由买买提看人间百态

boards

本页内容为未名空间相应帖子的节选和存档,一周内的贴子最多显示50字,超过一周显示500字 访问原贴
Automobile版 - 美NHTSA出招:丰田"认怂" 通用"认错积极"
相关主题
本田安全气囊爆炸一死ZT丰田宣布因安全问题召回15.4万辆雷克萨斯
德国气囊也不成了丰田又召回了!全球范围内召回743万辆汽车
TOYOTA 召回 ( 转)本田托赶紧来解释
通用曾试图拖延召回120万气囊隐患车辆福特F-150刹车液无故消失?NHTSA展开调查
丰田将在美国召回一百多万辆汽车 (转载)福特提交请愿不愿召回220万辆汽车
美当局针对通用召回事件展开刑事调查(图)Toyota因airbag问题召回30.8万辆
通用深陷信誉危机:12天内2次召回均绕过中国丰田全球召回226万辆车 不含中国市场
通用因全球召回将解职副总裁和数名高管泥马,轮到本田了 “安全气囊存隐患 本田或召百万辆汽车”
相关话题的讨论汇总
话题: 丰田话题: 召回话题: nhtsa话题: 通用话题: 美国
进入Automobile版参与讨论
1 (共1页)
T*********s
发帖数: 20444
1
新浪汽车 2014年03月31日 08:17 大洋网-广州日报
四年的反复调查,无数次的讨价还价,让丰田从神坛跌入谷底的“踏板门”召回事
件,终于有了结论。日前,丰田汽车和美国司法部终于达成“协议”,以丰田缴纳12亿
美元的赔偿告终。而这个节点,恰恰是通用爆发大规模召回160万辆汽车事件之后不到
一个月的时间内。
作为主导汽车制造商召回的美国高速公路管理局(简称NHTSA),是不是杀鸡儆猴?
“含冤受罚”的丰田,这钱赔得到底值不值?而惹了大祸的通用,会不会被罚得再次破
产?而这整个事件,到底是个悬疑片,还是个冷笑话?
专题文/陈鑫欣
人物介绍:“看门狗”:NHTSA 外来务工人员:丰田 山姆大叔亲儿子:通用
丰田“认怂”:“含冤”受到最高惩罚
故事要从2009年说起。那一年6月,“底特律三巨头”之首的通用终于熬不住累累
债务申请了破产保护,而作为“外来务工人员”的丰田则是意气风发,不仅挤下通用拿
到了2008年的销量冠军,而且超受消费者待见,在美国各个机构评选的十大畅销车型里
,恨不得一半儿都是丰田车。可是就在同年8月,美国发生一起导致四人死亡的车祸,
其原因被指为丰田汽车的脚垫缺陷和突然加速问题。随后,丰田宣布召回380万辆丰田
和雷克萨斯品牌车辆。
自此丰田“踏板门”拉开序幕,大大小小的召回事件波及北美、欧洲、中国等国家
或地区,其势头在2010年1月达到顶点,继2009年陆续召回420万辆后,丰田再次宣布召
回美国市场上销售的8款车型共计230万辆,随后又宣布暂停销售这8款车型。随后,在
全球范围内,总计涉及上千万辆丰田车遭遇召回。随后,美国相关部门开展了对丰田“
踏板门”召回事件的刑事调查。
为此,丰田创始人丰田喜一郎的亲孙子丰田章男亲自“出山”,担任CEO试图解决
麻烦,并多次落下“男儿泪”,40多岁的七尺男儿简直就成了个委屈的“小哭包”。
在美国政府对其开展长达10个月的调查之后,故事出现了戏剧性的转折:2011年2
月,美国交通部发布最终调查报告称,丰田汽车的电动油门与非故意加速情况之间没有
联系,可导致非故意加速的唯一已知原因属于机械瑕疵。此前,美国国会一直坚称丰田
汽车的电子操控系统缺陷是其突然加速的原因,而丰田却坚持其从2002年开始装配的电
子控制节流阀没有问题,导致故障的原因一为某些车辆加速踏板在“极少数情况下”踩
下后不能复位或复位缓慢,二是脚垫可能卡住油门踏板。丰田称,这两种瑕疵都在以前
的召回中得到解决。事实上,为处理召回事件,丰田汽车已向美国政府支付了4880万美
元罚款。至此,美国政府对丰田汽车召回事件的调查告一段落。
不过,事情却远远没有结束。由于丰田涉嫌就安全问题发布不实信息误导消费者和
美国监管机构,丰田还是在美国受到了集体诉讼。2014年3月20日,美国纽约南区联邦
地区法院最终宣判,丰田将支付12亿美元,终止美国相关部门的刑事调查——而这,也
是美国历史上,最贵的一次“召回案”。在同意支付罚金之后,美国司法部与丰田达成
了延期起诉协议(DPA),丰田将被免于追究刑事责任。美国司法部针对丰田信息公开的
不完善指出,“丰田承认误导了美国消费者和当局”。丰田则“委屈”地在同日发表评
论称,“虽然是艰难的决定,但这将是走向未来的重要一步。”
至此,此事才算画上了一个句号。
通用“认栽”:隐瞒十年,12条人命
而山姆大叔的“亲儿子”通用,近日也因召回事件受到了“世人关注”。因汽车存
在点火开关故障导致31起事故、12人丧生,通用日前宣布召回162万辆汽车。事实上,
从2004年开始,通用就已经对这一故障的隐患有所察觉,但在长达十余年的“隐患潜伏
期”里,通用却从没有正儿八经地对问题车辆进行召回。
2005年,16岁的Amber Marie Rose在美国马里兰州登茨维尔撞树身亡的案例——尽
管超速、酒驾是酿成此次车祸的主因,但这辆因点火器开关“移位”而造成气囊无法打
开的2005款雪佛兰Cobalt,也是“谋杀”这位年轻女孩的“凶手”。这是因此故障造成
