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Automobile版 - 2012 Minivan 购车流水账
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2011 minivan购车记:试驾odyssey和Quest感受偶决定了,不是routan se就是odyssey exl
2011 Minivan寻购记(Odyssey,Sienna,Quest,Routan)sienna怎么买啊?
Odyssey和Quest试驾感受,以及询价终于要向minivan投降了, 可是是选honda odessey还是nissan quest呢?
2011款minivan选择:Honda Odyssey还是Nissan Quest?Honda Odyssey Transmission problem
比较一下SIENNA XLE AWD和ODYSSEY EXLMiniVan选择的纠结,两个宝的时候Odyssey还是Sienna比较方便?
急问:toyota sienna建议2012 odyssey 还是 T&C
回报版面,报一个Odyssey EX-L加经过求建议,到底买odyssey还是Highlander?
买了2011sienna LE,25980+doc fee+TTLToyota Sienna 和Honda Odyssey到底应该买哪个?
相关话题的讨论汇总
话题: quest话题: odyssey话题: sienna话题: sl话题: xle
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1 (共1页)
s*****e
发帖数: 329
1
家里添丁,父母也经常来,所以决定买一大车。开始考虑过带三排座的SUV(如Pilot)和 minivan,后来觉得mid-size suv第三排小且进出不方便,然后就只琢磨minivan。没有考虑过full-size suv,就是觉得太大了(纯个人观感,没有查过具体尺寸)。
最开始只关注了销量最大的两款,Honda Odyssey和Toyota Sienna,后来在本版发现很多人推荐Nissan Quest,也把它作为候选。先说说观感和试驾(Odyssey Ex-L, Sienna XLE, Quest SL)。外表Odyssey和Quest都很有自己的特点,尤其是Quest,方方的大屁股,过目不忘。Odyssey从前或者后面看,显得很扁,侧面看第三段像嫁接上去的 。Sienna外形没什么特点,普普通通,那个外置收音机天线显得很落后于时代。这三个外形我自己都可以接受,没有什么特别偏好。内饰,Quest看上去明显比Odyssey 和Sienna高级很多。像很多朋友提到过的,Odyssey 和 Sienna很多地方给人硬塑料的感觉,不知道最高级的版本(Touring/Limited)会不会好点。对于整个仪表盘和驾驶仓的设计,我自己最喜欢Quest,Sienna也还可以,觉得Odyssey难看。座位空间Odyssey最大,第三排腿部空间大, Sienna 和Quest差不多。Sienna 和Odyssey提供8 passenger选择(第二排中间),Quest没有。Odyssey的第二排中间位置还可以放置一个Carseat,两边还有足够的空间坐两个大人。我们家的车需要坐8个人的机会估计不大,所以第二排的中间座位是准备拆下作为过道的。Sienna第二排中间的座位拆下后,车里有专门的存放地方,但是它的底座(一个cup holder)还留在原地(网上有人抱怨过这个设计,说从这个过道去第三排时,踩也不是不踩也不是)。Sienna XLE如果没有加 Navigation/Premium Package,倒车摄像头的显示就在一个非常小的3.5-in TFT上,Odyssey EX-L和Quest SL都是默认大屏幕。Odyssey (第二排)和Sienna(第二排和第三排)的窗户都提供sunshades,Quest没有(好像最高级Limited版本有)。Odyssey和Sienna的第三排折叠时都是向后翻到一个大坑里,Quest是向前折叠。就是说,如果平时第三排不折叠,Quest的后仓放东西很方便(两层,中间有隔板),Odyssey 和Sienna的后仓就是一个大坑;但是如果折叠后,Odyssey 和 Sienna空间要更大。如果还要更大的载货空间,Quest第二排也是往前折叠,Odyssey和 Sienna就需要拆座位了。还有就是Quest SL自带Smart key system,其他两个要加package才行。驾驶,加速没感觉到什么区别,Quest可能是那个无级变速的原因,确实很smooth。在高速上测试过,Odyssey的确噪音很大,Quest最好,不过都还在我的忍受范围内,至少Odyssey比我现在的CRV好像还安静一点。转弯时,驾驶员位置Odyssey 最稳,Quest最晃。对于我来说,基本上三个车都有自己的优缺点,没有一个能让人完全满意。最后决定放弃Odyssey,只在Quest SL 和Sienna XLE中间选择。原因是Odyssey底盘太低,一不注意就会和我家的driveway curb亲密接触。多说一句,原来dealer都会允许把车免费开回家试一天甚至一个周末。Sienna XLE决定购买加 Navigation Package的,主要原因是想要一个大点的倒车屏幕,后来才发现这个package去掉了那个落后于时代的天线,增
加了 smart key system,音响系统也好点。
决定好Quest SL 和 Sienna XLE+Nav后就开始问价。在网上查了查别人的购买价,然后确定了一个自己的目标价格(Quest SL - $30000, Sienna XLE+Nav - $34000, before TTL),因为便宜决定Quest SL是首选。我们城市小,基本一个牌子就两家dealer。尤其是Quest,其中一个dealer根本就没货,问到的价格基本比我的目标价高1500至2000,而且不跟你还价。然后又才注意到,我们想要的颜色其实local dealer都没有存货。虽然dealer都答应说可以从其他地方调货,但是说就是派人去开回来(我以为是一个大卡车装回来)。没办法在网上查旁边一个大城市dealer的stock,发现想要的颜色,就和其联系询价。后来定了两个Nissan 和一个Toyota dealer,库存都有我们想要的颜色,且报价都接近我们的目标价。周末出发,拜访dealer顺序是按心仪车辆顺序,第一个 Quest SL + Dual moonroof + DVD,到哪儿才发现,谈好的$33000包括$2000多的incentive,所以和0.9%的APR financing offer不能同时使用。然后就奔第二家Quest SL,价格说是$30000,结果最后报价单上还再加了一大堆乱七八糟的费用,反正就是一个大忽悠,而且试车时,发现车里有来源不明噪音。最后前往一开始作为备份的Toyota dealer。试了车,觉的不错,价格最后确定$34000 + TTL (MSRP $37635),然后申请贷款(1.9%APR)。后面其实程序很简单,但是那个financial officer死活要卖我们一些保险一类的东东,最后架不住$1170买了一个8years/80000miles warranty (现在正准备去退了)。
总结,我们家喜欢的颜色(内外部要浅色),可能太偏离大众了,dealer的存货都很少;第一家Nissan的Quest要是价格便宜点,我真的就从了;开了新车一周,各方面都还满意。
s*******e
发帖数: 1298
2
Cong! Enjoying the sliding feature on the 2nd row seat. Just slide it
forward, the person sitting on the 3rd row won't complain anything. If
nobody sitting on the 3rd row, just stretch your legs straight and have a
great relax~ In case of carrying very big items, sliding the 2nd row forward
completely is enough in my opinion, unnecessary to remove it at all~
s*****e
发帖数: 329
3
对,如果是靠滑动第二排座进出第三排的话,Sienna能打开的位置最大,Odyssey留出
的位置小,而且当时我们试的那辆Odyssey滑动也很费劲。

forward

【在 s*******e 的大作中提到】
: Cong! Enjoying the sliding feature on the 2nd row seat. Just slide it
: forward, the person sitting on the 3rd row won't complain anything. If
: nobody sitting on the 3rd row, just stretch your legs straight and have a
: great relax~ In case of carrying very big items, sliding the 2nd row forward
: completely is enough in my opinion, unnecessary to remove it at all~

R***a
发帖数: 41892
4
odyssey好处是,如果你不需要坐8人,那么拆掉一个座以后,这完全就不是问题。
quest拆一个座以后只剩6座。sienna拆座以后中座不好放婴儿座椅,坐成人也别扭,
还是相当于6座。
所以7座状态上人放大箱子,还是odyssey最方便。

【在 s*****e 的大作中提到】
: 对,如果是靠滑动第二排座进出第三排的话,Sienna能打开的位置最大,Odyssey留出
: 的位置小,而且当时我们试的那辆Odyssey滑动也很费劲。
:
: forward

s*****e
发帖数: 329
5
Odyssey的确空间最大,我最后没列它候选,唯一理由就是底盘太低,据说这是honda为
了提高MPG干的,不太清楚2012年前的ground clearance怎样。

【在 R***a 的大作中提到】
: odyssey好处是,如果你不需要坐8人,那么拆掉一个座以后,这完全就不是问题。
: quest拆一个座以后只剩6座。sienna拆座以后中座不好放婴儿座椅,坐成人也别扭,
: 还是相当于6座。
: 所以7座状态上人放大箱子,还是odyssey最方便。

R***a
发帖数: 41892
6
2012年以前的和别人一样,2012年的低了1"

【在 s*****e 的大作中提到】
: Odyssey的确空间最大,我最后没列它候选,唯一理由就是底盘太低,据说这是honda为
: 了提高MPG干的,不太清楚2012年前的ground clearance怎样。

q****s
发帖数: 1658
7
就不能写的有条理点吗? 文中仅有的信息量都隐藏在文字中间 怎么能帮助后来人呢

)和 minivan,后来觉得mid-size suv第三排小且进出不方便,然后就只琢磨minivan
。没有考虑过full-size suv,就是觉得太大了(纯个人观感,没有查过具体尺寸)。
很多人推荐Nissan Quest,也把它作为候选。先说说观感和试驾(Odyssey Ex-L,
Sienna XLE, Quest SL)。外表Odyssey和Quest都很有自己的特点,尤其是Quest,方
方的大屁股,过目不忘。Odyssey从前或者后面看,显得很扁,侧面看第三段像嫁接上
去的 。Sienna外形没什么特点,普普通通,那个外置收音机天线显得很落后于时代。
这三个外形我自己都可以接受,没有什么特别偏好。内饰,Quest看上去明显比Odyssey
和Sienna高级很多。像很多朋友提到过的,Odyssey 和 Si: enna很多地方给人硬塑料
的感觉,不知道最高级的版本(Touring/Limited)会不会好点。对于整个仪表盘和驾
驶仓的设计,我自己最喜欢Quest,Sienna也还可以,觉得Odyssey难看。座位空间
Odyssey最大,第三排腿部空间大, Sienna 和Quest差不多。Sienna 和Odyssey提供8
passenger选择(第二排中间),Quest没有。Odyssey的第二排中间位置还可以放置一
个Carseat,两边还有足够的空间坐两个大人。我们家的车需要坐8个人的机会估计不大
,所以第二排的中间座位是准备拆下作为过道的。Sienna第二排中间的座位拆下后,车
里有专门的存放地方,但是它�: 牡鬃ㄒ桓鯿up holder)还留在原地(网上
有人抱怨过这个设计,说从这个过道去第三排时,踩也不是不踩也不是)。Sienna XLE
如果没有加 Navigation/Premium Package,倒车摄像头的显示就在一个非常小的3.5-
in TFT上,Odyssey EX-L和Quest SL都是默认大屏幕。Odyssey (第二排)和Sienna
(第二排和第三排)的窗户都提供sunshades,Quest没有(好像最高级Limited版本有
)。Odyssey和Sienna的第三排折叠时都是向后翻到一个大坑里,Quest是向前折叠。就
是说,如果平时第三排不折叠,Quest的后仓放东西很方便(两层,中间有隔板),
Odyssey 和: Sienna的后仓就是一个大坑;但是如果折叠后,Odyssey 和 Sienna空间
要更大。如果还要更大的载货空间,Quest第二排也是往前折叠,Odyssey和 Sienna就
需要拆座位了。还有就是Quest SL自带Smart key system,其他两个要加package才行
。驾驶,加速没感觉到什么区别,Quest可能是那个无级变速的原因,确实很smooth。
在高速上测试过,Odyssey的确噪音很大,Quest最好,不过都还在我的忍受范围内,至
少Odyssey比我现在的CRV好像还安静一点。转弯时,驾驶员位置Odyssey 最稳,Quest
最晃。对于我来说,基本上三个车都有自己的优缺点,没有一个能让: 人完全满意。最
后决定放弃Odyssey,只在Quest SL 和Sienna XLE中间选择。原因是Odyssey底盘太低
,一不注意就会和我家的driveway curb亲密接触。多说一句,原来dealer都会允许把
车免费开回家试一天甚至一个周末。Sienna XLE决定购买加 Navigation Package的,
主要原因是想要一个大点的倒车屏幕,后来才发现这个package去掉了那个落后于时代
的天线,增
后确定了一个自己的目标价格(Quest SL - $30000, Sienna XLE+Nav - $34000,
before TTL),因为便宜决定Quest SL是首选。我们城市小,基本一个牌子就两家
dealer。尤其是Quest,其中一个dealer根本就没货,问到的价格基本比我的目标价高
1500至2000,而且不跟你还价。然后又才注意到,我们想要的颜色其实local dealer
都没有存货。虽然dealer都答应说可以从其他地方调货,但是说就是派人去开回来(我
以为是一个大卡车装回来)。没办法在网上查旁边一个大城市: dealer的stock,发现
想要的颜色,就和其联系询价。后来定了两个Nissan 和一个Toyota dealer,库存都有
我们想要的颜色,且报价都接近我们的目标价。周末出发,拜访dealer顺序是按心仪车
辆顺序,第一个 Quest SL + Dual moonroof + DVD,到哪儿才发现,谈好的$33000包
括$2000多的incentive,所以和0.9%的APR financing offer不能同时使用。然后就奔
第二家Quest SL,价格说是$30000,结果最后报价单上还再加了一大堆乱七八糟的费用
,反正就是一个大忽悠,而且试车时,发现车里有来源不明噪音。最后前往一开始作为
备份的Toyota dealer。试了: 车,觉的不错,价格最后确定$34000 + TTL (MSRP $
37635),然后申请贷款(1.9%APR)。后面其实程序很简单,但是那个financial
officer死活要卖我们一些保险一类的东东,最后架不住$1170买了一个8years/
80000miles warranty (现在正准备去退了)。

