T******o 发帖数: 136 | 1 2009 x5 3.0. 最近经常都是在天气冷的早上或者晚上 (大概10摄氏度),有打火的
cranking, 就是不发动。 然后等个10分钟再打,又发动了。 上个月开去dealer那儿
,他们给换了fuel pump, 花了900刀,现在又是同样问题。
电池是新的,三个月前才在dealer那儿换过。 大家碰到过这种问题吗? |
T******o 发帖数: 136 | 2 不着的时候是crank10秒都不着。 后来着的时候就crank半秒就着。 这是怎么回事呀!
2009 x5 3.0. 最近经常都是在天气冷的早上或者晚上 (大概10摄氏度),有打火的
cranking, 就是不发动。
【在 T******o 的大作中提到】 : 2009 x5 3.0. 最近经常都是在天气冷的早上或者晚上 (大概10摄氏度),有打火的 : cranking, 就是不发动。 然后等个10分钟再打,又发动了。 上个月开去dealer那儿 : ,他们给换了fuel pump, 花了900刀,现在又是同样问题。 : 电池是新的,三个月前才在dealer那儿换过。 大家碰到过这种问题吗?
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J********o 发帖数: 17447 | 3 听说出保的BMW要赶紧卖掉。。? Good luck楼主帮顶 |
T******o 发帖数: 136 | |
x********n 发帖数: 474 | 5 德国车,以宝马奔驰为代表的,基本就是新三年,旧三年,缝缝补补又三年。2009款x5
已经六年了,开始进入大小修阶段了。
不会修的话最好卖掉。
我老以前的野鸡二把刀经验,修丰田比如camry,很easy,网上视频和资料看看就好,
很容易上手,省时省钱。德国车最难搞,尤其奥迪,同学有求助的都是绕道或婉拒。
呵呵
【在 T******o 的大作中提到】 : 对的,刚刚出保,问题就来了
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l*******g 发帖数: 27064 | 6 你这根本不是油泵的毛病吧,看来900白花了
看看是不是点火线圈或者火花塞的问题
类似症状一般应该先捡便宜的换,上来就应该把火花塞换了
很大可能是因为缸内太脏,火花塞的部分沾了油碳什么的,一上来没法打火 |
T******o 发帖数: 136 | 7 谢谢。 但是平常开的时候火花塞没有misfire呀。 火花塞应该没问题吧。 难道点火
的火花塞和引擎的cylinders的火花塞不是同一个东西? |
S*******n 发帖数: 10009 | 8 打火前先踩一下油门.
【在 T******o 的大作中提到】 : 2009 x5 3.0. 最近经常都是在天气冷的早上或者晚上 (大概10摄氏度),有打火的 : cranking, 就是不发动。 然后等个10分钟再打,又发动了。 上个月开去dealer那儿 : ,他们给换了fuel pump, 花了900刀,现在又是同样问题。 : 电池是新的,三个月前才在dealer那儿换过。 大家碰到过这种问题吗?
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m**********e 发帖数: 12525 | 9 replace fuel pump relay
【在 T******o 的大作中提到】 : 2009 x5 3.0. 最近经常都是在天气冷的早上或者晚上 (大概10摄氏度),有打火的 : cranking, 就是不发动。 然后等个10分钟再打,又发动了。 上个月开去dealer那儿 : ,他们给换了fuel pump, 花了900刀,现在又是同样问题。 : 电池是新的,三个月前才在dealer那儿换过。 大家碰到过这种问题吗?
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T******o 发帖数: 136 | 10 您说的这是化油器的老车可能管用。 电喷的车这方法没用呀。
【在 S*******n 的大作中提到】 : 打火前先踩一下油门.
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S*******n 发帖数: 10009 | 11 先试下.
【在 T******o 的大作中提到】 : 您说的这是化油器的老车可能管用。 电喷的车这方法没用呀。
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T******o 发帖数: 136 | 12 刚刚打火又失败了, 踩油门也没用。 过了一会再打, 又成功了。 没规律。 我明
天叫dealer再查一下那个relay吧。 其实上次我已经叫他们检查过, 他们说是好的。 |
T*********s 发帖数: 20444 | 13 老色狼基本上只会扯淡
【在 l*******g 的大作中提到】 : 你这根本不是油泵的毛病吧,看来900白花了 : 看看是不是点火线圈或者火花塞的问题 : 类似症状一般应该先捡便宜的换,上来就应该把火花塞换了 : 很大可能是因为缸内太脏,火花塞的部分沾了油碳什么的,一上来没法打火
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h*p 发帖数: 1502 | 14 starter?
