j****i
发帖数: 68152 | |
n*****s
发帖数: 6495 | 2 迷你万应该撞不过大型suv
最多就是底盘低一点不容易roll over |
D*****t
发帖数: 96 | 3 前几天，开了一个odyssey 和 pilot 安全性比较的帖子，基本没人回，好像没人感兴
趣。可能，大多数人更在意省油，保值，等。
【在 j****i 的大作中提到】
: 这个没异议吧
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g********b
发帖数: 8461 | 4 能没异议么？minivan一个价钱不比mid-size较车贵多少的玩艺，却大了这么多，能不
给你偷工减料么？一个轿车底盘，非让它载这么重的车身外加多拉几个人，能安全得了
么？ |
M*4
发帖数: 2937 | 5 我觉得综合考虑还是minivan最安全，虽然我开full size SUV。
【在 g********b 的大作中提到】
: 能没异议么？minivan一个价钱不比mid-size较车贵多少的玩艺，却大了这么多，能不
: 给你偷工减料么？一个轿车底盘，非让它载这么重的车身外加多拉几个人，能安全得了
: 么？
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f******t
发帖数: 7283 | 6 你的97 E320现在价格这么低，要说偷工减料肯定是你减得最厉害。还有很多MB低端车
也是，又不是要大换代，这么多年了每年新车都打这么大折扣，不是因为偷工减料厂家
心虚那还能是什么原因？
【在 g********b 的大作中提到】
: 能没异议么？minivan一个价钱不比mid-size较车贵多少的玩艺，却大了这么多，能不
: 给你偷工减料么？一个轿车底盘，非让它载这么重的车身外加多拉几个人，能安全得了
: 么？
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D*****t
发帖数: 96 | 7 能否给稍微具体说两句，谢谢。
【在 M*4 的大作中提到】
: 我觉得综合考虑还是minivan最安全，虽然我开full size SUV。
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u****q
发帖数: 24345 | 8 没
【在 j****i 的大作中提到】
: 这个没异议吧
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a*****8
发帖数: 2689 | 9 美国人买minivan的多，还是买 SUV 多？你就看它那车头，你居然认为它是最安全的，
真是不可思议。 |
j****i
发帖数: 68152 | 10 老大，要加强专业学习啊。贵 = 安全？亏你说的出
【在 g********b 的大作中提到】
: 能没异议么？minivan一个价钱不比mid-size较车贵多少的玩艺，却大了这么多，能不
: 给你偷工减料么？一个轿车底盘，非让它载这么重的车身外加多拉几个人，能安全得了
: 么？
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j****i
发帖数: 68152 | 11 minivan车头并不小，迎头相撞未必吃亏。
suv撞minivan的侧面，minivan翻车的可能性不大，车门肯定会凹进去，但minivan内部
空间大，有缓冲余地，里面人不会受太大伤。
minivan撞suv的侧面，minivan的车头肯定会受损，但suv几乎100%会翻车。
minivan被追尾，不会有太大损失
综合考虑，还是minivan最安全。车有可能受损，但可以保证乘员安全
【在 a*****8 的大作中提到】
: 美国人买minivan的多，还是买 SUV 多？你就看它那车头，你居然认为它是最安全的，
: 真是不可思议。
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n*****s
发帖数: 6495 | 12
TC的车头看起来要比sienna厚重
我觉得迷你万撞赢个sedan还是没问题的，跟rav4之类的估计平手，撞皮卡或者armada
之类的大suv就被爆了
【在 a*****8 的大作中提到】
: 美国人买minivan的多，还是买 SUV 多？你就看它那车头，你居然认为它是最安全的，
: 真是不可思议。
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g********b
发帖数: 8461 | 13
你不要在那里胡搅蛮缠好不好？二手价格低而已，偷工减料都是新车。MB打折只是为了
走量，你去看看国内的MB，低端车都不赚钱，靠高端车赚钱而已。
【在 f******t 的大作中提到】
: 你的97 E320现在价格这么低，要说偷工减料肯定是你减得最厉害。还有很多MB低端车
: 也是，又不是要大换代，这么多年了每年新车都打这么大折扣，不是因为偷工减料厂家
: 心虚那还能是什么原因？
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j****i
发帖数: 68152 | 14 三哥不要把自己放到那么地的层次，跟他胡搅不是自降身份吗？只要你加强技术学习，
迟早有一天能加入咱技术流的行列。我看好你
【在 g********b 的大作中提到】
:
: 你不要在那里胡搅蛮缠好不好？二手价格低而已，偷工减料都是新车。MB打折只是为了
: 走量，你去看看国内的MB，低端车都不赚钱，靠高端车赚钱而已。
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j****i
发帖数: 68152 | 15 minivan跟armada相撞，minivan很有可能报废，但人员受重伤死亡的可能性不大。
armada很可能翻车，修修还能开，但恐怕要换别人开了，车里的人想开车，要去找阎王
爷买了
armada
【在 n*****s 的大作中提到】
:
: TC的车头看起来要比sienna厚重
: 我觉得迷你万撞赢个sedan还是没问题的，跟rav4之类的估计平手，撞皮卡或者armada
