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发帖数: 19244 | 1 ☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (felixcat) 于 (Wed Feb 20 11:15:41 2013, 美东) 提到:
在进入正题前先说一下，帖子本意是客观讨论车子，并非要牵涉任何个人，所以请各位
车主多多包涵。
Corvette在美国可谓是一种文化。既然能成为一种文化，那肯定是大部分人叫好、喜爱
的那种。之前有租车机会一直都想租，但因为这车太popular，每次去到租车公司都是
已经全部租完，因此之前拿到的都是要么E class要么C class——都是烂大街的非常
generic、无驾驶乐趣的车子。这回终于有一辆尚未租出去，拿了个好deal把2013
Corvette Convertible开出了Hertz的parking lot。
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felixcat (felixcat) 于 (Wed Feb 20 11:16:41 2013, 美东) 提到:
先来几张外观照。
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piggylover (piggylover) 于 (Wed Feb 20 11:17:13 2013, 美东) 提到:
前排占座
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felixcat (felixcat) 于 (Wed Feb 20 11:18:13 2013, 美东) 提到:
车尾四个排气孔，样子货。实际上是2个，只是最后每个分2个口而已。
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felixcat (felixcat) 于 (Wed Feb 20 11:18:55 2013, 美东) 提到:
这个车比较特殊，贵一些，$50。
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theislander3 (Peace de Wars) 于 (Wed Feb 20 11:19:02 2013, 美东) 提到:
一看原帖加点私货的就知道他要写啥了，有Yaris快吗？
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icefox (icefox) 于 (Wed Feb 20 11:19:22 2013, 美东) 提到:
小板凳看直播
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felixcat (felixcat) 于 (Wed Feb 20 11:20:40 2013, 美东) 提到:
一次性让大伙把四个排气孔都看清楚。
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l234 (四有新人) 于 (Wed Feb 20 11:23:10 2013, 美东) 提到:
强帖前排留名
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ComEd (电力十足) 于 (Wed Feb 20 11:25:24 2013, 美东) 提到:
前排就坐
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withourcar (注意不是老ｉｄ＂没有车＂) 于 (Wed Feb 20 11:28:12 2013, 美东) 提到:
非礼猫在一个贴子无意中透露过，他的工作经常性出差， 公司和租车行有勾当。 所以
才能拿到这样的低价。
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withourcar (注意不是老ｉｄ＂没有车＂) 于 (Wed Feb 20 11:29:57 2013, 美东) 提到:
即将expect到，美国车内饰，省油，悬挂方面是怎样巧妙的不如日本车体验好。 价格
不值。
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rayfalls (亲爱的小孩) 于 (Wed Feb 20 11:31:34 2013, 美东) 提到:
即将被matrix完爆
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l234 (四有新人) 于 (Wed Feb 20 11:31:46 2013, 美东) 提到:
猜猜和gs比还是和yaris比？ 大奔奥迪被顺带批判肯定是跑不掉了
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appleroma (苹果酱) 于 (Wed Feb 20 11:31:58 2013, 美东) 提到:
felixcat 你就是命好，去租车公司随便租都能租到E, C class, 咱命不好，去租车都
是一水的日本车
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l234 (四有新人) 于 (Wed Feb 20 11:33:44 2013, 美东) 提到:
所以你们这一帮凡夫俗子根本无法领会日车的高档舒适和正牌感
你们就开你们的破大奔破奥迪去吧
价格
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TTU (Call for Drama) 于 (Wed Feb 20 11:34:22 2013, 美东) 提到:
居然有租车公司的车的车牌上没有租车公司名字,大伙别上当啊。
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appleroma (苹果酱) 于 (Wed Feb 20 11:36:17 2013, 美东) 提到:
不知道可不可以拿个corrola matrix yaris 跟felixcat 换个E, C class
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felixcat (felixcat) 于 (Wed Feb 20 11:37:03 2013, 美东) 提到:
Corvette这车跟一般街车不同，它是按照赛车的结构来设计的。它的车身首先是用钢材
冲压/焊接出一个盒子型状的框架，然后再镶嵌上玻璃钢造的外壳。2013款是第6代
Corvette最后一年model year，从2014款开始第7代Corvette的车身框架将会全线都是
铝制造（现在6代Corvette只有高档型号Z06/ZR1才是铝材框架）。所以想试一试这车子
的悬挂shock是否正常的时候，不要像平常车子那样使劲按车子的一角，因为外壳都是
玻璃钢比较软，一按就弯，不要用力过猛。
下面照片是车门侧面。整个车门都是玻璃钢造的，不清楚里面有没有加固金属。车门的
外壳自身是很软的，不知道这车在侧碰的时候是否安全。
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felixcat (felixcat) 于 (Wed Feb 20 11:39:13 2013, 美东) 提到:
居然还有人怀疑这车不是Hertz租来的。上个内饰照！
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felixcat (felixcat) 于 (Wed Feb 20 11:43:46 2013, 美东) 提到:
开着Corvette去逛MB dealer。Dealer果真势利，一看顾客开好车来，像孙子般给你献
殷勤。
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felixcat (felixcat) 于 (Wed Feb 20 11:46:14 2013, 美东) 提到:
充分体验了ML、GL、E Class各个trim之后，还顺手拿一本小册子。话说MB车子内饰用
了啥粘合剂，在里面坐久了有点头晕。赶快回车里喝些果汁解解毒。
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rayfalls (亲爱的小孩) 于 (Wed Feb 20 11:47:10 2013, 美东) 提到:
开着Corvette去逛toyota dealer。Dealer反而根本就不热情，反正神车不愁卖，你爱
买不买，看你是被破美车corvette折磨够了，要投入toyota众神车的怀抱。
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appleroma (苹果酱) 于 (Wed Feb 20 11:50:10 2013, 美东) 提到:
把你的小手放在车身上按一下，然后放一张相片上来。
恐怕下一步就是说车身如何软了，你即然有车在手，干脆就把车撑起来，然后再传张照
片来看看
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icefox (icefox) 于 (Wed Feb 20 11:51:45 2013, 美东) 提到:
。。。这才叫特级黑啊。。。3k哥学着点，不要一上来直接就指向日车和日车车主，要
不经意间随便提到才对。
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felixcat (felixcat) 于 (Wed Feb 20 11:54:43 2013, 美东) 提到:
好了话归正题。Corvette最大的卖点有两：动力和操控。先说动力，430马力V8拉3200
磅的车子，绝对强劲。平常开发动机一直工作在2000转以下，动力已经绰绰有余。上高
速加速、超车什么的1800转左右扭矩/动力就已经十分充沛，除非有人狠了心要跟你斗
，所有情况转速表都不用超过2000这个刻度。这样的效果是比较震撼的。
贴个仪表盘的特写。
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AAman (阿贵 - 善待每一个人) 于 (Wed Feb 20 11:55:41 2013, 美东) 提到:
贴id
黑的水平不错
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kqxqx (陕东道大行台尚书令) 于 (Wed Feb 20 11:55:45 2013, 美东) 提到:
3k哥的IQ和手段和非礼猫比起来差了好多条街，学不来的。。。
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xinruzhishui (水心) 于 (Wed Feb 20 12:00:03 2013, 美东) 提到:
留名 ！ 肯定火
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felixcat (felixcat) 于 (Wed Feb 20 12:00:40 2013, 美东) 提到:
Corvette的开门方式有点特别，不是拉把手的，而是按车门上一个按钮。有人肯定会问
那假如车子没电了，人岂不就被困在车里了？其实曾经还发生过有偷车贼偷Corvette不
成反被锁在车里束手就擒的事情。在座位边的地板上有一个小把手，假如车子没电的话
可以拉那个把手，那个是机械的，没电也可以开门。噢忘了说，这车似乎没有一口电，
熄了火车窗就动不了了。
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missladybug (头发3厘米。。) 于 (Wed Feb 20 12:00:51 2013, 美东) 提到:
太娘了吧，喝这种饮料。。。
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felixcat (felixcat) 于 (Wed Feb 20 12:03:21 2013, 美东) 提到:
车子要没电了，拉这个把手开门脱困。
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l234 (四有新人) 于 (Wed Feb 20 12:04:04 2013, 美东) 提到:
猫猫已经有了那么多日本豪车，还要去奔驰里体验民生疾苦
明知大奔垃圾，还要天天去大奔dealer调戏人家，这是一种什么精神？
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beimeiwsn001 (muyou) 于 (Wed Feb 20 12:05:00 2013, 美东) 提到:
来晚了。搬个小板凳后排围观
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felixcat (felixcat) 于 (Wed Feb 20 12:05:25 2013, 美东) 提到:
已经在MDX的帖子里说过了，再烂的车子，只要价格够便宜，也是好车一辆。
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l234 (四有新人) 于 (Wed Feb 20 12:06:50 2013, 美东) 提到:
最便宜就是25刀一天租奔驰E啊，天天租一年才1万刀
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xinruzhishui (水心) 于 (Wed Feb 20 12:15:50 2013, 美东) 提到:
坐等继续上图和分析 闲杂人等别影响猫猫思绪
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ismellpuke (两田鼠奔丧) 于 (Wed Feb 20 12:29:54 2013, 美东) 提到:
口歪动力比不上yaris，门有这么软，看来要被yaris完爆，连跟鸡屎350比的资格都没
有。
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felixcat (felixcat) 于 (Wed Feb 20 12:33:33 2013, 美东) 提到:
贴个发动机舱的照片。这车发动机盖子的打开方式跟普通买菜车是反着来的。
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ismellpuke (两田鼠奔丧) 于 (Wed Feb 20 12:37:54 2013, 美东) 提到:
我当年700刀买的雷诺就是这么打开的，口歪太cheap了，应该向高贵的yaris看齐。
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thhddd (事到如今) 于 (Wed Feb 20 12:40:01 2013, 美东) 提到:
were you ever be able to get jeep wrangler for rental?.....that car is
always sold out, any trick to reserve one?
