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Automobile版 - subaru粉来谈谈forester,各路车粉欢迎拍砖
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纠结于CR-V 和Foresterzz爱卡试驾斯巴鲁全新森林人
求教:Forester 2014 如何把四轮驱动改成两轮驱动?开手动档的,更乐意后驱还是四驱?
我也来说说SUBARU FORESTER富士重工的四驱系统和德国三大厂怎么比较?
Subaru Forester 真保值啊仅是个名分而已 本田CR-V四驱技术解读(转载)
Mazda CX-5现在是不是三万以内买不到什么四驱手动档新车了
求比较:impreza和sx4本田世界第一首创超级全时自由四轮驱动系统SH-AWD
subaru雪地停车打滑 难道四驱也没用?斯巴鲁的太公四驱?
买车经历——2012 Subaru ImprezaDCCD vs SH-AWD vs Quattro 排名不分先后
相关话题的讨论汇总
话题: forester话题: 同级话题: subaru话题: 级别话题: so
1 (共1页)
n***i
发帖数: 777
1
请各路丰田粉,本田粉,尼桑粉,德系粉,美系粉来拍砖。
先说结论,forester 是这个价位性价比最高,最值得拥有的车之一。本人拥有
forester 12 已有一年,对于这个车很满意,现在从各方面分析
1) utility: forester的空间很大,具体数据可以网上查,尽管它有些方头方脑的有
人不喜欢,但不得不承认这种设计对于最大化空间很有好处,从装东西方面除非上到
midsize suv,不然真还没有敌手。so, >= 同级车
2) 安全性。forester 安全性很好,这可以去看碰撞实验。有人说感觉铁皮薄,但是
要知道铁皮薄厚不是决定安全性的主要因素,而且在我看来很次要。主要因素是车架结
构的钢材质量。打个比方,如果纯看碰撞安全性,我宁愿坐在一个结构钢材质量很好的
笼子里系好安全带,没任何铁皮。铁皮厚或所谓的手感硬的唯一好处是小磕碰不容易出
坑,坏处是重量加大,mpg下降,成本提高,售价提高。so,>= 同级车
3)性能 :
先说发动机性能,2.5 的发动机数据上也许不那么好看,170 hp / 170 lbft, 但是这
车开起来不算慢,因为它的引擎在0-30加速还是挺快的,平时使用够了。这个级别的车
的base engine基本都和它半斤八两,当然 rav V6 什么的却是比它块, so, ~= 同级车
变速箱:forester 4速变速箱确实有些老掉牙,但是工作还算顺畅合理。其实同级别最
多也就 5速变速吧, so < 同级车。
四驱: 没什么疑问,四驱方面forester 轻松打败同级车。我个人的体会是在极端天气
下,forester给你的信心是其他车很难比的。什么是信心,就是你知道我再加点速车子
还是在我100%掌控之下。没有信心就是你根本不敢再开快了,我想在雪天开过后驱或前
驱车的都有过这感受。这主要得益于四驱的traction。 so, >>同级车
4)操控性:forester 操控性很好,轻松beat rav4 crv。和tiguan差不多。
试驾过这些车比较一下就知道。再加上四驱和操控相得益彰,你可以想象一下,so >=
同级车
5)内饰:内饰不是subaru的强项,但这个价位的车内饰都那个样。subaru还算简介清
爽,so = 同级别
6)reliability: forester 可靠性很好,可以查consumer report 或看看subie论坛。
有句话叫 once subie, always subie. >= 同级车
7)resale value:这么好的车,还有很好的可靠性,resale value能差吗?subaru 作
为一个品牌可能没有丰田 resale value 好,单就 forester 这个车型,resale 不差
于任何同级别,so, >=同级别。 其实可以看看卖二手forester的很少年份少,里程少
的,因为别人都不想把这么好的车卖出去。
8)维护:维护费用这个级别的车都相当
9)油耗:3000多迈算了一下 平均 25.6行不行?87号油
结论,forester是同级别车中性价比最高,最值得拥有的车
还有什么方面漏了? 外观啥的都是个人喜好,我很喜欢forester的外观:朴实,简洁
Y****a
发帖数: 17170
2
你们为什么总是和点歌唱对台戏呢?
b******s
发帖数: 5329
3
价格:这车比同级便宜.这里有人基本款拿到19700+ttl,所以是sedan base fwd price
gets SUV AWD.

