m*****s
发帖数: 2449 | 1 http://www.iihs.org/iihs/news/desktopnews/midsize-suvs-disappoi
再仔细看凡是10年前设计的老车，structure都是Pool，别管是不是大梁车，别迷信大
梁车。ford那个也是老F150的设计，该彻底换代了。估计F150来侧，现在的款式不乐观。
日托终于说对了一句话，新设计的车比老车更能在碰撞实验得高分。 |
T*********s
发帖数: 20444 | 2 请老色狼来评一下Explorer
观。
【在 m*****s 的大作中提到】
: http://www.iihs.org/iihs/news/desktopnews/midsize-suvs-disappoi
: 再仔细看凡是10年前设计的老车，structure都是Pool，别管是不是大梁车，别迷信大
: 梁车。ford那个也是老F150的设计，该彻底换代了。估计F150来侧，现在的款式不乐观。
: 日托终于说对了一句话，新设计的车比老车更能在碰撞实验得高分。
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m*****s
发帖数: 2449 | 3 我现在理解为何新款大黄蜂能把一车老款explorer人都给弄翻，这车结构确实不行。
当然看上去十分威武挤眉弄眼的4Runndery也不行。还不如看上去软绵无力的爬坡王。
【在 T*********s 的大作中提到】
: 请老色狼来评一下Explorer
:
: 观。
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r*******5
发帖数: 3413 | 4 1.XXXX被婊子丰田公关收买了
2.丰田是应试教育，不信看以下数据，。。。以下省略五百字
【在 T*********s 的大作中提到】
: 请老色狼来评一下Explorer
:
: 观。
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m*****s
发帖数: 2449 | 5
头两名确实是婊子丰田和婊子GM，这俩都是手里面献血累累，几十条人命。
显然是应试教育，但是比较老的4Runner还来不及改进。
【在 r*******5 的大作中提到】
: 1.XXXX被婊子丰田公关收买了
: 2.丰田是应试教育，不信看以下数据，。。。以下省略五百字
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l*******g
发帖数: 27064 | 6 对撞一下就知道了，爬坡王绝对是被干死的那一个
【在 m*****s 的大作中提到】
: 我现在理解为何新款大黄蜂能把一车老款explorer人都给弄翻，这车结构确实不行。
: 当然看上去十分威武挤眉弄眼的4Runndery也不行。还不如看上去软绵无力的爬坡王。
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t********i
发帖数: 7856 | 7 没证据不要喷翔
复读机没料可复读了？
【在 l*******g 的大作中提到】
: 对撞一下就知道了，爬坡王绝对是被干死的那一个
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T*********s
发帖数: 20444 | 8 taigong看来是恼羞成怒
对撞一下就知道了，爬坡王绝对是被干死的那一个
【在 l*******g 的大作中提到】
: 对撞一下就知道了，爬坡王绝对是被干死的那一个
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a*******a
发帖数: 4233 | 9 small overlap 一个很重要的问题是碰撞以后轮子怎么走。老式设计轮子向后缩会压缩
驾驶舱空间对左腿造成巨大伤害。honda pilot后退了16英寸可能就是这个原因。新车
的轮子在撞车以后会向外飞。
观。
【在 m*****s 的大作中提到】
: http://www.iihs.org/iihs/news/desktopnews/midsize-suvs-disappoi
: 再仔细看凡是10年前设计的老车，structure都是Pool，别管是不是大梁车，别迷信大
: 梁车。ford那个也是老F150的设计，该彻底换代了。估计F150来侧，现在的款式不乐观。
: 日托终于说对了一句话，新设计的车比老车更能在碰撞实验得高分。
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M******e
发帖数: 4179 | 10 显然pilot的安全笼并不好，你对比一下pilot和MDX就知道了：
相同的small overlap测试中，两者的轮子都没有飞掉，pilot骨架严重变形，MDX骨架
基本没有变形。
虽然轮子飞走对测试结果可能更有利，主要还是跟安全笼的强度有很大关系，
【在 a*******a 的大作中提到】
: small overlap 一个很重要的问题是碰撞以后轮子怎么走。老式设计轮子向后缩会压缩
: 驾驶舱空间对左腿造成巨大伤害。honda pilot后退了16英寸可能就是这个原因。新车
: 的轮子在撞车以后会向外飞。
:
: 观。
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a*******a
发帖数: 4233 | 11 当时没看视频，光看了新闻说刹车向后退了16英寸。 这个一般是轮子的问题，很多车
都有这个现象，包括equinox 14也是改了门柱的。
看了视频才发现a柱都变形了，这个太差了。。
