b*******y
发帖数: 239 | 1 最近在看二手的SUV， 对比了很多车型， 基本想要2000年后，08年前的（因为预算的
原因）。
但是每个车型的价格和年数，里程数都有关系，作为理科生看不到有pattern的大量数
据比较烦躁，而且每次去查KBB很费时间。 于是写了个小程序按照不同Model Year和
Milage的组合来读取KBB的数据，希望能得到一些数据的pattern。
以下是一些assumption：
Model: Honda Pilot EX-L
Model Year: 2003 - 2011
Milage: 10K - 200K (完全为了数据，肯定不会去选那么高的)
Price Type: Private Trade
Condition: Good
Options: Default
数据分析：
很明显，价格按照年数增加而增加，里程数增加而减少。 希望能从数据中找出比较合
适的点，入手之后以后的贬值相对来说少点，但同时尽量靠近年数新的和里程数少的，
当然是在买到的车正常的情况下。
这个完全是一个理论数据的分析，而且也是在各种年数和里程数都在market上有的基础
上。目的是为了以后看到一款车能够大概分析理论上值不值得买，然后帮助决定是否去
test drive。
这些数据产生两个图，第一张可以看出来，所有年数的车都在里程数140K左右的时候，
slope相对减少了，基本趋于平稳状态，说明要买高milage的车最好挑140K上下的，这
样的话贬值已经很少了。
不同的年数之间，很明显年数越小（越老）的贬值越小，因为slope越小。
横着来分析的话，如果预算是1万5美元，那么横着读数据，可以买到新点的款但里程数
要高点，这样有个大概范围可以去寻找。
第二张图是横坐标和竖坐标对换，就是按照同一个里程数对年份的比较。也可以看出来
，里程数140K以后的基本都快重合了，说明140K还是个砍。这个图有个比较重要的信息
，就是从2008年到2011年普遍掉价要比其他年份高，slope大。 然后2008是个比较好的
年份，因为掉价最少。2008之前的都差不多了，当然还是比新车的掉价慢一点。
以上分析都是比较浅的，而且只是针对 Honda Pilot EXL 而已，不同的车应该有不同
的图表和pattern。
我post这个文章是想让大家一起分析分析，还能从什么方面加以分析，本来只是为了买
个二手车，但我想也许这些数据能够帮助到很多很多考虑买二手车的人，也能顺便从数
据上帮助分析那个二手车有名的问题：年数新还是里程数低的选择。
请拍砖。谢谢。 |
b*******y
发帖数: 239 | 2 补充， edmunds上可以查到Pilot的reliability，其中03年04年的车有Engine和
Transmission问题，需要注意点，如果考虑的话需要着重问一下是否这两个有维修过,
作为砍价的理由。 |
a*********g
发帖数: 8087 | 3 本末倒置
买车说到底是为了开的，不是为了再卖的，尤其像这种大规模的统计出来的车价基本也
反映了车本身的价值，综合了多方面的因素，换句话说，什么车卖什么价，市场在反映
价值方面是最有效的。也可以这么说，无论买哪年的车多少mile的车都谈不上吃亏占便宜
主要是同样年份同样mile数的车，具体车况差别大了去了
买车吃亏不吃亏主要在于买到的那一辆车车况个体相对于那一群体具体处于什么位置 |
b*******y
发帖数: 239 | 4 首先，已经申明了这个是价格理论，和实际的车没有任何关系，只是从价格上可以帮助
确定你能应该着眼于哪年或者那个里程数的车，在预算已知的情况下。 很多买二手车
的人都是因为预算的原因才考虑买二手的，如果因为自己有特别喜欢的车型或者预算不
一定的，比如可以相差1万的那种，的确分析这些数据对他们来说没什么用。
第二，买车的确是为了开的，但是两个不同车型的市场价格反应是完全不一样的，奔驰
E系列5，6年之后可以贬值到30％，宝马7系在8年之后市场价格在1万5左右，Pilot在8
年之后也能差不多价格，但他们的原始价格就差很多。 如果单纯说为了开的话我更喜
欢开奔驰和宝马，但是为什么这么少人这么做呢，还不是为了考虑reliability，维修
