k***g
发帖数: 4904 | 1 接着上次“5Gal”机油再讲讲。上次加完5Qt机油后，放了一夜，第二天启动前发现机
油位居然又降到标尺下限左右的位置。而地上以及车底部也没有漏油的痕迹。也就是说
，也没开车，新加的5Qt机油一夜间消失在车内部。而实际上之前我看到欠机油，也开
了近1k mile了，这是个什么问题呢？机油会从什么地方漏进哪呢？ |
l******n
发帖数: 1250 | |
k***g
发帖数: 4904 | 3 这个，因为我看基本完全没机油了，就换了一个和以前品牌不同的机油，难道会导致化
学反应？是不是高温下实际上那些sludge还可以融化流动。。。
【在 l******n 的大作中提到】
: engine sludge
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k***g
发帖数: 4904 | 4 另外，我灌完油没有开，油位就下降了，你的意思是那些沉淀吸走了油？
【在 l******n 的大作中提到】
: engine sludge
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d*********n
发帖数: 1315 | 5 拖去dealer看看不就神马都清楚了，在这问有啥用。。。
【在 k***g 的大作中提到】
: 接着上次“5Gal”机油再讲讲。上次加完5Qt机油后，放了一夜，第二天启动前发现机
: 油位居然又降到标尺下限左右的位置。而地上以及车底部也没有漏油的痕迹。也就是说
: ，也没开车，新加的5Qt机油一夜间消失在车内部。而实际上之前我看到欠机油，也开
: 了近1k mile了，这是个什么问题呢？机油会从什么地方漏进哪呢？
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h****y
发帖数: 9234 | 6 照你这个理论本版大部分贴子都不该发了
【在 d*********n 的大作中提到】
: 拖去dealer看看不就神马都清楚了，在这问有啥用。。。
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k***g
发帖数: 4904 | 7 我也想这么说的。莫非他和dealer认识。
【在 h****y 的大作中提到】
: 照你这个理论本版大部分贴子都不该发了
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T*U
发帖数: 22634 | 8 估计去了radiator。
【在 k***g 的大作中提到】
: 接着上次“5Gal”机油再讲讲。上次加完5Qt机油后，放了一夜，第二天启动前发现机
: 油位居然又降到标尺下限左右的位置。而地上以及车底部也没有漏油的痕迹。也就是说
: ，也没开车，新加的5Qt机油一夜间消失在车内部。而实际上之前我看到欠机油，也开
: 了近1k mile了，这是个什么问题呢？机油会从什么地方漏进哪呢？
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k***g
发帖数: 4904 | 9 哦？去radiator的可能性大于通过油封进入缸内？那我岂不是能在coolant罐里发现油？
【在 T*U 的大作中提到】
: 估计去了radiator。
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t****1
发帖数: 934 | 10 head gasket如果有问题会尽coolant. |
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t****1
发帖数: 934 | 11 head gasket如果有问题会尽coolant. |
g********b
发帖数: 8461 | 12 看看coolant的量和transmission油量，是不是哪个变多了。。。 |
d*********n
发帖数: 1315 | 13 我怎么觉得应该是lz去过dealer之后再回来发诊断结果这个顺序才对呢？
版上的高手就算水平再高看不到车给建议也没什么用啊
【在 h****y 的大作中提到】
: 照你这个理论本版大部分贴子都不该发了
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k***g
发帖数: 4904 | 14 你是说不拆开发动机，就不可以凭经验讲出几种可能的原因？ |
z*******h
发帖数: 346 | 15 check your transmission fluid color and level.
it is possible that engine oil gets into transmission.