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felixcat (felixcat) 于 (Wed Feb 20 12:44:18 2013, 美东) 提到:
继续说一下动力。因为LS3发动机的扭矩相对车重来讲特别大，所以你要加速的多数时
候，车子甚至不用降档（纯粹就用6档）就已经能提供特别推背的力量。你要车子降档
加速，油门要踩比较深踩可以。
因为不需要降档，因此你会觉得车子的油门反应很迅速，踩一下油门力量马上就来。当
你油门踩比较深的时候，变速器要降档提速，这时候就能体验到这个变速器不太先进的
换档性能了——换档的速度偏慢并且档位engage时感觉很钝，不太清晰（也就是说感觉
不出它是什么时候咬合ready的）。不过幸亏因为发动机性能好，自动档的车子你要加
速持续踩油门就可以了，这么大的马力加速很快的。
下面这张照片可以清晰看出发动机大部分处于前轮轴后面，很优秀的后驱布局。
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bds16 (Desong Bian) 于 (Wed Feb 20 12:47:53 2013, 美东) 提到:
“因为不需要降档，因此你会觉得车子的油门反应很迅速，踩一下油门力量马上就来”
这个就是为什么我那2.0手动小车开车比一些2.5 3.0之类自动车加速感觉好的原因。
话说考尔维特这车貌似操控一般啊，看很多人方向盘不正，一脚油门车子就废了。。。
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felixcat (felixcat) 于 (Wed Feb 20 12:51:20 2013, 美东) 提到:
我下面会评论一下这一点。
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initial09 (Death to all who oppose us!) 于 (Wed Feb 20 12:54:20 2013, 美东) 提到:
提供个50刀租corvette的方法吧
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liujj (HAHA) 于 (Wed Feb 20 12:55:13 2013, 美东) 提到:
你买十辆烤肉 也许他会告诉你
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little6 (hopper) 于 (Wed Feb 20 12:57:31 2013, 美东) 提到:
当初在甲骨文工作的一哥们就开corvett，有一次刚从highway下来，左拐进公司，大概
60mph（为了抢黄灯），结果翻到路边的草坪上去了。把我们大家都看呆了。lol。那哥
们后来换了一辆porche boxster s，再也没翻过车。
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felixcat (felixcat) 于 (Wed Feb 20 12:58:26 2013, 美东) 提到:
我Corvette开了半个小时之后就很能理解大霸王当初买这车子的心情。Corvette的油门
响应和力量感都是135不可以比的；另外相信很多开柴油车的人第一次开Corvette都会
被镇住：你曾体验过很aggressive地加速/超车，发动机从来都不用上2000转这种感觉
吗？
我把engine cover掀开让大伙看看这发动机的细节。
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felixcat (felixcat) 于 (Wed Feb 20 12:59:52 2013, 美东) 提到:
再来一个细节。
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little6 (hopper) 于 (Wed Feb 20 13:01:42 2013, 美东) 提到:
为啥开柴油车会被镇住？柴油车才正是低转速就有大扭矩。要说镇住那应该开是开
s2000的冰狐吧。
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felixcat (felixcat) 于 (Wed Feb 20 13:05:05 2013, 美东) 提到:
柴油车低转大扭矩是涡轮起来了之后才有，柴油机的turbo lag太大了。Corvette这个
可是一踩油门马上就有。
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bronstein (bronstein) 于 (Wed Feb 20 13:26:13 2013, 美东) 提到:
顶神车神贴
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little6 (hopper) 于 (Wed Feb 20 13:27:58 2013, 美东) 提到:
我晕倒。柴油机的低转速大扭矩不是因为涡轮，是因为它的compression ratio比更高
，很多可以20以上。汽油机超过12的很少。还有柴油机的crankshaft更大，也就是说力
臂更长，所以低转速时torque也更大。
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qqzj (小车车) 于 (Wed Feb 20 13:38:47 2013, 美东) 提到:
damn. this is stevens creek.
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withourcar (注意不是老ｉｄ＂没有车＂) 于 (Wed Feb 20 13:39:30 2013, 美东) 提到:
他一提物理，准瞎
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felixcat (felixcat) 于 (Wed Feb 20 13:50:20 2013, 美东) 提到:
Corvette这车子很矮，所以开在路上就像贴着地面飞行那种感觉。其实开Corvette上路
反而不容易超速——因为离地面近，速度感强烈，速度稍微快一些你就以为速度很快，
不自主地收油门。
车头的特写，因为ground clearance实在太小了，这车随便上个什么drive way之类的
车头必然会擦地。
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AAman (阿贵 - 善待每一个人) 于 (Wed Feb 20 14:03:03 2013, 美东) 提到:
涡轮是锦上添花
文科电哥都懂
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dabawang (大霸王) 于 (Wed Feb 20 14:11:29 2013, 美东) 提到:
被非礼猫在大作中提到深感荣幸!
话说LS3是好机器,那些所谓的低转大扭力的涡轮柴油机不管是动力还是响应都和LS3这
样的大排量NA汽油机完全没法比,335d这种排量算大的柴油车和vette的油门感受完全不
是一个层次的，更不用说那些排量更小的柴油机.
尼玛开始怀念C6了...不过C6缺点也是很明显的看看猫的感受是不是和我差不多哈哈
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Touareg (途锐) 于 (Wed Feb 20 14:14:39 2013, 美东) 提到:
你的C6已经换掉了？换了啥？
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
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icefox (icefox) 于 (Wed Feb 20 14:18:27 2013, 美东) 提到:
你的c6哪去了？
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felixcat (felixcat) 于 (Wed Feb 20 14:19:09 2013, 美东) 提到:
按照你这个道理，反正turbo对柴油机低转扭矩没什么帮助，那非turbo charged的柴油
机的低转扭矩也都很大是不？
non turbo的柴油机现在基本上绝种了，举一个例子：VW的D24，这是一个2.4排量的6缸
柴油机，没turbo的。这柴油机95年的时候还有。
这个发动机，4000转达到峰值74马力，而扭矩要到2800转的时候才达到峰值，最大扭矩
仅仅114 lb-ft。D24柴油机的压缩率高达23.5：1。你觉得对于一个2.4排量、高压缩比
的直六发动机，2800转才达到最大114 lb-ft的扭矩，这算得上“低转大扭矩”？
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felixcat (felixcat) 于 (Wed Feb 20 14:23:52 2013, 美东) 提到:
我接下来就会详细说开了几天发现Corvette的几个大问题。另外你把C6出手了？换了啥
车呢？
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JSBach (doggy) 于 (Wed Feb 20 14:28:33 2013, 美东) 提到:
An automatic Corvette, not my cup of tea.
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theislander3 (Peace de Wars) 于 (Wed Feb 20 14:28:39 2013, 美东) 提到:
A6 TDI Avant:
313 hp@4500 rpm
479 lb-ft@1450 rpm
应该能秒你GS350两条街吧？！
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dabawang (大霸王) 于 (Wed Feb 20 14:28:41 2013, 美东) 提到:
年前卖掉了,需要四门车,现在无车游民, 在看二手e63,ctsv和新充电器srt8
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icefox (icefox) 于 (Wed Feb 20 14:32:11 2013, 美东) 提到:
支持charger。。。霸气四射啊。也可以无脑F10，不过荷包就。。。
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felixcat (felixcat) 于 (Wed Feb 20 14:39:30 2013, 美东) 提到:
建议不要上涡轮增压，你开惯了LS3再开涡轮机落差很大的。新一代M3用3个turbo来缓
解turbo lag的问题（现在大家都不知道，但先假设它的确能很好解决这个问题），而
现在大部分turbo V8机器光用2个turbo是不行的。
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dabawang (大霸王) 于 (Wed Feb 20 14:41:13 2013, 美东) 提到:
之前开过两辆bmw,国内家里又是一辆f30,不想弄bmw了，再说f10 m5也买不起
不过e60 m5跌得是蛮到位了,2010只要50k左右.
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ismellpuke (两田鼠奔丧) 于 (Wed Feb 20 14:42:28 2013, 美东) 提到:
冰弧，我诚心请教你一个问题：是开口歪两千转不到就强烈推背爽，还是让s2000挣扎
到八千转听它淫叫爽？
很多人没有一手经验，你给大家ZKSS。
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dabawang (大霸王) 于 (Wed Feb 20 14:42:31 2013, 美东) 提到:
恩我是不怎么会考虑涡轮机器了,增压的也在看v这种机械增压的.
