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Automobile版 - 有人喜欢2015 WRX没?
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s*g
发帖数: 94
1
很心动啊,有CVT的。
p********e
发帖数: 6030
2
CVT
d****y
发帖数: 1650
3
oh that's cute
D***0
发帖数: 5214
4
"The acceleration run from 0-60 mph takes 5.8 seconds, which is 0.3 second
slower than the manual-equipped 2015 WRX. Though still under 6 seconds, the
CVT-equipped WRX's 0-60 mph run is among the slowest we've ever recorded in
a WRX, matching the original 227-hp 2002 Subaru Impreza WRX Wagon's run to
60 mph.
Read more: http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1402_2015_subaru_wrx_cvt_first_test/#ixzz2xgr55QTt"
v*****v
发帖数: 422
5
刚进了一台CVT,转弯超好,应该比3系强些。有点吵
i**d
发帖数: 125
6
turbo lag 明显吗?

【在 v*****v 的大作中提到】
: 刚进了一台CVT,转弯超好,应该比3系强些。有点吵
D***0
发帖数: 5214
7
参考这个?
http://www.mitbbs.com/clubarticle_t/Auto_Fans/31512465.html

【在 i**d 的大作中提到】
: turbo lag 明显吗?
v*****v
发帖数: 422
8
不比3系差,S#加速不错。

【在 i**d 的大作中提到】
: turbo lag 明显吗?
Y****a
发帖数: 17170
9

会有人跳出来说你YY subaru 比BMW好的。
尤其是CVT, 哈哈。
Just kidding。

【在 v*****v 的大作中提到】
: 刚进了一台CVT,转弯超好,应该比3系强些。有点吵
l*******g
发帖数: 27064
10
比3系少700-1000多磅,短不少
比操控恐怕也就是车小车轻好掉头吧
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D***0
发帖数: 5214
11
操控看lateral acceleration和figure eight数据

【在 l*******g 的大作中提到】
: 比3系少700-1000多磅,短不少
: 比操控恐怕也就是车小车轻好掉头吧

v*****v
发帖数: 422
12
我只说不差,没说好。3系和X5车主都试过我的车,高评价!

【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 会有人跳出来说你YY subaru 比BMW好的。
: 尤其是CVT, 哈哈。
: Just kidding。

Y****a
发帖数: 17170
13

X3和X5车主都试过我的FXT, 也都是超高评价,
但要是说FXT不差于X3和X5,绝对会被骂个半死。
只要是CVT就不管三七二十一的骂,你懂的。嘿嘿。
WRX的引擎和CVT和FXT基本上是一样的,你完了。哈哈

【在 v*****v 的大作中提到】
: 我只说不差,没说好。3系和X5车主都试过我的车,高评价!
Y****a
发帖数: 17170
14

对了, 还有人说所有的Subaru的悬挂都是软软的。
你的WRX的悬挂硬还是软?

【在 v*****v 的大作中提到】
: 我只说不差,没说好。3系和X5车主都试过我的车,高评价!
v*****v
发帖数: 422
15
转弯半径速霸路比宝马小不少,但我觉得是torque vectoring 在起作用。Ramp上加速
的感觉很好

【在 l*******g 的大作中提到】
: 比3系少700-1000多磅,短不少
: 比操控恐怕也就是车小车轻好掉头吧

v*****v
发帖数: 422
16
相当硬。

【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 对了, 还有人说所有的Subaru的悬挂都是软软的。
: 你的WRX的悬挂硬还是软?

Y****a
发帖数: 17170
17

那看来我没有说错。嘿嘿。
Forester XT也是很硬,路面的各种小震动都能感觉的到,过弯的body roll也很小,开
起来很过瘾。

【在 v*****v 的大作中提到】
: 相当硬。
l*******g
发帖数: 27064
18
这两个数据和车重以及大小没关系?

【在 D***0 的大作中提到】
: 操控看lateral acceleration和figure eight数据
v*****v
发帖数: 422
19
S#mode不含糊,X3和X5重心高,不能比较。直线跟328iX差不多,转弯更有意思

【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 那看来我没有说错。嘿嘿。
: Forester XT也是很硬,路面的各种小震动都能感觉的到,过弯的body roll也很小,开
: 起来很过瘾。

v*****v
发帖数: 422
20
WRX比Forester xt更硬,是家房低限。此车值得进

【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 那看来我没有说错。嘿嘿。
: Forester XT也是很硬,路面的各种小震动都能感觉的到,过弯的body roll也很小,开
: 起来很过瘾。

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Y****a
发帖数: 17170
21

是的, S# mode 相当的冲,开起来很过瘾。

【在 v*****v 的大作中提到】
: S#mode不含糊,X3和X5重心高,不能比较。直线跟328iX差不多,转弯更有意思
Y****a
发帖数: 17170
22

