q*******n
发帖数: 20306 | 1 现在中国城市普遍建地铁, 不论有无必要, 就像在全国大造不使用的空楼一样, 通过消
耗资源提高GDP.
不过, 我还是倾向于用便宜有效的办法解决问题.
城市公共交通, 平时用大巴就行了. 在出现了几条或十几条街道交通堵塞的大城市,
那么就针对这些存在交通堵塞的路段采取措施, 但不一定要建大地铁. 除了我一个旧
贴子提议的在存在交通堵塞的路段建设高架轻轨外, 我还有个轻型的扁地铁的建议.
地铁用不着造得那么大. 看看路面上多的成灾的小汽车, 尤其是豪华跑车, 都小得像
棺材, 而上海的磁浮列车, 车厢也窄小, 那么, 地铁也就没必要做的那么大只.
可以在街边的人行道处, 挖一条2米深, 2米宽的交通壕, 在壕沟的上面加10厘米厚的水
泥板盖住, 水泥板上面是人行道, 在沟里运行一条1.8米宽, 1.8米高, 每节车厢十米长
, 由3-5节车厢组成的地铁, 车厢的横截面尺寸相当于普通的面包车, 每列地铁载客
100-200人, 每三分钟一列地铁通过, 相当于每分钟运送50-80人.
这么一条扁型地铁线路的造价只是普通地铁的5%, 而运输旅客的能力却是普通地地铁的
30-50%, 配合地面公交大巴, 可以满足中国大部分城市拥堵路段的客运需要. 有了这
样的地铁, 城市的路面不再拥堵, 而且客运也不受雨雪影响, 也就不必造大型地铁了. | b********6
发帖数: 35437 | 2 What a genuinous
现在中国城市普遍建地铁, 不论有无必要, 就像在全国大造不使用的空楼一样, 通过消
耗资源提高GDP.不过, 我还是倾向于用便宜有效的办法解决问题.城市公共交通, 平时
用大巴就行........
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【在 q*******n 的大作中提到】
: 现在中国城市普遍建地铁, 不论有无必要, 就像在全国大造不使用的空楼一样, 通过消
: 耗资源提高GDP.
: 不过, 我还是倾向于用便宜有效的办法解决问题.
: 城市公共交通, 平时用大巴就行了. 在出现了几条或十几条街道交通堵塞的大城市,
: 那么就针对这些存在交通堵塞的路段采取措施, 但不一定要建大地铁. 除了我一个旧
: 贴子提议的在存在交通堵塞的路段建设高架轻轨外, 我还有个轻型的扁地铁的建议.
: 地铁用不着造得那么大. 看看路面上多的成灾的小汽车, 尤其是豪华跑车, 都小得像
: 棺材, 而上海的磁浮列车, 车厢也窄小, 那么, 地铁也就没必要做的那么大只.
: 可以在街边的人行道处, 挖一条2米深, 2米宽的交通壕, 在壕沟的上面加10厘米厚的水
: 泥板盖住, 水泥板上面是人行道, 在沟里运行一条1.8米宽, 1.8米高, 每节车厢十米长
| t*****g
发帖数: 7455 | 3 2m的车厢，巷道估计也的4m
考虑到防水什么的
很麻烦，还是空中的好 | q*******n
发帖数: 20306 | 4 交通壕的建造成本比路边常见的排水沟大不了多少, 挖好土沟, 在沟里放一条U形的预
制水泥管就行了, 相当于在沟里开中巴, 不一定要铁轨, 橡胶轮胎就行, 车辆在水泥管
子里走, 没有脱轨的可能.
【在 t*****g 的大作中提到】
: 2m的车厢，巷道估计也的4m
: 考虑到防水什么的
: 很麻烦，还是空中的好
| l**********i
发帖数: 11748 | | q*******n
发帖数: 20306 | 6 容易保持壕沟内干燥, 加个盖子而已, 人行道在盖子上.
要不, 把地铁通道连同盖子预制成一体, 挖好壕沟, 把一段段直径约两米的水泥管子吊
进去就行了, 造价和同等尺寸的污水管相同. 在管子里运行的是橡胶轮胎的特制小列
车.
我相信我这个毫无建筑和机械背景的外行, 都能建造, 技术上没有任何难度, 交通壕里
跑电动车而已. 哪个城市愿意拨款, 我就帮它建一条五公里的试验线路, 造价比五公
里长的污水管道略高, 可行性100%, 没有安全问题.
【在 l**********i 的大作中提到】
: 北京是不行了
: 一下雨都给淹了
| X******r
发帖数: 189 | |
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