T*R
发帖数: 36302 | 1 俺的CIVIC和PILOT倒是没有出现TRANSMISSION的问题。
不过，有一个问题一直困扰我：
今年冬天雪比较多，我看大伙都是建议用4WD。我的PILOT也是有4WD的，但是，手册居
然建议不要用4WD，说是平常正常的行使不要开4WD。4WD只能在倒车和2档时用，正常的
D档都不能用。
那除了陷在雪里，这4WD岂不是没用了吗？这不就是个假4WD。
哪位HONDA大牛科普一下？ |
G*****h
发帖数: 33134 | 2 没叫你用就别用
估计是D 档扭矩不够
路上有雪用2档就可以用了
【在 T*R 的大作中提到】
: 俺的CIVIC和PILOT倒是没有出现TRANSMISSION的问题。
: 不过，有一个问题一直困扰我：
: 今年冬天雪比较多，我看大伙都是建议用4WD。我的PILOT也是有4WD的，但是，手册居
: 然建议不要用4WD，说是平常正常的行使不要开4WD。4WD只能在倒车和2档时用，正常的
: D档都不能用。
: 那除了陷在雪里，这4WD岂不是没用了吗？这不就是个假4WD。
: 哪位HONDA大牛科普一下？
|
f****t
发帖数: 15913 | 3 终于见到了比爬坡王还厉害的四驱，本田太黑，少付点钱 sh-awd 就不给你。
【在 T*R 的大作中提到】
: 俺的CIVIC和PILOT倒是没有出现TRANSMISSION的问题。
: 不过，有一个问题一直困扰我：
: 今年冬天雪比较多，我看大伙都是建议用4WD。我的PILOT也是有4WD的，但是，手册居
: 然建议不要用4WD，说是平常正常的行使不要开4WD。4WD只能在倒车和2档时用，正常的
: D档都不能用。
: 那除了陷在雪里，这4WD岂不是没用了吗？这不就是个假4WD。
: 哪位HONDA大牛科普一下？
|
g****n
发帖数: 1014 | 4 说明这个是真4WD
【在 T*R 的大作中提到】
: 俺的CIVIC和PILOT倒是没有出现TRANSMISSION的问题。
: 不过，有一个问题一直困扰我：
: 今年冬天雪比较多，我看大伙都是建议用4WD。我的PILOT也是有4WD的，但是，手册居
: 然建议不要用4WD，说是平常正常的行使不要开4WD。4WD只能在倒车和2档时用，正常的
: D档都不能用。
: 那除了陷在雪里，这4WD岂不是没用了吗？这不就是个假4WD。
: 哪位HONDA大牛科普一下？
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f******w
发帖数: 420 | 5 what a joke?!!!
the 4WD button is to lock your rear diff to help you when you get stuck.
Never use it on paved road or even 2nd gear, it is sort of L4.
If you don't know, google it.
Is there anything related to honda's transmission?
【在 T*R 的大作中提到】
: 俺的CIVIC和PILOT倒是没有出现TRANSMISSION的问题。
: 不过，有一个问题一直困扰我：
: 今年冬天雪比较多，我看大伙都是建议用4WD。我的PILOT也是有4WD的，但是，手册居
: 然建议不要用4WD，说是平常正常的行使不要开4WD。4WD只能在倒车和2档时用，正常的
: D档都不能用。
: 那除了陷在雪里，这4WD岂不是没用了吗？这不就是个假4WD。
: 哪位HONDA大牛科普一下？
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T*R
发帖数: 36302 | 6 那很多车比如死八路总用4WD是怎么回事？
我是不懂，所以来问了。GOOGLE太麻烦了。我懒。
【在 f******w 的大作中提到】
: what a joke?!!!
: the 4WD button is to lock your rear diff to help you when you get stuck.
: Never use it on paved road or even 2nd gear, it is sort of L4.
: If you don't know, google it.
: Is there anything related to honda's transmission?
