l*******x
发帖数: 2683 | |
M***s
发帖数: 8769 | 2 据说几个月前启动系统出了很大问题，不知道有没有改好 |
l*******x
发帖数: 2683 | 3 这个是明星车，car of year 2011 啊。。。。好想买一辆。。。 |
M***s
发帖数: 8769 | 4 国内买啊，超级便宜，老年代步车，2万就买到了，还不用上牌照，驾照都不用
【在 l*******x 的大作中提到】
: 这个是明星车，car of year 2011 啊。。。。好想买一辆。。。
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h**e
发帖数: 244 | 5 这种功率这种超近距离的电动车电磁辐射会很吓人， 任何说这种车没有强大电磁辐射
的人都是骗子，你先去买， 如果对小孩没有影响过几年回来报告一下。
【在 l*******x 的大作中提到】
: 听说开起来一点声音都没有，超安静。。。
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l*******x
发帖数: 2683 | 6 是电池的辐射还是什么的辐射？
【在 h**e 的大作中提到】
: 这种功率这种超近距离的电动车电磁辐射会很吓人， 任何说这种车没有强大电磁辐射
: 的人都是骗子，你先去买， 如果对小孩没有影响过几年回来报告一下。
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h****7
发帖数: 2350 | 7 太贵了. 加上家用充电器估计要 3 万 7.
如果在加州, 州里给 $5000 那还凑合. 否则, 没有明显的省钱.
大家都懒的去第一个吃螃蟹. 除非油价直线上去, 达到 5 块钱. |
g**r
发帖数: 397 | 8 充8小时电，能开2小时。省那点油钱还不够麻烦。
目前来看如果不是直接换整块电池，电动车没法用。就算你在停车场地上都铺上插口都
没法用。 |
N****U
发帖数: 51 | 9 It is a perfect 2nd car for a family if your daily commuter is less than ~80
miles. It saves me > $120/month in fuel. With federal and state tax
rebates it is not that expensive.
I strongly recommend it. |
g**r
发帖数: 397 | 10 $120,算$3.5一gallon，正常车30mpg，leaf100mpg。一个月至少要开1400mile能达到这
个水平。如果和Prius比优势就剩14 gallon。
而且最近油大有跌的趋势
80
【在 N****U 的大作中提到】
: It is a perfect 2nd car for a family if your daily commuter is less than ~80
: miles. It saves me > $120/month in fuel. With federal and state tax
: rebates it is not that expensive.
: I strongly recommend it.
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r*****l
发帖数: 2859 | 11 如果要整块换电池，那电池应该不算在车价里面，就像油不是车的一部分一样。电池折
旧，换新也是个问题，谁来负责呢？
还是研究快速充电比较实用。
【在 g**r 的大作中提到】
: 充8小时电，能开2小时。省那点油钱还不够麻烦。
: 目前来看如果不是直接换整块电池，电动车没法用。就算你在停车场地上都铺上插口都
: 没法用。
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k***a
发帖数: 2258 | 12 Battery is the big problem, unless they provide lifetime warranty on it |
g**r
发帖数: 397 | 13 可以把加油站变成换电池站。快速充电再快也还是慢。就算开2小时车要充2小时电，还
是很难受。
如果有一种新的电能载体，能像汽油一样往车里注，而且效率比较高的话，就能有一场
革命了。
【在 r*****l 的大作中提到】
: 如果要整块换电池，那电池应该不算在车价里面，就像油不是车的一部分一样。电池折
: 旧，换新也是个问题，谁来负责呢？
: 还是研究快速充电比较实用。
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l*******x
发帖数: 2683 | |
m****m
发帖数: 238 | 15 哈哈，等能量块吧。
【在 g**r 的大作中提到】
: 可以把加油站变成换电池站。快速充电再快也还是慢。就算开2小时车要充2小时电，还
: 是很难受。
: 如果有一种新的电能载体，能像汽油一样往车里注，而且效率比较高的话，就能有一场
: 革命了。
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N****U
发帖数: 51 | 16 I still don't know how they calculated the 100mpg figure. Here I pay $0.08/
kW for charging the batteries and I get 4.5 miles/kW.
Also it is almost maintenance free. for example you have no oil to change.
BTW, Nissan warrants the batteries for 8 year/100K miles.
【在 g**r 的大作中提到】
: $120,算$3.5一gallon，正常车30mpg，leaf100mpg。一个月至少要开1400mile能达到这
: 个水平。如果和Prius比优势就剩14 gallon。
: 而且最近油大有跌的趋势
:
: 80
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n**********a
发帖数: 357 | 17 核动力汽车才是王道，100年都不要加油充电...