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oml (知心大哥猫头鹰) 于 (Wed Feb 20 14:51:31 2013, 美东) 提到:
已经卖了？
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icefox (icefox) 于 (Wed Feb 20 14:59:22 2013, 美东) 提到:
发动机本身当然是大排量NA爽了，任何转速一踩就有劲。小排量高转声音也很爽的，但
必须得毫无压力拉上去的才爽，挣扎上去不爽。s2000恰恰就属于毫无压力直冲红区那
种类型。
但是考虑到大排量引擎的重量、体积、价格、排放和油耗，结果就不一定了。否则，为
什么当今大排量NA的车一辆一辆都消失了？
我猜这两种哪个你都没亲身体验过，我强烈建议你找机会体验一下，也算让人生完整了。
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powergw (LA易网电信) 于 (Wed Feb 20 14:59:43 2013, 美东) 提到:
这车开开FREEWAY直路还是不错的
曾经坐这车和一个朋友去AZUSA CA的山跑山路 09年的ZR1我记得好像是
跑完下来那哥们满身汗
结果那天这车被一辆一起去的VW R32完爆
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icefox (icefox) 于 (Wed Feb 20 14:59:52 2013, 美东) 提到:
哦你要M啊，那F10确实over budget了。
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felixcat (felixcat) 于 (Wed Feb 20 15:00:51 2013, 美东) 提到:
icefox没回答你之前我补充一下：
车子主观上给人的力量感的根源来自于你踩下油门之后多长时间达到多高的速度。
Corvette虽然2000转不到就有很大推动力，但它发动机转速起来的时间也长。平常驾驶
状态下，Corvette发动机从1000转上升到1800转的这个时间，其他发动机（比如说3.x
排量V6机器）已经早就升到2000多转甚至3000转了。不使劲踩油门猛加速的话，两者给
人的主观感觉是类似的。
另外有一点，Corvette的发动机在4000转以下声音都是那种沉闷的吼声，只有转速超过
4000转之后，高转时高频的声音才逐渐占主导。不低头盯着转速表，开Corvette一般情
况下你不容易马上判断出现在是1000多转还是2000多转。很多时候我以为油门都踩了这
么久了，发动机声音也这么吵，估计已经2000多3000转了吧，结果低头一看转速表指针
还是1000多转那样缓慢上升。心理预期问题。
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ismellpuke (两田鼠奔丧) 于 (Wed Feb 20 15:04:51 2013, 美东) 提到:
这车变速器在后面，发动机没减速直接带动传动轴，传动轴是有一定惯性的，这对转速
的加速度影响大吗？多谢回复。
x
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felixcat (felixcat) 于 (Wed Feb 20 15:21:21 2013, 美东) 提到:
这个是否有影响我不太确定。不过我的感受是：一旦你松开油门，车子马上就有很明显
的减速；不像其它车子一样你松开油门，车子还会向前继续滑行。
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felixcat (felixcat) 于 (Wed Feb 20 15:23:50 2013, 美东) 提到:
贴几个轮子的特写。这车是base trim，所以轮框、刹车之类的都比较裸。
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icefox (icefox) 于 (Wed Feb 20 15:24:44 2013, 美东) 提到:
排量越大engine brake越明显是对的。engine brake来源于气缸抽真空的阻力，当然气
缸越大越明显。
转动轴才多少转动惯量，不会对驱动有什么影响。别忘记发动机和变速箱都是专门装飞
轮增加来转动惯量的
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felixcat (felixcat) 于 (Wed Feb 20 15:25:00 2013, 美东) 提到:
后轮特写。这个后轮刹车，刹车盘尺寸也太小了点吧！
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theislander3 (Peace de Wars) 于 (Wed Feb 20 15:26:28 2013, 美东) 提到:
我在加州山路跑过Camero，累死了，还不如Jetta
要操控，必须欧洲车。
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dabawang (大霸王) 于 (Wed Feb 20 15:26:40 2013, 美东) 提到:
钢片弹簧拍了吗？哈哈. 我有一次轮胎做平衡的时候把y悬挂拍了不少照片哪天发上来.
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felixcat (felixcat) 于 (Wed Feb 20 15:27:49 2013, 美东) 提到:
来一张发动机和挡风玻璃的特写。这车发动机离座舱特别近，并且几乎没什么特殊的隔
音设计，开起来就一个字：吵。
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dabawang (大霸王) 于 (Wed Feb 20 15:27:56 2013, 美东) 提到:
camaro的视野体积重量都很雷人，开起来比vette差不少.
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pandamalone (0000~史前圣灵猫熊) 于 (Wed Feb 20 15:28:39 2013, 美东) 提到:
或许你可以再做做功课再下这个结论.
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felixcat (felixcat) 于 (Wed Feb 20 15:29:40 2013, 美东) 提到:
没法撑车，只能趴在地上拍一张，将就着看好了（其实我啥也没看到）。
来.
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pandamalone (0000~史前圣灵猫熊) 于 (Wed Feb 20 15:30:26 2013, 美东) 提到:
对低增压汽油机或许如此,对柴油机来说,属于雪中送炭
不妨去做做功课看现在典型的增压柴油机(比如335d或者ml 350 bluetech上的发动机)
的增压压力如何
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pandamalone (0000~史前圣灵猫熊) 于 (Wed Feb 20 15:31:54 2013, 美东) 提到:
TDI turbo direct injection
涡轮增压直喷(柴油机)
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pandamalone (0000~史前圣灵猫熊) 于 (Wed Feb 20 15:32:47 2013, 美东) 提到:
这个只能说是司机水平问题了
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pandamalone (0000~史前圣灵猫熊) 于 (Wed Feb 20 15:34:01 2013, 美东) 提到:
camaro属于muscle car,本就不是跑弯路的类型
corvette是一辆严肃跑车.
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icefox (icefox) 于 (Wed Feb 20 15:36:18 2013, 美东) 提到:
新corvette还是这个结构
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jerryfdl (jerryfdl) 于 (Wed Feb 20 16:11:21 2013, 美东) 提到:
go on go on
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felixcat (felixcat) 于 (Wed Feb 20 16:36:11 2013, 美东) 提到:
动力说完了，操控稍后一些再说。在开始说内饰之前，首先提一下敞篷。跟别的车子不
同，Corvette的敞篷版与coupe版的框架是一样的。Coupe版的车顶不是受力部件（甚至
coupe版可以选择roof可以拆卸的那个option），所以敞篷版与coupe版的结构基本一致
，重量也差不多。
敞篷版裸车是需要自己手动折叠顶棚的。要敞篷的时候，把天花板倒后镜这个地方的黑
色的把手拉下来，然后旋转90度，这个时候顶棚跟挡风玻璃框之间就解锁了。
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wishwinglyp (ppp) 于 (Wed Feb 20 16:39:58 2013, 美东) 提到:
还在直播啊，插
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dabawang (大霸王) 于 (Wed Feb 20 16:42:26 2013, 美东) 提到:
roof可以拆卸是标配的,base vette coupe的顶都能拆,optional的是透明顶.
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felixcat (felixcat) 于 (Wed Feb 20 16:42:37 2013, 美东) 提到:
解完锁之后，你用手就可以撑得起顶棚。顶棚撑起之后就可以往后靠拢；同时你要用手
掀起篷子的后方，露出座椅后面的车壳。这个壳子是可以掀起来（顶棚收到里面去）。
注意到这个盖子周围那一圈黑色的条子吗？那个是一圈橡胶，顶棚盖上之后边缘就会恰
好压住那一圈橡胶，起密封防水的作用。
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felixcat (felixcat) 于 (Wed Feb 20 16:47:43 2013, 美东) 提到:
顶棚跟挡风玻璃在左右两端锁合。每个锁合的地方都有一跟打横的棍子，还有一跟竖着
的pin。顶棚关上的时候，那个竖着的pin会插进挡风玻璃框对应位置的一个小坑里面，
然后你旋转之前提到过的顶棚那个黑色把手，这时候那根打横的棍子就会伸出来插进挡
风玻璃框的一个横向的槽里面，这样子顶棚就锁好了。
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felixcat (felixcat) 于 (Wed Feb 20 16:48:52 2013, 美东) 提到:
顶棚半打开是这个样子的。
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icefox (icefox) 于 (Wed Feb 20 16:53:18 2013, 美东) 提到:
我看vette车架就像个敞篷车，看来这车就是几乎当敞篷设计的。
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pandamalone (0000~史前圣灵猫熊) 于 (Wed Feb 20 16:55:50 2013, 美东) 提到:
targa嘛
layout就是这样
跟convertible细分起来还不是一伙儿的呢
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felixcat (felixcat) 于 (Wed Feb 20 16:56:13 2013, 美东) 提到:
之后这个步骤我没看说明书之前没猜到要这样干。
接下来，把驾驶座靠背翻下来，用手伸到照片里红箭头那个地方，在车壳子底下摸索一
下，你能摸到一个按钮。把按钮按一下，车壳子就会“砰”一声松开。之后你就可以把
顶棚折叠进车尾箱里了。
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felixcat (felixcat) 于 (Wed Feb 20 16:57:33 2013, 美东) 提到:
往红箭头那个地方摸。
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felixcat (felixcat) 于 (Wed Feb 20 17:00:18 2013, 美东) 提到:
要摸的就是这个黄色按钮。
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ismellpuke (两田鼠奔丧) 于 (Wed Feb 20 17:01:56 2013, 美东) 提到:
你的邻居一个西爱那，一个烤肉，一个本田legend，你是不是一天到晚给人家灌输你的
思想？
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hiwaycruiser (hi) 于 (Wed Feb 20 17:04:28 2013, 美东) 提到:
Cool!
Read on...