【在 n***i 的大作中提到】
: 请各路丰田粉,本田粉,尼桑粉,德系粉,美系粉来拍砖。
: 先说结论,forester 是这个价位性价比最高,最值得拥有的车之一。本人拥有
: forester 12 已有一年,对于这个车很满意,现在从各方面分析
: 1) utility: forester的空间很大,具体数据可以网上查,尽管它有些方头方脑的有
: 人不喜欢,但不得不承认这种设计对于最大化空间很有好处,从装东西方面除非上到
: midsize suv,不然真还没有敌手。so, >= 同级车
: 2) 安全性。forester 安全性很好,这可以去看碰撞实验。有人说感觉铁皮薄,但是
: 要知道铁皮薄厚不是决定安全性的主要因素,而且在我看来很次要。主要因素是车架结
: 构的钢材质量。打个比方,如果纯看碰撞安全性,我宁愿坐在一个结构钢材质量很好的
: 笼子里系好安全带,没任何铁皮。铁皮厚或所谓的手感硬的唯一好处是小磕碰不容易出

k*******q
发帖数: 5493
4
如果丰田本田日产和它们的所有马甲牌子能够如同森林人一般牢,大家就都开心了
富士是唯一安全的日本车,车架结构和车顶都很强,望众位DFBB粉早日投身富士

【在 n***i 的大作中提到】
: 请各路丰田粉,本田粉,尼桑粉,德系粉,美系粉来拍砖。
: 先说结论,forester 是这个价位性价比最高,最值得拥有的车之一。本人拥有
: forester 12 已有一年,对于这个车很满意,现在从各方面分析
: 1) utility: forester的空间很大,具体数据可以网上查,尽管它有些方头方脑的有
: 人不喜欢,但不得不承认这种设计对于最大化空间很有好处,从装东西方面除非上到
: midsize suv,不然真还没有敌手。so, >= 同级车
: 2) 安全性。forester 安全性很好,这可以去看碰撞实验。有人说感觉铁皮薄,但是
: 要知道铁皮薄厚不是决定安全性的主要因素,而且在我看来很次要。主要因素是车架结
: 构的钢材质量。打个比方,如果纯看碰撞安全性,我宁愿坐在一个结构钢材质量很好的
: 笼子里系好安全带,没任何铁皮。铁皮厚或所谓的手感硬的唯一好处是小磕碰不容易出

n***i
发帖数: 777
5
看前面的帖子 电哥自己还要买一辆 二手 outback 呢

【在 Y****a 的大作中提到】
: 你们为什么总是和点歌唱对台戏呢?
n***i
发帖数: 777
6
forester 车顶可以承受5倍于车子的重量,好像其他日车做不到

【在 k*******q 的大作中提到】
: 如果丰田本田日产和它们的所有马甲牌子能够如同森林人一般牢,大家就都开心了
: 富士是唯一安全的日本车,车架结构和车顶都很强,望众位DFBB粉早日投身富士

t**********3
发帖数: 12623
7
Forester是继承最多富士重工Subaru精神的车款,相对其他的车款。
g********d
发帖数: 19244
8
撞烂捷达帕萨特毫无压力

【在 n***i 的大作中提到】
: 请各路丰田粉,本田粉,尼桑粉,德系粉,美系粉来拍砖。
: 先说结论,forester 是这个价位性价比最高,最值得拥有的车之一。本人拥有
: forester 12 已有一年,对于这个车很满意,现在从各方面分析
: 1) utility: forester的空间很大,具体数据可以网上查,尽管它有些方头方脑的有
: 人不喜欢,但不得不承认这种设计对于最大化空间很有好处,从装东西方面除非上到
: midsize suv,不然真还没有敌手。so, >= 同级车
: 2) 安全性。forester 安全性很好,这可以去看碰撞实验。有人说感觉铁皮薄,但是
: 要知道铁皮薄厚不是决定安全性的主要因素,而且在我看来很次要。主要因素是车架结
: 构的钢材质量。打个比方,如果纯看碰撞安全性,我宁愿坐在一个结构钢材质量很好的
: 笼子里系好安全带,没任何铁皮。铁皮厚或所谓的手感硬的唯一好处是小磕碰不容易出

p*****c
发帖数: 2858
9
在我眼中,富士能拿得出手的车,只有翼豹STI和力狮GT,其他车款都被其他牌子的同级
车打得满地找牙

【在 t**********3 的大作中提到】
: Forester是继承最多富士重工Subaru精神的车款,相对其他的车款。
k*******q
发帖数: 5493
10
VW虽然不算高级牌子,但是车子绝对的硬,富士能平手就很不错了,别指望撞了VW还全
身而退

【在 g********d 的大作中提到】
: 撞烂捷达帕萨特毫无压力
相关主题
求比较:impreza和sx4zz爱卡试驾斯巴鲁全新森林人
subaru雪地停车打滑 难道四驱也没用?开手动档的,更乐意后驱还是四驱?
买车经历——2012 Subaru Impreza富士重工的四驱系统和德国三大厂怎么比较?
T*****g
发帖数: 1306
11
手动档是性价比最高的,没有之一。
自动档比crv,rav4强的有限,但是也算不错的了