【在 s*****e 的大作中提到】
: 家里添丁,父母也经常来,所以决定买一大车。开始考虑过带三排座的SUV(如Pilot)和 minivan,后来觉得mid-size suv第三排小且进出不方便,然后就只琢磨minivan。没有考虑过full-size suv,就是觉得太大了(纯个人观感,没有查过具体尺寸)。
: 最开始只关注了销量最大的两款,Honda Odyssey和Toyota Sienna,后来在本版发现很多人推荐Nissan Quest,也把它作为候选。先说说观感和试驾(Odyssey Ex-L, Sienna XLE, Quest SL)。外表Odyssey和Quest都很有自己的特点,尤其是Quest,方方的大屁股,过目不忘。Odyssey从前或者后面看,显得很扁,侧面看第三段像嫁接上去的 。Sienna外形没什么特点,普普通通,那个外置收音机天线显得很落后于时代。这三个外形我自己都可以接受,没有什么特别偏好。内饰,Quest看上去明显比Odyssey 和Sienna高级很多。像很多朋友提到过的,Odyssey 和 Sienna很多地方给人硬塑料的感觉,不知道最高级的版本(Touring/Limited)会不会好点。对于整个仪表盘和驾驶仓的设计,我自己最喜欢Quest,Sienna也还可以,觉得Odyssey难看。座位空间Odyssey最大,第三排腿部空间大, Sienna 和Quest差不多。Sienna 和Odyssey提供8 passenger选择(第二排中间),Quest没有。Odyssey的第二排中间位置还可以放置一个Carseat,两边还有足够的空间坐两个大人。我们家的车需要坐8个人的机会估计不大,所以第二排的中间座位是准备拆下作为过道的。Sienna第二排中间的座位拆下后,车里有专门的存放地方,但是它的底座(一个cup holder)还留在原地(网上有人抱怨过这个设计,说从这个过道去第三排时,踩也不是不踩也不是)。Sienna XLE如果没有加 Navigation/Premium Package,倒车摄像头的显示就在一个非常小的3.5-in TFT上,Odyssey EX-L和Quest SL都是默认大屏幕。Odyssey (第二排)和Sienna(第二排和第三排)的窗户都提供sunshades,Quest没有(好像最高级Limited版本有)。Odyssey和Sienna的第三排折叠时都是向后翻到一个大坑里,Quest是向前折叠。就是说,如果平时第三排不折叠,Quest的后仓放东西很方便(两层,中间有隔板),Odyssey 和Sienna的后仓就是一个大坑;但是如果折叠后,Odyssey 和 Sienna空间要更大。如果还要更大的载货空间,Quest第二排也是往前折叠,Odyssey和 Sienna就需要拆座位了。还有就是Quest SL自带Smart key system,其他两个要加package才行。驾驶,加速没感觉到什么区别,Quest可能是那个无级变速的原因,确实很smooth。在高速上测试过,Odyssey的确噪音很大,Quest最好,不过都还在我的忍受范围内,至少Odyssey比我现在的CRV好像还安静一点。转弯时,驾驶员位置Odyssey 最稳,Quest最晃。对于我来说,基本上三个车都有自己的优缺点,没有一个能让人完全满意。最后决定放弃Odyssey,只在Quest SL 和Sienna XLE中间选择。原因是Odyssey底盘太低,一不注意就会和我家的driveway curb亲密接触。多说一句,原来dealer都会允许把车免费开回家试一天甚至一个周末。Sienna XLE决定购买加 Navigation Package的,主要原因是想要一个大点的倒车屏幕,后来才发现这个package去掉了那个落后于时代的天线,增
: 加了 smart key system,音响系统也好点。
: 决定好Quest SL 和 Sienna XLE+Nav后就开始问价。在网上查了查别人的购买价,然后确定了一个自己的目标价格(Quest SL - $30000, Sienna XLE+Nav - $34000, before TTL),因为便宜决定Quest SL是首选。我们城市小,基本一个牌子就两家dealer。尤其是Quest,其中一个dealer根本就没货,问到的价格基本比我的目标价高1500至2000,而且不跟你还价。然后又才注意到,我们想要的颜色其实local dealer都没有存货。虽然dealer都答应说可以从其他地方调货,但是说就是派人去开回来(我以为是一个大卡车装回来)。没办法在网上查旁边一个大城市dealer的stock,发现想要的颜色,就和其联系询价。后来定了两个Nissan 和一个Toyota dealer,库存都有我们想要的颜色,且报价都接近我们的目标价。周末出发,拜访dealer顺序是按心仪车辆顺序,第一个 Quest SL + Dual moonroof + DVD,到哪儿才发现,谈好的$33000包括$2000多的incentive,所以和0.9%的APR financing offer不能同时使用。然后就奔第二家Quest SL,价格说是$30000,结果最后报价单上还再加了一大堆乱七八糟的费用,反正就是一个大忽悠,而且试车时,发现车里有来源不明噪音。最后前往一开始作为备份的Toyota dealer。试了车,觉的不错,价格最后确定$34000 + TTL (MSRP $37635),然后申请贷款(1.9%APR)。后面其实程序很简单,但是那个financial officer死活要卖我们一些保险一类的东东,最后架不住$1170买了一个8years/80000miles warranty (现在正准备去退了)。
: 总结,我们家喜欢的颜色(内外部要浅色),可能太偏离大众了,dealer的存货都很少;第一家Nissan的Quest要是价格便宜点,我真的就从了;开了新车一周,各方面都还满意。

G*****m
发帖数: 5395
8
赞,
sienna xle+nav不错
内饰是不是塑料感很强?

)和 minivan,后来觉得mid-size suv第三排小且进出不方便,然后就只琢磨minivan
。没有考虑过full-size suv,就是觉得太大了(纯个人观感,没有查过具体尺寸)。
很多人推荐Nissan Quest,也把它作为候选。先说说观感和试驾(Odyssey Ex-L,
Sienna XLE, Quest SL)。外表Odyssey和Quest都很有自己的特点,尤其是Quest,方
方的大屁股,过目不忘。Odyssey从前或者后面看,显得很扁,侧面看第三段像嫁接上
去的 。Sienna外形没什么特点,普普通通,那个外置收音机天线显得很落后于时代。
这三个外形我自己都可以接受,没有什么特别偏好。内饰,Quest看上去明显比Odyssey
和Sienna高级很多。像很多朋友提到过的,Odyssey 和 Si: enna很多地方给人硬塑料
的感觉,不知道最高级的版本(Touring/Limited)会不会好点。对于整个仪表盘和驾
驶仓的设计,我自己最喜欢Quest,Sienna也还可以,觉得Odyssey难看。座位空间
Odyssey最大,第三排腿部空间大, Sienna 和Quest差不多。Sienna 和Odyssey提供8
passenger选择(第二排中间),Quest没有。Odyssey的第二排中间位置还可以放置一
个Carseat,两边还有足够的空间坐两个大人。我们家的车需要坐8个人的机会估计不大
,所以第二排的中间座位是准备拆下作为过道的。Sienna第二排中间的座位拆下后,车
里有专门的存放地方,但是它�: 牡鬃ㄒ桓鯿up holder)还留在原地(网上
有人抱怨过这个设计,说从这个过道去第三排时,踩也不是不踩也不是)。Sienna XLE
如果没有加 Navigation/Premium Package,倒车摄像头的显示就在一个非常小的3.5-
in TFT上,Odyssey EX-L和Quest SL都是默认大屏幕。Odyssey (第二排)和Sienna
(第二排和第三排)的窗户都提供sunshades,Quest没有(好像最高级Limited版本有
)。Odyssey和Sienna的第三排折叠时都是向后翻到一个大坑里,Quest是向前折叠。就
是说,如果平时第三排不折叠,Quest的后仓放东西很方便(两层,中间有隔板),
Odyssey 和: Sienna的后仓就是一个大坑;但是如果折叠后,Odyssey 和 Sienna空间
要更大。如果还要更大的载货空间,Quest第二排也是往前折叠,Odyssey和 Sienna就
需要拆座位了。还有就是Quest SL自带Smart key system,其他两个要加package才行
。驾驶,加速没感觉到什么区别,Quest可能是那个无级变速的原因,确实很smooth。
在高速上测试过,Odyssey的确噪音很大,Quest最好,不过都还在我的忍受范围内,至
少Odyssey比我现在的CRV好像还安静一点。转弯时,驾驶员位置Odyssey 最稳,Quest
最晃。对于我来说,基本上三个车都有自己的优缺点,没有一个能让: 人完全满意。最
后决定放弃Odyssey,只在Quest SL 和Sienna XLE中间选择。原因是Odyssey底盘太低
,一不注意就会和我家的driveway curb亲密接触。多说一句,原来dealer都会允许把
车免费开回家试一天甚至一个周末。Sienna XLE决定购买加 Navigation Package的,
主要原因是想要一个大点的倒车屏幕,后来才发现这个package去掉了那个落后于时代
的天线,增
后确定了一个自己的目标价格(Quest SL - $30000, Sienna XLE+Nav - $34000,
before TTL),因为便宜决定Quest SL是首选。我们城市小,基本一个牌子就两家
dealer。尤其是Quest,其中一个dealer根本就没货,问到的价格基本比我的目标价高
1500至2000,而且不跟你还价。然后又才注意到,我们想要的颜色其实local dealer
都没有存货。虽然dealer都答应说可以从其他地方调货,但是说就是派人去开回来(我
以为是一个大卡车装回来)。没办法在网上查旁边一个大城市: dealer的stock,发现
想要的颜色,就和其联系询价。后来定了两个Nissan 和一个Toyota dealer,库存都有
我们想要的颜色,且报价都接近我们的目标价。周末出发,拜访dealer顺序是按心仪车
辆顺序,第一个 Quest SL + Dual moonroof + DVD,到哪儿才发现,谈好的$33000包
括$2000多的incentive,所以和0.9%的APR financing offer不能同时使用。然后就奔
第二家Quest SL,价格说是$30000,结果最后报价单上还再加了一大堆乱七八糟的费用
,反正就是一个大忽悠,而且试车时,发现车里有来源不明噪音。最后前往一开始作为
备份的Toyota dealer。试了: 车,觉的不错,价格最后确定$34000 + TTL (MSRP $
37635),然后申请贷款(1.9%APR)。后面其实程序很简单,但是那个financial
officer死活要卖我们一些保险一类的东东,最后架不住$1170买了一个8years/
80000miles warranty (现在正准备去退了)。

【在 s*****e 的大作中提到】
: 家里添丁,父母也经常来,所以决定买一大车。开始考虑过带三排座的SUV(如Pilot)和 minivan,后来觉得mid-size suv第三排小且进出不方便,然后就只琢磨minivan。没有考虑过full-size suv,就是觉得太大了(纯个人观感,没有查过具体尺寸)。
: 最开始只关注了销量最大的两款,Honda Odyssey和Toyota Sienna,后来在本版发现很多人推荐Nissan Quest,也把它作为候选。先说说观感和试驾(Odyssey Ex-L, Sienna XLE, Quest SL)。外表Odyssey和Quest都很有自己的特点,尤其是Quest,方方的大屁股,过目不忘。Odyssey从前或者后面看,显得很扁,侧面看第三段像嫁接上去的 。Sienna外形没什么特点,普普通通,那个外置收音机天线显得很落后于时代。这三个外形我自己都可以接受,没有什么特别偏好。内饰,Quest看上去明显比Odyssey 和Sienna高级很多。像很多朋友提到过的,Odyssey 和 Sienna很多地方给人硬塑料的感觉,不知道最高级的版本(Touring/Limited)会不会好点。对于整个仪表盘和驾驶仓的设计,我自己最喜欢Quest,Sienna也还可以,觉得Odyssey难看。座位空间Odyssey最大,第三排腿部空间大, Sienna 和Quest差不多。Sienna 和Odyssey提供8 passenger选择(第二排中间),Quest没有。Odyssey的第二排中间位置还可以放置一个Carseat,两边还有足够的空间坐两个大人。我们家的车需要坐8个人的机会估计不大,所以第二排的中间座位是准备拆下作为过道的。Sienna第二排中间的座位拆下后,车里有专门的存放地方,但是它的底座(一个cup holder)还留在原地(网上有人抱怨过这个设计,说从这个过道去第三排时,踩也不是不踩也不是)。Sienna XLE如果没有加 Navigation/Premium Package,倒车摄像头的显示就在一个非常小的3.5-in TFT上,Odyssey EX-L和Quest SL都是默认大屏幕。Odyssey (第二排)和Sienna(第二排和第三排)的窗户都提供sunshades,Quest没有(好像最高级Limited版本有)。Odyssey和Sienna的第三排折叠时都是向后翻到一个大坑里,Quest是向前折叠。就是说,如果平时第三排不折叠,Quest的后仓放东西很方便(两层,中间有隔板),Odyssey 和Sienna的后仓就是一个大坑;但是如果折叠后,Odyssey 和 Sienna空间要更大。如果还要更大的载货空间,Quest第二排也是往前折叠,Odyssey和 Sienna就需要拆座位了。还有就是Quest SL自带Smart key system,其他两个要加package才行。驾驶,加速没感觉到什么区别,Quest可能是那个无级变速的原因,确实很smooth。在高速上测试过,Odyssey的确噪音很大,Quest最好,不过都还在我的忍受范围内,至少Odyssey比我现在的CRV好像还安静一点。转弯时,驾驶员位置Odyssey 最稳,Quest最晃。对于我来说,基本上三个车都有自己的优缺点,没有一个能让人完全满意。最后决定放弃Odyssey,只在Quest SL 和Sienna XLE中间选择。原因是Odyssey底盘太低,一不注意就会和我家的driveway curb亲密接触。多说一句,原来dealer都会允许把车免费开回家试一天甚至一个周末。Sienna XLE决定购买加 Navigation Package的,主要原因是想要一个大点的倒车屏幕,后来才发现这个package去掉了那个落后于时代的天线,增
: 加了 smart key system,音响系统也好点。
: 决定好Quest SL 和 Sienna XLE+Nav后就开始问价。在网上查了查别人的购买价,然后确定了一个自己的目标价格(Quest SL - $30000, Sienna XLE+Nav - $34000, before TTL),因为便宜决定Quest SL是首选。我们城市小,基本一个牌子就两家dealer。尤其是Quest,其中一个dealer根本就没货,问到的价格基本比我的目标价高1500至2000,而且不跟你还价。然后又才注意到,我们想要的颜色其实local dealer都没有存货。虽然dealer都答应说可以从其他地方调货,但是说就是派人去开回来(我以为是一个大卡车装回来)。没办法在网上查旁边一个大城市dealer的stock,发现想要的颜色,就和其联系询价。后来定了两个Nissan 和一个Toyota dealer,库存都有我们想要的颜色,且报价都接近我们的目标价。周末出发,拜访dealer顺序是按心仪车辆顺序,第一个 Quest SL + Dual moonroof + DVD,到哪儿才发现,谈好的$33000包括$2000多的incentive,所以和0.9%的APR financing offer不能同时使用。然后就奔第二家Quest SL,价格说是$30000,结果最后报价单上还再加了一大堆乱七八糟的费用,反正就是一个大忽悠,而且试车时,发现车里有来源不明噪音。最后前往一开始作为备份的Toyota dealer。试了车,觉的不错,价格最后确定$34000 + TTL (MSRP $37635),然后申请贷款(1.9%APR)。后面其实程序很简单,但是那个financial officer死活要卖我们一些保险一类的东东,最后架不住$1170买了一个8years/80000miles warranty (现在正准备去退了)。
: 总结,我们家喜欢的颜色(内外部要浅色),可能太偏离大众了,dealer的存货都很少;第一家Nissan的Quest要是价格便宜点,我真的就从了;开了新车一周,各方面都还满意。

s*****e
发帖数: 329
9
可能列表对比会更有条理,不过我咋觉得我的文字信息量还不错?

