w****e 发帖数: 1883 | 1 哥来美国十几年开过3辆BMW,02年的328,开到10年,08年的328,11年的X5,还在开。
三辆车都没有比任何一辆DFBB更不reliable,02年的328坏过两边的window regulator,
一个alternator,换过两个front control arm bushing。除了window regulator是个
大家都知道的毛病之外,其他两个都是磨损件,而且不是什么大不了的问题,control
arm bushing甚至不用换,只是哥喜欢操纵紧实的感觉。window regulator哥自己在家
三个小时就换好了。08年的328还从来没有修过,只换过闸皮。用料就更不用说了,03
年的车,在东北开了8年,哥10年卖的时候,排气管还跟新的一样,同年度的DFBB早锈
穿了。
至于说修车,你去问问,世界上还有比前置后驱更好修的车吗?几乎所有的东西都是伸
手就能够到。新手打开发动机盖,看上去满当当的就吓到了,其实一大半都是fan和air
filter cover。把风扇,air filter box,和上面的塑料盖拆掉,立马变得空荡荡,
想换啥换啥,别提多简单了。
当然,说这些也是对牛弹琴,那些屌丝也就是YY,你开个豪华车,那么质量一定极差,
一定极难修,都是扯淡。 |
g*****o 发帖数: 5955 | 2 塑料水泵没给你发来贺电?
regulator,
control
03
air
【在 w****e 的大作中提到】 : 哥来美国十几年开过3辆BMW,02年的328,开到10年,08年的328,11年的X5,还在开。 : 三辆车都没有比任何一辆DFBB更不reliable,02年的328坏过两边的window regulator, : 一个alternator,换过两个front control arm bushing。除了window regulator是个 : 大家都知道的毛病之外,其他两个都是磨损件,而且不是什么大不了的问题,control : arm bushing甚至不用换,只是哥喜欢操纵紧实的感觉。window regulator哥自己在家 : 三个小时就换好了。08年的328还从来没有修过,只换过闸皮。用料就更不用说了,03 : 年的车,在东北开了8年,哥10年卖的时候,排气管还跟新的一样,同年度的DFBB早锈 : 穿了。 : 至于说修车,你去问问,世界上还有比前置后驱更好修的车吗?几乎所有的东西都是伸 : 手就能够到。新手打开发动机盖,看上去满当当的就吓到了,其实一大半都是fan和air
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c**e 发帖数: 4439 | 3 主要是为了就坡下驴
regulator,
control
03
air
【在 w****e 的大作中提到】 : 哥来美国十几年开过3辆BMW,02年的328,开到10年,08年的328,11年的X5,还在开。 : 三辆车都没有比任何一辆DFBB更不reliable,02年的328坏过两边的window regulator, : 一个alternator,换过两个front control arm bushing。除了window regulator是个 : 大家都知道的毛病之外,其他两个都是磨损件,而且不是什么大不了的问题,control : arm bushing甚至不用换,只是哥喜欢操纵紧实的感觉。window regulator哥自己在家 : 三个小时就换好了。08年的328还从来没有修过,只换过闸皮。用料就更不用说了,03 : 年的车,在东北开了8年,哥10年卖的时候,排气管还跟新的一样,同年度的DFBB早锈 : 穿了。 : 至于说修车,你去问问,世界上还有比前置后驱更好修的车吗?几乎所有的东西都是伸 : 手就能够到。新手打开发动机盖,看上去满当当的就吓到了,其实一大半都是fan和air
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q**d 发帖数: 1470 | 4 有理有据,令人信服。
regulator,
control
03
air
【在 w****e 的大作中提到】 : 哥来美国十几年开过3辆BMW,02年的328,开到10年,08年的328,11年的X5,还在开。 : 三辆车都没有比任何一辆DFBB更不reliable,02年的328坏过两边的window regulator, : 一个alternator,换过两个front control arm bushing。除了window regulator是个 : 大家都知道的毛病之外,其他两个都是磨损件,而且不是什么大不了的问题,control : arm bushing甚至不用换,只是哥喜欢操纵紧实的感觉。window regulator哥自己在家 : 三个小时就换好了。08年的328还从来没有修过,只换过闸皮。用料就更不用说了,03 : 年的车,在东北开了8年,哥10年卖的时候,排气管还跟新的一样,同年度的DFBB早锈 : 穿了。 : 至于说修车,你去问问,世界上还有比前置后驱更好修的车吗?几乎所有的东西都是伸 : 手就能够到。新手打开发动机盖,看上去满当当的就吓到了,其实一大半都是fan和air
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w****e 发帖数: 1883 | 5 行,至少看来你是做过research的。塑料水泵的优点是轻,不腐蚀,缺点是早期型号强
度不够。不过这个强度问题主要集中在E46的前两年,即使这样,也是极少数,大概一
百辆里面可能有两三辆。当然,水泵叶片碎裂的场景比较触目惊心,所以传成了个大问
题。后来BMW改了设计,03年之后就极为罕见了,不信你可以去E46fanatics或者
bimmerforums上看,03年的E46现在都12年了,里程上15万的比比皆是,坏水泵的问题
几乎看不见。其实E46最普遍的大问题就是window regulator,我不记得见过多少辆了
,无一幸免全部中招。另外,BMW的水泵简直太好换了,风扇拆下来,就在眼前,四个
螺丝一松就下来了。熟练工10分钟,新手半个小时最多。哪里像DFBB,还得拆timing
belt。
【在 g*****o 的大作中提到】 : 塑料水泵没给你发来贺电? : : regulator, : control : 03 : air
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W********i 发帖数: 1115 | 6 我竟无言以对
regulator,
control
03
air
【在 w****e 的大作中提到】 : 哥来美国十几年开过3辆BMW,02年的328,开到10年,08年的328,11年的X5,还在开。 : 三辆车都没有比任何一辆DFBB更不reliable,02年的328坏过两边的window regulator, : 一个alternator,换过两个front control arm bushing。除了window regulator是个 : 大家都知道的毛病之外,其他两个都是磨损件,而且不是什么大不了的问题,control : arm bushing甚至不用换,只是哥喜欢操纵紧实的感觉。window regulator哥自己在家 : 三个小时就换好了。08年的328还从来没有修过,只换过闸皮。用料就更不用说了,03 : 年的车,在东北开了8年,哥10年卖的时候,排气管还跟新的一样,同年度的DFBB早锈 : 穿了。 : 至于说修车,你去问问,世界上还有比前置后驱更好修的车吗?几乎所有的东西都是伸 : 手就能够到。新手打开发动机盖,看上去满当当的就吓到了,其实一大半都是fan和air
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S***u 发帖数: 1678 | 7 对大部分留学生而言,找到合适工作也就税前10万年薪,马公金融工好点的二十万,买
bba五万刀的话,属于买得起修起来心疼的情况。bba的可靠性根据统计和多年论坛网友
反馈,可靠性的确不行,维修贵费时费事也是实际情况。
大家都是普通人,说的也反映的是一般情况,如果是权贵的话,谁在乎修车啊,李嘉诚
座驾bmw760还雇人当司机呢。只不过大部分版友说的是实情,不如楼主能装逼罢了。哈
哈。 |
S*******n 发帖数: 10009 | 8 别装了,给那09年的x5打不着火出个点子.
