D********2
发帖数: 22 | 1 为了节省银子，找了一个mobile mechanic（个人）修车，更换valve cover gasketz（因为
oil leak，修车铺诊断的），同时帮着换来机油（我自己买的机油和oil filter），这个
mechanic的人工报价也就是修车铺的一半多一点点。但是更换完了后（修车的过程中我不在现
场），取车的时候发现车子出了新问题，一个是check engine light 亮，后来读了code是
P0102，解释是massive air flow circuit input low；另外一个问题更严重，症状是车子
的档位一拉到D档，车子就感觉抖一下，叫jerk或者jolt。拉动到别的档位就没问题，然后在开车的
时候，车子也偶尔会突然抖一下，和在D档的那个抖感觉是一样的，开车的过程中出现这个现象感觉很
恐怖。第一个问题在取车的时候就发现了，那个mechanic叫我去autozone读一下code再说，当时
的感觉是他会负责这个的。第二个关于抖的问题，车子开出mechanic的house后才明确发现这个问
题，但是当时mechanic也离开家去接下一个case了，所以我就去autozone读code去了。
后来晚上就打电话给这个mechanic，说这2个问题，这家伙就开始有点推三阻四，我态度强硬，坚持
要他当晚就check这些问题，他是24小服务的。他说如果这些问题和他给我更换gasket的工作还有
换机油有关系，他会负责到底；否则的话，他要我付diagnoiss费，我自然不肯，我说这些问题是
right after你给我修车后发生的，你要负责查看。后来他就叫我去他家，看了问题后，他非常肯
定的说这些问题和他更换gasket和换机油没有任何关系，根本属于不同的问题（车子抖他说是变速
箱问题，和engine没有关系，他给我看更换gasket后引擎很smooth），他说我可以找别的
mechanic或者修车铺看，如果别的人说有关系，他会随call随到，负责到底或者和他们理论。我坚
持的是不管如何，我的车给你修了后就出现这些问题，你怎样都要负责。结果争论了半天也没办法互
相说服。后来我想那我还是找别的mechanic看看吧，看别人怎么说再说。
第二天我去了一个常去的修车铺，说了情况，那边的人说他们觉得和更换gasket什么的是没有关系
的，属于不同层面或者系统的问题，他们又觉得check engine light和抖动可能有关系。这么一
说，我觉得难道真的是我点背，刚修完车车子就出新问题?!然后没办法，就在这个修车铺花几十块钱
做diagnosis，结果呢，这个修车铺说变速箱读出一些code，但是他们解释不了，就推断变速箱有
问题，叫我去这个车的专业dealer去问，当时那个晕啊，变速箱有问题的话就麻烦大了。这个修车
铺当然没有收diagnosis的费用，因为他们没查出具体问题。
无奈，我就当天下午开车去dealer那里，说实话，开车去deal而=那里我都有点提心吊胆，因为担
心车子行驶过程中的抖动问题。比较戏剧的一幕接着出现了，我从家里开车出来，在前1-2mile里，
车子抖了3或者4次，但是从那以后，车子就不抖了，直到我开了10几mile后，才意识到车子没有抖
过，然后我就找了个小路，试试看推档位到D档，结果，车子也不抖了！车子就这么莫名其妙的变正常
了，又测试了好几次，还是没事。当时很高兴，但是还是去了dealer那里，dealer说如果我们无法
reproduce你说的车子抖动的问题，他们就没有办法diagnosis，他们又要我把车子放在那里冷却
几小时再看看。因为时间关系，我也没在那里多逗留，就回家了，后里我等车子冷却了3小时，再去启
动，还是没事；过了一夜，早上去试，还是没事，正常。然后我又开了几十mile，仍然正常。不过
check engine light还是一直亮。因为那个修车铺说check engine light和抖动可能有关
系，我就去advance auto part叫他们把code clear了，结果check engine light也没有
再出现过。表面上看这个车子又恢复到我换gasket之前的状态，开着也没有不舒服或者异常的地