: 之类的大suv就被爆了
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f******t
发帖数: 7283 | 16 假如是不知名的小品牌，或者是技术落后的产品，那靠打折来增加销量还可以理解。MB
又不是不知名的品牌，你也不承认它的技术很落后，你更加不承认它的产品不好。你难
道觉得有“好东西反而要靠打折才能卖出去”这个道理存在的可能性吗？
你设身处地站在厂家角度来看，假如自己的产品这么厉害这么先进这么吸引人的话，你
觉得你会采取大打折的方式来卖吗？
【在 g********b 的大作中提到】
:
: 你不要在那里胡搅蛮缠好不好？二手价格低而已，偷工减料都是新车。MB打折只是为了
: 走量，你去看看国内的MB，低端车都不赚钱，靠高端车赚钱而已。
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f******t
发帖数: 7283 | 17 都是年份和车况相近的二手车，为啥你的E320就便宜这么多呢？
【在 g********b 的大作中提到】
:
: 你不要在那里胡搅蛮缠好不好？二手价格低而已，偷工减料都是新车。MB打折只是为了
: 走量，你去看看国内的MB，低端车都不赚钱，靠高端车赚钱而已。
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j****i
发帖数: 68152 | 18 代表三哥鄙视你，一点基本的经济学常识都没有
名牌奢侈品弹性很大，稍微降一点价，能增加几倍的销量。
廉价必需品都是刚性需求，价格变化对销量没有太大影响。你会因为自来水降价就每天
喝八吨吗？
每年感恩节打折促销的服装是品牌店，还是walmart？
MB
【在 f******t 的大作中提到】
: 假如是不知名的小品牌，或者是技术落后的产品，那靠打折来增加销量还可以理解。MB
: 又不是不知名的品牌，你也不承认它的技术很落后，你更加不承认它的产品不好。你难
: 道觉得有“好东西反而要靠打折才能卖出去”这个道理存在的可能性吗？
: 你设身处地站在厂家角度来看，假如自己的产品这么厉害这么先进这么吸引人的话，你
: 觉得你会采取大打折的方式来卖吗？
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f******t
发帖数: 7283 | 19 汽车行业是属于少数卖主垄断（寡头垄断）、采取价格领先制的市场结构。MB主动大打
折，但其余厂商并没有跟随行动，那说明MB在这市场上肯定不是属于制定价格水平的领
头羊，而是跟随者。同时其它厂商不采取类似行动，那在传递给市场一个信息，不搞价
格战，把市场维持在一个靠非价格竞争的平稳局面。供求关系理论告诉我们，在这么一
种市场结构下跟随者采取undercut领头羊的价格的后果是，短期内可以获得销量的一定
增长，但实际上远期的最终效果却跟很多人的直觉相反：反而是市场的领头羊增长了市
场份额。
所以当年Lexus比较聪明，只在一开始的时候搞过短期的价格战，靠定价很低的LS迅速
占领一定量的市场份额；随后马上逐渐上调价格，逼近市场领头羊定下的价格范围，以
免在长远时间段内帮竞争对手增长市场份额。
【在 j****i 的大作中提到】
: 代表三哥鄙视你，一点基本的经济学常识都没有
: 名牌奢侈品弹性很大，稍微降一点价，能增加几倍的销量。
: 廉价必需品都是刚性需求，价格变化对销量没有太大影响。你会因为自来水降价就每天
: 喝八吨吗？
: 每年感恩节打折促销的服装是品牌店，还是walmart？
:
: MB
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j****i
发帖数: 68152 | 20 没见lexus聪明到哪儿去。混了几十年了，还是跟豪华不沾边。自己舔着脸楞冲高端，
消费者还是把它当屌丝
【在 f******t 的大作中提到】
: 汽车行业是属于少数卖主垄断（寡头垄断）、采取价格领先制的市场结构。MB主动大打
: 折，但其余厂商并没有跟随行动，那说明MB在这市场上肯定不是属于制定价格水平的领
: 头羊，而是跟随者。同时其它厂商不采取类似行动，那在传递给市场一个信息，不搞价
: 格战，把市场维持在一个靠非价格竞争的平稳局面。供求关系理论告诉我们，在这么一
: 种市场结构下跟随者采取undercut领头羊的价格的后果是，短期内可以获得销量的一定
: 增长，但实际上远期的最终效果却跟很多人的直觉相反：反而是市场的领头羊增长了市
: 场份额。
: 所以当年Lexus比较聪明，只在一开始的时候搞过短期的价格战，靠定价很低的LS迅速
: 占领一定量的市场份额；随后马上逐渐上调价格，逼近市场领头羊定下的价格范围，以
: 免在长远时间段内帮竞争对手增长市场份额。
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f******t
发帖数: 7283 | 21 汽车厂商关心的是如何maximize economic profit，而不是说很在乎消费者是否认为品
牌是否足够“高端”。
只要一个汽车厂商是上市公司，那么它的营运机制、定价策略肯定不能大幅度违背MC=
MR（或者从长期角度来看MR=AC）这个原则，否则shareholder肯定会跟它没完，并且这
样子它也不能长期维持营运。所以从MB多年长期的大打折我得出它家产品成本比较低这
个感觉。
【在 j****i 的大作中提到】
: 没见lexus聪明到哪儿去。混了几十年了，还是跟豪华不沾边。自己舔着脸楞冲高端，
: 消费者还是把它当屌丝
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j****i
发帖数: 68152 | 22 哪家名牌成本不低？LV的包，买皮子的成本才四五十块钱，不照样卖上千？
【在 f******t 的大作中提到】
: 汽车厂商关心的是如何maximize economic profit，而不是说很在乎消费者是否认为品
: 牌是否足够“高端”。
: 只要一个汽车厂商是上市公司，那么它的营运机制、定价策略肯定不能大幅度违背MC=
: MR（或者从长期角度来看MR=AC）这个原则，否则shareholder肯定会跟它没完，并且这