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icefox (icefox) 于 (Wed Feb 20 17:05:53 2013, 美东) 提到:
有趣，这个顶棚占trunk空间吗？或者说不把顶棚装进去的时候，这个空间能干什么？
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felixcat (felixcat) 于 (Wed Feb 20 17:11:02 2013, 美东) 提到:
当然占trunk空间了。放顶棚的地方就是trunk的前端，大概占2/5的空间。外出旅行的
话，trunk仅仅能塞得下2个人的小箱子。放了行李箱就不能敞篷，trunk里没空间了。
Corvette的后尾箱极其浅啊，厚一点的东西都放不进去的。不过幸亏在trunk左右两个
角落各有两个小盖子，打开之后是两个小坑，空间大小刚好能放得下1 Gal的纯净水瓶
子。
大家见过这么浅的trunk么？
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icefox (icefox) 于 (Wed Feb 20 17:14:01 2013, 美东) 提到:
嗯。。。空间都被后置的变速箱给占了。任何设计都是个compromise。
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felixcat (felixcat) 于 (Wed Feb 20 17:23:46 2013, 美东) 提到:
不过好处就是驾驶舱位置脚部空间宽敞，没有需要加宽的transmission tunnel占位置
。Corvette虽然矮，但是坐得舒服，腿可以直着往前伸来踩油门。在auto fans版的帖
子里我也提到过，E class的transmission tunnel太占位置，脚部空间狭窄，右脚要斜
着往左边伸去踩油门，开车久了很别扭，还容易把人给弄成是罗圈腿。
照片是车内饰的全景照，注意到floor mat的形状，是一个长方型——因为驾驶仓中间
那个tunnel是直来直往，不会在某个地方突然加宽或收窄。
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little6 (hopper) 于 (Wed Feb 20 17:37:15 2013, 美东) 提到:
做过功课，原来学过电机，老师特别讲过柴油和汽油机的对比，都是自然吸气的情况下
，没有涡轮作用下，
torque=r乘以F乘以sin（力角）。柴油机内的空气压缩更大，所以活塞上下运动的距离
也越多，F就更大。一般柴油机的crankshaft也是比较大，所以r也更大一些。力角都一
样，那柴油机的torque就更大，但是转速会更低，所以hp小（hp=torque乘以rpm除以
5252）。这个特性不是因为柴油机用了涡轮。
请指熊猫指正。
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dabawang (大霸王) 于 (Wed Feb 20 17:42:44 2013, 美东) 提到:
vette的确坐得舒服,那个椅子看上去摸上去松松垮垮非常山寨但舒适性不差，我长途开
700miles不感觉腰酸背痛，135i我开2-300miles就觉得背部酸痛
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laohuangniu (老黄牛) 于 (Wed Feb 20 17:51:21 2013, 美东) 提到:
Corvette是不多的能从酷绚概念车，成功做到商业化量产的。
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icefox (icefox) 于 (Wed Feb 20 17:55:18 2013, 美东) 提到:
我看过的所有汽车杂志都骂corvette的座椅，当然是是从跑车角度骂的
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qqzj (小车车) 于 (Wed Feb 20 17:55:51 2013, 美东) 提到:
错了吧？这样开可以治罗圈腿。
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felixcat (felixcat) 于 (Wed Feb 20 17:56:01 2013, 美东) 提到:
你这些话在这里说好了，不要去车迷版说，不然类如“习惯就好，好大个事”这些评论
就来了。这里并非指任何ID——我觉得即使是大牛，也难免有个人明显的偏好，也难免
在发帖时流露出来，明眼人都看得出来。
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dabawang (大霸王) 于 (Wed Feb 20 18:05:52 2013, 美东) 提到:
恩，那椅子的确是山寨的可以,最雷人的是那背靠是可以自由向前动的,调节背靠其实就
是调节背靠最后能放到的位置,也就是说理论上刹车刹得急的话背靠会和你一起朝前运
动...不知道猫发觉没有
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icefox (icefox) 于 (Wed Feb 20 18:10:34 2013, 美东) 提到:
这个。。。。。。。。。。太汗了吧。希望安全带不是挂在椅子背上的。。。
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theislander3 (Peace de Wars) 于 (Wed Feb 20 18:13:00 2013, 美东) 提到:
LAX Airport rate
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felixcat (felixcat) 于 (Wed Feb 20 18:13:57 2013, 美东) 提到:
我还准备写呢，你不要全部都先剧透了啊。
我那天开在高速上，探身往前去调导航，刚好路上有个坑颠了一下，结果发现有什么东
西打了我的背一下，当时迷惑了一下以为闹鬼了。后来发现这个坑爹的椅背。
说到底就是为了省成本嘛。
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dabawang (大霸王) 于 (Wed Feb 20 18:16:06 2013, 美东) 提到:
安全带是从门框上下来的，所以绑了安全带情况下应该不是很大的问题...
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dabawang (大霸王) 于 (Wed Feb 20 18:17:17 2013, 美东) 提到:
哈哈不剧透了
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felixcat (felixcat) 于 (Wed Feb 20 18:20:10 2013, 美东) 提到:
贴一张这个传说中的椅背。
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abesun (动平衡) 于 (Wed Feb 20 18:33:30 2013, 美东) 提到:
狂赞lz
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pcher (PCHER) 于 (Wed Feb 20 18:39:52 2013, 美东) 提到:
原来上周日一起吃早茶的就是大名鼎鼎的猫哥啊～：）敬仰很久了
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felixcat (felixcat) 于 (Wed Feb 20 18:43:35 2013, 美东) 提到:
哈哈不敢当不敢当。
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IcyLi (IcyLi) 于 (Wed Feb 20 18:50:28 2013, 美东) 提到:
竟然是自动档？？？
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icefox (icefox) 于 (Wed Feb 20 18:53:01 2013, 美东) 提到:
估计你很快就会收到想人肉猫哥的id的站内信件~
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pcher (PCHER) 于 (Wed Feb 20 18:54:05 2013, 美东) 提到:
打死我也不说：）
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cheungche (你不乖) 于 (Wed Feb 20 18:55:24 2013, 美东) 提到:
我来说吧，这是两种不同的爽。低转速推背的爽是爽在推背上；高转速的爽是全方位的
，听着本田精密发动机呼啸起来的爽哪里是听习惯转速一高就隆隆作响破产垃圾车的日
黑们可以理解的。s2000上本田高转速引擎的声音可以去youtube上找找。
冰弧，我诚心请教你一个问题：是开口歪两千转不到就强烈推背爽，还是让s2000挣扎
到八千转听它淫叫爽？很多人没有一手经验，你给大家ZKSS。
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mangzi (mangzi) 于 (Wed Feb 20 19:05:14 2013, 美东) 提到:
怎么好一款具有高转速发动机的s2000怎么停产了？
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icefox (icefox) 于 (Wed Feb 20 19:06:34 2013, 美东) 提到:
亏你还算是个技术流id呢，说出这种话真是寒碜啊。。。
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felixcat (felixcat) 于 (Wed Feb 20 19:10:13 2013, 美东) 提到:
哈哈好兄弟！
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bronstein (bronstein) 于 (Wed Feb 20 19:16:42 2013, 美东) 提到:
。。。
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mangzi (mangzi) 于 (Wed Feb 20 19:57:52 2013, 美东) 提到:
这么快车主就跳出来了？!
你来说说吧，为什么这么好的车停了？
S2000我从来没关注过，哪里算得上技术流啊，真是太寒蝉了。。。
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felixcat (felixcat) 于 (Wed Feb 20 20:06:41 2013, 美东) 提到:
继续来说一说Corvette的内饰。
很显然这样的车子卖这种价钱，就已经是告诉消费者不要给予太多希望在内饰上面。虽
然是这样，但Corvette在仪表盘和中控台（音响、空调）那里做工还是过得去的，用料
虽然一般但装配还算不错。
不过在其它地方，省材料省成本的地方就比较多了。比如说下面照片里的脚部空间。
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felixcat (felixcat) 于 (Wed Feb 20 20:07:26 2013, 美东) 提到:
还有这里，比较容易看到背后各种布线。
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felixcat (felixcat) 于 (Wed Feb 20 20:09:08 2013, 美东) 提到:
掀开椅背，这个地方露出车框架了。
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felixcat (felixcat) 于 (Wed Feb 20 20:11:33 2013, 美东) 提到:
这个地方，就算不用塑料盖子罩住螺丝，那地毯总得剪得好看一点对不？剪得不圆不方
也就罢了，那总得对准位置剪，这个明显就是剪歪了。
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felixcat (felixcat) 于 (Wed Feb 20 20:12:12 2013, 美东) 提到:
这个地方太容易让人看见了，不爽。
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felixcat (felixcat) 于 (Wed Feb 20 20:14:45 2013, 美东) 提到:
Corvette除了后备箱很浅之外，中间扶手的储物箱也巨浅，不过还是放得下导航、眼镜
之类的小东西的。
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dabawang (大霸王) 于 (Wed Feb 20 20:19:01 2013, 美东) 提到:
别嘲笑s2000了,和ls3比起来,p家的那些个3.x na六缸机也就是s2k的路数,不到3-4k朝
上根本没力道. 有人喜欢拉转速有人喜欢低转大扭力,互相尊重很重要啊.
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icefox (icefox) 于 (Wed Feb 20 20:23:02 2013, 美东) 提到:
没关注过都知道我是车主，受宠若惊阿！看你的意思，凡是停产了的都不是好车，凡是
好车都永远不停产，你淫了！而且别人问一辆车声音如何，你回答说这车为什么停产了
，你又淫了！最后，本人屌丝，写个寒碜，被您高富帅稍微一改，变成寒蝉，只改了一
个字意境就完全不同，佩服至极！
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
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icefox (icefox) 于 (Wed Feb 20 20:25:52 2013, 美东) 提到:
你跟高富帅谈互相尊重？一定是离开中国太久了。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
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zpko123 (精分至上) 于 (Wed Feb 20 20:27:07 2013, 美东) 提到:
从我一个旁观者来看 本版几个大牛日粉的水平在大牛德粉之上 建议德粉以后黑日车抓
住重点 而且注意口气不要太酸醋 那样适得其反
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Lexian (蒙古大夫) 于 (Wed Feb 20 20:43:32 2013, 美东) 提到:
大赞！ 希望多看到这类细致体验。加精！
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ismellpuke (两田鼠奔丧) 于 (Wed Feb 20 20:57:35 2013, 美东) 提到:
Do not be fooled by this post.
Check this and pay attention to page 2.
http://www.mitbbs.com/article_t1/Automobile/33728697_0_1.html
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zpko123 (精分至上) 于 (Wed Feb 20 21:04:33 2013, 美东) 提到:
就帖论帖而已
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mangzi (mangzi) 于 (Wed Feb 20 21:17:57 2013, 美东) 提到:
不了解一个车和知道谁开这个车两者矛盾么？ S2000如何你不经常在这里谈起？
“技术流ID”，“寒碜(蝉)”，“高帅富”“淫”
今天一下得到你这么多评价却不知道S2000为什么停产真是愧对。
但还是麻烦你再给我们讲解一下，
S2000为什么停产？
除了8K,9K转时很爽 和 稍微烧机油很正常 以外，这车还有些什么特点？
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mangzi (mangzi) 于 (Wed Feb 20 21:23:54 2013, 美东) 提到:
完全不敢嘲笑，更不敢不尊重谁，我不懂还不给问问题么？
我只是一个寒蝉的技术流ID而已，我是真心请教关于为什么停产一事， 却被一阵数落
，请看上面S2000车主的回复。
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exon (M vs AMG) 于 (Wed Feb 20 22:15:49 2013, 美东) 提到:
nice post...following.....