方。我真是百思不得其解。当时最大的担心是怕变速箱有问题。
期间我上网做了功课，发现车子抖动和档位抖动可能和很多问题有关，比如ignition coil
pack, fuel pump, fuel filter, air filter, bad gas, clogged fuel
injectors, motor mounts; engine mount, transmission mount, half shaft,
transmission flow, chain loose, counter sprocket nut loose, transmission
flow low, 等。我的怀疑是那个mechanic给我换机油可能有问题，比如oil filter没弄紧之类
的导致机油无法均匀润滑（完全是自我猜测，可能不靠谱），所以车子有时候会出现像打嗝或者大喘
气类似的问题，加上check engine light是和air flow 有关。但是那个mechanic和修车铺的
人一直觉得车子应该是变速箱的问题。现在这种情况，我也没有办法再和那个mechanic argue叫
他负责到底。后来我和他说车子变正常了，他说好，但是又提醒我以后说不定抖动的问题还会出现，
搞的我很忐忑。总结一下：
1. 找个人mechanic修车，便宜，但是一定要监督好，车子彻底验收好再给钱，我这个case才100
多块钱，不多，但是很上火很麻烦。我当时就是因为去取车有点迟到而他又急着出去接下一单生意，
没有当时当场把问题说清楚，后来就有点扯皮，因为一旦离开现场，好多问题就说不清了。另外请教
高手，修车的时候，就算在正规的修车铺，如果该修的问题修好了，但是马上出现了其他问题，这问
题可能和要修的问题看上去没有关系，那么到底修车铺有没有责任负责新出现的问题？
2. 关于我的车子的症状，大家有没有什么见解，到底是什么问题的可能比较大？我最担心变速箱出
问题。（补充，在修车前，我的车子就有一个小毛病，就是有的时候，启动车子后，从P档位推档到D
或者R的时候，感觉很紧很tough，要使很大劲（肯定不是正常的力气）才能拉动档，总感觉有什么
问题，但是不太经常出现。）
谢谢大家。希望经历和教训也对大家有帮助。 |
H*****u
发帖数: 1766 | |
c*******e
发帖数: 655 | 3 P档位推档到D
或者R的时候，感觉很紧很tough，要使很大劲:
比较明显的变速箱老化，冷车时尤为明显，热车后变速箱油温度上来之后，就不那么费
劲了。还有是不是冷车直接开，会感觉油门很硬，踩油门很难升档？油热了就没这问题
，都是老化所致。
原地换档后车子前后震一下，也是老化的症状之一，我的车子就有，要彻底解决的话，
需要拆开变速箱，更换里面的元件，这个工程比较的大，老车就凑合开吧，能开多久就
开多久，维持这种状态说不定还能开很久。
这些症状应该跟换valve cover gasket和机油没啥关系。 |
D********2
发帖数: 22 | 4 不想看就别看啊，怎么说话这么不积德的呢，倒霉的一定会是你。
【在 H*****u 的大作中提到】
: 真JB罗唆，给LZ修车的人倒霉
|
D********2
发帖数: 22 | 5 不知道大家看到的文字是怎样的，怎么排版这么奇怪，试了几次也没弄好，不好意思，
大家凑合看吧
（因为
这个
我不在现
code是
是车子
，然后在开车的
现这个现象感觉很
再说，当时
确发现这个问
【在 D********2 的大作中提到】
: 为了节省银子，找了一个mobile mechanic（个人）修车，更换valve cover gasketz（因为
: oil leak，修车铺诊断的），同时帮着换来机油（我自己买的机油和oil filter），这个
: mechanic的人工报价也就是修车铺的一半多一点点。但是更换完了后（修车的过程中我不在现
: 场），取车的时候发现车子出了新问题，一个是check engine light 亮，后来读了code是
: P0102，解释是massive air flow circuit input low；另外一个问题更严重，症状是车子
