g********d
发帖数: 19244 | 1 ☆─────────────────────────────────────☆
matrix8452 (去过北极) 于 (Tue Feb 5 17:39:12 2013, 美东) 提到:
快毕业了，论文第一稿完成，工作也定了，终于可以享受一把在学校的最后的优哉日子。
先报一下价，待会再写感受。
根据dealer的说法，今年（13年）全美只有5000辆brz（手动自动比例不详），但由于
本州一向是subaru销售大户，可以分到1200～1400辆左右（其实没想明白为毛给一个下
雪那么多的州那么多配额）。所以现在基本每个dealer都有3～5辆左右，手动自动一般
各一半，看样子似乎premium卖得比limited好。今天过去只剩3辆limited，一辆手动蓝
色，然后红色银色自动。
现在dealer给的价钱是4.XX％ off msrp，也就是1300左右，不算多但我觉得也还ok。
本人credit score比较挫，dealer只给6％的apr。lease的话，36个月 12K迈，2000
down的payment大概要400多，不是很划算。
【报价update】刚才另外一个dealer发邮件过来，说他们15号会新到一部manual的
premium，不过是银灰色的。MSRP $27255，给我的价钱是$24776 plus $499.95
delivery and handling
plus tax. 算下来1979 off msrp，差不多7.2% off了，准备让今天试驾的dealer去
match或者beat一下，毕竟还是想要蓝色。
【试驾更新】
因为事先和dealer约好了时间，开到那里的时候发现一部崭新的蓝色brz已经摆在了门
口，和另一部红色的brz一起，非常亮眼。进去以后找到那个salesman，复印了驾照就
上路了。
关于brz的两个model，premium和limited。按照官网的报价，limited比premium msrp
多了将近2000刀，然后多了皮椅和一些包裹的皮料，Rear spoiler，Keyless Entry
and Start，Fog lights，dual-zone AC等等。总之都是一些可有可无的功能。考虑到
dealer一般也会在premium的车配上spoiler，fog light，所以从外观说，两个型号没
有区别。其次，开起来也没有区别。对于这样一款运动小车来说，简单就是王道，所以
基本上定下了是premium。
今天陪着试驾的是个头发花白的老头，上车之前还问要不要他先开一下，大概是不放心
我的水平。其实自己心里也有点虚，毕竟不开手动已经很多年，会开还是会开，但是离
开得好那绝对差得十万八千里了。想起以前google为什么租车公司都没有手动挡车，一
个主要理由是“很多顾客以为他们会开手动，结果租了车发现连门都出不了，让租车公
司很头疼，后来就慢慢全取消了。”
虽然从外面看车子很低，但坐进去并没有一屁股坐到地上的感觉。内部空间，只看前排
的话还是不错的，至少比我第一次坐进g37那种憋屈的感觉好多了，虽然头部空间还是
很有限。后座就算了，纯粹是摆设，看谁不顺眼可以把他放后座委屈一下那种。座椅支
撑和包围都不错，而且比较舒服。试驾了半个小时，没觉得腰有什么不舒服的感觉。
内饰马马虎虎，走的是简洁的路线，符合车的定位，非常好。幸好疯田没有把camry那
种垃圾内饰拿过来，否则我肯定是要吐血了。当然了，整体还是比较cheap的感觉。调
椅子的时候发现居然还是那种手动的而不是power seat，有点无语。第一次见皮椅但是
不是power seat的组合，也罢，都是鸡毛蒜皮的，上路比较重要。
今天试驾dealer很大方，开了差不多有12 mile，有高速，有local，还特别上了山，算
是有史以来最难忘的试驾了。一开始上高速，主要感受了一下手动的手感。怎么说呢，
行程很短，换挡很舒服。整个是比较偏solid，稍微比较“刚”的风格哎，我也说不清
楚，总之就是和之前开过的accord很不相同的感觉。悬挂并没有特别硬，开在高速和
local能感受到路感，但并不会每一个bump都让你颠一下。之前坐朋友的sti上高速，20
分钟下来屁股都麻了，完全就是很想屎的感觉。
在高速开了一段，大约dealer也觉得不能发挥出brz的优势，让我下去，然后开到了一
个山脚下。我在stop sign前面往上看了一眼，立马有点虚了：完全就是秋名山的缩小
版啊：各种90度，180度弯，旁边就是悬崖，路边的限速牌写着“15mph”。。。上山的
时候战战兢兢，因为也不知道brz的limit在哪，基本都是2档最多3档，速度15和20迈之
间，dealer虽然在旁边不停地说你可以快点快点，但心里实在是不敢啊。到了山顶，调