【在 k***g 的大作中提到】
: 接着上次“5Gal”机油再讲讲。上次加完5Qt机油后，放了一夜，第二天启动前发现机
: 油位居然又降到标尺下限左右的位置。而地上以及车底部也没有漏油的痕迹。也就是说
: ，也没开车，新加的5Qt机油一夜间消失在车内部。而实际上之前我看到欠机油，也开
: 了近1k mile了，这是个什么问题呢？机油会从什么地方漏进哪呢？
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d*********n
发帖数: 1315 | 16 可以凭经验说啊，但即便你能说出一万种可能那也只是猜测
版上高手告诉lz 10种可能，然后lz能如何？还不是得去找人检查？
车有了问题要修，为何不先去dealer或者specialist那检查清楚了估好价了再到版上来
问诊断结果是不是与症状对应，价格是不是合理？
【在 k***g 的大作中提到】
: 你是说不拆开发动机，就不可以凭经验讲出几种可能的原因？
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g********b
发帖数: 8461 | 17
有一定道理，不过现在很多被骗的例子，使得很多人很害怕，所以会先问问看有啥可能
性心里有个底再去问dealer，免得什么都不懂被忽悠。
【在 d*********n 的大作中提到】
: 可以凭经验说啊，但即便你能说出一万种可能那也只是猜测
: 版上高手告诉lz 10种可能，然后lz能如何？还不是得去找人检查？
: 车有了问题要修，为何不先去dealer或者specialist那检查清楚了估好价了再到版上来
: 问诊断结果是不是与症状对应，价格是不是合理？
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d*********n
发帖数: 1315 | 18 是啊现在的确挺多人被忽悠的
所以我的意思是让lz先去dealer或者靠谱的specialist检查好了，再来版上发帖求助，
然后版上高手帮助lz分析是不是有被宰的成分
如果lz只前期咨询的话，版上说了再多种可能，对lz也没什么用啊。。。除非lz想DIY？
【在 g********b 的大作中提到】
:
: 有一定道理，不过现在很多被骗的例子，使得很多人很害怕，所以会先问问看有啥可能
: 性心里有个底再去问dealer，免得什么都不懂被忽悠。
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k***g
发帖数: 4904 | 19 这个。。因为周围有太多去了daeler被宰的例子，问问心中有点数再去，dealer一般自
己就收敛了。
不过俺今天开完一趟check，发现油尺又超越了上限、、、哭啊。。
也就是说，我当时加油时，油位由油尺最低端上升至中间，然后就不上升了，放了一夜
第二天我开车前检查，油位降到油尺最低端。再过一天后开车回来检查油位，油位又上
升至超过油尺上限。。。这是让我吐血啦。。。水知道这可能是啥原因？油加到一半时
油尺管被堵了？体系内有大量气泡？
现在就在担心catalytic converter会不会彻底毁了、、、
【在 k***g 的大作中提到】
: 接着上次“5Gal”机油再讲讲。上次加完5Qt机油后，放了一夜，第二天启动前发现机
: 油位居然又降到标尺下限左右的位置。而地上以及车底部也没有漏油的痕迹。也就是说
: ，也没开车，新加的5Qt机油一夜间消失在车内部。而实际上之前我看到欠机油，也开
: 了近1k mile了，这是个什么问题呢？机油会从什么地方漏进哪呢？
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a******o
发帖数: 16625 | 20 如果停车坡度太大，标尺的位置会差一些，不到一厘米。
你这个一加就是5Q，很诡异。
【在 k***g 的大作中提到】
: 这个。。因为周围有太多去了daeler被宰的例子，问问心中有点数再去，dealer一般自
: 己就收敛了。
: 不过俺今天开完一趟check，发现油尺又超越了上限、、、哭啊。。
: 也就是说，我当时加油时，油位由油尺最低端上升至中间，然后就不上升了，放了一夜
: 第二天我开车前检查，油位降到油尺最低端。再过一天后开车回来检查油位，油位又上
: 升至超过油尺上限。。。这是让我吐血啦。。。水知道这可能是啥原因？油加到一半时
: 油尺管被堵了？体系内有大量气泡？
: 现在就在担心catalytic converter会不会彻底毁了、、、
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d*********n
发帖数: 1315 | 21 你检查机油液面的方式是正确的么？
如果实在不想去dealer，可以先自己查清楚资料，找出这辆车应加的机油总量，把机油
放光然后加入应加入的总量，再用正确的检查液面方式观察
【在 k***g 的大作中提到】
: 这个。。因为周围有太多去了daeler被宰的例子，问问心中有点数再去，dealer一般自
: 己就收敛了。
: 不过俺今天开完一趟check，发现油尺又超越了上限、、、哭啊。。
: 也就是说，我当时加油时，油位由油尺最低端上升至中间，然后就不上升了，放了一夜
: 第二天我开车前检查，油位降到油尺最低端。再过一天后开车回来检查油位，油位又上