regulator,
control
03
air
【在 w****e 的大作中提到】 : 哥来美国十几年开过3辆BMW,02年的328,开到10年,08年的328,11年的X5,还在开。 : 三辆车都没有比任何一辆DFBB更不reliable,02年的328坏过两边的window regulator, : 一个alternator,换过两个front control arm bushing。除了window regulator是个 : 大家都知道的毛病之外,其他两个都是磨损件,而且不是什么大不了的问题,control : arm bushing甚至不用换,只是哥喜欢操纵紧实的感觉。window regulator哥自己在家 : 三个小时就换好了。08年的328还从来没有修过,只换过闸皮。用料就更不用说了,03 : 年的车,在东北开了8年,哥10年卖的时候,排气管还跟新的一样,同年度的DFBB早锈 : 穿了。 : 至于说修车,你去问问,世界上还有比前置后驱更好修的车吗?几乎所有的东西都是伸 : 手就能够到。新手打开发动机盖,看上去满当当的就吓到了,其实一大半都是fan和air
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u****q 发帖数: 24345 | 9 "BMW的水泵简直太好换了...熟练工10分钟"
哈哈哈哈 |
s****o 发帖数: 643 | 10 感觉的确如此,基本什么车都没开过,挂着毛病不少的DFBB成天说可靠,很搞。
regulator,
control
03
air
【在 w****e 的大作中提到】 : 哥来美国十几年开过3辆BMW,02年的328,开到10年,08年的328,11年的X5,还在开。 : 三辆车都没有比任何一辆DFBB更不reliable,02年的328坏过两边的window regulator, : 一个alternator,换过两个front control arm bushing。除了window regulator是个 : 大家都知道的毛病之外,其他两个都是磨损件,而且不是什么大不了的问题,control : arm bushing甚至不用换,只是哥喜欢操纵紧实的感觉。window regulator哥自己在家 : 三个小时就换好了。08年的328还从来没有修过,只换过闸皮。用料就更不用说了,03 : 年的车,在东北开了8年,哥10年卖的时候,排气管还跟新的一样,同年度的DFBB早锈 : 穿了。 : 至于说修车,你去问问,世界上还有比前置后驱更好修的车吗?几乎所有的东西都是伸 : 手就能够到。新手打开发动机盖,看上去满当当的就吓到了,其实一大半都是fan和air
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w****e 发帖数: 1883 | 11 所以说看“论坛网友”的反馈就是瞎扯。论坛网友主要是两类人,第一类纯屌丝,买辆
破车每天上去看怎么修,第二类爱好者,车有一点毛病就咋咋呼呼。以BMW 3-series为
例,十年的销量400多万,论坛网友开这车的加起来也就几万人,百分之一而已,经常
发言的也就几百人,万分之一。这些人说的话能有多少代表性?99%的顾客还不是买回
来就开,连Hood都不会打开,什么burst expansion tank, 什么塑料水泵,这些论坛网
友一听就如临大敌的问题,你真正中招的机会连千分之一都不到。
另外不要老是BBA挂在嘴边,一听就是纯屌丝,BMW/MB的可靠性是一个档次,Audi能比
吗?根本就是两回事好不好。
最后再说一句,一帮屌丝男每天泡在论坛相偎取暖,说起各大豪华车的毛病如数家珍,
什么塑料水泵啦,真假四驱啦,用料啦,高强度钢啦,尼玛你们唯一不会的就是买一辆
自己喜欢的车,享受它,就这么简单。
当然了,对于石头里能攥出油来,买辆BMW就担心水泵爆炸的屌丝来说,他们到死也不
明白这些的。
【在 S***u 的大作中提到】 : 对大部分留学生而言,找到合适工作也就税前10万年薪,马公金融工好点的二十万,买 : bba五万刀的话,属于买得起修起来心疼的情况。bba的可靠性根据统计和多年论坛网友 : 反馈,可靠性的确不行,维修贵费时费事也是实际情况。 : 大家都是普通人,说的也反映的是一般情况,如果是权贵的话,谁在乎修车啊,李嘉诚 : 座驾bmw760还雇人当司机呢。只不过大部分版友说的是实情,不如楼主能装逼罢了。哈 : 哈。
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w****e 发帖数: 1883 | 12 早就说过了,fuel pump relay, 某些年DFBB的著名毛病。
【在 S*******n 的大作中提到】 : 别装了,给那09年的x5打不着火出个点子. : : regulator, : control : 03 : air
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S*******n 发帖数: 10009 | 13 LZ是熟练工10分钟
【在 u****q 的大作中提到】 : "BMW的水泵简直太好换了...熟练工10分钟" : 哈哈哈哈
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w****e 发帖数: 1883 | 14 呵呵,不信?我给你量化一下:
1. 拆风扇罩,两分钟
2. 拆风扇,两分钟
3. 松皮带,30秒
4. 拆water pump pulley,一分钟
5. 拆水泵,两分钟。
这十分钟还有余量。你要是有知识,就来挑战一下哪一步我说的时间夸张了。你要是没
知识,就少BB。
对于新手来说,最有挑战的就是拆风扇,你要有开过BMW自然就知道,为什么熟练工有
正确的工具,一分钟就能拆下来,而新手半个小时也未必能搞定。你要是没开过,说了
也白说。
【在 u****q 的大作中提到】 : "BMW的水泵简直太好换了...熟练工10分钟" : 哈哈哈哈
|
w****e 发帖数: 1883 | 15 一说具体例子,那些天天看“论坛网友”的嘴炮侠全都尿遁了?