【在 M******e 的大作中提到】
: 显然pilot的安全笼并不好，你对比一下pilot和MDX就知道了：
: 相同的small overlap测试中，两者的轮子都没有飞掉，pilot骨架严重变形，MDX骨架
: 基本没有变形。
: 虽然轮子飞走对测试结果可能更有利，主要还是跟安全笼的强度有很大关系，
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a******o
发帖数: 16625 | 12 爬坡王的表姐RX前几天不是刚和Equinox对撞了一次吗。 |
u****q
发帖数: 24345 | 13 Consumer Reports根据这个新的数据已经撤掉了对后三名的推荐（Kia, Mazda, and
Pilot）. |
t********i
发帖数: 7856 | 14 Small overlap这个测试确实让车厂觉得比较坑爹。而且，IIHS 调整了 2014 TSP 和
TSP+ 标准。
2013以前的标准是：
TSP：Moderate Overlap Front, Side, Rollover, Rear均为G。
TSP+：TSP加上Small Overlap Front为G或A。
2014的标准调整为：
TSP：同 2013 TSP+。
TSP+：TSP加上自动刹车（可以是option）。
所以任何车型要想进入2014 TSP或TSP+列表，必须通过Small Overlap Front（拿到 G
or A）。最为坑爹的是，由于测试任务增加，很多车型的small overlap项目IIHS都还
没测，也就上不了榜。
重视考试成绩的日车，反倒占了便宜。。。反正第一次没过还能补考，补考通过一样上
榜。比如Camry等。
taigong任务完不成，急眼了。
【在 T*********s 的大作中提到】
: taigong看来是恼羞成怒
:
: 对撞一下就知道了，爬坡王绝对是被干死的那一个
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m*****s
发帖数: 2449 | 15 我很奇怪为啥不撞右侧，撞完了估计成绩又变了。
G
【在 t********i 的大作中提到】
: Small overlap这个测试确实让车厂觉得比较坑爹。而且，IIHS 调整了 2014 TSP 和
: TSP+ 标准。
: 2013以前的标准是：
: TSP：Moderate Overlap Front, Side, Rollover, Rear均为G。
: TSP+：TSP加上Small Overlap Front为G或A。
: 2014的标准调整为：
: TSP：同 2013 TSP+。
: TSP+：TSP加上自动刹车（可以是option）。
: 所以任何车型要想进入2014 TSP或TSP+列表，必须通过Small Overlap Front（拿到 G
: or A）。最为坑爹的是，由于测试任务增加，很多车型的small overlap项目IIHS都还
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m*****s
发帖数: 2449 | |
m*****3
发帖数: 1462 | 17 如果你在英国测，你测哪边？
1,想想你坐哪边？
2,和对面车相撞撞哪边？
【在 m*****s 的大作中提到】
: 这话说的，你认为右边和左边一样对马？
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m*****s
发帖数: 2449 | 18 所以应该测测是不是一样的，
你难道默认是一模一样的？
【在 m*****3 的大作中提到】
: 如果你在英国测，你测哪边？
: 1,想想你坐哪边？
: 2,和对面车相撞撞哪边？
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m*****3
发帖数: 1462 | 19 你和对面的撞，绝大多数是左面相撞啊。你是杠子头啊 。
【在 m*****s 的大作中提到】
: 所以应该测测是不是一样的，
: 你难道默认是一模一样的？
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m*****s
发帖数: 2449 | 20 我不是杠子，你是。
你和对面撞，绝大多数正好相反，是右边。因为下意识的你要躲。
副驾驶是最危险位置，你难道不知道？
【在 m*****3 的大作中提到】
: 你和对面的撞，绝大多数是左面相撞啊。你是杠子头啊 。
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m*****3
发帖数: 1462 | 21 你赢了，我服了。赶快去申请个专利就不用在这当WSN了。
【在 m*****s 的大作中提到】
: 我不是杠子，你是。
: 你和对面撞，绝大多数正好相反，是右边。因为下意识的你要躲。
: 副驾驶是最危险位置，你难道不知道？
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m*****s
发帖数: 2449 | 22 你这是讨论问题的态度马？
【在 m*****3 的大作中提到】
: 你赢了，我服了。赶快去申请个专利就不用在这当WSN了。
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s*****a
发帖数: 1269 | 23
你这叫哪壶不开提哪壶。
【在 a******o 的大作中提到】
: 爬坡王的表姐RX前几天不是刚和Equinox对撞了一次吗。
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