g********d
发帖数: 19244 | 1 2012-08-21 17:41 环球网 我要评论
【环球网综合报道】 据美国媒体just-auto报道，丰田普锐斯近日在德国最大的汽
车俱乐部ADAC极为严格的环保测试中名列第一，领先其他55款接受测试的车型。普锐斯
也是第一款取得90分的车型，其中40分来自其百公里4.58升的油耗；另外50份来自这款
混合动力车的低排量。普锐斯在此次测试中达到了最高的五星评级。
今年四月份，ADAC公布了最新的更加严格的环保车测试标准，增加了一项新的测试
特性—全球统一的轻型车辆的测试规程（WLTP cycle)），主要用来衡量车辆的燃油经
济性。此外，这款车要符合NEDC测试循环和ADAC高速公路油耗标准。
另外，最主要的变化是丰田普锐斯在WLTP cycle与ADAC高速公路油耗测试当中空调
系统试运转的。此外这款所谓的测试标准包括二氧化碳的排放量，也把汽车载油量算在
内的所产生的排放考虑在内。
丰田普锐斯是一款由传统的汽油发动机和一款电动机组合而成的混合动力车，15年
前就作为全球第一款纯混合动力车进行了批量生产。从那以后，丰田扩大了其在全球范
围内混合动力车的生产，包括18款纯混动力丰田汽车以及雷克萨斯乘用车。到今年四月
底，其纯混动力车的销量已突破400万辆的里程碑。在欧洲上市销售的车型除普锐斯+和
普锐斯插电式混合动力车以外，还有丰田雅力士混合动力车，Auris和普锐斯。
（编译：马停岗） |
t******6
发帖数: 9093 | |
h********0
发帖数: 12056 | |
g********b
发帖数: 8461 | 4 据说电子产品也有环保测试，其中不管是得第一的还是得倒数第一的最后都被当成电子
垃圾卖给中国。 |
h****7
发帖数: 2350 | 5 我买了. 2010 Prius II. 有啥牛的?
现在开这车的太多了. 都有点臭大街的感觉了.
【在 t******6 的大作中提到】
: 牛车需要牛人买
: 版上的ID有没有买的？
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a******o
发帖数: 16625 | 6 北加州特别多。等prius charge出来了考虑搞一台。
【在 t******6 的大作中提到】
: 牛车需要牛人买
: 版上的ID有没有买的？
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d***s
发帖数: 7683 | 7 因为现在美国油价太便宜,所以市场反应没有欧洲好. 如果美国油价涨到$10,普锐斯销
量得猛增. |
l******n
发帖数: 9344 | 8 估计就开纯电动了
【在 d***s 的大作中提到】
: 因为现在美国油价太便宜,所以市场反应没有欧洲好. 如果美国油价涨到$10,普锐斯销
: 量得猛增.
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d***s
发帖数: 7683 | 9 油价$20的时候才会开纯电动
【在 l******n 的大作中提到】
: 估计就开纯电动了
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w********r
发帖数: 1825 | 10 牛在哪里？那个测试里面只有toyota跟honda的车有混合动力的
结果也就是赢了honda和一些自家的其他车型
测试就是油耗加排放而已，混合动力自然比纯烧油的好，这个测试简直是为prius量身
定做的
怎么不跟其他车型比动力操控驾驶乐趣呢？
【在 t******6 的大作中提到】
: 牛车需要牛人买
: 版上的ID有没有买的？
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g********d
发帖数: 19244 | 11 其它车厂技术水平低劣，15年来都没有做出一款可与prius抗衡的hybrid.