【在 w****e 的大作中提到】 : 呵呵,不信?我给你量化一下: : 1. 拆风扇罩,两分钟 : 2. 拆风扇,两分钟 : 3. 松皮带,30秒 : 4. 拆water pump pulley,一分钟 : 5. 拆水泵,两分钟。 : 这十分钟还有余量。你要是有知识,就来挑战一下哪一步我说的时间夸张了。你要是没 : 知识,就少BB。 : 对于新手来说,最有挑战的就是拆风扇,你要有开过BMW自然就知道,为什么熟练工有 : 正确的工具,一分钟就能拆下来,而新手半个小时也未必能搞定。你要是没开过,说了
|
p*********y 发帖数: 58 | 16 loser才自己修,有钱开宝马还省钱自己diy吗?别这么屌丝行不行
宝马的可靠性我觉得比奥迪强,比奔驰次。没开过日车,无法比较跟日车的可靠性
regulator,
control
03
air
【在 w****e 的大作中提到】 : 哥来美国十几年开过3辆BMW,02年的328,开到10年,08年的328,11年的X5,还在开。 : 三辆车都没有比任何一辆DFBB更不reliable,02年的328坏过两边的window regulator, : 一个alternator,换过两个front control arm bushing。除了window regulator是个 : 大家都知道的毛病之外,其他两个都是磨损件,而且不是什么大不了的问题,control : arm bushing甚至不用换,只是哥喜欢操纵紧实的感觉。window regulator哥自己在家 : 三个小时就换好了。08年的328还从来没有修过,只换过闸皮。用料就更不用说了,03 : 年的车,在东北开了8年,哥10年卖的时候,排气管还跟新的一样,同年度的DFBB早锈 : 穿了。 : 至于说修车,你去问问,世界上还有比前置后驱更好修的车吗?几乎所有的东西都是伸 : 手就能够到。新手打开发动机盖,看上去满当当的就吓到了,其实一大半都是fan和air
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w****e 发帖数: 1883 | 17 这就是开DFBB的猥琐屌丝男的典型逻辑。先说BMW不可靠,你说可靠,他说那就不好修
,你说好修,他说loser才自己修。键盘侠的本领天下无双,就是连BMW方向盘都没摸过。
【在 p*********y 的大作中提到】 : loser才自己修,有钱开宝马还省钱自己diy吗?别这么屌丝行不行 : 宝马的可靠性我觉得比奥迪强,比奔驰次。没开过日车,无法比较跟日车的可靠性 : : regulator, : control : 03 : air
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P*****a 发帖数: 87 | 18 一看就是熟练工,赞一个!你的车是经常坏呢,还是你就是个专业修车的。再熟练的活
一年半载不干也需要点时间想想吧?
【在 w****e 的大作中提到】 : 呵呵,不信?我给你量化一下: : 1. 拆风扇罩,两分钟 : 2. 拆风扇,两分钟 : 3. 松皮带,30秒 : 4. 拆water pump pulley,一分钟 : 5. 拆水泵,两分钟。 : 这十分钟还有余量。你要是有知识,就来挑战一下哪一步我说的时间夸张了。你要是没 : 知识,就少BB。 : 对于新手来说,最有挑战的就是拆风扇,你要有开过BMW自然就知道,为什么熟练工有 : 正确的工具,一分钟就能拆下来,而新手半个小时也未必能搞定。你要是没开过,说了
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b******7 发帖数: 8200 | 19 我竟无言以对
【在 W********i 的大作中提到】 : 我竟无言以对 : : regulator, : control : 03 : air
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t**x 发帖数: 20965 | 20 bmw并不比accord难修,不过宝马有两个个地方不好:
a. 螺丝太多,修起来稍微麻烦,这不是主要问题。
b. 主要问题是dfbb修车的video到处都是,而宝马太少了。不但少,就算你找到了那个
质量也是脑残排的。我真不得不说有钱人动手能力真他妈差。看看accord的教程。。
设计还是比较合理的,很容易access。 就是那么贵没有教程,动手有些担心而已。 |
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p*********y 发帖数: 58 | 21 开得起修不起才是真正的屌丝,小爷我这里就不晒自己开过的BBA了,本人也不是日黑
,就是看你那修车的帖子一股屌丝酸劲才忍不住说两句,现在看来是遇到bullshiter 了
过。
【在 w****e 的大作中提到】 : 这就是开DFBB的猥琐屌丝男的典型逻辑。先说BMW不可靠,你说可靠,他说那就不好修 : ,你说好修,他说loser才自己修。键盘侠的本领天下无双,就是连BMW方向盘都没摸过。
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w****e 发帖数: 1883 | 22 当然不需要,卸个水泵就是明面上的四个螺丝,你就是智商80也不需要想想螺丝怎么松
吧?整个过程无非就是拆风扇比较tricky, 你有了正确的工具,干过一次自然就能记住
。哥上次拆是09年换皮带,当然那个不需要拆水泵。现在五年没动过,照样10分钟搞定
随便。
还会那句话,你自己开BMW,一说自然就明白。你要是没有,说破嘴你也不懂,只能做
“论坛用户”的信息的垃圾桶。
【在 P*****a 的大作中提到】 : 一看就是熟练工,赞一个!你的车是经常坏呢,还是你就是个专业修车的。再熟练的活 : 一年半载不干也需要点时间想想吧?