当然没有核动力车以前，leaf最靠谱 |
n******e
发帖数: 281 | 18 你那个州啊？8分钱一度电。
我们家电费$0.22~0.31/kwh，我要是开leaf还不如开ford fusion省钱。
80
【在 N****U 的大作中提到】
: It is a perfect 2nd car for a family if your daily commuter is less than ~80
: miles. It saves me > $120/month in fuel. With federal and state tax
: rebates it is not that expensive.
: I strongly recommend it.
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h****7
发帖数: 2350 | 19 电动车根本就没有什么 Gallon 的概念.
能源部所谓的 99 mile/gallon 是按照费用计算的结果.
假设一度电是 $0.10. Leaf 可以跑 3 miles (这个数字其实很保守). 假设汽油是 $3.
50/G.
于是 Leaf 的能源费用就是相当于 35 度电 = 1 Gallon = 大约 100 mile.
相比较和 Leaf 类似大小的汽车可以跑 25-30 miles, Leaf 的能源费用是普通汽车的
1/3.5 - 1/4.
如果价格能降低到 3 万以下, 最好 2 万 5, (或者汽油价格飙升到 5 块钱), 那么电
动汽车会在美国大行其道.
08/kW for charging the batteries and I get 4.5 miles/kW.
.
【在 N****U 的大作中提到】
: I still don't know how they calculated the 100mpg figure. Here I pay $0.08/
: kW for charging the batteries and I get 4.5 miles/kW.
: Also it is almost maintenance free. for example you have no oil to change.
: BTW, Nissan warrants the batteries for 8 year/100K miles.
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f****g
发帖数: 23666 | 20 ppl can charge the car at company & school
LOL
3.
的
【在 h****7 的大作中提到】
: 电动车根本就没有什么 Gallon 的概念.
: 能源部所谓的 99 mile/gallon 是按照费用计算的结果.
: 假设一度电是 $0.10. Leaf 可以跑 3 miles (这个数字其实很保守). 假设汽油是 $3.
: 50/G.
: 于是 Leaf 的能源费用就是相当于 35 度电 = 1 Gallon = 大约 100 mile.
: 相比较和 Leaf 类似大小的汽车可以跑 25-30 miles, Leaf 的能源费用是普通汽车的
: 1/3.5 - 1/4.
: 如果价格能降低到 3 万以下, 最好 2 万 5, (或者汽油价格飙升到 5 块钱), 那么电
: 动汽车会在美国大行其道.
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i****a
发帖数: 36252 | 21 感兴趣, but I have no place to charge it
【在 l*******x 的大作中提到】
: 听说开起来一点声音都没有，超安静。。。
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h****7
发帖数: 2350 | 22 哦靠, 兄弟你在哪儿啊? 太倒霉了, 电费这么贵??!!
我们 Texas 就算是美国电费比较贵的了, 大部分价格是 0.08-0.15 之间.
【在 n******e 的大作中提到】
: 你那个州啊？8分钱一度电。
: 我们家电费$0.22~0.31/kwh，我要是开leaf还不如开ford fusion省钱。
:
: 80
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n******e
发帖数: 281 | 23 Welcome to southern California.
我们这里baseline是每个月288度，超过部分电费是指数增加的。超过30%就按$0.31每
度收了。>100%是$0.33/kwh. |
h****7
发帖数: 2350 | 24 哦靠, 赶紧装屋顶太阳能发电板吧!
【在 n******e 的大作中提到】
: Welcome to southern California.
: 我们这里baseline是每个月288度，超过部分电费是指数增加的。超过30%就按$0.31每
: 度收了。>100%是$0.33/kwh.
