t*******e
发帖数: 1760 | 1 不论你日黑还是德黑还是美黑，貌似第三种人好像不多。暂不论这些，毕竟市场在哪放
着，买toyota的人还是挺多的。此文仅从个人了解的引擎底盘和空间角度介绍toyota常
见车型，以供车盲买车大概一看。
1、corolla 四缸 没啥好说的，没开过的也见过了，yaris我不熟，不说了。
2、rav4 四缸 增高版corolla，底盘类似，空间稍大，安全性个人觉得比sedan肯定
要好点，与同类compact suv比到底如何，不知道。 六缸版动力不错，但是不太好拆，
修过一个，入门suv不是很推荐6缸
3、camry 四缸 ，同corolla，空间稍大，不说了，到处都是，六缸动力好点，相比4缸
难拆不少，年头久了迟早要修，维修费用肯定比4缸高不少。
4、venza 这车我不太熟悉，据说是增高版的camry。详细情况自己谷歌吧。没拆过不多
扯。
5、avalon同上
6、sienna 6缸，空间很大，有小孩不错，我看板上都推荐Odyssey，我反而看好sienna
，第一4驱，第二timing chain,第三我始终觉得T家的大车变速箱比H家的好。
缺点其实和所有的minivan一样，这车坏了很难拆，车头空间很小，我估摸着驾驶员安
全性也不会太高。
7、Tacoma和4runner 同平台，6缸，作为皮卡底盘的suv 4runner个人比较喜欢，这车
也好拆好保养，有越野能力，tacoma有4缸版本，没试驾过4缸的，估摸着动力不会很好
，其实我有点想来个4缸的tacoma代替sedan开。缺点，无7座，全家人一起不太科学。
8、Tundra和Sequoia以及landcruiser平台，前两个不错，land cruiser没搞过，不清
楚，看价格好像很牛的样子。Tundra full size 皮卡里其实不算便宜，反正老中喜欢
皮卡的也不多，不多说了，sequoia皮卡底盘，有7座，动力足，好拆修，其实价格也不
便宜了，有钱人可以试试。
9、Highland城市suv，轿车的底子，有7座，有4、6缸，个人不喜，介绍短点，拆过个6
缸，不是很好搞的那种车。Fj貌似要停产。。。
10、最后漏掉就是混合动力电车，车头空间小，不好拆，个人不喜，研究不多。 |
c*******y
发帖数: 114 | 2 没有介绍FJ CRUISER吗？我们这儿大学村曝光率还蛮高的。开在路上还是非常帅气，就
是那个cheap的内饰和油耗太让人无法忍受了。 |
t*******e
发帖数: 1760 | 3
FJ本想写一下的，呵呵，不过这车貌似要停产
【在 c*******y 的大作中提到】
: 没有介绍FJ CRUISER吗？我们这儿大学村曝光率还蛮高的。开在路上还是非常帅气，就
: 是那个cheap的内饰和油耗太让人无法忍受了。
|
q****e
发帖数: 410 | |
q**d
发帖数: 1470 | 5 赞LZ的丰田车型介绍。
可不可以把丰田的Rebadging品牌, 如Lexus,Scion也大致介绍下？
比如：
Lexus NX: 精装、增高版corolla，
Lexus RX: 精装、增高版Camry
Lexus ES: (pre-2013)精装版 Camry. (2013+) Rebadged Avalon |
t*******e
发帖数: 1760 | 6 lexus拆过的少，不熟悉，rx350还弄过，没搞过不瞎扯
【在 q**d 的大作中提到】
: 赞LZ的丰田车型介绍。
: 可不可以把丰田的Rebadging品牌, 如Lexus,Scion也大致介绍下？
: 比如：
: Lexus NX: 精装、增高版corolla，
: Lexus RX: 精装、增高版Camry
: Lexus ES: (pre-2013)精装版 Camry. (2013+) Rebadged Avalon
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T*U
发帖数: 22634 | 7 陆地在哪里
【在 t*******e 的大作中提到】
