c*******s 发帖数: 735 | 1 昨天带老人小孩坐了新买的MDX出去,老人一直抱怨车太颠,一定要我下次开Sedan出
来。是不是SUV普遍比Sedan颠一些,还是说老人一般不喜欢坐这种路感好的车?X3我坐
过,那个真的叫颠。试车的时候还试过XC90/XC60,都感觉比MDX晃,可能主要是转弯的
时候感觉差很多。难道只有传说中的MB,Lexus坐得舒服? |
y******8 发帖数: 1130 | |
c*******e 发帖数: 8624 | 3 MDX一点不垫
Sedan出
【在 c*******s 的大作中提到】 : 昨天带老人小孩坐了新买的MDX出去,老人一直抱怨车太颠,一定要我下次开Sedan出 : 来。是不是SUV普遍比Sedan颠一些,还是说老人一般不喜欢坐这种路感好的车?X3我坐 : 过,那个真的叫颠。试车的时候还试过XC90/XC60,都感觉比MDX晃,可能主要是转弯的 : 时候感觉差很多。难道只有传说中的MB,Lexus坐得舒服?
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c*l 发帖数: 1433 | 4 主要是悬挂和减震的问题。低速时要舒服就得软些,高速时要便于控制就得硬些。要两
者兼顾,就得有更复杂的悬挂和减震系统。而这是要增加成本的。
MDX个大,标配功能也不少,又便宜,再要求舒适性实在是没有成本空间了。
Sedan出
【在 c*******s 的大作中提到】 : 昨天带老人小孩坐了新买的MDX出去,老人一直抱怨车太颠,一定要我下次开Sedan出 : 来。是不是SUV普遍比Sedan颠一些,还是说老人一般不喜欢坐这种路感好的车?X3我坐 : 过,那个真的叫颠。试车的时候还试过XC90/XC60,都感觉比MDX晃,可能主要是转弯的 : 时候感觉差很多。难道只有传说中的MB,Lexus坐得舒服?
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d***a 发帖数: 13752 | 5 MDX还好啊。SUV颠和Sedan不一样。MDX第三排座比第二排颠不少。
查一下胎压?太多或太少,车都会比平时更颠。
Sedan出
【在 c*******s 的大作中提到】 : 昨天带老人小孩坐了新买的MDX出去,老人一直抱怨车太颠,一定要我下次开Sedan出 : 来。是不是SUV普遍比Sedan颠一些,还是说老人一般不喜欢坐这种路感好的车?X3我坐 : 过,那个真的叫颠。试车的时候还试过XC90/XC60,都感觉比MDX晃,可能主要是转弯的 : 时候感觉差很多。难道只有传说中的MB,Lexus坐得舒服?
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c*******e 发帖数: 8624 | 6 老马来说说怎么样的悬挂和减震是复杂的
【在 c*l 的大作中提到】 : 主要是悬挂和减震的问题。低速时要舒服就得软些,高速时要便于控制就得硬些。要两 : 者兼顾,就得有更复杂的悬挂和减震系统。而这是要增加成本的。 : MDX个大,标配功能也不少,又便宜,再要求舒适性实在是没有成本空间了。 : : Sedan出
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s*******n 发帖数: 2828 | 7 multilink
【在 c*******e 的大作中提到】 : 老马来说说怎么样的悬挂和减震是复杂的
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c*******e 发帖数: 8624 | 8 你来说说mdx前后悬挂是怎么样的
【在 s*******n 的大作中提到】 : multilink
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c*l 发帖数: 1433 | 9 Independent + multilink + 可控减震。我也不是很懂。说错了专家指正。
一般车的suspension不是各自独立的。这样一个轮子有震动会传到车身整体晃动。像坐
船一样。Independent suspension可以减少这种晃动,把震动尽量在局部消化。高级一
点的车就用Independent。multilink可以看维基,我的理解是可以更好消化来自各个方
向的震动,适应复杂的路面。可空减震就能随时调节软硬,以适应不同路面和速度,当
然比不可调的会好。
【在 c*******e 的大作中提到】 : 老马来说说怎么样的悬挂和减震是复杂的
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c*******e 发帖数: 8624 | 10 http://www.acura.com/Chassis.aspx?model=MDX
【在 c*l 的大作中提到】 : Independent + multilink + 可控减震。我也不是很懂。说错了专家指正。 : 一般车的suspension不是各自独立的。这样一个轮子有震动会传到车身整体晃动。像坐 : 船一样。Independent suspension可以减少这种晃动,把震动尽量在局部消化。高级一 : 点的车就用Independent。multilink可以看维基,我的理解是可以更好消化来自各个方 : 向的震动,适应复杂的路面。可空减震就能随时调节软硬,以适应不同路面和速度,当 : 然比不可调的会好。
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n****1 发帖数: 2895 | 11 LD 坐着新MDX说晕得很,俺感觉确实比俺的SRX悬挂要软,SRX用的CTS的底盘,但悬挂
是号称磁感应悬挂,每秒计算1000次来适应路面,感觉比MDX要硬,不忽悠。没开过跑
车,但俺估计应该很硬,很不舒适。
不管SRX还是MDX,都不如俺的老sedan舒适。 |
d***a 发帖数: 13752 | 12 我也说点新手的理解。一般车的suspension,包括多数crossover SUV,是独立的,
只有传统的truck-base SUV不是。独立suspension比较舒服,但不够坚固,不太适合
off-road。SUV里人坐的位置比较高,晃动大,就算用了独立suspension也要显得颠
一些。
不过在不平的路上,我觉得SUV没有sedan那么颠。
【在 c*l 的大作中提到】 : Independent + multilink + 可控减震。我也不是很懂。说错了专家指正。 : 一般车的suspension不是各自独立的。这样一个轮子有震动会传到车身整体晃动。像坐 : 船一样。Independent suspension可以减少这种晃动,把震动尽量在局部消化。高级一 : 点的车就用Independent。multilink可以看维基,我的理解是可以更好消化来自各个方 : 向的震动,适应复杂的路面。可空减震就能随时调节软硬,以适应不同路面和速度,当 : 然比不可调的会好。
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c*l 发帖数: 1433 | |
c*******s 发帖数: 735 | 14 啊,难道不是越硬越颠? 那你LD坐SRX什么感觉?
