z****g
发帖数: 2128 | 1 继上次的帖子，http://www.mitbbs.com/article_t0/Automobile/33149443.html
这次上点图，带点说明。
步骤：
1）将车子撑起，放jackstand
2）找到drain bolt，用一个3/8"的wrench将其拧开
3）等ATF留干净了，将drain bolt拧回去，用34lbs/ft的力拧紧
4）撑车，拿走jackstand
5）开hood，将fill bolt拧开
6）放funnel（长的），然后3quarts的DW-1喂完，结束。
注意事项：
a) 先break fill bolt。你需要17mm的socket，一个break bar。最好是1/2"的
extension bar。我有3/8"和1/2"的，3/8"的拧起来后，感觉杆子自己都被拧动了。
b) 实在搞不定 fill bolt，你还可以从dip stick那里fill，但是你需要一条接通你
funnel和dip stick口的软管，具体大小你要自己量好了去home depot买。
c) a+b没搞定，千万别drain，免得车子开不了了。
d) drain bolt是需要ratchet type的wrench，最好把手长点，否则你几乎很难搞定。
--------------------------------------------------
整体来说自己换ATF非常容易，建议有能力的都可以自己做。不费什么时间。
我打算做4次3quarts的drain and fill，理论上可以放掉90%的old fluid。成本在100
美金左右，相当于一次stealer-shop的D&F价格。 |
b***6
发帖数: 6011 | 2 我一直在想 这种翘起来一边 能把油放干净吗？
虽然影响不大 |
k***x
发帖数: 6799 | 3 我怎么记得00 tl的atf不是你说的这个dw-1？
【在 z****g 的大作中提到】
: 继上次的帖子，http://www.mitbbs.com/article_t0/Automobile/33149443.html
: 这次上点图，带点说明。
: 步骤：
: 1）将车子撑起，放jackstand
: 2）找到drain bolt，用一个3/8"的wrench将其拧开
: 3）等ATF留干净了，将drain bolt拧回去，用34lbs/ft的力拧紧
: 4）撑车，拿走jackstand
: 5）开hood，将fill bolt拧开
: 6）放funnel（长的），然后3quarts的DW-1喂完，结束。
: 注意事项：
|
z****g
发帖数: 2128 | 4 Z1吧
Honda更新了，全线换成DW-1.所以我就一不做二不休咯，做一次 4 x 3quart flush
【在 k***x 的大作中提到】
: 我怎么记得00 tl的atf不是你说的这个dw-1？
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z****g
发帖数: 2128 | 5 所以我的jackstand放在引擎下，正中。
无所谓倒是，有条件当然是水平最好。
最后的那个测试液体level的步骤才是最重要的。多了不行，少了也不行。
我现在就是放出来大概3quarts，我就放3quarts。最后一次，我就可能稍微少加2-3oz
，然后严格按照他们的程序，测试液面。不够就慢慢加。
【在 b***6 的大作中提到】
: 我一直在想 这种翘起来一边 能把油放干净吗？
: 虽然影响不大
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n*****e
发帖数: 3069 | 6 你的tl多少迈了？我的快130k了，换过两次变速箱油，但是还是总担心哪天在路上就抛
锚了。
【在 z****g 的大作中提到】
: 继上次的帖子，http://www.mitbbs.com/article_t0/Automobile/33149443.html
: 这次上点图，带点说明。
: 步骤：
: 1）将车子撑起，放jackstand
: 2）找到drain bolt，用一个3/8"的wrench将其拧开
: 3）等ATF留干净了，将drain bolt拧回去，用34lbs/ft的力拧紧
: 4）撑车，拿走jackstand
: 5）开hood，将fill bolt拧开
: 6）放funnel（长的），然后3quarts的DW-1喂完，结束。
: 注意事项：
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z****g
发帖数: 2128 | 7 138k
别担心，该来的总会来的。
【在 n*****e 的大作中提到】
