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Automobile版 - 车子的侧后视镜的设置
相关主题
我的换道经验观察死角的时候挺危险的
据说在美国开车,左右并到的时候都必须扭头?[合集] 调侧镜、转头及其它
我用一个例子来反对换线回头看。盲区没了,新的问题如何解决?
今天被国内拿驾照的哥们震翻了察看盲点的镜子
为啥美国的小车后视镜不装凸面镜高速惊魂,大难不死。。
昨天换道的时候差点撞了。Ford fusion这个车如何?
紧急求助blind spot warning 靠谱吗?
行胜于言:关于换道侧不侧头的实验换lane一定要回头啊
相关话题的讨论汇总
话题: 盲点话题: 扭头话题: 车子话题: 车窗话题: 第二排
1 (共1页)
p********w
发帖数: 90
1
教练教的是能看到自己车尾的一点儿。
但是我发现这样的盲区很大,可以容纳一辆车;要剧烈扭头透过后排的车玻璃才能人眼
发现:显然在驱车行驶中,这种剧烈扭头不可取。一是幅度大,最主要的是二:后排的
右车玻璃如果有乘客坐着,挡了不少视线;后排的左车玻璃在驾驶员的位置上看透视面
积很小。
后来上网一查。果然提及这个问题。
说以前很多代(for generations),人们教导调车子的侧后视镜时,要能看到自己车尾
的一点儿。但是现在很多人认为要挪开些。这样当侧后视镜看不到对方车身时,车头已
经在自己车子的前排车窗的平行线上;也就是说,稍微扭头就可以了。这样 的好处是:一扭
头的判断能力好;二,扭头幅度小,余光还能瞟到车前方,可以随时预防前面的紧急事
故。
大家的经验是???
s****i
发帖数: 2993
2
new method. you still need shoulder check, but much easier.
s******d
发帖数: 363
3
http://www.smartmotorist.com/car-accessories-fuel-and-
maintenance/adjusting-your-mirrors-correctly.html

【在 p********w 的大作中提到】
: 教练教的是能看到自己车尾的一点儿。
: 但是我发现这样的盲区很大,可以容纳一辆车;要剧烈扭头透过后排的车玻璃才能人眼
: 发现:显然在驱车行驶中,这种剧烈扭头不可取。一是幅度大,最主要的是二:后排的
: 右车玻璃如果有乘客坐着,挡了不少视线;后排的左车玻璃在驾驶员的位置上看透视面
: 积很小。
: 后来上网一查。果然提及这个问题。
: 说以前很多代(for generations),人们教导调车子的侧后视镜时,要能看到自己车尾
: 的一点儿。但是现在很多人认为要挪开些。这样当侧后视镜看不到对方车身时,车头已
: 经在自己车子的前排车窗的平行线上;也就是说,稍微扭头就可以了。这样 的好处是:一扭
: 头的判断能力好;二,扭头幅度小,余光还能瞟到车前方,可以随时预防前面的紧急事

s*****6
发帖数: 2379
4
正规驾校教得是大概1/3车身
I*D
发帖数: 40035
5
你不会稍微挪动一下身体吗?动一点就可多观察到更大的范围
p********w
发帖数: 90
6
就是这个意思。
我以前想,既然教练教的这种调镜方式(看到车身一点点),加上扭头(其实我扭头比
较多的),应该就没有盲点了。
可是我在parking lot比较了一下,赫然发现盲点很大的。当对方车在我侧镜消失时,
我要使劲扭头才看见车头的一点影子,这还是在我车里没坐其他任何乘客。如果坐了乘
客,则视野会挡了不少。
但是我很好奇的是,这么个重要的问题,为什么厂家不会把镜子设计得更好一点,就是:
(1)侧镜调节到刚好看到车身一点点。
(2)盲点就在第一排车窗平行位置,一扭头就可以看见。而不是盲点还包括要司机透
过第二排车窗看的范围。
这个问题很难解决么?

【在 s******d 的大作中提到】
: http://www.smartmotorist.com/car-accessories-fuel-and-
: maintenance/adjusting-your-mirrors-correctly.html

p********w
发帖数: 90
7
我试过这么做。但是发现开高速时,身体左晃右晃,或者前晃后晃,影响方向盘扶持和
油门的掌控。
我很好奇,你是这么做的吗?感觉效果怎么样?

【在 I*D 的大作中提到】
: 你不会稍微挪动一下身体吗?动一点就可多观察到更大的范围
p********w
发帖数: 90
8
但是我很好奇的是,这么个重要的问题,为什么厂家不会把镜子设计得更好一点,就是:
(1)侧镜调节到刚好看到车身一点点。
(2)盲点就在第一排车窗平行位置,一扭头就可以看见。而不是盲点还包括要司机透
过第二排车窗看的范围。
这个问题很难解决么?