人呢
minivan
Odyssey

【在 q****s 的大作中提到】
: 就不能写的有条理点吗? 文中仅有的信息量都隐藏在文字中间 怎么能帮助后来人呢
:
: )和 minivan,后来觉得mid-size suv第三排小且进出不方便,然后就只琢磨minivan
: 。没有考虑过full-size suv,就是觉得太大了(纯个人观感,没有查过具体尺寸)。
: 很多人推荐Nissan Quest,也把它作为候选。先说说观感和试驾(Odyssey Ex-L,
: Sienna XLE, Quest SL)。外表Odyssey和Quest都很有自己的特点,尤其是Quest,方
: 方的大屁股,过目不忘。Odyssey从前或者后面看,显得很扁,侧面看第三段像嫁接上
: 去的 。Sienna外形没什么特点,普普通通,那个外置收音机天线显得很落后于时代。
: 这三个外形我自己都可以接受,没有什么特别偏好。内饰,Quest看上去明显比Odyssey
: 和Sienna高级很多。像很多朋友提到过的,Odyssey 和 Si: enna很多地方给人硬塑料

s*****e
发帖数: 329
10
很强,吐哇吐,就习惯了。

minivan
Odyssey

【在 G*****m 的大作中提到】
: 赞,
: sienna xle+nav不错
: 内饰是不是塑料感很强?
:
: )和 minivan,后来觉得mid-size suv第三排小且进出不方便,然后就只琢磨minivan
: 。没有考虑过full-size suv,就是觉得太大了(纯个人观感,没有查过具体尺寸)。
: 很多人推荐Nissan Quest,也把它作为候选。先说说观感和试驾(Odyssey Ex-L,
: Sienna XLE, Quest SL)。外表Odyssey和Quest都很有自己的特点,尤其是Quest,方
: 方的大屁股,过目不忘。Odyssey从前或者后面看,显得很扁,侧面看第三段像嫁接上
: 去的 。Sienna外形没什么特点,普普通通,那个外置收音机天线显得很落后于时代。

相关主题
急问:toyota sienna建议偶决定了,不是routan se就是odyssey exl
回报版面,报一个Odyssey EX-L加经过sienna怎么买啊?
买了2011sienna LE,25980+doc fee+TTL终于要向minivan投降了, 可是是选honda odessey还是nissan quest呢?
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n******l
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11
好车。很适合家庭。

)和 minivan,后来觉得mid-size suv第三排小且进出不方便,然后就只琢磨minivan
。没有考虑过full-size suv,就是觉得太大了(纯个人观感,没有查过具体尺寸)。
很多人推荐Nissan Quest,也把它作为候选。先说说观感和试驾(Odyssey Ex-L,
Sienna XLE, Quest SL)。外表Odyssey和Quest都很有自己的特点,尤其是Quest,方
方的大屁股,过目不忘。Odyssey从前或者后面看,显得很扁,侧面看第三段像嫁接上
去的 。Sienna外形没什么特点,普普通通,那个外置收音机天线显得很落后于时代。
这三个外形我自己都可以接受,没有什么特别偏好。内饰,Quest看上去明显比Odyssey
和Sienna高级很多。像很多朋友提到过的,Odyssey 和 Si: enna很多地方给人硬塑料
的感觉,不知道最高级的版本(Touring/Limited)会不会好点。对于整个仪表盘和驾
驶仓的设计,我自己最喜欢Quest,Sienna也还可以,觉得Odyssey难看。座位空间
Odyssey最大,第三排腿部空间大, Sienna 和Quest差不多。Sienna 和Odyssey提供8
passenger选择(第二排中间),Quest没有。Odyssey的第二排中间位置还可以放置一
个Carseat,两边还有足够的空间坐两个大人。我们家的车需要坐8个人的机会估计不大
,所以第二排的中间座位是准备拆下作为过道的。Sienna第二排中间的座位拆下后,车
里有专门的存放地方,但是它: 牡鬃ㄒ桓鯿up holder)还留在原地(网上有人抱
怨过这个设计,说从这个过道去第三排时,踩也不是不踩也不是)。Sienna XLE如果没
有加 Navigation/Premium Package,倒车摄像头的显示就在一个非常小的3.5-in TFT
上,Odyssey EX-L和Quest SL都是默认大屏幕。Odyssey (第二排)和Sienna(第二
排和第三排)的窗户都提供sunshades,Quest没有(好像最高级Limited版本有)。
Odyssey和Sienna的第三排折叠时都是向后翻到一个大坑里,Quest是向前折叠。就是说
,如果平时第三排不折叠,Quest的后仓放东西很方便(两层,中间有隔板),Odyssey
和: Sienna的后仓就是一个大坑;但是如果折叠后,Odyssey 和 Sienna空间要更大。
如果还要更大的载货空间,Quest第二排也是往前折叠,Odyssey和 Sienna就需要拆座
位了。还有就是Quest SL自带Smart key system,其他两个要加package才行。驾驶,
加速没感觉到什么区别,Quest可能是那个无级变速的原因,确实很smooth。在高速上
测试过,Odyssey的确噪音很大,Quest最好,不过都还在我的忍受范围内,至少
Odyssey比我现在的CRV好像还安静一点。转弯时,驾驶员位置Odyssey 最稳,Quest最
晃。对于我来说,基本上三个车都有自己的优缺点,没有一个能让: 人完全满意。最后
决定放弃Odyssey,只在Quest SL 和Sienna XLE中间选择。原因是Odyssey底盘太低,
一不注意就会和我家的driveway curb亲密接触。多说一句,原来dealer都会允许把车
免费开回家试一天甚至一个周末。Sienna XLE决定购买加 Navigation Package的,主
要原因是想要一个大点的倒车屏幕,后来才发现这个package去掉了那个落后于时代的
天线,增
后确定了一个自己的目标价格(Quest SL - $30000, Sienna XLE+Nav - $34000,
before TTL),因为便宜决定Quest SL是首选。我们城市小,基本一个牌子就两家
dealer。尤其是Quest,其中一个dealer根本就没货,问到的价格基本比我的目标价高
1500至2000,而且不跟你还价。然后又才注意到,我们想要的颜色其实local dealer
都没有存货。虽然dealer都答应说可以从其他地方调货,但是说就是派人去开回来(我
以为是一个大卡车装回来)。没办法在网上查旁边一个大城市: dealer的stock,发现
想要的颜色,就和其联系询价。后来定了两个Nissan 和一个Toyota dealer,库存都有
我们想要的颜色,且报价都接近我们的目标价。周末出发,拜访dealer顺序是按心仪车
辆顺序,第一个 Quest SL + Dual moonroof + DVD,到哪儿才发现,谈好的$33000包
括$2000多的incentive,所以和0.9%的APR financing offer不能同时使用。然后就奔
第二家Quest SL,价格说是$30000,结果最后报价单上还再加了一大堆乱七八糟的费用
,反正就是一个大忽悠,而且试车时,发现车里有来源不明噪音。最后前往一开始作为
备份的Toyota dealer。试了: 车,觉的不错,价格最后确定$34000 + TTL (MSRP $
37635),然后申请贷款(1.9%APR)。后面其实程序很简单,但是那个financial
officer死活要卖我们一些保险一类的东东,最后架不住$1170买了一个8years/
80000miles warranty (现在正准备去退了)。

【在 s*****e 的大作中提到】
: 家里添丁,父母也经常来,所以决定买一大车。开始考虑过带三排座的SUV(如Pilot)和 minivan,后来觉得mid-size suv第三排小且进出不方便,然后就只琢磨minivan。没有考虑过full-size suv,就是觉得太大了(纯个人观感,没有查过具体尺寸)。
: 最开始只关注了销量最大的两款,Honda Odyssey和Toyota Sienna,后来在本版发现很多人推荐Nissan Quest,也把它作为候选。先说说观感和试驾(Odyssey Ex-L, Sienna XLE, Quest SL)。外表Odyssey和Quest都很有自己的特点,尤其是Quest,方方的大屁股,过目不忘。Odyssey从前或者后面看,显得很扁,侧面看第三段像嫁接上去的 。Sienna外形没什么特点,普普通通,那个外置收音机天线显得很落后于时代。这三个外形我自己都可以接受,没有什么特别偏好。内饰,Quest看上去明显比Odyssey 和Sienna高级很多。像很多朋友提到过的,Odyssey 和 Sienna很多地方给人硬塑料的感觉,不知道最高级的版本(Touring/Limited)会不会好点。对于整个仪表盘和驾驶仓的设计,我自己最喜欢Quest,Sienna也还可以,觉得Odyssey难看。座位空间Odyssey最大,第三排腿部空间大, Sienna 和Quest差不多。Sienna 和Odyssey提供8 passenger选择(第二排中间),Quest没有。Odyssey的第二排中间位置还可以放置一个Carseat,两边还有足够的空间坐两个大人。我们家的车需要坐8个人的机会估计不大,所以第二排的中间座位是准备拆下作为过道的。Sienna第二排中间的座位拆下后,车里有专门的存放地方,但是它的底座(一个cup holder)还留在原地(网上有人抱怨过这个设计,说从这个过道去第三排时,踩也不是不踩也不是)。Sienna XLE如果没有加 Navigation/Premium Package,倒车摄像头的显示就在一个非常小的3.5-in TFT上,Odyssey EX-L和Quest SL都是默认大屏幕。Odyssey (第二排)和Sienna(第二排和第三排)的窗户都提供sunshades,Quest没有(好像最高级Limited版本有)。Odyssey和Sienna的第三排折叠时都是向后翻到一个大坑里,Quest是向前折叠。就是说,如果平时第三排不折叠,Quest的后仓放东西很方便(两层,中间有隔板),Odyssey 和Sienna的后仓就是一个大坑;但是如果折叠后,Odyssey 和 Sienna空间要更大。如果还要更大的载货空间,Quest第二排也是往前折叠,Odyssey和 Sienna就需要拆座位了。还有就是Quest SL自带Smart key system,其他两个要加package才行。驾驶,加速没感觉到什么区别,Quest可能是那个无级变速的原因,确实很smooth。在高速上测试过,Odyssey的确噪音很大,Quest最好,不过都还在我的忍受范围内,至少Odyssey比我现在的CRV好像还安静一点。转弯时,驾驶员位置Odyssey 最稳,Quest最晃。对于我来说,基本上三个车都有自己的优缺点,没有一个能让人完全满意。最后决定放弃Odyssey,只在Quest SL 和Sienna XLE中间选择。原因是Odyssey底盘太低,一不注意就会和我家的driveway curb亲密接触。多说一句,原来dealer都会允许把车免费开回家试一天甚至一个周末。Sienna XLE决定购买加 Navigation Package的,主要原因是想要一个大点的倒车屏幕,后来才发现这个package去掉了那个落后于时代的天线,增
: 加了 smart key system,音响系统也好点。
: 决定好Quest SL 和 Sienna XLE+Nav后就开始问价。在网上查了查别人的购买价,然后确定了一个自己的目标价格(Quest SL - $30000, Sienna XLE+Nav - $34000, before TTL),因为便宜决定Quest SL是首选。我们城市小,基本一个牌子就两家dealer。尤其是Quest,其中一个dealer根本就没货,问到的价格基本比我的目标价高1500至2000,而且不跟你还价。然后又才注意到,我们想要的颜色其实local dealer都没有存货。虽然dealer都答应说可以从其他地方调货,但是说就是派人去开回来(我以为是一个大卡车装回来)。没办法在网上查旁边一个大城市dealer的stock,发现想要的颜色,就和其联系询价。后来定了两个Nissan 和一个Toyota dealer,库存都有我们想要的颜色,且报价都接近我们的目标价。周末出发,拜访dealer顺序是按心仪车辆顺序,第一个 Quest SL + Dual moonroof + DVD,到哪儿才发现,谈好的$33000包括$2000多的incentive,所以和0.9%的APR financing offer不能同时使用。然后就奔第二家Quest SL,价格说是$30000,结果最后报价单上还再加了一大堆乱七八糟的费用,反正就是一个大忽悠,而且试车时,发现车里有来源不明噪音。最后前往一开始作为备份的Toyota dealer。试了车,觉的不错,价格最后确定$34000 + TTL (MSRP $37635),然后申请贷款(1.9%APR)。后面其实程序很简单,但是那个financial officer死活要卖我们一些保险一类的东东,最后架不住$1170买了一个8years/80000miles warranty (现在正准备去退了)。
: 总结,我们家喜欢的颜色(内外部要浅色),可能太偏离大众了,dealer的存货都很少;第一家Nissan的Quest要是价格便宜点,我真的就从了;开了新车一周,各方面都还满意。

G*****m
发帖数: 5395
12
odyssey内饰(塑料感)好点?

【在 s*****e 的大作中提到】
: 很强,吐哇吐,就习惯了。
:
: minivan
: Odyssey

s*****e
发帖数: 329
13
有Quest对比,Odyssey和Sienna都差不多水平。

【在 G*****m 的大作中提到】
: odyssey内饰(塑料感)好点?
b**l
发帖数: 33123
14
没看全文。结论是Quest最好?