★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.7

【在 n***i 的大作中提到】
: 请各路丰田粉,本田粉,尼桑粉,德系粉,美系粉来拍砖。
: 先说结论,forester 是这个价位性价比最高,最值得拥有的车之一。本人拥有
: forester 12 已有一年,对于这个车很满意,现在从各方面分析
: 1) utility: forester的空间很大,具体数据可以网上查,尽管它有些方头方脑的有
: 人不喜欢,但不得不承认这种设计对于最大化空间很有好处,从装东西方面除非上到
: midsize suv,不然真还没有敌手。so, >= 同级车
: 2) 安全性。forester 安全性很好,这可以去看碰撞实验。有人说感觉铁皮薄,但是
: 要知道铁皮薄厚不是决定安全性的主要因素,而且在我看来很次要。主要因素是车架结
: 构的钢材质量。打个比方,如果纯看碰撞安全性,我宁愿坐在一个结构钢材质量很好的
: 笼子里系好安全带,没任何铁皮。铁皮厚或所谓的手感硬的唯一好处是小磕碰不容易出

n***i
发帖数: 777
12
没办法,对大部分人来说,手动挡根本不会考虑

【在 T*****g 的大作中提到】
: 手动档是性价比最高的,没有之一。
: 自动档比crv,rav4强的有限,但是也算不错的了
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.7

n***h
发帖数: 1613
13
谣言说斯巴鲁上面是日本极右翼财团 再好也不考虑

【在 n***i 的大作中提到】
: 请各路丰田粉,本田粉,尼桑粉,德系粉,美系粉来拍砖。
: 先说结论,forester 是这个价位性价比最高,最值得拥有的车之一。本人拥有
: forester 12 已有一年,对于这个车很满意,现在从各方面分析
: 1) utility: forester的空间很大,具体数据可以网上查,尽管它有些方头方脑的有
: 人不喜欢,但不得不承认这种设计对于最大化空间很有好处,从装东西方面除非上到
: midsize suv,不然真还没有敌手。so, >= 同级车
: 2) 安全性。forester 安全性很好,这可以去看碰撞实验。有人说感觉铁皮薄,但是
: 要知道铁皮薄厚不是决定安全性的主要因素,而且在我看来很次要。主要因素是车架结
: 构的钢材质量。打个比方,如果纯看碰撞安全性,我宁愿坐在一个结构钢材质量很好的
: 笼子里系好安全带,没任何铁皮。铁皮厚或所谓的手感硬的唯一好处是小磕碰不容易出

t****3
发帖数: 6964
14
一熟人03年捷达刚被09年破kia (sedan,具体车型他没注意)撞废了,kia保险杠轻微
擦伤,捷达前脸撞毁,coolant漏了一地。

【在 k*******q 的大作中提到】
: VW虽然不算高级牌子,但是车子绝对的硬,富士能平手就很不错了,别指望撞了VW还全
: 身而退

t****3
发帖数: 6964
15
居然不是impreza?

【在 t**********3 的大作中提到】
: Forester是继承最多富士重工Subaru精神的车款,相对其他的车款。
b******7
发帖数: 8200
16
forester是iihs测试车顶硬度仅次于tiguan的车。
最差的是kia那个。

【在 k*******q 的大作中提到】
: 如果丰田本田日产和它们的所有马甲牌子能够如同森林人一般牢,大家就都开心了
: 富士是唯一安全的日本车,车架结构和车顶都很强,望众位DFBB粉早日投身富士

s**********r
发帖数: 533
17
现在哪来的2.0的发动机,打错了吧
吹的有点神了。
家里有12 outback limited和13 forester premium,我也算半个粉了吧
但毕竟一分价钱一分货,感觉该省的地方都省了
forester做工实在太糙 了,趴下看看,driver side方向盘下面那一堆电线,会有惊喜
空间比outback还是差些,放胳膊肘的地方,总觉得小点
门太轻,空,感觉cheap
操控上比Outback紧凑些,过弯没倾的那么厉害,悬挂也硬些。也许outback的sway bar
换了,可能会差不多
静止起步加速快,是因为4 at的原因吧。outback cvt静止起步太肉。但从60-70,70-
80的加速就是另一回事了,outback感觉,动力源源不断上来,forester就要地板油了
如果说要开起来爽的感觉,forester 买到xt, 各方面是不错
总结一下,forester性价比不错,但真没那么神。
y*h
发帖数: 25423
18
2.0是中国版。。。