: 不论你日黑还是德黑还是美黑，貌似第三种人好像不多。暂不论这些，毕竟市场在哪放
: 着，买toyota的人还是挺多的。此文仅从个人了解的引擎底盘和空间角度介绍toyota常
: 见车型，以供车盲买车大概一看。
: 1、corolla 四缸 没啥好说的，没开过的也见过了，yaris我不熟，不说了。
: 2、rav4 四缸 增高版corolla，底盘类似，空间稍大，安全性个人觉得比sedan肯定
: 要好点，与同类compact suv比到底如何，不知道。 六缸版动力不错，但是不太好拆，
: 修过一个，入门suv不是很推荐6缸
: 3、camry 四缸 ，同corolla，空间稍大，不说了，到处都是，六缸动力好点，相比4缸
: 难拆不少，年头久了迟早要修，维修费用肯定比4缸高不少。
: 4、venza 这车我不太熟悉，据说是增高版的camry。详细情况自己谷歌吧。没拆过不多
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p****o
发帖数: 296 | 8 不明觉厉，camry六缸和sequoia比哪个好拆修啊。
【在 t*******e 的大作中提到】
: 不论你日黑还是德黑还是美黑，貌似第三种人好像不多。暂不论这些，毕竟市场在哪放
: 着，买toyota的人还是挺多的。此文仅从个人了解的引擎底盘和空间角度介绍toyota常
: 见车型，以供车盲买车大概一看。
: 1、corolla 四缸 没啥好说的，没开过的也见过了，yaris我不熟，不说了。
: 2、rav4 四缸 增高版corolla，底盘类似，空间稍大，安全性个人觉得比sedan肯定
: 要好点，与同类compact suv比到底如何，不知道。 六缸版动力不错，但是不太好拆，
: 修过一个，入门suv不是很推荐6缸
: 3、camry 四缸 ，同corolla，空间稍大，不说了，到处都是，六缸动力好点，相比4缸
: 难拆不少，年头久了迟早要修，维修费用肯定比4缸高不少。
: 4、venza 这车我不太熟悉，据说是增高版的camry。详细情况自己谷歌吧。没拆过不多
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t*******e
发帖数: 1760 | 9 sequoia
【在 p****o 的大作中提到】
: 不明觉厉，camry六缸和sequoia比哪个好拆修啊。
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W********i
发帖数: 1115 | 10 what is timing chain?
【在 t*******e 的大作中提到】
: 不论你日黑还是德黑还是美黑，貌似第三种人好像不多。暂不论这些，毕竟市场在哪放
: 着，买toyota的人还是挺多的。此文仅从个人了解的引擎底盘和空间角度介绍toyota常
: 见车型，以供车盲买车大概一看。
: 1、corolla 四缸 没啥好说的，没开过的也见过了，yaris我不熟，不说了。
: 2、rav4 四缸 增高版corolla，底盘类似，空间稍大，安全性个人觉得比sedan肯定
: 要好点，与同类compact suv比到底如何，不知道。 六缸版动力不错，但是不太好拆，
: 修过一个，入门suv不是很推荐6缸
: 3、camry 四缸 ，同corolla，空间稍大，不说了，到处都是，六缸动力好点，相比4缸
: 难拆不少，年头久了迟早要修，维修费用肯定比4缸高不少。
: 4、venza 这车我不太熟悉，据说是增高版的camry。详细情况自己谷歌吧。没拆过不多
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t*******e
发帖数: 1760 | 11
一条皮带，有的车用的链条，基本不用维护
有的车用的皮带，一般6-10万迈换一次，一次800-1k
具体车型哪个用的chain，哪个用的belt，自己谷歌即可。
【在 W********i 的大作中提到】
: what is timing chain?
