p****n 发帖数: 266 | 1 刚给国内一个亲戚打电话,说是买了辆二手的2010年途观,所谓旗舰版,竟然要23万。
。。。看来大众在国内还是挺有号召力。
顺便查了下,大切在国内,估计是进口的缘故,要卖50多万。
顿时感觉生活在美国,太幸福了。 |
l*******g 发帖数: 27064 | 2 zf收的税太高了
中国现在是富的富死,穷的虽然不至于死,但是也没什么余钱 |
p****n 发帖数: 266 | 3 20多万有没有什么别的小型suv推荐,感觉买二手途观太坑爹了。
看了下国产的本田crv,不知道是第几代,为什么感觉比美国的更难看呢。。。
【在 l*******g 的大作中提到】 : zf收的税太高了 : 中国现在是富的富死,穷的虽然不至于死,但是也没什么余钱
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T********e 发帖数: 8631 | |
u**c 发帖数: 17972 | 5 国内土罐的价在美国可以买Q7了。低配的也能买个途锐
【在 p****n 的大作中提到】 : 刚给国内一个亲戚打电话,说是买了辆二手的2010年途观,所谓旗舰版,竟然要23万。 : 。。。看来大众在国内还是挺有号召力。 : 顺便查了下,大切在国内,估计是进口的缘故,要卖50多万。 : 顿时感觉生活在美国,太幸福了。
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l*******g 发帖数: 27064 | 6 国内别买日车,偷工减料到极致
crv美国这边有防撞梁,国内就没有
丰田的更不用说,尼玛camry上的刹车助力都换成上个世纪90年代的东西,4速变速箱还
在卖呢
更重要的是中日随时可能冲突,到时候你开个日车很可能被牵连
买棒子车都比日车好
20万的suv选择还是不少的
道奇酷搏,起亚索兰托,科帕奇,新胜达,标致4008,雷诺科雷傲,雪铁龙C4
Aircross
国产的什么纳智捷,哈弗,荣威w5
【在 p****n 的大作中提到】 : 20多万有没有什么别的小型suv推荐,感觉买二手途观太坑爹了。 : 看了下国产的本田crv,不知道是第几代,为什么感觉比美国的更难看呢。。。
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l**********i 发帖数: 194 | 7 丰田就是靠收买才爬上来的,大把大把送钱给NHTSA,IIHS还有各大媒体。哪个说我造
谣了?没什么证据别诬陷人!
现在连路边的修车铺都知道推荐丰田,因为推荐丰田他们可以多修车多赚钱。连福特
CEO都被丰田收买开Lexus了,日托非说没有收买!一万遍啊一万遍!我都想不明白了,
日托究竟是智商低,还是拿钱发帖?
看这帖子就明白了
http://www.mitbbs.com/article/Automobile/34330375_0.html
http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/34294403.html |
f****t 发帖数: 15913 | 8 老色狼战力惊人,是日托们的眼中钉啊,脏男要是看到你的贴子肯定血压上升。
【在 l**********i 的大作中提到】 : 丰田就是靠收买才爬上来的,大把大把送钱给NHTSA,IIHS还有各大媒体。哪个说我造 : 谣了?没什么证据别诬陷人! : 现在连路边的修车铺都知道推荐丰田,因为推荐丰田他们可以多修车多赚钱。连福特 : CEO都被丰田收买开Lexus了,日托非说没有收买!一万遍啊一万遍!我都想不明白了, : 日托究竟是智商低,还是拿钱发帖? : 看这帖子就明白了 : http://www.mitbbs.com/article/Automobile/34330375_0.html : http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/34294403.html
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l**********i 发帖数: 194 | 9 "LOL"
"真是大嘴一张","张口就来","满嘴跑火车"瞎"鸡巴"扯淡
是你血压上升吧,lol
http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/34352915.html
【在 f****t 的大作中提到】 : 老色狼战力惊人,是日托们的眼中钉啊,脏男要是看到你的贴子肯定血压上升。
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M*****l 发帖数: 4478 | 10 在国内当然上长城哈弗。
【在 p****n 的大作中提到】 : 20多万有没有什么别的小型suv推荐,感觉买二手途观太坑爹了。 : 看了下国产的本田crv,不知道是第几代,为什么感觉比美国的更难看呢。。。
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b****y 发帖数: 1867 | |
n*****s 发帖数: 6495 | 12 国内城市基本不需要开车
公共交通太发达,停车又不方便 |
c*****n 发帖数: 1877 | 13 北欧某石油国花了50万买锑罐,30万买烤肉的发来贺电无数
【在 p****n 的大作中提到】 : 刚给国内一个亲戚打电话,说是买了辆二手的2010年途观,所谓旗舰版,竟然要23万。 : 。。。看来大众在国内还是挺有号召力。 : 顺便查了下,大切在国内,估计是进口的缘故,要卖50多万。 : 顿时感觉生活在美国,太幸福了。