这样的设计开启来有觉得车价不够硬吗？
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qqzj (小车车) 于 (Wed Feb 20 22:21:29 2013, 美东) 提到:
这个成了corvette除草贴了。
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icefox (icefox) 于 (Wed Feb 20 22:32:08 2013, 美东) 提到:
你要真想知道我就告诉你：S2000寿终正寝了。99年上市，04年小改款，卖到09年，自
然会停产换代。但08年该换代的时候恰逢经济危机，本田企业策略改变，停止了运动车
的开发，全面转向hybrid，S2000换代车也自然没有再上市。
这车的特点就是极为纯正的跑车感觉，只有手动款，发动机转速极高，升输出极高，车
身刚性极强，悬挂极硬，做工用料非常好。第一代高里程会少量烧机油，第二代基本不
烧机油，在跑车里算可靠性最好的车之一，极为保值，二手市场极为红火，各地
autocross最快车款几乎都是S2000。你要是想知道它跟同时代其他跑车的对比，可以去
这个地址看看当年的评测。
http://www.caranddriver.com/comparisons/2003-audi-tt-vsbmw-z4-h
你要是还想酸溜溜地说“这么好的车为什么停产”，想想常青树corolla和短命鬼
porsche 959吧。
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Vicki0115 (Frostmourne hungers.) 于 (Wed Feb 20 22:51:20 2013, 美东) 提到:
怎么租的 这么便宜？ 直接walk-in说要租固定某款车么？
谢谢
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dragonren (龙人) 于 (Wed Feb 20 23:05:03 2013, 美东) 提到:
楼主好像真不懂什么是好车？
跑车世界里根本就没有美国牌子什么事情
C本身我是看都不看一眼的，既然楼主这么辛苦发了照片我就看看，果然interior还是
脱离不了美国车一贯的丑，GPS竟然还是外置的LMAO啊。。。
想一想也是，Hertz都能租到的车子，能好到哪呢？而且还只是50／day。。。
楼主实在是应该提高一下自己的品味啊。。
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hueyhy (Cesc) 于 (Wed Feb 20 23:06:41 2013, 美东) 提到:
你来说说跑车世界里面都有些啥车,大家开开眼
corvette, viper都入不了你的法眼?
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johnsteel (johnsteel) 于 (Wed Feb 20 23:29:21 2013, 美东) 提到:
我猜他是说入不了欧洲人的法眼,不考虑价格的话
Ferrari, Mclaren, Lamborghini,甚至是Porsche 911 Turbo
Corvette主要是做工内饰糙，还有作为日常用车不够forgiving
当然Corvette价格优势非常大,只是上面几个的零头...
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johnsteel (johnsteel) 于 (Wed Feb 20 23:36:33 2013, 美东) 提到:
下一代C7 Corvette马上要出来了，做工好不少，和C6这一代有天壤之别的感觉
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jingh04 (狗) 于 (Thu Feb 21 00:22:54 2013, 美东) 提到:
同问怎么租
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iMaJia (iMac,iPod,iPad,i馬甲) 于 (Thu Feb 21 00:26:25 2013, 美东) 提到:
这内饰...10年都没甚么进步
[发表自未名空间手机版 - m.mitbbs.com]
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mangzi (mangzi) 于 (Thu Feb 21 00:36:07 2013, 美东) 提到:
你说你一开始就这样说话不行？
提到S2000停产不知道触动了你那股神经，可以想像你在电脑那头一副气急败坏的样子
，满屏幕的酸味。
S2000我没开过，我所认识的朋友里面也没有买S2000的。
一直说要找个时间去honda dealer 试试这个车，这下我更要去了，看看在8K,9K转的时
候有多NB.
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mangzi (mangzi) 于 (Thu Feb 21 00:40:32 2013, 美东) 提到:
你是不常来这里，不熟悉楼主的发贴吧，这里有总结，
http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/33731845.html
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ismellpuke (两田鼠奔丧) 于 (Thu Feb 21 00:45:37 2013, 美东) 提到:
关于s2000我和冰弧有过很深刻的讨论，你可以看看下面这个连接。
http://ipv6.weiming.info/zhuti/Automobile/33261097/
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mangzi (mangzi) 于 (Thu Feb 21 00:53:28 2013, 美东) 提到:
这么长，你是谁啊?
Foxbat?
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ismellpuke (两田鼠奔丧) 于 (Thu Feb 21 00:54:50 2013, 美东) 提到:
yes. I am on probation now. Still have 1 more day to go.
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mangzi (mangzi) 于 (Thu Feb 21 00:58:22 2013, 美东) 提到:
明白了，你辛苦了，黎明前的黑暗。
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zsmcqd (菜鸟车手) 于 (Thu Feb 21 01:03:34 2013, 美东) 提到:
haha 我也被吓到了 我就住这条街上
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DBTao (Taotao) 于 (Thu Feb 21 02:20:27 2013, 美东) 提到:
人家不是开不家底，就是开烤肉的，反正可以秒杀一切！
不能秒杀一切的怎么会连看都不看一眼？
dragonren你一定要发视频啊，震慑所有人
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yeemartin (猪头) 于 (Thu Feb 21 02:54:21 2013, 美东) 提到:
写的不错，很细致。
好笑的是一群上窜下跳的小鬼，不知道在急什么。
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yeemartin (猪头) 于 (Thu Feb 21 02:56:47 2013, 美东) 提到:
你跟你朋友不会都是根正苗红的贪官后代高富帅吧。牛x大发啊。
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icefox (icefox) 于 (Thu Feb 21 08:55:04 2013, 美东) 提到:
自己说话算酸溜溜现在又装无辜，当别人是傻子啊？下面多少人都看出来了。建议你好
好读读foxbat发的楼，那才叫酸呢，听不得honda一句好话，上来就破口大骂。
你去honda dealer也没用了，09年就停产的车，极少有dealer还有二手。真想感受s2k
，就去个本地autocross，一片一片的
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icefox (icefox) 于 (Thu Feb 21 09:13:58 2013, 美东) 提到:
哈哈，我都碍于面子替你藏着这贴，你还真好意思贴出来。看你写的东西，我天天都会
拉几把的红区，在你眼里是那么的遥不可及，让我想起买了皮椅安布套的wsn和我小时
候穿着新耐克鞋外面再套层塑料袋的隔壁小朋友。
＂247马力是在8300 rpm下达到的，红线是9000 rpm，除非是丧心并狂不怕把车毁了是
达不到这马力的，如果爱惜车，最高肯上5000 rpm，那你能拿到的只有150马力左右。
。。＂
然后又以280马力为唯一理由，宣布saab某车为纯跑车，无知和肤浅跃然纸上。我以前
经常笑话国产电脑广告，以cpu频率为唯一卖点，全然不顾综合性能，没想到这么多年
过来了还有人是如此的肤浅。你可能不知道accord v6也基本有280马力吧？
＂Below is spec of saab 93 viggen. It is a real sports car that very few
people know... 280HP at 5500 rpm."
