f******t
发帖数: 7283 | 1 MT刚登出来2012 Golf R：
0-60: 5.8 sec
1/4 mile: 14.2 sec @ 97.9 mph
刹车60-0 mph: 128 ft
抓地：0.89 g (avg)
对比同一杂志测的2010 GTI（http://www.motortrend.com/roadtests/hatchbacks/112_0910_2010_volkswagen_gti_test/specs.html）：
0-60: 5.8 sec
1/4 mile: 14.5 sec @ 96.7 mph
刹车60-0 mph: 113 ft
抓地：0.91 g (avg)
Golf R裸车$34,760，GTI裸车$23,900。如此水准的产品，我就不评论什么了。 |
W*******d
发帖数: 446 | 2 one manual, one DSG. I am not sure they are on same tire. Anyway,I've never
seen a stock GTI run under 6 second 0-60. It's simply impossible. not even
the more powerful Mazdaspeed3
【在 f******t 的大作中提到】
: MT刚登出来2012 Golf R：
: 0-60: 5.8 sec
: 1/4 mile: 14.2 sec @ 97.9 mph
: 刹车60-0 mph: 128 ft
: 抓地：0.89 g (avg)
: 对比同一杂志测的2010 GTI（http://www.motortrend.com/roadtests/hatchbacks/112_0910_2010_volkswagen_gti_test/specs.html）：
: 0-60: 5.8 sec
: 1/4 mile: 14.5 sec @ 96.7 mph
: 刹车60-0 mph: 113 ft
: 抓地：0.91 g (avg)
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f*****7
发帖数: 1008 | 3 估计只能卖给不差钱的铁杆粉丝了。
ps，golf R是不是比GTI多一个awd啊？不是很了解两者的配置差别 |
t*a
发帖数: 18880 | 4 GTI + APR1会6以内了...
never
【在 W*******d 的大作中提到】
: one manual, one DSG. I am not sure they are on same tire. Anyway,I've never
: seen a stock GTI run under 6 second 0-60. It's simply impossible. not even
: the more powerful Mazdaspeed3
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W*******d
发帖数: 446 | 5 我说的是stock。 就算APR1， all season tire + manual 也没戏。
【在 t*a 的大作中提到】
: GTI + APR1会6以内了...
:
: never
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f******t
发帖数: 7283 | 6 Golf R没有DSG，但有AWD；GTI有DSG，但没有AWD，所以两者基本上可公平比较；轮胎
的话Golf R可以四个轮一起出力，有啥GTI轮胎可以牛到两轮抓地能抵得上人家四个轮
的呢？另外Golf R上的刹车碟可是比GTI的大多了，明显对不住那个刹车成绩啊。
never
【在 W*******d 的大作中提到】
: one manual, one DSG. I am not sure they are on same tire. Anyway,I've never
: seen a stock GTI run under 6 second 0-60. It's simply impossible. not even
: the more powerful Mazdaspeed3
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A***n
发帖数: 8859 | |
W*******d
发帖数: 446 | 8 R和GTI的差别在MKV就很小了。主要AWD太重。 五代的VR6还算卖点。六代就真是鸡肋了
。但是stock to stock还是略强于GTI的。
要是能用上TT-RS 的Turbo inline 5就好了。
【在 f******t 的大作中提到】
: Golf R没有DSG，但有AWD；GTI有DSG，但没有AWD，所以两者基本上可公平比较；轮胎
: 的话Golf R可以四个轮一起出力，有啥GTI轮胎可以牛到两轮抓地能抵得上人家四个轮
: 的呢？另外Golf R上的刹车碟可是比GTI的大多了，明显对不住那个刹车成绩啊。
:
: never
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y*****g
发帖数: 6223 | 9 以前R是3.2 VR6发动机。现在是个2.0T。能比吗？
还是老老实实GTI
【在 f******t 的大作中提到】
: MT刚登出来2012 Golf R：
: 0-60: 5.8 sec
: 1/4 mile: 14.2 sec @ 97.9 mph
: 刹车60-0 mph: 128 ft
: 抓地：0.89 g (avg)
: 对比同一杂志测的2010 GTI（http://www.motortrend.com/roadtests/hatchbacks/112_0910_2010_volkswagen_gti_test/specs.html）：
: 0-60: 5.8 sec
: 1/4 mile: 14.5 sec @ 96.7 mph
: 刹车60-0 mph: 113 ft
: 抓地：0.91 g (avg)
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t*a
发帖数: 18880 | 10 3.2v输出比这个2.0T好么？
重量分布也有影响巴?
【在 y*****g 的大作中提到】
: 以前R是3.2 VR6发动机。现在是个2.0T。能比吗？
: 还是老老实实GTI
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W*******d
发帖数: 446 | 11 VR's number is no match for the new 2.0T.