【在 w********r 的大作中提到】
: 牛在哪里？那个测试里面只有toyota跟honda的车有混合动力的
: 结果也就是赢了honda和一些自家的其他车型
: 测试就是油耗加排放而已，混合动力自然比纯烧油的好，这个测试简直是为prius量身
: 定做的
: 怎么不跟其他车型比动力操控驾驶乐趣呢？
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w********r
发帖数: 1825 | 12 除了丰田，就没几个车厂认真搞这个
我还可以说丰田水平太差，几十年没搞出一个可以抗衡F-150的pickup呢
【在 g********d 的大作中提到】
: 其它车厂技术水平低劣，15年来都没有做出一款可与prius抗衡的hybrid.
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g********d
发帖数: 19244 | 13 Hilux不卖了，老虎不在家，猴子当大王
【在 w********r 的大作中提到】
: 除了丰田，就没几个车厂认真搞这个
: 我还可以说丰田水平太差，几十年没搞出一个可以抗衡F-150的pickup呢
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g********b
发帖数: 8461 | 14 人家不测电池污染，假设PRIUS和普通汽油车使用材料一样，比油耗，你们说这测试是
给谁量身定做的阿？论Hybrid，现在Ford的Hybrid技术一点不输Toyota了，而且Ford的
Hybrid车都是大排量的，不像PRIUS这么WS。 |
g********d
发帖数: 19244 | 15 ford刚买了头哟大的hybrid
【在 g********b 的大作中提到】
: 人家不测电池污染，假设PRIUS和普通汽油车使用材料一样，比油耗，你们说这测试是
: 给谁量身定做的阿？论Hybrid，现在Ford的Hybrid技术一点不输Toyota了，而且Ford的
: Hybrid车都是大排量的，不像PRIUS这么WS。
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a******o
发帖数: 16625 | 16 探爪被你无视了？丰田日野卡车也是很牛的。
【在 w********r 的大作中提到】
: 除了丰田，就没几个车厂认真搞这个
: 我还可以说丰田水平太差，几十年没搞出一个可以抗衡F-150的pickup呢
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g********b
发帖数: 8461 | 17
说实话，比起F-150，Tundra差远了，尤其那空调，经常坏不说，天热点就不凉快，去
看看Tundra论坛有多少人抱怨空调不好用吧。说实话以前我还感觉疯田挺好的，后来接
触了些Tundra就对疯田彻底失望了，可靠性还不如烂到底的克莱斯勒。
【在 a******o 的大作中提到】
: 探爪被你无视了？丰田日野卡车也是很牛的。
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g********d
发帖数: 19244 | 18 唐抓应该是搞F-250的
【在 a******o 的大作中提到】
: 探爪被你无视了？丰田日野卡车也是很牛的。
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S***I
发帖数: 2737 | 19 同意，在沒有搞清楚這些車的廢棄電池的去向之前，堅決不買。
寧可信其有，不信其無。
【在 g********b 的大作中提到】
: 据说电子产品也有环保测试，其中不管是得第一的还是得倒数第一的最后都被当成电子
: 垃圾卖给中国。
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g********b
发帖数: 8461 | 20
别在这丢人现眼了。Tundra最大Payload也就2000磅出头，F-150 Regular Cab的最大
Payload都有3000多磅。日本人的皮卡就是玩具，想拉东西还得是美国皮卡。
【在 g********d 的大作中提到】
: 唐抓应该是搞F-250的
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g********d
发帖数: 19244 | 21 唐抓喜获motor trend truck of the year
http://www.motortrend.com/oftheyear/truck/112_0802_truck_of_the
你看看竞争者里有没有你家的F-150
【在 g********b 的大作中提到】
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: 别在这丢人现眼了。Tundra最大Payload也就2000磅出头，F-150 Regular Cab的最大
: Payload都有3000多磅。日本人的皮卡就是玩具，想拉东西还得是美国皮卡。
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g********b
发帖数: 8461 | 22
http://www.tundraheadquarters.com/blog/2007/03/15/tundra-v-f150
自己去看看Tundra和F-150的对比吧。虽说这些对比员比较无脑，对tundra的那个slam-
proof tailgate居然那么在意，但是F-150相比Tundra的优势毫无疑问，无论是在油耗
、载重、结构上都远胜Tundra。
【在 g********d 的大作中提到】
: 唐抓喜获motor trend truck of the year
