g********b
发帖数: 8461 | 1 我们可以想像一根是完整的钢管，还有一根用二个钢管焊接起来的钢管。
第一根钢管在受到强力冲击时可能会严重变形，在歪曲严重的地方因为撞击力破坏了分
子的结构可能还会出现一些小缺口，但不会齐刷刷的断开。
而第二根用普通电焊的钢管就完全会是二样，在强力冲击下，这个没有达到分子层面结
合的焊接点会“蹦”得一声从中间断裂。而日系车的焊接就是这种焊接，在欧美B级车
都已经用激光焊接的情况下，日系车在C级车身上还采用这种焊接!
有些人可能不相信，我告诉大家一个很明显可以看出日系车焊接点的地方，那就是车门
，在你打开车门之后，你可以在车门内加固条的转弯处看到焊接点，任何一个转变处都
有一个焊接点。而同样你打开欧美系列的车门，你会看到一个整体化下来的无缝焊接。
从目前看来日系车偷掉了欧系车三大看不见的关键技术！
一、激光焊接。可以让焊接的金属达到分子层面结合，一个安全的关键技术，大众一直
拿这个宣传重点。其实其他企业也有，不过被大众宣过了，他们还好意思宣啊！！呵呵
二、空腔注蜡。欧美车的实际处。保护车身必不可少的技术，我们可以看到一些欧美的
车子在年岁长了之后给人感觉越老越有味道。而一些同样级别的日系车在年岁长了之后
就破烂得不成样。就是差这一道技术。
三、CAR—BUS总线技术。应该说这个技术是从大众开始的，现在美系车也用上了。最明
显的地方就是四个窗户都是一触式开关的！
而且日系车在选材上以外型至上，所以你拆开日系车可比欧美车好看，这家伙就会在布
局上做文章，而且将中文说明书做得很清楚，嘎做生意我们一定要学这帮贱人，买车欧
系第一考虑。
其实我们看雅阁的参数，车身重量并不比蒙迪欧轻，可唯一不同得的车身的合金技术，
还有焊接技术，在车身底盘制造过程中，蒙迪欧的C3P可以说是最先进的一次性成形压
铸技术（当然还有一小部分是手工焊接的，宝马七系都避不了，不可能整个车身都可以
激光焊接还有压铸成形，有些角落设备进不去只能手工）压力高达1200吨（我记得1200
吨）。这种技术可以保障车身最大的钢性。
而日系车，哈我想可能手工焊接的方比较多吧，我也没看到整个本田的底盘。不过从雅
阁断裂的事件看来，可能整个车身焊接上都有一定的问题。就像上面那个钢管的比喻是
一样的！！ |
a******n
发帖数: 1714 | |
g********b
发帖数: 8461 | 3
你说这话就像某大字不识一箩筐的农民说“长此以往，国将不国”一样可笑。 |
t******6
发帖数: 9093 | 4 3k哥的理论已经达到小强热线主持人的水平了，cong |
i****x
发帖数: 17565 | 5 专门进来看焊接照片的，结果一个没有，失望
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.7
【在 g********b 的大作中提到】
: 我们可以想像一根是完整的钢管，还有一根用二个钢管焊接起来的钢管。
: 第一根钢管在受到强力冲击时可能会严重变形，在歪曲严重的地方因为撞击力破坏了分
: 子的结构可能还会出现一些小缺口，但不会齐刷刷的断开。
: 而第二根用普通电焊的钢管就完全会是二样，在强力冲击下，这个没有达到分子层面结
: 合的焊接点会“蹦”得一声从中间断裂。而日系车的焊接就是这种焊接，在欧美B级车
: 都已经用激光焊接的情况下，日系车在C级车身上还采用这种焊接!
