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Automobile版 - 全合成机油其实是皇帝的新装
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如何加油关于换机油的问题
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如何换机油对发动机好怎么知道原车主换的是哪种油?
是不是合成油能提高点mpg我感觉Full Synthetic完全没有必要。
换机油究竟该多频繁?哪种机油好
15个月跑了六千迈Outback多久换一次机油?
相关话题的讨论汇总
话题: 合成话题: 机油话题: 发动机话题: mpg话题: s2000
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1 (共1页)
t******6
发帖数: 9093
1
主要好处是
环保:省汽油,机油回收的频率也低;省司机的时间;减少发动机磨损
坏处:加速车的漏油,增加很多维修费用,尤其是对于比较旧的车
总体而言,传统机油已经足够发动机跑完整车的寿命,全合成机油更多是出于环保和利
润的角度。其综合效益全合成机油并不占优。
这也是为什么传统机油还没有消失的原因
w********r
发帖数: 14958
2
凡是烤肉拉没有的,就是不需要的。
凡是烤肉拉有的,只有烤肉拉需要的型号是好的
认识到两个凡是,只看标题+作者不看内容,大概也知道是怎么回事。
g********b
发帖数: 8461
3
只开过日车、只懂得日车的人,是不会明白世界上还有“好车”这么一类东西的。
y*****g
发帖数: 6223
4
不要学我,我现在不用皇帝新装了,用盲人模香。
全合成机油换油周期长,你用2次15的,我用一次25的。就这一点,猥琐男们就招架不
住。
你解释解释吧。呵呵

【在 t******6 的大作中提到】
: 主要好处是
: 环保:省汽油,机油回收的频率也低;省司机的时间;减少发动机磨损
: 坏处:加速车的漏油,增加很多维修费用,尤其是对于比较旧的车
: 总体而言,传统机油已经足够发动机跑完整车的寿命,全合成机油更多是出于环保和利
: 润的角度。其综合效益全合成机油并不占优。
: 这也是为什么传统机油还没有消失的原因

l********i
发帖数: 8858
5
tom的意思是
你们用全合成机油 1万迈一换
哥用传统机油 终身免维护
谁让哥开的是烤肉呢
y*****g
发帖数: 6223
6
还真不是,没准猥琐男都是3k or 3月换一次呢。钱算啥。
而且绝对不自己换,必须私人铺子,firestone绝对不去的。
烤肉用全合成,我下次试试。

【在 l********i 的大作中提到】
: tom的意思是
: 你们用全合成机油 1万迈一换
: 哥用传统机油 终身免维护
: 谁让哥开的是烤肉呢

h******6
发帖数: 2697
7
我觉得漏油不是全合成的错 是车本来就有缝只不过暂时被淤泥堵住了然后全合成给洗
下来了而已 新车或者没缝的就该从头一直用全合成
q**j
发帖数: 10612
8
新车合成,老了用普通油?

【在 h******6 的大作中提到】
: 我觉得漏油不是全合成的错 是车本来就有缝只不过暂时被淤泥堵住了然后全合成给洗
: 下来了而已 新车或者没缝的就该从头一直用全合成

g********b
发帖数: 8461
9

要么一直用合成,要么一直用普通。从合成换普通引擎会噪音变大,从普通换合成就会
烧机油。

【在 q**j 的大作中提到】
: 新车合成,老了用普通油?
T*********0
发帖数: 4816
10
从普通换合成就会烧机油。注意到了这个现象,但不知道这其中的道理。
能否简单解释一下?谢谢老大。

【在 g********b 的大作中提到】
:
: 要么一直用合成,要么一直用普通。从合成换普通引擎会噪音变大,从普通换合成就会
: 烧机油。

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q**j
发帖数: 10612
11
老车有漏洞,换合成漏油。从上面的讨论可以推测不是?

【在 T*********0 的大作中提到】
: 从普通换合成就会烧机油。注意到了这个现象,但不知道这其中的道理。
: 能否简单解释一下?谢谢老大。

g********d
发帖数: 19244
12
引擎制造工艺粗糙

【在 T*********0 的大作中提到】
: 从普通换合成就会烧机油。注意到了这个现象,但不知道这其中的道理。
: 能否简单解释一下?谢谢老大。

s****i
发帖数: 5469
13
给烤肉5000换一次Mobil 1的顶着锅盖飘过
y*****g
发帖数: 6223
14
感觉如何?

