t****3
发帖数: 2337 | 1 最近看了一下AUDI的产品线，觉得越来越乱。5年计划有
轿车:A1,A2,A3,A4,A5,A6,A7,A8,A9 （每个又有 S or RS)
SUV:Q1,Q2,Q3,Q4,Q5,Q6,Q7,Q8 or Q9
跑车:TT,R1,R2,R3,R4,R5,R6,R7,R8，R11,R12
赛车：（R10,R15停产）,R18
比VW的品种都多，好像大众野心是VW数量上要超两田，AUDI品种上要超两B。 | m***6
发帖数: 8479 | | f******t
发帖数: 7283 | 3 越来越严格的油耗要求迟早会把Audi弄回纯前驱车的设计。比如说在欧洲Audi几乎全线
产品都提供纯前驱型号，就是这个道理。
同等技术水平下，机械硬连接的全时四驱会比两轮驱动多耗5%到10%的能量，假如Audi
未来四驱的销量百分比还是这个水平，几年之后油耗估计会过不了北美地区的要求。所
以它未来对于北美市场的政策只可能是下面的之一或几种：
1. 减低发动机输出；或者是多卖4缸机器，减少6缸以上的销量；
2. 推广前驱车，或者是推广“主要是前驱，后轮只是在打滑时临时帮一下忙”的这种
“伪四驱”。广告宣传会更多表达“买前驱其实是更聪明的选择”这个意思；产品设计
也会尽量缩小前驱和四驱之间的性能差异，软硬兼施地引导消费者更多倾向于买前驱型
号；
3. 高性能产品不合理程度地高价化。这样子既可以保持品牌仍然有高性能型号，不丢
面子；但大部分消费者仍然会自觉地选择购买低价低油耗产品，一举两得。 | f*******r
发帖数: 5301 | 4 其实大多数伪四驱也是一样的费油，因为所有的传动轴都还要随时在转，无非是被轮子
带着转和被发动机带着转的区别
hehe
Audi
【在 f******t 的大作中提到】
: 越来越严格的油耗要求迟早会把Audi弄回纯前驱车的设计。比如说在欧洲Audi几乎全线
: 产品都提供纯前驱型号，就是这个道理。
: 同等技术水平下，机械硬连接的全时四驱会比两轮驱动多耗5%到10%的能量，假如Audi
: 未来四驱的销量百分比还是这个水平，几年之后油耗估计会过不了北美地区的要求。所
: 以它未来对于北美市场的政策只可能是下面的之一或几种：
: 1. 减低发动机输出；或者是多卖4缸机器，减少6缸以上的销量；
: 2. 推广前驱车，或者是推广“主要是前驱，后轮只是在打滑时临时帮一下忙”的这种
: “伪四驱”。广告宣传会更多表达“买前驱其实是更聪明的选择”这个意思；产品设计
: 也会尽量缩小前驱和四驱之间的性能差异，软硬兼施地引导消费者更多倾向于买前驱型
: 号；
| l********o
发帖数: 4272 | 5 good point!
【在 m***6 的大作中提到】
: Audi什么时候出QQ？
| h*********8
发帖数: 404 | 6 audi will sell e-tron to lower that.... | r*****g
发帖数: 9999 | 7 不是野心，是事实。大众今年年底就要变成世界上最大的汽车生产厂商了。原计划2015
年的目标，不想今年日本大地震，toyota产能大受影响，大众提前完成任务。
【在 t****3 的大作中提到】
: 最近看了一下AUDI的产品线，觉得越来越乱。5年计划有
: 轿车:A1,A2,A3,A4,A5,A6,A7,A8,A9 （每个又有 S or RS)
: SUV:Q1,Q2,Q3,Q4,Q5,Q6,Q7,Q8 or Q9
: 跑车:TT,R1,R2,R3,R4,R5,R6,R7,R8，R11,R12
: 赛车：（R10,R15停产）,R18
: 比VW的品种都多，好像大众野心是VW数量上要超两田，AUDI品种上要超两B。
| b********i
发帖数: 1785 | 8 早晚的事。大众独霸天朝市场，再加上欧洲市场，第一是理所当然的。偷油塔也就靠着
美国人才苟延残喘。
2015
【在 r*****g 的大作中提到】
: 不是野心，是事实。大众今年年底就要变成世界上最大的汽车生产厂商了。原计划2015
: 年的目标，不想今年日本大地震，toyota产能大受影响，大众提前完成任务。
| t****3
发帖数: 2337 | 9 这个还不会，AUDI的发动机还是比较省油的，AUDI的技术储备是ABB里最大的，还有TDI
做底，另外独家铝制车架外壳技术，电动系统也不弱，关键时能用的上。
Audi
【在 f******t 的大作中提到】
: 越来越严格的油耗要求迟早会把Audi弄回纯前驱车的设计。比如说在欧洲Audi几乎全线
: 产品都提供纯前驱型号，就是这个道理。
: 同等技术水平下，机械硬连接的全时四驱会比两轮驱动多耗5%到10%的能量，假如Audi
: 未来四驱的销量百分比还是这个水平，几年之后油耗估计会过不了北美地区的要求。所
: 以它未来对于北美市场的政策只可能是下面的之一或几种：
: 1. 减低发动机输出；或者是多卖4缸机器，减少6缸以上的销量；
: 2. 推广前驱车，或者是推广“主要是前驱，后轮只是在打滑时临时帮一下忙”的这种
: “伪四驱”。广告宣传会更多表达“买前驱其实是更聪明的选择”这个意思；产品设计
: 也会尽量缩小前驱和四驱之间的性能差异，软硬兼施地引导消费者更多倾向于买前驱型
: 号；
| S******4
发帖数: 2865 | 10 Look at BMW: 1, 3, 5, 6, 7, X1, X3, X5, X6, 1M, M3, M5, M6, M7, X3M, X5M,
X6M....