【在 s*****e 的大作中提到】
: 有Quest对比,Odyssey和Sienna都差不多水平。
R***a
发帖数: 41892
15


【在 b**l 的大作中提到】
: 没看全文。结论是Quest最好?
W***i
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16
$1170买了一个8years/80000miles warranty 挺值的不要退啊
到时候随便坏点啥都要几百上千的

)和 minivan,后来觉得mid-size suv第三排小且进出不方便,然后就只琢磨minivan
。没有考虑过full-size suv,就是觉得太大了(纯个人观感,没有查过具体尺寸)。
很多人推荐Nissan Quest,也把它作为候选。先说说观感和试驾(Odyssey Ex-L,
Sienna XLE, Quest SL)。外表Odyssey和Quest都很有自己的特点,尤其是Quest,方
方的大屁股,过目不忘。Odyssey从前或者后面看,显得很扁,侧面看第三段像嫁接上
去的 。Sienna外形没什么特点,普普通通,那个外置收音机天线显得很落后于时代。
这三个外形我自己都可以接受,没有什么特别偏好。内饰,Quest看上去明显比Odyssey
和Sienna高级很多。像很多朋友提到过的,Odyssey 和 Si: enna很多地方给人硬塑料
的感觉,不知道最高级的版本(Touring/Limited)会不会好点。对于整个仪表盘和驾
驶仓的设计,我自己最喜欢Quest,Sienna也还可以,觉得Odyssey难看。座位空间
Odyssey最大,第三排腿部空间大, Sienna 和Quest差不多。Sienna 和Odyssey提供8
passenger选择(第二排中间),Quest没有。Odyssey的第二排中间位置还可以放置一
个Carseat,两边还有足够的空间坐两个大人。我们家的车需要坐8个人的机会估计不大
,所以第二排的中间座位是准备拆下作为过道的。Sienna第二排中间的座位拆下后,车
里有专门的存放地方,但是它�: 牡鬃ㄒ桓鯿up holder)还留在原地(网上
有人抱怨过这个设计,说从这个过道去第三排时,踩也不是不踩也不是)。Sienna XLE
如果没有加 Navigation/Premium Package,倒车摄像头的显示就在一个非常小的3.5-
in TFT上,Odyssey EX-L和Quest SL都是默认大屏幕。Odyssey (第二排)和Sienna
(第二排和第三排)的窗户都提供sunshades,Quest没有(好像最高级Limited版本有
)。Odyssey和Sienna的第三排折叠时都是向后翻到一个大坑里,Quest是向前折叠。就
是说,如果平时第三排不折叠,Quest的后仓放东西很方便(两层,中间有隔板),
Odyssey 和: Sienna的后仓就是一个大坑;但是如果折叠后,Odyssey 和 Sienna空间
要更大。如果还要更大的载货空间,Quest第二排也是往前折叠,Odyssey和 Sienna就
需要拆座位了。还有就是Quest SL自带Smart key system,其他两个要加package才行
。驾驶,加速没感觉到什么区别,Quest可能是那个无级变速的原因,确实很smooth。
在高速上测试过,Odyssey的确噪音很大,Quest最好,不过都还在我的忍受范围内,至
少Odyssey比我现在的CRV好像还安静一点。转弯时,驾驶员位置Odyssey 最稳,Quest
最晃。对于我来说,基本上三个车都有自己的优缺点,没有一个能让: 人完全满意。最
后决定放弃Odyssey,只在Quest SL 和Sienna XLE中间选择。原因是Odyssey底盘太低
,一不注意就会和我家的driveway curb亲密接触。多说一句,原来dealer都会允许把
车免费开回家试一天甚至一个周末。Sienna XLE决定购买加 Navigation Package的,
主要原因是想要一个大点的倒车屏幕,后来才发现这个package去掉了那个落后于时代
的天线,增
后确定了一个自己的目标价格(Quest SL - $30000, Sienna XLE+Nav - $34000,
before TTL),因为便宜决定Quest SL是首选。我们城市小,基本一个牌子就两家
dealer。尤其是Quest,其中一个dealer根本就没货,问到的价格基本比我的目标价高
1500至2000,而且不跟你还价。然后又才注意到,我们想要的颜色其实local dealer
都没有存货。虽然dealer都答应说可以从其他地方调货,但是说就是派人去开回来(我
以为是一个大卡车装回来)。没办法在网上查旁边一个大城市: dealer的stock,发现
想要的颜色,就和其联系询价。后来定了两个Nissan 和一个Toyota dealer,库存都有
我们想要的颜色,且报价都接近我们的目标价。周末出发,拜访dealer顺序是按心仪车
辆顺序,第一个 Quest SL + Dual moonroof + DVD,到哪儿才发现,谈好的$33000包
括$2000多的incentive,所以和0.9%的APR financing offer不能同时使用。然后就奔
第二家Quest SL,价格说是$30000,结果最后报价单上还再加了一大堆乱七八糟的费用
,反正就是一个大忽悠,而且试车时,发现车里有来源不明噪音。最后前往一开始作为
备份的Toyota dealer。试了: 车,觉的不错,价格最后确定$34000 + TTL (MSRP $
37635),然后申请贷款(1.9%APR)。后面其实程序很简单,但是那个financial
officer死活要卖我们一些保险一类的东东,最后架不住$1170买了一个8years/
80000miles warranty (现在正准备去退了)。

【在 s*****e 的大作中提到】
: 家里添丁,父母也经常来,所以决定买一大车。开始考虑过带三排座的SUV(如Pilot)和 minivan,后来觉得mid-size suv第三排小且进出不方便,然后就只琢磨minivan。没有考虑过full-size suv,就是觉得太大了(纯个人观感,没有查过具体尺寸)。
: 最开始只关注了销量最大的两款,Honda Odyssey和Toyota Sienna,后来在本版发现很多人推荐Nissan Quest,也把它作为候选。先说说观感和试驾(Odyssey Ex-L, Sienna XLE, Quest SL)。外表Odyssey和Quest都很有自己的特点,尤其是Quest,方方的大屁股,过目不忘。Odyssey从前或者后面看,显得很扁,侧面看第三段像嫁接上去的 。Sienna外形没什么特点,普普通通,那个外置收音机天线显得很落后于时代。这三个外形我自己都可以接受,没有什么特别偏好。内饰,Quest看上去明显比Odyssey 和Sienna高级很多。像很多朋友提到过的,Odyssey 和 Sienna很多地方给人硬塑料的感觉,不知道最高级的版本(Touring/Limited)会不会好点。对于整个仪表盘和驾驶仓的设计,我自己最喜欢Quest,Sienna也还可以,觉得Odyssey难看。座位空间Odyssey最大,第三排腿部空间大, Sienna 和Quest差不多。Sienna 和Odyssey提供8 passenger选择(第二排中间),Quest没有。Odyssey的第二排中间位置还可以放置一个Carseat,两边还有足够的空间坐两个大人。我们家的车需要坐8个人的机会估计不大,所以第二排的中间座位是准备拆下作为过道的。Sienna第二排中间的座位拆下后,车里有专门的存放地方,但是它的底座(一个cup holder)还留在原地(网上有人抱怨过这个设计,说从这个过道去第三排时,踩也不是不踩也不是)。Sienna XLE如果没有加 Navigation/Premium Package,倒车摄像头的显示就在一个非常小的3.5-in TFT上,Odyssey EX-L和Quest SL都是默认大屏幕。Odyssey (第二排)和Sienna(第二排和第三排)的窗户都提供sunshades,Quest没有(好像最高级Limited版本有)。Odyssey和Sienna的第三排折叠时都是向后翻到一个大坑里,Quest是向前折叠。就是说,如果平时第三排不折叠,Quest的后仓放东西很方便(两层,中间有隔板),Odyssey 和Sienna的后仓就是一个大坑;但是如果折叠后,Odyssey 和 Sienna空间要更大。如果还要更大的载货空间,Quest第二排也是往前折叠,Odyssey和 Sienna就需要拆座位了。还有就是Quest SL自带Smart key system,其他两个要加package才行。驾驶,加速没感觉到什么区别,Quest可能是那个无级变速的原因,确实很smooth。在高速上测试过,Odyssey的确噪音很大,Quest最好,不过都还在我的忍受范围内,至少Odyssey比我现在的CRV好像还安静一点。转弯时,驾驶员位置Odyssey 最稳,Quest最晃。对于我来说,基本上三个车都有自己的优缺点,没有一个能让人完全满意。最后决定放弃Odyssey,只在Quest SL 和Sienna XLE中间选择。原因是Odyssey底盘太低,一不注意就会和我家的driveway curb亲密接触。多说一句,原来dealer都会允许把车免费开回家试一天甚至一个周末。Sienna XLE决定购买加 Navigation Package的,主要原因是想要一个大点的倒车屏幕,后来才发现这个package去掉了那个落后于时代的天线,增
: 加了 smart key system,音响系统也好点。
: 决定好Quest SL 和 Sienna XLE+Nav后就开始问价。在网上查了查别人的购买价,然后确定了一个自己的目标价格(Quest SL - $30000, Sienna XLE+Nav - $34000, before TTL),因为便宜决定Quest SL是首选。我们城市小,基本一个牌子就两家dealer。尤其是Quest,其中一个dealer根本就没货,问到的价格基本比我的目标价高1500至2000,而且不跟你还价。然后又才注意到,我们想要的颜色其实local dealer都没有存货。虽然dealer都答应说可以从其他地方调货,但是说就是派人去开回来(我以为是一个大卡车装回来)。没办法在网上查旁边一个大城市dealer的stock,发现想要的颜色,就和其联系询价。后来定了两个Nissan 和一个Toyota dealer,库存都有我们想要的颜色,且报价都接近我们的目标价。周末出发,拜访dealer顺序是按心仪车辆顺序,第一个 Quest SL + Dual moonroof + DVD,到哪儿才发现,谈好的$33000包括$2000多的incentive,所以和0.9%的APR financing offer不能同时使用。然后就奔第二家Quest SL,价格说是$30000,结果最后报价单上还再加了一大堆乱七八糟的费用,反正就是一个大忽悠,而且试车时,发现车里有来源不明噪音。最后前往一开始作为备份的Toyota dealer。试了车,觉的不错,价格最后确定$34000 + TTL (MSRP $37635),然后申请贷款(1.9%APR)。后面其实程序很简单,但是那个financial officer死活要卖我们一些保险一类的东东,最后架不住$1170买了一个8years/80000miles warranty (现在正准备去退了)。
: 总结,我们家喜欢的颜色(内外部要浅色),可能太偏离大众了,dealer的存货都很少;第一家Nissan的Quest要是价格便宜点,我真的就从了;开了新车一周,各方面都还满意。

s*****e
发帖数: 329
17
我买的不是toyota自己的,是third-party,据说third-party的公司倒闭速率很快的。
。。所以准备去quote一个toyota的extended warranty先看看价格。

【在 W***i 的大作中提到】
: $1170买了一个8years/80000miles warranty 挺值的不要退啊
: 到时候随便坏点啥都要几百上千的
:
: )和 minivan,后来觉得mid-size suv第三排小且进出不方便,然后就只琢磨minivan
: 。没有考虑过full-size suv,就是觉得太大了(纯个人观感,没有查过具体尺寸)。
: 很多人推荐Nissan Quest,也把它作为候选。先说说观感和试驾(Odyssey Ex-L,
: Sienna XLE, Quest SL)。外表Odyssey和Quest都很有自己的特点,尤其是Quest,方
: 方的大屁股,过目不忘。Odyssey从前或者后面看,显得很扁,侧面看第三段像嫁接上
: 去的 。Sienna外形没什么特点,普普通通,那个外置收音机天线显得很落后于时代。
: 这三个外形我自己都可以接受,没有什么特别偏好。内饰,Quest看上去明显比Odyssey

G*****m
发帖数: 5395
18
third party都买。。。
toyota自己的8y/100K platinum好像在1-1.3K之间

【在 s*****e 的大作中提到】
: 我买的不是toyota自己的,是third-party,据说third-party的公司倒闭速率很快的。
: 。。所以准备去quote一个toyota的extended warranty先看看价格。

h**p
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19
嗯,这个价格还不错。我们当时也差不多是砍到这个水平,虽然最终还是买了SE的那一
款。
当时,我们也看了这三个。 Quest不太喜欢它的外形,对于内饰,我也没觉得多好,也
可能是我对这不敏感。另外Nissan的车还是有点不放心质量。我的第一俩小车就是二手
Nissan的,开了四年后就翘翘了 (总车龄也就12 年,里程数还挺低)。
Honda的外形是最潮的。但考虑到传动装置可能会出问题,另外好像Honda各种配备的选
择不太灵活,所以目标还是回到Sienna。
Sienna最吸引我的就是能长推拉的第二排坐。另外,那个倒车的小屏幕看着虽小,但开
了几次后觉得也够用了。当然如果能换成大屏幕的话自然会更爽。总体来说sienna虽不
摩登,也没啥个性,但性价比还是不错。
h*****n
发帖数: 3270
20
Quest 最后一排也是向后翻,放到地板以下的吧,怎么LZ说是朝前折叠的?
是变设计了?
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Honda Odyssey Transmission problem求建议,到底买odyssey还是Highlander?
MiniVan选择的纠结,两个宝的时候Odyssey还是Sienna比较方便?Toyota Sienna 和Honda Odyssey到底应该买哪个?
2012 odyssey 还是 T&C试驾了 2015 Sienna 和 2015 Odyssey
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w*********9
发帖数: 120
21
mark
s*******e
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22
老黄历了

【在 h*****n 的大作中提到】
: Quest 最后一排也是向后翻,放到地板以下的吧,怎么LZ说是朝前折叠的?
: 是变设计了?