【在 s****i 的大作中提到】
: 给烤肉5000换一次Mobil 1的顶着锅盖飘过
s****i
发帖数: 5469
15
其实直观感觉不出来和Mobil Super 5000有啥区别,据说天冷时合成油可以更好的
在冷启动时保护引擎?

【在 y*****g 的大作中提到】
: 感觉如何?
g********b
发帖数: 8461
16

不懂就别瞎扯。

【在 g********d 的大作中提到】
: 引擎制造工艺粗糙
g********d
发帖数: 19244
17
你别紧张,他开的不是福特。

【在 g********b 的大作中提到】
:
: 不懂就别瞎扯。

y*****g
发帖数: 6223
18
那是因为你用的5w20吧?比较溪。
我倒是感觉,全合成天冷时候升温比较慢。

【在 s****i 的大作中提到】
: 其实直观感觉不出来和Mobil Super 5000有啥区别,据说天冷时合成油可以更好的
: 在冷启动时保护引擎?

g********b
发帖数: 8461
19

原理其实不复杂。合成机油相比烂油的优势是达到同样的保护所需要的油膜更薄,这样
一帮合成油更稀一些。如果一直用普通油,由于油膜厚,活塞环和气缸壁的配合间隙就
会比较大,外加烂油的保护能力差时间长了磨损大,如果突然换成合成油,由于油膜薄
,活塞环和气缸壁配合间隙大,就很容易往气缸里窜形成烧机油。
实际上,越是精密的引擎,用合成油和矿物油的对比就会尤其严重。合成油由于油膜薄
,阻力小,引擎运转会更顺畅,节省燃油,同时噪音、震动都会更小。德车现在基本都
要求用比较高档的合成油,就是因为德车引擎最精密,工作温度高,对油品的要求也相
对高。日车引擎比较粗,对机油的要求也就不是很高,用合成油和矿物有的区别就不会
太大。

【在 T*********0 的大作中提到】
: 从普通换合成就会烧机油。注意到了这个现象,但不知道这其中的道理。
: 能否简单解释一下?谢谢老大。

s****i
发帖数: 5469
20
5W30。油温没注意过,水温没啥明显变化。

【在 y*****g 的大作中提到】
: 那是因为你用的5w20吧?比较溪。
: 我倒是感觉,全合成天冷时候升温比较慢。

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我感觉Full Synthetic完全没有必要。提示需要换机油,还能开多久?
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a******o
发帖数: 16625
21
我加丰田新车5万之后换合成了,机油从来没有减少。
老车或者德国车才有这类问题吧。
德国车都要求高粘度合成机油,应该就是两边堵的。

【在 T*********0 的大作中提到】
: 从普通换合成就会烧机油。注意到了这个现象,但不知道这其中的道理。
: 能否简单解释一下?谢谢老大。

y*****g
发帖数: 6223
22
honda发动机20年没怎么变过了。用全合成就是浪费。现在都是用blended的。

【在 g********b 的大作中提到】
:
: 原理其实不复杂。合成机油相比烂油的优势是达到同样的保护所需要的油膜更薄,这样
: 一帮合成油更稀一些。如果一直用普通油,由于油膜厚,活塞环和气缸壁的配合间隙就
: 会比较大,外加烂油的保护能力差时间长了磨损大,如果突然换成合成油,由于油膜薄
: ,活塞环和气缸壁配合间隙大,就很容易往气缸里窜形成烧机油。
: 实际上,越是精密的引擎,用合成油和矿物油的对比就会尤其严重。合成油由于油膜薄
: ,阻力小,引擎运转会更顺畅,节省燃油,同时噪音、震动都会更小。德车现在基本都
: 要求用比较高档的合成油,就是因为德车引擎最精密,工作温度高,对油品的要求也相
: 对高。日车引擎比较粗,对机油的要求也就不是很高,用合成油和矿物有的区别就不会
: 太大。

g********b
发帖数: 8461
23

德车消耗机油的主要原因在于气缸工作温度高,这种设计对经常4000rpm以上是非常好
的,但对于几乎不上4000rpm的行驶来说是有问题的。如果转速不够高,气缸温度上不
去,活塞环不扩张到设计量,机油就会有不小的消耗,如果再加上经常跑短途的话就更
致命了。相反日车都是给2000-3000rpm设计调校的,如果天天拿一丰田跑4000rpm以上
,引擎磨损会非常快,寿命会短很多。