: 你的tl多少迈了？我的快130k了，换过两次变速箱油，但是还是总担心哪天在路上就抛
: 锚了。
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k***x
发帖数: 6799 | 8 你隔多久换的？我的tl-s快139k了，就在大概125k时候drain & fill过一次，正在考虑
下次应该什么时候再弄一次
【在 n*****e 的大作中提到】
: 你的tl多少迈了？我的快130k了，换过两次变速箱油，但是还是总担心哪天在路上就抛
: 锚了。
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n*****e
发帖数: 3069 | 9 我当时好像隔了一个多月换的第二次，但是我开的不多，一个月可能也就300迈。不过
我觉得只要新旧油混合均匀了就可以换第二次了吧。
【在 k***x 的大作中提到】
: 你隔多久换的？我的tl-s快139k了，就在大概125k时候drain & fill过一次，正在考虑
: 下次应该什么时候再弄一次
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n*****e
发帖数: 3069 | 10 能再撑个两年到毕业就行了，开的也不多，两年1万迈可能都不到。
【在 z****g 的大作中提到】
: 138k
: 别担心，该来的总会来的。
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z****g
发帖数: 2128 | 11 保养得好，以前transmission也被召回过的话，我觉得没啥问题。
要是真来的，也就是sell or rebuild而已。也没啥options可以选择。
【在 n*****e 的大作中提到】
: 能再撑个两年到毕业就行了，开的也不多，两年1万迈可能都不到。
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g********b
发帖数: 8461 | 12 你难道换完不检查油量么？变速箱对油量非常敏感的。 |
f*****c
发帖数: 424 | 13 求解“理论上可以放掉90%的old fluid”是怎么算出来的
【在 z****g 的大作中提到】
: 继上次的帖子，http://www.mitbbs.com/article_t0/Automobile/33149443.html
: 这次上点图，带点说明。
: 步骤：
: 1）将车子撑起，放jackstand
: 2）找到drain bolt，用一个3/8"的wrench将其拧开
: 3）等ATF留干净了，将drain bolt拧回去，用34lbs/ft的力拧紧
: 4）撑车，拿走jackstand
: 5）开hood，将fill bolt拧开
: 6）放funnel（长的），然后3quarts的DW-1喂完，结束。
: 注意事项：
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g********b
发帖数: 8461 | 14
你可以找一下厂家的手册，里面会有变速箱里面的总油量，然后按照每次换3qt来算算
，就知道你究竟放出来多少old fluid了。
【在 f*****c 的大作中提到】
: 求解“理论上可以放掉90%的old fluid”是怎么算出来的
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z****g
发帖数: 2128 | 15 目前没有。
每次出来都是3quarts那样，按照pan的衡量。所以我也是每次都加3quarts进去。按理
说不会有太大区别。而且我每次间隔大概在1-2天（大概30分钟左右的行驶，2天内），
所以我并没有严格按照要free way热车15分钟，停下来在60-90秒之间读取数据的要求。
我只打算在最后一次，按照这个方法读取数据。
那些打算行驶一个月到两个月才D&F一次的人，请每次弄完后严格检查油量。
【在 g********b 的大作中提到】
: 你难道换完不检查油量么？变速箱对油量非常敏感的。
|
g********b
发帖数: 8461 | 16
求。
按我的经验，这样你根本量不准。ATF的热胀冷缩挺明显的，除非你能保证你的新油和
旧油温度完全一致否则不要这么干。尤其你如果反复做的话误差会更大。
【在 z****g 的大作中提到】
: 目前没有。
: 每次出来都是3quarts那样，按照pan的衡量。所以我也是每次都加3quarts进去。按理
: 说不会有太大区别。而且我每次间隔大概在1-2天（大概30分钟左右的行驶，2天内），