【在 s******d 的大作中提到】
: http://www.smartmotorist.com/car-accessories-fuel-and-
: maintenance/adjusting-your-mirrors-correctly.html

h****y
发帖数: 9234
9
镜子是可以调的啊.跟厂家无关吧.出厂了你爱咋调咋调.
盲点不就是镜子看不到的地方么...
其实最简单有效的就是贴个那种圆的凸面镜就好了

是:

【在 p********w 的大作中提到】
: 但是我很好奇的是,这么个重要的问题,为什么厂家不会把镜子设计得更好一点,就是:
: (1)侧镜调节到刚好看到车身一点点。
: (2)盲点就在第一排车窗平行位置,一扭头就可以看见。而不是盲点还包括要司机透
: 过第二排车窗看的范围。
: 这个问题很难解决么?

p********w
发帖数: 90
10
我的意思说,盲点很大的。
如果把侧镜调到能看到车身的一点点,那么这个盲点比较大,尤其是在高速公路上,车
道比较宽。那么临近车道的盲点可以容纳一下一辆车。
为什么厂家不设计成这样的呢?
或者直接把镜子做宽点。
g******k
发帖数: 670
11
ford的新车已经与时俱进出厂时加了盲点小镜

【在 p********w 的大作中提到】
: 我的意思说,盲点很大的。
: 如果把侧镜调到能看到车身的一点点,那么这个盲点比较大,尤其是在高速公路上,车
: 道比较宽。那么临近车道的盲点可以容纳一下一辆车。
: 为什么厂家不设计成这样的呢?
: 或者直接把镜子做宽点。

d***s
发帖数: 7683
12
我也觉得奇怪, 价格小镜子成本很低, 为什么不是所有的车都加上. 加上有哪些劣势么?

【在 g******k 的大作中提到】
: ford的新车已经与时俱进出厂时加了盲点小镜
p********w
发帖数: 90
13
我在网上看了很多讨论,好像是加镜子有些劣势。比如可能distract司机的视野。
其实我觉得最好的是把侧后镜加宽。这样都在一个镜面上,而且也不失真。
另外一个讨论是:
如果在local路上开,每条路道的路宽比高速公路上的窄。
也就是说,如果把侧后视镜调到能看到自身车子的一点儿,那么在local路上还是可以
的,盲点小。
但是这样的镜子在高速公路上就不行。盲点很大。不是猛烈的扭头透过自己车子第二排
的车窗玻璃看出去,就发现不了后面的车子。
但问题是,“透过自己车子第二排的车窗玻璃看出去”这个动作,通常不是很有效的。
自己车子第二排的左车窗玻璃的视野非常小,不容易判断。自己车子第二排的右车窗玻
璃的视野往往被坐右边的乘客挡住,也导致视野小,或者被人物杂景干扰。
所以我个人觉得要点还是要将盲点调到:盲点只存在于扭头90度的范围内,那也就是说
,对方车头在你的车中部平行位置上或后面一点。
如果盲点是对方车头在你的车后部平行位置线上,那么这个扭头就要150度了,而且还
要透过自己车子第二排的车窗玻璃看出去,受了很多干扰。

么?

【在 d***s 的大作中提到】
: 我也觉得奇怪, 价格小镜子成本很低, 为什么不是所有的车都加上. 加上有哪些劣势么?
p********w
发帖数: 90
14
我在网上看了很多讨论,好像是加镜子有些劣势。比如可能distract司机的视野。
其实我觉得最好的是把侧后镜加宽。这样都在一个镜面上,而且也不失真。
另外一个讨论是:
如果在local路上开,每条路道的路宽比高速公路上的窄。
也就是说,如果把侧后视镜调到能看到自身车子的一点儿,那么在local路上还是可以
的,盲点小。
但是这样的镜子在高速公路上就不行。盲点很大。不是猛烈的扭头透过自己车子第二排
的车窗玻璃看出去,就发现不了后面的车子。
但问题是,“透过自己车子第二排的车窗玻璃看出去”这个动作,通常不是很有效的。
自己车子第二排的左车窗玻璃的视野非常小,不容易判断。自己车子第二排的右车窗玻
璃的视野往往被坐右边的乘客挡住,也导致视野小,或者被人物杂景干扰。
所以我个人觉得要点还是要将盲点调到:盲点只存在于扭头90度的范围内,那也就是说
,对方车头在你的车中部平行位置上或后面一点。
如果盲点是对方车头在你的车后部平行位置线上,那么这个扭头就要150度了,而且还
要透过自己车子第二排的车窗玻璃看出去,受了很多干扰。

么?

【在 d***s 的大作中提到】
: 我也觉得奇怪, 价格小镜子成本很低, 为什么不是所有的车都加上. 加上有哪些劣势么?
1 (共1页)
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换lane一定要回头啊为啥美国的小车后视镜不装凸面镜
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据说在美国开车,左右并到的时候都必须扭头?[合集] 调侧镜、转头及其它
我用一个例子来反对换线回头看。盲区没了,新的问题如何解决?
今天被国内拿驾照的哥们震翻了察看盲点的镜子
相关话题的讨论汇总
话题: 盲点话题: 扭头话题: 车子话题: 车窗话题: 第二排