【在 a******o 的大作中提到】
: 我加丰田新车5万之后换合成了,机油从来没有减少。
: 老车或者德国车才有这类问题吧。
: 德国车都要求高粘度合成机油,应该就是两边堵的。

a******o
发帖数: 16625
24
我觉得要说精密可能正好和你说的相反。日本发动机显然精度更高。日本车新车你放什
么油都不会烧。随便换机油也不会烧。用0w20的机油也没事。
但是很多德国车从第一天开始就烧,而且你德国车敢用0w20吗。这点都不如美国车。美
国新车烧机油的还真不多,而且美国发动机其实很耐用,变速箱很shit倒是真的。

【在 g********b 的大作中提到】
:
: 德车消耗机油的主要原因在于气缸工作温度高,这种设计对经常4000rpm以上是非常好
: 的,但对于几乎不上4000rpm的行驶来说是有问题的。如果转速不够高,气缸温度上不
: 去,活塞环不扩张到设计量,机油就会有不小的消耗,如果再加上经常跑短途的话就更
: 致命了。相反日车都是给2000-3000rpm设计调校的,如果天天拿一丰田跑4000rpm以上
: ,引擎磨损会非常快,寿命会短很多。

g********d
发帖数: 19244
25
三千哥硬要把黑的说成白的

【在 g********b 的大作中提到】
:
: 德车消耗机油的主要原因在于气缸工作温度高,这种设计对经常4000rpm以上是非常好
: 的,但对于几乎不上4000rpm的行驶来说是有问题的。如果转速不够高,气缸温度上不
: 去,活塞环不扩张到设计量,机油就会有不小的消耗,如果再加上经常跑短途的话就更
: 致命了。相反日车都是给2000-3000rpm设计调校的,如果天天拿一丰田跑4000rpm以上
: ,引擎磨损会非常快,寿命会短很多。

a******o
发帖数: 16625
26
据说在美国卖的日本车是专门针对美国道路和驾驶习惯tune过的。德国车为啥不也针对
美国tune一下。
以前在丰田工作时候,里面人说像轮胎size这类尽量不要换,原厂的size是tune到家了
的,MPG是最好的。

【在 g********b 的大作中提到】
:
: 德车消耗机油的主要原因在于气缸工作温度高,这种设计对经常4000rpm以上是非常好
: 的,但对于几乎不上4000rpm的行驶来说是有问题的。如果转速不够高,气缸温度上不
: 去,活塞环不扩张到设计量,机油就会有不小的消耗,如果再加上经常跑短途的话就更
: 致命了。相反日车都是给2000-3000rpm设计调校的,如果天天拿一丰田跑4000rpm以上
: ,引擎磨损会非常快,寿命会短很多。

g********b
发帖数: 8461
27

你倒是来说说怎么个显然法?国内听说的吧?国内的传言多半都不是真的,还说大众好
呢。日车新车是不会烧,但是你去试试给日车新车拿来6000rpm持续转几天,到时候别
说烧机油,粘缸都有可能。配合间隙太小的话,一旦气缸温度升高,配合间隙就有可能
会变成0。德国车的机油有自己的标准,而且那标准比小日本的严格的多,0W20的标准
太烂了而已。
美国车发动机是好,我的94 Sable从第一任车主就一直Mobil1,现在快170k了,一滴机
油都不烧,就是我上次把oil dipstick tube搞断了有点漏,但是基本上5000mi只需要
加不到半qt。

【在 a******o 的大作中提到】
: 我觉得要说精密可能正好和你说的相反。日本发动机显然精度更高。日本车新车你放什
: 么油都不会烧。随便换机油也不会烧。用0w20的机油也没事。
: 但是很多德国车从第一天开始就烧,而且你德国车敢用0w20吗。这点都不如美国车。美
: 国新车烧机油的还真不多,而且美国发动机其实很耐用,变速箱很shit倒是真的。

g********b
发帖数: 8461
28

这个是实话,不知道德国人怎么想的。我觉得德国人是希望设计一个东西全球通用,而
日本人是设计个东西到哪用就在哪改改。比如原来夏利在日本卖的model和在国内卖的
model,
最终传动比齿轮就不一样(我记得好像是一个65齿一个72齿)。