: 所以我并没有严格按照要free way热车15分钟，停下来在60-90秒之间读取数据的要求。
: 我只打算在最后一次，按照这个方法读取数据。
: 那些打算行驶一个月到两个月才D&F一次的人，请每次弄完后严格检查油量。
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z****g
发帖数: 2128 | 17 acura的这个变速箱大概有7.3左右quarts的ATF
每次换3quarts的话，你每次大概能换掉40%的液体
然后0.6的四次方大概是～0.1左右，也就是90%左右。
【在 f*****c 的大作中提到】
: 求解“理论上可以放掉90%的old fluid”是怎么算出来的
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n*****e
发帖数: 3069 | 18 查了下，确实被召回过。平时开的时候都不敢猛给油，怕猛提速变速箱受不住。
【在 z****g 的大作中提到】
: 保养得好，以前transmission也被召回过的话，我觉得没啥问题。
: 要是真来的，也就是sell or rebuild而已。也没啥options可以选择。
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E**********e
发帖数: 1736 | 19 你这个不换里面的filter吗？ 我看vedio好多都是打开transmission的底盘，连同
filter一起换。
【在 z****g 的大作中提到】
: 继上次的帖子，http://www.mitbbs.com/article_t0/Automobile/33149443.html
: 这次上点图，带点说明。
: 步骤：
: 1）将车子撑起，放jackstand
: 2）找到drain bolt，用一个3/8"的wrench将其拧开
: 3）等ATF留干净了，将drain bolt拧回去，用34lbs/ft的力拧紧
: 4）撑车，拿走jackstand
: 5）开hood，将fill bolt拧开
: 6）放funnel（长的），然后3quarts的DW-1喂完，结束。
: 注意事项：
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z****g
发帖数: 2128 | 20 honda的filter不是普通人可以access的。
其他牌子的需要换filter
【在 E**********e 的大作中提到】
: 你这个不换里面的filter吗？ 我看vedio好多都是打开transmission的底盘，连同
: filter一起换。
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l******n
发帖数: 1250 | 21 我做一次Transmission Flush, $128, 16 Quarts Synthetic ATF, 100%换油，感觉很
好。比你多花了30的labor而已 |
n****1
发帖数: 2895 | 22 每次换一半，0.5的4次方是6.25%,也就是说换4次后只剩6.25%的旧油。俺一般换三次。
【在 f*****c 的大作中提到】
: 求解“理论上可以放掉90%的old fluid”是怎么算出来的
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z****g
发帖数: 2128 | 23 本田或者讴歌的AT？
如果是，可以开始卖车了。
其他牌子的去shop做flush较好。无奈Honda的不可以
【在 l******n 的大作中提到】
: 我做一次Transmission Flush, $128, 16 Quarts Synthetic ATF, 100%换油，感觉很
: 好。比你多花了30的labor而已
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e*******l
发帖数: 1269 | 24 Honda的这个变速箱是可以换filter的，但比较麻烦，dealer一般不作。可以查查
driveraccord.com的DIY。另外，建议LZ换车，风险太大。 |
k***x
发帖数: 6799 | 25 今天看了一下我的ATF标尺，发现ATF给加多了，比max还要多一些，不知道是否会有什
么问题？
咳，看来以后这些活得自己干，上次给drain & refill的mechanic还是我认识的里面
比较靠谱的
【在 g********b 的大作中提到】
: 你难道换完不检查油量么？变速箱对油量非常敏感的。