w*******y
发帖数: 372
23
家有Dodge Grand Caravan的飘过

)和 minivan,后来觉得mid-size suv第三排小且进出不方便,然后就只琢磨minivan
。没有考虑过full-size suv,就是觉得太大了(纯个人观感,没有查过具体尺寸)。
很多人推荐Nissan Quest,也把它作为候选。先说说观感和试驾(Odyssey Ex-L,
Sienna XLE, Quest SL)。外表Odyssey和Quest都很有自己的特点,尤其是Quest,方
方的大屁股,过目不忘。Odyssey从前或者后面看,显得很扁,侧面看第三段像嫁接上
去的 。Sienna外形没什么特点,普普通通,那个外置收音机天线显得很落后于时代。
这三个外形我自己都可以接受,没有什么特别偏好。内饰,Quest看上去明显比Odyssey
和Sienna高级很多。像很多朋友提到过的,Odyssey 和 Si: enna很多地方给人硬塑料
的感觉,不知道最高级的版本(Touring/Limited)会不会好点。对于整个仪表盘和驾
驶仓的设计,我自己最喜欢Quest,Sienna也还可以,觉得Odyssey难看。座位空间
Odyssey最大,第三排腿部空间大, Sienna 和Quest差不多。Sienna 和Odyssey提供8
passenger选择(第二排中间),Quest没有。Odyssey的第二排中间位置还可以放置一
个Carseat,两边还有足够的空间坐两个大人。我们家的车需要坐8个人的机会估计不大
,所以第二排的中间座位是准备拆下作为过道的。Sienna第二排中间的座位拆下后,车
里有专门的存放地方,但是它: 牡鬃ㄒ桓鯿up holder)还留在原地(网上有人抱
怨过这个设计,说从这个过道去第三排时,踩也不是不踩也不是)。Sienna XLE如果没
有加 Navigation/Premium Package,倒车摄像头的显示就在一个非常小的3.5-in TFT
上,Odyssey EX-L和Quest SL都是默认大屏幕。Odyssey (第二排)和Sienna(第二
排和第三排)的窗户都提供sunshades,Quest没有(好像最高级Limited版本有)。
Odyssey和Sienna的第三排折叠时都是向后翻到一个大坑里,Quest是向前折叠。就是说
,如果平时第三排不折叠,Quest的后仓放东西很方便(两层,中间有隔板),Odyssey
和: Sienna的后仓就是一个大坑;但是如果折叠后,Odyssey 和 Sienna空间要更大。
如果还要更大的载货空间,Quest第二排也是往前折叠,Odyssey和 Sienna就需要拆座
位了。还有就是Quest SL自带Smart key system,其他两个要加package才行。驾驶,
加速没感觉到什么区别,Quest可能是那个无级变速的原因,确实很smooth。在高速上
测试过,Odyssey的确噪音很大,Quest最好,不过都还在我的忍受范围内,至少
Odyssey比我现在的CRV好像还安静一点。转弯时,驾驶员位置Odyssey 最稳,Quest最
晃。对于我来说,基本上三个车都有自己的优缺点,没有一个能让: 人完全满意。最后
决定放弃Odyssey,只在Quest SL 和Sienna XLE中间选择。原因是Odyssey底盘太低,
一不注意就会和我家的driveway curb亲密接触。多说一句,原来dealer都会允许把车
免费开回家试一天甚至一个周末。Sienna XLE决定购买加 Navigation Package的,主
要原因是想要一个大点的倒车屏幕,后来才发现这个package去掉了那个落后于时代的
天线,增
后确定了一个自己的目标价格(Quest SL - $30000, Sienna XLE+Nav - $34000,
before TTL),因为便宜决定Quest SL是首选。我们城市小,基本一个牌子就两家
dealer。尤其是Quest,其中一个dealer根本就没货,问到的价格基本比我的目标价高
1500至2000,而且不跟你还价。然后又才注意到,我们想要的颜色其实local dealer
都没有存货。虽然dealer都答应说可以从其他地方调货,但是说就是派人去开回来(我
以为是一个大卡车装回来)。没办法在网上查旁边一个大城市: dealer的stock,发现
想要的颜色,就和其联系询价。后来定了两个Nissan 和一个Toyota dealer,库存都有
我们想要的颜色,且报价都接近我们的目标价。周末出发,拜访dealer顺序是按心仪车
辆顺序,第一个 Quest SL + Dual moonroof + DVD,到哪儿才发现,谈好的$33000包
括$2000多的incentive,所以和0.9%的APR financing offer不能同时使用。然后就奔
第二家Quest SL,价格说是$30000,结果最后报价单上还再加了一大堆乱七八糟的费用
,反正就是一个大忽悠,而且试车时,发现车里有来源不明噪音。最后前往一开始作为
备份的Toyota dealer。试了: 车,觉的不错,价格最后确定$34000 + TTL (MSRP $
37635),然后申请贷款(1.9%APR)。后面其实程序很简单,但是那个financial
officer死活要卖我们一些保险一类的东东,最后架不住$1170买了一个8years/
80000miles warranty (现在正准备去退了)。

【在 s*****e 的大作中提到】
: 家里添丁,父母也经常来,所以决定买一大车。开始考虑过带三排座的SUV(如Pilot)和 minivan,后来觉得mid-size suv第三排小且进出不方便,然后就只琢磨minivan。没有考虑过full-size suv,就是觉得太大了(纯个人观感,没有查过具体尺寸)。
: 最开始只关注了销量最大的两款,Honda Odyssey和Toyota Sienna,后来在本版发现很多人推荐Nissan Quest,也把它作为候选。先说说观感和试驾(Odyssey Ex-L, Sienna XLE, Quest SL)。外表Odyssey和Quest都很有自己的特点,尤其是Quest,方方的大屁股,过目不忘。Odyssey从前或者后面看,显得很扁,侧面看第三段像嫁接上去的 。Sienna外形没什么特点,普普通通,那个外置收音机天线显得很落后于时代。这三个外形我自己都可以接受,没有什么特别偏好。内饰,Quest看上去明显比Odyssey 和Sienna高级很多。像很多朋友提到过的,Odyssey 和 Sienna很多地方给人硬塑料的感觉,不知道最高级的版本(Touring/Limited)会不会好点。对于整个仪表盘和驾驶仓的设计,我自己最喜欢Quest,Sienna也还可以,觉得Odyssey难看。座位空间Odyssey最大,第三排腿部空间大, Sienna 和Quest差不多。Sienna 和Odyssey提供8 passenger选择(第二排中间),Quest没有。Odyssey的第二排中间位置还可以放置一个Carseat,两边还有足够的空间坐两个大人。我们家的车需要坐8个人的机会估计不大,所以第二排的中间座位是准备拆下作为过道的。Sienna第二排中间的座位拆下后,车里有专门的存放地方,但是它的底座(一个cup holder)还留在原地(网上有人抱怨过这个设计,说从这个过道去第三排时,踩也不是不踩也不是)。Sienna XLE如果没有加 Navigation/Premium Package,倒车摄像头的显示就在一个非常小的3.5-in TFT上,Odyssey EX-L和Quest SL都是默认大屏幕。Odyssey (第二排)和Sienna(第二排和第三排)的窗户都提供sunshades,Quest没有(好像最高级Limited版本有)。Odyssey和Sienna的第三排折叠时都是向后翻到一个大坑里,Quest是向前折叠。就是说,如果平时第三排不折叠,Quest的后仓放东西很方便(两层,中间有隔板),Odyssey 和Sienna的后仓就是一个大坑;但是如果折叠后,Odyssey 和 Sienna空间要更大。如果还要更大的载货空间,Quest第二排也是往前折叠,Odyssey和 Sienna就需要拆座位了。还有就是Quest SL自带Smart key system,其他两个要加package才行。驾驶,加速没感觉到什么区别,Quest可能是那个无级变速的原因,确实很smooth。在高速上测试过,Odyssey的确噪音很大,Quest最好,不过都还在我的忍受范围内,至少Odyssey比我现在的CRV好像还安静一点。转弯时,驾驶员位置Odyssey 最稳,Quest最晃。对于我来说,基本上三个车都有自己的优缺点,没有一个能让人完全满意。最后决定放弃Odyssey,只在Quest SL 和Sienna XLE中间选择。原因是Odyssey底盘太低,一不注意就会和我家的driveway curb亲密接触。多说一句,原来dealer都会允许把车免费开回家试一天甚至一个周末。Sienna XLE决定购买加 Navigation Package的,主要原因是想要一个大点的倒车屏幕,后来才发现这个package去掉了那个落后于时代的天线,增
: 加了 smart key system,音响系统也好点。
: 决定好Quest SL 和 Sienna XLE+Nav后就开始问价。在网上查了查别人的购买价,然后确定了一个自己的目标价格(Quest SL - $30000, Sienna XLE+Nav - $34000, before TTL),因为便宜决定Quest SL是首选。我们城市小,基本一个牌子就两家dealer。尤其是Quest,其中一个dealer根本就没货,问到的价格基本比我的目标价高1500至2000,而且不跟你还价。然后又才注意到,我们想要的颜色其实local dealer都没有存货。虽然dealer都答应说可以从其他地方调货,但是说就是派人去开回来(我以为是一个大卡车装回来)。没办法在网上查旁边一个大城市dealer的stock,发现想要的颜色,就和其联系询价。后来定了两个Nissan 和一个Toyota dealer,库存都有我们想要的颜色,且报价都接近我们的目标价。周末出发,拜访dealer顺序是按心仪车辆顺序,第一个 Quest SL + Dual moonroof + DVD,到哪儿才发现,谈好的$33000包括$2000多的incentive,所以和0.9%的APR financing offer不能同时使用。然后就奔第二家Quest SL,价格说是$30000,结果最后报价单上还再加了一大堆乱七八糟的费用,反正就是一个大忽悠,而且试车时,发现车里有来源不明噪音。最后前往一开始作为备份的Toyota dealer。试了车,觉的不错,价格最后确定$34000 + TTL (MSRP $37635),然后申请贷款(1.9%APR)。后面其实程序很简单,但是那个financial officer死活要卖我们一些保险一类的东东,最后架不住$1170买了一个8years/80000miles warranty (现在正准备去退了)。
: 总结,我们家喜欢的颜色(内外部要浅色),可能太偏离大众了,dealer的存货都很少;第一家Nissan的Quest要是价格便宜点,我真的就从了;开了新车一周,各方面都还满意。

t*****g
发帖数: 7455
24
caravan要是不出啥毛病,同样配置起码能省7、8k了吧

minivan
Odyssey

【在 w*******y 的大作中提到】
: 家有Dodge Grand Caravan的飘过
:
: )和 minivan,后来觉得mid-size suv第三排小且进出不方便,然后就只琢磨minivan
: 。没有考虑过full-size suv,就是觉得太大了(纯个人观感,没有查过具体尺寸)。
: 很多人推荐Nissan Quest,也把它作为候选。先说说观感和试驾(Odyssey Ex-L,
: Sienna XLE, Quest SL)。外表Odyssey和Quest都很有自己的特点,尤其是Quest,方
: 方的大屁股,过目不忘。Odyssey从前或者后面看,显得很扁,侧面看第三段像嫁接上
: 去的 。Sienna外形没什么特点,普普通通,那个外置收音机天线显得很落后于时代。
: 这三个外形我自己都可以接受,没有什么特别偏好。内饰,Quest看上去明显比Odyssey
: 和Sienna高级很多。像很多朋友提到过的,Odyssey 和 Si: enna很多地方给人硬塑料

L*1
发帖数: 11537
25
买两田就不要买Warranty,要不还不如趁7-8千 off的机会买Dodge或Routan+Warranty。

【在 t*****g 的大作中提到】
: caravan要是不出啥毛病,同样配置起码能省7、8k了吧
:
: minivan
: Odyssey

d******8
发帖数: 28
26
实用就好。
t*****g
发帖数: 7455
27
caravan不加off就已经能比两田便宜7、8k了
标配v6,msrp 20k起
msrp不到30k基本上nav,倒车摄像头,remote start,皮座椅,自动门,后排dvd之类的都能配齐了
同样两田的起码要40k往上

Warranty。

【在 L*1 的大作中提到】
: 买两田就不要买Warranty,要不还不如趁7-8千 off的机会买Dodge或Routan+Warranty。
c****t
发帖数: 424
28
caravan 是老中certified吗?

类的都能配齐了

【在 t*****g 的大作中提到】
: caravan不加off就已经能比两田便宜7、8k了
: 标配v6,msrp 20k起
: msrp不到30k基本上nav,倒车摄像头,remote start,皮座椅,自动门,后排dvd之类的都能配齐了
: 同样两田的起码要40k往上
:
: Warranty。

w*****8
发帖数: 457
29
O*O
发帖数: 2284
30
有没有感觉seinna高速噪音比较大
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进入Automobile版参与讨论
b*******l
发帖数: 1095
31
请问23楼,Dodge Grand Caravan的感觉如何?
c*******7
发帖数: 3763
32
原先的quest第三排座位也是往后一个坑内倒下去折叠的,不知道为什么新款quest放弃
了这种设计。

)和 minivan,后来觉得mid-size suv第三排小且进出不方便,然后就只琢磨minivan
。没有考虑过full-size suv,就是觉得太大了(纯个人观感,没有查过具体尺寸)。
很多人推荐Nissan Quest,也把它作为候选。先说说观感和试驾(Odyssey Ex-L,
Sienna XLE, Quest SL)。外表Odyssey和Quest都很有自己的特点,尤其是Quest,方
方的大屁股,过目不忘。Odyssey从前或者后面看,显得很扁,侧面看第三段像嫁接上
去的 。Sienna外形没什么特点,普普通通,那个外置收音机天线显得很落后于时代。
这三个外形我自己都可以接受,没有什么特别偏好。内饰,Quest看上去明显比Odyssey
和Sienna高级很多。像很多朋友提到过的,Odyssey 和 Si: enna很多地方给人硬塑料
的感觉,不知道最高级的版本(Touring/Limited)会不会好点。对于整个仪表盘和驾
驶仓的设计,我自己最喜欢Quest,Sienna也还可以,觉得Odyssey难看。座位空间
Odyssey最大,第三排腿部空间大, Sienna 和Quest差不多。Sienna 和Odyssey提供8
passenger选择(第二排中间),Quest没有。Odyssey的第二排中间位置还可以放置一
个Carseat,两边还有足够的空间坐两个大人。我们家的车需要坐8个人的机会估计不大
,所以第二排的中间座位是准备拆下作为过道的。Sienna第二排中间的座位拆下后,车
里有专门的存放地方,但是它�: 牡鬃ㄒ桓鯿up holder)还留在原地(网上
有人抱怨过这个设计,说从这个过道去第三排时,踩也不是不踩也不是)。Sienna XLE
如果没有加 Navigation/Premium Package,倒车摄像头的显示就在一个非常小的3.5-
in TFT上,Odyssey EX-L和Quest SL都是默认大屏幕。Odyssey (第二排)和Sienna
(第二排和第三排)的窗户都提供sunshades,Quest没有(好像最高级Limited版本有
)。Odyssey和Sienna的第三排折叠时都是向后翻到一个大坑里,Quest是向前折叠。就
是说,如果平时第三排不折叠,Quest的后仓放东西很方便(两层,中间有隔板),
Odyssey 和: Sienna的后仓就是一个大坑;但是如果折叠后,Odyssey 和 Sienna空间
要更大。如果还要更大的载货空间,Quest第二排也是往前折叠,Odyssey和 Sienna就
需要拆座位了。还有就是Quest SL自带Smart key system,其他两个要加package才行
。驾驶,加速没感觉到什么区别,Quest可能是那个无级变速的原因,确实很smooth。
在高速上测试过,Odyssey的确噪音很大,Quest最好,不过都还在我的忍受范围内,至
少Odyssey比我现在的CRV好像还安静一点。转弯时,驾驶员位置Odyssey 最稳,Quest
最晃。对于我来说,基本上三个车都有自己的优缺点,没有一个能让: 人完全满意。最
后决定放弃Odyssey,只在Quest SL 和Sienna XLE中间选择。原因是Odyssey底盘太低
,一不注意就会和我家的driveway curb亲密接触。多说一句,原来dealer都会允许把
车免费开回家试一天甚至一个周末。Sienna XLE决定购买加 Navigation Package的,
主要原因是想要一个大点的倒车屏幕,后来才发现这个package去掉了那个落后于时代
的天线,增
后确定了一个自己的目标价格(Quest SL - $30000, Sienna XLE+Nav - $34000,
before TTL),因为便宜决定Quest SL是首选。我们城市小,基本一个牌子就两家
dealer。尤其是Quest,其中一个dealer根本就没货,问到的价格基本比我的目标价高
1500至2000,而且不跟你还价。然后又才注意到,我们想要的颜色其实local dealer
都没有存货。虽然dealer都答应说可以从其他地方调货,但是说就是派人去开回来(我
以为是一个大卡车装回来)。没办法在网上查旁边一个大城市: dealer的stock,发现
想要的颜色,就和其联系询价。后来定了两个Nissan 和一个Toyota dealer,库存都有
我们想要的颜色,且报价都接近我们的目标价。周末出发,拜访dealer顺序是按心仪车
辆顺序,第一个 Quest SL + Dual moonroof + DVD,到哪儿才发现,谈好的$33000包
括$2000多的incentive,所以和0.9%的APR financing offer不能同时使用。然后就奔
第二家Quest SL,价格说是$30000,结果最后报价单上还再加了一大堆乱七八糟的费用
,反正就是一个大忽悠,而且试车时,发现车里有来源不明噪音。最后前往一开始作为
备份的Toyota dealer。试了: 车,觉的不错,价格最后确定$34000 + TTL (MSRP $
37635),然后申请贷款(1.9%APR)。后面其实程序很简单,但是那个financial
officer死活要卖我们一些保险一类的东东,最后架不住$1170买了一个8years/
80000miles warranty (现在正准备去退了)。