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T*R
发帖数: 36302 | 7 怎么说，能不能科普一下，我是技术盲。
【在 g****n 的大作中提到】
: 说明这个是真4WD
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N********n
发帖数: 13236 | 8 你那4WD是给你stuck的时候脱困用的，不是在高速雨雪路上飞奔用的。
飞奔用的AWD是Audi的Quattro和Subaru的四驱。。。
【在 T*R 的大作中提到】
: 俺的CIVIC和PILOT倒是没有出现TRANSMISSION的问题。
: 不过，有一个问题一直困扰我：
: 今年冬天雪比较多，我看大伙都是建议用4WD。我的PILOT也是有4WD的，但是，手册居
: 然建议不要用4WD，说是平常正常的行使不要开4WD。4WD只能在倒车和2档时用，正常的
: D档都不能用。
: 那除了陷在雪里，这4WD岂不是没用了吗？这不就是个假4WD。
: 哪位HONDA大牛科普一下？
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T*R
发帖数: 36302 | 9 我也不是黑红妲，我还蛮喜欢PILOT的。
只是觉得这个车4WD的使用和别人说得好像不同。
很多人在路况不好的时候都是100%用4WD的。 |
T*R
发帖数: 36302 | 10 我就是被你老鄙视了才来问这个问题的。
【在 N********n 的大作中提到】
: 你那4WD是给你stuck的时候脱困用的，不是在高速雨雪路上飞奔用的。
: 飞奔用的AWD是Audi的Quattro和Subaru的四驱。。。
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t******k
发帖数: 5617 | 11 说明你这个是真正的4wd
【在 T*R 的大作中提到】
: 俺的CIVIC和PILOT倒是没有出现TRANSMISSION的问题。
: 不过，有一个问题一直困扰我：
: 今年冬天雪比较多，我看大伙都是建议用4WD。我的PILOT也是有4WD的，但是，手册居
: 然建议不要用4WD，说是平常正常的行使不要开4WD。4WD只能在倒车和2档时用，正常的
: D档都不能用。
: 那除了陷在雪里，这4WD岂不是没用了吗？这不就是个假4WD。
: 哪位HONDA大牛科普一下？
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T*R
发帖数: 36302 | 12 那雪天开岂不是不如SUBARU那样的车安全？
陷雪里的几率还是很小的，在雪地上开的几率要大很多。
【在 t******k 的大作中提到】
: 说明你这个是真正的4wd
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f******w
发帖数: 420 | 13 search H4WD and L4WD
no matter it is 4WD or AWD, they all mean H4WD.
Your Honda gives you an option of switching to L4WD, it is even better.
【在 T*R 的大作中提到】
: 那很多车比如死八路总用4WD是怎么回事？
: 我是不懂，所以来问了。GOOGLE太麻烦了。我懒。
|
T*R
发帖数: 36302 | 14 那如果在雪地全时用4WD，会有什么影响？手册说主要是磨轮胎。
【在 f******w 的大作中提到】
: search H4WD and L4WD
: no matter it is 4WD or AWD, they all mean H4WD.
: Your Honda gives you an option of switching to L4WD, it is even better.
|
f******w
发帖数: 420 | 15 Honda's 4wd is not bad. It is 90:10 normally, and will switch to 50:50 when
necessary.
Subaru can switch it to 10:90, that is better.
However, the L4WD with rear diff lock is so good. That look like a truck.
【在 T*R 的大作中提到】
: 我也不是黑红妲，我还蛮喜欢PILOT的。
: 只是觉得这个车4WD的使用和别人说得好像不同。
: 很多人在路况不好的时候都是100%用4WD的。
|
N********n
发帖数: 13236 | 16 Under normal conditions, the VTM-4 system is FWD biased and transfers power/
torque to the rear as needed. If you need extra traction then engaging VTM-4
Lock would lock the rear differential and send power to both rear wheels.
VTM-4 Lock sends up to 53% of torque to the rear differential up to 6mph,
between 6mph and 18mph the torque bias is slowly diminished and by 18mph
there is no more lock.
The only time I've found it useful is when trying to exit a plowed-in
driveway or starting up on an icy incline.