【在 a******o 的大作中提到】
: 据说在美国卖的日本车是专门针对美国道路和驾驶习惯tune过的。德国车为啥不也针对
: 美国tune一下。
: 以前在丰田工作时候,里面人说像轮胎size这类尽量不要换,原厂的size是tune到家了
: 的,MPG是最好的。

T*********0
发帖数: 4816
29
有道理。谢谢老大的解释。
我的2002 Volvo V70XC是1.5年前,92500miles时搞来的。用合成油和矿物油的对比,
区别很大。用矿物油的时候,一点点都不烧油,但用合成油,就要跑个1500-2000miles
左右,再添加一些。

【在 g********b 的大作中提到】
:
: 这个是实话,不知道德国人怎么想的。我觉得德国人是希望设计一个东西全球通用,而
: 日本人是设计个东西到哪用就在哪改改。比如原来夏利在日本卖的model和在国内卖的
: model,
: 最终传动比齿轮就不一样(我记得好像是一个65齿一个72齿)。

g********b
发帖数: 8461
30

50000mi还没有磨开呢,再说了机油消耗这种事所有车都有,只是严重程度不一样而已


【在 a******o 的大作中提到】
: 我加丰田新车5万之后换合成了,机油从来没有减少。
: 老车或者德国车才有这类问题吧。
: 德国车都要求高粘度合成机油,应该就是两边堵的。

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l********i
发帖数: 8858
31
轮胎的size是配合悬挂装配空间 和刹车力分配tune的 对MPG的影响很小
一般15改16 16改17 17改18 外径误差都控制在2% 油耗差别也就是1个油

【在 a******o 的大作中提到】
: 据说在美国卖的日本车是专门针对美国道路和驾驶习惯tune过的。德国车为啥不也针对
: 美国tune一下。
: 以前在丰田工作时候,里面人说像轮胎size这类尽量不要换,原厂的size是tune到家了
: 的,MPG是最好的。

T**********2
发帖数: 2198
32
chemical engineering的wsn全部下岗卖烤红薯
l********i
发帖数: 8858
33
高粘度对发动机保护更好 可能你没开过高档德国车 转速拉上5K 听听声音你就知道和0
-20W的区别了

【在 a******o 的大作中提到】
: 我加丰田新车5万之后换合成了,机油从来没有减少。
: 老车或者德国车才有这类问题吧。
: 德国车都要求高粘度合成机油,应该就是两边堵的。

g********b
发帖数: 8461
34

2000miles
可能你用的合成油黏度不对。仔细去找找你车需要的粘稠度,如果车老的话可能要用更
粘一点的合成油。M1有High Mileage的合成油,对很多老车的效果不错。

【在 T*********0 的大作中提到】
: 有道理。谢谢老大的解释。
: 我的2002 Volvo V70XC是1.5年前,92500miles时搞来的。用合成油和矿物油的对比,
: 区别很大。用矿物油的时候,一点点都不烧油,但用合成油,就要跑个1500-2000miles
: 左右,再添加一些。

l********i
发帖数: 8858
35
可能valve gasket要换了 正常情况是 5000-10000迈 max 到min的差别

2000miles

【在 T*********0 的大作中提到】
: 有道理。谢谢老大的解释。
: 我的2002 Volvo V70XC是1.5年前,92500miles时搞来的。用合成油和矿物油的对比,
: 区别很大。用矿物油的时候,一点点都不烧油,但用合成油,就要跑个1500-2000miles
: 左右,再添加一些。

H*****L
发帖数: 5705
36
老车没必要换全合成

【在 t******6 的大作中提到】
: 主要好处是
: 环保:省汽油,机油回收的频率也低;省司机的时间;减少发动机磨损
: 坏处:加速车的漏油,增加很多维修费用,尤其是对于比较旧的车
: 总体而言,传统机油已经足够发动机跑完整车的寿命,全合成机油更多是出于环保和利
: 润的角度。其综合效益全合成机油并不占优。
: 这也是为什么传统机油还没有消失的原因