【在 s*****e 的大作中提到】
: 家里添丁,父母也经常来,所以决定买一大车。开始考虑过带三排座的SUV(如Pilot)和 minivan,后来觉得mid-size suv第三排小且进出不方便,然后就只琢磨minivan。没有考虑过full-size suv,就是觉得太大了(纯个人观感,没有查过具体尺寸)。
: 最开始只关注了销量最大的两款,Honda Odyssey和Toyota Sienna,后来在本版发现很多人推荐Nissan Quest,也把它作为候选。先说说观感和试驾(Odyssey Ex-L, Sienna XLE, Quest SL)。外表Odyssey和Quest都很有自己的特点,尤其是Quest,方方的大屁股,过目不忘。Odyssey从前或者后面看,显得很扁,侧面看第三段像嫁接上去的 。Sienna外形没什么特点,普普通通,那个外置收音机天线显得很落后于时代。这三个外形我自己都可以接受,没有什么特别偏好。内饰,Quest看上去明显比Odyssey 和Sienna高级很多。像很多朋友提到过的,Odyssey 和 Sienna很多地方给人硬塑料的感觉,不知道最高级的版本(Touring/Limited)会不会好点。对于整个仪表盘和驾驶仓的设计,我自己最喜欢Quest,Sienna也还可以,觉得Odyssey难看。座位空间Odyssey最大,第三排腿部空间大, Sienna 和Quest差不多。Sienna 和Odyssey提供8 passenger选择(第二排中间),Quest没有。Odyssey的第二排中间位置还可以放置一个Carseat,两边还有足够的空间坐两个大人。我们家的车需要坐8个人的机会估计不大,所以第二排的中间座位是准备拆下作为过道的。Sienna第二排中间的座位拆下后,车里有专门的存放地方,但是它的底座(一个cup holder)还留在原地(网上有人抱怨过这个设计,说从这个过道去第三排时,踩也不是不踩也不是)。Sienna XLE如果没有加 Navigation/Premium Package,倒车摄像头的显示就在一个非常小的3.5-in TFT上,Odyssey EX-L和Quest SL都是默认大屏幕。Odyssey (第二排)和Sienna(第二排和第三排)的窗户都提供sunshades,Quest没有(好像最高级Limited版本有)。Odyssey和Sienna的第三排折叠时都是向后翻到一个大坑里,Quest是向前折叠。就是说,如果平时第三排不折叠,Quest的后仓放东西很方便(两层,中间有隔板),Odyssey 和Sienna的后仓就是一个大坑;但是如果折叠后,Odyssey 和 Sienna空间要更大。如果还要更大的载货空间,Quest第二排也是往前折叠,Odyssey和 Sienna就需要拆座位了。还有就是Quest SL自带Smart key system,其他两个要加package才行。驾驶,加速没感觉到什么区别,Quest可能是那个无级变速的原因,确实很smooth。在高速上测试过,Odyssey的确噪音很大,Quest最好,不过都还在我的忍受范围内,至少Odyssey比我现在的CRV好像还安静一点。转弯时,驾驶员位置Odyssey 最稳,Quest最晃。对于我来说,基本上三个车都有自己的优缺点,没有一个能让人完全满意。最后决定放弃Odyssey,只在Quest SL 和Sienna XLE中间选择。原因是Odyssey底盘太低,一不注意就会和我家的driveway curb亲密接触。多说一句,原来dealer都会允许把车免费开回家试一天甚至一个周末。Sienna XLE决定购买加 Navigation Package的,主要原因是想要一个大点的倒车屏幕,后来才发现这个package去掉了那个落后于时代的天线,增
: 加了 smart key system,音响系统也好点。
: 决定好Quest SL 和 Sienna XLE+Nav后就开始问价。在网上查了查别人的购买价,然后确定了一个自己的目标价格(Quest SL - $30000, Sienna XLE+Nav - $34000, before TTL),因为便宜决定Quest SL是首选。我们城市小,基本一个牌子就两家dealer。尤其是Quest,其中一个dealer根本就没货,问到的价格基本比我的目标价高1500至2000,而且不跟你还价。然后又才注意到,我们想要的颜色其实local dealer都没有存货。虽然dealer都答应说可以从其他地方调货,但是说就是派人去开回来(我以为是一个大卡车装回来)。没办法在网上查旁边一个大城市dealer的stock,发现想要的颜色,就和其联系询价。后来定了两个Nissan 和一个Toyota dealer,库存都有我们想要的颜色,且报价都接近我们的目标价。周末出发,拜访dealer顺序是按心仪车辆顺序,第一个 Quest SL + Dual moonroof + DVD,到哪儿才发现,谈好的$33000包括$2000多的incentive,所以和0.9%的APR financing offer不能同时使用。然后就奔第二家Quest SL,价格说是$30000,结果最后报价单上还再加了一大堆乱七八糟的费用,反正就是一个大忽悠,而且试车时,发现车里有来源不明噪音。最后前往一开始作为备份的Toyota dealer。试了车,觉的不错,价格最后确定$34000 + TTL (MSRP $37635),然后申请贷款(1.9%APR)。后面其实程序很简单,但是那个financial officer死活要卖我们一些保险一类的东东,最后架不住$1170买了一个8years/80000miles warranty (现在正准备去退了)。
: 总结,我们家喜欢的颜色(内外部要浅色),可能太偏离大众了,dealer的存货都很少;第一家Nissan的Quest要是价格便宜点,我真的就从了;开了新车一周,各方面都还满意。

H*********a
发帖数: 402
33
有没有人说说Dodge和Chrysler的van到底质量差在什么地方 transmission?
S******8
发帖数: 24594
34
老中买van,一开始总说不想买Odyssey和Sienna,因为太俗套了。但是最后无论经过多么
纠结的心路历程,一定还是会买这两者中的一个。
R****0
发帖数: 39
35
is Sienna XLE you bought AWD or FWD? In CT, AWD XLE + NAV need $37K+.
S***E
发帖数: 1977
36
多谢分享,很有用的信息。
个人看法,内饰从舒服程度来说Q>O>S。但是Nissan不知道为什么,有点像美国车,不
注意车内空间最大化。它的向前翻起的座椅其实浪费了很多空间。当第二三排都翻倒的
时候,装货地板离顶板比O和S都小很多,导致它的装货空间小很多。Minivan第二排是
shoulder room最大的,如果要坐三个人,应该尽量利用第二排,只有O考虑到了这点。
最后有点意思,Q和S其实是这三辆车的两个极端:一个内饰最好但是空间最小,一个是
内饰最差但是空间最大。你在两个极端之间做选择了。
Enjoy你的新车!

)和 minivan,后来觉得mid-size suv第三排小且进出不方便,然后就只琢磨minivan
。没有考虑过full-size suv,就是觉得太大了(纯个人观感,没有查过具体尺寸)。
很多人推荐Nissan Quest,也把它作为候选。先说说观感和试驾(Odyssey Ex-L,
Sienna XLE, Quest SL)。外表Odyssey和Quest都很有自己的特点,尤其是Quest,方
方的大屁股,过目不忘。Odyssey从前或者后面看,显得很扁,侧面看第三段像嫁接上
去的 。Sienna外形没什么特点,普普通通,那个外置收音机天线显得很落后于时代。
这三个外形我自己都可以接受,没有什么特别偏好。内饰,Quest看上去明显比Odyssey
和Sienna高级很多。像很多朋友提到过的,Odyssey 和 Si: enna很多地方给人硬塑料
的感觉,不知道最高级的版本(Touring/Limited)会不会好点。对于整个仪表盘和驾
驶仓的设计,我自己最喜欢Quest,Sienna也还可以,觉得Odyssey难看。座位空间
Odyssey最大,第三排腿部空间大, Sienna 和Quest差不多。Sienna 和Odyssey提供8
passenger选择(第二排中间),Quest没有。Odyssey的第二排中间位置还可以放置一
个Carseat,两边还有足够的空间坐两个大人。我们家的车需要坐8个人的机会估计不大
,所以第二排的中间座位是准备拆下作为过道的。Sienna第二排中间的座位拆下后,车
里有专门的存放地方,但是它�: 牡鬃ㄒ桓鯿up holder)还留在原地(网上
有人抱怨过这个设计,说从这个过道去第三排时,踩也不是不踩也不是)。Sienna XLE
如果没有加 Navigation/Premium Package,倒车摄像头的显示就在一个非常小的3.5-
in TFT上,Odyssey EX-L和Quest SL都是默认大屏幕。Odyssey (第二排)和Sienna
(第二排和第三排)的窗户都提供sunshades,Quest没有(好像最高级Limited版本有
)。Odyssey和Sienna的第三排折叠时都是向后翻到一个大坑里,Quest是向前折叠。就
是说,如果平时第三排不折叠,Quest的后仓放东西很方便(两层,中间有隔板),
Odyssey 和: Sienna的后仓就是一个大坑;但是如果折叠后,Odyssey 和 Sienna空间
要更大。如果还要更大的载货空间,Quest第二排也是往前折叠,Odyssey和 Sienna就
需要拆座位了。还有就是Quest SL自带Smart key system,其他两个要加package才行
。驾驶,加速没感觉到什么区别,Quest可能是那个无级变速的原因,确实很smooth。
在高速上测试过,Odyssey的确噪音很大,Quest最好,不过都还在我的忍受范围内,至
少Odyssey比我现在的CRV好像还安静一点。转弯时,驾驶员位置Odyssey 最稳,Quest
最晃。对于我来说,基本上三个车都有自己的优缺点,没有一个能让: 人完全满意。最
后决定放弃Odyssey,只在Quest SL 和Sienna XLE中间选择。原因是Odyssey底盘太低
,一不注意就会和我家的driveway curb亲密接触。多说一句,原来dealer都会允许把
车免费开回家试一天甚至一个周末。Sienna XLE决定购买加 Navigation Package的,
主要原因是想要一个大点的倒车屏幕,后来才发现这个package去掉了那个落后于时代
的天线,增
后确定了一个自己的目标价格(Quest SL - $30000, Sienna XLE+Nav - $34000,
before TTL),因为便宜决定Quest SL是首选。我们城市小,基本一个牌子就两家
dealer。尤其是Quest,其中一个dealer根本就没货,问到的价格基本比我的目标价高
1500至2000,而且不跟你还价。然后又才注意到,我们想要的颜色其实local dealer
都没有存货。虽然dealer都答应说可以从其他地方调货,但是说就是派人去开回来(我
以为是一个大卡车装回来)。没办法在网上查旁边一个大城市: dealer的stock,发现
想要的颜色,就和其联系询价。后来定了两个Nissan 和一个Toyota dealer,库存都有
我们想要的颜色,且报价都接近我们的目标价。周末出发,拜访dealer顺序是按心仪车
辆顺序,第一个 Quest SL + Dual moonroof + DVD,到哪儿才发现,谈好的$33000包
括$2000多的incentive,所以和0.9%的APR financing offer不能同时使用。然后就奔
第二家Quest SL,价格说是$30000,结果最后报价单上还再加了一大堆乱七八糟的费用
,反正就是一个大忽悠,而且试车时,发现车里有来源不明噪音。最后前往一开始作为
备份的Toyota dealer。试了: 车,觉的不错,价格最后确定$34000 + TTL (MSRP $
37635),然后申请贷款(1.9%APR)。后面其实程序很简单,但是那个financial
officer死活要卖我们一些保险一类的东东,最后架不住$1170买了一个8years/
80000miles warranty (现在正准备去退了)。