: 有些人可能不相信，我告诉大家一个很明显可以看出日系车焊接点的地方，那就是车门
: ，在你打开车门之后，你可以在车门内加固条的转弯处看到焊接点，任何一个转变处都
: 有一个焊接点。而同样你打开欧美系列的车门，你会看到一个整体化下来的无缝焊接。
: 从目前看来日系车偷掉了欧系车三大看不见的关键技术！
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g********b
发帖数: 8461 | 6
我不会贴照片。。。
【在 i****x 的大作中提到】
: 专门进来看焊接照片的，结果一个没有，失望
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.7
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F*****1
发帖数: 2416 | 7 3k哥。。。你。。。
【在 g********b 的大作中提到】
:
: 我不会贴照片。。。
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g********d
发帖数: 19244 | 8 你跟颠哥真是有一拼
【在 g********b 的大作中提到】
:
: 我不会贴照片。。。
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g********b
发帖数: 8461 | 9
真不会。。。非礼猫让我贴照片，我不会贴阿。。。。你们谁教教我？
【在 F*****1 的大作中提到】
: 3k哥。。。你。。。
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S********2
发帖数: 363 | 10 http://www.360doc.com/content/09/0424/11/2633_3249634.shtml
大众的鬼话：用了激光焊接就不会断裂 真的吗？
精湛的激光焊接工艺：在VW新一代的产品中，激光焊接技术得到了全面的推广。以PQ35
平台的两款产品为例，在中国，Sagitar速腾拥有在同级车中最长的激光焊接缝，长达
33.2米，多功能车Touran途安也同样是同级别车中的王者，激光焊点的数量达到了1400
个、焊缝的总长度达70m。精确的激光焊接技术能保证焊点连接达到分子层面的接合，
焊接处强度等于一整块钢板的强度，焊接质量精良，碰撞时只能小变形而不断裂，从而
大大提高了车身的刚度和碰撞安全性。以上是大众的宣传稿 说什么激光焊接不会断裂
真的吗？ 以下来看看用了激光焊接的帕萨特和神车宝来吧。看是不是会断？
（以下转网友帖子）
汽车断裂是最危险的车祸事故之一，一听说断裂马上有人会联
想到的是雅阁。其实雅阁很冤的，汽车断裂所导致的恶性事故，大众也算得上一个。只
不过大众在这方面控制得好，传播的少，加上中国人的抵日情绪，所以雅阁无可厚非就
做了断裂独有的冤大头。一向在中国鼓吹安全、厚实的大众 ，也一样也是有断裂专利
权的。
【在 g********b 的大作中提到】
: 我们可以想像一根是完整的钢管，还有一根用二个钢管焊接起来的钢管。
: 第一根钢管在受到强力冲击时可能会严重变形，在歪曲严重的地方因为撞击力破坏了分
: 子的结构可能还会出现一些小缺口，但不会齐刷刷的断开。
: 而第二根用普通电焊的钢管就完全会是二样，在强力冲击下，这个没有达到分子层面结
: 合的焊接点会“蹦”得一声从中间断裂。而日系车的焊接就是这种焊接，在欧美B级车
: 都已经用激光焊接的情况下，日系车在C级车身上还采用这种焊接!
: 有些人可能不相信，我告诉大家一个很明显可以看出日系车焊接点的地方，那就是车门
: ，在你打开车门之后，你可以在车门内加固条的转弯处看到焊接点，任何一个转变处都
: 有一个焊接点。而同样你打开欧美系列的车门，你会看到一个整体化下来的无缝焊接。
: 从目前看来日系车偷掉了欧系车三大看不见的关键技术！
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a****i
发帖数: 1182 | 11 这种国内的无脑文就不要转载了
【在 g********b 的大作中提到】
: 我们可以想像一根是完整的钢管，还有一根用二个钢管焊接起来的钢管。
: 第一根钢管在受到强力冲击时可能会严重变形，在歪曲严重的地方因为撞击力破坏了分
: 子的结构可能还会出现一些小缺口，但不会齐刷刷的断开。
: 而第二根用普通电焊的钢管就完全会是二样，在强力冲击下，这个没有达到分子层面结
: 合的焊接点会“蹦”得一声从中间断裂。而日系车的焊接就是这种焊接，在欧美B级车
: 都已经用激光焊接的情况下，日系车在C级车身上还采用这种焊接!
: 有些人可能不相信，我告诉大家一个很明显可以看出日系车焊接点的地方，那就是车门
: ，在你打开车门之后，你可以在车门内加固条的转弯处看到焊接点，任何一个转变处都
: 有一个焊接点。而同样你打开欧美系列的车门，你会看到一个整体化下来的无缝焊接。
: 从目前看来日系车偷掉了欧系车三大看不见的关键技术！
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p********r
发帖数: 1582 | 12
你这么说的话小菲会很热情地邀请你把照片发给他，然后他帮你发的。
【在 g********b 的大作中提到】
:
: 真不会。。。非礼猫让我贴照片，我不会贴阿。。。。你们谁教教我？
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K******S
发帖数: 10109 | 13 http://www.chexun.com/2012-04-27/100747175_2.html
【在 i****x 的大作中提到】
: 专门进来看焊接照片的，结果一个没有，失望
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.7
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m******d
发帖数: 3243 | |
a*o
发帖数: 19981 | |
K******S
发帖数: 10109 | |
i****x
发帖数: 17565 | 17 嗯，等的就是这批照片：）3k哥素质欠佳，经常自扇耳光。。。
【在 K******S 的大作中提到】
: http://www.chexun.com/2012-04-27/100747175_2.html
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