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a******o
发帖数: 16625 | 12 简单总结，四缸发动机最好修，大排量的后驱也还好修，最难修的是V6前驱的发动机。
四缸换个火花塞15分钟，六缸3个小时。
【在 t*******e 的大作中提到】
: 不论你日黑还是德黑还是美黑，貌似第三种人好像不多。暂不论这些，毕竟市场在哪放
: 着，买toyota的人还是挺多的。此文仅从个人了解的引擎底盘和空间角度介绍toyota常
: 见车型，以供车盲买车大概一看。
: 1、corolla 四缸 没啥好说的，没开过的也见过了，yaris我不熟，不说了。
: 2、rav4 四缸 增高版corolla，底盘类似，空间稍大，安全性个人觉得比sedan肯定
: 要好点，与同类compact suv比到底如何，不知道。 六缸版动力不错，但是不太好拆，
: 修过一个，入门suv不是很推荐6缸
: 3、camry 四缸 ，同corolla，空间稍大，不说了，到处都是，六缸动力好点，相比4缸
: 难拆不少，年头久了迟早要修，维修费用肯定比4缸高不少。
: 4、venza 这车我不太熟悉，据说是增高版的camry。详细情况自己谷歌吧。没拆过不多
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j****i
发帖数: 68152 | 13 链条是不是价格本身就比皮带贵？等于买车的时候把将来换皮带的钱先交了
【在 t*******e 的大作中提到】
:
: 一条皮带，有的车用的链条，基本不用维护
: 有的车用的皮带，一般6-10万迈换一次，一次800-1k
: 具体车型哪个用的chain，哪个用的belt，自己谷歌即可。
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t********i
发帖数: 7856 | 14 既然是写给车盲看的，从修车的角度讲意义不大，反正他们肯定不会自己去修。
当然，修车方便程度也影响到修理费用。但我觉得对于Toyota来说这个因素可以忽略不
计。
你提到RAV4/Camry/Highlander的６肛版都有点难拆。是不是因为横置V6的后排不太好
修的原因？
【在 t*******e 的大作中提到】
: 不论你日黑还是德黑还是美黑，貌似第三种人好像不多。暂不论这些，毕竟市场在哪放
: 着，买toyota的人还是挺多的。此文仅从个人了解的引擎底盘和空间角度介绍toyota常
: 见车型，以供车盲买车大概一看。
: 1、corolla 四缸 没啥好说的，没开过的也见过了，yaris我不熟，不说了。
: 2、rav4 四缸 增高版corolla，底盘类似，空间稍大，安全性个人觉得比sedan肯定
: 要好点，与同类compact suv比到底如何，不知道。 六缸版动力不错，但是不太好拆，
: 修过一个，入门suv不是很推荐6缸
: 3、camry 四缸 ，同corolla，空间稍大，不说了，到处都是，六缸动力好点，相比4缸
: 难拆不少，年头久了迟早要修，维修费用肯定比4缸高不少。
: 4、venza 这车我不太熟悉，据说是增高版的camry。详细情况自己谷歌吧。没拆过不多
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t*******e
发帖数: 1760 | 15
对于toyota车型来说总结挺对。四缸确实简单，店里换火花塞gap都不做，5分钟都能搞
定。前3后3的v6最麻烦。特别是sienna这种车头短的更难搞。4runner之类的左三右三
比较简单。周边空间也大。换火花、valve cover gasket都不难。稍微上点迈数的车，
我还很少见到valvecover不漏的。
【在 a******o 的大作中提到】
: 简单总结，四缸发动机最好修，大排量的后驱也还好修，最难修的是V6前驱的发动机。
: 四缸换个火花塞15分钟，六缸3个小时。
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t*******e
发帖数: 1760 | 16 为啥对toyota来说可以忽略不计？不论啥牌子的车，除非你开6年就卖了，很少有不需
要修的。难拆的维护相对就会贵，一般来说火花、valve cover gasket，水泵，
starter，radiator这都是常常需要换的东西
【在 t********i 的大作中提到】
: 既然是写给车盲看的，从修车的角度讲意义不大，反正他们肯定不会自己去修。
: 当然，修车方便程度也影响到修理费用。但我觉得对于Toyota来说这个因素可以忽略不
: 计。
: 你提到RAV4/Camry/Highlander的６肛版都有点难拆。是不是因为横置V6的后排不太好
: 修的原因？
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p****o
发帖数: 296 | 17 sequoia会不会太高够不着呀？踩板凳和放气哪个好呢。
【在 t*******e 的大作中提到】
: sequoia
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t*******e
发帖数: 1760 | 18
板凳
【在 p****o 的大作中提到】
: sequoia会不会太高够不着呀？踩板凳和放气哪个好呢。
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t*******e