还有，如果stuck住了，要关掉VSA再用VTM-4
【在 T*R 的大作中提到】
: 我就是被你老鄙视了才来问这个问题的。
|
g****n
发帖数: 1014 | 17 我也不太懂，我是这么理解的
你这个是锁死型四驱，各轮子会得到固定的动力，在干燥路面上engage四驱会损坏传动
机构
可以在路上飞奔的应该叫awd，根据每个轮子底下的路况动态分配动力，但是这种东西
真正陷雪里泥里没有你那个好使
【在 T*R 的大作中提到】
: 怎么说，能不能科普一下，我是技术盲。
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N********n
发帖数: 13236 | 18 true
【在 g****n 的大作中提到】
: 我也不太懂，我是这么理解的
: 你这个是锁死型四驱，各轮子会得到固定的动力，在干燥路面上engage四驱会损坏传动
: 机构
: 可以在路上飞奔的应该叫awd，根据每个轮子底下的路况动态分配动力，但是这种东西
: 真正陷雪里泥里没有你那个好使
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f******w
发帖数: 420 | 19 very good explanation, if louzhu still doesn't understand, I give up.
2 things to know:
1) Honda's VTM-4 is not bad, it is sort of L4WD for a truck;
2) There is nothing to do with Honda's transmission, even though the 4AT
Honda is really really bad (1999-2001), have you ever seen a Japan car just
use one new technology for 3 years?
power/
-4
【在 N********n 的大作中提到】
: Under normal conditions, the VTM-4 system is FWD biased and transfers power/
: torque to the rear as needed. If you need extra traction then engaging VTM-4
: Lock would lock the rear differential and send power to both rear wheels.
: VTM-4 Lock sends up to 53% of torque to the rear differential up to 6mph,
: between 6mph and 18mph the torque bias is slowly diminished and by 18mph
: there is no more lock.
: The only time I've found it useful is when trying to exit a plowed-in
: driveway or starting up on an icy incline.
: 还有，如果stuck住了，要关掉VSA再用VTM-4
|
T*R
发帖数: 36302 | 20 谢谢。
不过结论就是雪地开车没啥用了？有点失望。 |
|
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r******y
发帖数: 132 | 21 没用，在雪地里陷车了脱困的时候用
你该多掏1万上MDX，全时四区，好多了
【在 T*R 的大作中提到】
: 谢谢。
: 不过结论就是雪地开车没啥用了？有点失望。
|
T*R
发帖数: 36302 | 22 我是准备再进一辆MDX。
PILOT开得还行。
今年雪特别多，开大车安全多了。
SO MDX是可以全时用四驱了？谢谢。
【在 r******y 的大作中提到】
: 没用，在雪地里陷车了脱困的时候用
: 你该多掏1万上MDX，全时四区，好多了
|
f******w
发帖数: 420 | 23 wrong!
you honda will dynamically switch torque to your 4 wheels, it has been
called on-demand 4WD. 90% of the time, it is enough to help you driving on
paved road.
VTM-4 helps you when you are stuck.
subaru's X-mode is sort of L4WD without diff lock. That is a joke.
Ask Tanda about why diff is important for off-road.
【在 T*R 的大作中提到】
: 谢谢。
: 不过结论就是雪地开车没啥用了？有点失望。
|
f******w
发帖数: 420 | 24 so wrong!
nothing want to say.... go with your MDX...
【在 r******y 的大作中提到】
: 没用，在雪地里陷车了脱困的时候用
: 你该多掏1万上MDX，全时四区，好多了
|
t******k
发帖数: 5617 | 25 4wd重视的是低速高扭矩脱困性能，陷到雪里面容易出来，而且低速走烂路也不容易卡
住。但是在平整的公路上高速行驶的时候，4wd需要关掉，否则会损坏系统。这一点不
光你的车，就是那些硬派越野车也是这样的。
awd则不一样，更注重的是平整公路上的驾驶稳定性，简单说就是四个轮子一直都有动
力，当在路上遇到下雨前轮打滑的时候，后轮仍然有动力保持车的稳定。判断是不是
awd的唯一标准就是行驶过程中四个车轮是不是始终都有动力，和动力是如何实现无关
。而且评价awd系统的一个重要指标就是四个轮子常态下动力分配如何，有些awd系统前
轮分配95%的动力，后轮只有区区5%，虽然他们确实也叫awd，但效果和50：50分配的
awd系统比要差不少。同样，awd的车不一定需要有非常高的越野和脱困能力，因为awd
系统本来就不是为越野设计的。
楼上有那么一两个屁都不懂的脑残黑瞎叫唤，你就当他们是咋在放屁好了。
【在 T*R 的大作中提到】
: 那雪天开岂不是不如SUBARU那样的车安全？
: 陷雪里的几率还是很小的，在雪地上开的几率要大很多。
|
m**********j
发帖数: 8645 | 26 再多掏1万，上4 maticML350
【在 r******y 的大作中提到】
: 没用，在雪地里陷车了脱困的时候用
: 你该多掏1万上MDX，全时四区，好多了
|
T*R
发帖数: 36302 | 27 问题是我从不OFF ROAD。
on
【在 f******w 的大作中提到】
: wrong!
