t*********r
发帖数: 2558 | 1 1980 Mercedes-Benz 500SLC V8 |
t*********r
发帖数: 2558 | 2 1980 Mercedes-Benz 500SLC V8 |
b***6
发帖数: 6011 | |
c*******e
发帖数: 655 | |
t*********r
发帖数: 2558 | 5 Beautiful!!
Is it yours?
【在 c*******e 的大作中提到】
: 89 420SEL
|
c*******e
发帖数: 655 | |
t*********r
发帖数: 2558 | 7 帅！！！
DIY吗？
【在 c*******e 的大作中提到】
: 嗯 俺地
|
c*******e
发帖数: 655 | 8 半职业修车
还有：
95 LS400 (236000miles)
91 Previa (296000miles) |
t*********r
发帖数: 2558 | 9 在CT?
【在 c*******e 的大作中提到】
: 半职业修车
: 还有：
: 95 LS400 (236000miles)
: 91 Previa (296000miles)
|
c*******e
发帖数: 655 | |
|
|
t*********r
发帖数: 2558 | 11 很喜欢老车，附近有个老头一直想卖的1984 Land Rover Defender Diesel 6缸手动的
，但是我不会DIY
【在 c*******e 的大作中提到】
: 不在，离很远
|
b***6
发帖数: 6011 | |
b*******n
发帖数: 8420 | 13 diesel还用修？
【在 t*********r 的大作中提到】
: 很喜欢老车，附近有个老头一直想卖的1984 Land Rover Defender Diesel 6缸手动的
: ，但是我不会DIY
|
c*******e
发帖数: 655 | 14 不能自己动手弄得话，还是不要弄老车了，划不来。
老车开起来，基本没有什么乐趣。只在维修的时候还算有些乐趣。
代表MB历史巅峰的89 w126
和初出茅庐的Lexus, 95 LS 400（第二代LS400）
明显看出 LS模仿（甚至是照抄）了MB很多地方，但青出于蓝而胜于蓝，日本人的材料
可靠性比德国人的强太多了，MB的内部塑料部件只要是承受应力的，全都开裂，有的还
裂成多片，光是从MB dealer定这些塑料部件（多数要从德国运来）就花了不少钱。LS
就没这些问题（89年的第一代LS也见过，内饰塑料质量很好）。机械部分差距就更明显
了。w126老旧的发动机，4。2L排量只能提供最大200马力的功率，驱动庞重的车身很吃
力，加之油门设计的特别硬（改软了一些，还是很硬），助力转向也很硬，这个420SEL
开起来丝毫没有什么乐趣，什么都慢吞吞的，坐车的人倒还不错，很稳，很适合领导坐
。LS400的操控就灵活了很多，虽然LS400也刻意模仿德国车的硬油门（我改软之后，软
硬适中）。 |
o**o
发帖数: 3964 | |
f**********0
发帖数: 3128 | |
