m********8
发帖数: 938 | 1 当德托凭着满腔热血推崇德车，但是被技术数据和销量统计驳斥的体无完肤的时候，内
心是何等抓狂暴躁，这时如果不让他们人身攻击，轻则阳痿不举，夫妻反目，重则心里
扭曲，，危害社会。几句脱肛而出的脏话就能让他们舒畅心情，精神胜利。这是何等利
国利民的好事！ |
t**********0
发帖数: 1323 | 2 BBA的总销量 甩日狗的那3辆多少条街
说话不动动大脑么 |
a******o
发帖数: 16625 | 3 奔驰宝马和雷克萨斯美国销量差不多。
【在 t**********0 的大作中提到】
: BBA的总销量 甩日狗的那3辆多少条街
: 说话不动动大脑么
|
N*X
发帖数: 872 | 4 mb and bmw sell more than lexus
【在 a******o 的大作中提到】
: 奔驰宝马和雷克萨斯美国销量差不多。
|
j******e
发帖数: 101 | 5 立刻杀死卖不过2B
【在 a******o 的大作中提到】
: 奔驰宝马和雷克萨斯美国销量差不多。
|
a******o
发帖数: 16625 | 6 我刚看到2013销售数字，懒得给你们google，宝马和lexus都是27-8万台，奔驰是31万
，但是奔驰去年涨了不少，之前也是28万。基本都是一个水平的。相差的数字基本可能
在一年内改变。BB没什么特别优势。 |
s********n
发帖数: 86 | 7 丰田应该和美国三大比吧。和BBA比是不是应该拿出来个更上档次的牌子啊？Lexus 也
是略差一档吧。不同档次的品牌没什么好比的。
来看丰田 vs 美国三大：
2013 sales
Toyota Motor Sales USA Inc. 2,236,042
General Motors Corp. 2,786,078
Ford Motor Company 2,485,236
Chrysler LLC 1,800,368
2012 sales
Toyota Motor Sales USA Inc. 2,082,504
General Motors Corp. 2,595,717
Ford Motor Company 2,243,009
Chrysler LLC 1,651,787
Reference:
http://online.wsj.com/mdc/public/page/2_3022-autosales.html
【在 a******o 的大作中提到】
: 奔驰宝马和雷克萨斯美国销量差不多。
|
s********n
发帖数: 86 | 8 别忘了你家 Lexus 比 BBA 大部分同级车稍便宜吧？
【在 a******o 的大作中提到】
: 我刚看到2013销售数字，懒得给你们google，宝马和lexus都是27-8万台，奔驰是31万
: ，但是奔驰去年涨了不少，之前也是28万。基本都是一个水平的。相差的数字基本可能
: 在一年内改变。BB没什么特别优势。
|
S*******n
发帖数: 10009 | 9 钓鱼帖啊, 一帮德托都急了.
【在 m********8 的大作中提到】
: 当德托凭着满腔热血推崇德车，但是被技术数据和销量统计驳斥的体无完肤的时候，内
: 心是何等抓狂暴躁，这时如果不让他们人身攻击，轻则阳痿不举，夫妻反目，重则心里
: 扭曲，，危害社会。几句脱肛而出的脏话就能让他们舒畅心情，精神胜利。这是何等利
: 国利民的好事！
|
a******o
发帖数: 16625 | 10 便宜不了多少，奔驰去年大幅度增长主要靠的也是大幅度降价。具体你可以问小电。
【在 s********n 的大作中提到】
: 别忘了你家 Lexus 比 BBA 大部分同级车稍便宜吧？
|
|
|
t**********0
发帖数: 1323 | 11 没急啊 有事说事而已
按销量 BBA 输日狗的凌志讴歌鹰飞么
无论在美国市场还是世界范围内市场
而lz的观点不就“德粉天天粉德车 but日车销量高于德车么"
恰恰德粉粉的BBA销量高于日狗的那3个品牌吧
【在 S*******n 的大作中提到】
: 钓鱼帖啊, 一帮德托都急了.
|
a******o
发帖数: 16625 | 12 美国三大毕竟是主场作战，而且美国政府对丰田各种黑，能和三大平起平坐已经不错了
。世界范围内，丰田连续两年第一了。
【在 s********n 的大作中提到】
: 丰田应该和美国三大比吧。和BBA比是不是应该拿出来个更上档次的牌子啊？Lexus 也
: 是略差一档吧。不同档次的品牌没什么好比的。
: 来看丰田 vs 美国三大：
: 2013 sales
: Toyota Motor Sales USA Inc. 2,236,042
: General Motors Corp. 2,786,078
: Ford Motor Company 2,485,236
: Chrysler LLC 1,800,368
: 2012 sales
: Toyota Motor Sales USA Inc. 2,082,504
|
N*X
发帖数: 872 | 13 so mb and bmw still outsell lexus.