: 升至超过油尺上限。。。这是让我吐血啦。。。水知道这可能是啥原因？油加到一半时
: 油尺管被堵了？体系内有大量气泡？
: 现在就在担心catalytic converter会不会彻底毁了、、、
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k***g
发帖数: 4904 | 22 相同停车位置。。十分怀疑油路哪里可以trap大气泡。。。
我就是觉得这个5Qt让我很不放心，理论上一车不到5Qt。。
【在 a******o 的大作中提到】
: 如果停车坡度太大，标尺的位置会差一些，不到一厘米。
: 你这个一加就是5Q，很诡异。
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k***g
发帖数: 4904 | 23 检查机油液面不就是把油尺抽出来看刻度么？我以前在dealer那里他也是告诉我这样干
啊。我也不是2kmile换油，是看油尺发现油位过低，补充一些油进去，当初dealer也跟
我说这就是这么操作。至于为什么这么做，因为网上很多人反映VWJettaGLS2.0老款发
动机普遍有过度消耗低粘度机油的问题，所以需要常检查油位，或者换高沸点油。其实
我已经把油换成10W40 full synthetic的，然后发现油位还是很低，才又买了一大桶试
着加。
【在 d*********n 的大作中提到】
: 你检查机油液面的方式是正确的么？
: 如果实在不想去dealer，可以先自己查清楚资料，找出这辆车应加的机油总量，把机油
: 放光然后加入应加入的总量，再用正确的检查液面方式观察
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d*********n
发帖数: 1315 | 24 有些发动机需要运行一段时间后才能检查机油液面，冷却情况下的读数不准，正确的检
查读数操作发现机油液面下降请去specialist or dealer那检查原因
用什么种类的机油请参考manual OR ask dealer
【在 k***g 的大作中提到】
: 检查机油液面不就是把油尺抽出来看刻度么？我以前在dealer那里他也是告诉我这样干
: 啊。我也不是2kmile换油，是看油尺发现油位过低，补充一些油进去，当初dealer也跟
: 我说这就是这么操作。至于为什么这么做，因为网上很多人反映VWJettaGLS2.0老款发
: 动机普遍有过度消耗低粘度机油的问题，所以需要常检查油位，或者换高沸点油。其实
: 我已经把油换成10W40 full synthetic的，然后发现油位还是很低，才又买了一大桶试
: 着加。
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k***g
发帖数: 4904 | 25 嗯，看来给我讲解的specialist太不special了，呵呵。给我换了机油后，500mile就油
尺刻度到底了。那位specialist也是教给我如何自己补充机油，说这是这款发动机通病
，这个解释倒是和网友意见相同，呵呵。关于用什么种类机油，大量网友都说10W40会
比标配的10W30耗油量大大减少，我不知道我是不是该再去ask dealer。至于是否必须
用full synthetic，manual未讲，网友一般说不必须，但是贵了也没有坏处。也许这个
我也还是该去找dealer买？
【在 d*********n 的大作中提到】
: 有些发动机需要运行一段时间后才能检查机油液面，冷却情况下的读数不准，正确的检
: 查读数操作发现机油液面下降请去specialist or dealer那检查原因
: 用什么种类的机油请参考manual OR ask dealer
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k***g
发帖数: 4904 | 26 我加油是停车后20分钟加的，应该算是预热后状态进行油尺读取。后来的一次检查发现
油面明显上升，也是停车后十几分钟看的，油尺的油迹比上次热车加油时高了约15cm。
凉车两小时以上，油位又回到刻度下限。所以我怀疑系统里有气泡。按manual说的量是
加了全车容量油，凉车能退到油尺下限还是让我不可理解。
【在 d*********n 的大作中提到】
: 有些发动机需要运行一段时间后才能检查机油液面，冷却情况下的读数不准，正确的检
: 查读数操作发现机油液面下降请去specialist or dealer那检查原因
: 用什么种类的机油请参考manual OR ask dealer
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d*********n
发帖数: 1315 | 27 换车吧。。。
【在 k***g 的大作中提到】
: 我加油是停车后20分钟加的，应该算是预热后状态进行油尺读取。后来的一次检查发现
: 油面明显上升，也是停车后十几分钟看的，油尺的油迹比上次热车加油时高了约15cm。
: 凉车两小时以上，油位又回到刻度下限。所以我怀疑系统里有气泡。按manual说的量是
: 加了全车容量油，凉车能退到油尺下限还是让我不可理解。
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k***g