But it's a very fine smooth engine. and the sound it makes is pure sex.
【在 t*a 的大作中提到】
: 3.2v输出比这个2.0T好么？
: 重量分布也有影响巴?
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y*****g
发帖数: 6223 | 12 我邻居有一个蓝色的，天天擦阿擦的，都块掉皮了我看。
那个发动机声音真的可以用销魂来形容。 ：）
【在 W*******d 的大作中提到】
: VR's number is no match for the new 2.0T.
: But it's a very fine smooth engine. and the sound it makes is pure sex.
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y*****g
发帖数: 6223 | 13 3.2的R虽然数据不好，但是是GOLF的顶级了。就为这。
其实3.2的机器+awd太沉了。并不见得比gti好开。
【在 t*a 的大作中提到】
: 3.2v输出比这个2.0T好么？
: 重量分布也有影响巴?
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t*a
发帖数: 18880 | 14 3.2 R 还是fwd吧。见过改装的4代的加了T的3.2, 500+ HP... 不过fwd限制不少...
【在 y*****g 的大作中提到】
: 3.2的R虽然数据不好，但是是GOLF的顶级了。就为这。
: 其实3.2的机器+awd太沉了。并不见得比gti好开。
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W*******d
发帖数: 446 | 15 R32 is AWD from day one.
【在 t*a 的大作中提到】
: 3.2 R 还是fwd吧。见过改装的4代的加了T的3.2, 500+ HP... 不过fwd限制不少...
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d******g
发帖数: 6966 | 16 r32是awd
【在 t*a 的大作中提到】
: 3.2 R 还是fwd吧。见过改装的4代的加了T的3.2, 500+ HP... 不过fwd限制不少...
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t*a
发帖数: 18880 | 17 oh, 那难道那辆是1.8T上到500+HP的.... 大概我搞错了...
【在 W*******d 的大作中提到】
: R32 is AWD from day one.
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y*****g
发帖数: 6223 | 18 这种怪兽级别的车，怎么开阿。驾驭不了。
有辆06年的GTI，9k多。真想收了她。 9wmile。
可惜是dsg，我喜欢mt。
【在 t*a 的大作中提到】
: oh, 那难道那辆是1.8T上到500+HP的.... 大概我搞错了...
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G****A
发帖数: 4160 | 19 这个价位，这个performance, 估计吸引力不大了。
【在 f******t 的大作中提到】
: MT刚登出来2012 Golf R：
: 0-60: 5.8 sec
: 1/4 mile: 14.2 sec @ 97.9 mph
: 刹车60-0 mph: 128 ft
: 抓地：0.89 g (avg)
: 对比同一杂志测的2010 GTI（http://www.motortrend.com/roadtests/hatchbacks/112_0910_2010_volkswagen_gti_test/specs.html）：
: 0-60: 5.8 sec
: 1/4 mile: 14.5 sec @ 96.7 mph
: 刹车60-0 mph: 113 ft
: 抓地：0.91 g (avg)
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t*a
发帖数: 18880 | 20 那是一个vw cert修车店onwer的daily drive car，他还用一个project的vw跑drag...
那个似乎是fwd 10'级别 1/4 mile...
【在 y*****g 的大作中提到】
: 这种怪兽级别的车，怎么开阿。驾驭不了。
: 有辆06年的GTI，9k多。真想收了她。 9wmile。
: 可惜是dsg，我喜欢mt。
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c*******o
发帖数: 1722 | 21 这个比较一定要normlize the difference between weight and # of cylinders
把上面两个因素考虑以后，新的4缸 R的优势就表现出来了。
不过，有一个重要的假设是车的性能和重量/缸数成正比，这个假设肯定有问题，
不过可能是一个reasonable assumption.
如果R比GTI重，而且没有DSG，那么LZ给出的数据反而说明R厉害。
【在 W*******d 的大作中提到】
: R和GTI的差别在MKV就很小了。主要AWD太重。 五代的VR6还算卖点。六代就真是鸡肋了
: 。但是stock to stock还是略强于GTI的。
: 要是能用上TT-RS 的Turbo inline 5就好了。
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t*a
发帖数: 18880 | 22 v3.2不比这个成绩好吧？倒是便宜2-3K?
【在 G****A 的大作中提到】
: 这个价位，这个performance, 估计吸引力不大了。
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y*****g
发帖数: 6223 | 23 老R32的问题不是车重，而是发动机导致车头太重，没有操控可言。
【在 c*******o 的大作中提到】
: 这个比较一定要normlize the difference between weight and # of cylinders
: 把上面两个因素考虑以后，新的4缸 R的优势就表现出来了。
: 不过，有一个重要的假设是车的性能和重量/缸数成正比，这个假设肯定有问题，
: 不过可能是一个reasonable assumption.
