u**c 发帖数: 17972 | 1 只听说过2.0T烧机油,没听说过3.0T烧coolant啊。刚拿回来时coolant在max和min之间
,开了八千迈后coolant低于minimum线了。dealer做了pressure test,没有任何漏的
地方。有高人能否指点一下这是什么原理。 |
f****t 发帖数: 15913 | 2 coolant reservoir cap有调压作用,如果coolant压强太大,它会放掉一些coolant蒸
气到空气中,起到调节压强的作用,否则head gasket就会损坏,8000麦掉到最低点算
正常,你加点就行了。
有的车是靠radiator cap来调压的,放掉的蒸气进入coolant reservoir液化,等压强
低时有会吸入一些coolant到radiator里,损失自然就少。
【在 u**c 的大作中提到】 : 只听说过2.0T烧机油,没听说过3.0T烧coolant啊。刚拿回来时coolant在max和min之间 : ,开了八千迈后coolant低于minimum线了。dealer做了pressure test,没有任何漏的 : 地方。有高人能否指点一下这是什么原理。
|
S*******n 发帖数: 10009 | 3 8000麦掉到最低点就是不正常。泥马别人的车开3,5万都不会少。
【在 f****t 的大作中提到】 : coolant reservoir cap有调压作用,如果coolant压强太大,它会放掉一些coolant蒸 : 气到空气中,起到调节压强的作用,否则head gasket就会损坏,8000麦掉到最低点算 : 正常,你加点就行了。 : 有的车是靠radiator cap来调压的,放掉的蒸气进入coolant reservoir液化,等压强 : 低时有会吸入一些coolant到radiator里,损失自然就少。
|
f****t 发帖数: 15913 | 4 别泥马泥马的,仔细读读我的帖子你就明白了,一个是直接放蒸气到大气中了,GM很多
车都这样。
另一个放蒸气到coolant reservoir里,气压低时又吸回去,倭车大多数是这样,你孤
陋寡闻自然难以理解。
【在 S*******n 的大作中提到】 : 8000麦掉到最低点就是不正常。泥马别人的车开3,5万都不会少。
|
u**c 发帖数: 17972 | 5 牛人啊。兄弟佩服
【在 f****t 的大作中提到】 : coolant reservoir cap有调压作用,如果coolant压强太大,它会放掉一些coolant蒸 : 气到空气中,起到调节压强的作用,否则head gasket就会损坏,8000麦掉到最低点算 : 正常,你加点就行了。 : 有的车是靠radiator cap来调压的,放掉的蒸气进入coolant reservoir液化,等压强 : 低时有会吸入一些coolant到radiator里,损失自然就少。
|
u**c 发帖数: 17972 | 6 确实。我还有台尼桑,三年也没少很多
【在 f****t 的大作中提到】 : 别泥马泥马的,仔细读读我的帖子你就明白了,一个是直接放蒸气到大气中了,GM很多 : 车都这样。 : 另一个放蒸气到coolant reservoir里,气压低时又吸回去,倭车大多数是这样,你孤 : 陋寡闻自然难以理解。
|
f****t 发帖数: 15913 | 7 这个是奥迪,那个塑料罐是密封加压的,蒸气直接从盖子跑出去,方向如箭头,热的时
候千万别拧开盖子。 |
f****t 发帖数: 15913 | 8 这个是假美丽,radiator cap通过一个胶皮管释放蒸气到coolant reservoir,
radiator压强低时会反方向到吸,损失自然少。 |
m***a 发帖数: 513 | 9
这个算不算之前争论的日车有而德车没有的feature
【在 f****t 的大作中提到】 : 这个是假美丽,radiator cap通过一个胶皮管释放蒸气到coolant reservoir, : radiator压强低时会反方向到吸,损失自然少。
|
u**c 发帖数: 17972 | 10 多谢专家指点提醒
【在 f****t 的大作中提到】 : 这个是奥迪,那个塑料罐是密封加压的,蒸气直接从盖子跑出去,方向如箭头,热的时 : 候千万别拧开盖子。
|
|
|
f****t 发帖数: 15913 | 11 算,还是丰田最懂草根的心,肥水不流外人田。
【在 m***a 的大作中提到】 : : 这个算不算之前争论的日车有而德车没有的feature
|
e******g 发帖数: 5344 | 12 saab的设计是啥样的?
【在 f****t 的大作中提到】 : 算,还是丰田最懂草根的心,肥水不流外人田。
|
f****t 发帖数: 15913 | 13 saab和GM一样,都是败家设计。
【在 e******g 的大作中提到】 : saab的设计是啥样的?
|
S*******n 发帖数: 10009 | 14 4242,原来这是德车的feature之一,不断放掉coolant.可是我刚问我同事的TT从没加过
【在 f****t 的大作中提到】 : 别泥马泥马的,仔细读读我的帖子你就明白了,一个是直接放蒸气到大气中了,GM很多 : 车都这样。 : 另一个放蒸气到coolant reservoir里,气压低时又吸回去,倭车大多数是这样,你孤 : 陋寡闻自然难以理解。
|
f****t 发帖数: 15913 | 15 人家是有钱人,去dealer那里小二自然把所有的事情都作了,人家自然不知道,要是
DIY就必须自己加。
加过
【在 S*******n 的大作中提到】 : 4242,原来这是德车的feature之一,不断放掉coolant.可是我刚问我同事的TT从没加过
|
g********b 发帖数: 8461 | 16 我不知道LZ在什么情况下读的数,理论上coolant量的规定是完全冷态在low附近或略低
于low,完全预热后在low和full之间即为正常.另外可能出厂时没有给cooling system做
bleeding,系统里有气泡,你跑了一段时间后气泡被排出液面下降.只要补足coolant即可
,不需要大惊小怪.