T*U
发帖数: 22634
37
re

【在 g********b 的大作中提到】
:
: 2000miles
: 可能你用的合成油黏度不对。仔细去找找你车需要的粘稠度,如果车老的话可能要用更
: 粘一点的合成油。M1有High Mileage的合成油,对很多老车的效果不错。

a******o
发帖数: 16625
38
高粘度对发动机保护更好,但是没有必要新车就上40的。德国车显然很不自信。德国车
用40的机油一样烧。高粘度机油的声音是闷的,但是这个不能说明什么问题,冷启动的
时候提供的保护肯定没有低粘度的好。
现在日本车美国车都在用20的机油了,对于一般短途上班来说,20肯定比40对发动机保
护好,很快就达到最佳状态了。而且20和40比,至少提高5%的MPG。

和0

【在 l********i 的大作中提到】
: 高粘度对发动机保护更好 可能你没开过高档德国车 转速拉上5K 听听声音你就知道和0
: -20W的区别了

a******o
发帖数: 16625
39
我没改过,但是有人改了performance大轮毂之后差了不少。至少10%以上的差别。

【在 l********i 的大作中提到】
: 轮胎的size是配合悬挂装配空间 和刹车力分配tune的 对MPG的影响很小
: 一般15改16 16改17 17改18 外径误差都控制在2% 油耗差别也就是1个油

a******o
发帖数: 16625
40
valve gasket会导致烧机油?还5-10K就换? 每次换机油时候换一个.法拉利吗。

【在 l********i 的大作中提到】
: 可能valve gasket要换了 正常情况是 5000-10000迈 max 到min的差别
:
: 2000miles

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包子问+讨论:哪种情况烧机油更厉害?换机油究竟该多频繁?
如何换机油对发动机好15个月跑了六千迈
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l********i
发帖数: 8858
41
可能是改过头了 或者是连地盘悬挂一起改了
我自己的16改18 高速油耗-2 local 不变 当然我改的是ENKEI的轻量化轮毂

【在 a******o 的大作中提到】
: 我没改过,但是有人改了performance大轮毂之后差了不少。至少10%以上的差别。
g********b
发帖数: 8461
42

估计他说的是valve cover gasket,会导致漏机油,一般我的经验是每5-8年要换,毕
竟是橡胶的玩艺。

【在 a******o 的大作中提到】
: valve gasket会导致烧机油?还5-10K就换? 每次换机油时候换一个.法拉利吗。
l********i
发帖数: 8858
43
你说到点子上了 短途上班20的就够了 其实对于不把车开到3K转以上的人 没必要用高
粘度的机油
为什么新车德国人就是这么设计呢? 看发动机转速马力扭力曲线就知道了 这也是为什
么大多数performence car需要全合成 冷启动保护更好。
德国人设计车的确和日本人设计的买菜车理念很不一样

【在 a******o 的大作中提到】
: 高粘度对发动机保护更好,但是没有必要新车就上40的。德国车显然很不自信。德国车
: 用40的机油一样烧。高粘度机油的声音是闷的,但是这个不能说明什么问题,冷启动的
: 时候提供的保护肯定没有低粘度的好。
: 现在日本车美国车都在用20的机油了,对于一般短途上班来说,20肯定比40对发动机保
: 护好,很快就达到最佳状态了。而且20和40比,至少提高5%的MPG。
:
: 和0

l********i
发帖数: 8858
44
就是这个 part很便宜 烧机油应该首先检查下这个sealing

【在 g********b 的大作中提到】
:
: 估计他说的是valve cover gasket,会导致漏机油,一般我的经验是每5-8年要换,毕
: 竟是橡胶的玩艺。

g********b
发帖数: 8461
45

改装的问题是改完之后轮子直径有没有变?如果大小变了的话要重新校正里程表不然计
的里程不准,MPG当然会有问题。一般换轻一些的轮毂是可以省不少油的。

【在 l********i 的大作中提到】
: 可能是改过头了 或者是连地盘悬挂一起改了
: 我自己的16改18 高速油耗-2 local 不变 当然我改的是ENKEI的轻量化轮毂