: you honda will dynamically switch torque to your 4 wheels, it has been
: called on-demand 4WD. 90% of the time, it is enough to help you driving on
: paved road.
: VTM-4 helps you when you are stuck.
: subaru's X-mode is sort of L4WD without diff lock. That is a joke.
: Ask Tanda about why diff is important for off-road.
|
m**********j
发帖数: 8645 | 28 被撞车时，MDX不如ML。
【在 T*R 的大作中提到】
: 我是准备再进一辆MDX。
: PILOT开得还行。
: 今年雪特别多，开大车安全多了。
: SO MDX是可以全时用四驱了？谢谢。
|
T*R
发帖数: 36302 | 29 看来我其实不需要4WD，我需要的是雪天和雨天能保证安全的AWD。 |
r******y
发帖数: 132 | 30 是的。front-rear torque distribution between ratios of 30:70 and 70:30, and
lateral torque distribution in the rear wheels between ratios of 100:0 and 0
:100
有个小屏幕告诉你实时的动力分配情况
【在 T*R 的大作中提到】
: 我是准备再进一辆MDX。
: PILOT开得还行。
: 今年雪特别多，开大车安全多了。
: SO MDX是可以全时用四驱了？谢谢。
|
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T*R
发帖数: 36302 | 31 这个东西没有完。你说还有那么多开轿车的咋整？
差不多就行了。
【在 m**********j 的大作中提到】
: 被撞车时，MDX不如ML。
|
N********n
发帖数: 13236 | 32 周末我去唐人街理发、街趴开到雪深一点的斜路边、想出来的时候就用上了。。。
你从自家drive way出来如果town扫雪车开过有个小雪堆的时候也可以用上。。。
VTM-4平时前驱省油、关键时候给你脱困能力，比SH-AWD维修方便更加可靠又便宜，你
还纠结个啥？
【在 T*R 的大作中提到】
: 问题是我从不OFF ROAD。
:
: on
|
r******y
发帖数: 132 | 33 是的，4wd越野，或者陷坑的时候用那么一下子好使
awd好，4只脚走路，稳当
【在 T*R 的大作中提到】
: 看来我其实不需要4WD，我需要的是雪天和雨天能保证安全的AWD。
|
T*R
发帖数: 36302 | 34 赫赫，前几天听你那么一说，我还用二档开过一回。不过雪比较大，车速比较慢，希望
车没啥事。
【在 N********n 的大作中提到】
: 周末我去唐人街理发、街趴开到雪深一点的斜路边、想出来的时候就用上了。。。
: 你从自家drive way出来如果town扫雪车开过有个小雪堆的时候也可以用上。。。
: VTM-4平时前驱省油、关键时候给你脱困能力，比SH-AWD维修方便更加可靠又便宜，你
: 还纠结个啥？
|
N********n
发帖数: 13236 | 35 雪大没屁事，四个轮子都有力，打滑空转不会像在dry pavement上的，速度超过18mile
自动解锁，新车在保修期内使劲开，怕啥？
【在 T*R 的大作中提到】
: 赫赫，前几天听你那么一说，我还用二档开过一回。不过雪比较大，车速比较慢，希望
: 车没啥事。
|
m**********j
发帖数: 8645 | 36 你是明白人。
其实，雪天，即使开夏利，开奥拓也没那么可怕。
至于谈到撞车，F150，校车，该倒霉的时候一样完蛋草。
【在 T*R 的大作中提到】
: 这个东西没有完。你说还有那么多开轿车的咋整？
: 差不多就行了。
|
q**j
发帖数: 10612 | 37 4L, 4H里面L，H是low/high gear。4是什么意思？正常开车应该是什么代码？
18mile
【在 N********n 的大作中提到】
: 雪大没屁事，四个轮子都有力，打滑空转不会像在dry pavement上的，速度超过18mile
: 自动解锁，新车在保修期内使劲开，怕啥？
|
r******y
发帖数: 132 | 38 4就是四驱。正常是D。
【在 q**j 的大作中提到】
: 4L, 4H里面L，H是low/high gear。4是什么意思？正常开车应该是什么代码？
:
: 18mile
|
N********n
发帖数: 13236 | 39 4=4个轮子啊