【在 s*****e 的大作中提到】
: 家里添丁,父母也经常来,所以决定买一大车。开始考虑过带三排座的SUV(如Pilot)和 minivan,后来觉得mid-size suv第三排小且进出不方便,然后就只琢磨minivan。没有考虑过full-size suv,就是觉得太大了(纯个人观感,没有查过具体尺寸)。
: 最开始只关注了销量最大的两款,Honda Odyssey和Toyota Sienna,后来在本版发现很多人推荐Nissan Quest,也把它作为候选。先说说观感和试驾(Odyssey Ex-L, Sienna XLE, Quest SL)。外表Odyssey和Quest都很有自己的特点,尤其是Quest,方方的大屁股,过目不忘。Odyssey从前或者后面看,显得很扁,侧面看第三段像嫁接上去的 。Sienna外形没什么特点,普普通通,那个外置收音机天线显得很落后于时代。这三个外形我自己都可以接受,没有什么特别偏好。内饰,Quest看上去明显比Odyssey 和Sienna高级很多。像很多朋友提到过的,Odyssey 和 Sienna很多地方给人硬塑料的感觉,不知道最高级的版本(Touring/Limited)会不会好点。对于整个仪表盘和驾驶仓的设计,我自己最喜欢Quest,Sienna也还可以,觉得Odyssey难看。座位空间Odyssey最大,第三排腿部空间大, Sienna 和Quest差不多。Sienna 和Odyssey提供8 passenger选择(第二排中间),Quest没有。Odyssey的第二排中间位置还可以放置一个Carseat,两边还有足够的空间坐两个大人。我们家的车需要坐8个人的机会估计不大,所以第二排的中间座位是准备拆下作为过道的。Sienna第二排中间的座位拆下后,车里有专门的存放地方,但是它的底座(一个cup holder)还留在原地(网上有人抱怨过这个设计,说从这个过道去第三排时,踩也不是不踩也不是)。Sienna XLE如果没有加 Navigation/Premium Package,倒车摄像头的显示就在一个非常小的3.5-in TFT上,Odyssey EX-L和Quest SL都是默认大屏幕。Odyssey (第二排)和Sienna(第二排和第三排)的窗户都提供sunshades,Quest没有(好像最高级Limited版本有)。Odyssey和Sienna的第三排折叠时都是向后翻到一个大坑里,Quest是向前折叠。就是说,如果平时第三排不折叠,Quest的后仓放东西很方便(两层,中间有隔板),Odyssey 和Sienna的后仓就是一个大坑;但是如果折叠后,Odyssey 和 Sienna空间要更大。如果还要更大的载货空间,Quest第二排也是往前折叠,Odyssey和 Sienna就需要拆座位了。还有就是Quest SL自带Smart key system,其他两个要加package才行。驾驶,加速没感觉到什么区别,Quest可能是那个无级变速的原因,确实很smooth。在高速上测试过,Odyssey的确噪音很大,Quest最好,不过都还在我的忍受范围内,至少Odyssey比我现在的CRV好像还安静一点。转弯时,驾驶员位置Odyssey 最稳,Quest最晃。对于我来说,基本上三个车都有自己的优缺点,没有一个能让人完全满意。最后决定放弃Odyssey,只在Quest SL 和Sienna XLE中间选择。原因是Odyssey底盘太低,一不注意就会和我家的driveway curb亲密接触。多说一句,原来dealer都会允许把车免费开回家试一天甚至一个周末。Sienna XLE决定购买加 Navigation Package的,主要原因是想要一个大点的倒车屏幕,后来才发现这个package去掉了那个落后于时代的天线,增
: 加了 smart key system,音响系统也好点。
: 决定好Quest SL 和 Sienna XLE+Nav后就开始问价。在网上查了查别人的购买价,然后确定了一个自己的目标价格(Quest SL - $30000, Sienna XLE+Nav - $34000, before TTL),因为便宜决定Quest SL是首选。我们城市小,基本一个牌子就两家dealer。尤其是Quest,其中一个dealer根本就没货,问到的价格基本比我的目标价高1500至2000,而且不跟你还价。然后又才注意到,我们想要的颜色其实local dealer都没有存货。虽然dealer都答应说可以从其他地方调货,但是说就是派人去开回来(我以为是一个大卡车装回来)。没办法在网上查旁边一个大城市dealer的stock,发现想要的颜色,就和其联系询价。后来定了两个Nissan 和一个Toyota dealer,库存都有我们想要的颜色,且报价都接近我们的目标价。周末出发,拜访dealer顺序是按心仪车辆顺序,第一个 Quest SL + Dual moonroof + DVD,到哪儿才发现,谈好的$33000包括$2000多的incentive,所以和0.9%的APR financing offer不能同时使用。然后就奔第二家Quest SL,价格说是$30000,结果最后报价单上还再加了一大堆乱七八糟的费用,反正就是一个大忽悠,而且试车时,发现车里有来源不明噪音。最后前往一开始作为备份的Toyota dealer。试了车,觉的不错,价格最后确定$34000 + TTL (MSRP $37635),然后申请贷款(1.9%APR)。后面其实程序很简单,但是那个financial officer死活要卖我们一些保险一类的东东,最后架不住$1170买了一个8years/80000miles warranty (现在正准备去退了)。
: 总结,我们家喜欢的颜色(内外部要浅色),可能太偏离大众了,dealer的存货都很少;第一家Nissan的Quest要是价格便宜点,我真的就从了;开了新车一周,各方面都还满意。

G********r
发帖数: 3161
37
谢谢分享,请问一下36楼,不是说Odssey的空间最大么?现在新款是S家最大了?反正
对我而言,内饰外型都不是我前几位的考虑因素,经济实用空间大最重要,呵呵。
L*****s
发帖数: 24744
38
安全性能呢?总觉得钢板很薄...
h*****n
发帖数: 1244
39
为什么大妈们都喜欢买VAN啊,又大又难看。
h*******7
发帖数: 51
40
几年前我们选Odyssey的最主要原因是它的安全性能高于Sienna,尽管Honda Odyssey的
还价余地没有Toyota Sienna大.

)和 minivan,后来觉得mid-size suv第三排小且进出不方便,然后就只琢磨minivan
。没有考虑过full-size suv,就是觉得太大了(纯个人观感,没有查过具体尺寸)。
很多人推荐Nissan Quest,也把它作为候选。先说说观感和试驾(Odyssey Ex-L,
Sienna XLE, Quest SL)。外表Odyssey和Quest都很有自己的特点,尤其是Quest,方
方的大屁股,过目不忘。Odyssey从前或者后面看,显得很扁,侧面看第三段像嫁接上
去的 。Sienna外形没什么特点,普普通通,那个外置收音机天线显得很落后于时代。
这三个外形我自己都可以接受,没有什么特别偏好。内饰,Quest看上去明显比Odyssey
和Sienna高级很多。像很多朋友提到过的,Odyssey 和 Si: enna很多地方给人硬塑料
的感觉,不知道最高级的版本(Touring/Limited)会不会好点。对于整个仪表盘和驾
驶仓的设计,我自己最喜欢Quest,Sienna也还可以,觉得Odyssey难看。座位空间
Odyssey最大,第三排腿部空间大, Sienna 和Quest差不多。Sienna 和Odyssey提供8
passenger选择(第二排中间),Quest没有。Odyssey的第二排中间位置还可以放置一
个Carseat,两边还有足够的空间坐两个大人。我们家的车需要坐8个人的机会估计不大
,所以第二排的中间座位是准备拆下作为过道的。Sienna第二排中间的座位拆下后,车
里有专门的存放地方,但是它�: 牡鬃ㄒ桓鯿up holder)还留在原地(网上
有人抱怨过这个设计,说从这个过道去第三排时,踩也不是不踩也不是)。Sienna XLE
如果没有加 Navigation/Premium Package,倒车摄像头的显示就在一个非常小的3.5-
in TFT上,Odyssey EX-L和Quest SL都是默认大屏幕。Odyssey (第二排)和Sienna
(第二排和第三排)的窗户都提供sunshades,Quest没有(好像最高级Limited版本有
)。Odyssey和Sienna的第三排折叠时都是向后翻到一个大坑里,Quest是向前折叠。就
是说,如果平时第三排不折叠,Quest的后仓放东西很方便(两层,中间有隔板),
Odyssey 和: Sienna的后仓就是一个大坑;但是如果折叠后,Odyssey 和 Sienna空间
要更大。如果还要更大的载货空间,Quest第二排也是往前折叠,Odyssey和 Sienna就
需要拆座位了。还有就是Quest SL自带Smart key system,其他两个要加package才行
。驾驶,加速没感觉到什么区别,Quest可能是那个无级变速的原因,确实很smooth。
在高速上测试过,Odyssey的确噪音很大,Quest最好,不过都还在我的忍受范围内,至
少Odyssey比我现在的CRV好像还安静一点。转弯时,驾驶员位置Odyssey 最稳,Quest
最晃。对于我来说,基本上三个车都有自己的优缺点,没有一个能让: 人完全满意。最
后决定放弃Odyssey,只在Quest SL 和Sienna XLE中间选择。原因是Odyssey底盘太低
,一不注意就会和我家的driveway curb亲密接触。多说一句,原来dealer都会允许把
车免费开回家试一天甚至一个周末。Sienna XLE决定购买加 Navigation Package的,
主要原因是想要一个大点的倒车屏幕,后来才发现这个package去掉了那个落后于时代
的天线,增
后确定了一个自己的目标价格(Quest SL - $30000, Sienna XLE+Nav - $34000,
before TTL),因为便宜决定Quest SL是首选。我们城市小,基本一个牌子就两家
dealer。尤其是Quest,其中一个dealer根本就没货,问到的价格基本比我的目标价高
1500至2000,而且不跟你还价。然后又才注意到,我们想要的颜色其实local dealer
都没有存货。虽然dealer都答应说可以从其他地方调货,但是说就是派人去开回来(我
以为是一个大卡车装回来)。没办法在网上查旁边一个大城市: dealer的stock,发现
想要的颜色,就和其联系询价。后来定了两个Nissan 和一个Toyota dealer,库存都有
我们想要的颜色,且报价都接近我们的目标价。周末出发,拜访dealer顺序是按心仪车
辆顺序,第一个 Quest SL + Dual moonroof + DVD,到哪儿才发现,谈好的$33000包
括$2000多的incentive,所以和0.9%的APR financing offer不能同时使用。然后就奔
第二家Quest SL,价格说是$30000,结果最后报价单上还再加了一大堆乱七八糟的费用
,反正就是一个大忽悠,而且试车时,发现车里有来源不明噪音。最后前往一开始作为
备份的Toyota dealer。试了: 车,觉的不错,价格最后确定$34000 + TTL (MSRP $
37635),然后申请贷款(1.9%APR)。后面其实程序很简单,但是那个financial
officer死活要卖我们一些保险一类的东东,最后架不住$1170买了一个8years/
80000miles warranty (现在正准备去退了)。

【在 s*****e 的大作中提到】
: 家里添丁,父母也经常来,所以决定买一大车。开始考虑过带三排座的SUV(如Pilot)和 minivan,后来觉得mid-size suv第三排小且进出不方便,然后就只琢磨minivan。没有考虑过full-size suv,就是觉得太大了(纯个人观感,没有查过具体尺寸)。
: 最开始只关注了销量最大的两款,Honda Odyssey和Toyota Sienna,后来在本版发现很多人推荐Nissan Quest,也把它作为候选。先说说观感和试驾(Odyssey Ex-L, Sienna XLE, Quest SL)。外表Odyssey和Quest都很有自己的特点,尤其是Quest,方方的大屁股,过目不忘。Odyssey从前或者后面看,显得很扁,侧面看第三段像嫁接上去的 。Sienna外形没什么特点,普普通通,那个外置收音机天线显得很落后于时代。这三个外形我自己都可以接受,没有什么特别偏好。内饰,Quest看上去明显比Odyssey 和Sienna高级很多。像很多朋友提到过的,Odyssey 和 Sienna很多地方给人硬塑料的感觉,不知道最高级的版本(Touring/Limited)会不会好点。对于整个仪表盘和驾驶仓的设计,我自己最喜欢Quest,Sienna也还可以,觉得Odyssey难看。座位空间Odyssey最大,第三排腿部空间大, Sienna 和Quest差不多。Sienna 和Odyssey提供8 passenger选择(第二排中间),Quest没有。Odyssey的第二排中间位置还可以放置一个Carseat,两边还有足够的空间坐两个大人。我们家的车需要坐8个人的机会估计不大,所以第二排的中间座位是准备拆下作为过道的。Sienna第二排中间的座位拆下后,车里有专门的存放地方,但是它的底座(一个cup holder)还留在原地(网上有人抱怨过这个设计,说从这个过道去第三排时,踩也不是不踩也不是)。Sienna XLE如果没有加 Navigation/Premium Package,倒车摄像头的显示就在一个非常小的3.5-in TFT上,Odyssey EX-L和Quest SL都是默认大屏幕。Odyssey (第二排)和Sienna(第二排和第三排)的窗户都提供sunshades,Quest没有(好像最高级Limited版本有)。Odyssey和Sienna的第三排折叠时都是向后翻到一个大坑里,Quest是向前折叠。就是说,如果平时第三排不折叠,Quest的后仓放东西很方便(两层,中间有隔板),Odyssey 和Sienna的后仓就是一个大坑;但是如果折叠后,Odyssey 和 Sienna空间要更大。如果还要更大的载货空间,Quest第二排也是往前折叠,Odyssey和 Sienna就需要拆座位了。还有就是Quest SL自带Smart key system,其他两个要加package才行。驾驶,加速没感觉到什么区别,Quest可能是那个无级变速的原因,确实很smooth。在高速上测试过,Odyssey的确噪音很大,Quest最好,不过都还在我的忍受范围内,至少Odyssey比我现在的CRV好像还安静一点。转弯时,驾驶员位置Odyssey 最稳,Quest最晃。对于我来说,基本上三个车都有自己的优缺点,没有一个能让人完全满意。最后决定放弃Odyssey,只在Quest SL 和Sienna XLE中间选择。原因是Odyssey底盘太低,一不注意就会和我家的driveway curb亲密接触。多说一句,原来dealer都会允许把车免费开回家试一天甚至一个周末。Sienna XLE决定购买加 Navigation Package的,主要原因是想要一个大点的倒车屏幕,后来才发现这个package去掉了那个落后于时代的天线,增
: 加了 smart key system,音响系统也好点。
: 决定好Quest SL 和 Sienna XLE+Nav后就开始问价。在网上查了查别人的购买价,然后确定了一个自己的目标价格(Quest SL - $30000, Sienna XLE+Nav - $34000, before TTL),因为便宜决定Quest SL是首选。我们城市小,基本一个牌子就两家dealer。尤其是Quest,其中一个dealer根本就没货,问到的价格基本比我的目标价高1500至2000,而且不跟你还价。然后又才注意到,我们想要的颜色其实local dealer都没有存货。虽然dealer都答应说可以从其他地方调货,但是说就是派人去开回来(我以为是一个大卡车装回来)。没办法在网上查旁边一个大城市dealer的stock,发现想要的颜色,就和其联系询价。后来定了两个Nissan 和一个Toyota dealer,库存都有我们想要的颜色,且报价都接近我们的目标价。周末出发,拜访dealer顺序是按心仪车辆顺序,第一个 Quest SL + Dual moonroof + DVD,到哪儿才发现,谈好的$33000包括$2000多的incentive,所以和0.9%的APR financing offer不能同时使用。然后就奔第二家Quest SL,价格说是$30000,结果最后报价单上还再加了一大堆乱七八糟的费用,反正就是一个大忽悠,而且试车时,发现车里有来源不明噪音。最后前往一开始作为备份的Toyota dealer。试了车,觉的不错,价格最后确定$34000 + TTL (MSRP $37635),然后申请贷款(1.9%APR)。后面其实程序很简单,但是那个financial officer死活要卖我们一些保险一类的东东,最后架不住$1170买了一个8years/80000miles warranty (现在正准备去退了)。
: 总结,我们家喜欢的颜色(内外部要浅色),可能太偏离大众了,dealer的存货都很少;第一家Nissan的Quest要是价格便宜点,我真的就从了;开了新车一周,各方面都还满意。