: 如果R比GTI重，而且没有DSG，那么LZ给出的数据反而说明R厉害。
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c*******o
发帖数: 1722 | 24 综合来看，新的R确实还是不错。
【在 y*****g 的大作中提到】
: 老R32的问题不是车重，而是发动机导致车头太重，没有操控可言。
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y*****g
发帖数: 6223 | 25 可是2.3w的gti和3.3w的R，你买哪个？
【在 c*******o 的大作中提到】
: 综合来看，新的R确实还是不错。
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c*******o
发帖数: 1722 | 26 dude, good question. i would not buy gti.
i want to buy R, but i have no money now.
i hope by the end of this year, i can make
some monty to buy R if they still have one
end of the year.
【在 y*****g 的大作中提到】
: 可是2.3w的gti和3.3w的R，你买哪个？
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y*****g
发帖数: 6223 | 27 年底估计就5k below msrp了。或者干脆不卖了。
【在 c*******o 的大作中提到】
: dude, good question. i would not buy gti.
: i want to buy R, but i have no money now.
: i hope by the end of this year, i can make
: some monty to buy R if they still have one
: end of the year.
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A*O
发帖数: 130 | 28 GTI: 3,034 lbs
R: 3,325 lbs
【在 c*******o 的大作中提到】
: 这个比较一定要normlize the difference between weight and # of cylinders
: 把上面两个因素考虑以后，新的4缸 R的优势就表现出来了。
: 不过，有一个重要的假设是车的性能和重量/缸数成正比，这个假设肯定有问题，
: 不过可能是一个reasonable assumption.
: 如果R比GTI重，而且没有DSG，那么LZ给出的数据反而说明R厉害。
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b*******n
发帖数: 8420 | 29 问题是车是一个整体，要看整车发挥出来的性能，光比升功率 功率重量比之类的有意
思么？估计现在这些车跟八九十年代超轻量化的日本性能小车相比都是渣。
【在 c*******o 的大作中提到】
: 这个比较一定要normlize the difference between weight and # of cylinders
: 把上面两个因素考虑以后，新的4缸 R的优势就表现出来了。
: 不过，有一个重要的假设是车的性能和重量/缸数成正比，这个假设肯定有问题，
: 不过可能是一个reasonable assumption.
: 如果R比GTI重，而且没有DSG，那么LZ给出的数据反而说明R厉害。
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c*******o
发帖数: 1722 | 30 你误解我了，我想说的就是综合性能，引用一下 car and driver
的测试结果。
http://media.caranddriver.com/files/lightning-lap-2012-plotting
测试的赛道是4.1 miles，有上下坡等等，
anyway，跑的越快越好，作为y轴的性能，x轴是pounds per horse power，
假设y-x是线性关系，做45度线，在45度线以下的性能好过在45度线以上的，
就是说在同样的pounds per horse power，离45度线越往下的用的时间越少。
一些直观的结果:
GTR很厉害，Evo也还不错，STi好像就一般。R比R32出色。
【在 b*******n 的大作中提到】
: 问题是车是一个整体，要看整车发挥出来的性能，光比升功率 功率重量比之类的有意
: 思么？估计现在这些车跟八九十年代超轻量化的日本性能小车相比都是渣。
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b********i
发帖数: 1785 | |
c*******o
发帖数: 1722 | 32 我觉得这个指标很无聊，一辈子几乎用不上。
【在 b********i 的大作中提到】
: GTI官网才标称6.8s的说
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t*a
发帖数: 18880 | 33 GTI 和 R32 当年什么价格差呀？MKV的...?似乎差不多也差别不小？
【在 y*****g 的大作中提到】
: 可是2.3w的gti和3.3w的R，你买哪个？
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t*a
发帖数: 18880 | 34 0-60么？天天路上开车可以用到吧，呵呵...
跑drag玩也算个指标吧...
【在 c*******o 的大作中提到】
: 我觉得这个指标很无聊，一辈子几乎用不上。
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e***i
发帖数: 3894 | 35 VR6的版本评价不咋样啊，杂志上都说头重的利害
【在 W*******d 的大作中提到】
: R和GTI的差别在MKV就很小了。主要AWD太重。 五代的VR6还算卖点。六代就真是鸡肋了
: 。但是stock to stock还是略强于GTI的。
: 要是能用上TT-RS 的Turbo inline 5就好了。
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e***i
发帖数: 3894 | 36 R比GTI厉害是一定的，不过除去MT和DSG的差别，那一点点性能上的长处值得多30%的价
格么？
【在 c*******o 的大作中提到】
: 这个比较一定要normlize the difference between weight and # of cylinders
: 把上面两个因素考虑以后，新的4缸 R的优势就表现出来了。
: 不过，有一个重要的假设是车的性能和重量/缸数成正比，这个假设肯定有问题，
: 不过可能是一个reasonable assumption.