和贬值的问题。 还有，我个人觉得你买车应该不会觉得这个车会跟着你一辈子，或者
说开到报废。 所以讨论再次出售价格还是有一定意义的。
第三，在Craigslist上有很多卖家高于KBB价格，车况也不一定很好，这种情况下我们
可以通过这些数据来过滤这类报价。 因为每次你看到一个车，去KBB查都会花不少时间
，如果有个图表和data信息的情况下可能会更加容易作出决定。
当然你的评论也有道理，我这么数据分析是有点倒过来的意思，但是就是因为有了这些
数据，现在所有的卖家买家基本都会去遵循这个价格来定价和议价，其实整个市场已经
倒过来了。 在这些数据产生之前，的确，市场价格决定KBB的数据， 现在是KBB数据在
推动这些价格的稳定性。
是不是有点道理呢？ |
n**********r
发帖数: 2061 | |
b********z
发帖数: 2092 | 6 好文。
【在 b*******y 的大作中提到】
: 最近在看二手的SUV， 对比了很多车型， 基本想要2000年后，08年前的（因为预算的
: 原因）。
: 但是每个车型的价格和年数，里程数都有关系，作为理科生看不到有pattern的大量数
: 据比较烦躁，而且每次去查KBB很费时间。 于是写了个小程序按照不同Model Year和
: Milage的组合来读取KBB的数据，希望能得到一些数据的pattern。
: 以下是一些assumption：
: Model: Honda Pilot EX-L
: Model Year: 2003 - 2011
: Milage: 10K - 200K (完全为了数据，肯定不会去选那么高的)
: Price Type: Private Trade
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T*U
发帖数: 22634 | 7 什么破文，只要是车，100K以后就贬值很少了，毕竟有能开的轮胎，发动机，变速箱，
车体在那。要是车坏了，一分都不值了，还slope个大头。开140K了还有一半价值，不去买新车，去接盘，这不是捡芝麻丢西瓜么
lz有这时间找到码工，就没有预算的问题了。
【在 b*******y 的大作中提到】
: 最近在看二手的SUV， 对比了很多车型， 基本想要2000年后，08年前的（因为预算的
: 原因）。
: 但是每个车型的价格和年数，里程数都有关系，作为理科生看不到有pattern的大量数
: 据比较烦躁，而且每次去查KBB很费时间。 于是写了个小程序按照不同Model Year和
: Milage的组合来读取KBB的数据，希望能得到一些数据的pattern。
: 以下是一些assumption：
: Model: Honda Pilot EX-L
: Model Year: 2003 - 2011
: Milage: 10K - 200K (完全为了数据，肯定不会去选那么高的)
: Price Type: Private Trade
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b*******y
发帖数: 239 | 8 再次申明，这个是价格的理论分析，和具体个体车没有密切关系，因为每辆车都和车主
的保养情况有关。
你觉得买新车合算我没有意见，但是不代表别人都想买新车，那我说我想买个7到8座的
SUV，4Runner，MDX，Highlander，Pilot都可以，预算1万5，请问哪里能买到新车？
没办法的选择啊，有钱当然买新车了，干嘛这么折腾。
还有，我准备开1年到2年就可能搬家，基本肯定要再卖掉。
而且lease不适合，因为这一年里我肯定要开很多miles。
140K是图表得出的结果，没有说一定要选这个。
读取个HTML的数据不是码工也能做，也就1个小时不到的东西，当个兴趣也无妨。
按照你的意思KBB这个网站就不应该有100K以上milage车的买卖信息了，因为没啥用了
，没人去买。 我的这个文章只是从那些数据又扩充了一些分析而已，本质和KBB一样。
不去买新车，去接盘，这不是捡芝麻丢西瓜么
【在 T*U 的大作中提到】
: 什么破文，只要是车，100K以后就贬值很少了，毕竟有能开的轮胎，发动机，变速箱，
