i*****T
发帖数: 1855 | 1 如果转向轮放后面，可以大大减小转弯半径，像平趴这种动作都简单很多。如果担心幅
度太大不稳定，可以加一个档位，在行驶中转向幅度小，在趴车时转向幅度大。通过调
节，现在的电控系统完全可以让驾驶者在正常行驶时有同样的操作手感。这样的设计对
最大众的前驱车也可以简化设计，因为减少了很多驱动力的传输结构，耐用性也大大增
加。 |
T*U
发帖数: 22634 | 2 没法精确控制前轮轨迹啊。你看前面有个坑，想避免，本来没事，结果却掉进去了。不然用方向盘干嘛，直接游戏机遥控器了。可以在车里任何位置开车。
【在 i*****T 的大作中提到】
: 如果转向轮放后面，可以大大减小转弯半径，像平趴这种动作都简单很多。如果担心幅
: 度太大不稳定，可以加一个档位，在行驶中转向幅度小，在趴车时转向幅度大。通过调
: 节，现在的电控系统完全可以让驾驶者在正常行驶时有同样的操作手感。这样的设计对
: 最大众的前驱车也可以简化设计，因为减少了很多驱动力的传输结构，耐用性也大大增
: 加。
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b********i
发帖数: 1785 | |
h********8
发帖数: 7355 | 4 向右转得向左打方向盘，很难习惯的。
【在 i*****T 的大作中提到】
: 如果转向轮放后面，可以大大减小转弯半径，像平趴这种动作都简单很多。如果担心幅
: 度太大不稳定，可以加一个档位，在行驶中转向幅度小，在趴车时转向幅度大。通过调
: 节，现在的电控系统完全可以让驾驶者在正常行驶时有同样的操作手感。这样的设计对
: 最大众的前驱车也可以简化设计，因为减少了很多驱动力的传输结构，耐用性也大大增
: 加。
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b***5
发帖数: 302 | 5 这是开手扶拖拉机么？
【在 h********8 的大作中提到】
: 向右转得向左打方向盘，很难习惯的。
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y***g
发帖数: 10422 | |
a*********g
发帖数: 8087 | |
l**********i
发帖数: 11748 | 8 车屁股甩来甩去的看不见
容易刮
电控可靠性和成本成反比 |
f*******t
发帖数: 7549 | |
i****a
发帖数: 36252 | 10 turning the rear wheel at high speed will spin the car
there are 4-wheel-steer cars, very rare. and they either don't turn the
rear wheels at higher speed, or make the rear wheels turn at the same
direction (but much smaller angel) as the front wheel.
【在 i*****T 的大作中提到】
: 如果转向轮放后面，可以大大减小转弯半径，像平趴这种动作都简单很多。如果担心幅
: 度太大不稳定，可以加一个档位，在行驶中转向幅度小，在趴车时转向幅度大。通过调
: 节，现在的电控系统完全可以让驾驶者在正常行驶时有同样的操作手感。这样的设计对
: 最大众的前驱车也可以简化设计，因为减少了很多驱动力的传输结构，耐用性也大大增
: 加。
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i****a
发帖数: 36252 | |
d***s
发帖数: 7683 | |
K******S
发帖数: 10109 | 13 以前国内的富康就有
【在 d***s 的大作中提到】
: 我靠, 开眼了,第一回见后轮辅助转向的车
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w****k
发帖数: 690 | 14 我见过后转向的工程车 好像还是向左转 向左打的
【在 h********8 的大作中提到】
: 向右转得向左打方向盘，很难习惯的。
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B****I
发帖数: 2114 | 15 叉车转向轮都在后边。。。
左转往左打轮的
【在 w****k 的大作中提到】
: 我见过后转向的工程车 好像还是向左转 向左打的
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D**C
发帖数: 331 | 16 The main reason is high speed stability.
Rear wheel steering can tend to be unstable because in turns the steering
geometry tends to decrease the turn radius (oversteer), rather than increase
it (understeer). A rear wheel steered automobile exhibits non-minimum phase
behavior. It turns in the direction opposite of how it is initially steered
. A rapid steering input will cause two accelerations, first in the
direction that the wheel is steered, and then in the opposite direction: a "
reverse response." This makes it harder to steer a rear wheel steered
vehicle at high speed than a front wheel steered vehicle.
Only low speed only cars (like fork lift) can use rear wheel steering.
Four wheel steering on the other hand (rear wheel turns a little to help
steer while front wheel does most of the turning) is a good feature and
offered on some cars. I know car like BMW 7-Series (2009 onwards, part of
sport package), Infiniti G35 Coupe (option on Sport models) (2006–Present)
both offer active four wheel steering.
【在 i*****T 的大作中提到】
: 如果转向轮放后面，可以大大减小转弯半径，像平趴这种动作都简单很多。如果担心幅
: 度太大不稳定，可以加一个档位，在行驶中转向幅度小，在趴车时转向幅度大。通过调
: 节，现在的电控系统完全可以让驾驶者在正常行驶时有同样的操作手感。这样的设计对
: 最大众的前驱车也可以简化设计，因为减少了很多驱动力的传输结构，耐用性也大大增
: 加。
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n***r
发帖数: 93 | 17 这个不是问题，可以设计的和前轮一样的
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发自 MITBBS快读 for Android Tablet/Phone v3.1.4
https://market.android.com/details?id=com.mitbbsreader.app
【在 h********8 的大作中提到】
: 向右转得向左打方向盘，很难习惯的。
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