D***n
发帖数: 6804 | 1 最近帮几个朋友买车，逛了一圈CL又和周围人聊天，有一些感想：
1: 美国新车确实比别的国家都来的便宜，特别是大排量。国内就不提了，比欧洲普遍
要便宜10-20%。
2: 美国二手车市场，高端车便宜，3-4万刀能买到很好的车。
3: 但是低端车比我去过的大部分国家都卖的贵，这点我不是很理解。一个跑了10万
Mile，7-8年的DFBB或者同等级的车居然也能卖8000。这种车在欧洲3000－4000刀都没
人要。我以前的一辆Opel Astra，5年6万Mile，买的时候车没问题，买了后开了5年
也一直毫无问题，当时的才用了3500欧。国内6-7万块更能买不少不错的新车了。
由此我得出一个结论，那就是既然美国高端二手车新车便宜，而旧车又贵，最划算的方
式是穷的时候买个1-2万左右的新车或者二手好一点的车开着。 开到5-60,000Mile的时
候出手。一个年要不了多少钱，还不用提心吊胆的不是更好吗？
比如我要买个入门级别的买菜车，我会考虑一辆新一点的二手Ford Focus。也就1万出
头，开个5-6年卖了，期间按时保养不会有什么大问题，这样不是更划算吗？
Focus这个车设计的容量也不小，2厢的我们曾经塞进去过一整套Bunk Bed。 |
c******g
发帖数: 2323 | |
g*******y
发帖数: 2783 | 3 如果只有5k怎么买车呢
如果1w多的预算，买3-5年的二手车应该比较划算吧，每年车子折价+维修可能和买一辆
便宜的年份久的车差不多，折价稍微多一点，维修少一点。
或许新车的话，前3年resale value下的太快。 |
D***n
发帖数: 6804 | 4 5K我第一个反应是可以考虑某种finance途径，但是我对美国学生怎么贷款不熟悉，不
好发言。
一个不懂车的人应该开新车，这样还有保修罩着，开一个很老的车又不懂如何保养，基
本上是拿自己的命在赌博。
【在 g*******y 的大作中提到】
: 如果只有5k怎么买车呢
: 如果1w多的预算，买3-5年的二手车应该比较划算吧，每年车子折价+维修可能和买一辆
: 便宜的年份久的车差不多，折价稍微多一点，维修少一点。
: 或许新车的话，前3年resale value下的太快。
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w****k
发帖数: 690 | 5 我第一辆车的预算只有3000，贷款途径也没有，如果不懂保养在这种情况下就得硬这头
皮学了
【在 D***n 的大作中提到】
: 5K我第一个反应是可以考虑某种finance途径，但是我对美国学生怎么贷款不熟悉，不
: 好发言。
: 一个不懂车的人应该开新车，这样还有保修罩着，开一个很老的车又不懂如何保养，基
: 本上是拿自己的命在赌博。
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r*****g
发帖数: 9999 | 6 你这个观察很有意思，没关注过其他国家的旧车市场，如果你所言如实的话，我估计应
该是因为车在美国是刚需，因为是刚需，所以这个产业很大很成熟，竞争激烈，导致新
车价格较低；但毕竟还有很多穷人买不起新车，但同样因为是刚需，他们又必须买车，
就只能在几千刀的旧车里挑，贵也认了，毕竟比买新的还便宜点。
在其他国家正好相反，车不是刚需，有点奢侈品的意思，所以买的人能容忍新车更贵的
价格，但一旦变成二手车，奢侈品的光环就去掉了（总不能买个5成旧的lv包去显摆吧
），也同样因为不是刚需，可买可不买，所以二手车必须得便宜到一定程度才有人会买。
【在 D***n 的大作中提到】
: 最近帮几个朋友买车，逛了一圈CL又和周围人聊天，有一些感想：
: 1: 美国新车确实比别的国家都来的便宜，特别是大排量。国内就不提了，比欧洲普遍
: 要便宜10-20%。
: 2: 美国二手车市场，高端车便宜，3-4万刀能买到很好的车。
: 3: 但是低端车比我去过的大部分国家都卖的贵，这点我不是很理解。一个跑了10万
: Mile，7-8年的DFBB或者同等级的车居然也能卖8000。这种车在欧洲3000－4000刀都没
: 人要。我以前的一辆Opel Astra，5年6万Mile，买的时候车没问题，买了后开了5年
: 也一直毫无问题，当时的才用了3500欧。国内6-7万块更能买不少不错的新车了。
: 由此我得出一个结论，那就是既然美国高端二手车新车便宜，而旧车又贵，最划算的方
: 式是穷的时候买个1-2万左右的新车或者二手好一点的车开着。 开到5-60,000Mile的时
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a******o
发帖数: 16625 | 7 二手低端的美国车也便宜，所以，我早说过，要想划算，买新DFBB或者二手美国车。这
是很显然的。花7-8000买一台10万以上的本田，真看不出国人有何精明。
【在 D***n 的大作中提到】
