h**********r
发帖数: 2284 | 1 KBB 没有显示, 新 328 是 240 马力. |
D***o
发帖数: 4304 | 2 hp不是一切
何况是厂商标注马力
【在 h**********r 的大作中提到】
: KBB 没有显示, 新 328 是 240 马力.
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h**********r
发帖数: 2284 | 3 你这话除了蒸馏水吗儿也没有。
【在 D***o 的大作中提到】
: hp不是一切
: 何况是厂商标注马力
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I***a
发帖数: 174 | 4 新的悬挂有些不一样， transmission也变成个比较脆，margin小，但是级数多，更轻
的。方向盘变软，车变大，车也更重。我猜新的margin会高点，应为很多细节和底盘设
计都能看出cost down的迹象。毕竟这个系列销量巨大，省一点都可以多很多钱。
总的来所是新的变得更舒适但是less sporty。
你说的hp 没有多大价值。老的230是detune 了的，把直喷拆了和335拉开距离，新的是
省了2缸，加了turbo 低转速可以大扭矩。而且你貌似不太懂加速的原理，其实这个马
达马力一般般，但是扭矩不错，区间也光，这个才是相对上代的进步。如果光看马力，
那g37显然更好还更多折扣。 |
a******e
发帖数: 5411 | 5 new 3er is more luxury than sporty. |
h**********r
发帖数: 2284 | 6 回的比较好。我比较赞同。不过，我提到马力只是因为KBB相应的一项空缺，我把它指
出来而已。其它指数，例如扭矩，MPG，压缩比都列得很清楚了。我什么地方说唯马力
论了？
你指出的扭矩大确实是F30比上一代E90的超越。除了扭矩，F30的悬挂更硬，
transmission 更细腻，更好的外部设计，等等。唯一的'退化'是方向盘更软一些，但
这并不就是不好。即使就是现在的程度，还是没有哪一款车在整体运动性方面能超过它
的。归根结底，BMW想吸引更多的用户群而做出一些比较面向大众的改良。最近的销售
数据证明BMW这么做似乎是对的。
【在 I***a 的大作中提到】
: 新的悬挂有些不一样， transmission也变成个比较脆，margin小，但是级数多，更轻
: 的。方向盘变软，车变大，车也更重。我猜新的margin会高点，应为很多细节和底盘设
: 计都能看出cost down的迹象。毕竟这个系列销量巨大，省一点都可以多很多钱。
: 总的来所是新的变得更舒适但是less sporty。
: 你说的hp 没有多大价值。老的230是detune 了的，把直喷拆了和335拉开距离，新的是
: 省了2缸，加了turbo 低转速可以大扭矩。而且你貌似不太懂加速的原理，其实这个马
: 达马力一般般，但是扭矩不错，区间也光，这个才是相对上代的进步。如果光看马力，
: 那g37显然更好还更多折扣。
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h**********r
发帖数: 2284 | 7 您太有才了，这是同一个厂商。
LOL。
【在 D***o 的大作中提到】
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h**********r
发帖数: 2284 | 8 KBB 没有显示, 新 328 是 240 马力. |
D***o
发帖数: 4304 | 9 hp不是一切
何况是厂商标注马力
【在 h**********r 的大作中提到】
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h**********r
发帖数: 2284 | 10 你这话除了蒸馏水吗儿也没有。
【在 D***o 的大作中提到】
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I***a
发帖数: 174 | 11 新的悬挂有些不一样， transmission也变成个比较脆，margin小，但是级数多，更轻
的。方向盘变软，车变大，车也更重。我猜新的margin会高点，应为很多细节和底盘设
计都能看出cost down的迹象。毕竟这个系列销量巨大，省一点都可以多很多钱。
总的来所是新的变得更舒适但是less sporty。
你说的hp 没有多大价值。老的230是detune 了的，把直喷拆了和335拉开距离，新的是
省了2缸，加了turbo 低转速可以大扭矩。而且你貌似不太懂加速的原理，其实这个马
达马力一般般，但是扭矩不错，区间也光，这个才是相对上代的进步。如果光看马力，
那g37显然更好还更多折扣。 |
a******e
发帖数: 5411 | 12 new 3er is more luxury than sporty. |
h**********r
发帖数: 2284 | 13 回的比较好。我比较赞同。不过，我提到马力只是因为KBB相应的一项空缺，我把它指
出来而已。其它指数，例如扭矩，MPG，压缩比都列得很清楚了。我什么地方说唯马力
论了？
你指出的扭矩大确实是F30比上一代E90的超越。除了扭矩，F30的悬挂更硬，
transmission 更细腻，更好的外部设计，等等。唯一的'退化'是方向盘更软一些，但
这并不就是不好。即使就是现在的程度，还是没有哪一款车在整体运动性方面能超过它
的。归根结底，BMW想吸引更多的用户群而做出一些比较面向大众的改良。最近的销售
数据证明BMW这么做似乎是对的。
【在 I***a 的大作中提到】
: 新的悬挂有些不一样， transmission也变成个比较脆，margin小，但是级数多，更轻
: 的。方向盘变软，车变大，车也更重。我猜新的margin会高点，应为很多细节和底盘设
: 计都能看出cost down的迹象。毕竟这个系列销量巨大，省一点都可以多很多钱。
: 总的来所是新的变得更舒适但是less sporty。
: 你说的hp 没有多大价值。老的230是detune 了的，把直喷拆了和335拉开距离，新的是
: 省了2缸，加了turbo 低转速可以大扭矩。而且你貌似不太懂加速的原理，其实这个马
: 达马力一般般，但是扭矩不错，区间也光，这个才是相对上代的进步。如果光看马力，
: 那g37显然更好还更多折扣。
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h**********r
发帖数: 2284 | 14 您太有才了，这是同一个厂商。
LOL。
【在 D***o 的大作中提到】
: hp不是一切
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h**********r
发帖数: 2284 | 15 老调重提。
【在 h**********r 的大作中提到】
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