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t*****z
发帖数: 121 | 26 拜托你下次换东西的时候去论坛看下再做(like acurazine)。。。除非是03+的，这款
TL最好不要碰ATF，本来就3档有问题，你再换不知道什么东西进去，（12年design的油
还会考虑03的车？）没搞好的话就好笑了，用回z1吧。
PS 我这款这开不到1年就卖了，这车根本就是个joke,没到v6该有的动力，油耗却不低
，其实跟accord v6根本分不出来 |
z****g
发帖数: 2128 | 27 我一直在acurazine的2nd TL论坛混啊。
n多ziner换ATF，也是用DW-1，没人说有啥问题啊。
我的这个AT recall过，不然我也不会买。虽然是个定时炸弹，但是苦逼的我只能买二
手的，而且全部预算加起来也不能>4500。
TL是我能找到的最好选择了，在当时。
管他娘，到时候坏了再说。一买一卖，损失的钱，折腾的时间，都够你rebuild一次了。
而且这个车让我从一个车盲开始慢慢入门，我觉得挺好，值。至于joke不joke，由于是
第一辆车，以前也只开过corolla和camry(2.4L)，我觉得动力挺好，至少对我来说够了
。我不需要大动力，推背。就像CPU我知道我不需要i7，i5足够。当然能有就更好一样。
【在 t*****z 的大作中提到】
: 拜托你下次换东西的时候去论坛看下再做(like acurazine)。。。除非是03+的，这款
: TL最好不要碰ATF，本来就3档有问题，你再换不知道什么东西进去，（12年design的油
: 还会考虑03的车？）没搞好的话就好笑了，用回z1吧。
: PS 我这款这开不到1年就卖了，这车根本就是个joke,没到v6该有的动力，油耗却不低
: ，其实跟accord v6根本分不出来
|
t*****z
发帖数: 121 | 28 去年acurazine没改版之前是很多post说不要动波箱油的，除非有lag什么的。我昨天去
找找不到了已经。因为本来假如说有20%的垃圾在油里面，如果你换了油（反正也换不
干净），变成10%，5%，那么那个烂波箱不知道认不认这个油。
听说去dealer换了波箱的会多个东西，然后换atf会更麻烦，我没见过。
我对这个车失望的原因是许多东西还没达到本田自己的质量标准。我自己改过音响，就
换了door speaker跟400W的amp，但是他那个发电机功率不够，老是在给电池充电，导
致engine的散热不好，radiator的风扇也整天响，我觉得他那个utility belt可能会马
上断了（20k前才换的）。而且过了100k以后很多东西都开始坏，像spark plug 就不说
了，6个缸4个misfire，我用了type-s的轮圈，然后高速还是有点震，balance，
alighment都做了都没好。轮胎胎薄我在brooklyn爆了3次胎。。最后连tmd们锁都坏了
（我装了aftermarket的alarm system，可能超出了它的工作寿命），总之卖完这个我
才明白为什么lexus的占有率比acura 多多了。
了。
样。
【在 z****g 的大作中提到】
: 我一直在acurazine的2nd TL论坛混啊。
: n多ziner换ATF，也是用DW-1，没人说有啥问题啊。
: 我的这个AT recall过，不然我也不会买。虽然是个定时炸弹，但是苦逼的我只能买二
: 手的，而且全部预算加起来也不能>4500。
: TL是我能找到的最好选择了，在当时。
: 管他娘，到时候坏了再说。一买一卖，损失的钱，折腾的时间，都够你rebuild一次了。
: 而且这个车让我从一个车盲开始慢慢入门，我觉得挺好，值。至于joke不joke，由于是
: 第一辆车，以前也只开过corolla和camry(2.4L)，我觉得动力挺好，至少对我来说够了
: 。我不需要大动力，推背。就像CPU我知道我不需要i7，i5足够。当然能有就更好一样。
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z****g
发帖数: 2128 | 29 恩，可能的话，还是上二手lexus好点。
呵呵，我现在高速振习惯了。是没啥舒适感，不过路感很明显。哈哈
等以后有钱上Lexus C200H玩
【在 t*****z 的大作中提到】
: 去年acurazine没改版之前是很多post说不要动波箱油的，除非有lag什么的。我昨天去
: 找找不到了已经。因为本来假如说有20%的垃圾在油里面，如果你换了油（反正也换不
: 干净），变成10%，5%，那么那个烂波箱不知道认不认这个油。
: 听说去dealer换了波箱的会多个东西，然后换atf会更麻烦，我没见过。