: http://www.motortrend.com/oftheyear/truck/112_0802_truck_of_the
: 你看看竞争者里有没有你家的F-150
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g********d
发帖数: 19244 | 23 三千哥，在motortrend的评比中
ford派出了F250,350和450都没干翻tundra
F-150根本都不敢出场
slam-
【在 g********b 的大作中提到】
:
: http://www.tundraheadquarters.com/blog/2007/03/15/tundra-v-f150
: 自己去看看Tundra和F-150的对比吧。虽说这些对比员比较无脑，对tundra的那个slam-
: proof tailgate居然那么在意，但是F-150相比Tundra的优势毫无疑问，无论是在油耗
: 、载重、结构上都远胜Tundra。
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g********b
发帖数: 8461 | 24
那我真不知道Motortrend这玩艺靠不靠谱了，F-250最次的payload都是2600磅，更不要
说F350那接近6000磅的载重，F550都可以上10000多磅，Tundra一个把cab缩小成2个人
才能拉2000磅出点头的小破烂能胜得过F-250？简直是笑话。还有在结构上，Tundra完
全是用改的轿车底盘，无论硬度还是载重能力，F-150的正统卡车底盘就能轻松干翻
Tundra。
【在 g********d 的大作中提到】
: 三千哥，在motortrend的评比中
: ford派出了F250,350和450都没干翻tundra
: F-150根本都不敢出场
:
: slam-
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a******o
发帖数: 16625 | 25 混合动力美国车厂的技术的确是不行，Ford是用柴油的技术和专利和丰田交换的混合动
力技术和专利。Ford第一炮混合动力车Escape就是和丰田合作的。当时我还在斯坦福看
过展览，Escape行李舱下面整个就是一块巨大电池。
【在 w********r 的大作中提到】
: 除了丰田，就没几个车厂认真搞这个
: 我还可以说丰田水平太差，几十年没搞出一个可以抗衡F-150的pickup呢
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a******o
发帖数: 16625 | 26 我翻页之前就知道你会说motortrend被收买了。不过motortrend的确有饭日车的倾向。
Tandra应该说很丰田的，地盘也是卡车的，不是你说的轿车底盘。
【在 g********b 的大作中提到】
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: 那我真不知道Motortrend这玩艺靠不靠谱了，F-250最次的payload都是2600磅，更不要
: 说F350那接近6000磅的载重，F550都可以上10000多磅，Tundra一个把cab缩小成2个人
: 才能拉2000磅出点头的小破烂能胜得过F-250？简直是笑话。还有在结构上，Tundra完
: 全是用改的轿车底盘，无论硬度还是载重能力，F-150的正统卡车底盘就能轻松干翻
: Tundra。
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g********b
发帖数: 8461 | 27
不是轿车底盘，是从轿车底盘承袭过来的。看这段就知道：
FRAME:
This is the only area where Toyota might suffer. While the Tundra has a
fully reinforced ladder type frame, it is obvious this frame was developed
from a unibody chassis. Even though unibody frame strength has come a long
way in the last decade, we can’t help but think that the strongest design
is a traditional (albeit heavy) body on frame design. Ford’s frame is fully
boxed from head to toe, while most of Toyota’s frame is a “C” channel.
We don’t think that there’s anything wrong with Toyota’s design, but we
think Ford’s design is better. However, the F150′s frame is significantly
heavier. It’s probably a toss-up, but we think we need to let Ford win this
one (just to keep it kinda close).
WINNER: Ford. Fully boxed frame from head to toe, true body-on-frame truck
design.
【在 a******o 的大作中提到】
: 我翻页之前就知道你会说motortrend被收买了。不过motortrend的确有饭日车的倾向。
: Tandra应该说很丰田的，地盘也是卡车的，不是你说的轿车底盘。
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