: 车体在那。要是车坏了，一分都不值了，还slope个大头。开140K了还有一半价值，不去买新车，去接盘，这不是捡芝麻丢西瓜么
: lz有这时间找到码工，就没有预算的问题了。
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c****r
发帖数: 1960 | 9 我支持搂主
很多人都没有点学术精神, 探讨一下价格关于年份和麦数的函数关系也能惹到
某些人,真是无语
【在 b*******y 的大作中提到】
: 最近在看二手的SUV， 对比了很多车型， 基本想要2000年后，08年前的（因为预算的
: 原因）。
: 但是每个车型的价格和年数，里程数都有关系，作为理科生看不到有pattern的大量数
: 据比较烦躁，而且每次去查KBB很费时间。 于是写了个小程序按照不同Model Year和
: Milage的组合来读取KBB的数据，希望能得到一些数据的pattern。
: 以下是一些assumption：
: Model: Honda Pilot EX-L
: Model Year: 2003 - 2011
: Milage: 10K - 200K (完全为了数据，肯定不会去选那么高的)
: Price Type: Private Trade
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T*U
发帖数: 22634 | 10 民科的学术精神不比炸药的差吧，你半价去接盘140K的车不去接盘80K的车，拎不清主
次，精神当饭吃？好心回个贴，也招人白眼。
【在 c****r 的大作中提到】
: 我支持搂主
: 很多人都没有点学术精神, 探讨一下价格关于年份和麦数的函数关系也能惹到
: 某些人,真是无语
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b*******y
发帖数: 239 | 11 其实这位兄台讲的也有道理，只不过你的开头用语比较激烈，比如“什么破文”，“
slope个头”等，让别人觉得你是来踢馆的。 用词稍微文雅点就可能不会招来异议了。
140K的车和80K的车如果的其他因素相对等同的情况下，谁不愿意接80K的，我也没有极
力推荐大家不要买新车，但是如果你的预算只有那么多的话， 80K的车完全在你预算之
上的话，那么从图上可以考虑一下140K的车，我是这个意思。
当然了，实际情况可能会是： 2003年80K的车和2008年140K的车价格相似，那么这个时
候就得具体车具体分析了，如果觉得08年的车肯定比03年的好那也不一定，因为才这么
几年里程数就这么高，可能是租车或者公司其他用途的，反过来说选03年低里程的，那
电子产品和车的一些磨损会更多点， 也是不一定的。
具体还是要看每个车的保养情况，我之前开过Saturn SL2的小车，97年的，里程数150K
，除了该换的timing belt，brake，轮胎，电瓶等正常消耗品，其他啥毛病都没有。
主要是前任车主是位细心的老奶奶，保养的非常好。
用数据说话虽然并不适用于任何人，比如女人买奢侈品在男人看来可能数据上性价比不
太可以理解，但是人家就是喜欢，又怎样，我们也不应该去太过干涉。 有些人喜欢买
新车，没问题。但是对于一些价格原则性比较强的人，用数据分析一下来给自己一些提
示，难道也不好吗？
【在 T*U 的大作中提到】
: 民科的学术精神不比炸药的差吧，你半价去接盘140K的车不去接盘80K的车，拎不清主
: 次，精神当饭吃？好心回个贴，也招人白眼。
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b*******y
发帖数: 239 | 12 以上数据是 WA 的，如果需要另外zip code或者别的车型，我可以也做一些其他表格
【在 n**********r 的大作中提到】
: 少了zip code啊zip code
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s*******r
发帖数: 2697 | 13 你这些分析只考虑了买车本身的cost，没考虑修车的cost，参考意义不大。 |
a*******a
发帖数: 4212 | |