bar

【在 s**********r 的大作中提到】
: 现在哪来的2.0的发动机,打错了吧
: 吹的有点神了。
: 家里有12 outback limited和13 forester premium,我也算半个粉了吧
: 但毕竟一分价钱一分货,感觉该省的地方都省了
: forester做工实在太糙 了,趴下看看,driver side方向盘下面那一堆电线,会有惊喜
: 空间比outback还是差些,放胳膊肘的地方,总觉得小点
: 门太轻,空,感觉cheap
: 操控上比Outback紧凑些,过弯没倾的那么厉害,悬挂也硬些。也许outback的sway bar
: 换了,可能会差不多
: 静止起步加速快,是因为4 at的原因吧。outback cvt静止起步太肉。但从60-70,70-

l*****6
发帖数: 7881
19
我去年买小SUV时,试驾下来,forester排在第二,第一是tiguan。 感觉Forester比
CRV,RAV4好多了。我是日车黑,但是我不黑subarau,当然我也不会买的了。

【在 n***i 的大作中提到】
: 请各路丰田粉,本田粉,尼桑粉,德系粉,美系粉来拍砖。
: 先说结论,forester 是这个价位性价比最高,最值得拥有的车之一。本人拥有
: forester 12 已有一年,对于这个车很满意,现在从各方面分析
: 1) utility: forester的空间很大,具体数据可以网上查,尽管它有些方头方脑的有
: 人不喜欢,但不得不承认这种设计对于最大化空间很有好处,从装东西方面除非上到
: midsize suv,不然真还没有敌手。so, >= 同级车
: 2) 安全性。forester 安全性很好,这可以去看碰撞实验。有人说感觉铁皮薄,但是
: 要知道铁皮薄厚不是决定安全性的主要因素,而且在我看来很次要。主要因素是车架结
: 构的钢材质量。打个比方,如果纯看碰撞安全性,我宁愿坐在一个结构钢材质量很好的
: 笼子里系好安全带,没任何铁皮。铁皮厚或所谓的手感硬的唯一好处是小磕碰不容易出

b******s
发帖数: 5329
20
基本版就2万出头,确实里面是很省的.不过这个银子开这个车,算是性价比很高了.当然
这里面的手动版是最高的,可惜我不会开.

bar

【在 s**********r 的大作中提到】
: 现在哪来的2.0的发动机,打错了吧
: 吹的有点神了。
: 家里有12 outback limited和13 forester premium,我也算半个粉了吧
: 但毕竟一分价钱一分货,感觉该省的地方都省了
: forester做工实在太糙 了,趴下看看,driver side方向盘下面那一堆电线,会有惊喜
: 空间比outback还是差些,放胳膊肘的地方,总觉得小点
: 门太轻,空,感觉cheap
: 操控上比Outback紧凑些,过弯没倾的那么厉害,悬挂也硬些。也许outback的sway bar
: 换了,可能会差不多
: 静止起步加速快,是因为4 at的原因吧。outback cvt静止起步太肉。但从60-70,70-

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T*****g
发帖数: 1306
21
殿哥您忘记WRX和STI了么

【在 t**********3 的大作中提到】
: Forester是继承最多富士重工Subaru精神的车款,相对其他的车款。
b****h
发帖数: 274
22
Forester 2011 2.5x 来顶。感受:forester很赞,
but dont drive it to do sth stupid or beyond its capability

【在 n***i 的大作中提到】
: 请各路丰田粉,本田粉,尼桑粉,德系粉,美系粉来拍砖。
: 先说结论,forester 是这个价位性价比最高,最值得拥有的车之一。本人拥有
: forester 12 已有一年,对于这个车很满意,现在从各方面分析
: 1) utility: forester的空间很大,具体数据可以网上查,尽管它有些方头方脑的有
: 人不喜欢,但不得不承认这种设计对于最大化空间很有好处,从装东西方面除非上到
: midsize suv,不然真还没有敌手。so, >= 同级车
: 2) 安全性。forester 安全性很好,这可以去看碰撞实验。有人说感觉铁皮薄,但是
: 要知道铁皮薄厚不是决定安全性的主要因素,而且在我看来很次要。主要因素是车架结
: 构的钢材质量。打个比方,如果纯看碰撞安全性,我宁愿坐在一个结构钢材质量很好的
: 笼子里系好安全带,没任何铁皮。铁皮厚或所谓的手感硬的唯一好处是小磕碰不容易出

w****t
发帖数: 12
23
re

【在 b******s 的大作中提到】
: 基本版就2万出头,确实里面是很省的.不过这个银子开这个车,算是性价比很高了.当然
: 这里面的手动版是最高的,可惜我不会开.
:
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s*******r
发帖数: 2697
24
顶lz码字辛苦
我的也马上1年了,跑了17,000,很满意
就像楼上某位说得该省的都省了 的确省的都是我不看重的东西
唯一的缺点就是subaru前挡风玻璃比较脆弱,高速上不幸中标了一次 好在保险cover了
大部分
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