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w****e 发帖数: 1883 | 23 没听说过开得起修不起的。屌丝才开天天需要修的车。至于BBA,就更不要提了,“BBA
”这个词就是本站屌丝猥琐男发明的,天天挂在嘴边,那就更是鉴别屌丝的利器了。
了
【在 p*********y 的大作中提到】 : 开得起修不起才是真正的屌丝,小爷我这里就不晒自己开过的BBA了,本人也不是日黑 : ,就是看你那修车的帖子一股屌丝酸劲才忍不住说两句,现在看来是遇到bullshiter 了 : : 过。
|
y*****8 发帖数: 392 | 24 质量肯定不会差啦。关键是一旦要修真的很贵啊。
俺当年帕萨特换东西就凭空比两田贵了好多。宝马肯定比大众又得高一大截子。
真开宝马的恐怕没有几个会自己修吧。 |
w****e 发帖数: 1883 | 25 一个同样的螺丝,一个同样的技工,花同样的时间,为啥他拧BMW的螺丝就比拧别的牌
子要高一大截,完全没道理嘛。你的车要是出了保,就找个当地口碑好的专修欧洲车的
店就行了,根本不比DFBB贵到哪里。
【在 y*****8 的大作中提到】 : 质量肯定不会差啦。关键是一旦要修真的很贵啊。 : 俺当年帕萨特换东西就凭空比两田贵了好多。宝马肯定比大众又得高一大截子。 : 真开宝马的恐怕没有几个会自己修吧。
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S***u 发帖数: 1678 | 26 你都四张了,在论坛里面对着二十几岁开着dfbb朝气蓬勃的处于上升期的学生或即将毕
业的phd,master们,帖子里的句句锁男和dfbb,只能掩饰你内心对岁月渐逝的中年危
机的焦虑。面对生命的无奈,只能从开bmw这个角度,嘲笑几句dfbb,来聊以慰籍。
bless。。。
[在 woyeye (我爷爷) 的大作中提到:]
:所以说看“论坛网友”的反馈就是瞎扯。论坛网友主要是两类人,第一类纯屌丝,买
辆破车每天上去看怎么修,第二类爱好者,车有一点毛病就咋咋呼呼。以BMW 3-series
为例,十年的销量400多万,论坛网友开这车的加起来也就几万人,百分之一而已,经常
:发言的也就几百人,万分之一。这些人说的话能有多少代表性?99%的顾客还不是买回
:........... |
C******s 发帖数: 1282 | 27 我顶你!
楼主那个熊样,不久开个中档车么,还瞧不起这个瞧不起那个。他在某些人面前屁都不
是。就好比80年代老农民买个自行车就开始嘲笑步行的,殊不知那个时候开4个轮子的
人已经不计其数了。
series
经常
买回
【在 S***u 的大作中提到】 : 你都四张了,在论坛里面对着二十几岁开着dfbb朝气蓬勃的处于上升期的学生或即将毕 : 业的phd,master们,帖子里的句句锁男和dfbb,只能掩饰你内心对岁月渐逝的中年危 : 机的焦虑。面对生命的无奈,只能从开bmw这个角度,嘲笑几句dfbb,来聊以慰籍。 : bless。。。 : [在 woyeye (我爷爷) 的大作中提到:] : :所以说看“论坛网友”的反馈就是瞎扯。论坛网友主要是两类人,第一类纯屌丝,买 : 辆破车每天上去看怎么修,第二类爱好者,车有一点毛病就咋咋呼呼。以BMW 3-series : 为例,十年的销量400多万,论坛网友开这车的加起来也就几万人,百分之一而已,经常 : :发言的也就几百人,万分之一。这些人说的话能有多少代表性?99%的顾客还不是买回 : :...........
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w****e 发帖数: 1883 | 28 哈哈,哥二十几岁朝气蓬勃的时候就开BMW,现在四张了还开BMW。那些二十几岁就开
DFBB“上升期”锁男,四张了还是开DFBB的锁男。
series
经常
买回
【在 S***u 的大作中提到】 : 你都四张了,在论坛里面对着二十几岁开着dfbb朝气蓬勃的处于上升期的学生或即将毕 : 业的phd,master们,帖子里的句句锁男和dfbb,只能掩饰你内心对岁月渐逝的中年危 : 机的焦虑。面对生命的无奈,只能从开bmw这个角度,嘲笑几句dfbb,来聊以慰籍。 : bless。。。 : [在 woyeye (我爷爷) 的大作中提到:] : :所以说看“论坛网友”的反馈就是瞎扯。论坛网友主要是两类人,第一类纯屌丝,买 : 辆破车每天上去看怎么修,第二类爱好者,车有一点毛病就咋咋呼呼。以BMW 3-series : 为例,十年的销量400多万,论坛网友开这车的加起来也就几万人,百分之一而已,经常 : :发言的也就几百人,万分之一。这些人说的话能有多少代表性?99%的顾客还不是买回 : :...........
