T**********2
发帖数: 2198 | 1 先谈谈我上一辆车奔驰C230 Sport，最大的亮点是美学设计，安全性，舒适性，动力和
操控性之间的完美平衡。对比宝马3er，好的地方是更加refined更加well-rounded，不
好的地方是动力不如三系。对比奥迪A4，好的地方是操控更加流畅因为是后驱，不好的
地方是风噪路噪大于A4内饰也不如A4，也许Luxury款会好一些。
纯高速不超过80mph的平均车速可以得到28+mpg，城市里大概20mpg上下。质量很好，非
常DIY-friendly，整车设计简洁但是扎实。之前根本没有期望自己能DIY奔驰，只有试
了才知道奔驰initial design的水平。我开这辆C230是比较凶的，感觉这辆车的承受力
底线比较低，无需像3er和A4那样总要考虑对车需要多gentle和该有多aggressive
后来分别开过几次2010/2011/2012款的C-Class，感觉是相同的，没有过多的惊艳，但
却挑不出毛病。整车设计用材和装配工艺一如既往的扎实，定价非常合理，花的每个
DOLLAR都有实实在在的价值。另外，这次团购跟DEALER扯皮的过程中，对方告诉我其实
C-Class是赚钱最少的，因为本身定价就是underpriced
这代C-Class在继承了上一代所有优秀传统的前提下，比上一代更加refined，从很多方
位提升了驾驶者的体验。虽然GPS比较残，但是COMMAND系统的功能丰富，操作简单，完
美支持中文音乐标签显示等，确实让车主感觉钱花在实实在在提升驾驶者体验的地方。
回到安全性上，在汽车工业里，奔驰就是汽车安全的标杆，无论主动安全性还是被动安
全性。挪威陆军的豹式坦克的军演事故轧过奔驰C司机和副驾都安然无恙就是一个例子。
对于绝大多数没有买过奔驰的车主，也许最担心的是reliability，我只能说如果你期
望像开烤肉那样换油20刀，维修保养的投资近乎是零，那么这个世界上也许也只有烤肉
适合你了。C-Class设计简洁，机械和电气结构都相对简单，再加上用材做工扎实，
reliability应该是BBA里最好的。跟所有德国车一样，你对它好，他也会对你好。严格
按照保养手册保养车子，该做的service包括换变速箱油不能省钱不能走捷径。
总之，用三个字来总结：balanced, refined, quality.
最后，给大家推荐一个C300的配置：
APPEARANCE
Exterior: Arctic White Metallic
Interior: Cappuccino Leather（这个颜色效果真的很棒）
Trim: Burl Walnut Wood Trim
Wheels: 18-Inch AMG Twin 5-Spoke Alloy Wheel
PACKAGES
Premium 1 Package
- 14-way power driver seat including 4-way power lumbar support
- Power steering column
- Driver's seat memory system (includes side mirrors and power steering
column)
- iPod/MP3 media interface
- SiriusXM Satellite Radio
- harman/kardon LOGIC7® sound system
- Heated front seats
- Split-folding rear seats
Lighting Package
- Bi-Xenon headlamps with Active Curve Illumination
- Adaptive Highbeam Assist
- Headlamp washing system
Multimedia Package
- Rear view camera
- 7-inch high-resolution color-LCD screen
- Enhanced Voice Control
- Navigation
- 10GB Music Register
- SiriusXM Traffic and Weather
Lane Tracking Package
- Blind Spot Assist
- Lane Keeping Assist
Full Leather Seating Package
- Leather upholstery
- Front passenger-seat memory
OPTIONS
Rear view camera
iPod®/MP3 Media Interface
Burl Walnut wood trim
Heated front seats
SiriusXM Satellite Radio
MSRP $49,440 |
i******e
发帖数: 326 | |
g********b
发帖数: 8461 | 3 某些人总是希望以烤肉的价格买来一个奔驰C....You get what you paid for. |
g********b
发帖数: 8461 | 4 不过说实话,本人真的不喜欢C,感觉真的是除了油耗低点以外哪都不如E,绝对对得起比E