发帖数: 1760 | 19
应该说是和车型年份有关系，你想多交钱买个chain的Odyssey也不可能。就像你喜欢的
civic，只有06年后才是chain
【在 j****i 的大作中提到】
: 链条是不是价格本身就比皮带贵？等于买车的时候把将来换皮带的钱先交了
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p****o
发帖数: 296 | 20 板凳使不上劲呀，万一打滑门牙挺危险的。大牛都上气动还是电动啊。
【在 t*******e 的大作中提到】
:
: 应该说是和车型年份有关系，你想多交钱买个chain的Odyssey也不可能。就像你喜欢的
: civic，只有06年后才是chain
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j****i
发帖数: 68152 | 21 civic这么低档的车都用链条了？脱离低收入劳苦大众，向高帅富看齐，宏达这是做死
的节奏啊
【在 t*******e 的大作中提到】
:
: 应该说是和车型年份有关系，你想多交钱买个chain的Odyssey也不可能。就像你喜欢的
: civic，只有06年后才是chain
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t********i
发帖数: 7856 | 22 周围很多人开烤肉，Camry，Sienna，Highlander。10万迈以上valve cover gasket基
本都不漏（包括我自己的烤肉）。
starter和radiator常常需要换？这不可能吧？
【在 t*******e 的大作中提到】
: 为啥对toyota来说可以忽略不计？不论啥牌子的车，除非你开6年就卖了，很少有不需
: 要修的。难拆的维护相对就会贵，一般来说火花、valve cover gasket，水泵，
: starter，radiator这都是常常需要换的东西
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t********i
发帖数: 7856 | 23 烤肉1.8从03年就开始用链条了。
【在 j****i 的大作中提到】
: civic这么低档的车都用链条了？脱离低收入劳苦大众，向高帅富看齐，宏达这是做死
: 的节奏啊
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t*******e
发帖数: 1760 | 24
烤肉99年就链条了
【在 t********i 的大作中提到】
: 烤肉1.8从03年就开始用链条了。
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t*******e
发帖数: 1760 | 25
可能我看到的坏车比好车多吧。说toyota不用修我完全不同意，修过的toyota肯定比其
他牌子多，不过不是说质量不好，toyota保有量本来就大，德国车我又不想碰。
【在 t********i 的大作中提到】
: 周围很多人开烤肉，Camry，Sienna，Highlander。10万迈以上valve cover gasket基
: 本都不漏（包括我自己的烤肉）。
: starter和radiator常常需要换？这不可能吧？
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t*******e
发帖数: 1760 | 26 另外，不管你信不信，换starter和radiator的人真不少，starter坏的板上就不少，
radiator我见过被风扇打裂的，见过石头打裂的，还见过上面直接爆开的。很少吗？只
是你没常见这玩意而已。 |
j****i
发帖数: 68152 | 27 我的civic就换过starter
【在 t*******e 的大作中提到】
: 另外，不管你信不信，换starter和radiator的人真不少，starter坏的板上就不少，
: radiator我见过被风扇打裂的，见过石头打裂的，还见过上面直接爆开的。很少吗？只
: 是你没常见这玩意而已。
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p****o
发帖数: 296 | 28 可能。经典套了死的油虑在starter上边。碳刷耐用也架不住隔三岔五的拿油泡。除非
换油自己干，否则starter真短命。
【在 t********i 的大作中提到】
: 周围很多人开烤肉，Camry，Sienna，Highlander。10万迈以上valve cover gasket基
: 本都不漏（包括我自己的烤肉）。
: starter和radiator常常需要换？这不可能吧？
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t*******e
发帖数: 1760 | 29
没有气动啊，那个给力，又一次拆crankshaft pulley换油封，拆不动，开去别人那借
用了一下。手动工具多数情况都够用了，手上使劲，脚不用使劲，呵呵，难拆的螺丝上
加长杆，硬来可不好。
【在 p****o 的大作中提到】
: 板凳使不上劲呀，万一打滑门牙挺危险的。大牛都上气动还是电动啊。
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B*Z
发帖数: 7062 | 30 没觉得横置6缸后面一排特别难搞。本田j系列趴在上面慢慢摸，一会就完事了。