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d******e 发帖数: 7844 | 29 而且还是六年旧的328... ...
除非楼主酷爱修车,有工匠情结,凡事就喜欢自己动手,否则真没看出来和屌丝有啥本
质区别... ...
【在 C******s 的大作中提到】 : 我顶你! : 楼主那个熊样,不久开个中档车么,还瞧不起这个瞧不起那个。他在某些人面前屁都不 : 是。就好比80年代老农民买个自行车就开始嘲笑步行的,殊不知那个时候开4个轮子的 : 人已经不计其数了。 : : series : 经常 : 买回
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a********c 发帖数: 3657 | 30 从你的修车描述,你分明开的是烤肉啦和刺猬壳。
regulator,
control
03
air
【在 w****e 的大作中提到】 : 哥来美国十几年开过3辆BMW,02年的328,开到10年,08年的328,11年的X5,还在开。 : 三辆车都没有比任何一辆DFBB更不reliable,02年的328坏过两边的window regulator, : 一个alternator,换过两个front control arm bushing。除了window regulator是个 : 大家都知道的毛病之外,其他两个都是磨损件,而且不是什么大不了的问题,control : arm bushing甚至不用换,只是哥喜欢操纵紧实的感觉。window regulator哥自己在家 : 三个小时就换好了。08年的328还从来没有修过,只换过闸皮。用料就更不用说了,03 : 年的车,在东北开了8年,哥10年卖的时候,排气管还跟新的一样,同年度的DFBB早锈 : 穿了。 : 至于说修车,你去问问,世界上还有比前置后驱更好修的车吗?几乎所有的东西都是伸 : 手就能够到。新手打开发动机盖,看上去满当当的就吓到了,其实一大半都是fan和air
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a********f 发帖数: 444 | |
k*********s 发帖数: 4474 | 32 就是,优越感仅属于聪明的DFBB车主
【在 a********f 的大作中提到】 : 开bmw还开出优越感来了。。。
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w****e 发帖数: 1883 | 33 哈哈,DFBB的粉丝们纷纷出来乱咬了。倒是意料之中的事儿 |
t**x 发帖数: 20965 | 34 这就别吹了, accord 接近14年, 从来没有修过, 任何地方都没有修过。 而且还靠
被人撞车挣了2000美元。
你那个古怪名字磨损件就是贵的代名词。
regulator,
control
03
air
【在 w****e 的大作中提到】 : 哥来美国十几年开过3辆BMW,02年的328,开到10年,08年的328,11年的X5,还在开。 : 三辆车都没有比任何一辆DFBB更不reliable,02年的328坏过两边的window regulator, : 一个alternator,换过两个front control arm bushing。除了window regulator是个 : 大家都知道的毛病之外,其他两个都是磨损件,而且不是什么大不了的问题,control : arm bushing甚至不用换,只是哥喜欢操纵紧实的感觉。window regulator哥自己在家 : 三个小时就换好了。08年的328还从来没有修过,只换过闸皮。用料就更不用说了,03 : 年的车,在东北开了8年,哥10年卖的时候,排气管还跟新的一样,同年度的DFBB早锈 : 穿了。 : 至于说修车,你去问问,世界上还有比前置后驱更好修的车吗?几乎所有的东西都是伸 : 手就能够到。新手打开发动机盖,看上去满当当的就吓到了,其实一大半都是fan和air
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H*******o 发帖数: 1637 | 35 这里最搞笑的不就是总有一群人,开个dfbb,天天上来证明自己的车好过奔驰宝马
regulator,
control
03
air
【在 w****e 的大作中提到】 : 哥来美国十几年开过3辆BMW,02年的328,开到10年,08年的328,11年的X5,还在开。 : 三辆车都没有比任何一辆DFBB更不reliable,02年的328坏过两边的window regulator, : 一个alternator,换过两个front control arm bushing。除了window regulator是个 : 大家都知道的毛病之外,其他两个都是磨损件,而且不是什么大不了的问题,control : arm bushing甚至不用换,只是哥喜欢操纵紧实的感觉。window regulator哥自己在家 : 三个小时就换好了。08年的328还从来没有修过,只换过闸皮。用料就更不用说了,03 : 年的车,在东北开了8年,哥10年卖的时候,排气管还跟新的一样,同年度的DFBB早锈 : 穿了。 : 至于说修车,你去问问,世界上还有比前置后驱更好修的车吗?几乎所有的东西都是伸 : 手就能够到。新手打开发动机盖,看上去满当当的就吓到了,其实一大半都是fan和air
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a********f 发帖数: 444 | 36
首先,我不开dfbb。我也不觉得bmw就如何高人一等了。几万块钱的车,有啥好jjww的
。。
【在 k*********s 的大作中提到】 : 就是,优越感仅属于聪明的DFBB车主
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i****k 发帖数: 668 | 37 如果不是楼主的帖子,我还以为开bmw要低人一等。。。
【在 a********f 的大作中提到】 : : 首先,我不开dfbb。我也不觉得bmw就如何高人一等了。几万块钱的车,有啥好jjww的 : 。。
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h**u 发帖数: 144 | 38 配件贵也不是无缘无故的。毕竟很多配件都是after market的。
贵是贵在质量上。确实换上之后能用很久很久,而且质量非常好。
【在 y*****8 的大作中提到】 : 质量肯定不会差啦。关键是一旦要修真的很贵啊。 : 俺当年帕萨特换东西就凭空比两田贵了好多。宝马肯定比大众又得高一大截子。 : 真开宝马的恐怕没有几个会自己修吧。
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h**u 发帖数: 144 | 39 鬼都不信啊。14年不换正时皮带,刹车片啥的么?
