n***i
发帖数: 777 | 1 请各路丰田粉，本田粉，尼桑粉，德系粉，美系粉来拍砖。
先说结论，forester 是这个价位性价比最高，最值得拥有的车之一。本人拥有
forester 12 已有一年，对于这个车很满意，现在从各方面分析
1） utility: forester的空间很大，具体数据可以网上查，尽管它有些方头方脑的有
人不喜欢，但不得不承认这种设计对于最大化空间很有好处，从装东西方面除非上到
midsize suv，不然真还没有敌手。so, >= 同级车
2） 安全性。forester 安全性很好，这可以去看碰撞实验。有人说感觉铁皮薄，但是
要知道铁皮薄厚不是决定安全性的主要因素，而且在我看来很次要。主要因素是车架结
构的钢材质量。打个比方，如果纯看碰撞安全性，我宁愿坐在一个结构钢材质量很好的
笼子里系好安全带，没任何铁皮。铁皮厚或所谓的手感硬的唯一好处是小磕碰不容易出
坑，坏处是重量加大，mpg下降，成本提高，售价提高。so，>= 同级车
3）性能 ：
先说发动机性能，2.5 的发动机数据上也许不那么好看，170 hp / 170 lbft, 但是这
车开起来不算慢，因为它的引擎在0-30加速还是挺快的，平时使用够了。这个级别的车
的base engine基本都和它半斤八两，当然 rav V6 什么的却是比它块， so， ~= 同级车
变速箱：forester 4速变速箱确实有些老掉牙，但是工作还算顺畅合理。其实同级别最
多也就 5速变速吧， so < 同级车。
四驱： 没什么疑问，四驱方面forester 轻松打败同级车。我个人的体会是在极端天气
下，forester给你的信心是其他车很难比的。什么是信心，就是你知道我再加点速车子
还是在我100%掌控之下。没有信心就是你根本不敢再开快了，我想在雪天开过后驱或前
驱车的都有过这感受。这主要得益于四驱的traction。 so， >>同级车
4）操控性：forester 操控性很好，轻松beat rav4 crv。和tiguan差不多。
试驾过这些车比较一下就知道。再加上四驱和操控相得益彰，你可以想象一下，so >=
同级车
5）内饰：内饰不是subaru的强项，但这个价位的车内饰都那个样。subaru还算简介清
爽，so = 同级别
6）reliability: forester 可靠性很好，可以查consumer report 或看看subie论坛。
有句话叫 once subie, always subie. >= 同级车
7）resale value：这么好的车，还有很好的可靠性，resale value能差吗？subaru 作
为一个品牌可能没有丰田 resale value 好，单就 forester 这个车型，resale 不差
于任何同级别，so, >=同级别。 其实可以看看卖二手forester的很少年份少，里程少
的，因为别人都不想把这么好的车卖出去。
8）维护：维护费用这个级别的车都相当
9）油耗：3000多迈算了一下 平均 25.6行不行？87号油
结论，forester是同级别车中性价比最高，最值得拥有的车
还有什么方面漏了？ 外观啥的都是个人喜好，我很喜欢forester的外观：朴实，简洁 |
Y****a
发帖数: 17170 | |
b******s
发帖数: 5329 | 3 价格:这车比同级便宜.这里有人基本款拿到19700+ttl,所以是sedan base fwd price
gets SUV AWD.
