s****9
发帖数: 2226 | 1 开长途，山路，有好几个下坡很长，10 miles以上 |
s***s
发帖数: 855 | 2 不会,
除非是二冲程的发动机(汽油和机油混合, 气缸里没汽油就没润滑). |
s****9
发帖数: 2226 | 3 那能量去哪儿了?
【在 s***s 的大作中提到】
: 不会,
: 除非是二冲程的发动机(汽油和机油混合, 气缸里没汽油就没润滑).
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d****y
发帖数: 1650 | 4 what is 发动机变速器?
【在 s****9 的大作中提到】
: 开长途，山路，有好几个下坡很长，10 miles以上
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j******u
发帖数: 16 | 5 估计说的是减档吧
【在 d****y 的大作中提到】
: what is 发动机变速器?
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a******o
发帖数: 16625 | 6 coolant
【在 s****9 的大作中提到】
: 那能量去哪儿了?
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c*******l
发帖数: 2083 | |
s******t
发帖数: 3572 | 8 大概是想说 发动机 & 变速器
【在 d****y 的大作中提到】
: what is 发动机变速器?
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b***6
发帖数: 6011 | 9 其实不是柴油机 尽量少弄“机刹”；
现在的车长时间刹车基本都能应付 |
d*********3
发帖数: 277 | 10 汽缸和活塞的磨损，其实和拖一吨东西上坡是一样的
【在 s****9 的大作中提到】
: 那能量去哪儿了?
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z***s
发帖数: 3241 | 11 总觉得这个制动力还是用在前轮上，后轮相对于没有刹车。是不是对车子稳定性不太好
如果刹的比较急的话。
【在 s****9 的大作中提到】
: 开长途，山路，有好几个下坡很长，10 miles以上
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d****y
发帖数: 1650 | 12 "基本都能应付" will disappoint you the hard way when it can't 应付 all of a
sudden
【在 b***6 的大作中提到】
: 其实不是柴油机 尽量少弄“机刹”；
: 现在的车长时间刹车基本都能应付
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G*K
发帖数: 177 | 13 如果你用机刹过于频繁造成的engine wear and tear , MB 的 warranty 不 cover.
这是在用户手册读到的。
比起修engine,我更觉得修刹车好些 |
h********2
发帖数: 1028 | 14 某次横穿美国的时候，发现下坡不踩油门都会超速，只好偶尔踩刹车维持在80M左右；
后来发现80M巡航却可以啥事不管。
我同学说巡航的时候会自动踩刹车。
按说一般州际高速上刹车衰退是大货车或者拖货的皮卡才会出现的症状吧。 |
a******o
发帖数: 16625 | 15 本版转载过，中国曾经有一段路，频繁出现刹车失灵死人，我记得是几年死了174个。
原因就是刹车过热之后失灵。所以，在长下坡用engine brake是正确的，而且这个对发
动机没什么损害，因为发动机是没有负荷的，被动运动而已。
我回国看到很多国内自动档的车都只有一个D档，这种车如果遇到30公里大下坡不知道
能否保证不出问题。或者死的都是这样的。美国我见过的所有自动档车都是可以强迫降
档的。
【在 b***6 的大作中提到】
: 其实不是柴油机 尽量少弄“机刹”；
: 现在的车长时间刹车基本都能应付
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b***6
发帖数: 6011 | 16 土共造路是按照成本来设计的，一个下坡走个“之”成本会高很多，所以基本直线就修
下来了
不是自恨，这点美国修路就好很多
另外，你说的174刹车失灵遇难的司机估计很多是卡车司机
美国这边的确有些路很陡，我走过几次WV的山路，但是我目前还没看到过 “要求小车
也检查刹车”的，基本都是卡车，bus 之类要检测刹车
【在 a******o 的大作中提到】
: 本版转载过，中国曾经有一段路，频繁出现刹车失灵死人，我记得是几年死了174个。
: 原因就是刹车过热之后失灵。所以，在长下坡用engine brake是正确的，而且这个对发
: 动机没什么损害，因为发动机是没有负荷的，被动运动而已。
: 我回国看到很多国内自动档的车都只有一个D档，这种车如果遇到30公里大下坡不知道