: 最近帮几个朋友买车，逛了一圈CL又和周围人聊天，有一些感想：
: 1: 美国新车确实比别的国家都来的便宜，特别是大排量。国内就不提了，比欧洲普遍
: 要便宜10-20%。
: 2: 美国二手车市场，高端车便宜，3-4万刀能买到很好的车。
: 3: 但是低端车比我去过的大部分国家都卖的贵，这点我不是很理解。一个跑了10万
: Mile，7-8年的DFBB或者同等级的车居然也能卖8000。这种车在欧洲3000－4000刀都没
: 人要。我以前的一辆Opel Astra，5年6万Mile，买的时候车没问题，买了后开了5年
: 也一直毫无问题，当时的才用了3500欧。国内6-7万块更能买不少不错的新车了。
: 由此我得出一个结论，那就是既然美国高端二手车新车便宜，而旧车又贵，最划算的方
: 式是穷的时候买个1-2万左右的新车或者二手好一点的车开着。 开到5-60,000Mile的时
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D***n
发帖数: 6804 | 8 我看了一下最近的价格，
在德国8000欧（含税）能买08年左右，3万Mile带1年保修的GOLF。
在英国4000镑（含税）能买09年左右，2.3万Mile的Focus。
买。
【在 r*****g 的大作中提到】
: 你这个观察很有意思，没关注过其他国家的旧车市场，如果你所言如实的话，我估计应
: 该是因为车在美国是刚需，因为是刚需，所以这个产业很大很成熟，竞争激烈，导致新
: 车价格较低；但毕竟还有很多穷人买不起新车，但同样因为是刚需，他们又必须买车，
: 就只能在几千刀的旧车里挑，贵也认了，毕竟比买新的还便宜点。
: 在其他国家正好相反，车不是刚需，有点奢侈品的意思，所以买的人能容忍新车更贵的
: 价格，但一旦变成二手车，奢侈品的光环就去掉了（总不能买个5成旧的lv包去显摆吧
: ），也同样因为不是刚需，可买可不买，所以二手车必须得便宜到一定程度才有人会买。
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g*q
发帖数: 26623 | 9 二手/新车价格比不但是一个空间函数,还是个时间函数.
09年之前,美国二手车跟新车价格是非常低廉的.09年金融危机以后事情发生了很大变化
,大家买不起新车,而且11年还有日本地震泰国洪水等事件影响美国新车供应,08-12五年
新车销售累计比正常情况少了2000多万辆,现在也没有恢复.有钱人以前买新车卖旧车,
现在不但买不起新车,还要到旧车市场跟穷人抢旧车,旧车价格能不高么?
欧洲这几年也有类似现象,也许没有美国明显,但是旧车肯定也没有5年前便宜了. |
g******t
发帖数: 11249 | 10 美国贷款很发达
穷人一把拿不出几千块的
买。
【在 r*****g 的大作中提到】
: 你这个观察很有意思，没关注过其他国家的旧车市场，如果你所言如实的话，我估计应
: 该是因为车在美国是刚需，因为是刚需，所以这个产业很大很成熟，竞争激烈，导致新
: 车价格较低；但毕竟还有很多穷人买不起新车，但同样因为是刚需，他们又必须买车，
: 就只能在几千刀的旧车里挑，贵也认了，毕竟比买新的还便宜点。
: 在其他国家正好相反，车不是刚需，有点奢侈品的意思，所以买的人能容忍新车更贵的
: 价格，但一旦变成二手车，奢侈品的光环就去掉了（总不能买个5成旧的lv包去显摆吧
: ），也同样因为不是刚需，可买可不买，所以二手车必须得便宜到一定程度才有人会买。
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l*********u
发帖数: 19053 | 11 二手美车，韩车，应该不贵吧。
【在 D***n 的大作中提到】
: 最近帮几个朋友买车，逛了一圈CL又和周围人聊天，有一些感想：
: 1: 美国新车确实比别的国家都来的便宜，特别是大排量。国内就不提了，比欧洲普遍
: 要便宜10-20%。
: 2: 美国二手车市场，高端车便宜，3-4万刀能买到很好的车。
: 3: 但是低端车比我去过的大部分国家都卖的贵，这点我不是很理解。一个跑了10万
: Mile，7-8年的DFBB或者同等级的车居然也能卖8000。这种车在欧洲3000－4000刀都没
: 人要。我以前的一辆Opel Astra，5年6万Mile，买的时候车没问题，买了后开了5年
: 也一直毫无问题，当时的才用了3500欧。国内6-7万块更能买不少不错的新车了。
: 由此我得出一个结论，那就是既然美国高端二手车新车便宜，而旧车又贵，最划算的方
: 式是穷的时候买个1-2万左右的新车或者二手好一点的车开着。 开到5-60,000Mile的时
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D***n
发帖数: 6804 | 12 这个很有道理，欧洲现在二手也不是那么便宜了。
【在 g*q 的大作中提到】
: 二手/新车价格比不但是一个空间函数,还是个时间函数.