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J*****a 发帖数: 4262 | 14 这不算什么,MDX这里4w多刀,国内80或者90w人民币 |
l*********u 发帖数: 19053 | 15 国产车便宜。五菱之光,3万快。
【在 p****n 的大作中提到】 : 刚给国内一个亲戚打电话,说是买了辆二手的2010年途观,所谓旗舰版,竟然要23万。 : 。。。看来大众在国内还是挺有号召力。 : 顺便查了下,大切在国内,估计是进口的缘故,要卖50多万。 : 顿时感觉生活在美国,太幸福了。
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m*******d 发帖数: 368 | 16 这也不算什么。我的ESCALADES ESV 这里7W多,国内180W。
【在 J*****a 的大作中提到】 : 这不算什么,MDX这里4w多刀,国内80或者90w人民币
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m***a 发帖数: 513 | |
m********a 发帖数: 12601 | 18 国内日车确实不太好。上次一个朋友去机场送我,从TRUNK拿行李,关的时候,感觉就
是一层薄薄的铁皮。关TRUNK的声音和美国这边的车完全不一样
【在 l*******g 的大作中提到】 : 国内别买日车,偷工减料到极致 : crv美国这边有防撞梁,国内就没有 : 丰田的更不用说,尼玛camry上的刹车助力都换成上个世纪90年代的东西,4速变速箱还 : 在卖呢 : 更重要的是中日随时可能冲突,到时候你开个日车很可能被牵连 : 买棒子车都比日车好 : 20万的suv选择还是不少的 : 道奇酷搏,起亚索兰托,科帕奇,新胜达,标致4008,雷诺科雷傲,雪铁龙C4 : Aircross : 国产的什么纳智捷,哈弗,荣威w5
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g****5 发帖数: 1639 | 19 所以mdx才卖不出去啊。“2012年,讴歌在华的全年总销量仅为2300辆,尚不及奥迪品
牌一个经销店的量。”
前一阵有传闻说讴歌要撤出大陆市场。
讴歌被誉为是“最失败高端品牌”。看下面的新闻:
讴歌25%经销商退出:最失败高端品牌被迫国产 http://www.newmarketingcn.com/archives/13680
在没有任何征兆的情况下,本田旗下的高端品牌——讴歌(Acura)宣布了其在华国产的
计划。
在不久之前刚刚落幕的上海车展上,本田技研工业株式会社社长伊东孝绅宣布:讴歌品
牌已在积极筹备国产的事项,首款国产产品计划约在三年后上市销售。他透露,讴歌在
上海车展展出的SUV-X概念车将成为首款国产车型。不过,他并没有公开讴歌国产后的
工厂地址及合作伙伴等更多规划。
目前,讴歌品牌在中国市场上的颓势有目共睹。接连不断的退网事件让讴歌原本就不具
影响力的品牌形象一落千丈。而在销量上,讴歌的表现则更令人唏嘘。数据显示,2012
年,讴歌在华的全年总销量仅为2300辆,尚不及奥迪品牌一个经销店的量。
客观上说,这种状态并不适合一个高端品牌进行国产。在接受媒体采访时,本田技研工
业(中国)投资有限公司总经理仓石诚司表示,讴歌国产的原因,是“很多竞争对手,包
括奔驰、宝马、奥迪现在都已经进行国产,为了在今后进一步提高竞争力,讴歌国产是
一个必不可少的步骤。”
很明显,“被迫追随”是仓石诚司在衡量讴歌国产事宜时的一个重要逻辑。而事实上,
仓石诚司上任后,本田在华也的确在扮演着一个追随者的角色。
资料显示,2010年2月,仓石诚司就任本田中国本部长,同年,广汽本田被挤出中国汽
车(行情 专区)市场的前十名,本田在华的市场份额下滑到十年以来最低的3.6%。2011
年,本田中国销量出现了进入中国以来的首次下滑。2012年本田在华总销量跌破60万辆
,同比下滑超过3%。并且直到今日,本田的销量仍处于下滑状态中。
对于此等窘境,有业内人士分析,这正体现了本田在华的踏步不前。“因为本田不是没
有说过要改变,但却没人能感受到它在变。可以说,日本地震、中日岛屿危机等客观条
件只是适时地为仓石诚司的‘政绩’进行了掩饰。而现在,本田需要的已不再是所谓的
反思,而是真正有人为本田的战略错失买单。”
最失败高端品牌
从事投资行业的吴先生(化名)拥有一部讴歌品牌的SUV,喜欢与众不同的他因为在马路
上很少会有人跟他“撞车”而开心。不过从去年下半年开始,他却开始为自己爱车的维
修保养而发愁。“原来4S店的老板不干了,说是亏钱。”吴先生称。
据悉,由于一直以来销售惨淡,从去年开始,讴歌品牌的经销商们陆续展开了一场轰轰
烈烈的退网运动。其中,一共有广州、温州、西安、青岛、鄂尔多斯(行情 股吧 买卖
点)、济南等多地近十家经销商提出了退网申请。而讴歌全国经销商一共才不到40家左
右,这意味着将近25%的讴歌经销商选择了退网。
退网的背后,是讴歌品牌经营不善的事实。作为本田旗下的高端品牌,讴歌从2006年进
入中国之后便始终水土不服。品牌认知度低、车型少、排量大、价格高,几乎成为了业
界对于讴歌品牌的唯一认知。
这是一种颇为致命的认知,在竞争激烈的中国市场,任何一点都可以让一款产品一败涂
地。但讴歌却基本没有过改进。资料显示,讴歌在中国的产品线目前仅有三款轿车和三
款SUV,除了MDX,其他五款都只引入了一个配置的产品。并且除了混动车型ILX之外,
目前在国内销售的讴歌品牌车型只有两种排量——3.5L和3.7L.