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2011款minivan选择:Honda Odyssey还是Nissan Quest?回报版面,报一个Odyssey EX-L加经过
比较一下SIENNA XLE AWD和ODYSSEY EXL买了2011sienna LE,25980+doc fee+TTL
急问:toyota sienna建议偶决定了,不是routan se就是odyssey exl
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f******d
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41
Odyssey 空间最大

【在 G********r 的大作中提到】
: 谢谢分享,请问一下36楼,不是说Odssey的空间最大么?现在新款是S家最大了?反正
: 对我而言,内饰外型都不是我前几位的考虑因素,经济实用空间大最重要,呵呵。

f******d
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42
大叔也喜欢

【在 h*****n 的大作中提到】
: 为什么大妈们都喜欢买VAN啊,又大又难看。
f****s
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43
cong

)和 minivan,后来觉得mid-size suv第三排小且进出不方便,然后就只琢磨minivan
。没有考虑过full-size suv,就是觉得太大了(纯个人观感,没有查过具体尺寸)。
很多人推荐Nissan Quest,也把它作为候选。先说说观感和试驾(Odyssey Ex-L,
Sienna XLE, Quest SL)。外表Odyssey和Quest都很有自己的特点,尤其是Quest,方
方的大屁股,过目不忘。Odyssey从前或者后面看,显得很扁,侧面看第三段像嫁接上
去的 。Sienna外形没什么特点,普普通通,那个外置收音机天线显得很落后于时代。
这三个外形我自己都可以接受,没有什么特别偏好。内饰,Quest看上去明显比Odyssey
和Sienna高级很多。像很多朋友提到过的,Odyssey 和 Si: enna很多地方给人硬塑料
的感觉,不知道最高级的版本(Touring/Limited)会不会好点。对于整个仪表盘和驾
驶仓的设计,我自己最喜欢Quest,Sienna也还可以,觉得Odyssey难看。座位空间
Odyssey最大,第三排腿部空间大, Sienna 和Quest差不多。Sienna 和Odyssey提供8
passenger选择(第二排中间),Quest没有。Odyssey的第二排中间位置还可以放置一
个Carseat,两边还有足够的空间坐两个大人。我们家的车需要坐8个人的机会估计不大
,所以第二排的中间座位是准备拆下作为过道的。Sienna第二排中间的座位拆下后,车
里有专门的存放地方,但是它: 牡鬃ㄒ桓鯿up holder)还留在原地(网上有人抱
怨过这个设计,说从这个过道去第三排时,踩也不是不踩也不是)。Sienna XLE如果没
有加 Navigation/Premium Package,倒车摄像头的显示就在一个非常小的3.5-in TFT
上,Odyssey EX-L和Quest SL都是默认大屏幕。Odyssey (第二排)和Sienna(第二
排和第三排)的窗户都提供sunshades,Quest没有(好像最高级Limited版本有)。
Odyssey和Sienna的第三排折叠时都是向后翻到一个大坑里,Quest是向前折叠。就是说
,如果平时第三排不折叠,Quest的后仓放东西很方便(两层,中间有隔板),Odyssey
和: Sienna的后仓就是一个大坑;但是如果折叠后,Odyssey 和 Sienna空间要更大。
如果还要更大的载货空间,Quest第二排也是往前折叠,Odyssey和 Sienna就需要拆座
位了。还有就是Quest SL自带Smart key system,其他两个要加package才行。驾驶,
加速没感觉到什么区别,Quest可能是那个无级变速的原因,确实很smooth。在高速上
测试过,Odyssey的确噪音很大,Quest最好,不过都还在我的忍受范围内,至少
Odyssey比我现在的CRV好像还安静一点。转弯时,驾驶员位置Odyssey 最稳,Quest最
晃。对于我来说,基本上三个车都有自己的优缺点,没有一个能让: 人完全满意。最后
决定放弃Odyssey,只在Quest SL 和Sienna XLE中间选择。原因是Odyssey底盘太低,
一不注意就会和我家的driveway curb亲密接触。多说一句,原来dealer都会允许把车
免费开回家试一天甚至一个周末。Sienna XLE决定购买加 Navigation Package的,主
要原因是想要一个大点的倒车屏幕,后来才发现这个package去掉了那个落后于时代的
天线,增
后确定了一个自己的目标价格(Quest SL - $30000, Sienna XLE+Nav - $34000,
before TTL),因为便宜决定Quest SL是首选。我们城市小,基本一个牌子就两家
dealer。尤其是Quest,其中一个dealer根本就没货,问到的价格基本比我的目标价高
1500至2000,而且不跟你还价。然后又才注意到,我们想要的颜色其实local dealer
都没有存货。虽然dealer都答应说可以从其他地方调货,但是说就是派人去开回来(我
以为是一个大卡车装回来)。没办法在网上查旁边一个大城市: dealer的stock,发现
想要的颜色,就和其联系询价。后来定了两个Nissan 和一个Toyota dealer,库存都有
我们想要的颜色,且报价都接近我们的目标价。周末出发,拜访dealer顺序是按心仪车
辆顺序,第一个 Quest SL + Dual moonroof + DVD,到哪儿才发现,谈好的$33000包
括$2000多的incentive,所以和0.9%的APR financing offer不能同时使用。然后就奔
第二家Quest SL,价格说是$30000,结果最后报价单上还再加了一大堆乱七八糟的费用
,反正就是一个大忽悠,而且试车时,发现车里有来源不明噪音。最后前往一开始作为
备份的Toyota dealer。试了: 车,觉的不错,价格最后确定$34000 + TTL (MSRP $
37635),然后申请贷款(1.9%APR)。后面其实程序很简单,但是那个financial
officer死活要卖我们一些保险一类的东东,最后架不住$1170买了一个8years/
80000miles warranty (现在正准备去退了)。

【在 s*****e 的大作中提到】
: 家里添丁,父母也经常来,所以决定买一大车。开始考虑过带三排座的SUV(如Pilot)和 minivan,后来觉得mid-size suv第三排小且进出不方便,然后就只琢磨minivan。没有考虑过full-size suv,就是觉得太大了(纯个人观感,没有查过具体尺寸)。
: 最开始只关注了销量最大的两款,Honda Odyssey和Toyota Sienna,后来在本版发现很多人推荐Nissan Quest,也把它作为候选。先说说观感和试驾(Odyssey Ex-L, Sienna XLE, Quest SL)。外表Odyssey和Quest都很有自己的特点,尤其是Quest,方方的大屁股,过目不忘。Odyssey从前或者后面看,显得很扁,侧面看第三段像嫁接上去的 。Sienna外形没什么特点,普普通通,那个外置收音机天线显得很落后于时代。这三个外形我自己都可以接受,没有什么特别偏好。内饰,Quest看上去明显比Odyssey 和Sienna高级很多。像很多朋友提到过的,Odyssey 和 Sienna很多地方给人硬塑料的感觉,不知道最高级的版本(Touring/Limited)会不会好点。对于整个仪表盘和驾驶仓的设计,我自己最喜欢Quest,Sienna也还可以,觉得Odyssey难看。座位空间Odyssey最大,第三排腿部空间大, Sienna 和Quest差不多。Sienna 和Odyssey提供8 passenger选择(第二排中间),Quest没有。Odyssey的第二排中间位置还可以放置一个Carseat,两边还有足够的空间坐两个大人。我们家的车需要坐8个人的机会估计不大,所以第二排的中间座位是准备拆下作为过道的。Sienna第二排中间的座位拆下后,车里有专门的存放地方,但是它的底座(一个cup holder)还留在原地(网上有人抱怨过这个设计,说从这个过道去第三排时,踩也不是不踩也不是)。Sienna XLE如果没有加 Navigation/Premium Package,倒车摄像头的显示就在一个非常小的3.5-in TFT上,Odyssey EX-L和Quest SL都是默认大屏幕。Odyssey (第二排)和Sienna(第二排和第三排)的窗户都提供sunshades,Quest没有(好像最高级Limited版本有)。Odyssey和Sienna的第三排折叠时都是向后翻到一个大坑里,Quest是向前折叠。就是说,如果平时第三排不折叠,Quest的后仓放东西很方便(两层,中间有隔板),Odyssey 和Sienna的后仓就是一个大坑;但是如果折叠后,Odyssey 和 Sienna空间要更大。如果还要更大的载货空间,Quest第二排也是往前折叠,Odyssey和 Sienna就需要拆座位了。还有就是Quest SL自带Smart key system,其他两个要加package才行。驾驶,加速没感觉到什么区别,Quest可能是那个无级变速的原因,确实很smooth。在高速上测试过,Odyssey的确噪音很大,Quest最好,不过都还在我的忍受范围内,至少Odyssey比我现在的CRV好像还安静一点。转弯时,驾驶员位置Odyssey 最稳,Quest最晃。对于我来说,基本上三个车都有自己的优缺点,没有一个能让人完全满意。最后决定放弃Odyssey,只在Quest SL 和Sienna XLE中间选择。原因是Odyssey底盘太低,一不注意就会和我家的driveway curb亲密接触。多说一句,原来dealer都会允许把车免费开回家试一天甚至一个周末。Sienna XLE决定购买加 Navigation Package的,主要原因是想要一个大点的倒车屏幕,后来才发现这个package去掉了那个落后于时代的天线,增
: 加了 smart key system,音响系统也好点。
: 决定好Quest SL 和 Sienna XLE+Nav后就开始问价。在网上查了查别人的购买价,然后确定了一个自己的目标价格(Quest SL - $30000, Sienna XLE+Nav - $34000, before TTL),因为便宜决定Quest SL是首选。我们城市小,基本一个牌子就两家dealer。尤其是Quest,其中一个dealer根本就没货,问到的价格基本比我的目标价高1500至2000,而且不跟你还价。然后又才注意到,我们想要的颜色其实local dealer都没有存货。虽然dealer都答应说可以从其他地方调货,但是说就是派人去开回来(我以为是一个大卡车装回来)。没办法在网上查旁边一个大城市dealer的stock,发现想要的颜色,就和其联系询价。后来定了两个Nissan 和一个Toyota dealer,库存都有我们想要的颜色,且报价都接近我们的目标价。周末出发,拜访dealer顺序是按心仪车辆顺序,第一个 Quest SL + Dual moonroof + DVD,到哪儿才发现,谈好的$33000包括$2000多的incentive,所以和0.9%的APR financing offer不能同时使用。然后就奔第二家Quest SL,价格说是$30000,结果最后报价单上还再加了一大堆乱七八糟的费用,反正就是一个大忽悠,而且试车时,发现车里有来源不明噪音。最后前往一开始作为备份的Toyota dealer。试了车,觉的不错,价格最后确定$34000 + TTL (MSRP $37635),然后申请贷款(1.9%APR)。后面其实程序很简单,但是那个financial officer死活要卖我们一些保险一类的东东,最后架不住$1170买了一个8years/80000miles warranty (现在正准备去退了)。
: 总结,我们家喜欢的颜色(内外部要浅色),可能太偏离大众了,dealer的存货都很少;第一家Nissan的Quest要是价格便宜点,我真的就从了;开了新车一周,各方面都还满意。

d*********5
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44
方方的大屁股,过目不忘,哈哈
★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs Lite 7.39
s******a
发帖数: 318
45
好详细。谢谢。
w*******y
发帖数: 372
46
俺就这么干的。1500买了个终身保修。

Warranty。

【在 L*1 的大作中提到】
: 买两田就不要买Warranty,要不还不如趁7-8千 off的机会买Dodge或Routan+Warranty。
w*******y
发帖数: 372
47
您没看我说飘过么。没敢停留。DFBB太伟大了。

【在 c****t 的大作中提到】
: caravan 是老中certified吗?
:
: 类的都能配齐了

w*******y
发帖数: 372
48
既然有人问,那就不好意思掺些非DFBB的杂音。
俺家买的是2008年款。Caravan刚改型,引领方块外形潮流的那年。觉得外观诱人,价
格没得说,就上了台基本型。OTD 21,000 (穷啊)。
不过该有的都有了。还是Stow-N-Go,就是后两排的椅子全可以折叠到下面(不用拆)
。用这车,俺驮过12根搭菜园子用的8尺圆木,25袋40磅袋装土。去年接中国学者团,
装了总共7个人5个大箱子。总之是个牛车。看你怎么解释这个“牛”字了。
开到现在4年了,除了去dealer那里正常维护,没出过毛病。所以就准备留着了。花了
1500买了终身保修。实际油耗大概local 15,高速22。加速比较肉(发动机排量小,基
本型嘛)。车的密封性一般。工艺、内饰感觉比2007款的提高不少。尤其是音响和坐椅
,质量很好。那标配音响跟我以前的Pontiac grand am的premium效果差不多。
总之,价廉物美。

【在 b*******l 的大作中提到】
: 请问23楼,Dodge Grand Caravan的感觉如何?
a*****1
发帖数: 178
49
Quest是十佳引擎之一。喜欢2011-2012款Quest的第三排窗户设计,很大很方正,感观
上觉得视野好。
enjoy your new minivan! Both nice van!
w*******y
发帖数: 372
50
新款的我没觉得质量差到哪里去。transmission?没听说过Oddessy的75000mile这个槛
么?
Caravan 2008款以后的是德国设计的(Chrysler几年前是戴姆勒的公司)。如果你就买
基本型,我感觉没什么差别。加装各种package的话,估计dfbb的会做得比较精致些。

【在 H*********a 的大作中提到】
: 有没有人说说Dodge和Chrysler的van到底质量差在什么地方 transmission?
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