【在 T******o 的大作中提到】 : 2009 x5 3.0. 最近经常都是在天气冷的早上或者晚上 (大概10摄氏度),有打火的 : cranking, 就是不发动。 然后等个10分钟再打,又发动了。 上个月开去dealer那儿 : ,他们给换了fuel pump, 花了900刀,现在又是同样问题。 : 电池是新的,三个月前才在dealer那儿换过。 大家碰到过这种问题吗?
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h*p 发帖数: 1502 | 15 扯淡扯大了;丰田的STARTER有BUG是众所周知的;设计缺陷,无法防止积碳
x5
【在 x********n 的大作中提到】 : 德国车,以宝马奔驰为代表的,基本就是新三年,旧三年,缝缝补补又三年。2009款x5 : 已经六年了,开始进入大小修阶段了。 : 不会修的话最好卖掉。 : 我老以前的野鸡二把刀经验,修丰田比如camry,很easy,网上视频和资料看看就好, : 很容易上手,省时省钱。德国车最难搞,尤其奥迪,同学有求助的都是绕道或婉拒。 : 呵呵
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x********n 发帖数: 474 | 16 大牛,看不懂你要表达啥意思啊。。。汗。
[在 hip (hip) 的大作中提到:]
:扯淡扯大了;丰田的STARTER有BUG是众所周知的;设计缺陷,无法防止积碳
:
:........... |
a******7 发帖数: 7936 | 17 机油啥时候换的?
【在 T******o 的大作中提到】 : 2009 x5 3.0. 最近经常都是在天气冷的早上或者晚上 (大概10摄氏度),有打火的 : cranking, 就是不发动。 然后等个10分钟再打,又发动了。 上个月开去dealer那儿 : ,他们给换了fuel pump, 花了900刀,现在又是同样问题。 : 电池是新的,三个月前才在dealer那儿换过。 大家碰到过这种问题吗?
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l*****e 发帖数: 16384 | 18 我老板的740l跟lz一样的毛病,修了四,五次了,还是没修好。他是2013年的车。 |
g*****o 发帖数: 5955 | 19 居然敢不买延长warranty,你们胆子也真够大的
【在 T******o 的大作中提到】 : 对的,刚刚出保,问题就来了
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S*******n 发帖数: 10009 | 20 4242,你这死疯田托.
【在 h*p 的大作中提到】 : 扯淡扯大了;丰田的STARTER有BUG是众所周知的;设计缺陷,无法防止积碳 : : x5
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u**c 发帖数: 17972 | 21 2013年有740这个型号么?难道不是745什么的?这差不多可以退车了吧,起码也得换一
台啊。
【在 l*****e 的大作中提到】 : 我老板的740l跟lz一样的毛病,修了四,五次了,还是没修好。他是2013年的车。
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k*******q 发帖数: 5493 | 22 你上来就换油泵明显是被DEALER骗了,而且换油泵根本就是300-400刀以内的事情,我
觉得你是不是隐瞒了一些这个车子的历史,在发生这个打不了火之前,做过什么维修么
或者什么奇怪的现象?
【在 T******o 的大作中提到】 : 2009 x5 3.0. 最近经常都是在天气冷的早上或者晚上 (大概10摄氏度),有打火的 : cranking, 就是不发动。 然后等个10分钟再打,又发动了。 上个月开去dealer那儿 : ,他们给换了fuel pump, 花了900刀,现在又是同样问题。 : 电池是新的,三个月前才在dealer那儿换过。 大家碰到过这种问题吗?
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l***0 发帖数: 784 | 23 就这样,太冷,是一键启动吧。没事。暖和老就好了。打不着就协会再打。
【在 T******o 的大作中提到】 : 刚刚打火又失败了, 踩油门也没用。 过了一会再打, 又成功了。 没规律。 我明 : 天叫dealer再查一下那个relay吧。 其实上次我已经叫他们检查过, 他们说是好的。
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f****t 发帖数: 15913 | 24 先测测油压吧,自己就可以搞。
【在 T******o 的大作中提到】 : 2009 x5 3.0. 最近经常都是在天气冷的早上或者晚上 (大概10摄氏度),有打火的 : cranking, 就是不发动。 然后等个10分钟再打,又发动了。 上个月开去dealer那儿 : ,他们给换了fuel pump, 花了900刀,现在又是同样问题。 : 电池是新的,三个月前才在dealer那儿换过。 大家碰到过这种问题吗?