【在 n***i 的大作中提到】
: 请各路丰田粉，本田粉，尼桑粉，德系粉，美系粉来拍砖。
: 先说结论，forester 是这个价位性价比最高，最值得拥有的车之一。本人拥有
: forester 12 已有一年，对于这个车很满意，现在从各方面分析
: 1） utility: forester的空间很大，具体数据可以网上查，尽管它有些方头方脑的有
: 人不喜欢，但不得不承认这种设计对于最大化空间很有好处，从装东西方面除非上到
: midsize suv，不然真还没有敌手。so, >= 同级车
: 2） 安全性。forester 安全性很好，这可以去看碰撞实验。有人说感觉铁皮薄，但是
: 要知道铁皮薄厚不是决定安全性的主要因素，而且在我看来很次要。主要因素是车架结
: 构的钢材质量。打个比方，如果纯看碰撞安全性，我宁愿坐在一个结构钢材质量很好的
: 笼子里系好安全带，没任何铁皮。铁皮厚或所谓的手感硬的唯一好处是小磕碰不容易出
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k*******q
发帖数: 5493 | 4 如果丰田本田日产和它们的所有马甲牌子能够如同森林人一般牢，大家就都开心了
富士是唯一安全的日本车，车架结构和车顶都很强，望众位DFBB粉早日投身富士
【在 n***i 的大作中提到】
: 请各路丰田粉，本田粉，尼桑粉，德系粉，美系粉来拍砖。
: 先说结论，forester 是这个价位性价比最高，最值得拥有的车之一。本人拥有
: forester 12 已有一年，对于这个车很满意，现在从各方面分析
: 1） utility: forester的空间很大，具体数据可以网上查，尽管它有些方头方脑的有
: 人不喜欢，但不得不承认这种设计对于最大化空间很有好处，从装东西方面除非上到
: midsize suv，不然真还没有敌手。so, >= 同级车
: 2） 安全性。forester 安全性很好，这可以去看碰撞实验。有人说感觉铁皮薄，但是
: 要知道铁皮薄厚不是决定安全性的主要因素，而且在我看来很次要。主要因素是车架结
: 构的钢材质量。打个比方，如果纯看碰撞安全性，我宁愿坐在一个结构钢材质量很好的
: 笼子里系好安全带，没任何铁皮。铁皮厚或所谓的手感硬的唯一好处是小磕碰不容易出
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n***i
发帖数: 777 | 5 看前面的帖子 电哥自己还要买一辆 二手 outback 呢
【在 Y****a 的大作中提到】
: 你们为什么总是和点歌唱对台戏呢？
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n***i
发帖数: 777 | 6 forester 车顶可以承受5倍于车子的重量，好像其他日车做不到
【在 k*******q 的大作中提到】
: 如果丰田本田日产和它们的所有马甲牌子能够如同森林人一般牢，大家就都开心了
: 富士是唯一安全的日本车，车架结构和车顶都很强，望众位DFBB粉早日投身富士
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t**********3
发帖数: 12623 | 7 Forester是继承最多富士重工Subaru精神的车款，相对其他的车款。 |
g********d
发帖数: 19244 | 8 撞烂捷达帕萨特毫无压力
【在 n***i 的大作中提到】
: 请各路丰田粉，本田粉，尼桑粉，德系粉，美系粉来拍砖。
: 先说结论，forester 是这个价位性价比最高，最值得拥有的车之一。本人拥有
: forester 12 已有一年，对于这个车很满意，现在从各方面分析
: 1） utility: forester的空间很大，具体数据可以网上查，尽管它有些方头方脑的有
: 人不喜欢，但不得不承认这种设计对于最大化空间很有好处，从装东西方面除非上到
: midsize suv，不然真还没有敌手。so, >= 同级车
: 2） 安全性。forester 安全性很好，这可以去看碰撞实验。有人说感觉铁皮薄，但是
: 要知道铁皮薄厚不是决定安全性的主要因素，而且在我看来很次要。主要因素是车架结
: 构的钢材质量。打个比方，如果纯看碰撞安全性，我宁愿坐在一个结构钢材质量很好的
: 笼子里系好安全带，没任何铁皮。铁皮厚或所谓的手感硬的唯一好处是小磕碰不容易出
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p*****c
发帖数: 2858 | 9 在我眼中，富士能拿得出手的车，只有翼豹STI和力狮GT，其他车款都被其他牌子的同级
车打得满地找牙
【在 t**********3 的大作中提到】
: Forester是继承最多富士重工Subaru精神的车款，相对其他的车款。
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k*******q
发帖数: 5493 | 10 VW虽然不算高级牌子，但是车子绝对的硬，富士能平手就很不错了，别指望撞了VW还全
身而退
【在 g********d 的大作中提到】
: 撞烂捷达帕萨特毫无压力
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T*****g
发帖数: 1306 | 11 手动档是性价比最高的，没有之一。
自动档比crv，rav4强的有限，但是也算不错的了
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.7