【在 n****1 的大作中提到】 : LD 坐着新MDX说晕得很,俺感觉确实比俺的SRX悬挂要软,SRX用的CTS的底盘,但悬挂 : 是号称磁感应悬挂,每秒计算1000次来适应路面,感觉比MDX要硬,不忽悠。没开过跑 : 车,但俺估计应该很硬,很不舒适。 : 不管SRX还是MDX,都不如俺的老sedan舒适。
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d****2 发帖数: 6250 | |
n****1 发帖数: 2895 | 16
要分清这里说的颠是指什么,是指象自行车没气了那种颠,还是像坐船那种晃。
前者是悬挂硬,像大部分跑车。后者是悬挂软。MDX相比SRX偏软
【在 c*******s 的大作中提到】 : 啊,难道不是越硬越颠? 那你LD坐SRX什么感觉?
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g******k 发帖数: 670 | 17 MDX用的是accord的底盘 本来底子刚性就不行 在一升高 当然开起来跟开船一样软
真正的硬盘SUV 都是比较稳的 这也是为什么你会看见不少皮卡和基于皮卡底盘的suv能
做出疯狂变线的动作 而日系SUV只能慢慢悠悠稳稳的开 |
c*******e 发帖数: 8624 | 18 what a joke
【在 g******k 的大作中提到】 : MDX用的是accord的底盘 本来底子刚性就不行 在一升高 当然开起来跟开船一样软 : 真正的硬盘SUV 都是比较稳的 这也是为什么你会看见不少皮卡和基于皮卡底盘的suv能 : 做出疯狂变线的动作 而日系SUV只能慢慢悠悠稳稳的开
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K******S 发帖数: 10109 | 19 that's a load of bull crap. Trucks can never handle like unibody SUVs.
【在 g******k 的大作中提到】 : MDX用的是accord的底盘 本来底子刚性就不行 在一升高 当然开起来跟开船一样软 : 真正的硬盘SUV 都是比较稳的 这也是为什么你会看见不少皮卡和基于皮卡底盘的suv能 : 做出疯狂变线的动作 而日系SUV只能慢慢悠悠稳稳的开
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K******S 发帖数: 10109 | 20 是我中文退化了吗?
头一次听说把“像坐船那种晃”称为“颠”
【在 n****1 的大作中提到】 : : 要分清这里说的颠是指什么,是指象自行车没气了那种颠,还是像坐船那种晃。 : 前者是悬挂硬,像大部分跑车。后者是悬挂软。MDX相比SRX偏软
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n****1 发帖数: 2895 | 21
你的中文确实退化了,听说过颠轿子吧,没听说晃轿子。颠一般指上下运动,晃一般指
左右。
【在 K******S 的大作中提到】 : 是我中文退化了吗? : 头一次听说把“像坐船那种晃”称为“颠”
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K******S 发帖数: 10109 | 22 楼主说的是颠,
你说的是
“要分清这里说的颠是指什么,是指象自行车没气了那种颠,还是像坐船那种晃。
前者是悬挂硬,像大部分跑车。后者是悬挂软。MDX相比SRX偏软
”
我咋就看不懂呢?
【在 n****1 的大作中提到】 : : 你的中文确实退化了,听说过颠轿子吧,没听说晃轿子。颠一般指上下运动,晃一般指 : 左右。
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d***a 发帖数: 13752 | 23 这个是瞎说一通,没有边际。
MDX的底盘和Accord也没有关系。
【在 g******k 的大作中提到】 : MDX用的是accord的底盘 本来底子刚性就不行 在一升高 当然开起来跟开船一样软 : 真正的硬盘SUV 都是比较稳的 这也是为什么你会看见不少皮卡和基于皮卡底盘的suv能 : 做出疯狂变线的动作 而日系SUV只能慢慢悠悠稳稳的开
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