这个当然了。 不过FXT是SUV,重心高。
这一代WRX和FXT的后悬挂好像是一样的。
我现在已经把FXT的前后sway bar 全换成超级粗的了。
目前我的FSB达到26mm (cusco的), RSB达到24mm (whiteline的),不知道WRX是多
少。
操控的感觉是像个小铁砣子一样,但是又非常灵活(对于SUV而言)
我准备再过1k mile之后,换更厉害的弹簧或者struct,优化一下把纵向的震动和重心


【在 v*****v 的大作中提到】
: WRX比Forester xt更硬,是家房低限。此车值得进
s******e
发帖数: 243
23

不是说CVT不好,CVT用在买菜车上非常好;
不是说WRX不好,这代WRX相比STI那性价比不是一般的高;
但就是这号人把死八路这牌子毁了,所以我求爷爷告奶奶了,如果您就是冲着CVT什么
的,大可以买个某托力推的CVT Forester,WRX买菜daily driving真比不上那货。WRX
上CVT,别人看着蛋疼,您自己开着没准也颠的蛋疼。

【在 s*g 的大作中提到】
: 很心动啊,有CVT的。
B*Z
发帖数: 7062
24
又不是没有手动,cvt只是多了一个选择而已。完全好事。

WRX

【在 s******e 的大作中提到】
:
: 不是说CVT不好,CVT用在买菜车上非常好;
: 不是说WRX不好,这代WRX相比STI那性价比不是一般的高;
: 但就是这号人把死八路这牌子毁了,所以我求爷爷告奶奶了,如果您就是冲着CVT什么
: 的,大可以买个某托力推的CVT Forester,WRX买菜daily driving真比不上那货。WRX
: 上CVT,别人看着蛋疼,您自己开着没准也颠的蛋疼。

i**d
发帖数: 125
25
Buid 了一下,这价格可以搞个G37, 哪个好玩?

【在 B*Z 的大作中提到】
: 又不是没有手动,cvt只是多了一个选择而已。完全好事。
:
: WRX

B*Z
发帖数: 7062
26
现在没有手动新G37了,自动的话很难选择。我想我会选G37.

【在 i**d 的大作中提到】
: Buid 了一下,这价格可以搞个G37, 哪个好玩?
s******e
发帖数: 243
27

我觉得拿CVT WRX和G37比的话,还选死八路的真的只能说是脑残粉了。。。
当然这么比的话得拿顶配WRX再加一堆option/package和几乎是裸配的G37比,价钱才能
差不多

【在 i**d 的大作中提到】
: Buid 了一下,这价格可以搞个G37, 哪个好玩?
t********i
发帖数: 7856
28
lol
比3系少700-1000多磅
又是大嘴一张喷翔
3系重3300~3400磅
难道2015 WRX只有2300~2700磅?
烤肉还有2800多磅
有点常识好不好

【在 l*******g 的大作中提到】
: 比3系少700-1000多磅,短不少
: 比操控恐怕也就是车小车轻好掉头吧

g****n
发帖数: 1014
29
老色狼悲愤的说:记错了不行啊

lol
比3系少700-1000多磅
又是大嘴一张喷翔
3系重3300~3400磅
难道2015 WRX只有2300~2700磅?
烤肉还有2800多磅
有点常识好不好

【在 t********i 的大作中提到】
: lol
: 比3系少700-1000多磅
: 又是大嘴一张喷翔
: 3系重3300~3400磅
: 难道2015 WRX只有2300~2700磅?
: 烤肉还有2800多磅
: 有点常识好不好

i**d
发帖数: 125
30
看前几天的报价,G37x + Premum, 33k otd, 跟wrx limited真差不多

【在 s******e 的大作中提到】
:
: 我觉得拿CVT WRX和G37比的话,还选死八路的真的只能说是脑残粉了。。。
: 当然这么比的话得拿顶配WRX再加一堆option/package和几乎是裸配的G37比,价钱才能
: 差不多

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s***i
发帖数: 10182
31
首先wrx的销量不比g37差
其次apple and orange的问题,两个车不好比
g37一点都谈不上fun,日本的肌肉sedan而已