了个头，这次稍微胆子大了点，3档开始下山。第一个180度弯，还是稍微减速，很顺利
的通过。下个180度弯决定疯狂一把，完全不刹车，35迈速度一下子猛打方向盘过弯。
想象中的打滑失控侧翻都没有，除了离心力把人稍微往外甩，车子稳稳地扭了过去。然
后我就彻底惊到了，顿时有种在秋名山开车送豆腐的错觉。。。接下来的几个弯都是这
样有惊无险地开过去，当然飘移是没有的，否则边上的salesman要疯掉了。但几个弯开
下来，确实就有一种让人欲罢不能的感觉，这大概就是所谓的fun drive了吧。。。
从山上下来，整个人都有点回不过神了，基本都沉浸在那几个过弯的瞬间，一路无语。
快回到dealer之前的红绿灯，和旁边一部mini拼了一把加速，被秒杀。这大概也是这部
车最大的缺点了吧。
总的来说，brz是一部开起来非常fun的车，但也不是完美的车。
缺点
1. 马力不够。我想这是很多人觉得遗憾的地方，否则也不会那么多fans期待后续的sti
版本了。就我个人的感觉说，在海拔接近2000米的地方，开直道这个马力确实是不够用
的。印象最深的是一次红绿灯起步，旁边一部小mini比我大概先启动一秒，然后我就发
现我怎么都追不上了（也有我技术菜的原因，但我基本都是油门到底，差不多红线才换
挡，就这样还是跑不过）
2. 内饰有点cheap。有些开关感觉稍微用力点就能拧下来。
3. 噪音很大。全部超越我现在的accord，可能有人会enjoy这样的风格。
4. 后座空间，坐人就不要想了除非你和那个人有仇。
当然，这些其实除了第一点都不算真正的缺点，特别是考虑到这个价位能买到的sport
fun car，我觉得真是可以忽略这些了。
至于优点，我想就不用多说了吧。基本上就像一边倒的review一样，重心低，车身稳，
操控一流，转向精准，换挡手感好，驾驶乐趣十足。。。
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pighead (pighead) 于 (Tue Feb 5 17:56:09 2013, 美东) 提到:
不错啦，手动自动都是4.XX％ off msrp？
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matrix8452 (去过北极) 于 (Tue Feb 5 18:04:25 2013, 美东) 提到:
我没问自动，但别的dealer似乎有5.xx% off msrp for automatic
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hueyhy (Cesc) 于 (Tue Feb 5 19:31:01 2013, 美东) 提到:
嗯.
这车lease太贵了. 还是买吧
子。
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pighead (pighead) 于 (Tue Feb 5 20:06:35 2013, 美东) 提到:
对，自动的折扣比手动的大一点。手动能有4%off， 我觉得很不错了。还有千万不要
lease这个车，太亏了。
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blackmars (冰哥) 于 (Tue Feb 5 20:19:47 2013, 美东) 提到:
这个车可以买了. lease不好.
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matrix8452 (去过北极) 于 (Tue Feb 5 21:58:40 2013, 美东) 提到:
刚才另外一个dealer发邮件过来，说他们15号会新到一部manual的premium，不过是银
灰色的。MSRP $27255，给我的价钱是$24776 plus $499.95 delivery and handling
plus tax.
算下来1979 off msrp，差不多7.2% off了，准备让今天试驾的dealer去match或者beat
一下，毕竟还是想要蓝色。
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retry (及时行乐,随遇而安) 于 (Tue Feb 5 22:24:28 2013, 美东) 提到:
rear-wheel-drive
it's a fun car, not good for commute
子。
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hueyhy (Cesc) 于 (Tue Feb 5 22:25:01 2013, 美东) 提到:
价格挺好的啊.