每个车厂叫不同名字的，无所谓，刚看了一下，honda的VTM-4在车子启动的时候是四个
轮子发力的，打滑时候后轮也有力。VTM-4 lock了以后四个轮子同时有力，直到18 mph。
我以前的Infiniti G 四驱model也是差不多的，启动时候4个轮子发力，超过35mph变成
后驱，打滑时候前轮kick in，但是G有个snow mode，调低了throttle的开关，并且变
成4WD到更高的速度，雪地里开基本无压力。。。
【在 q**j 的大作中提到】
: 4L, 4H里面L，H是low/high gear。4是什么意思？正常开车应该是什么代码？
:
: 18mile
|
q**j
发帖数: 10612 | 40 sh awd里面如果手动把档位放在2档（甚至一档），然后踩油门，难道不能达到VTM4的效
果？我记得shawd是vtm4进化来的，不能保持这种功能么？
mph。
【在 N********n 的大作中提到】
: 4=4个轮子啊
: 每个车厂叫不同名字的，无所谓，刚看了一下，honda的VTM-4在车子启动的时候是四个
: 轮子发力的，打滑时候后轮也有力。VTM-4 lock了以后四个轮子同时有力，直到18 mph。
: 我以前的Infiniti G 四驱model也是差不多的，启动时候4个轮子发力，超过35mph变成
: 后驱，打滑时候前轮kick in，但是G有个snow mode，调低了throttle的开关，并且变
: 成4WD到更高的速度，雪地里开基本无压力。。。
|
|
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q**j
发帖数: 10612 | 41 你这样想，雪上开太快没有必要。重要的是能动了，而且能停下来。你的可以动弹了，
买个好雪胎可以停下来，不就都解决了？
【在 T*R 的大作中提到】
: 那雪天开岂不是不如SUBARU那样的车安全？
: 陷雪里的几率还是很小的，在雪地上开的几率要大很多。
|
G*****h
发帖数: 33134 | 42 雪路上开个 35mph 还是很常见的
一般 FWD 开这么快就很危险
AWD 就好很多
话说这 AWD 4WD 真是汽车市场最糊涂的概念了
去滑雪场路上有雪的话估计还是 AWD 好，居然交管局都不要求上雪胎
【在 q**j 的大作中提到】
: 你这样想，雪上开太快没有必要。重要的是能动了，而且能停下来。你的可以动弹了，
: 买个好雪胎可以停下来，不就都解决了？
|
T*R
发帖数: 36302 | 43 你用屁股想想就知道我这样开DFBB的人是不会专门去换雪胎的。
【在 q**j 的大作中提到】
: 你这样想，雪上开太快没有必要。重要的是能动了，而且能停下来。你的可以动弹了，
: 买个好雪胎可以停下来，不就都解决了？
|
T*R
发帖数: 36302 | 44 看不出尼大叔还是个汽车专家。
mph。
【在 N********n 的大作中提到】
: 4=4个轮子啊
: 每个车厂叫不同名字的，无所谓，刚看了一下，honda的VTM-4在车子启动的时候是四个
: 轮子发力的，打滑时候后轮也有力。VTM-4 lock了以后四个轮子同时有力，直到18 mph。
: 我以前的Infiniti G 四驱model也是差不多的，启动时候4个轮子发力，超过35mph变成
: 后驱，打滑时候前轮kick in，但是G有个snow mode，调低了throttle的开关，并且变
: 成4WD到更高的速度，雪地里开基本无压力。。。
|
q**j
发帖数: 10612 | 45 太搞笑了，你不愿意换雪胎，但是又想在雪上开的比较快，这个不是有点危险么？你开
了awd以后跑的快了，可是怎么停下来呢？
【在 T*R 的大作中提到】
: 你用屁股想想就知道我这样开DFBB的人是不会专门去换雪胎的。
|
N********n
发帖数: 13236 | 46 仅限日车，仅限日车。。。：）
【在 T*R 的大作中提到】
: 看不出尼大叔还是个汽车专家。
:
: mph。
|
x*****o
发帖数: 2505 | 47 建议楼主先补一下差速器和差速锁的概念。
这两个东西的作用正好相反。差速器使得四个车轮可以独立转动，保证车在不同速度下
可以转弯。但是车子陷入泥地或雪地时就会出现有的轮子打滑空转，有的轮子却不转的
现象，这对脱困很不利。
于是便有了带差速锁的L4WD 。所谓差速锁，就是不容许四轮出现转速差，四轮永远一
起以相同速度转。可以想象，这样的车是没有操控性的，连转弯都费劲。这种配置只能
用于低速越野或脱困。 |
T*R
发帖数: 36302 | 48 就看汽车现有的功能了，尽量安全点。
但是要我冬天专门再去换雪胎，我承认我是不会去做的。
【在 q**j 的大作中提到】
: 太搞笑了，你不愿意换雪胎，但是又想在雪上开的比较快，这个不是有点危险么？你开
: 了awd以后跑的快了，可是怎么停下来呢？
|
m***a
发帖数: 513 | 49 pilot四驱这么牛逼为什么板上还黑ridgeline |