: 能否保证不出问题。或者死的都是这样的。美国我见过的所有自动档车都是可以强迫降
: 档的。
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b***6
发帖数: 6011 | 17 我在AZ遇到过，但是后来被版上一票人给否了，说巡航不会刹车。。。
但是我明明遇见了，转速表4k多了，车速自动控制住了，根本没踩刹车
【在 h********2 的大作中提到】
: 某次横穿美国的时候，发现下坡不踩油门都会超速，只好偶尔踩刹车维持在80M左右；
: 后来发现80M巡航却可以啥事不管。
: 我同学说巡航的时候会自动踩刹车。
: 按说一般州际高速上刹车衰退是大货车或者拖货的皮卡才会出现的症状吧。
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m*******l
发帖数: 147 | 18 这个倒是让我想起一个事。
经常开一个下坡，两三个mile，到后段的时候为控制车速需要带点刹车，此时转速会突
然升高到3000左右，想来应该是自动降档，那么此后如果不给油应该是利用发动机制动
了。
【在 a******o 的大作中提到】
: 本版转载过，中国曾经有一段路，频繁出现刹车失灵死人，我记得是几年死了174个。
: 原因就是刹车过热之后失灵。所以，在长下坡用engine brake是正确的，而且这个对发
: 动机没什么损害，因为发动机是没有负荷的，被动运动而已。
: 我回国看到很多国内自动档的车都只有一个D档，这种车如果遇到30公里大下坡不知道
: 能否保证不出问题。或者死的都是这样的。美国我见过的所有自动档车都是可以强迫降
: 档的。
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a******o
发帖数: 16625 | 19 巡航不能刹车，但是可以降档，应该也是engine brake作用。
【在 b***6 的大作中提到】
: 我在AZ遇到过，但是后来被版上一票人给否了，说巡航不会刹车。。。
: 但是我明明遇见了，转速表4k多了，车速自动控制住了，根本没踩刹车
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a******o
发帖数: 16625 | 20 卡车司机用engine brake基本是常态，应该没有卡车司机不会用这个吧。
我倒是怀疑很多新司机不会用齿轮制动，所以悲剧了。
【在 b***6 的大作中提到】
: 土共造路是按照成本来设计的，一个下坡走个“之”成本会高很多，所以基本直线就修
: 下来了
: 不是自恨，这点美国修路就好很多
: 另外，你说的174刹车失灵遇难的司机估计很多是卡车司机
: 美国这边的确有些路很陡，我走过几次WV的山路，但是我目前还没看到过 “要求小车
: 也检查刹车”的，基本都是卡车，bus 之类要检测刹车
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H*****u
发帖数: 1766 | 21 刹车片那点钱是小事，刹车油沸了就死定了；刹车油进水沸点降低的周期在18个月以内
. 即使刹车油不沸腾，很多刹车片会有明显的热衰减
碰到下雪天，刹车也更危险点
所以lz的问题的答案就是，该用engine brake就用，但也别拉到45000转还不换档
【在 G*K 的大作中提到】
: 如果你用机刹过于频繁造成的engine wear and tear , MB 的 warranty 不 cover.
: 这是在用户手册读到的。
: 比起修engine,我更觉得修刹车好些
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k***x
发帖数: 6799 | 22 WV很多坡上都写着ALL VEHICLES USE LOW GEAR的字样的
【在 b***6 的大作中提到】
: 土共造路是按照成本来设计的，一个下坡走个“之”成本会高很多，所以基本直线就修
: 下来了
: 不是自恨，这点美国修路就好很多
: 另外，你说的174刹车失灵遇难的司机估计很多是卡车司机
: 美国这边的确有些路很陡，我走过几次WV的山路，但是我目前还没看到过 “要求小车
: 也检查刹车”的，基本都是卡车，bus 之类要检测刹车
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h********2
发帖数: 1028 | 23 我记得我也试过3档下坡，照样超速
降到2档应该是不可能的
【在 a******o 的大作中提到】
: 巡航不能刹车，但是可以降档，应该也是engine brake作用。
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a******o
发帖数: 16625 | 24 没啥不可能把。自动2档和手动三档差不多。
【在 h********2 的大作中提到】
: 我记得我也试过3档下坡，照样超速
: 降到2档应该是不可能的
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