: 09年之前,美国二手车跟新车价格是非常低廉的.09年金融危机以后事情发生了很大变化
: ,大家买不起新车,而且11年还有日本地震泰国洪水等事件影响美国新车供应,08-12五年
: 新车销售累计比正常情况少了2000多万辆,现在也没有恢复.有钱人以前买新车卖旧车,
: 现在不但买不起新车,还要到旧车市场跟穷人抢旧车,旧车价格能不高么?
: 欧洲这几年也有类似现象,也许没有美国明显,但是旧车肯定也没有5年前便宜了.
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E*****1
发帖数: 1468 | 13 正解，其实这才是问题核心所在，就是楼主推荐的私人手里卖二手开了2、3年的Focus,
malibu, impala这种1万块钱左右的是有价无市的行列。这种车基本上很难在Craglist
上面看到，我觉得就是有也很快抢完了吧。
不过你说的尽量选新车的确有道理，像我来的第一年对车完全没有任何概念也不懂的只
有3、5千预算挑个靠谱点的二手车的确太难了。这就是屌丝的尴尬，我相信很多人来的
时候根本没有再划出一块预算留给买车的，本身学费生活费1年最少2、3万了还要再花
钱买车维护保养。
【在 g*q 的大作中提到】
: 二手/新车价格比不但是一个空间函数,还是个时间函数.
: 09年之前,美国二手车跟新车价格是非常低廉的.09年金融危机以后事情发生了很大变化
: ,大家买不起新车,而且11年还有日本地震泰国洪水等事件影响美国新车供应,08-12五年
: 新车销售累计比正常情况少了2000多万辆,现在也没有恢复.有钱人以前买新车卖旧车,
: 现在不但买不起新车,还要到旧车市场跟穷人抢旧车,旧车价格能不高么?
: 欧洲这几年也有类似现象,也许没有美国明显,但是旧车肯定也没有5年前便宜了.
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s********a
发帖数: 1680 | 14 嗯 差不多
我老当年卖过一辆twingo，才卖了几百欧，这车感觉有点像像matrix，cx2的意思，也
不是特别老，换了是美国maybe能卖1000-2000？ 不过美国也不是没有大破车，500刀的
破车也多的是。
德国中等年份的二手车便宜也有可能是因为人工太贵，二手车一是没有免费保养了，二
是肯定比新车容易出问题，修起来估计贵死了，人工全世界第一的地方。二是可能因为
，老年人/大学毕业的人估计买旧车的人少，老人没有后顾之忧，社会主义国家，有点
情调的一水的Porsche小跑，大学毕业最低也是硕士，工科起薪都4w欧以上没必要买旧
车，私营业主买新车抵税，貌似只有学生啊，土人啊，cashier这部分人群热衷于二手
车？btw像美国这些suv，7人座大车，只有土人才买的多。
美国杂七杂八的人太多，社会成分复杂，有些特定人群就认准了某些牌子某些价位的二
手车，maybe是个原因。
另外还有德国二手车手波很多，这个本来就比自动波便宜点。
不过你也不能说几千块的车没价值，5000块买个差不多的altima啊，烤肉啊，只要运气
不算太差，随便开个几万mile也好。 |
b********6
发帖数: 35437 | |
E*****1
发帖数: 1468 | 16 说的很有道理，话说要是我当初申请的学校没去Orange county这边，估计是没可能加
入到驾驶者行列了
买。
【在 r*****g 的大作中提到】
: 你这个观察很有意思，没关注过其他国家的旧车市场，如果你所言如实的话，我估计应
: 该是因为车在美国是刚需，因为是刚需，所以这个产业很大很成熟，竞争激烈，导致新
: 车价格较低；但毕竟还有很多穷人买不起新车，但同样因为是刚需，他们又必须买车，
: 就只能在几千刀的旧车里挑，贵也认了，毕竟比买新的还便宜点。
: 在其他国家正好相反，车不是刚需，有点奢侈品的意思，所以买的人能容忍新车更贵的
: 价格，但一旦变成二手车，奢侈品的光环就去掉了（总不能买个5成旧的lv包去显摆吧
: ），也同样因为不是刚需，可买可不买，所以二手车必须得便宜到一定程度才有人会买。
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i**e
发帖数: 6810 | 17 我脚着楼主没买几辆他推荐的二手美车。过来人说，修不起啊修不起 |
s********y
发帖数: 403 | |
d*****t
发帖数: 7903 | 19 厉害
买。
【在 r*****g 的大作中提到】