便宜的那1/3的价钱.个人喜好. |
s********0
发帖数: 398 | 5 明年c250和c350上4matic就好了,今年四驱c300还是老发动机
【在 T**********2 的大作中提到】
: 先谈谈我上一辆车奔驰C230 Sport，最大的亮点是美学设计，安全性，舒适性，动力和
: 操控性之间的完美平衡。对比宝马3er，好的地方是更加refined更加well-rounded，不
: 好的地方是动力不如三系。对比奥迪A4，好的地方是操控更加流畅因为是后驱，不好的
: 地方是风噪路噪大于A4内饰也不如A4，也许Luxury款会好一些。
: 纯高速不超过80mph的平均车速可以得到28+mpg，城市里大概20mpg上下。质量很好，非
: 常DIY-friendly，整车设计简洁但是扎实。之前根本没有期望自己能DIY奔驰，只有试
: 了才知道奔驰initial design的水平。我开这辆C230是比较凶的，感觉这辆车的承受力
: 底线比较低，无需像3er和A4那样总要考虑对车需要多gentle和该有多aggressive
: 后来分别开过几次2010/2011/2012款的C-Class，感觉是相同的，没有过多的惊艳，但
: 却挑不出毛病。整车设计用材和装配工艺一如既往的扎实，定价非常合理，花的每个
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T**********2
发帖数: 2198 | 6 C和E是两条不同的路子，E是奔驰的精华，但是C作为奔驰的entry luxury sedan，也充
分贯穿和体现了奔驰做车的风格和水准，再看看某些日系入门豪华车那做的是什么垃圾
东西。
比E
【在 g********b 的大作中提到】
: 不过说实话,本人真的不喜欢C,感觉真的是除了油耗低点以外哪都不如E,绝对对得起比E
: 便宜的那1/3的价钱.个人喜好.
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m********2
发帖数: 3732 | |
l********o
发帖数: 4272 | |
f******t
发帖数: 7283 | 9 新C class可以说是MB这几年的败笔之一。做工粗糙，我租车开了2天，门上的喇叭盖子
就震掉了。那个所谓的“agility control”，反映出MBUSA的大惊小怪作风（我个人称
之为“骗人”）。官方宣传给人感觉“agility control”是具有自适应动态调整的一
套悬挂机构，是类似那种电磁阀自动调整悬挂软硬的高级货色。殊不知它只是普通的
variable valve in shocks/struts，现在几乎是个车的shock都是这种设计。
请注意MB的宣传里对有关agility control这个系统的称呼，据我观察至少有三种：
AGILITY CONTROL，advanced AGILITY CONTROL，ADVANCED AGILITY CONTROL；大家不
要看其中#2和#3的差别只是第一个单词是大小写的区别，实际上advanced AGILITY
CONTROL = AGILITY CONTROL；而只有#3才是带电控自适应可调的真家伙，简称“AAC”
，不过MB很多低级型号都不能配备AAC。
【在 T**********2 的大作中提到】
: 先谈谈我上一辆车奔驰C230 Sport，最大的亮点是美学设计，安全性，舒适性，动力和
: 操控性之间的完美平衡。对比宝马3er，好的地方是更加refined更加well-rounded，不
: 好的地方是动力不如三系。对比奥迪A4，好的地方是操控更加流畅因为是后驱，不好的
: 地方是风噪路噪大于A4内饰也不如A4，也许Luxury款会好一些。
: 纯高速不超过80mph的平均车速可以得到28+mpg，城市里大概20mpg上下。质量很好，非
: 常DIY-friendly，整车设计简洁但是扎实。之前根本没有期望自己能DIY奔驰，只有试
: 了才知道奔驰initial design的水平。我开这辆C230是比较凶的，感觉这辆车的承受力
: 底线比较低，无需像3er和A4那样总要考虑对车需要多gentle和该有多aggressive
: 后来分别开过几次2010/2011/2012款的C-Class，感觉是相同的，没有过多的惊艳，但
: 却挑不出毛病。整车设计用材和装配工艺一如既往的扎实，定价非常合理，花的每个
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T**********2
发帖数: 2198 | 10 嗯，奔驰是5万的钱买2万的车，凌志是5万的钱买15万的车，跪一个。
【在 f******t 的大作中提到】
: 新C class可以说是MB这几年的败笔之一。做工粗糙，我租车开了2天，门上的喇叭盖子
: 就震掉了。那个所谓的“agility control”，反映出MBUSA的大惊小怪作风（我个人称
: 之为“骗人”）。官方宣传给人感觉“agility control”是具有自适应动态调整的一
