u**s
发帖数: 384 | 1 我觉得，美国和其他国家很大一点不同，就是汽车不仅仅是一种交通工具，而是对于大
部分生活在农村的美国人而言，是生活最重要的组成部分之一，车子房子缺一不可。可
是，我们总是诟病美国车油耗和技术僵化，却没有人抱怨美国的房子楼层太低或者经不
起龙卷风和暴雨。其实，美国的产品，受众就是美国的消费者。比如房子，这样的人口
密度，的确是建立一到两层的木质结构房子是最经济适用的选择，同样的道理，马力大
，适合美国的路面和工作需求，经济耐用，可以数十年如一日运行，维护成本低就是终
极目标。从这个意义上说，美国车，或者说底特律的汽车巨头的商业运作没有错误，在
美国生活，买美国车对于大多数中等收入水品的人是一个主流的选择。当然现在什么都
讲全球化，对于世界工厂中国，早几年讲没有错，现在对于内需不旺的美国，现在开始
慢慢讲，也没有错，中国对于私家车的使用，是不可能像美国这样的，也决定了在中国
的消费者应该有不同于美国消费者的品位和取舍-反之亦然。
因为油价升高和石油资源的降低就开始在汽车技术革新领域把降低油耗作为首要目标，
且不论是否石油真的成为稀缺资源，或者油价调节是否具有人为的经济原因，本身就不
一定是最佳的选择，就算是从环境角度，对于美国而言，也是要具体情况具体分析的。
但是一般来说，把油耗的优势体现出来，是现在美国车厂在全球汽车制造业中进行差异
竞争的一个重要的策略，本身并没有错。技术贬值的本质，是技术本身是不完美的，总
有更好的技术出现。在信息领域，利用技术提高带来的成本降低，来减轻盈利和降价的
矛盾这种模式，是建立在新的技术出现一定可以取代旧的技术。可是，比如说，就是最
大众的相机镜头，可能八十年代生产的技术指标各方面并不比现在的差，所以就不会贬
值。同样的道理，不说老爷车这样的极端的例子，就是二十年前的车，如果质量过关，
满足美国的生活需求，也可以被消费者当成“神车”，所以，美国汽车工业所追求的质
量，就是这些可以保值的质量和素质，这也是其生产本身的策略，在全球竞争中，就算
不是亚洲和欧洲国家的菜，对于美国人来说，也是有其可取之处的。美国汽车工业，需
要转型，但是和我们在美国的消费者无关。
所以，对于新手，我推荐购买二手中古的通用的Malibu和Pontiac，福特的金牛和福克斯，
克莱斯勒的道奇Stratus作为新的西方不败（XFBB）。价格便宜，可靠耐用，维修保养简单，不是什么都要追求最贵，“最好”和最新的。 |
c*******e
发帖数: 8624 | 2 这脖子是够红的
【在 u**s 的大作中提到】
: 我觉得，美国和其他国家很大一点不同，就是汽车不仅仅是一种交通工具，而是对于大
: 部分生活在农村的美国人而言，是生活最重要的组成部分之一，车子房子缺一不可。可
: 是，我们总是诟病美国车油耗和技术僵化，却没有人抱怨美国的房子楼层太低或者经不
: 起龙卷风和暴雨。其实，美国的产品，受众就是美国的消费者。比如房子，这样的人口
: 密度，的确是建立一到两层的木质结构房子是最经济适用的选择，同样的道理，马力大
: ，适合美国的路面和工作需求，经济耐用，可以数十年如一日运行，维护成本低就是终
: 极目标。从这个意义上说，美国车，或者说底特律的汽车巨头的商业运作没有错误，在
: 美国生活，买美国车对于大多数中等收入水品的人是一个主流的选择。当然现在什么都
: 讲全球化，对于世界工厂中国，早几年讲没有错，现在对于内需不旺的美国，现在开始
: 慢慢讲，也没有错，中国对于私家车的使用，是不可能像美国这样的，也决定了在中国
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h****y
发帖数: 9234 | 3 开过stratus,可靠性确实不错. 02年14万麦的车,买来开了一年卖了,基本没啥毛病.
而且 2.7 v6的车,开着比烤肉什么的给力多了.二手的价格也远低于那些DFBB
【在 u**s 的大作中提到】
: 我觉得，美国和其他国家很大一点不同，就是汽车不仅仅是一种交通工具，而是对于大
: 部分生活在农村的美国人而言，是生活最重要的组成部分之一，车子房子缺一不可。可
: 是，我们总是诟病美国车油耗和技术僵化，却没有人抱怨美国的房子楼层太低或者经不
: 起龙卷风和暴雨。其实，美国的产品，受众就是美国的消费者。比如房子，这样的人口
: 密度，的确是建立一到两层的木质结构房子是最经济适用的选择，同样的道理，马力大
: ，适合美国的路面和工作需求，经济耐用，可以数十年如一日运行，维护成本低就是终
: 极目标。从这个意义上说，美国车，或者说底特律的汽车巨头的商业运作没有错误，在
: 美国生活，买美国车对于大多数中等收入水品的人是一个主流的选择。当然现在什么都
: 讲全球化，对于世界工厂中国，早几年讲没有错，现在对于内需不旺的美国，现在开始
: 慢慢讲，也没有错，中国对于私家车的使用，是不可能像美国这样的，也决定了在中国
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g****j
发帖数: 2908 | 4 我来美国的第一辆旧车，就是和金牛同款的一个美国车，买的时候才7年7万多mile，
3000块，大家都觉得不错，是个deal。结果开了三年，power window坏过，coolant漏
过，门里面的塑料壳也垮了，后轮中间的一个什么支架也垮过，还有太多小毛病，年代
太久远了，反正总共花了大概不到二千块修理。最后因为引擎经常开着开着就突然升温
，把我吓的要死，还没到十万mile就被迫把丫trade in给dealer买新车，换回八百块。
倒不是说日车好，日车我也见过变速箱坏了要2000多才能修的。不过如果知道丫后来会
出这么多毛病，打死我也不会买这个。 |
r*******e
发帖数: 7583 | 5 你应该庆幸卖的早
克莱斯勒那个臭名昭著的2.7L v6引擎有设计缺陷，成片成片的坏
google一下dodge 2.7 engine problems就知道了
于大
。可
经不
人口
力大
是终
，在
么都
开始
中国
【在 h****y 的大作中提到】
: 开过stratus,可靠性确实不错. 02年14万麦的车,买来开了一年卖了,基本没啥毛病.
