y*******x
发帖数: 570 | 1 07年08年的时候，大众途锐和宝马三系3年能折价百分制70，现在根本达不到，最多就
是百分之40-50.
一个职业司机说是有$3000 cash旧车换新车项目的原因。 |
a******o
发帖数: 16625 | 2 显然是08-10年卖的新车太少，导致现在二手市场缺货。3000换新车还是推进大家买新
车的，如果没有那个计划现在市场上二手更缺了。
【在 y*******x 的大作中提到】
: 07年08年的时候，大众途锐和宝马三系3年能折价百分制70，现在根本达不到，最多就
: 是百分之40-50.
: 一个职业司机说是有$3000 cash旧车换新车项目的原因。
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A***n
发帖数: 8859 | 3 那时候经济差，新车很便宜
【在 y*******x 的大作中提到】
: 07年08年的时候，大众途锐和宝马三系3年能折价百分制70，现在根本达不到，最多就
: 是百分之40-50.
: 一个职业司机说是有$3000 cash旧车换新车项目的原因。
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n****i
发帖数: 1772 | 4 靠谱。cash for clunker基本上干掉了$3000以下的旧车，把这部分车从流通市场里面
打掉，需求还是在哪里，导致价格上升。
【在 y*******x 的大作中提到】
: 07年08年的时候，大众途锐和宝马三系3年能折价百分制70，现在根本达不到，最多就
: 是百分之40-50.
: 一个职业司机说是有$3000 cash旧车换新车项目的原因。
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y*******x
发帖数: 570 | 5 这个解释显然是对的。3000不光干掉了很多3000一下的旧车，连带着甚至6000以上的旧
车都借着这个项目给消灭掉了。 然后二手车购车价格往上移。
【在 n****i 的大作中提到】
: 靠谱。cash for clunker基本上干掉了$3000以下的旧车，把这部分车从流通市场里面
: 打掉，需求还是在哪里，导致价格上升。
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