【在 n***i 的大作中提到】
: 请各路丰田粉，本田粉，尼桑粉，德系粉，美系粉来拍砖。
: 先说结论，forester 是这个价位性价比最高，最值得拥有的车之一。本人拥有
: forester 12 已有一年，对于这个车很满意，现在从各方面分析
: 1） utility: forester的空间很大，具体数据可以网上查，尽管它有些方头方脑的有
: 人不喜欢，但不得不承认这种设计对于最大化空间很有好处，从装东西方面除非上到
: midsize suv，不然真还没有敌手。so, >= 同级车
: 2） 安全性。forester 安全性很好，这可以去看碰撞实验。有人说感觉铁皮薄，但是
: 要知道铁皮薄厚不是决定安全性的主要因素，而且在我看来很次要。主要因素是车架结
: 构的钢材质量。打个比方，如果纯看碰撞安全性，我宁愿坐在一个结构钢材质量很好的
: 笼子里系好安全带，没任何铁皮。铁皮厚或所谓的手感硬的唯一好处是小磕碰不容易出
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n***i
发帖数: 777 | 12 没办法，对大部分人来说，手动挡根本不会考虑
【在 T*****g 的大作中提到】
: 手动档是性价比最高的，没有之一。
: 自动档比crv，rav4强的有限，但是也算不错的了
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.7
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n***h
发帖数: 1613 | 13 谣言说斯巴鲁上面是日本极右翼财团 再好也不考虑
【在 n***i 的大作中提到】
: 请各路丰田粉，本田粉，尼桑粉，德系粉，美系粉来拍砖。
: 先说结论，forester 是这个价位性价比最高，最值得拥有的车之一。本人拥有
: forester 12 已有一年，对于这个车很满意，现在从各方面分析
: 1） utility: forester的空间很大，具体数据可以网上查，尽管它有些方头方脑的有
: 人不喜欢，但不得不承认这种设计对于最大化空间很有好处，从装东西方面除非上到
: midsize suv，不然真还没有敌手。so, >= 同级车
: 2） 安全性。forester 安全性很好，这可以去看碰撞实验。有人说感觉铁皮薄，但是
: 要知道铁皮薄厚不是决定安全性的主要因素，而且在我看来很次要。主要因素是车架结
: 构的钢材质量。打个比方，如果纯看碰撞安全性，我宁愿坐在一个结构钢材质量很好的
: 笼子里系好安全带，没任何铁皮。铁皮厚或所谓的手感硬的唯一好处是小磕碰不容易出
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t****3
发帖数: 6964 | 14 一熟人03年捷达刚被09年破kia （sedan，具体车型他没注意）撞废了，kia保险杠轻微
擦伤，捷达前脸撞毁，coolant漏了一地。
【在 k*******q 的大作中提到】
: VW虽然不算高级牌子，但是车子绝对的硬，富士能平手就很不错了，别指望撞了VW还全
: 身而退
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t****3
发帖数: 6964 | 15 居然不是impreza？
【在 t**********3 的大作中提到】
: Forester是继承最多富士重工Subaru精神的车款，相对其他的车款。
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b******7
发帖数: 8200 | 16 forester是iihs测试车顶硬度仅次于tiguan的车。
最差的是kia那个。
【在 k*******q 的大作中提到】
: 如果丰田本田日产和它们的所有马甲牌子能够如同森林人一般牢，大家就都开心了
: 富士是唯一安全的日本车，车架结构和车顶都很强，望众位DFBB粉早日投身富士
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s**********r
发帖数: 533 | 17 现在哪来的2.0的发动机,打错了吧
吹的有点神了。
家里有12 outback limited和13 forester premium，我也算半个粉了吧
但毕竟一分价钱一分货，感觉该省的地方都省了
forester做工实在太糙 了，趴下看看，driver side方向盘下面那一堆电线，会有惊喜
空间比outback还是差些，放胳膊肘的地方，总觉得小点
门太轻，空，感觉cheap
操控上比Outback紧凑些，过弯没倾的那么厉害，悬挂也硬些。也许outback的sway bar
换了，可能会差不多
静止起步加速快，是因为4 at的原因吧。outback cvt静止起步太肉。但从60-70，70-
80的加速就是另一回事了，outback感觉，动力源源不断上来，forester就要地板油了
如果说要开起来爽的感觉，forester 买到xt， 各方面是不错
总结一下，forester性价比不错，但真没那么神。 |
y*h
发帖数: 25423 | 18 2.0是中国版。。。
bar
【在 s**********r 的大作中提到】
: 现在哪来的2.0的发动机,打错了吧
: 吹的有点神了。
: 家里有12 outback limited和13 forester premium，我也算半个粉了吧
: 但毕竟一分价钱一分货，感觉该省的地方都省了