【在 t*******e 的大作中提到】
:
: 没有气动啊，那个给力，又一次拆crankshaft pulley换油封，拆不动，开去别人那借
: 用了一下。手动工具多数情况都够用了，手上使劲，脚不用使劲，呵呵，难拆的螺丝上
: 加长杆，硬来可不好。
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t*******e
发帖数: 1760 | 31
本田的6缸后面是好搞啊，你比较下两家的不同。另外civic算是车头够挤的了，但是算
是好搞的，本田6缸你也要看什么车，Odyssey我搞过，反正我觉得也够难搞的。accord
6缸还好。但是相比T家的还是要好弄点。
【在 B*Z 的大作中提到】
: 没觉得横置6缸后面一排特别难搞。本田j系列趴在上面慢慢摸，一会就完事了。
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d******e
发帖数: 7844 | 32 你这个介绍.. ...也没啥用
而且RAV4 6缸早没了
sienna
个6
【在 t*******e 的大作中提到】
: 不论你日黑还是德黑还是美黑，貌似第三种人好像不多。暂不论这些，毕竟市场在哪放
: 着，买toyota的人还是挺多的。此文仅从个人了解的引擎底盘和空间角度介绍toyota常
: 见车型，以供车盲买车大概一看。
: 1、corolla 四缸 没啥好说的，没开过的也见过了，yaris我不熟，不说了。
: 2、rav4 四缸 增高版corolla，底盘类似，空间稍大，安全性个人觉得比sedan肯定
: 要好点，与同类compact suv比到底如何，不知道。 六缸版动力不错，但是不太好拆，
: 修过一个，入门suv不是很推荐6缸
: 3、camry 四缸 ，同corolla，空间稍大，不说了，到处都是，六缸动力好点，相比4缸
: 难拆不少，年头久了迟早要修，维修费用肯定比4缸高不少。
: 4、venza 这车我不太熟悉，据说是增高版的camry。详细情况自己谷歌吧。没拆过不多
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s*******o
发帖数: 176 | 33 学习了
【在 t*******e 的大作中提到】
: 不论你日黑还是德黑还是美黑，貌似第三种人好像不多。暂不论这些，毕竟市场在哪放
: 着，买toyota的人还是挺多的。此文仅从个人了解的引擎底盘和空间角度介绍toyota常
: 见车型，以供车盲买车大概一看。
: 1、corolla 四缸 没啥好说的，没开过的也见过了，yaris我不熟，不说了。
: 2、rav4 四缸 增高版corolla，底盘类似，空间稍大，安全性个人觉得比sedan肯定
: 要好点，与同类compact suv比到底如何，不知道。 六缸版动力不错，但是不太好拆，
: 修过一个，入门suv不是很推荐6缸
: 3、camry 四缸 ，同corolla，空间稍大，不说了，到处都是，六缸动力好点，相比4缸
: 难拆不少，年头久了迟早要修，维修费用肯定比4缸高不少。
: 4、venza 这车我不太熟悉，据说是增高版的camry。详细情况自己谷歌吧。没拆过不多
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a******o
发帖数: 16625 | 34 不见得贵，belt的好处是噪音小。高级车还是用belt的多。法拉利用belt。
chain虽然寿命长，但是很多车设计上拆水泵也要拆chain，水泵寿命和belt差不多，所
以也不是终生免维护的。
【在 j****i 的大作中提到】
: 链条是不是价格本身就比皮带贵？等于买车的时候把将来换皮带的钱先交了
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B*Z
发帖数: 7062 | 35 re
【在 a******o 的大作中提到】
: 不见得贵，belt的好处是噪音小。高级车还是用belt的多。法拉利用belt。
: chain虽然寿命长，但是很多车设计上拆水泵也要拆chain，水泵寿命和belt差不多，所
: 以也不是终生免维护的。
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t*******e
发帖数: 1760 | 36
高级车确实一直都belt，至于拆水泵要不要拆chain的问题，高级车我不熟悉啊，至少
toyota的绝对不用拆，一般拿掉发电机就拆到水泵了。
【在 a******o 的大作中提到】
: 不见得贵，belt的好处是噪音小。高级车还是用belt的多。法拉利用belt。
: chain虽然寿命长，但是很多车设计上拆水泵也要拆chain，水泵寿命和belt差不多，所
: 以也不是终生免维护的。
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f****t
发帖数: 15913 | 37 saab 93用的是链条，换水泵不用拆timing chain。
【在 a******o 的大作中提到】
: 不见得贵，belt的好处是噪音小。高级车还是用belt的多。法拉利用belt。
: chain虽然寿命长，但是很多车设计上拆水泵也要拆chain，水泵寿命和belt差不多，所
: 以也不是终生免维护的。
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