: 套悬挂机构，是类似那种电磁阀自动调整悬挂软硬的高级货色。殊不知它只是普通的
: variable valve in shocks/struts，现在几乎是个车的shock都是这种设计。
: 请注意MB的宣传里对有关agility control这个系统的称呼，据我观察至少有三种：
: AGILITY CONTROL，advanced AGILITY CONTROL，ADVANCED AGILITY CONTROL；大家不
: 要看其中#2和#3的差别只是第一个单词是大小写的区别，实际上advanced AGILITY
: CONTROL = AGILITY CONTROL；而只有#3才是带电控自适应可调的真家伙，简称“AAC”
: ，不过MB很多低级型号都不能配备AAC。
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g********b
发帖数: 8461 | 11
我倒是想听你来给我们普及下Lexus ES系有什么和Camry不一样的功能？不要说ES系，
LS系有没有和DFBB相比比较突出的功能呢？
【在 f******t 的大作中提到】
: 新C class可以说是MB这几年的败笔之一。做工粗糙，我租车开了2天，门上的喇叭盖子
: 就震掉了。那个所谓的“agility control”，反映出MBUSA的大惊小怪作风（我个人称
: 之为“骗人”）。官方宣传给人感觉“agility control”是具有自适应动态调整的一
: 套悬挂机构，是类似那种电磁阀自动调整悬挂软硬的高级货色。殊不知它只是普通的
: variable valve in shocks/struts，现在几乎是个车的shock都是这种设计。
: 请注意MB的宣传里对有关agility control这个系统的称呼，据我观察至少有三种：
: AGILITY CONTROL，advanced AGILITY CONTROL，ADVANCED AGILITY CONTROL；大家不
: 要看其中#2和#3的差别只是第一个单词是大小写的区别，实际上advanced AGILITY
: CONTROL = AGILITY CONTROL；而只有#3才是带电控自适应可调的真家伙，简称“AAC”
: ，不过MB很多低级型号都不能配备AAC。
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n******t
发帖数: 4406 | 12 这个，如果是今年的话怎么都不应该买C300吧。
你这个价都配出S4了。
【在 T**********2 的大作中提到】
: 先谈谈我上一辆车奔驰C230 Sport，最大的亮点是美学设计，安全性，舒适性，动力和
: 操控性之间的完美平衡。对比宝马3er，好的地方是更加refined更加well-rounded，不
: 好的地方是动力不如三系。对比奥迪A4，好的地方是操控更加流畅因为是后驱，不好的
: 地方是风噪路噪大于A4内饰也不如A4，也许Luxury款会好一些。
: 纯高速不超过80mph的平均车速可以得到28+mpg，城市里大概20mpg上下。质量很好，非
: 常DIY-friendly，整车设计简洁但是扎实。之前根本没有期望自己能DIY奔驰，只有试
: 了才知道奔驰initial design的水平。我开这辆C230是比较凶的，感觉这辆车的承受力
: 底线比较低，无需像3er和A4那样总要考虑对车需要多gentle和该有多aggressive
: 后来分别开过几次2010/2011/2012款的C-Class，感觉是相同的，没有过多的惊艳，但
: 却挑不出毛病。整车设计用材和装配工艺一如既往的扎实，定价非常合理，花的每个
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d******g
发帖数: 6966 | 13 电哥...msrp 50k搞c300不如msrp 58k的裸体c63啊 |
T**********2
发帖数: 2198 | 14 裸体C63根本不存在，Prestige MB NJ现在有三辆C63现车，一辆已经被人hold了，都是
2011款的以前别人订的车后来没有要的，最低的一辆也要67K
【在 d******g 的大作中提到】
: 电哥...msrp 50k搞c300不如msrp 58k的裸体c63啊
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d******g
发帖数: 6966 | 15 可以定的
【在 T**********2 的大作中提到】
: 裸体C63根本不存在，Prestige MB NJ现在有三辆C63现车，一辆已经被人hold了，都是
: 2011款的以前别人订的车后来没有要的，最低的一辆也要67K
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r**m
发帖数: 1825 | 16 Driving a c-class = telling the world:
I am not rich, but I want people to think I am rich.