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g*****o 发帖数: 5955 | 25 都没warranty 了,赶紧卖车,还想侍候这车20年啊,你盘算下得准备多少预算 |
t*******e 发帖数: 1760 | 26 bmw还是别搞了,说实在的我搞过一辆,再也不想修这车。楼上又说奥迪的,嘿嘿朋友
有个a4,每次想搞点啥,我都说你自己研究下吧,我搞不定。 |
T******o 发帖数: 136 | 27 真没隐瞒啥, 机油是7月换的。 两年前就换过一次radiator, 今年换了刹车片和
rotor, 换了4个新轮胎。
【在 k*******q 的大作中提到】 : 你上来就换油泵明显是被DEALER骗了,而且换油泵根本就是300-400刀以内的事情,我 : 觉得你是不是隐瞒了一些这个车子的历史,在发生这个打不了火之前,做过什么维修么 : 或者什么奇怪的现象?
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T******o 发帖数: 136 | 28 上个月dealer就是把车停那儿一晚上,一大早试车, 告诉我油压为0, 所以换fuel
pump. 说得振振有词: sir, your fuel pump is gone...
【在 f****t 的大作中提到】 : 先测测油压吧,自己就可以搞。
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l****n 发帖数: 1677 | 29 有可能是火花塞的问题, 取几个下来看看间隙。
【在 T******o 的大作中提到】 : 2009 x5 3.0. 最近经常都是在天气冷的早上或者晚上 (大概10摄氏度),有打火的 : cranking, 就是不发动。 然后等个10分钟再打,又发动了。 上个月开去dealer那儿 : ,他们给换了fuel pump, 花了900刀,现在又是同样问题。 : 电池是新的,三个月前才在dealer那儿换过。 大家碰到过这种问题吗?
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t******e 发帖数: 10 | 30 换一下gas cap,或且在gas cap 上涂抹dielectric grease增加密封性,看有沒有改善
。 |
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Y**p 发帖数: 45 | 31 查spark plugs, 然后coils, 然后fuel injectors. 可能需要做 walnuts blasting.
你是09年,直喷,fuel injectors 很有可能坏了。这几个一般都能DIY。 |
T******o 发帖数: 136 | 32 您这说的太悬了,和gas cap能有关系?能不能再解释一下你的猜想
换一下gas cap,或且在gas cap 上涂抹dielectric grease增加密封性,看有沒有改善
。
【在 t******e 的大作中提到】 : 换一下gas cap,或且在gas cap 上涂抹dielectric grease增加密封性,看有沒有改善 : 。
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a***2 发帖数: 1399 | 33 "早上gas pressure是零"这么重要的信息不早说。
1.gas pump,2.gas pump relay,3.gas pressure regulator
因为gas pump已经换过了,现在看来 3.gas pressure regulator可能有问题。2和3 都
是很便宜的零件。gas pressure regulator里面是弹簧顶着很薄的橡胶膜堵住油路只留
很小的缝隙,低温下或脏了很容易粘连堵塞。
【在 T******o 的大作中提到】 : 2009 x5 3.0. 最近经常都是在天气冷的早上或者晚上 (大概10摄氏度),有打火的 : cranking, 就是不发动。 然后等个10分钟再打,又发动了。 上个月开去dealer那儿 : ,他们给换了fuel pump, 花了900刀,现在又是同样问题。 : 电池是新的,三个月前才在dealer那儿换过。 大家碰到过这种问题吗?
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T******o 发帖数: 136 | 34 哦, 好我叫他们检查。
"早上gas pressure是零"这么重要的信息不早说。1.gas pump,2.gas pump relay,3.
gas pressure regulator因为gas p........
【在 a***2 的大作中提到】 : "早上gas pressure是零"这么重要的信息不早说。 : 1.gas pump,2.gas pump relay,3.gas pressure regulator : 因为gas pump已经换过了,现在看来 3.gas pressure regulator可能有问题。2和3 都 : 是很便宜的零件。gas pressure regulator里面是弹簧顶着很薄的橡胶膜堵住油路只留 : 很小的缝隙,低温下或脏了很容易粘连堵塞。
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a***2 发帖数: 1399 | 35 很多BMW车型gas pressure regulator和fuel filter是做在一起的,如果他们说你的车
没有gas pressure regulator,少跟他们废话,直接叫他们换fuel filter。那个往往
就是gas pressure regulator(depends on car model)。
3.
【在 T******o 的大作中提到】 : 哦, 好我叫他们检查。 : : "早上gas pressure是零"这么重要的信息不早说。1.gas pump,2.gas pump relay,3. : gas pressure regulator因为gas p........