: 而且 2.7 v6的车,开着比烤肉什么的给力多了.二手的价格也远低于那些DFBB
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e*********6
发帖数: 3453 | 6 Impala呢！Impala呢？！Impala呢？！Impala呢？！Impala呢？！Impala呢？！Impala
呢？！Impala呢？！Impala呢？！Impala呢？！ |
p*****p
发帖数: 19331 | 7 三菱做的
【在 r*******e 的大作中提到】
: 你应该庆幸卖的早
: 克莱斯勒那个臭名昭著的2.7L v6引擎有设计缺陷，成片成片的坏
: google一下dodge 2.7 engine problems就知道了
:
: 于大
: 。可
: 经不
: 人口
: 力大
: 是终
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K********s
发帖数: 17 | 8 金牛是可靠的，stratus这么烂的引擎怎么好和金牛相提并论。。。
Impala比金牛Malibu之类高一档次吧 |
l****g
发帖数: 5080 | 9 试一试Google， Taurus V6 blown head gasket. 我的车就死在这个上面，这个是臭名
昭著，如果你有这个车，这个毛病是一定会有的。注意，V6有两个气缸垫，修好一个，
还有另一个等着。每次修，修的钱都和你的旧车价钱在一个量级上。
【在 K********s 的大作中提到】
: 金牛是可靠的，stratus这么烂的引擎怎么好和金牛相提并论。。。
: Impala比金牛Malibu之类高一档次吧
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h*h
发帖数: 27852 | 10 介个比较脑残
日本车比美国车最大的优势是可靠性好，持有成本低，省油是第二位的
美国人工这么贵，可靠性差总要修理，持有成本就高，所以resale value就低。所谓的
美车旧车性价比高就是这么来的 |
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d*******n
发帖数: 2078 | 11 你买的是不适2000年前的？
【在 l****g 的大作中提到】
: 试一试Google， Taurus V6 blown head gasket. 我的车就死在这个上面，这个是臭名
: 昭著，如果你有这个车，这个毛病是一定会有的。注意，V6有两个气缸垫，修好一个，
: 还有另一个等着。每次修，修的钱都和你的旧车价钱在一个量级上。
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h*p
发帖数: 1502 | |
l****g
发帖数: 5080 | 13 1992的，不过已经不想再试了。我买车的时候舆论就说美国车质量赶上日本车云云，要
不我也不会尝试。
【在 d*******n 的大作中提到】
: 你买的是不适2000年前的？
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d*******n
发帖数: 2078 | 14 1991-2000这十年就是美国车被日本车超过的10年，质量不好。2000年以后的美国车才
开始恢复。所以2000年前的美车是买不得的。
【在 l****g 的大作中提到】
: 1992的，不过已经不想再试了。我买车的时候舆论就说美国车质量赶上日本车云云，要
: 不我也不会尝试。
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l****g
发帖数: 5080 | 15 忘记提起，90年代初，Taurus可是销量最大的小客车，比Camry还要牛。
【在 l****g 的大作中提到】
: 1992的，不过已经不想再试了。我买车的时候舆论就说美国车质量赶上日本车云云，要
: 不我也不会尝试。
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e*********6
发帖数: 3453 | 16 我的车是2007的Impala，没出过任何问题！！ |
e***s
发帖数: 799 | |
e********t
发帖数: 9607 | 18 我有一美车一日车，排量相同（V6），车重相近，高速油耗都是28精确到个位数。
美车现近16万麦日车18万多麦。 |
L*****s
发帖数: 24744 | 19 美国-德国(欧美)-日本
我的买车思路,不是XX黑,但是安全比油耗重要 |
W***i
发帖数: 9134 | 20 安全不安全和国家没有直接关系,
美国车安全性不好的也不少. volvo也有安全性差的型号. 安全性一直不错的subaru也
是日本车.
这个就和说日本车质量好一样道理, 每年质量排名垫底的几个里面多是日本品牌.
油耗,现在同级别美车不少都低于日车
现在美车日本基本都在互相靠拢. 买车还是要看具体型号, 讨论那个国家的根本没有意义.
【在 L*****s 的大作中提到】
: 美国-德国(欧美)-日本
: 我的买车思路,不是XX黑,但是安全比油耗重要
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m***m
发帖数: 1158 | 21 日本车轻飘飘的，好像塑料做的，稍微快一点就好像离地了，美国车呢，沉沉重重的，
开多快都是踏踏实实的在地上，而且车身重厚也更有安全感。俺不懂车，就凭感觉来说
，喜欢美国车。 |