LOL.
【在 T**********2 的大作中提到】
: 先谈谈我上一辆车奔驰C230 Sport，最大的亮点是美学设计，安全性，舒适性，动力和
: 操控性之间的完美平衡。对比宝马3er，好的地方是更加refined更加well-rounded，不
: 好的地方是动力不如三系。对比奥迪A4，好的地方是操控更加流畅因为是后驱，不好的
: 地方是风噪路噪大于A4内饰也不如A4，也许Luxury款会好一些。
: 纯高速不超过80mph的平均车速可以得到28+mpg，城市里大概20mpg上下。质量很好，非
: 常DIY-friendly，整车设计简洁但是扎实。之前根本没有期望自己能DIY奔驰，只有试
: 了才知道奔驰initial design的水平。我开这辆C230是比较凶的，感觉这辆车的承受力
: 底线比较低，无需像3er和A4那样总要考虑对车需要多gentle和该有多aggressive
: 后来分别开过几次2010/2011/2012款的C-Class，感觉是相同的，没有过多的惊艳，但
: 却挑不出毛病。整车设计用材和装配工艺一如既往的扎实，定价非常合理，花的每个
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T**********2
发帖数: 2198 | 17 狭隘的人确实是这么想的，你什么时候买你的C-Class?
【在 r**m 的大作中提到】
: Driving a c-class = telling the world:
: I am not rich, but I want people to think I am rich.
: LOL.
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y*****g
发帖数: 6223 | 18 我更想知道这个菲利猫疯狂说benz不咋的的初衷是。。。
不喜欢奔驰
不喜欢大家买奔驰
不喜欢电哥买奔驰
不喜欢电哥带大家买奔驰
不喜欢大家买奔驰不带他
不喜欢买了奔驰还装低调
。。。
晕了。
感动中。。。
【在 g********b 的大作中提到】
:
: 我倒是想听你来给我们普及下Lexus ES系有什么和Camry不一样的功能？不要说ES系，
: LS系有没有和DFBB相比比较突出的功能呢？
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T**********2
发帖数: 2198 | 19 这个还是交给心理医生去研究吧。
【在 y*****g 的大作中提到】
: 我更想知道这个菲利猫疯狂说benz不咋的的初衷是。。。
: 不喜欢奔驰
: 不喜欢大家买奔驰
: 不喜欢电哥买奔驰
: 不喜欢电哥带大家买奔驰
: 不喜欢大家买奔驰不带他
: 不喜欢买了奔驰还装低调
: 。。。
: 晕了。
: 感动中。。。
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h****y
发帖数: 9234 | 20 确实不错.
【在 T**********2 的大作中提到】
: 先谈谈我上一辆车奔驰C230 Sport，最大的亮点是美学设计，安全性，舒适性，动力和
: 操控性之间的完美平衡。对比宝马3er，好的地方是更加refined更加well-rounded，不
: 好的地方是动力不如三系。对比奥迪A4，好的地方是操控更加流畅因为是后驱，不好的
: 地方是风噪路噪大于A4内饰也不如A4，也许Luxury款会好一些。
: 纯高速不超过80mph的平均车速可以得到28+mpg，城市里大概20mpg上下。质量很好，非
: 常DIY-friendly，整车设计简洁但是扎实。之前根本没有期望自己能DIY奔驰，只有试
: 了才知道奔驰initial design的水平。我开这辆C230是比较凶的，感觉这辆车的承受力
: 底线比较低，无需像3er和A4那样总要考虑对车需要多gentle和该有多aggressive
: 后来分别开过几次2010/2011/2012款的C-Class，感觉是相同的，没有过多的惊艳，但
: 却挑不出毛病。整车设计用材和装配工艺一如既往的扎实，定价非常合理，花的每个
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c********n
发帖数: 1577 | 21 C ? no.....please no.....at least CLS or S... |
T**********2
发帖数: 2198 | 22 entry level sedan?
【在 c********n 的大作中提到】
: C ? no.....please no.....at least CLS or S...
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c****f
发帖数: 1102 | 23 5w买辆E350 P1都可以OTD了
5w买辆C...你算数做的真好 |
w*****e
发帖数: 1009 | |