: 样子它也不能长期维持营运。所以从MB多年长期的大打折我得出它家产品成本比较低这
: 个感觉。
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l******n
发帖数: 9344 | 23 minivan安全主要因为开车的人比较小心吧，一家老小都在车上呢
【在 j****i 的大作中提到】
: 这个没异议吧
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j****i
发帖数: 68152 | 24 开civic的单身汉一家老小也都在车上呢
【在 l******n 的大作中提到】
: minivan安全主要因为开车的人比较小心吧，一家老小都在车上呢
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f******t
发帖数: 7283 | 25 在一个品牌的运营里面，成本不单止包括材料、场地、劳动力等这些摸得着看的着的“
硬件”，另一方面还要包括机会成本。这么一来的话各家的成本差距就体现出来了。
【在 j****i 的大作中提到】
: 哪家名牌成本不低？LV的包，买皮子的成本才四五十块钱，不照样卖上千？
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l******n
发帖数: 9344 | 26 单身汉反正18年后又是一条钓丝
【在 j****i 的大作中提到】
: 开civic的单身汉一家老小也都在车上呢
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a****o
发帖数: 6612 | 27 警察对开minivan的都网开一面。
【在 l******n 的大作中提到】
: minivan安全主要因为开车的人比较小心吧，一家老小都在车上呢
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b****n
发帖数: 3343 | 28 难说啊。当然这是个案。
1999 BWM 540 vs 1997 Honda Odyssey, minor injury vs 3 deaths+2 critical
injuries
http://cnews.canoe.ca/CNEWS/Canada/2009/10/19/11447681-sun.html
【在 j****i 的大作中提到】
: 这个没异议吧
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w********o
发帖数: 440 | 29 http://www.pressdemocrat.com/article/20091201/ARTICLES/91201998
Mini Cooper 干掉MINI-VAN 里一家子， 跟不要说BMW了
Mini-van 就是薄铁皮包子，我只有经济能力实在不行了才把一家人塞里面。
【在 b****n 的大作中提到】
: 难说啊。当然这是个案。
: 1999 BWM 540 vs 1997 Honda Odyssey, minor injury vs 3 deaths+2 critical
: injuries
: http://cnews.canoe.ca/CNEWS/Canada/2009/10/19/11447681-sun.html
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G*****m
发帖数: 5395 | 30 minivan vs full-size SUV
full-size SUV主要很容易翻车阿
【在 b****n 的大作中提到】
: 难说啊。当然这是个案。
: 1999 BWM 540 vs 1997 Honda Odyssey, minor injury vs 3 deaths+2 critical
: injuries
: http://cnews.canoe.ca/CNEWS/Canada/2009/10/19/11447681-sun.html
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j****i
发帖数: 68152 | 31 仔细看看，显然是minivan被撞后失控撞墙了
【在 w********o 的大作中提到】
: http://www.pressdemocrat.com/article/20091201/ARTICLES/91201998
: Mini Cooper 干掉MINI-VAN 里一家子， 跟不要说BMW了
: Mini-van 就是薄铁皮包子，我只有经济能力实在不行了才把一家人塞里面。
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j****i
发帖数: 68152 | 32 少见才上新闻。minivan把bmw撞飞，估计都没人多看一眼，太常见了
【在 b****n 的大作中提到】
: 难说啊。当然这是个案。
: 1999 BWM 540 vs 1997 Honda Odyssey, minor injury vs 3 deaths+2 critical
: injuries
: http://cnews.canoe.ca/CNEWS/Canada/2009/10/19/11447681-sun.html
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j****i
发帖数: 68152 | 33 不单身的18年后也是一窝屌丝
【在 l******n 的大作中提到】
: 单身汉反正18年后又是一条钓丝
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G*****m
发帖数: 5395 | 34 full-size SUV更容易失控阿
【在 j****i 的大作中提到】
: 仔细看看，显然是minivan被撞后失控撞墙了
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