G*****h
发帖数: 33134 | 50 ridgeline 主要被黑的是装成卡车
其实是不错的 passenger car
【在 m***a 的大作中提到】
: pilot四驱这么牛逼为什么板上还黑ridgeline
|
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|
G*****h
发帖数: 33134 | 51 刚学习了一篇 2011 年的很好的长文
http://www.trucktrend.com/features/consumer/163_1108_4wd_vs_awd
几种典型车子：
可见非豪华 SUV 里 Grand Cherokee 是最好的
Chevrolet Silverado 1500 -- Transfer case offers 2WD, AWD, 4High, 4Low, N,
and is the only pickup truck to do so.
Ford Explorer -- Terrain Management System gives the driver three choices,
but this is more like an all-wheel drive system pretending to be four-wheel
drive.
2011 Ford SVT Raptor Supercrew Front End In Motion
Ford Raptor -- Multiple range and parameter settings of 2WD, AWD, 4WDH, 4WDL
, with a smart computer that will figure out if you want high-speed settings
or not.
Honda Ridgeline -- One of the few all-wheel-drive pickups with a center
locking diff only in First gear. Adapted from the Odyssey minivan.
2010 Honda Cr V Ex L 4WD Rear Three Quarter View
Honda CR-V -- A good example of a small SUV/crossover all-wheel-drive system
, previously adapted from a front-drive car platform.
Jeep Grand Cherokee -- Brand-new for Jeep; the company considers all its
traction systems to be 4x4 systems, above AWD and 4WD. Selec-Terrain gives
both on- and off-pavement settings.
Land Rover LR4 -- The first to chart this new direction in terrain
determinant four-wheel-drive settings. Terrain Response works in both high
and low range.
Mitsubishi Evo X -- A heavy-duty AWD system is needed to deal with monster
horsepower for such a light car. Programmable center diff allows for varying
percentages of traction front to rear.
2010 Ram Power Wagon Rear Three Quarter View Snow
Ram HD Power Wagon -- As old-school as it gets with front and rear electric
lockers and electronically controlled anti-roll bar disconnects. Transfer
case can be ordered with dash dial switch or floor-mounted lever.
Subaru Forester -- Symmetrical AWD combines overall balance and more than 20
years of trial and error. The result is the best traction system in its
class and beyond.