支持你入
beat
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solus (独奏) 于 (Tue Feb 5 23:15:47 2013, 美东) 提到:
我觉得BRZ不错，要不是成家了我也想入。。。
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matrix8452 (去过北极) 于 (Tue Feb 5 23:20:02 2013, 美东) 提到:
说说试驾。
因为事先和dealer约好了时间，开到那里的时候发现一部崭新的蓝色brz已经摆在了门
口，和另一部红色的brz一起，非常亮眼。进去以后找到那个salesman，复印了驾照就
上路了。
关于brz的两个model，premium和limited。按照官网的报价，limited比premium msrp
多了将近2000刀，然后多了皮椅和一些包裹的皮料，Rear spoiler，Keyless Entry
and Start，Fog lights，dual-zone AC等等。总之都是一些可有可无的功能。考虑到
dealer一般也会在premium的车配上spoiler，fog light，所以从外观说，两个型号没
有区别。其次，开起来也没有区别。对于这样一款运动小车来说，简单就是王道，所以
基本上定下了是premium。
今天陪着试驾的是个头发花白的老头，上车之前还问要不要他先开一下，大概是不放心
我的水平。其实自己心里也有点虚，毕竟不开手动已经很多年，会开还是会开，但是离
开得好那绝对差得十万八千里了。想起以前google为什么租车公司都没有手动挡车，一
个主要理由是“很多顾客以为他们会开手动，结果租了车发现连门都出不了，让租车公
司很头疼，后来就慢慢全取消了。”
虽然从外面看车子很低，但坐进去并没有一屁股坐到地上的感觉。内部空间，只看前排
的话还是不错的，至少比我第一次坐进g37那种憋屈的感觉好多了，虽然头部空间还是
很有限。后座就算了，纯粹是摆设，看谁不顺眼可以把他放后座委屈一下那种。座椅支
撑和包围都不错，而且比较舒服。试驾了半个小时，没觉得腰有什么不舒服的感觉。
内饰马马虎虎，走的是简洁的路线，符合车的定位，非常好。幸好疯田没有把camry那
种垃圾内饰拿过来，否则我肯定是要吐血了。当然了，整体还是比较cheap的感觉。调
椅子的时候发现居然还是那种手动的而不是power seat，有点无语。第一次见皮椅但是
不是power seat的组合，也罢，都是鸡毛蒜皮的，上路比较重要。
今天试驾dealer很大方，开了差不多有12 mile，有高速，有local，还特别上了山，算
是有史以来最难忘的试驾了。一开始上高速，主要感受了一下手动的手感。怎么说呢，
行程很短，换挡很舒服。整个是比较偏solid，稍微比较“刚”的风格哎，我也说不清
楚，总之就是和之前开过的accord很不相同的感觉。悬挂并没有特别硬，开在高速和
local能感受到路感，但并不会每一个bump都让你颠一下。之前坐朋友的sti上高速，20
分钟下来屁股都麻了，完全就是很想屎的感觉。
在高速开了一段，大约dealer也觉得不能发挥出brz的优势，让我下去，然后开到了一
个山脚下。我在stop sign前面往上看了一眼，立马有点虚了：完全就是秋名山的缩小
版啊：各种90度，180度弯，旁边就是悬崖，路边的限速牌写着“15mph”。。。上山的
时候战战兢兢，因为也不知道brz的limit在哪，基本都是2档最多3档，速度15和20迈之
间，dealer虽然在旁边不停地说你可以快点快点，但心里实在是不敢啊。到了山顶，调
了个头，这次稍微胆子大了点，3档开始下山。第一个180度弯，还是稍微减速，很顺利
的通过。下个180度弯决定疯狂一把，完全不刹车，35迈速度一下子猛打方向盘过弯。
想象中的打滑失控侧翻都没有，除了离心力把人稍微往外甩，车子稳稳地扭了过去。然
后我就彻底惊到了，顿时有种在秋名山开车送豆腐的错觉。。。接下来的几个弯都是这
样有惊无险地开过去，当然飘移是没有的，否则边上的salesman要疯掉了。但几个弯开
下来，确实就有一种让人欲罢不能的感觉，这大概就是所谓的fun drive了吧。。。
从山上下来，整个人都有点回不过神了，基本都沉浸在那几个过弯的瞬间，一路无语。
快回到dealer之前的红绿灯，和旁边一部mini拼了一把加速，被秒杀。这大概也是这部
车最大的缺点了吧。
总的来说，brz是一部开起来非常fun的车，但也不是完美的车。
缺点
1. 马力不够。我想这是很多人觉得遗憾的地方，否则也不会那么多fans期待后续的sti
版本了。就我个人的感觉说，在海拔接近2000米的地方，开直道这个马力确实是不够用
的。印象最深的是一次红绿灯起步，旁边一部小mini比我大概先启动一秒，然后我就发
现我怎么都追不上了（也有我技术菜的原因，但我基本都是油门到底，差不多红线才换
挡，就这样还是跑不过）
2. 内饰有点cheap。有些开关感觉稍微用力点就能拧下来。
3. 噪音很大。全部超越我现在的accord，可能有人会enjoy这样的风格。
4. 后座空间，坐人就不要想了除非你和那个人有仇。
当然，这些其实除了第一点都不算真正的缺点，特别是考虑到这个价位能买到的sport
fun car，我觉得真是可以忽略这些了。
至于优点，我想就不用多说了吧。基本上就像一边倒的review一样，重心低，车身稳，
操控一流，转向精准，换挡手感好，驾驶乐趣十足。。。
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matrix8452 (去过北极) 于 (Tue Feb 5 23:22:16 2013, 美东) 提到:
本人菜鸟一只，大家对我的感受觉得幼稚可笑的地方要嘴下留情。。。
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matrix8452 (去过北极) 于 (Tue Feb 5 23:38:54 2013, 美东) 提到:
试驾上的山路。。。这样看都觉得蛮刺激的。。。
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madcowdd (大头) 于 (Tue Feb 5 23:50:50 2013, 美东) 提到:
马力确实小了点，turbor应该快有了
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icefox (icefox) 于 (Wed Feb 6 00:21:36 2013, 美东) 提到:
写得很好，我每天上下班都是这个感觉：）
msrp
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hueyhy (Cesc) 于 (Wed Feb 6 00:22:39 2013, 美东) 提到:
羡慕有山路有弯道开的同学...