发帖数: 4904 | 28 其实俺当初也不想买德车啊。。当时急需就想凑活一下。。。
【在 d*********n 的大作中提到】
: 换车吧。。。
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b*******n
发帖数: 8420 | 29 500迈就到最低刻度的话有点太快了
是新车吗？新车一直修不好，可以当做lemon car，让dealer给你换一辆车，可以看看
本州的lemon law |
k***g
发帖数: 4904 | 30 当然不是新车，2000年的Jetta2.0GLS，网上关于这个engine的讨论挺多的，确实有烧
机油的毛病，好多人都是将10W30的油换成10W40的，就好了很多。我主要是觉得油尺油
位居然可以上下游动这么多，不知道问题出在哪，目前自己能想到的只有里面有大量气
泡。也没听说谁给engine oil 做bleed啊。
【在 b*******n 的大作中提到】
: 500迈就到最低刻度的话有点太快了
: 是新车吗？新车一直修不好，可以当做lemon car，让dealer给你换一辆车，可以看看
: 本州的lemon law
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z****g
发帖数: 2128 | 31 热涨冷缩
严格按照网上／dealer／爱好者说的检查方法检查，在两点之间就是正常。
机油也是多了不好，少也不好的。
【在 k***g 的大作中提到】
: 当然不是新车，2000年的Jetta2.0GLS，网上关于这个engine的讨论挺多的，确实有烧
: 机油的毛病，好多人都是将10W30的油换成10W40的，就好了很多。我主要是觉得油尺油
: 位居然可以上下游动这么多，不知道问题出在哪，目前自己能想到的只有里面有大量气
: 泡。也没听说谁给engine oil 做bleed啊。
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k***g
发帖数: 4904 | 32 您的意思是，热胀冷缩让油位在热的时候高于标尺上限，冷的时候低于标尺下限，也就
是说大约涨跌40cm，是正常的？
【在 z****g 的大作中提到】
: 热涨冷缩
: 严格按照网上／dealer／爱好者说的检查方法检查，在两点之间就是正常。
: 机油也是多了不好，少也不好的。
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z****4
发帖数: 194 | 33 啥标尺这么给力，40cm
【在 k***g 的大作中提到】
: 您的意思是，热胀冷缩让油位在热的时候高于标尺上限，冷的时候低于标尺下限，也就
: 是说大约涨跌40cm，是正常的？
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j**o
发帖数: 6425 | 34 15 cm, 40cm...5GAL。。。。。。。。。。。
这位同学度量衡概念有问题
【在 z****4 的大作中提到】
: 啥标尺这么给力，40cm
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i***r
发帖数: 1024 | 35 怀疑你不会看油尺，要先拔出来擦干净再测。
一般热车时油面要较低，因为机油都被搅起来了。
，放了一夜
约10分钟检
可能是啥原
就按照油尺
converter？
【在 k***g 的大作中提到】
: 接着上次“5Gal”机油再讲讲。上次加完5Qt机油后，放了一夜，第二天启动前发现机
: 油位居然又降到标尺下限左右的位置。而地上以及车底部也没有漏油的痕迹。也就是说
: ，也没开车，新加的5Qt机油一夜间消失在车内部。而实际上之前我看到欠机油，也开
: 了近1k mile了，这是个什么问题呢？机油会从什么地方漏进哪呢？
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I***i
发帖数: 14557 | 36 Never heard that trapped air could be an issue for engine oil. But I could be
wrong.
Air bubbles could be trapped in the cooling system, on the other hand. |
k***g
发帖数: 4904 | 37 就是擦了看的，不过其实不擦也可以看
我就是发现热车（也不是刚熄火，是按manual等“10分钟以上油都回流”后）右面在标
尺顶端刻度以上，冷车时油面在标尺底端刻度以下，基本上差别就是跟油尺总长度差不
了多少。按manual，这个标尺上下端应该对应约1Qt油量，可是我昨天放了2Qt油出来后
，发现冷车油面还是相近，热车下降到标尺上端以下一点，呵呵。
【在 i***r 的大作中提到】
: 怀疑你不会看油尺，要先拔出来擦干净再测。
: 一般热车时油面要较低，因为机油都被搅起来了。
:
: ，放了一夜
: 约10分钟检
: 可能是啥原
: 就按照油尺
: converter？
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