: forester做工实在太糙 了，趴下看看，driver side方向盘下面那一堆电线，会有惊喜
: 空间比outback还是差些，放胳膊肘的地方，总觉得小点
: 门太轻，空，感觉cheap
: 操控上比Outback紧凑些，过弯没倾的那么厉害，悬挂也硬些。也许outback的sway bar
: 换了，可能会差不多
: 静止起步加速快，是因为4 at的原因吧。outback cvt静止起步太肉。但从60-70，70-
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l*****6
发帖数: 7881 | 19 我去年买小SUV时，试驾下来，forester排在第二，第一是tiguan。 感觉Forester比
CRV，RAV4好多了。我是日车黑，但是我不黑subarau，当然我也不会买的了。
【在 n***i 的大作中提到】
: 请各路丰田粉，本田粉，尼桑粉，德系粉，美系粉来拍砖。
: 先说结论，forester 是这个价位性价比最高，最值得拥有的车之一。本人拥有
: forester 12 已有一年，对于这个车很满意，现在从各方面分析
: 1） utility: forester的空间很大，具体数据可以网上查，尽管它有些方头方脑的有
: 人不喜欢，但不得不承认这种设计对于最大化空间很有好处，从装东西方面除非上到
: midsize suv，不然真还没有敌手。so, >= 同级车
: 2） 安全性。forester 安全性很好，这可以去看碰撞实验。有人说感觉铁皮薄，但是
: 要知道铁皮薄厚不是决定安全性的主要因素，而且在我看来很次要。主要因素是车架结
: 构的钢材质量。打个比方，如果纯看碰撞安全性，我宁愿坐在一个结构钢材质量很好的
: 笼子里系好安全带，没任何铁皮。铁皮厚或所谓的手感硬的唯一好处是小磕碰不容易出
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b******s
发帖数: 5329 | 20 基本版就2万出头,确实里面是很省的.不过这个银子开这个车,算是性价比很高了.当然
这里面的手动版是最高的,可惜我不会开.
bar
【在 s**********r 的大作中提到】
: 现在哪来的2.0的发动机,打错了吧
: 吹的有点神了。
: 家里有12 outback limited和13 forester premium，我也算半个粉了吧
: 但毕竟一分价钱一分货，感觉该省的地方都省了
: forester做工实在太糙 了，趴下看看，driver side方向盘下面那一堆电线，会有惊喜
: 空间比outback还是差些，放胳膊肘的地方，总觉得小点
: 门太轻，空，感觉cheap
: 操控上比Outback紧凑些，过弯没倾的那么厉害，悬挂也硬些。也许outback的sway bar
: 换了，可能会差不多
: 静止起步加速快，是因为4 at的原因吧。outback cvt静止起步太肉。但从60-70，70-
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T*****g
发帖数: 1306 | 21 殿哥您忘记WRX和STI了么
【在 t**********3 的大作中提到】
: Forester是继承最多富士重工Subaru精神的车款，相对其他的车款。
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b****h
发帖数: 274 | 22 Forester 2011 2.5x 来顶。感受：forester很赞，
but dont drive it to do sth stupid or beyond its capability
【在 n***i 的大作中提到】
: 请各路丰田粉，本田粉，尼桑粉，德系粉，美系粉来拍砖。
: 先说结论，forester 是这个价位性价比最高，最值得拥有的车之一。本人拥有
: forester 12 已有一年，对于这个车很满意，现在从各方面分析
: 1） utility: forester的空间很大，具体数据可以网上查，尽管它有些方头方脑的有
: 人不喜欢，但不得不承认这种设计对于最大化空间很有好处，从装东西方面除非上到
: midsize suv，不然真还没有敌手。so, >= 同级车
: 2） 安全性。forester 安全性很好，这可以去看碰撞实验。有人说感觉铁皮薄，但是
: 要知道铁皮薄厚不是决定安全性的主要因素，而且在我看来很次要。主要因素是车架结
: 构的钢材质量。打个比方，如果纯看碰撞安全性，我宁愿坐在一个结构钢材质量很好的
: 笼子里系好安全带，没任何铁皮。铁皮厚或所谓的手感硬的唯一好处是小磕碰不容易出
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w****t
发帖数: 12 | 23 re
【在 b******s 的大作中提到】
: 基本版就2万出头,确实里面是很省的.不过这个银子开这个车,算是性价比很高了.当然
: 这里面的手动版是最高的,可惜我不会开.
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: bar
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s*******r
发帖数: 2697 | 24 顶lz码字辛苦
我的也马上1年了，跑了17,000,很满意
就像楼上某位说得该省的都省了 的确省的都是我不看重的东西
唯一的缺点就是subaru前挡风玻璃比较脆弱，高速上不幸中标了一次 好在保险cover了
大部分 |