那楼剩下基本就是你泼妇骂街了。这么丢人的，你竟然频频给人贴出来，真是勇气可嘉。
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dragonren (龙人) 于 (Thu Feb 21 09:19:06 2013, 美东) 提到:
V比C要好一些，起码不是满大街都能看到的teenagers开的toy car。说到底这些美国车
子就是交通工具而已，谁想开的话都可以随时买来开，楼主这个case竟然还可以租到
LOL！
楼主自己痴迷C没问题，只是这个题目“神车”实在是太误导了，还上了10大。对着个
租的车子都能从头到脚照一通。。实在是有义务说两句，不希望同胞的品位也被拉下水
，真的会被人笑话的
---你说跑车世界里有啥车？最最最最最起码的，真正的好车(sports car)，都不用说
“神车”（暂且就说supercar吧），根本不是在Hertz这种地方可以租到的车子
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icefox (icefox) 于 (Thu Feb 21 09:30:15 2013, 美东) 提到:
能租到的就不算跑车，这一标准头回听说。跑车的定义是以驾驶感受为最高诉求，同时
性能达到一定水准，并且实用性有一定compromise的车。vette性能不用说了，但说为
了重量分配而专门设计的后置变速箱占用了大量trunk空间，51\49重量分配，和自己独
享的底盘，就不愧跑车之名。
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ismellpuke (两田鼠奔丧) 于 (Thu Feb 21 09:56:07 2013, 美东) 提到:
冰弧你别激动，你的s2000每天几次见红？N=1还是N=100？我的saab可是2500转就达到
最大扭矩了，你的的s2000在七千转以下也就能跟烤肉媲美，就那点可怜的扭矩外加遥
不可及的马力也号称跑车？我的saab虽然扭矩大也就是个买菜车。
另外别忘了给你的车加点机油，这秘密我就替你保密，对外咱只说VW天生烧机油，中不
中啊？
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phantasima (射中面门) 于 (Thu Feb 21 10:11:29 2013, 美东) 提到:
装B犯来了
就你洋蛋
开的法拉里吗你？你老子的钱？
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kz80 (慢枪手) 于 (Thu Feb 21 10:26:19 2013, 美东) 提到:
LZ说说驾驶上的体验吧，据说此车容易失控，操控软件上还是差了点。
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l234 (四有新人) 于 (Thu Feb 21 10:37:54 2013, 美东) 提到:
首先你要在网上多发赞美日本车的帖子，不要光集中赞美神车yaris corolla之类的
高端车型也要不断的赞美神化，比如GS啊，MDX啊之类的
同时也要尽量贬低非日本车，比如大奔E，大奔C，奥迪Q5和众多美国车
发帖越多，帖子质量越高，对日本车越忠诚，读者越多，工作的效果就越好
这样雇你发帖的公司就会送给你一些租车coupon作为工资
你可以以别人想象不到的低价租到$25一天的奔驰E，$50一天的corvette
不但满足了发帖者对非日本车的向往，同时也找到另一个继续批判非日本车的机会
当然了你要是想得到这个机会，得先跟felixcat报名才行
没被上线许可之前发的帖子不算工作量的
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icefox (icefox) 于 (Thu Feb 21 10:45:12 2013, 美东) 提到:
别硬撑着了，你话里就藏不住你的土气，以后别总说些＂慈禧太后的纺锤都是金子的＂
，＂买一碗倒一碗＂之类的话才是正道。
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ismellpuke (两田鼠奔丧) 于 (Thu Feb 21 10:50:26 2013, 美东) 提到:
你怎么回帖质量越来越差，看得让人匪夷所思，要淡定，象女朋友一样就好了。
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pandamalone (0000~史前圣灵猫熊) 于 (Thu Feb 21 10:50:42 2013, 美东) 提到:
你这些说的都没错
但是并不是现代涡轮增压柴油机升功率升扭矩可以做到这么大的主要贡献
典型的当代共轨高压喷射涡轮增压柴油机增压压力在2-3bar左右
1bar是一个大气压,如果把空燃比之类参数去掉,单纯比na vs turbo的话
参与燃烧做功的混合汽摩尔数,其他因素相同的一个na机和一个n-bar增压机的比较
按照rule of thumb来估计的话在1:(1+n)
而参与做工的混合汽量与这一循环所能输出的功基本是成正比的
换句话说这些柴油机如果把turbo拆了
粗略估计峰值扭矩(以及对应转速下的峰值功率)要损失掉66%-75%
压缩比高呢确实热效率更好
这个也是柴油机经济性好于汽油机的最物理来源
但高压缩比与增压比,后者的贡献就要大出量级了
(同排量na机压缩比上去了峰值扭矩可能提高个百分之一二十,其他技术水平相当的情况
下,
但加了turbo对柴油机而言是提高几倍)
最后顺便说说气缸连杆长曲轴直径长的贡献
你说的是没错,连杆长活塞行程长了对应作用在曲轴上的力的力臂就长
但另一方面你要考虑,发动机的排量是和气缸直径和长度(冲程)同时相关的
同一个排量的话你冲程长了意味着气缸直径就要小,
做功冲程过程中你气体膨胀的压强基本上是由体积决定变化很小
那么气缸直径小了,面积小,作用在气缸(因此也就是曲轴)上的力也就因此小了
固定排量D的话,以活塞面积为S,冲程为L,那么D=S*L->L=D/S
作用在曲轴上的力臂长度正比于冲程,那么就是a*L
某个时刻气缸内压强基本依赖于体积,粗略估计为b*D
这时刻作用在曲轴上的力正比于活塞受力,后者等于压强*面积=b*D*S
那么最后作用在曲轴上的扭矩=力*力臂=b*D*S*a*L=b*D*S*a*(D/S)=a*b*D^2
力臂长度反而被cancel out了
所以它的直接贡献并不像你原文说的那么显然
上面公式其实也说明了影响扭矩输出最主要的参数就是排量
也就是说单位排量输出扭矩是相对小波动的值,在整体技术水平接近的前提下.
具体到real world,可以考察一下升扭矩这个参数
市面上的NA机,基本上都是围绕73.5lbft或者100Nm每升这个数值上下浮动
差点的低个10%,好点的高个10%到20%,极少特牛或者特龊或者特殊情况的例外
增压机的话,因为进气增压,基本上可以利用增压压力算个等效排量
(等效排量=排量*(1+增压压力)),也八九不离十
最后,虽然有上面的计算,冲程的影响却并不因此是trivial的
同样排量的话,活塞大冲程短(所谓oversquare)则同转速下活塞速度小
意味着对于给定活塞速度极限更容易上到更高转速
反过来活塞小冲程长(undersquare)同转速下活塞速度更大
在低转速下因此进气效率更高(抽气行程更长)
更适合中低转速load比较高的设计
当然实际上还有更多的因素要考虑进来,所以最后无论所谓oversquare还是undersquare
市面上的车多数也就是小小的off square而不是出现特胖或者特瘦的情况
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pandamalone (0000~史前圣灵猫熊) 于 (Thu Feb 21 10:54:24 2013, 美东) 提到:
跑车世界里没有美国牌子什么事情?
wtf
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pandamalone (0000~史前圣灵猫熊) 于 (Thu Feb 21 10:54:57 2013, 美东) 提到:
不妨先去看看corvette在欧洲的售价
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pandamalone (0000~史前圣灵猫熊) 于 (Thu Feb 21 10:57:07 2013, 美东) 提到:
以出身论水平,通常是对水平本身没有了解的人愿意做的事情
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freedomi (Damn Engineer) 于 (Thu Feb 21 11:11:41 2013, 美东) 提到:
Only 50 per day? Cheaper than a sedan..z.
★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs Lite 7.56
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e39 (CashKing) 于 (Thu Feb 21 11:16:29 2013, 美东) 提到:
楼已歪
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kz80 (慢枪手) 于 (Thu Feb 21 11:20:41 2013, 美东) 提到:
搞不清一帮德粉日粉争个啥， 不就是开辆车， 至于么
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little6 (hopper) 于 (Thu Feb 21 11:21:33 2013, 美东) 提到:
你那个算扭矩的公式有问题。力臂应该是crankshaft的半径，不是正比于冲程。
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Feb 21 11:26:29 2013, 美东) 提到:
很多人问怎么租Corvette。
首先要知道你想去的机场的Hertz库存里有什么车型可以租。Corvette的话基本上大的
机场的点都有。Hertz和Avis有大部分$100k以下的车型，比如说3系、5系、X5、C
Class（包括C63AMG），E Class（包括E63AMG），GLK，GL Class等等，一些热门旅游
地区甚至还有Audi R8，Panamera，S Class，Bentley某些型号这些车子，都可以跟别
的车子一样租到，只是价格不同而已。
你可以先网上预订最低级别的车子，比如economic/compact car之类的，然后在现场让
他们给你升级到你想要的车子。升级的费用看运气，nice的staff会给你很好的价格，
远低于你官网上看到的租金。我试过$25一天升级成MB的所有型号任挑（不包括AMG），
也试过$20升级G37，还有这回$50升级的Corvette。
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Feb 21 11:31:51 2013, 美东) 提到:
请你评价一下C63 AMG和E63 AMG是什么车子？要注意这可以在Hertz租到哦，比如你输
机场名MIA。
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l234 (四有新人) 于 (Thu Feb 21 11:33:48 2013, 美东) 提到:
E怎么比C还省油省那么多？24vs19
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Feb 21 11:34:35 2013, 美东) 提到:
E是turbo，C还是自然吸气的。
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dabawang (大霸王) 于 (Thu Feb 21 11:36:51 2013, 美东) 提到:
5.5 turbo vs. 6.2 na
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Feb 21 11:40:56 2013, 美东) 提到:
在说我碰到的几个大问题之前再贴几张内饰照。这代表了在平常情况下你看到的内饰效
果，而不是广告里用专门的灯光效果和ps过的图片。
这是中控台。
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icefox (icefox) 于 (Thu Feb 21 11:41:24 2013, 美东) 提到:
大哥，冲程=crankshaft直径好不好。。。
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Feb 21 11:41:55 2013, 美东) 提到:
仪表盘。
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icefox (icefox) 于 (Thu Feb 21 11:42:09 2013, 美东) 提到:
这花纹是假carbonfiber吧？
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Feb 21 11:43:32 2013, 美东) 提到:
掀开椅背，后面有一个喇叭。并且那个地方还是可以放一些杂物的。
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Feb 21 11:43:53 2013, 美东) 提到:
看样子是假的。
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Feb 21 11:44:38 2013, 美东) 提到:
Corvette 60周年纪念？
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dabawang (大霸王) 于 (Thu Feb 21 11:47:52 2013, 美东) 提到:
塑料
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pandamalone (0000~史前圣灵猫熊) 于 (Thu Feb 21 12:04:53 2013, 美东) 提到:
你再想想看crankshaft半径跟冲程的关系喽
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az2008 (举步维艰，是该消瘦一下了) 于 (Thu Feb 21 12:15:39 2013, 美东) 提到:
实用。 Mark
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dragonren (龙人) 于 (Thu Feb 21 12:49:16 2013, 美东) 提到:
class C 跟 class E，当然是普通车子咯（i.e. “神车”的反义词），class S的话也
许还值得讨论一下
不是跟你说过了么？Hertz可以租到的车子
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icefox (icefox) 于 (Thu Feb 21 12:58:02 2013, 美东) 提到:
哈哈，你听说过AMG么？
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pandamalone (0000~史前圣灵猫熊) 于 (Thu Feb 21 13:03:24 2013, 美东) 提到:
fyi
2013 e63 amg carries a starting MSRP of $89,800
2013 S550 starts at $95,000
what a difference!
