t**********3
发帖数: 12623 | 1 就两个
Mercedes-Benz
Porsche (excluding Cayanne)
Initial engineering简洁而高水准，电脑干预远低于BMW AUDI VOLKSWAGEN
就像3K哥说的，奔驰DIY起来就像美国车，细节设计十分到位
反而一些日本车，DIY时会遇到某个bolt的位置设计得很难拿下来之类的 |
e***i
发帖数: 3894 | 2 破鞋的零件质量估计不错，不过引擎位置太坑爹了，中后置的真的是不好整。
【在 t**********3 的大作中提到】
: 就两个
: Mercedes-Benz
: Porsche (excluding Cayanne)
: Initial engineering简洁而高水准，电脑干预远低于BMW AUDI VOLKSWAGEN
: 就像3K哥说的，奔驰DIY起来就像美国车，细节设计十分到位
: 反而一些日本车，DIY时会遇到某个bolt的位置设计得很难拿下来之类的
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t**********3
发帖数: 12623 | 3 不过一般Porsche机械部分也没啥毛病
【在 e***i 的大作中提到】
: 破鞋的零件质量估计不错，不过引擎位置太坑爹了，中后置的真的是不好整。
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e***i
发帖数: 3894 | 4 当然是有的，997这一代的IMS、RMS就是问题
不过P的用户不差钱就是了，不过自己搞起来估计不容易
【在 t**********3 的大作中提到】
: 不过一般Porsche机械部分也没啥毛病
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w********r
发帖数: 14958 | 5 bmw 那个I6的引擎实在是太长太大了。 弄得发动机舱里面的空间太狭小。 明明看得
见螺丝，工具申不进去，就是宁不下来。 V8的可能都会好一点。 |
m****i
发帖数: 4452 | 6 我知道DIY Porsche 的人不多，而DIY VW, Audi的人却不少。 |
S***I
发帖数: 2737 | 7 沒錯，
有個人在文學城上貼自己DIY換audi的timing belt， 活做的乾淨漂亮，太太贊了
我口水流一地。。。。
【在 m****i 的大作中提到】
: 我知道DIY Porsche 的人不多，而DIY VW, Audi的人却不少。
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l**4
发帖数: 2989 | 8 换timing belt和水泵真是细致活，考验手艺
弄不好就白搭进去一两天
【在 S***I 的大作中提到】
: 沒錯，
: 有個人在文學城上貼自己DIY換audi的timing belt， 活做的乾淨漂亮，太太贊了
: 我口水流一地。。。。
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S***I
发帖数: 2737 | 9 這個人很聰敏，把齒輪的位置在老belt上畫好，再畫到新belt上，裝上就成了。
不過是要把整個前臉拆下來
【在 l**4 的大作中提到】
: 换timing belt和水泵真是细致活，考验手艺
: 弄不好就白搭进去一两天
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t**********3
发帖数: 12623 | 10 link?
【在 S***I 的大作中提到】
: 這個人很聰敏，把齒輪的位置在老belt上畫好，再畫到新belt上，裝上就成了。
: 不過是要把整個前臉拆下來
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S***I
发帖数: 2737 | 11 大半年前，文學城里的置頂貼，你去search 一下？ 他貼了很清楚的圖和解釋，照著做
，會修車的完全能搞。
這個帖子徹底改變了我以前知道的VW DIY很難的說法。
可惜我不會修車，否則很想拜師。
【在 t**********3 的大作中提到】
: link?
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t**********3
发帖数: 12623 | 12 周末一起去拜访3K哥，你带两斤点心外加三碗凉皮的拜师礼
【在 S***I 的大作中提到】
: 大半年前，文學城里的置頂貼，你去search 一下？ 他貼了很清楚的圖和解釋，照著做
: ，會修車的完全能搞。
: 這個帖子徹底改變了我以前知道的VW DIY很難的說法。
: 可惜我不會修車，否則很想拜師。
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O*********h
发帖数: 4674 | 13 06以前的有IMS的问题
RMS貌似porsche都给弄了
06以后也没听说了
我一直关注09以后的targa 4, 准备过几年搞一个，换掉现在的mini
【在 e***i 的大作中提到】
: 当然是有的，997这一代的IMS、RMS就是问题
: 不过P的用户不差钱就是了，不过自己搞起来估计不容易
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f******t
发帖数: 7283 | 14 这不是换timing belt的常用招数么？很多修车铺的人都是这么干的，不单只是大众车
。那位“聰敏”仁兄不会又是类似“一口电”那种笑话吧。
【在 S***I 的大作中提到】
: 這個人很聰敏，把齒輪的位置在老belt上畫好，再畫到新belt上，裝上就成了。
: 不過是要把整個前臉拆下來
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y*h
发帖数: 25423 | 15
直列发动机的很容易，V型的稍微麻烦一点。
【在 l**4 的大作中提到】
: 换timing belt和水泵真是细致活，考验手艺
: 弄不好就白搭进去一两天
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y*h
发帖数: 25423 | 16 DIY都是这么干的，最基本的技巧。
不过换之前最好还是要对号上止点，以免万一出错还能对回去。
【在 S***I 的大作中提到】
: 這個人很聰敏，把齒輪的位置在老belt上畫好，再畫到新belt上，裝上就成了。
: 不過是要把整個前臉拆下來
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S***I
发帖数: 2737 | 17 不是。
他在文中提過，garage里對齒吻怎麼做標記，他後來用白色記號筆在齒輪和belt上同時
記號，然後標記新belt，再和齒輪上的白色印子對起來。
你們的車換完belt以後，齒輪上都有白色記號筆標記嗎？
另外很多人大概不知道換audi belt必須把前臉拆下來。這樣就容易多了。
【在 f******t 的大作中提到】
: 这不是换timing belt的常用招数么？很多修车铺的人都是这么干的，不单只是大众车
: 。那位“聰敏”仁兄不会又是类似“一口电”那种笑话吧。
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w*****y
发帖数: 264 | 18 在一辆车上深入动过手，其它车就相对容易多了。
不同车设计差异带来的难度差别，大大小于所要修的不同部位本身的基础难度之间的差
别。
【在 t**********3 的大作中提到】
: 就两个
: Mercedes-Benz
: Porsche (excluding Cayanne)
: Initial engineering简洁而高水准，电脑干预远低于BMW AUDI VOLKSWAGEN
: 就像3K哥说的，奔驰DIY起来就像美国车，细节设计十分到位
: 反而一些日本车，DIY时会遇到某个bolt的位置设计得很难拿下来之类的
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