g********0 发帖数: 437 | 1 上次DIY修变速箱由于准备不充分,技术不全面,把变速箱给修坏了。
当初那个电控阀门总成真不该拆,装回去时就发现gasket有地方像是缺了,找不到对比
的图片,也没拍照,更加没有gasket给换下去,就糊里糊涂给组装回去了。其实那玩艺
装回去时就发现了一大堆毛病,gasket破了是其一,好几个piston往来也不顺畅。后来
里面的wiring harness因为全煮熟了,根本无法原样把卡扣取下,大部分接口的卡扣给
掰断了。然后就按照网上说的胡乱搞了几根金属丝给缠上去了。
刚把东西装回去时,感觉还真神奇,变速箱跟新的似的,还真以为修好了。
这种感觉就持续了几十mile而已,然后变速箱感觉就像挂掉了一样,开始打滑,再往后
越来越严重。 |
g********0 发帖数: 437 | 2 打滑之后没有去找问题从哪里来,只知道最简单的就是去买两罐那种糖浆一样的东西挤
进去,刚进去效果是好了点,但终究没有根本改善。
再往后,跑了一趟长途回来,倒挡不见了,空挡倒开始爬行了。 |
k*******q 发帖数: 5493 | 3 额…… 这个确实不适合DIY 买个二手的变速箱大概1500-2000 再换的话大概500?对工
时没什么概念
【在 g********0 的大作中提到】 : 上次DIY修变速箱由于准备不充分,技术不全面,把变速箱给修坏了。 : 当初那个电控阀门总成真不该拆,装回去时就发现gasket有地方像是缺了,找不到对比 : 的图片,也没拍照,更加没有gasket给换下去,就糊里糊涂给组装回去了。其实那玩艺 : 装回去时就发现了一大堆毛病,gasket破了是其一,好几个piston往来也不顺畅。后来 : 里面的wiring harness因为全煮熟了,根本无法原样把卡扣取下,大部分接口的卡扣给 : 掰断了。然后就按照网上说的胡乱搞了几根金属丝给缠上去了。 : 刚把东西装回去时,感觉还真神奇,变速箱跟新的似的,还真以为修好了。 : 这种感觉就持续了几十mile而已,然后变速箱感觉就像挂掉了一样,开始打滑,再往后 : 越来越严重。
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g********0 发帖数: 437 | 4 一晃几个月过去,春暖花开,再开始折腾这玩艺,累是累,知识还真学到了不少。
其实,凡事如果没有理论基础,光看表象,往往是小马过河。
或者说,我们如果生个什么病,如果你不是专业学医的,你会觉得你这症状可大可小,
什么病都像。
呵呵!车也一样。
下面就我所了解的给大家稍微展开来说说变速箱。 |
f****t 发帖数: 15913 | 5 大赞动手贴,而且是DIY变速箱,你给大家发个贴仔细讲讲吧,其实你如果对DIY很感兴
趣可以去community college上一些有关的课程。
【在 g********0 的大作中提到】 : 一晃几个月过去,春暖花开,再开始折腾这玩艺,累是累,知识还真学到了不少。 : 其实,凡事如果没有理论基础,光看表象,往往是小马过河。 : 或者说,我们如果生个什么病,如果你不是专业学医的,你会觉得你这症状可大可小, : 什么病都像。 : 呵呵!车也一样。 : 下面就我所了解的给大家稍微展开来说说变速箱。
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g********0 发帖数: 437 | 6 很多人说老变速箱不能随便换油,但大家大多是知其然不知其所以然。
其实大家如果对自动变速箱稍微了解的深一点,就会知道什么可以做什么不可以做了。
自动变速箱的档位变化是靠一系列精密的电控油路及机械系统的相互协作来完成的。
行星齿轮这些我们不用多去了解,这玩艺一般而言坏不了,或者所在变速箱寿命期内,
他出问题的几率很小。
变速箱的故障主要出在电磁阀门,控制油路,和各档位离合器里面的摩擦片的磨损和烧
蚀。
如果控制油路油压的电磁阀门出问题了,相对应油路控制的摩擦片就会不正常工作。如
果某些档位的摩擦片磨损严重说烧蚀,即使油路没有堵塞,或者电磁阀门工作正常,该
档位也不能正常工作。
所以,电磁阀门,油路,摩擦片三者任何一个有问题,车都不能正常工作。所以变速箱
是相当的精密,哪一个细小环节出一丁点故障,都会直接影响变速箱的正常工作。
回到我组装的那个阀门总成,就发现自己太轻率了,那个gasket破损后肯定造成变速箱
油内部泄漏,然后油压失常,根本没有足够的压力让摩擦片形成压力而正常工作。
另外我挤进去的那两罐糖浆也就能像胶水一样让金属摩擦片和纤维摩擦片粘在一起,增
加一点压力,勉强驱动一下而已。油路泄露,油压不够,即使你全放进胶水也是白搭。
胶水的后遗症还会造成摩擦片不能分开以及油路堵塞,后果更严重。 |