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f*******r
发帖数: 5301 | 25 开的远 range不够
开的近 省不了多少钱
我平常一天开不到１０miles 根本没必要省油
周末出去开１００+ miles 电动车根本没戏
所以说leaf就是个鸡肋
【在 l*******x 的大作中提到】
: 听说开起来一点声音都没有，超安静。。。
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l*******x
发帖数: 2683 | 26 不管大家同意不同意，the future is coming. 这一切还要感谢一个和oil公司没有太
大利益关系的总统，否则电动车是不可能上市的，这根本是在革石油公司的命 |
h*******r
发帖数: 847 | 27 你给评的吧
【在 l*******x 的大作中提到】
: 这个是明星车，car of year 2011 啊。。。。好想买一辆。。。
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h*******r
发帖数: 847 | 28 快速充电不可能实现，不用做梦了
就算20kwh 的电池，用220V充，100%效率，15分钟充满需要360A的设备
【在 r*****l 的大作中提到】
: 如果要整块换电池，那电池应该不算在车价里面，就像油不是车的一部分一样。电池折
: 旧，换新也是个问题，谁来负责呢？
: 还是研究快速充电比较实用。
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h*******r
发帖数: 847 | 29 跟总统有个屁关系，你以为这车09年开始研制的啊
【在 l*******x 的大作中提到】
: 不管大家同意不同意，the future is coming. 这一切还要感谢一个和oil公司没有太
: 大利益关系的总统，否则电动车是不可能上市的，这根本是在革石油公司的命
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l*******x
发帖数: 2683 | 30 EV10年前就有了，研究历史应该有15－20年左右。最早GM出过一款EV，结果神秘的从市
场上消失了，流落到市场的车子也全部给收回睐销毁了，obama上台后他的能源政策使
EV面试成为可能，当然，他下台以后，如果共和党上台，保不准EV又要给扼杀。估计只
有等世界石油都开采光了，石油公司没钱赚了，EV大规模面世才有可能。
【在 h*******r 的大作中提到】
: 跟总统有个屁关系，你以为这车09年开始研制的啊
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h*******r
发帖数: 847 | 31 还真是啥都要感谢伟大领袖odama
EV当年的出世是-因为加州立法要求每个厂家都生产零排放的汽车，但是这个项目本身
是赔钱的。你不可能要求厂家赔钱生产来满足政府变态的要求。
现在对EV的推动是联邦新的油耗规定，减低油耗的最容易的办法就是用混合动力或者纯
电动。纯电动没戏是因为它只能是家庭的第二辆车。像LEAF这种车，虽然刚开始号称是
80迈，但是这东西就想你的手机电池一样你不知道他啥时候就会闹别扭。冬天低温和夏
天低温都会严重影响单次充电的运行里程。这个车的最低里程甚至可能低于40迈。
Range Anxiety是通用汽车用了大笔银子才终于领悟的，所以他们不会再造纯电动车，
而是去造了VOLT.
另外正是共和党的布什多年后重现提高了油耗标准，基本上这是通用开始启动volt的动
力。odama不过是继续这个政策而已，不过丫现在制定的标准看来很混蛋。
In late 2007, CAFE standards received their first overhaul in more than 30
years. On December 19, President Bush signed into law the Energy
Independence and Security Act of 2007, which requires in part that
automakers boost fleetwide gas mileage to 35 mpg by the year 2020. This
requirement applies to all passenger automobiles, including "light trucks."
Politicians had faced increased public pressure to raise CAFE standards; a
July 2007 poll conducted in 30 congressional districts in seven states
revealed 84-90% in favor of legislating mandatory increases.[26]
另外不要指望石油会用完了。油气资源再用两百年都用不完。
【在 l*******x 的大作中提到】
: EV10年前就有了，研究历史应该有15－20年左右。最早GM出过一款EV，结果神秘的从市
: 场上消失了，流落到市场的车子也全部给收回睐销毁了，obama上台后他的能源政策使
: EV面试成为可能，当然，他下台以后，如果共和党上台，保不准EV又要给扼杀。估计只
: 有等世界石油都开采光了，石油公司没钱赚了，EV大规模面世才有可能。
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g**r
发帖数: 397 | 32 不可再生能源都是用一点少一点。而如果储量太少，人们就不会去用了。
核燃料取代石油是早晚的事，以后满世界都得是核电厂。而且到时候人们通行用的估计
就不是汽车了。
现在搞新能源是未雨绸缪，以后究竟怎么发展还要再看。目前这些技术都不足以取代X
油发动机。 |
B****I
发帖数: 2114 | 33 我们有生之年应该是看不到这一天的
所以。。
还是使劲用把。。。
X
【在 g**r 的大作中提到】
: 不可再生能源都是用一点少一点。而如果储量太少，人们就不会去用了。
: 核燃料取代石油是早晚的事，以后满世界都得是核电厂。而且到时候人们通行用的估计
: 就不是汽车了。
: 现在搞新能源是未雨绸缪，以后究竟怎么发展还要再看。目前这些技术都不足以取代X
: 油发动机。
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s*****n
发帖数: 2174 | 34 早已经有公司做这个事情了， 比如 Better Place。
http://www.betterplace.com/the-company-multimedia-videos-detail
不过要建立整个的battery switch infrastructure, 是个挺大的工程， 需要政府大力
支持， 不仅仅是给点个人的tax credit能够搞定的。 所以他们只能在以色列和丹麦这
种又发达又小的地方开始试行。
【在 g**r 的大作中提到】
: 可以把加油站变成换电池站。快速充电再快也还是慢。就算开2小时车要充2小时电，还
: 是很难受。
: 如果有一种新的电能载体，能像汽油一样往车里注，而且效率比较高的话，就能有一场
: 革命了。
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