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f**********n 发帖数: 3081 | 36 老德车看来是一坨屎啊,拉之才后快,否则就是便秘了。 |
h*******t 发帖数: 2679 | 37 还是油路的问题。
下次你把钥匙拧到打火的位置停一会儿,再打火。看能不能打火。如果打火更容易的话
,说明还是油路问题。弃婴前面说了fuel pump relay.
Dealer看上去没故意欺骗你。
【在 T******o 的大作中提到】 : 上个月dealer就是把车停那儿一晚上,一大早试车, 告诉我油压为0, 所以换fuel : pump. 说得振振有词: sir, your fuel pump is gone...
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a******e 发帖数: 5411 | 38 如果他们换了fuel pump 没有解决你的问题,你可以至少找经理要他退labor 的钱。
去试试,成功了你给我个包子也可以,不给也可以
我和我们这里的service manager 都交手好几次了,一般你升级到经理那里都会解决
dealer最怕的是你搞到bmw 客户服务,你先喝经理好好说说,实在不行给 bmw usa 客
户服务打电话
,
【在 T******o 的大作中提到】 : 上个月dealer就是把车停那儿一晚上,一大早试车, 告诉我油压为0, 所以换fuel : pump. 说得振振有词: sir, your fuel pump is gone...
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a******e 发帖数: 5411 | 39 re
【在 a***2 的大作中提到】 : "早上gas pressure是零"这么重要的信息不早说。 : 1.gas pump,2.gas pump relay,3.gas pressure regulator : 因为gas pump已经换过了,现在看来 3.gas pressure regulator可能有问题。2和3 都 : 是很便宜的零件。gas pressure regulator里面是弹簧顶着很薄的橡胶膜堵住油路只留 : 很小的缝隙,低温下或脏了很容易粘连堵塞。
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T******o 发帖数: 136 | 40 好啊。 这个包子到底是什么东西。 总看见有人发包子。
如果他们换了fuel pump 没有解决你的问题,你可以至少找经理要他退labor 的钱。去
试试,成功了你给我个包子也可以,不给也可以我和我们这里的service manage......
..
【在 a******e 的大作中提到】 : 如果他们换了fuel pump 没有解决你的问题,你可以至少找经理要他退labor 的钱。 : 去试试,成功了你给我个包子也可以,不给也可以 : 我和我们这里的service manager 都交手好几次了,一般你升级到经理那里都会解决 : dealer最怕的是你搞到bmw 客户服务,你先喝经理好好说说,实在不行给 bmw usa 客 : 户服务打电话 : : ,
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m*****k 发帖数: 674 | 41 北美人工这么贵,还买什么BMW啊,钱多的话,就只用新车,三年就换,如果二手车买
宝马,除非你自己会修,但是德国车需要专业工具,很难自己修。
开新的日本车比用旧的德国车,省时省力, 面子上应该也会好一些,里子,更是舒服
很多,因为保养配件都很便宜, 开车总是有小擦小碰的。
【在 T******o 的大作中提到】 : 2009 x5 3.0. 最近经常都是在天气冷的早上或者晚上 (大概10摄氏度),有打火的 : cranking, 就是不发动。 然后等个10分钟再打,又发动了。 上个月开去dealer那儿 : ,他们给换了fuel pump, 花了900刀,现在又是同样问题。 : 电池是新的,三个月前才在dealer那儿换过。 大家碰到过这种问题吗?
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w****e 发帖数: 1883 | 42 这个帖子里几十个回帖的大部分都狗屁不懂。只有一个人说对了,就是fuel pump
relay,简直就是典型症状。你要知道在哪儿,下次打不着火伸手拍拍relay可能就好了
。手巧的话自己拆下来补补焊,不巧的话买个新的保证好。 |
k*****a 发帖数: 7389 | 43 why dealer最怕的是你搞到bmw 客户服务? |
T******o 发帖数: 136 | |
W********4 发帖数: 692 | 45 对欧洲司机来说,小修小补也算“操控感”的一部分。美国人最擅长的是张嘴喷
leadershit,以动手为耻。这就是为什么日本车能火起来的原因。 |
a******g 发帖数: 725 | 46 德国的电子工业实在太差。庆幸自己的dodge14年高龄了,19万麦了,这些东西还好好
的。楼主这么年轻的车开始出现老年斑了,又花了比别人多几倍的钱。所以美国人不鸟
德国车。通常东欧,阿三,老中喜欢。德车的螺丝都是愚蠢设计的样子,很容易丝口打
猾。这么多年毫无进步。 |
f*****n 发帖数: 18176 | |