l********i
发帖数: 8858
46
轮毂size增加的同时配薄胎 外直径不变 里程表就可以不改
MPG波动太大的估计是黑哥们瞎改的

【在 g********b 的大作中提到】
:
: 改装的问题是改完之后轮子直径有没有变?如果大小变了的话要重新校正里程表不然计
: 的里程不准,MPG当然会有问题。一般换轻一些的轮毂是可以省不少油的。

g********b
发帖数: 8461
47

那是肯定的,随便搞个冬菇头mpg就下来了。另外我觉得黑鬼们的音响是个拉mpg的好东
西,配个上千瓦的功放,开车时候放老大音量,不费电才怪。

【在 l********i 的大作中提到】
: 轮毂size增加的同时配薄胎 外直径不变 里程表就可以不改
: MPG波动太大的估计是黑哥们瞎改的

l********i
发帖数: 8858
48
上次买车,走的时候, 那个sales一溜小跑过来 叫我开音响给他听听效果来着 看来没
有黑哥们不好这口

【在 g********b 的大作中提到】
:
: 那是肯定的,随便搞个冬菇头mpg就下来了。另外我觉得黑鬼们的音响是个拉mpg的好东
: 西,配个上千瓦的功放,开车时候放老大音量,不费电才怪。

T*********0
发帖数: 4816
49
valve gasket要换,那可就复杂了。如今车里程是115K了,engine还没有漏油现象出现。
那为何不用合成油,就根本不用去加油呢?
我是使用这车要求的 5-30的oil。有时夏天时使用10-30的。

【在 l********i 的大作中提到】
: 可能valve gasket要换了 正常情况是 5000-10000迈 max 到min的差别
:
: 2000miles

f****t
发帖数: 15913
50
Honda S2000 burns oil. S2000 owners in this BBS told me this. They said
there is nothing to worry about.

【在 a******o 的大作中提到】
: 我觉得要说精密可能正好和你说的相反。日本发动机显然精度更高。日本车新车你放什
: 么油都不会烧。随便换机油也不会烧。用0w20的机油也没事。
: 但是很多德国车从第一天开始就烧,而且你德国车敢用0w20吗。这点都不如美国车。美
: 国新车烧机油的还真不多,而且美国发动机其实很耐用,变速箱很shit倒是真的。

相关主题
关于换机油的问题怎么知道原车主换的是哪种油?
还是得用全合成,一个车跑了500,000miles。我感觉Full Synthetic完全没有必要。
换合成油跑了一千迈后机油好像变少了哪种机油好
进入Automobile版参与讨论
a******o
发帖数: 16625
51
valve cover gasket是扯淡的,那个顶多让你油唧唧的不舒服而已,换timing belt时
候可以顺手换了,不用特意管。油哪里有从上面漏出来的。

现。

【在 T*********0 的大作中提到】
: valve gasket要换,那可就复杂了。如今车里程是115K了,engine还没有漏油现象出现。
: 那为何不用合成油,就根本不用去加油呢?
: 我是使用这车要求的 5-30的oil。有时夏天时使用10-30的。

g********b
发帖数: 8461
52

VCG我见过漏的严重的,1000mi漏1qt.

【在 a******o 的大作中提到】
: valve cover gasket是扯淡的,那个顶多让你油唧唧的不舒服而已,换timing belt时
: 候可以顺手换了,不用特意管。油哪里有从上面漏出来的。
:
: 现。

l********i
发帖数: 8858
53
油真有从那边漏的 这么常识性的问题都不知道 感觉你根本不懂修车

【在 a******o 的大作中提到】
: valve cover gasket是扯淡的,那个顶多让你油唧唧的不舒服而已,换timing belt时
: 候可以顺手换了,不用特意管。油哪里有从上面漏出来的。
:
: 现。

a******o
发帖数: 16625
54
一般VCG都是慢慢渗透的,你说这个不是很常见。

【在 g********b 的大作中提到】
:
: VCG我见过漏的严重的,1000mi漏1qt.

s****i
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55
这东西漏会不会把火花塞弄油?

【在 g********b 的大作中提到】
:
: VCG我见过漏的严重的,1000mi漏1qt.

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