反观与讴歌一同进入国内的英菲尼迪,到目前而止已经基本将车型与海外市场同步引入
国内。也正因此,除了MDX外,讴歌旗下的其他车型在华基本不被问津。
这还不是全部,对于追求舒适配置和精致内饰的中国消费者来说,讴歌的配置也堪称简
陋,缺少高端车的气质。
“就以当前进口车销售来看,2012年只销售了2000多辆,呈现负增长态势,这几乎已是
在华最失败的高端品牌了。”对此,独立汽车评论员贺球辉称。
贺球辉认为,讴歌在华的定价策略极不合理,“比如2012年推出的关键车型中型SUV
RDX其实最具销售潜力,但它的价格却高得要死,比竞争对手们的起步价格贵了10多万
,这结果可想而知,惨败!”
“而以当前进口车的情况看,讴歌面临的大多数问题其实都与国产无关,它要想在华有
所发展,就必须先解决自身的问题。如果讴歌继续不思进取甚至胡来,其国产后也必将
失败。”贺球辉称。
“追随者”本田
在贺球辉看来,事实上,讴歌的国产已陷入了一场“死循环”的状态。因为先期战略失
误,讴歌进口车的销量少,于是为保品牌,讴歌不得不执行高价策略。这又促使其销量
更少。在这种情况下,讴歌不得不做出国产的决定。“而此前进口,再不行讴歌也可以
凭借原装进口的身份彰显地位,但国产后,讴歌面临的局势却更为凶险。因为讴歌在华
还没有树立起牢固的品牌形象,国产后价格下降,讴歌的高端形象就会受到挑战。并且
,值得注意的是,对于一个日系品牌来说,一旦品牌气场失势,基本上就宣布了死期。”
而看起来,本田自身其实也意识到了讴歌亟待改变。仓石诚司表示:“讴歌如果要国产
就必须有一定的销量,这与之前没有任何变化。另外,到目前为止,Acura(讴歌)所有
的产品都是北美产品线直接投放中国,这是完全不够的,因为没有针对中国市场进行开
发。在去年讴歌发布的中期战略发布会上我们也已提及,未来要加速在中国的本地化,
加强对中国产品的研发和投放。”
不过仅仅依靠研发,还不足以解决讴歌的顽疾。分析人士称,假如讴歌的国产由仓石诚
司来参与主导推进的话,那还需要仓石诚司自身对中国市场和中国伙伴拿出足够的诚意。
知情人士透露,仓石诚司在就任东风本田汽车有限公司总经理一职时,曾不顾中方意见
,力主过如思铂睿等车型的定价工作。在东风本田的产品线里,思铂睿本是一款好车,
却销量惨败,究其原因,很重要的一点就是它死守高价位不愿放弃看似唾手可得的丰厚
利润。
资料显示,本田是一家继承了其创始人本田宗一郎技术至上思想的公司,他在临终前曾
希望本田要成为一家不追随别人脚步的企业。但看起来,至少在中国市场上,本田已经
在违背本田宗一郎的遗愿,处在了步步追随的状态中。谁该为本田的糟糕业绩买单?业
界需要答案。
本文来源:理财周报
【在 J*****a 的大作中提到】 : 这不算什么,MDX这里4w多刀,国内80或者90w人民币
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q*****h 发帖数: 45 | 20 其实长话短说,讴歌在中国卖的不好就两个原因:
坚持用大排量自然吸气发动机(导致税高)和不国产
【在 g****5 的大作中提到】 : 所以mdx才卖不出去啊。“2012年,讴歌在华的全年总销量仅为2300辆,尚不及奥迪品 : 牌一个经销店的量。” : 前一阵有传闻说讴歌要撤出大陆市场。 : 讴歌被誉为是“最失败高端品牌”。看下面的新闻: : 讴歌25%经销商退出:最失败高端品牌被迫国产 http://www.newmarketingcn.com/archives/13680 : 在没有任何征兆的情况下,本田旗下的高端品牌——讴歌(Acura)宣布了其在华国产的 : 计划。 : 在不久之前刚刚落幕的上海车展上,本田技研工业株式会社社长伊东孝绅宣布:讴歌品 : 牌已在积极筹备国产的事项,首款国产产品计划约在三年后上市销售。他透露,讴歌在 : 上海车展展出的SUV-X概念车将成为首款国产车型。不过,他并没有公开讴歌国产后的
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g****5 发帖数: 1639 | 21 那不正说明了本田的市场部自不量力,脑子坏了。
你又不是保时捷奔驰宝马,还敢在中国市场上拽?
【在 q*****h 的大作中提到】 : 其实长话短说,讴歌在中国卖的不好就两个原因: : 坚持用大排量自然吸气发动机(导致税高)和不国产
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