l****p 发帖数: 397 | 1 bumper对于安全应该挺重要的吧,追尾首当其冲就是bumper,塑料一点都不顶用吧?整
个车身都用金属了,干嘛要省两个bumper的钱?反而是后背箱这种对安全没什么影响的
用金属 |
V******B 发帖数: 3940 | 2 bumper没有塑料的,你说的那个叫cover
【在 l****p 的大作中提到】 : bumper对于安全应该挺重要的吧,追尾首当其冲就是bumper,塑料一点都不顶用吧?整 : 个车身都用金属了,干嘛要省两个bumper的钱?反而是后背箱这种对安全没什么影响的 : 用金属
|
l****p 发帖数: 397 | 3 那个塑料里面还有一层金属?
【在 V******B 的大作中提到】 : bumper没有塑料的,你说的那个叫cover
|
v********7 发帖数: 426 | 4 保护行人,撞车用铁bumper可以,撞到人就是大杀气器了 |
b*******l 发帖数: 1095 | 5 "bumper对于安全应该挺重要的吧,追尾首当其冲就是bumper,塑料一点都不顶用吧?整
个车身都用金属了,干嘛要省两个bumper的钱?反而是后背箱这种对安全没什么影响的
用金属"
有见于此,有些车队,或者汽车爱好者为了节约成本,已经将后背箱这种对安全没什么
影响的地方用上碳纤维,(前后仓盖用上碳纤维)
甚至有专业的赛车队为了降低成本,减少开支,将整个车身都都用上碳纤维。只保留底
盘部分是金属的,我之所以说是金属,是因为他们已经不在用纯铁做底盘了,又将成本
减低一点。。。
相反,国内的大部分廉价汽车为了保持竞争力,继续沿用槽钢喷黑漆来做bumper,例如
小面包车,坚硬无比。 |
W***i 发帖数: 9134 | 6 bumper的主要作用的是吸能,减少车受的冲击力,从而保护乘客箱,乘客箱的钢骨架才
是坚硬防变形的。
吸能技术最好的好像是volvo |
W***i 发帖数: 9134 | 7 后备箱对后排乘客的安全至关重要, 后备箱和乘员箱是通的
?整
【在 b*******l 的大作中提到】 : "bumper对于安全应该挺重要的吧,追尾首当其冲就是bumper,塑料一点都不顶用吧?整 : 个车身都用金属了,干嘛要省两个bumper的钱?反而是后背箱这种对安全没什么影响的 : 用金属" : 有见于此,有些车队,或者汽车爱好者为了节约成本,已经将后背箱这种对安全没什么 : 影响的地方用上碳纤维,(前后仓盖用上碳纤维) : 甚至有专业的赛车队为了降低成本,减少开支,将整个车身都都用上碳纤维。只保留底 : 盘部分是金属的,我之所以说是金属,是因为他们已经不在用纯铁做底盘了,又将成本 : 减低一点。。。 : 相反,国内的大部分廉价汽车为了保持竞争力,继续沿用槽钢喷黑漆来做bumper,例如 : 小面包车,坚硬无比。
|
w*********p 发帖数: 7230 | 8 http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=BL93&mospid=47714&h
自己看看bumper里面是什么样子的,你说的那是外壳
【在 l****p 的大作中提到】 : bumper对于安全应该挺重要的吧,追尾首当其冲就是bumper,塑料一点都不顶用吧?整 : 个车身都用金属了,干嘛要省两个bumper的钱?反而是后背箱这种对安全没什么影响的 : 用金属
|
I*D 发帖数: 40035 | 9 不是一层金属,是一根钢梁儿。
【在 l****p 的大作中提到】 : 那个塑料里面还有一层金属?
|
b********e 发帖数: 446 | 10 很多日本车已经把钢梁换成了ABS工程塑料
【在 l****p 的大作中提到】 : 那个塑料里面还有一层金属?
|
|
|
g**1 发帖数: 733 | 11 塑料 is bumper cover.
bumper is steel. |
i*****t 发帖数: 24265 | |
a***y 发帖数: 2803 | 13 要吸能和缓冲,其實用弹簧最好.
【在 W***i 的大作中提到】 : bumper的主要作用的是吸能,减少车受的冲击力,从而保护乘客箱,乘客箱的钢骨架才 : 是坚硬防变形的。 : 吸能技术最好的好像是volvo
|
h****y 发帖数: 9234 | 14 里面是根钢梁. (我的车钢梁前面还粘着一坨泡沫)
那层外面的塑料壳只是好看用的
【在 l****p 的大作中提到】 : bumper对于安全应该挺重要的吧,追尾首当其冲就是bumper,塑料一点都不顶用吧?整 : 个车身都用金属了,干嘛要省两个bumper的钱?反而是后背箱这种对安全没什么影响的 : 用金属
|
l****p 发帖数: 397 | |
b*******l 发帖数: 1095 | 16 可否举个例,或者给个链接或者图片
另外我发现我家的日本车,2010年的车的引擎与车架链接的地方好像已经没有金属链接
,仿佛就是几个高强度的橡胶圈将发动机总成吊在车架上,正面撞击达到一定强度时,
整个发动机会掉到地上,请问这个也是为了节约成本吗?
【在 b********e 的大作中提到】 : 很多日本车已经把钢梁换成了ABS工程塑料
|
X*t 发帖数: 1746 | 17 哥们~你太油菜花了。。。为了节约成本用碳纤维……
是我不够幽默理解不了你的反话吗?
【在 b*******l 的大作中提到】 : 可否举个例,或者给个链接或者图片 : 另外我发现我家的日本车,2010年的车的引擎与车架链接的地方好像已经没有金属链接 : ,仿佛就是几个高强度的橡胶圈将发动机总成吊在车架上,正面撞击达到一定强度时, : 整个发动机会掉到地上,请问这个也是为了节约成本吗?
|
d****n 发帖数: 12461 | 18 碰撞的时候发动机进入驾驶舱可不是好事。
基本这么说吧,现在的车能撞到bumper都弯了断了的,基本就可以total了。
【在 b*******l 的大作中提到】 : 可否举个例,或者给个链接或者图片 : 另外我发现我家的日本车,2010年的车的引擎与车架链接的地方好像已经没有金属链接 : ,仿佛就是几个高强度的橡胶圈将发动机总成吊在车架上,正面撞击达到一定强度时, : 整个发动机会掉到地上,请问这个也是为了节约成本吗?
|