【在 t**x 的大作中提到】 : 这就别吹了, accord 接近14年, 从来没有修过, 任何地方都没有修过。 而且还靠 : 被人撞车挣了2000美元。 : 你那个古怪名字磨损件就是贵的代名词。 : : regulator, : control : 03 : air
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W*****p 发帖数: 729 | 40 吹啥别吹accord毫不
我的2000 accord 开8年坏掉,transmission基本完蛋,看论坛上出同样事的也不少
【在 t**x 的大作中提到】 : 这就别吹了, accord 接近14年, 从来没有修过, 任何地方都没有修过。 而且还靠 : 被人撞车挣了2000美元。 : 你那个古怪名字磨损件就是贵的代名词。 : : regulator, : control : 03 : air
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I*D 发帖数: 40035 | 41 发电机和bushing可不是什么磨损件,你说不买BMW是屌丝可以,但是说它们是磨损件我
只能呵呵了,另外买个328,X5也还是屌丝。。。 |
a***2 发帖数: 1399 | 42 我同时有DFBB和BMW,各自不止一辆。那BMW故障率比DFBB高那是真的,高一个数量级那
是不夸张。主要是德国车塑料橡胶件(管道,密封圈,结构件)老化飞快。电路也是。
修起来虽然不是那么费事但还是事。
后驱车比前驱车发动机周围空间大方便也是真的。
我还真的在30分钟之内换过E39的valve cover。但10分钟换pump那是有点夸张了。有顺
手工具并且每步都顺利也得要30分钟以上,还不包括事后清洁地上coolant(就算室外
,水冲一下地面总要吧,室内更是要用容器接着)和收拾工具。
【在 w****e 的大作中提到】 : 呵呵,不信?我给你量化一下: : 1. 拆风扇罩,两分钟 : 2. 拆风扇,两分钟 : 3. 松皮带,30秒 : 4. 拆water pump pulley,一分钟 : 5. 拆水泵,两分钟。 : 这十分钟还有余量。你要是有知识,就来挑战一下哪一步我说的时间夸张了。你要是没 : 知识,就少BB。 : 对于新手来说,最有挑战的就是拆风扇,你要有开过BMW自然就知道,为什么熟练工有 : 正确的工具,一分钟就能拆下来,而新手半个小时也未必能搞定。你要是没开过,说了
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h********0 发帖数: 12056 | 43 德国车英国车和日本都开过。 日本车可靠性最好,德车比英车综合质量好,
英车的设计品位(尤其内饰)比德车高。日车内饰设计最差。
【在 a***2 的大作中提到】 : 我同时有DFBB和BMW,各自不止一辆。那BMW故障率比DFBB高那是真的,高一个数量级那 : 是不夸张。主要是德国车塑料橡胶件(管道,密封圈,结构件)老化飞快。电路也是。 : 修起来虽然不是那么费事但还是事。 : 后驱车比前驱车发动机周围空间大方便也是真的。 : 我还真的在30分钟之内换过E39的valve cover。但10分钟换pump那是有点夸张了。有顺 : 手工具并且每步都顺利也得要30分钟以上,还不包括事后清洁地上coolant(就算室外 : ,水冲一下地面总要吧,室内更是要用容器接着)和收拾工具。
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t*********g 发帖数: 70 | 44 我支持你
【在 w****e 的大作中提到】 : 所以说看“论坛网友”的反馈就是瞎扯。论坛网友主要是两类人,第一类纯屌丝,买辆 : 破车每天上去看怎么修,第二类爱好者,车有一点毛病就咋咋呼呼。以BMW 3-series为 : 例,十年的销量400多万,论坛网友开这车的加起来也就几万人,百分之一而已,经常 : 发言的也就几百人,万分之一。这些人说的话能有多少代表性?99%的顾客还不是买回 : 来就开,连Hood都不会打开,什么burst expansion tank, 什么塑料水泵,这些论坛网 : 友一听就如临大敌的问题,你真正中招的机会连千分之一都不到。 : 另外不要老是BBA挂在嘴边,一听就是纯屌丝,BMW/MB的可靠性是一个档次,Audi能比 : 吗?根本就是两回事好不好。 : 最后再说一句,一帮屌丝男每天泡在论坛相偎取暖,说起各大豪华车的毛病如数家珍, : 什么塑料水泵啦,真假四驱啦,用料啦,高强度钢啦,尼玛你们唯一不会的就是买一辆
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y******9 发帖数: 1392 | 45 真正我这样的吊丝, 两辆二手美国车, 开DFBB的怎么也得算小康了.................. |
e******e 发帖数: 266 | 46 那是你运气不好啊。
俺的 97 年 accord 近 200k 了,换了些不重要的东西,譬如 radiator, rotor, 现在
还跑着,车身都秀了,发动机好好的呢。
【在 W*****p 的大作中提到】 : 吹啥别吹accord毫不 : 我的2000 accord 开8年坏掉,transmission基本完蛋,看论坛上出同样事的也不少
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k**0 发帖数: 19737 | 47 开BMW的牛尾车的索男,鉴定完毕
[在 woyeye (我爷爷) 的大作中提到:]
:哥来美国十几年开过3辆BMW,02年的328,开到10年,08年的328,11年的X5,还在开。
:三辆车都没有比任何一辆DFBB更不reliable,02年的328坏过两边的window
regulator, 一个alternator,换过两个front control arm bushing。除了window
regulator是个大家都知道的毛病之外,其他两个都是磨损件,而且不是什么大不了的