: 你这个观察很有意思，没关注过其他国家的旧车市场，如果你所言如实的话，我估计应
: 该是因为车在美国是刚需，因为是刚需，所以这个产业很大很成熟，竞争激烈，导致新
: 车价格较低；但毕竟还有很多穷人买不起新车，但同样因为是刚需，他们又必须买车，
: 就只能在几千刀的旧车里挑，贵也认了，毕竟比买新的还便宜点。
: 在其他国家正好相反，车不是刚需，有点奢侈品的意思，所以买的人能容忍新车更贵的
: 价格，但一旦变成二手车，奢侈品的光环就去掉了（总不能买个5成旧的lv包去显摆吧
: ），也同样因为不是刚需，可买可不买，所以二手车必须得便宜到一定程度才有人会买。
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F**********e
发帖数: 98 | 20 同感，几年前师兄们当时的二手车的价钱，在现在买不到差不多的车了。。。 |
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w********x
发帖数: 89 | 21 欧洲二手柴油车价格不低，例如很老的 GOLF PASSAT TDI.
【在 D***n 的大作中提到】
: 最近帮几个朋友买车，逛了一圈CL又和周围人聊天，有一些感想：
: 1: 美国新车确实比别的国家都来的便宜，特别是大排量。国内就不提了，比欧洲普遍
: 要便宜10-20%。
: 2: 美国二手车市场，高端车便宜，3-4万刀能买到很好的车。
: 3: 但是低端车比我去过的大部分国家都卖的贵，这点我不是很理解。一个跑了10万
: Mile，7-8年的DFBB或者同等级的车居然也能卖8000。这种车在欧洲3000－4000刀都没
: 人要。我以前的一辆Opel Astra，5年6万Mile，买的时候车没问题，买了后开了5年
: 也一直毫无问题，当时的才用了3500欧。国内6-7万块更能买不少不错的新车了。
: 由此我得出一个结论，那就是既然美国高端二手车新车便宜，而旧车又贵，最划算的方
: 式是穷的时候买个1-2万左右的新车或者二手好一点的车开着。 开到5-60,000Mile的时
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w*********p
发帖数: 3305 | 22 dfbb是很贵，但是所谓的不划算是只建立上你花7，8000千买了这么个破二手来使用的
情况下。 很多人买dfbb就想好了开一两年又卖了，这时候他能容易的卖个好价钱，所
以也就不存在不划算的说法了。 相当于一部分是消耗，一部分是投资， 多花了几千卖
车的时候也能捞回来，因为有市场 |
C****a
发帖数: 6593 | 23 我德国朋友和你的结论一样
【在 D***n 的大作中提到】
: 最近帮几个朋友买车，逛了一圈CL又和周围人聊天，有一些感想：
: 1: 美国新车确实比别的国家都来的便宜，特别是大排量。国内就不提了，比欧洲普遍
: 要便宜10-20%。
: 2: 美国二手车市场，高端车便宜，3-4万刀能买到很好的车。
: 3: 但是低端车比我去过的大部分国家都卖的贵，这点我不是很理解。一个跑了10万
: Mile，7-8年的DFBB或者同等级的车居然也能卖8000。这种车在欧洲3000－4000刀都没
: 人要。我以前的一辆Opel Astra，5年6万Mile，买的时候车没问题，买了后开了5年
: 也一直毫无问题，当时的才用了3500欧。国内6-7万块更能买不少不错的新车了。
: 由此我得出一个结论，那就是既然美国高端二手车新车便宜，而旧车又贵，最划算的方
: 式是穷的时候买个1-2万左右的新车或者二手好一点的车开着。 开到5-60,000Mile的时
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s****9
发帖数: 1397 | 24 我想问下从dealer那买2，3年新的车划算吗？一般能砍多少下来呢 |
g*q
发帖数: 26623 | 25 现在2-3年的车最不划算.要么买新车,要么买>10年的破车
【在 s****9 的大作中提到】
: 我想问下从dealer那买2，3年新的车划算吗？一般能砍多少下来呢
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t***u
发帖数: 2057 | 26 确实是在金融危机后二手车就涨价了，需求少供应更少。当然学生流动私卖的老车可能
变化不大，毕竟流动是固定的，但Dealer那的二手新车（三年3万迈以内）价格刚刚的