g********0 发帖数: 437 | 7 自己搞这些其实真的挺好玩的,我现在这辆旧车就给我学学手,现在我对我这款变速箱
已经了解很深刻了。几乎可以把它拆完后重新装回去,但能否工作就不得而知了。
我DIY那个帖子很久前发过了,可能你忘了,不过没发布结果。
哈哈
【在 f****t 的大作中提到】 : 大赞动手贴,而且是DIY变速箱,你给大家发个贴仔细讲讲吧,其实你如果对DIY很感兴 : 趣可以去community college上一些有关的课程。
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g********0 发帖数: 437 | 8 我刚找一个在BMW DEALER那做的一个人那里买了一个变速箱,据说只跑了四万多迈,车
给total了,那人就把变速箱搞回家去了。
本来准备去拍辆淹水车来换engine及变速箱的,现在看来不用买一整辆车了,先换变速
箱,过段时间看能不能找个像样的engine。
把这两大件搞完后,我再去找个地方,把全车翻新,喷个那种satin black,然后再在
车身上搞些东西。
【在 k*******q 的大作中提到】 : 额…… 这个确实不适合DIY 买个二手的变速箱大概1500-2000 再换的话大概500?对工 : 时没什么概念
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k*******q 发帖数: 5493 | 9 很快你就可以像组装台式机一样组装跑车了
【在 g********0 的大作中提到】 : 我刚找一个在BMW DEALER那做的一个人那里买了一个变速箱,据说只跑了四万多迈,车 : 给total了,那人就把变速箱搞回家去了。 : 本来准备去拍辆淹水车来换engine及变速箱的,现在看来不用买一整辆车了,先换变速 : 箱,过段时间看能不能找个像样的engine。 : 把这两大件搞完后,我再去找个地方,把全车翻新,喷个那种satin black,然后再在 : 车身上搞些东西。
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I*D 发帖数: 40035 | 10 膜拜“牛”人,本人在dealer做了6,7年,唯一没有做过的活儿,就是re-build变速箱
,楼主真牛,没有经过任何专业培训,就敢自己做。可惜没成功,不然更牛了。。。
【在 g********0 的大作中提到】 : 上次DIY修变速箱由于准备不充分,技术不全面,把变速箱给修坏了。 : 当初那个电控阀门总成真不该拆,装回去时就发现gasket有地方像是缺了,找不到对比 : 的图片,也没拍照,更加没有gasket给换下去,就糊里糊涂给组装回去了。其实那玩艺 : 装回去时就发现了一大堆毛病,gasket破了是其一,好几个piston往来也不顺畅。后来 : 里面的wiring harness因为全煮熟了,根本无法原样把卡扣取下,大部分接口的卡扣给 : 掰断了。然后就按照网上说的胡乱搞了几根金属丝给缠上去了。 : 刚把东西装回去时,感觉还真神奇,变速箱跟新的似的,还真以为修好了。 : 这种感觉就持续了几十mile而已,然后变速箱感觉就像挂掉了一样,开始打滑,再往后 : 越来越严重。
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g********0 发帖数: 437 | 11 我最近一直在看velocity这个台,他家的节目就是rebuild各种各样的经典老车。不过
看来看去那些活还真没什么难的,都是些装修活。
不过有个把发动机完全报废的1963年的甲壳虫改造成电动甲壳虫了。那个看来还要点技
术。
他们改造的难度在于找不到零部件,而我的零部件只要肯花钱,可以轻松搞到。所以组
装这车还真不会比装个台式机难多少。
我现在准备认真的把汽车的CAN总线系统好好研究研究,再去买一两个专门针对BMW,
BENZ的诊断仪器,把这些东西当个兴趣来搞。
【在 k*******q 的大作中提到】 : 很快你就可以像组装台式机一样组装跑车了
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b*****t 发帖数: 840 | 12 valve body 是最难搞定的
一边技术不好的直接整个换掉
会修这个的一般是大牛