问题,control arm bushing甚至不用换,只是哥喜欢操纵紧实的感觉。window
regulator哥自己在家
:........... |
R*********r 发帖数: 1214 | 48 借泥马才是酸屌丝心态。一个车如果老是需要修,那么就为车主带来极大不便。其真正
价值(给人带来舒适,方便,拉风)就要大打折扣。如果已经知道了这车需要经常修(可
另外根据统计数据讨论)还要去买,而且带着开得起就修得起的心态,不是屌丝就是煞
笔。
泥马真正有钱人买东西根本就不该有这种心理。买就买好的,好开的而且不爱坏的。修
得起车但咱功夫搭不起。
了
【在 p*********y 的大作中提到】 : 开得起修不起才是真正的屌丝,小爷我这里就不晒自己开过的BBA了,本人也不是日黑 : ,就是看你那修车的帖子一股屌丝酸劲才忍不住说两句,现在看来是遇到bullshiter 了 : : 过。
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r***e 发帖数: 10135 | 49 过保就卖,或者lease
也不是什么负担不起的吧
【在 R*********r 的大作中提到】 : 借泥马才是酸屌丝心态。一个车如果老是需要修,那么就为车主带来极大不便。其真正 : 价值(给人带来舒适,方便,拉风)就要大打折扣。如果已经知道了这车需要经常修(可 : 另外根据统计数据讨论)还要去买,而且带着开得起就修得起的心态,不是屌丝就是煞 : 笔。 : 泥马真正有钱人买东西根本就不该有这种心理。买就买好的,好开的而且不爱坏的。修 : 得起车但咱功夫搭不起。 : : 了
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b******r 发帖数: 1137 | 50 bushing难道不是磨损件吗?只是不会磨损到彻底完蛋而已,但是影响车的操纵性啊
【在 I*D 的大作中提到】 : 发电机和bushing可不是什么磨损件,你说不买BMW是屌丝可以,但是说它们是磨损件我 : 只能呵呵了,另外买个328,X5也还是屌丝。。。
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w****e 发帖数: 1883 | 51 对于他来说,只要轱辘还能转,车就算没坏,你跟他说操纵就是对牛弹琴。
【在 b******r 的大作中提到】 : bushing难道不是磨损件吗?只是不会磨损到彻底完蛋而已,但是影响车的操纵性啊
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c********l 发帖数: 3254 | 52 我也不开dfbb,也开过宝马,还真没你说的那么可靠。开宝马主要是要操控和车结实可
靠的感觉,不是reliability。我的宝马三,修的就很多,我的修车铺老板,自己开宝
马,也跟我说如果不自己修的话,宝马的修理费用还是挺高的。
不过开过宝马的,一般都还是喜欢开宝马。我ld就是,前几天刚开玩笑说明年给她换个
macan,她非常认真的说她还要一个宝马三。不解。 |
s********j 发帖数: 74 | 53 我08年买了销量最好的BMW 328, 开了六年,还凑合吧,但是在不便宜,四个轮子我换
掉了1万人民币。
期间,中控锁坏了, 你没办法修吧,拿去dealer花掉4000多人民币。
其他毛病倒是没什么,好像撞掉一个后视镜也花掉了500多人民币。
BMW的确控制性很好,刹车皮换换也不少钱,连雨刮器也不便宜。别说保养费了,那时
候每5000km也就是3000mile保养一次,小保养2400人民币,大保养4600人民币。
说来说去,可能是被国内的dealer给宰了而已。最可恨的就是只能去dealer那个地方修
,这个很不方便。日本车好在哪儿都可以修,而且很便宜。所以来了米过后,毅然换成
日本车HONDA, 觉得什么配件都很便宜,而且到处可以修,甚至可以自己折腾,也不心
痛。
最近花了10刀钱换了后视镜玻璃;花了125刀换了轮胎。换个机油30刀。真好!
regulator,
control
03
air
【在 w****e 的大作中提到】 : 哥来美国十几年开过3辆BMW,02年的328,开到10年,08年的328,11年的X5,还在开。 : 三辆车都没有比任何一辆DFBB更不reliable,02年的328坏过两边的window regulator, : 一个alternator,换过两个front control arm bushing。除了window regulator是个 : 大家都知道的毛病之外,其他两个都是磨损件,而且不是什么大不了的问题,control : arm bushing甚至不用换,只是哥喜欢操纵紧实的感觉。window regulator哥自己在家 : 三个小时就换好了。08年的328还从来没有修过,只换过闸皮。用料就更不用说了,03 : 年的车,在东北开了8年,哥10年卖的时候,排气管还跟新的一样,同年度的DFBB早锈 : 穿了。 : 至于说修车,你去问问,世界上还有比前置后驱更好修的车吗?几乎所有的东西都是伸 : 手就能够到。新手打开发动机盖,看上去满当当的就吓到了,其实一大半都是fan和air
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o**********r 发帖数: 294 | 54 lol, guys, get a life, it's just a car, don't be so pathetic. |
m******e 发帖数: 46 | 55 屌丝的一大特点就是喜欢把高大上说成是屌丝,因为还有更高大上的
【在 I*D 的大作中提到】 : 发电机和bushing可不是什么磨损件,你说不买BMW是屌丝可以,但是说它们是磨损件我 : 只能呵呵了,另外买个328,X5也还是屌丝。。。
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b*****g 发帖数: 2322 | 56 328就是一个德国产低配小轿车阿,楼主写文章想要说明什么?