的第一起丧生事故,而这次事件,也在2007年被记录在通用向监管机构提交的大事件中。
在事故发生的几个月后,通用曾于2005年向经销商发送了一份服务通告,并设计开
发了一种小型的塑料钥匙插缝,用于降低钥匙环因重量过大而意外熄灭发动机的概率。
不过,根据该公司的保修索赔资料显示,只有474名顾客替换了新的钥匙插缝。
直到今年2月,在已经造成31起事故、12人丧生之后,通用才开始大规模召回问题
车辆,而这一时间,距离首次发现问题已有十年。3月27日,美国参院商业委员会下属
的消费者保护组表示将在4月2日举行听证会,调查通用汽车过去10年中点火开关故障导
致的召回案。
为了让消费者感到“悔改的诚意”,通用已开始了对消费者无与伦比的“优厚召回
待遇”:通用将为召回车主提供免费拖车服务以及价值500美元的购车补贴。此外,通
用还与汽车出租公司进行合作,向召回车主提供租赁车。
据业内人士估算,有了丰田12亿赔偿的铺垫,通用受到的惩罚或将成倍。
NHTSA:是否“厚此薄彼”?
跟丰田“踏板门”的调查不同的是,此次通用“召回门”接受调查的不仅有通用汽
车的CEO玛丽·巴拉,还包括NHTSA代理局长大卫·弗里德曼。
事实上,不少美国媒体都在质疑:作为生命安全“看门狗”的NHTSA,为何对通用
这一问题视而不见?为何不对12起丧生事故进行调查?为何不强制通用进行召回?联系
对丰田“踏板门”的误判,和对通用“点火门”的纵容,让NHTSA陷入了舆论的风口浪
尖。
而除了美国媒体,美国参议员理查德·布卢门撒尔也要求NHTSA移交其所有涉及最
近通用汽车点火开关故障召回的死亡记录。在写给NHTSA行政管理人员大卫·弗里德曼
的信件中,康涅狄格州民主党要求索取任何发送给通用汽车由于160万辆汽车安全气囊
出现故障而受影响予以召回的死亡调查要求的副本,以及NHTSA所收到的任何通用公司
的回信。
布卢门撒尔认为,“自2003年以来,因已知的安全气囊和点火开关缺陷而导致的不
必要的死亡事件数量巨大。这些事故都做了详细的备案,并记录在NHTSA的投诉数据库
中,然而NHTSA却多次重申由于缺少临界数量,该机构并未进行调查或直接召回。”
NHTSA是美国政府部门汽车安全的最高主管机关,是美国运输部下的一个执行机构
。作为美国政府部门车辆安全监管的权威性机构,NHTSA自1978年开始对国内常见车型
进行碰撞测试,承担着确保各类车辆必须符合机动车安全法规要求的重要职责。
记者观察:
问题一箩筐,没一个能解
纵观丰田召回事件,这回真是委屈得打落牙往肚里吞。但丰田不仅没再“申冤”,
反而以“顾客至上”为由,赔了山姆大叔大笔巨款。这位来自日本的“外来务工人员”
,是否为了能够在美国再好好做生意,相当于给“地头蛇”交了保护费,“认怂”求个
安稳保个平安?而这笔钱是否会用于召回车主的赔偿?还是用于NHTSA监督手段的改进
?或者直接进了美国政府的腰包?
还有,这事儿闹得通用非常难受。现在的通用“认错”态度积极,对召回车主也前
所未有的“大方”,但你看一个“清白无辜”的丰田都赔了钱,咱这明摆着有错误的该
怎么罚才不丢面子呢?新上任的女领导,摆得平这事儿吗?交了巨额罚款,利润还剩多
少呢?接下来要花多少精力物力财力,才能够重新赢回消费者的信任呢?
还有NHTSA,这回明摆着也要接受调查了,那它到底是否只对“外来务工人员”狂
吠,而对拥有“美国户口”的自家人犯错视而不见?再说美国政府,好不容易借钱给通
用使其从破产保护中“浴火重生”,这“亲儿子”还没挣到俩钱呢,又面临可能比丰田
还高的巨额罚款,你说咱到底是彻查个底朝天呢,还是干脆就糊弄过去?
这一箩筐的问题,似乎没有一个能有确切答案,这事儿就像一个悬而未解的悬疑片
,线索铺开一大篇,却始终绕不到结局上。只希望美国的相关部门能够秉公执法,窃不
要最后闹成个冷笑话。
相关连接
日产全球召回
100万辆汽车
本报讯 (记者陈鑫欣)据报道,日产汽车近日向美国高速公路安全管理局(NHTSA)提
交召回报告,因软件问题可能导致气囊失效,日产将在北美地区召回989701辆包括最新
款Altima在内的车型,全球总计1053479辆。
据悉,这些汽车的副驾驶分类系统(OCS)软件可能会不正确地将副驾驶座位分类为
空位,从而令安全气囊失效,提高副驾驶员在撞车事故中伤亡的风险。日产已收到两份
事故报告,但日产发言人Noriko Yoneyama表示,并没有人员伤亡的报告。此外,此次
召回仅涉及美国、加拿大和墨西哥地区。
[延伸阅读]
气囊失效每年在美致死约3400人
据《美国汽车新闻》报道,每年在美国因交通事故造成的人员死亡中,有大约3400
人死于安全气囊未弹开的前向碰撞事故。这一数字在美国所有交通意外死亡事故中的占
比达到十分之一,但在这些前向碰撞事故中,很难判断气囊未弹开是由于汽车故障还是
碰撞角度及行驶速度等原因所导致。
A***n
发帖数: 8859
2
丰田抵赖了多少回?赖用户操作不当,赖脚垫,召回却只加毫无作用的小铁片,花样百
出。
通用怎么处理的?
m******d
发帖数: 3243
3
GM十年前就知道了,连小铁片都懒得加
就算丰田比GM恶劣,这就是你替GM洗地的理由?