: 我对这个车失望的原因是许多东西还没达到本田自己的质量标准。我自己改过音响，就
: 换了door speaker跟400W的amp，但是他那个发电机功率不够，老是在给电池充电，导
: 致engine的散热不好，radiator的风扇也整天响，我觉得他那个utility belt可能会马
: 上断了（20k前才换的）。而且过了100k以后很多东西都开始坏，像spark plug 就不说
: 了，6个缸4个misfire，我用了type-s的轮圈，然后高速还是有点震，balance，
: alighment都做了都没好。轮胎胎薄我在brooklyn爆了3次胎。。最后连tmd们锁都坏了
|
k***x
发帖数: 6799 | 30 什么叫高速有点震？我的就是tl-s，没有感觉到啊
【在 t*****z 的大作中提到】
: 去年acurazine没改版之前是很多post说不要动波箱油的，除非有lag什么的。我昨天去
: 找找不到了已经。因为本来假如说有20%的垃圾在油里面，如果你换了油（反正也换不
: 干净），变成10%，5%，那么那个烂波箱不知道认不认这个油。
: 听说去dealer换了波箱的会多个东西，然后换atf会更麻烦，我没见过。
: 我对这个车失望的原因是许多东西还没达到本田自己的质量标准。我自己改过音响，就
: 换了door speaker跟400W的amp，但是他那个发电机功率不够，老是在给电池充电，导
: 致engine的散热不好，radiator的风扇也整天响，我觉得他那个utility belt可能会马
: 上断了（20k前才换的）。而且过了100k以后很多东西都开始坏，像spark plug 就不说
: 了，6个缸4个misfire，我用了type-s的轮圈，然后高速还是有点震，balance，
: alighment都做了都没好。轮胎胎薄我在brooklyn爆了3次胎。。最后连tmd们锁都坏了
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t*****z
发帖数: 121 | 31 >80mile,方向盘有点小小小的震，vw的就不会 |
n*****e
发帖数: 3069 | 32 说的是，小毛病还是挺多的，之前low beam的hid坏了，后备箱的lock也坏了。变速箱
也一直不smooth，油门都不敢猛踩。不过很犹豫要不要给卖掉，而且也不大容易卖掉吧
？大家都知道这个烂变速箱。
【在 t*****z 的大作中提到】
: 去年acurazine没改版之前是很多post说不要动波箱油的，除非有lag什么的。我昨天去
: 找找不到了已经。因为本来假如说有20%的垃圾在油里面，如果你换了油（反正也换不
: 干净），变成10%，5%，那么那个烂波箱不知道认不认这个油。
: 听说去dealer换了波箱的会多个东西，然后换atf会更麻烦，我没见过。
: 我对这个车失望的原因是许多东西还没达到本田自己的质量标准。我自己改过音响，就
: 换了door speaker跟400W的amp，但是他那个发电机功率不够，老是在给电池充电，导
: 致engine的散热不好，radiator的风扇也整天响，我觉得他那个utility belt可能会马
: 上断了（20k前才换的）。而且过了100k以后很多东西都开始坏，像spark plug 就不说
: 了，6个缸4个misfire，我用了type-s的轮圈，然后高速还是有点震，balance，
: alighment都做了都没好。轮胎胎薄我在brooklyn爆了3次胎。。最后连tmd们锁都坏了
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e*******l
发帖数: 1269 | |
z****g
发帖数: 2128 | 34 这个好像很普遍存在
根据他们mod的那些人的说法，stock的弹簧避振不太给力。
你要将重心变低，换点东西就好了。
我还从来没开超过65miles呢，PA没法子，大多数高速都是55miles的限速。
【在 t*****z 的大作中提到】
: >80mile,方向盘有点小小小的震，vw的就不会
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k***x
发帖数: 6799 | 35 有可能喔，我的车买来的时候前任车主已经改过悬挂了，所以我没有感觉到这些问题
【在 z****g 的大作中提到】
: 这个好像很普遍存在
: 根据他们mod的那些人的说法，stock的弹簧避振不太给力。
: 你要将重心变低，换点东西就好了。
: 我还从来没开超过65miles呢，PA没法子，大多数高速都是55miles的限速。
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