Subaru WRX STI -- Also a car that delivers big power through an all-wheel-
drive system originally designed for high-speed rally driving. Also includes
a three-position center diff.
Toyota 4Runner -- The Multi-Terrain Select system combines adjustable shocks
, active anti-roll bars, traction control, a center diff lock, and other
computer controls to make this about the most complicated and sophisticated
four-wheel drive system around.
Read more: http://www.trucktrend.com/features/consumer/163_1108_4wd_vs_awd/#ixzz2roYUYMAQ
【在 G*****h 的大作中提到】
: ridgeline 主要被黑的是装成卡车
: 其实是不错的 passenger car
|
f****d
发帖数: 3217 | |
N********n
发帖数: 13236 | 53 这个你的理解就又不对了，SUV车重刹车距离长，在芝加哥这种鬼天气差路况下面更加
需要操控，雪胎还是很有帮助的，你家车库那么大，角落里面堆一下，夏天拿出来做秋
千、春秋天让儿子当沙袋打，多好。
要算经济帐的话，四个雪胎+四个wheels 1000刀不到，用上6~8年，每年150块，保证你
不会因为刹车刹不住蹭了前面屁股，deductible都不够啊。。。
【在 T*R 的大作中提到】
: 就看汽车现有的功能了，尽量安全点。
: 但是要我冬天专门再去换雪胎，我承认我是不会去做的。
|
T*R
发帖数: 36302 | 54 麻烦。
我自己换不了。
【在 N********n 的大作中提到】
: 这个你的理解就又不对了，SUV车重刹车距离长，在芝加哥这种鬼天气差路况下面更加
: 需要操控，雪胎还是很有帮助的，你家车库那么大，角落里面堆一下，夏天拿出来做秋
: 千、春秋天让儿子当沙袋打，多好。
: 要算经济帐的话，四个雪胎+四个wheels 1000刀不到，用上6~8年，每年150块，保证你
: 不会因为刹车刹不住蹭了前面屁股，deductible都不够啊。。。
|
N********n
发帖数: 13236 | 55 所以我让你买wheels啊。
1）做tire rotation的时候送过去让他们换。
2）就算要自己来也很方便的，力气大用扳手，力气不大用air wrench，10分钟的事情
，一年两次。。。
【在 T*R 的大作中提到】
: 麻烦。
: 我自己换不了。
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T*R
发帖数: 36302 | 56 大叔我不HANDY的，也没啥劲。
试过一次换轮胎，那螺丝我拧不动。
【在 N********n 的大作中提到】
: 所以我让你买wheels啊。
: 1）做tire rotation的时候送过去让他们换。
: 2）就算要自己来也很方便的，力气大用扳手，力气不大用air wrench，10分钟的事情
: ，一年两次。。。
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N********n
发帖数: 13236 | 57 加长手柄加大力矩啊，文科大叔。。。。
你最近不是多了很多红脖邻居嘛，找他们帮忙也可以
对了，jack stand要不要，我多两个，送给你。
【在 T*R 的大作中提到】
: 大叔我不HANDY的，也没啥劲。
: 试过一次换轮胎，那螺丝我拧不动。
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m**********j
发帖数: 8645 | 58 嗯，命没花钱雇别人给换轮胎值钱。
【在 T*R 的大作中提到】
: 大叔我不HANDY的，也没啥劲。
: 试过一次换轮胎，那螺丝我拧不动。
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M*****l
发帖数: 4478 | 59 为什么？我怎么觉得DFBB换雪胎才是最合理划算的。。。
【在 T*R 的大作中提到】
: 你用屁股想想就知道我这样开DFBB的人是不会专门去换雪胎的。
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G*****h
发帖数: 33134 | 60 没大车库啊
有三车库的都改成房间出租了
【在 M*****l 的大作中提到】
: 为什么？我怎么觉得DFBB换雪胎才是最合理划算的。。。
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s******t
发帖数: 3572 | 61 螺帽是靠脚跺套管，再拧下来的。
【在 T*R 的大作中提到】
: 大叔我不HANDY的，也没啥劲。
: 试过一次换轮胎，那螺丝我拧不动。
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