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Feb 21 13:14:08 2013, 美东) 提到:
现在开始说一下我发现的几个大问题。
问题1：跟普通的车子相比，Corvette的框架太软了。
有人可能会惊讶：这是跑赛道很厉害的车子，怎么会框架软？实际上这两者本身没有必
然联系，没有说跑赛道成绩好的车子框架就一定要硬。赛道都是专门铺的状态很好的路
，总不可能有路上坑坑洼洼到处都是pothole的赛道吧？
在平坦的路上，Corvette跑得很好；但问题是日常我们跑的路路况都不好，尤其是加州
的缺乏修理的高速，路上很多小坑洼或者pothole。Corvette在上面跑的时候body flex
比较严重。这就是我之前一直强调的“抗扭刚度”问题（这个还分为torsional
rigidity和bending rigidity两种）。
Corvette这个抗扭刚度带来的第一个麻烦是车子开在路上，一有颠簸车里就有很多地方
发出磨擦杂音。比如说在停车场过bump的时候，有时能听到因为车架小幅度bending造
成窗玻璃跟顶棚的密封橡胶磨擦的声音；高速上遇到坑洼路段，车里各种内饰件相互磨
擦的声音也就出来了。
刚扭刚度低的另一个麻烦就是在普通公路行驶对车子操控性的影响。对于结构强和坚固
的车子，虽然路面颠簸，但车子是作为一个整体来振动的。也就是说有颠簸的时候，虽
然你整个人会被颠一下，但是你拿着方向盘的手跟你的身体是没有相对运动的；而
Corvette则不同，在高速不平坦路段，因为悬挂受到的撞击力大，造成车体框架有各种
扭曲和弯曲，比较颠簸的时候我甚至能感觉到方向盘在我面前不是绝对静止的，而是会
有股力量突然把你的手甩一下那样；另外在这种时候车子还给人一种“车头和车尾不是
一个刚性整体”的感觉，给人“不好掌控”的印象。同时此刻我也能看到倒后镜里外头
的车子在不停地震——这并不是因为后面的车子真的在震，而是因为Corvette自身的框
架有各种瞬间形变导致挡风玻璃也在震。
再有一个麻烦就是这会影响车子高速行驶的稳定性，在路况不太好的高速上真没法把
Corvette开得很快，因为需要花更多精力去lane keeping。听上去有点不可思议，但实
际开过的人都多少会有这种感觉。后来跑去MB Dealer那里开了把E350的luxury trim（
非sport的），感觉真是好开啊，跑在烂路上一点都不颠，方向也很容易保持，单手拿
方向盘就可以。对比之下Corvette除非路很好，否则你是不敢单手拿方向盘的。当然这
也不是什么好习惯，不说也罢。
所以我很理解前面有人说看到有开ZR1开得满头大汗的，我大概能理解是什么样的感觉
。ZR1的悬挂更硬，假如路面不好并且还要开得很快的话那真得需要相当多额外的精力
去让车子跑起来。假如有人问那为啥Corvette跑赛道这么厉害，那请看回上头第三段里
说的。
所以我个人觉得Corvette是跑赛道很厉害的车子，但它对于日常使用场合来讲不是太
practical，用户体验并不优秀，甚至在驾乘体验/操控上面还比不上一些正经的买菜车。
再发几张照片。
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Feb 21 13:19:27 2013, 美东) 提到:
连C63 AMG和E63 AMG都是普通车子？就算E class在欧洲是烂大街的出租车，但E63 AMG
还是没有沦落到做出租车的好不？
另外保时捷911是不是普通车子呢？Hertz LAX点有得租哦。另外同一个地方Panamera还
可以租到，这些都是普通车子？
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ismellpuke (两田鼠奔丧) 于 (Thu Feb 21 13:20:53 2013, 美东) 提到:
这是敞蓬车，抗扭转的能力肯定比不敞篷的差，你又在误导他人，难为你写了这么多，
电哥，你的总结再加一条，咱有空再和它算账。
flex
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dabawang (大霸王) 于 (Thu Feb 21 13:21:02 2013, 美东) 提到:
非常同意你说的rigidity问题, 我用下来C6普通版最大的问题之一.
全铝的固定顶z06应该要好不少,新的铝合金c7这个方面应该会强很多.
flex
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qqzj (小车车) 于 (Thu Feb 21 13:28:22 2013, 美东) 提到:
你总去LAX？我知道好像Honda, Toyota美国总部都在Orange County。你是不是工作有
关？
AMG
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icefox (icefox) 于 (Thu Feb 21 13:31:13 2013, 美东) 提到:
!!!真的会这样？那也太不过关了吧？
flex
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Feb 21 13:34:51 2013, 美东) 提到:
真会这样。我查了一下，看到有说法好像是C6普通版的frame跟C5是一样的，没怎么改
。假如是这样的话那C6的框架已经是好多年前的技术了。
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dabawang (大霸王) 于 (Thu Feb 21 13:37:45 2013, 美东) 提到:
的确是这样，猫以前的那些文章是不是真实感受我不知道，他试的那些车我很多没开过
,这次他的感受基本靠谱,我那辆是targa的我都觉得软，更不用说他开的convt版本了.
10年旧的平台了,没办法.
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Feb 21 13:41:12 2013, 美东) 提到:
再贴几张外景照。
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Feb 21 13:41:47 2013, 美东) 提到:
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icefox (icefox) 于 (Thu Feb 21 13:46:12 2013, 美东) 提到:
呵呵，猫猫还是很有两下子的，车身刚性这玩意，没开过好车和不懂车的人是体会不到
的。
.
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iamright (唻哥泡泡糖) 于 (Thu Feb 21 13:46:57 2013, 美东) 提到:
非礼猫泡到妞了嘛
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theislander3 (Peace de Wars) 于 (Thu Feb 21 13:57:23 2013, 美东) 提到:
老婆和基友都有
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Feb 21 14:07:07 2013, 美东) 提到:
再贴几张内饰：档杆。
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Feb 21 14:08:13 2013, 美东) 提到:
音响。
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l234 (四有新人) 于 (Thu Feb 21 14:09:29 2013, 美东) 提到:
神车自动挡也分D和S两种模式
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Feb 21 14:09:50 2013, 美东) 提到:
一堆按钮。仪表盘的液晶屏可以看水温、变速器油温等等这些平常车子不会显示给你看
的指标。
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Feb 21 14:12:54 2013, 美东) 提到:
方向盘。要注意那两个换档拨片，不要以为一个是负责降档另一个是升档。它们两个的
作用是一模一样的。拉拨片，是降档；用手指往前推“+”那个位置，是升档。两边都
可以同样操作。
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Feb 21 14:15:31 2013, 美东) 提到:
方向盘这皮缝得好不？
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Feb 21 14:16:06 2013, 美东) 提到:
还有这里。
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Feb 21 14:17:25 2013, 美东) 提到:
乘客位。那个Hertz额外装的导航最没用，还占地方。
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Feb 21 14:19:27 2013, 美东) 提到:
门把手。开关窗户的按钮没有“All Auto”——因为它们本来就不是auto的，要关窗的
话要一直拉着那个按钮知道窗玻璃完全关上为止。
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nfty (he) 于 (Thu Feb 21 14:19:54 2013, 美东) 提到:
真能意淫
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Feb 21 14:21:21 2013, 美东) 提到:
因为车身壳子是一块块玻璃钢粘在frame上面的，所以车门开合的阻尼、弹性就是由这
跟弹簧负责的，够原始吧。
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dragonren (龙人) 于 (Thu Feb 21 14:22:20 2013, 美东) 提到:
小涨了一下见识，原来个别Hertz还有911可以租
不过这个特例不算讨论范围之类，Vegas很多地方还能租Ferrari, Lambo呢，很明显我
所指的“能租到的车子”不包括那些个例
我最喜欢的车子，我认为配得上叫“神车”的，在美国跟本就不是street legal，因为
厂房不舍得撞碎5台车子qualify safety level，实际上好几款神车都是如此
AMG
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Feb 21 14:23:33 2013, 美东) 提到:
车尾箱里面的特写。里面有一些小螺丝之类的，放塑料袋的时候小心不要划破了。
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Feb 21 14:27:04 2013, 美东) 提到:
加州买完新车之后，DMV过几个星期就会寄这么个黄信封给你。里面装着registration
，年/月的sticker，还有两张license plate。我租到的这辆车是2012年11月份生产，
12月4号运到Hertz那里上牌注册的。
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Feb 21 14:32:38 2013, 美东) 提到:
所有说明书/小册子一览。买Corvette的朋友提车的时候不要忘了拿。
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yeemartin (猪头) 于 (Thu Feb 21 14:34:15 2013, 美东) 提到:
品位高的人嘴真硬。
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Feb 21 14:37:19 2013, 美东) 提到:
敞完篷就是这个样子。
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Feb 21 14:38:00 2013, 美东) 提到:
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Feb 21 14:40:02 2013, 美东) 提到:
车头。
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Feb 21 14:41:48 2013, 美东) 提到:
发动机盖子下面的隔音棉也印着Corvette的图案。
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icefox (icefox) 于 (Thu Feb 21 14:42:51 2013, 美东) 提到:
好斜的风挡
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felixpussy (felixcat is a pussy) 于 (Thu Feb 21 14:45:37 2013, 美东) 提到:
LOL，pussy跑去UC Berkeley也是只pussy
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Feb 21 14:46:11 2013, 美东) 提到:
接下来准备说第二个问题。
我这车是去年12月才开始启用的，我拿车的时候里程表上才大概有1900多mile，车况很
新。这是车门框边上的sticker。
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Feb 21 14:59:59 2013, 美东) 提到:
话说我拿完车第二天一大早开出。刚上高速不久，我对旁边lp说让你体验一下这车加速
的厉害。不知道大家有没有看过“apollo 13”这个电影，里面火箭上一级跟下一级分
离的时候，因为速度锐减导致宇航员身子突然往前冲。
我脚刚碰到油门，车子就突然发生了上面说的那种事情，车子突然速度减了下来，我们
整个人都往前冲了一下；车里警告提示音大作，仪表盘上各种红黄绿的灯闪了一阵之后
，我看到了仪表盘上亮起了两个黄灯，还有液晶屏有这些提示。当然这都是我马上下高
速，在路边停下来之后照的。
首先是“reduced engine power”：
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Feb 21 15:02:01 2013, 美东) 提到:
第二个是“service active handling system”：
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friend (朋友啊朋友) 于 (Thu Feb 21 15:05:17 2013, 美东) 提到:
这段写的好，真实体验！！
前些天你说MDX接缝问题，去年我给我LD提RX350的时候也注意到了，那辆加拿大组装的
RX350车头侧边接缝有相当大的空隙，那片铁皮都有点翘。
flex
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ismellpuke (两田鼠奔丧) 于 (Thu Feb 21 15:05:24 2013, 美东) 提到:
这车电脑很聪明，知道是从没开过口歪的WSN想来地板油，严词拒绝，爽啊，这车要是
你的，电脑会慢慢明白的，然后就听你话了，还是把鸡屎350 trade in换口歪吧，我看
你是喜欢上它了，虽然你嘴里不承认。
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OpticsFlash (福来兮) 于 (Thu Feb 21 15:13:43 2013, 美东) 提到:
这个还是要同意以下icefox
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Feb 21 15:15:25 2013, 美东) 提到:
第一次遇到这种情况有点让我傻眼。Corvette这时候马上就成了太公，此时发动机提供
的动力甚至都不能维持让车子巡航在70mph这个速度。所以必须马上要换到最右lane找
下一个出口出去。
踩油门是没用的；踩深了，发动机反而就会像溺水抽筋那样一窜一窜的，车子震动极其
厉害，并且速度还会一直往下掉到很低的水平，这种车速在高速上是极其危险的。你能
做的只有轻踩油门，速度维持在60mph左右，这样至少可以保证让你在高速上比较安全。
我下了高速停在路边，把车熄掉再重启，反复几次之后那个traction system的黄灯就
熄掉了，但check engine light还是亮着的，不过发动机的动力又恢复了。我以为这是
偶然事件，车子突然抽风而已。结果接下来的几天，这个毛病每天都要重复出现好几次
。我每次都要找地方停下来重复上述动作让车子至少可以正常开起来。
另外一点要注意的是在高速路上一旦发生这种状况，并且下一个出口还很远，你最好尽
量少刹车减速，因为你一旦速度减下来之后，进入reduced engine power状态的这个V8
提供的动力，不足以让你重新加速回到安全的速度。我就试过有一回路上突然犯这毛病
了，结果前面一辆C280好像故意要跟我作对似的，好端端的高速前面没车，那家伙竟然
突然踩刹车，弄得我也要刹车，速度马上就降到40多。这速度在高速上多危险啊，我想
再加速回到60mph，几乎是费了九牛二虎之力，找到一个长下坡才实现。
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dabawang (大霸王) 于 (Thu Feb 21 15:16:37 2013, 美东) 提到:
尼玛...这个我倒没碰到过
全。
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Feb 21 15:19:29 2013, 美东) 提到:
我回来后上网查了一下“reduced engine power” + “service active handling
system”这个问题，发现corvette论坛上好多人都抱怨过这个问题，看大家讨论似乎原
因并不是唯一的，有人说是油门踏板那里的问题，有人说是发动机某个sensor的问题，
五花八门。
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ismellpuke (两田鼠奔丧) 于 (Thu Feb 21 15:24:14 2013, 美东) 提到:
难道口歪的踏板是outsource给疯舔了？
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theislander3 (Peace de Wars) 于 (Thu Feb 21 15:24:48 2013, 美东) 提到:
'reduced engine power' can happen when their is excessive use of the
traction control, like when your vehicle is stuck in ice or snow.
You can clear this message by pressing any one of the DIC buttons for two
seconds. If you have an ongoing problem the display will persist.
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rayfalls (亲爱的小孩) 于 (Thu Feb 21 15:26:37 2013, 美东) 提到:
还是toyota以人为本，就算脚踏板卡住了也只会一直加速，不会加不上速，就不会出现
高速上这么危险的情况了。
高下立判！
全。
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phantasima (射中面门) 于 (Thu Feb 21 15:27:48 2013, 美东) 提到:
毛纺里的石头一般，刚刚的
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ismellpuke (两田鼠奔丧) 于 (Thu Feb 21 15:27:54 2013, 美东) 提到:
看来是开惯了小扭矩车养成的爱踩地板油的毛病，照片里口歪前面的95年小市民别是肥
猫的。
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dabawang (大霸王) 于 (Thu Feb 21 15:34:35 2013, 美东) 提到:
踏板不知道，vette里的仪表盘总成，HUD总成之类都是日本制的
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Feb 21 15:47:45 2013, 美东) 提到:
Corvette裸车HUD那个地方是一块塑料板，我想肯定会有买了base的车主DIY加装HUD。
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Feb 21 15:49:44 2013, 美东) 提到:
发生过好几次，都是在我不踩油门的时候这个毛病也会突然出现，跟是不是“
excessive use of the traction control”这个根本没任何关系。
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ismellpuke (两田鼠奔丧) 于 (Thu Feb 21 15:54:24 2013, 美东) 提到:
飞机上装HUD没问题，因为背景很简单，不会误判。
车里装这东西不实用，尤其是在大城市里，背景复杂，HUD对人干扰太大，容易出事。
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icefox (icefox) 于 (Thu Feb 21 15:57:09 2013, 美东) 提到:
听起来像没油了
油泵坏了？
全。
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kqxqx (陕东道大行台尚书令) 于 (Thu Feb 21 16:32:46 2013, 美东) 提到:
电哥又自作多情了，我觉得非礼猫根本没有把你当成基友看待。。。
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kqxqx (陕东道大行台尚书令) 于 (Thu Feb 21 16:40:13 2013, 美东) 提到:
感谢非礼猫，今天在机场候机的时候读了这个帖子，所有的疲劳登时一扫而空
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theislander3 (Peace de Wars) 于 (Thu Feb 21 16:42:22 2013, 美东) 提到:
是啊,我对非礼猫绝对是有感情的,虽然没事掐着玩,但是见了面绝对是好基友,至少大家
都是爱车的人.
但是非礼猫这货不实在,老跟我玩阴的.
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mangzi (mangzi) 于 (Thu Feb 21 17:03:18 2013, 美东) 提到:
谈不上牛x大发，我们只是不开日本车而已。
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mangzi (mangzi) 于 (Thu Feb 21 17:14:13 2013, 美东) 提到:
我有必要对S2000感到酸溜溜么?
酸溜溜用在你身上到很合适，看看你用的那些词，你别把自己当傻子，观众都看出来了。
yahoo used car里面一查，周围50miles有10多台s2000在卖。等天气好点了找个周末去
试试，回来也写个帖子。
s2k
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theislander3 (Peace de Wars) 于 (Thu Feb 21 17:15:26 2013, 美东) 提到:
要开保时捷去试，有爷的架势
了。
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Feb 21 17:29:39 2013, 美东) 提到:
总的来讲我对Corvette base这款车，印象最深刻的是它的动力；遗憾的地方主要在于
：1. 内饰；2. 车身强度比较欠缺；3. 可靠性堪忧。
贴张照片作为结尾。
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desertking (JZ) 于 (Thu Feb 21 19:57:34 2013, 美东) 提到:
20刀升级g37是靠谱的至少我拿到过
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tx1223 (低调WSN) 于 (Thu Feb 21 20:19:49 2013, 美东) 提到:
最喜欢看菲力猫的租车帖，很长见识
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phantasima (射中面门) 于 (Fri Feb 22 00:38:49 2013, 美东) 提到:
第三点还是挺颠覆的
在那个级别的跑车里，vette的口碑一般是耐操，不容易坏，修着不贵（相对）的。
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garfieldking (尽人事，听天命) 于 (Fri Feb 22 01:03:44 2013, 美东) 提到:
靠， 这不是俺们家门口的WF的吗
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felixcat (felixcat) 于 (Fri Feb 22 11:32:14 2013, 美东) 提到:
其实有一点我之前忘了说，感觉Corvette的电子系统设计上似乎省了一些东西。
比如说至少是车内音响系统的电路或布线缺乏屏蔽，我的包放在车里（里面装了手机）
，结果车里喇叭就时不时传出来手机信号干扰的那种脉冲声，声音还挺大的；并且这跟
你有没有开音响没关系，只要车子点着了就会有。
另外仪表盘右边那几个按钮（负责设定仪表盘里面那个LCD显示的内容），每按任何一
个按钮一下，仪表板里面就会发出“滋滋滋”那样的怪声，我一直弄不明白这是怎么回
事。
除此之外，你每踩一下刹车，都会听到乘客位外侧地毯下面有一个类似继电器或者开关
之类的会“咔嚓”那样响一下，声音不大但是不开音响的话能听得见。所以在停停走走
的交通里，你就会不停地听到车里传出“咔嚓咔嚓”这样的声音。
上面这些都是小问题，不影响Corvette这个产品的主要目的（赛道上赛车），但是会影
响日常使用时的用户体验，希望这些问题在新一代C7上面能有所改善。
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IcyLi (IcyLi) 于 (Fri Feb 22 12:00:24 2013, 美东) 提到:
爬完了。
继续开着我的正牌车迎着朝阳上学去。。。
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tuaner (tuantuan) 于 (Fri Feb 22 14:55:40 2013, 美东) 提到:
我的solstice后备箱更小
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willacox (William) 于 (Fri Feb 22 19:52:58 2013, 美东) 提到:
management consultant?
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theislander3 (Peace de Wars) 于 (Thu Mar 21 14:31:47 2013, 美东) 提到:
非礼猫，我也来体验一个Camry
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Fishy01 (失物招领...你丢了什么？) 于 (Thu Mar 21 14:33:30 2013, 美东) 提到:
电哥想猫了！
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theislander3 (Peace de Wars) 于 (Thu Mar 21 15:02:48 2013, 美东) 提到:
喘口气，进来学习一下
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Mar 21 15:14:49 2013, 美东) 提到:
再贴几张照片。假如跟前面贴重复的话见谅。
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Mar 21 15:16:02 2013, 美东) 提到:
再来一张。
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theislander3 (Peace de Wars) 于 (Thu Mar 21 17:03:40 2013, 美东) 提到:
猫在湾区住这样的房子那是相当有钱的主了，前两天看到一个Palo Alto一个listing
price是1M的最后成交价是1.4xM，而且房子破的小的在达拉斯休斯顿估计能卖6万都不
错了。 |
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