难道是想要说开328虽然需要自己修但开起来有巨大的优越感和自我满足感? |
p**o 发帖数: 1012 | 57 专业挖坑,不知道收入多少,有广告提成吗?
regulator,
control
03
air
【在 w****e 的大作中提到】 : 哥来美国十几年开过3辆BMW,02年的328,开到10年,08年的328,11年的X5,还在开。 : 三辆车都没有比任何一辆DFBB更不reliable,02年的328坏过两边的window regulator, : 一个alternator,换过两个front control arm bushing。除了window regulator是个 : 大家都知道的毛病之外,其他两个都是磨损件,而且不是什么大不了的问题,control : arm bushing甚至不用换,只是哥喜欢操纵紧实的感觉。window regulator哥自己在家 : 三个小时就换好了。08年的328还从来没有修过,只换过闸皮。用料就更不用说了,03 : 年的车,在东北开了8年,哥10年卖的时候,排气管还跟新的一样,同年度的DFBB早锈 : 穿了。 : 至于说修车,你去问问,世界上还有比前置后驱更好修的车吗?几乎所有的东西都是伸 : 手就能够到。新手打开发动机盖,看上去满当当的就吓到了,其实一大半都是fan和air
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d********u 发帖数: 5383 | 58 "花了125刀换了轮胎"
这是4个轮胎的价钱还是你只换了一个?是瘪了还能跑的吗?
热狗就不要拿出来当圣诞大餐了。现眼也要讲道德。
【在 s********j 的大作中提到】 : 我08年买了销量最好的BMW 328, 开了六年,还凑合吧,但是在不便宜,四个轮子我换 : 掉了1万人民币。 : 期间,中控锁坏了, 你没办法修吧,拿去dealer花掉4000多人民币。 : 其他毛病倒是没什么,好像撞掉一个后视镜也花掉了500多人民币。 : BMW的确控制性很好,刹车皮换换也不少钱,连雨刮器也不便宜。别说保养费了,那时 : 候每5000km也就是3000mile保养一次,小保养2400人民币,大保养4600人民币。 : 说来说去,可能是被国内的dealer给宰了而已。最可恨的就是只能去dealer那个地方修 : ,这个很不方便。日本车好在哪儿都可以修,而且很便宜。所以来了米过后,毅然换成 : 日本车HONDA, 觉得什么配件都很便宜,而且到处可以修,甚至可以自己折腾,也不心 : 痛。
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a*********h 发帖数: 794 | 59 both rear window regulator broken and very expensive to fix |
e***i 发帖数: 3894 | 60 我以前那个BMW是05年款,最后一年的E46。你说这几个我全都换过,加上玻璃水的容器
Control Arm bushing你不是自己换的吧?这个活卸的时候容易装的时候就不容易了。
Regulator我换过6个,塑料水泵主要出问题的不是E46
这个车最大的问题是动力操控也就一般般,毛病还时不时有一个,除非是M3,否则不值
得折腾。
【在 w****e 的大作中提到】 : 行,至少看来你是做过research的。塑料水泵的优点是轻,不腐蚀,缺点是早期型号强 : 度不够。不过这个强度问题主要集中在E46的前两年,即使这样,也是极少数,大概一 : 百辆里面可能有两三辆。当然,水泵叶片碎裂的场景比较触目惊心,所以传成了个大问 : 题。后来BMW改了设计,03年之后就极为罕见了,不信你可以去E46fanatics或者 : bimmerforums上看,03年的E46现在都12年了,里程上15万的比比皆是,坏水泵的问题 : 几乎看不见。其实E46最普遍的大问题就是window regulator,我不记得见过多少辆了 : ,无一幸免全部中招。另外,BMW的水泵简直太好换了,风扇拆下来,就在眼前,四个 : 螺丝一松就下来了。熟练工10分钟,新手半个小时最多。哪里像DFBB,还得拆timing : belt。
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e****s 发帖数: 105 | 61 哈哈,这其实是几个问题,不是各自等价的。
1,好修不好修;
2,修起来贵不贵;
3,是不是经常要修?
我同意楼主的观点,宝马设计更合理,更好修;
2,如果出warranty了,宝马修起来确实比DFBB更贵;但不一定比奔驰贵;
3,唉,我可能比较倒霉,买了1年多,335 sports,出了几次warning,虽然都不是什么
实质问题,但还是要花时间去DEALER...当然也可以安慰自己说宝马的"sensor更多,别
人忽略的问题也会给警告"。这个其实不容易有准确结论。而且我只是一个个例。
regulator,
control
03
air
【在 w****e 的大作中提到】 : 哥来美国十几年开过3辆BMW,02年的328,开到10年,08年的328,11年的X5,还在开。 : 三辆车都没有比任何一辆DFBB更不reliable,02年的328坏过两边的window regulator, : 一个alternator,换过两个front control arm bushing。除了window regulator是个 : 大家都知道的毛病之外,其他两个都是磨损件,而且不是什么大不了的问题,control : arm bushing甚至不用换,只是哥喜欢操纵紧实的感觉。window regulator哥自己在家 : 三个小时就换好了。08年的328还从来没有修过,只换过闸皮。用料就更不用说了,03 : 年的车,在东北开了8年,哥10年卖的时候,排气管还跟新的一样,同年度的DFBB早锈 : 穿了。 : 至于说修车,你去问问,世界上还有比前置后驱更好修的车吗?几乎所有的东西都是伸 : 手就能够到。新手打开发动机盖,看上去满当当的就吓到了,其实一大半都是fan和air
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B****n 发帖数: 763 | 62 To be honest...
I used to drive BMW for a LONNGGGG TIME:
BMW 3
BMW 1
BMW M
None of them gave me any issues...
Porsche does have some minor issues on the speakers.
That's it. |
h*h 发帖数: 27852 | |
d******y 发帖数: 1039 | 64 原来这个windows regulator的问题这么常见,上次坏了一个还蛮打击信心的。不过找
了家车库帮换,零件加上人工全部算上170不到. |