It's ususal for a popular company to expand product lines. | | | X*******8
发帖数: 3895 | 11 AUDI不是属于大众的么？我怎么觉得AUDI是大众的一个子公司？ | R*****y
发帖数: 1325 | 12 Q7其实就是QQ第七代
【在 m***6 的大作中提到】
: Audi什么时候出QQ？
| h*****k
发帖数: 1274 | 13 跑车有这么多类别么？
【在 t****3 的大作中提到】
: 最近看了一下AUDI的产品线，觉得越来越乱。5年计划有
: 轿车:A1,A2,A3,A4,A5,A6,A7,A8,A9 （每个又有 S or RS)
: SUV:Q1,Q2,Q3,Q4,Q5,Q6,Q7,Q8 or Q9
: 跑车:TT,R1,R2,R3,R4,R5,R6,R7,R8，R11,R12
: 赛车：（R10,R15停产）,R18
: 比VW的品种都多，好像大众野心是VW数量上要超两田，AUDI品种上要超两B。
| t****3
发帖数: 2337 | 14 有，4-5年量产
【在 h*****k 的大作中提到】
: 跑车有这么多类别么？
| n******t
发帖数: 4406 | 15 你发帖查一下网页就这么难么？？
audi今年的车型大部分油耗都比BM低。
Audi
【在 f******t 的大作中提到】
: 越来越严格的油耗要求迟早会把Audi弄回纯前驱车的设计。比如说在欧洲Audi几乎全线
: 产品都提供纯前驱型号，就是这个道理。
: 同等技术水平下，机械硬连接的全时四驱会比两轮驱动多耗5%到10%的能量，假如Audi
: 未来四驱的销量百分比还是这个水平，几年之后油耗估计会过不了北美地区的要求。所
: 以它未来对于北美市场的政策只可能是下面的之一或几种：
: 1. 减低发动机输出；或者是多卖4缸机器，减少6缸以上的销量；
: 2. 推广前驱车，或者是推广“主要是前驱，后轮只是在打滑时临时帮一下忙”的这种
: “伪四驱”。广告宣传会更多表达“买前驱其实是更聪明的选择”这个意思；产品设计
: 也会尽量缩小前驱和四驱之间的性能差异，软硬兼施地引导消费者更多倾向于买前驱型
: 号；
| n******t
发帖数: 4406 | 16 MB一样。。。
C, E, S, cls, cl, sls, clk, sl, 每个还有amg.
【在 t****3 的大作中提到】
: 最近看了一下AUDI的产品线，觉得越来越乱。5年计划有
: 轿车:A1,A2,A3,A4,A5,A6,A7,A8,A9 （每个又有 S or RS)
: SUV:Q1,Q2,Q3,Q4,Q5,Q6,Q7,Q8 or Q9
: 跑车:TT,R1,R2,R3,R4,R5,R6,R7,R8，R11,R12
: 赛车：（R10,R15停产）,R18
: 比VW的品种都多，好像大众野心是VW数量上要超两田，AUDI品种上要超两B。
| z**n
发帖数: 22303 | 17 阿米格总觉得是专为老墨设计的。
【在 n******t 的大作中提到】
: MB一样。。。
: C, E, S, cls, cl, sls, clk, sl, 每个还有amg.
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