，还选择少。据说以前这样的车源主要是租车公司淘汰下来的拍卖二手车，结果危机后
，2-3年换批改成3-5年了，没货源。
俺09年帮一妹子卖开了一年9000迈的Toyota，结果私人出不起Cash，5家Dealer里4家不
收，唯一一家砍价接近一半，比心理价位低了2、3千，最后还是含泪给Dealer了。
Dealer还嘀咕：这年景，不知这车得放多久才出手。
反正以前只知道买新二手车划算，现在形势变了。俺自己是宁可多出点买老款新车，省
事不操心，Interest Rate也比二手车好得多。 |
s****9
发帖数: 1397 | 27 学习了，谢谢
【在 t***u 的大作中提到】
: 确实是在金融危机后二手车就涨价了，需求少供应更少。当然学生流动私卖的老车可能
: 变化不大，毕竟流动是固定的，但Dealer那的二手新车（三年3万迈以内）价格刚刚的
: ，还选择少。据说以前这样的车源主要是租车公司淘汰下来的拍卖二手车，结果危机后
: ，2-3年换批改成3-5年了，没货源。
: 俺09年帮一妹子卖开了一年9000迈的Toyota，结果私人出不起Cash，5家Dealer里4家不
: 收，唯一一家砍价接近一半，比心理价位低了2、3千，最后还是含泪给Dealer了。
: Dealer还嘀咕：这年景，不知这车得放多久才出手。
: 反正以前只知道买新二手车划算，现在形势变了。俺自己是宁可多出点买老款新车，省
: 事不操心，Interest Rate也比二手车好得多。
|
A****i
发帖数: 5546 | 28 那新手是不是干脆就leasing新车最好了？
【在 D***n 的大作中提到】
: 最近帮几个朋友买车，逛了一圈CL又和周围人聊天，有一些感想：
: 1: 美国新车确实比别的国家都来的便宜，特别是大排量。国内就不提了，比欧洲普遍
: 要便宜10-20%。
: 2: 美国二手车市场，高端车便宜，3-4万刀能买到很好的车。
: 3: 但是低端车比我去过的大部分国家都卖的贵，这点我不是很理解。一个跑了10万
: Mile，7-8年的DFBB或者同等级的车居然也能卖8000。这种车在欧洲3000－4000刀都没
: 人要。我以前的一辆Opel Astra，5年6万Mile，买的时候车没问题，买了后开了5年
: 也一直毫无问题，当时的才用了3500欧。国内6-7万块更能买不少不错的新车了。
: 由此我得出一个结论，那就是既然美国高端二手车新车便宜，而旧车又贵，最划算的方
: 式是穷的时候买个1-2万左右的新车或者二手好一点的车开着。 开到5-60,000Mile的时
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A*****i
发帖数: 1420 | |
D***n
发帖数: 6804 | 30 我个人推荐这个方法。我记得我第一辆车开的时候连水温过高都不知道。结果是无休止
的修车，车都是修坏的。结果是越修越坏。
【在 A****i 的大作中提到】
: 那新手是不是干脆就leasing新车最好了？
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A****i
发帖数: 5546 | 31 多谢指点
【在 D***n 的大作中提到】
: 我个人推荐这个方法。我记得我第一辆车开的时候连水温过高都不知道。结果是无休止
: 的修车，车都是修坏的。结果是越修越坏。
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v****0
发帖数: 1887 | 32 车的维持成本是主要因素
老的奔驰 劳模开的不是很欢
如果完全靠修车行保养 维持成本死贵
【在 s********a 的大作中提到】
: 嗯 差不多
: 我老当年卖过一辆twingo，才卖了几百欧，这车感觉有点像像matrix，cx2的意思，也
: 不是特别老，换了是美国maybe能卖1000-2000？ 不过美国也不是没有大破车，500刀的
: 破车也多的是。
: 德国中等年份的二手车便宜也有可能是因为人工太贵，二手车一是没有免费保养了，二
: 是肯定比新车容易出问题，修起来估计贵死了，人工全世界第一的地方。二是可能因为
: ，老年人/大学毕业的人估计买旧车的人少，老人没有后顾之忧，社会主义国家，有点
: 情调的一水的Porsche小跑，大学毕业最低也是硕士，工科起薪都4w欧以上没必要买旧
: 车，私营业主买新车抵税，貌似只有学生啊，土人啊，cashier这部分人群热衷于二手