【在 g********0 的大作中提到】 : 很多人说老变速箱不能随便换油,但大家大多是知其然不知其所以然。 : 其实大家如果对自动变速箱稍微了解的深一点,就会知道什么可以做什么不可以做了。 : 自动变速箱的档位变化是靠一系列精密的电控油路及机械系统的相互协作来完成的。 : 行星齿轮这些我们不用多去了解,这玩艺一般而言坏不了,或者所在变速箱寿命期内, : 他出问题的几率很小。 : 变速箱的故障主要出在电磁阀门,控制油路,和各档位离合器里面的摩擦片的磨损和烧 : 蚀。 : 如果控制油路油压的电磁阀门出问题了,相对应油路控制的摩擦片就会不正常工作。如 : 果某些档位的摩擦片磨损严重说烧蚀,即使油路没有堵塞,或者电磁阀门工作正常,该 : 档位也不能正常工作。
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e*****n 发帖数: 218 | 13 我的 bmw 745 的 zf 6HP26 变速箱也有问题,冷车正常,热车 D N R 互换正常,但是
如果热车后换到 P 档,有时候换不出来。得关车重新启动,才能换出 P 档。我估计是
管park lock 的MV2,MV3电磁阀不行了,要换肯定把所有电磁阀全部换掉。一套电磁阀
solenoid 要七百多,或者干脆买个 valve body 一千五百多。现在暂时不管了,mpg也
正常26,等红灯时就用 N 加刹车了。楼主在哪里,如果在new
jersey的话可以交流下。 |
g********0 发帖数: 437 | 14 哈哈,在纽约,新泽西每个星期都会去,站内联系。
阀
【在 e*****n 的大作中提到】 : 我的 bmw 745 的 zf 6HP26 变速箱也有问题,冷车正常,热车 D N R 互换正常,但是 : 如果热车后换到 P 档,有时候换不出来。得关车重新启动,才能换出 P 档。我估计是 : 管park lock 的MV2,MV3电磁阀不行了,要换肯定把所有电磁阀全部换掉。一套电磁阀 : solenoid 要七百多,或者干脆买个 valve body 一千五百多。现在暂时不管了,mpg也 : 正常26,等红灯时就用 N 加刹车了。楼主在哪里,如果在new : jersey的话可以交流下。
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a******o 发帖数: 16625 | 15 退不出P很多时候就是brake switch坏了,你看看刹车灯亮不亮。
阀
【在 e*****n 的大作中提到】 : 我的 bmw 745 的 zf 6HP26 变速箱也有问题,冷车正常,热车 D N R 互换正常,但是 : 如果热车后换到 P 档,有时候换不出来。得关车重新启动,才能换出 P 档。我估计是 : 管park lock 的MV2,MV3电磁阀不行了,要换肯定把所有电磁阀全部换掉。一套电磁阀 : solenoid 要七百多,或者干脆买个 valve body 一千五百多。现在暂时不管了,mpg也 : 正常26,等红灯时就用 N 加刹车了。楼主在哪里,如果在new : jersey的话可以交流下。
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f********s 发帖数: 25 | 16 上次换过一次,专修transmission小店。600左右 |
u****q 发帖数: 24345 | 17 bwm transmission rebuild diy
niu! |
i**z 发帖数: 20 | 18 难度可能跟变速箱设计有关。我有辆车的爱信变速箱翻新valve body并不太难,去懂行
的车铺修也就收500块钱labor,不过绝大多数车铺和dealer都不会修,据说你给他们亮
出教程他们也不干。
总的来说,只要有教程,修车真不是什么很难的事,无非有人少走弯路有人动作麻利。
难的是诊断过程,主要靠经验和仪器,少部分靠理论知识。
好多事都是这样,没干过的觉得望而生畏,干过了觉得不过尔尔。
【在 b*****t 的大作中提到】 : valve body 是最难搞定的 : 一边技术不好的直接整个换掉 : 会修这个的一般是大牛 :
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g********0 发帖数: 437 | 19 Re
【在 i**z 的大作中提到】 : 难度可能跟变速箱设计有关。我有辆车的爱信变速箱翻新valve body并不太难,去懂行 : 的车铺修也就收500块钱labor,不过绝大多数车铺和dealer都不会修,据说你给他们亮 : 出教程他们也不干。 : 总的来说,只要有教程,修车真不是什么很难的事,无非有人少走弯路有人动作麻利。 : 难的是诊断过程,主要靠经验和仪器,少部分靠理论知识。 : 好多事都是这样,没干过的觉得望而生畏,干过了觉得不过尔尔。
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