【在 a******o 的大作中提到】
: 我刚看到2013销售数字，懒得给你们google，宝马和lexus都是27-8万台，奔驰是31万
: ，但是奔驰去年涨了不少，之前也是28万。基本都是一个水平的。相差的数字基本可能
: 在一年内改变。BB没什么特别优势。
|
t**********0
发帖数: 1323 | 14 你说的”美国政府对丰田各路黑“哪来的
二战后，美国政府为了同化日本，在日本培植其美式政治制度（还有其他一些涉及政治
话题的就不展开讨论了），可以说是给日本提供了一切必要的扶持，除了政治和文化上
洗礼，美国政府对援助日本经济也同样不遗余力，其中一项就是为了帮助日本本土汽车
工业的发展，强行要求当时已经在日本市场具备一定影响力的通用和福特全线撤出。如
果没有此举，随后日本政府对本土汽车工业的改革可能就无从谈起
【在 a******o 的大作中提到】
: 美国三大毕竟是主场作战，而且美国政府对丰田各种黑，能和三大平起平坐已经不错了
: 。世界范围内，丰田连续两年第一了。
|
a******o
发帖数: 16625 | 15 丰田的加速门，连美国人都看不下去了。
“强行要求当时已经在日本市场具备一定影响力的通用和福特全线撤出”
这个有出处吗？
【在 t**********0 的大作中提到】
: 你说的”美国政府对丰田各路黑“哪来的
: 二战后，美国政府为了同化日本，在日本培植其美式政治制度（还有其他一些涉及政治
: 话题的就不展开讨论了），可以说是给日本提供了一切必要的扶持，除了政治和文化上
: 洗礼，美国政府对援助日本经济也同样不遗余力，其中一项就是为了帮助日本本土汽车
: 工业的发展，强行要求当时已经在日本市场具备一定影响力的通用和福特全线撤出。如
: 果没有此举，随后日本政府对本土汽车工业的改革可能就无从谈起
|
t**********0
发帖数: 1323 | 16 上世纪日本为了保护本国汽车业对外来汽车企业（美车）实施壁垒
这些政策明显违背了美国当时实行的贸易来往
但是美国政府为了扶持日本，默许了这一政策
你想想，当年日本战败国，通用福特是美国经济支柱部分，日本公然对进口美车实施壁
垒。是单方面日本自己能决定的么
美国政府没有参与吗
【在 a******o 的大作中提到】
: 丰田的加速门，连美国人都看不下去了。
: “强行要求当时已经在日本市场具备一定影响力的通用和福特全线撤出”
: 这个有出处吗？
|
t**********0
发帖数: 1323 | 17 你说的 ”丰田的加速门，连美国人都看不下去了"
就是 所谓 美国政府各路黑 丰田？
【在 a******o 的大作中提到】
: 丰田的加速门，连美国人都看不下去了。
: “强行要求当时已经在日本市场具备一定影响力的通用和福特全线撤出”
: 这个有出处吗？
|
a******o
发帖数: 16625 | 18 各家都有自动加速问题，最早报告的是奥迪，最多的是福特，政府只盯着丰田咬。
【在 t**********0 的大作中提到】
: 你说的 ”丰田的加速门，连美国人都看不下去了"
: 就是 所谓 美国政府各路黑 丰田？
|
j******e
发帖数: 101 | 19 比例最高的其实是大众 据NHTSA统计
当然，只有丰田死了人
【在 a******o 的大作中提到】
: 各家都有自动加速问题，最早报告的是奥迪，最多的是福特，政府只盯着丰田咬。
|
a******o
发帖数: 16625 | 20 你以为美国是雷锋。日美贸易壁垒根本不存在，贸易是对等的，这个你学business不会
不知道吧。事实是美国汽车的一贯官僚作风丢失了日本市场。日本开始不能造车的时候
，美国人运到日本的汽车居然是左舵的。而且很多售后服务做的很烂。而且美国汽车不
适合日本的市场和街道。很快就被赶出日本市场了。现在美国车在日本也有卖，只是一
些特别车型，销量也极低，福特一年卖几百台。90年代初，老布什访问日本就带了很多
美国汽车业的人去推销美国的汽车零件，老布什被戏称为汽车推销员。问题是美国的零
件你敢用吗。
【在 t**********0 的大作中提到】
: 上世纪日本为了保护本国汽车业对外来汽车企业（美车）实施壁垒
: 这些政策明显违背了美国当时实行的贸易来往
: 但是美国政府为了扶持日本，默许了这一政策
: 你想想，当年日本战败国，通用福特是美国经济支柱部分，日本公然对进口美车实施壁
: 垒。是单方面日本自己能决定的么
: 美国政府没有参与吗
|
|
|
j*****t