【在 A***n 的大作中提到】
: 丰田抵赖了多少回?赖用户操作不当,赖脚垫,召回却只加毫无作用的小铁片,花样百
: 出。
: 通用怎么处理的?

T*********s
发帖数: 20444
4
围观洗地党

【在 A***n 的大作中提到】
: 丰田抵赖了多少回?赖用户操作不当,赖脚垫,召回却只加毫无作用的小铁片,花样百
: 出。
: 通用怎么处理的?

1 (共1页)
进入Automobile版参与讨论
相关主题
泥马,轮到本田了 “安全气囊存隐患 本田或召百万辆汽车”丰田将在美国召回一百多万辆汽车 (转载)
2016款沃尔沃XC90安全气囊存在缺陷 计划召回1万辆美当局针对通用召回事件展开刑事调查(图)
zz 修完仍暴冲!丰田车主震惊投诉通用深陷信誉危机:12天内2次召回均绕过中国
修完仍暴冲!丰田车主震惊投诉通用因全球召回将解职副总裁和数名高管
本田安全气囊爆炸一死ZT丰田宣布因安全问题召回15.4万辆雷克萨斯
德国气囊也不成了丰田又召回了!全球范围内召回743万辆汽车
TOYOTA 召回 ( 转)本田托赶紧来解释
通用曾试图拖延召回120万气囊隐患车辆福特F-150刹车液无故消失?NHTSA展开调查
相关话题的讨论汇总
话题: 丰田话题: 召回话题: nhtsa话题: 通用话题: 美国