: 车？btw像美国这些suv，7人座大车，只有土人才买的多。
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r*****n
发帖数: 964 | 33 也就二手DFBB价格高得离谱。我的passat10年了，车况还挺好。110K。KBB估价也就
4000+。我那4个新轮胎还值500+呢 |
f**********n
发帖数: 3081 | 34 二手日美车自己可以修。德车修理难度太大
【在 r*****n 的大作中提到】
: 也就二手DFBB价格高得离谱。我的passat10年了，车况还挺好。110K。KBB估价也就
: 4000+。我那4个新轮胎还值500+呢
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l******g
发帖数: 1145 | 35 同意，对穷学生来说第一辆车就是刚需。
刚到美国的时候，只有3000的现金，没有credit申请不到贷款，又身在大农村没车活不
下去，几乎被逼着买了辆12年旧的accord。问题不断，还花了不少钱去修，但当时也是
无奈之举。
买。
【在 r*****g 的大作中提到】
: 你这个观察很有意思，没关注过其他国家的旧车市场，如果你所言如实的话，我估计应
: 该是因为车在美国是刚需，因为是刚需，所以这个产业很大很成熟，竞争激烈，导致新
: 车价格较低；但毕竟还有很多穷人买不起新车，但同样因为是刚需，他们又必须买车，
: 就只能在几千刀的旧车里挑，贵也认了，毕竟比买新的还便宜点。
: 在其他国家正好相反，车不是刚需，有点奢侈品的意思，所以买的人能容忍新车更贵的
: 价格，但一旦变成二手车，奢侈品的光环就去掉了（总不能买个5成旧的lv包去显摆吧
: ），也同样因为不是刚需，可买可不买，所以二手车必须得便宜到一定程度才有人会买。
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l******g
发帖数: 1145 | 36 我第二辆车花了7500买了辆3年4万迈的pt cruiser,基本没坏过，很划算。
【在 a******o 的大作中提到】
: 二手低端的美国车也便宜，所以，我早说过，要想划算，买新DFBB或者二手美国车。这
: 是很显然的。花7-8000买一台10万以上的本田，真看不出国人有何精明。
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l********i
发帖数: 8858 | 37 很有道理 美国8000-12000万左右的二手车最经济适用 |
L*****s
发帖数: 24744 | |
E*****1
发帖数: 1468 | 39 同泪奔啊，当时一开始由于预算有限加上出于给家人省钱目的，买了3000左右的Nissan
Altima，结果很快就是冷却系统有问题，同不知道水温过高知道彻底开不动为止，结
果是head gasket受损伤到发动机了，修车估价要1080，加上要通过smog check所做的
估计起码1500，所以最后干脆宁为玉碎不为瓦全选择报废，净损失3000多
【在 D***n 的大作中提到】
: 我个人推荐这个方法。我记得我第一辆车开的时候连水温过高都不知道。结果是无休止
: 的修车，车都是修坏的。结果是越修越坏。
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s********a
发帖数: 1680 | 40 按现在的工业水平，正常来说，3年4w mile谁家的车都应该没啥毛病。
【在 l******g 的大作中提到】
: 我第二辆车花了7500买了辆3年4万迈的pt cruiser,基本没坏过，很划算。
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s********a
发帖数: 1680 | 41 这个事吧 我觉得一两句话说不清，这里面还包含了买卖双方的心理战因素。
举个例子，22000 otd可以买到全新的accord了（根据版上报价），一个7-8w mile的二
手车，算上买来换换一些损耗件，成本可能也要6-8k了，有人觉得新车划算，才贵1-1.
5倍是全新的，有人觉得二手划算，如果运气好没啥问题，省了1w多块还不是一样开，
贬值的速度还慢点，maybe还省了做lease的麻烦，买全保的开销，看你怎么想了，没有
错与对，当然买二手车运气的成分要占1/3. |