发帖数: 2225 | 21
这个历史是对的，之前有看到过。是美国为了扶持日本的汽车产业。
【在 t**********0 的大作中提到】
: 上世纪日本为了保护本国汽车业对外来汽车企业（美车）实施壁垒
: 这些政策明显违背了美国当时实行的贸易来往
: 但是美国政府为了扶持日本，默许了这一政策
: 你想想，当年日本战败国，通用福特是美国经济支柱部分，日本公然对进口美车实施壁
: 垒。是单方面日本自己能决定的么
: 美国政府没有参与吗
|
f****t
发帖数: 15913 | 22 人身攻击是日托的专利，日托们已经用了很多年了。
【在 m********8 的大作中提到】
: 当德托凭着满腔热血推崇德车，但是被技术数据和销量统计驳斥的体无完肤的时候，内
: 心是何等抓狂暴躁，这时如果不让他们人身攻击，轻则阳痿不举，夫妻反目，重则心里
: 扭曲，，危害社会。几句脱肛而出的脏话就能让他们舒畅心情，精神胜利。这是何等利
: 国利民的好事！
|
m********2
发帖数: 3732 | 23 你因为人身攻击被删贴关小黑屋多少次了数得清吗？
【在 f****t 的大作中提到】
: 人身攻击是日托的专利，日托们已经用了很多年了。
|
t**********0
发帖数: 1323 | 24 1985年，高速公路交通安全管理局收到车主投诉，称奥迪5000车型(大众当时在美国的
主打品牌)在车库里或在交通高峰的时候自动加速并导致失去控制、横冲直撞，造成了6
起死亡事故以及700余起车祸。
尽管奥迪工程师宣称车辆并不存在故障，但在当时美国政府的压力下，奥迪不得不
实施大规模召回。1986年，大众集团召回其在1978年(大众当年首次在美国建厂)以后在
美国生产的共25万辆汽车。召回给大众集团的美国业务以沉重打击，1985年，奥迪在美
国的销量曾一度达到74061辆。这一数字在1991年下降到12283辆。5年的时间，奥迪销
售团队缩减了80%，直到2000年，其规模才恢复到1985年的水平。而后又随着德国马克
对美元汇率升值因素，大众于1988年关闭了位于宾夕法尼亚州的工厂，放弃美国本地化
生产。直至2008年，大众才宣布重新回到美国本土建厂。经过20年反复折腾，大众品牌
在美国这一世界最大汽车市场几乎被彻底边缘化了。
奥迪事件和丰田汽车的突然加速事件如出一辙。但随后调查显示，奥迪5000的确不
存在问题，只是美国车主习惯了较窄的油门、刹车间距后，在想减速或停车时经常错踩
到奥迪的油门上去，这才给奥迪洗脱了罪名。
【在 a******o 的大作中提到】
: 各家都有自动加速问题，最早报告的是奥迪，最多的是福特，政府只盯着丰田咬。
|
t**********0
发帖数: 1323 | 25 统计数据发出来看一下
并且 你确定当年奥迪自动加速 还是刹车与油门比较近？
【在 j******e 的大作中提到】
: 比例最高的其实是大众 据NHTSA统计
: 当然，只有丰田死了人
|
t**********0
发帖数: 1323 | 26 那个奥迪最后不是自动加速
并且 你说福特自动加速多 可以给个链接和数据
并且你说美国政府各路黑丰田
这个从哪看出来？ 奥迪当年被误判为自动加速，美国政府给压力大规模召回，加之其
他因素前者关闭在美工厂。并且最后还是误判。
现在丰田自动加速死了人，并且问题也多。
现在丰田不是在美国还在热卖吗
那里看出美国政府各路黑丰田
正常召回而已
【在 a******o 的大作中提到】
: 各家都有自动加速问题，最早报告的是奥迪，最多的是福特，政府只盯着丰田咬。
|
j******e
发帖数: 101 | 27
【在 t**********0 的大作中提到】
: 统计数据发出来看一下
: 并且 你确定当年奥迪自动加速 还是刹车与油门比较近？
|
t**********0
发帖数: 1323 | 28 请问你这个数据的标题是 unintended acceleration 是自动加速的意思吗？
换句话说 是车体本身的固件导致车失控自动加速么
丰田是已经被查出是自己程序问题导致车自动加速
并且如果你这个指的是自动加速的话
为啥和altopalo (城市猎人)所说 “福特自动加速多” 相矛盾
【在 j******e 的大作中提到】
|
t**********0
发帖数: 1323 | |
r******y
发帖数: 132 | 30 倭倭需要区分2个概念
1。自动加速现象
2。自动疯狂加速没法刹车闹出百条人命
【在 j******e 的大作中提到】
|