如果补了2-3次之后还是持续减少,必然是有问题. |
S*******n 发帖数: 10009 | 17 去问dealer烧coolant是否正常就知道了。coolant的沸点远高于水的,快查从哪儿漏的
或是烧了。让dealer看看spark plug上有没coolant的残余。别忘了update一下
【在 u**c 的大作中提到】 : 只听说过2.0T烧机油,没听说过3.0T烧coolant啊。刚拿回来时coolant在max和min之间 : ,开了八千迈后coolant低于minimum线了。dealer做了pressure test,没有任何漏的 : 地方。有高人能否指点一下这是什么原理。
|
u**c 发帖数: 17972 | 18 冷车看的。dealer也提供一个解释说可能是有气泡
【在 g********b 的大作中提到】 : 我不知道LZ在什么情况下读的数,理论上coolant量的规定是完全冷态在low附近或略低 : 于low,完全预热后在low和full之间即为正常.另外可能出厂时没有给cooling system做 : bleeding,系统里有气泡,你跑了一段时间后气泡被排出液面下降.只要补足coolant即可 : ,不需要大惊小怪. : 如果补了2-3次之后还是持续减少,必然是有问题.
|
u**c 发帖数: 17972 | 19 几个月前Coolant的液面高度。后来冷车时比minimum 低出一大块。
【在 g********b 的大作中提到】 : 我不知道LZ在什么情况下读的数,理论上coolant量的规定是完全冷态在low附近或略低 : 于low,完全预热后在low和full之间即为正常.另外可能出厂时没有给cooling system做 : bleeding,系统里有气泡,你跑了一段时间后气泡被排出液面下降.只要补足coolant即可 : ,不需要大惊小怪. : 如果补了2-3次之后还是持续减少,必然是有问题.
|
u**c 发帖数: 17972 | 20 Dealer说没漏也没烧
【在 S*******n 的大作中提到】 : 去问dealer烧coolant是否正常就知道了。coolant的沸点远高于水的,快查从哪儿漏的 : 或是烧了。让dealer看看spark plug上有没coolant的残余。别忘了update一下
|
|
|
f****t 发帖数: 15913 | 21 我跟你说了你还不信,那个盖子不是一个简单的盖子,它有调压作用,会有蒸气泄漏,
看看这个链接里的三楼的答复。
http://www.audizine.com/forum/showthread.php/532400-Coolant-res
【在 u**c 的大作中提到】 : Dealer说没漏也没烧
|
k***x 发帖数: 6799 | 22 coolant reserve tank快慢了,比max线高不少,要不要抽掉点?
【在 g********b 的大作中提到】 : 我不知道LZ在什么情况下读的数,理论上coolant量的规定是完全冷态在low附近或略低 : 于low,完全预热后在low和full之间即为正常.另外可能出厂时没有给cooling system做 : bleeding,系统里有气泡,你跑了一段时间后气泡被排出液面下降.只要补足coolant即可 : ,不需要大惊小怪. : 如果补了2-3次之后还是持续减少,必然是有问题.
|
u**c 发帖数: 17972 | 23 我绝对相信您的指教。就是探索一下其他可能性而已。我也觉得不可能仅因为气泡就下
降那么多。
【在 f****t 的大作中提到】 : 我跟你说了你还不信,那个盖子不是一个简单的盖子,它有调压作用,会有蒸气泄漏, : 看看这个链接里的三楼的答复。 : http://www.audizine.com/forum/showthread.php/532400-Coolant-res
|
f****t 发帖数: 15913 | 24 你那个coolant reservoir的横截面积并不大,实际少的coolant容积并不大,我估计大
概有4~6 oz,八个月少这些算正常,我的saab 93每年我都添一点coolant,大概有5~6
oz,别害怕,你的奥迪还很新,不会有漏coolant的问题,你要加coolant一定要用原厂
的。
【在 u**c 的大作中提到】 : 我绝对相信您的指教。就是探索一下其他可能性而已。我也觉得不可能仅因为气泡就下 : 降那么多。
|
o********t 发帖数: 1655 | 25 我的就要经常加,还死贵,1.5升的20块
【在 u**c 的大作中提到】 : 只听说过2.0T烧机油,没听说过3.0T烧coolant啊。刚拿回来时coolant在max和min之间 : ,开了八千迈后coolant低于minimum线了。dealer做了pressure test,没有任何漏的 : 地方。有高人能否指点一下这是什么原理。
|
u**c 发帖数: 17972 | 26 明白了。多谢您的指点。
6
【在 f****t 的大作中提到】 : 你那个coolant reservoir的横截面积并不大,实际少的coolant容积并不大,我估计大 : 概有4~6 oz,八个月少这些算正常,我的saab 93每年我都添一点coolant,大概有5~6 : oz,别害怕,你的奥迪还很新,不会有漏coolant的问题,你要加coolant一定要用原厂 : 的。
|
u**c 发帖数: 17972 | 27 你的也是S4?
【在 o********t 的大作中提到】 : 我的就要经常加,还死贵,1.5升的20块
|
o********t 发帖数: 1655 | 28 C5
【在 u**c 的大作中提到】 : 你的也是S4?
|
g********b 发帖数: 8461 | 29 问题你这几个月前的高度是冷态还是热态?
【在 u**c 的大作中提到】 : 几个月前Coolant的液面高度。后来冷车时比minimum 低出一大块。
|
u**c 发帖数: 17972 | 30 冷车状态下拍的z
【在 g********b 的大作中提到】 : 问题你这几个月前的高度是冷态还是热态?
|