: 如果R比GTI重，而且没有DSG，那么LZ给出的数据反而说明R厉害。
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c*******o
发帖数: 1722 | 37 来，这么跟你说，你不应该和GTI比。用我给的那个link,看那张图，
从对比中间那条直线来看，R的性能的提高和BMW 335i Coupe差不多，
也就是说如果从一个气缸的性能来说，R和335i相当。
how much 335i cost? 10K over R (you get 6 cylinders though for 335i).
同样的思路，R比BMW 135i 好很多，how much is 135i coupe? around 40K.
so, to sum up, R is a deal if you do not care about much of how it
looks. I agree it looks ugly.
【在 e***i 的大作中提到】
: R比GTI厉害是一定的，不过除去MT和DSG的差别，那一点点性能上的长处值得多30%的价
: 格么？
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l**k
发帖数: 45267 | 38 VR6不是大众最牛逼的一款发动机么，2.0T差一个档次吧，比都不用比
【在 t*a 的大作中提到】
: 3.2v输出比这个2.0T好么？
: 重量分布也有影响巴?
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m****i
发帖数: 4452 | 39 你这个数据很有意思。
VW官方对GTI 0-60，0-62的成绩，不管是手动，还是DSG ,宣布都是6.8,6.9秒的时间。
motortrend的车手很NB ,能开出整整快一秒。
还有，你用手动来比较DSG，你觉得有意思么？
【在 f******t 的大作中提到】
: MT刚登出来2012 Golf R：
: 0-60: 5.8 sec
: 1/4 mile: 14.2 sec @ 97.9 mph
: 刹车60-0 mph: 128 ft
: 抓地：0.89 g (avg)
: 对比同一杂志测的2010 GTI（http://www.motortrend.com/roadtests/hatchbacks/112_0910_2010_volkswagen_gti_test/specs.html）：
: 0-60: 5.8 sec
: 1/4 mile: 14.5 sec @ 96.7 mph
: 刹车60-0 mph: 113 ft
: 抓地：0.91 g (avg)
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h****y
发帖数: 9234 | 40 golf R和gti是不同的车啊.
他那个5.8秒是golf r的数据,你拿gti的在这然后说快一秒是想表达什么
【在 m****i 的大作中提到】
: 你这个数据很有意思。
: VW官方对GTI 0-60，0-62的成绩，不管是手动，还是DSG ,宣布都是6.8,6.9秒的时间。
: motortrend的车手很NB ,能开出整整快一秒。
: 还有，你用手动来比较DSG，你觉得有意思么？
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m****i
发帖数: 4452 | 41 你要先想想LZ想表达什么？
【在 h****y 的大作中提到】
: golf R和gti是不同的车啊.
: 他那个5.8秒是golf r的数据,你拿gti的在这然后说快一秒是想表达什么
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h****y
发帖数: 9234 | 42 sorry,看你们的回复里面引文只引了一第部分,没看到下面提gti的事情...
【在 m****i 的大作中提到】
: 你要先想想LZ想表达什么？
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m****i
发帖数: 4452 | 43 没关系，我的意思，
丰田5毛吹捧假美丽，烤肉拉就好了。
不用来操心gti ,golf r的事。
【在 h****y 的大作中提到】
: sorry,看你们的回复里面引文只引了一第部分,没看到下面提gti的事情...
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y*****g
发帖数: 6223 | 44 只谈车，勿谈"国事“。
R还是一般。但是在同5秒俱乐部里面，价格算低的吧？
【在 m****i 的大作中提到】
: 没关系，我的意思，
: 丰田5毛吹捧假美丽，烤肉拉就好了。
: 不用来操心gti ,golf r的事。
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m****i
发帖数: 4452 | 45 5秒俱乐部都有些什么车？ V6的假美丽算不算 ？
R和假美丽比肯定性价比很差。。。
【在 y*****g 的大作中提到】
: 只谈车，勿谈"国事“。
: R还是一般。但是在同5秒俱乐部里面，价格算低的吧？
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b********i
发帖数: 1785 | 46 UK vw官网
【在 m****i 的大作中提到】
: 没关系，我的意思，
: 丰田5毛吹捧假美丽，烤肉拉就好了。
: 不用来操心gti ,golf r的事。
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m****i
发帖数: 4452 | 47 这个直观多了。
挺佩服motortrend的driver，开GTI能比原厂速度快上一秒。开golf R却能比原厂开得慢。
的确是高手。
【在 b********i 的大作中提到】
: UK vw官网
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