【在 s******e 的大作中提到】
:
: 我觉得拿CVT WRX和G37比的话,还选死八路的真的只能说是脑残粉了。。。
: 当然这么比的话得拿顶配WRX再加一堆option/package和几乎是裸配的G37比,价钱才能
: 差不多

v*****v
发帖数: 422
32
要看怎么比,Base WRX 和顶配35iX重量上要差不少。BOX motor 可以使重心低,是个
优势

【在 t********i 的大作中提到】
: lol
: 比3系少700-1000多磅
: 又是大嘴一张喷翔
: 3系重3300~3400磅
: 难道2015 WRX只有2300~2700磅?
: 烤肉还有2800多磅
: 有点常识好不好

v*****v
发帖数: 422
33
是滴,g37要和3系比

【在 s***i 的大作中提到】
: 首先wrx的销量不比g37差
: 其次apple and orange的问题,两个车不好比
: g37一点都谈不上fun,日本的肌肉sedan而已

v*****v
发帖数: 422
34
佩服!改装以后应该比X3好开

【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 这个当然了。 不过FXT是SUV,重心高。
: 这一代WRX和FXT的后悬挂好像是一样的。
: 我现在已经把FXT的前后sway bar 全换成超级粗的了。
: 目前我的FSB达到26mm (cusco的), RSB达到24mm (whiteline的),不知道WRX是多
: 少。
: 操控的感觉是像个小铁砣子一样,但是又非常灵活(对于SUV而言)
: 我准备再过1k mile之后,换更厉害的弹簧或者struct,优化一下把纵向的震动和重心
: 。

v*****v
发帖数: 422
35
这个CVT和传统的CVT不是一个东东,可以把它和六速或八速自排比。昨天Local开35+
MPG。开CVT要比不太会操纵手排的人快。堵车的话自排不累。

WRX

【在 s******e 的大作中提到】
:
: 我觉得拿CVT WRX和G37比的话,还选死八路的真的只能说是脑残粉了。。。
: 当然这么比的话得拿顶配WRX再加一堆option/package和几乎是裸配的G37比,价钱才能
: 差不多

v*****v
发帖数: 422
36
没错,要有大屁股就完美了

【在 B*Z 的大作中提到】
: 又不是没有手动,cvt只是多了一个选择而已。完全好事。
:
: WRX

v*****v
发帖数: 422
37
应该可以便宜3K

【在 i**d 的大作中提到】
: 看前几天的报价,G37x + Premum, 33k otd, 跟wrx limited真差不多
l****g
发帖数: 1922
38
大哥你坐标哪里?

【在 v*****v 的大作中提到】
: 应该可以便宜3K
v*****v
发帖数: 422
39
麻州

【在 l****g 的大作中提到】
: 大哥你坐标哪里?
i**d
发帖数: 125
40
厉害!

【在 v*****v 的大作中提到】
: 应该可以便宜3K
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s******e
发帖数: 243
41

怎么就和传统的CVT不一样了?求详细

【在 v*****v 的大作中提到】
: 这个CVT和传统的CVT不是一个东东,可以把它和六速或八速自排比。昨天Local开35+
: MPG。开CVT要比不太会操纵手排的人快。堵车的话自排不累。
:
: WRX

v*****v
发帖数: 422
42
3种mode,sports sharp mode 模仿8速自排,我知道的传统CVT是与 I mode 一样,
liner. Sports mode 模仿6速自排

【在 s******e 的大作中提到】
:
: 怎么就和传统的CVT不一样了?求详细

s******e
发帖数: 243
43

。。。话说CVT的优点不就是线性么,用在买菜车上驾驶感觉smooth而且油耗又可以优
化好;以前F1还用过CVT呢,在CVT上人工加档等于脱了裤子放屁。
而且其实这根本不是什么新东西了,就我知道的,本田以前在那个冷门CRZ上就搞过了。

【在 v*****v 的大作中提到】
: 3种mode,sports sharp mode 模仿8速自排,我知道的传统CVT是与 I mode 一样,
: liner. Sports mode 模仿6速自排

Y****a
发帖数: 17170
44

不止这些, FXT和WRX上的CVT的钢带也和一般的CVT不同。力道更大,噪音更小。

【在 v*****v 的大作中提到】
: 3种mode,sports sharp mode 模仿8速自排,我知道的传统CVT是与 I mode 一样,
: liner. Sports mode 模仿6速自排

f****t
发帖数: 15913
45
开个CVT,每天多作几次0-60,CVT会大大折寿,FXT的车主要是很喜欢干这个,我建议5
~6万麦就把车处理掉,否则后患无穷。
v*****v
发帖数: 422
46
吃多了去作0-60?菜车就要有菜车的开法

议5

【在 f****t 的大作中提到】
: 开个CVT,每天多作几次0-60,CVT会大大折寿,FXT的车主要是很喜欢干这个,我建议5
: ~6万麦就把车处理掉,否则后患无穷。

l*******g
发帖数: 27064
47
2014 BMW 3 Series Gran Turismo CURB WEIGHT 3915 lbs
2014 wrx CURB WEIGHT 29xx-32xxlbs
当时随便搜了下这两个curb weight,得到这两个数据,就粗略减了下

【在 t********i 的大作中提到】
: lol
: 比3系少700-1000多磅
: 又是大嘴一张喷翔
: 3系重3300~3400磅
: 难道2015 WRX只有2300~2700磅?
: 烤肉还有2800多磅
: 有点常识好不好

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