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icefox (icefox) 于 (Wed Feb 6 00:30:54 2013, 美东) 提到:
林间弯路限速55不是盖的
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theislander3 (Peace de Wars) 于 (Wed Feb 6 00:36:18 2013, 美东) 提到:
我一个朋友住山上，都是大上坡大下坡加急转弯，我每次去他家都很enjoy开那段路，
他老婆天天说开得烦死了。
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realbug (WA) 于 (Wed Feb 6 00:57:27 2013, 美东) 提到:
这车可以买，对我来说，车的操控是最重要的，马力无所谓，又不是天天跟人飙车。
子。
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matrix8452 (去过北极) 于 (Wed Feb 6 08:02:47 2013, 美东) 提到:
谢谢冰狐大大：）
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matrix8452 (去过北极) 于 (Wed Feb 6 08:05:36 2013, 美东) 提到:
我也这么觉得。大马力车（以我的g37来说）也就直线那一下爽，爽完了就没了，然后
就是很空虚的感觉。。。
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allan871 (卖澡票的) 于 (Wed Feb 6 09:49:40 2013, 美东) 提到:
赞一个
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icefox (icefox) 于 (Wed Feb 6 09:53:19 2013, 美东) 提到:
正如你说，brz在hardcore程度上还欠一点，马力有点小，轮胎有点窄。其实你还有个
alternative。如果现在没啥钱的话，可以先入个二手miata，正好练手动感受操控，开
到brz sti出来再换新车。miata各方面都比brz softcore一些，悬挂软点马力小点，但
neutral操控和轻小短低的车身是一样的风格。另外也可以长期体验一下不实用和大噪
音的感受，说不定半年后就受不了了，想换个又有操控又舒服的车，比如e92 335+
sports package，这个我试驾过，路感绝对不输跑车
☆─────────────────────────────────────☆
theislander3 (Peace de Wars) 于 (Wed Feb 6 09:55:23 2013, 美东) 提到:
爽完一下就没了 然后就是很空虚的感觉
是不是像嫖妓？
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matrix8452 (去过北极) 于 (Wed Feb 6 10:02:43 2013, 美东) 提到:
感觉更像撸管。
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matrix8452 (去过北极) 于 (Wed Feb 6 10:04:43 2013, 美东) 提到:
对bmw不太了解，这个e92指的是新车还是哪一年的？
感觉bwm太贵了，短期内好像还负担不起。。。
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theislander3 (Peace de Wars) 于 (Wed Feb 6 10:12:53 2013, 美东) 提到:
哈哈，都是过来人啊
还是有自己的妹子靠谱
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icefox (icefox) 于 (Wed Feb 6 10:17:31 2013, 美东) 提到:
e92是上一代 过几年就不贵了 不过这个可靠性。。
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matrix8452 (去过北极) 于 (Wed Feb 6 10:46:42 2013, 美东) 提到:
冰狐大还有什么推荐么？ 2W多的手动运动小车，不考虑棒子车。。。
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icefox (icefox) 于 (Wed Feb 6 10:55:38 2013, 美东) 提到:
还有就是s2000了，boxster怕两万买不到好的。350z跟你的g差不多，马力够大，有点
糙，操控不是顶级的。不贵、操控纯正的后驱跑车本来就没几个，所以brz才那么受关
注。让我说s2000是最好的，所以我才买它。马力足够，操控出色，做工出色，可靠，
省油，二手价格也下来了，还可以享受敞篷。
肌肉车是另一个类型了，不过估计你没兴趣
☆─────────────────────────────────────☆
matrix8452 (去过北极) 于 (Wed Feb 6 11:12:20 2013, 美东) 提到:
g让我最不爽的地方是刹车，点头很严重，要是不注意的话多几次急刹车整个人就晕了
，很难受。不过话说回来我是菜鸟一只，以前开过的车不多，对操控这个东西还谈不上
什么很深的认识，对自己到底想要什么也有点晕晕乎乎。刚开始的时候是想换个6mt的
accord，后来看到jeep要换代又想去看看搞个deal，现在又回来看brz。不过有一点，
2W多买个二手车，估计家里那位怕是很难接受啊。。。所以应该还是会锁定新车。
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icefox (icefox) 于 (Wed Feb 6 11:19:35 2013, 美东) 提到:
搞清自己想要什么是最重要的。。也常常是最难的。
如果是后驱，廉价，操控型小跑车，还要新车，那就别想了，只有一个选择。
如果是二手s2000，用不了两万，但买二手车还是麻烦+碰运气。 |
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