: 的档位一拉到D档，车子就感觉抖一下，叫jerk或者jolt。拉动到别的档位就没问题，然后在开车的
: 时候，车子也偶尔会突然抖一下，和在D档的那个抖感觉是一样的，开车的过程中出现这个现象感觉很
: 恐怖。第一个问题在取车的时候就发现了，那个mechanic叫我去autozone读一下code再说，当时
: 的感觉是他会负责这个的。第二个关于抖的问题，车子开出mechanic的house后才明确发现这个问
: 题，但是当时mechanic也离开家去接下一个case了，所以我就去autozone读code去了。
|
t******6
发帖数: 9093 | |
c*******e
发帖数: 655 | 7 原地换档后车子前后震一下，和行驶过程中，变速箱升档的时候，也明显感觉抖一下，
都是换档冲击的表现，老车身上常见此类问题，如何解决我不是很清楚，但似乎感觉和
valve body有关系。
而冷车直接开，会感觉油门很硬，踩油门很难升档，这个似乎和磨片磨损，缝隙变大有
关系，修起来很费工时，不太值得。建议供参考。 |
D********2
发帖数: 22 | 8 多谢指点。。。
冷车直接开油门难升档的问题，我没有明显感觉，不过我会留意感觉一下。
车子是2003的volkswagen，里程刚4万。
真是担心变速箱的问题。要修的话太贵了。。。
【在 c*******e 的大作中提到】
: P档位推档到D
: 或者R的时候，感觉很紧很tough，要使很大劲:
: 比较明显的变速箱老化，冷车时尤为明显，热车后变速箱油温度上来之后，就不那么费
: 劲了。还有是不是冷车直接开，会感觉油门很硬，踩油门很难升档？油热了就没这问题
: ，都是老化所致。
: 原地换档后车子前后震一下，也是老化的症状之一，我的车子就有，要彻底解决的话，
: 需要拆开变速箱，更换里面的元件，这个工程比较的大，老车就凑合开吧，能开多久就
: 开多久，维持这种状态说不定还能开很久。
: 这些症状应该跟换valve cover gasket和机油没啥关系。
|
H*****u
发帖数: 1766 | 9 不动脑子，又蛮不讲理死缠烂打，给你修车的不倒霉才怪
你如果要是女人也就罢了
【在 D********2 的大作中提到】
: 不想看就别看啊，怎么说话这么不积德的呢，倒霉的一定会是你。
|
D********2
发帖数: 22 | 10 车子其实不算老，03年的大众，才4万mile。维护的也算好。很感谢意见。
【在 c*******e 的大作中提到】
: 原地换档后车子前后震一下，和行驶过程中，变速箱升档的时候，也明显感觉抖一下，
: 都是换档冲击的表现，老车身上常见此类问题，如何解决我不是很清楚，但似乎感觉和
: valve body有关系。
: 而冷车直接开，会感觉油门很硬，踩油门很难升档，这个似乎和磨片磨损，缝隙变大有
: 关系，修起来很费工时，不太值得。建议供参考。
|
|
|
c*******e
发帖数: 655 | 11 不客气，这些问题都要专门修变速箱的地方才能弄得好，价格不菲。所以，能开就先开
开看吧。你去一般车行，除了建议你换变速箱油外，他们也没有其他的解决办法。 |
D********2
发帖数: 22 | 12 我也没有说对方有什么大错，他肯定有不对的地方，有些小的细节我都省略了。但是至
少提供我的经历
给大家参考，或许对很多对车子不熟悉的人有帮助，找类似的mechanic修车的时候就可
以适当注意。
车子不能算破，之前说了，03年的大众，刚刚4万mile。修车前2个星期刚在修车铺
做过检查，人家说除了oil leak，这个车in very good shape，没啥问题。
【在 t******6 的大作中提到】
: 实在看不出对方有什么错？你的车太破了
|
c*******e
发帖数: 655 | 13 车子其实不算老，03年的大众，才4万mile。维护的也算好.
呵呵，那就是变速箱质量欠佳了。 |
D********2
发帖数: 22 | 14 恩，确实是的。我打算再观察一下。多谢。
【在 c*******e 的大作中提到】
: 不客气，这些问题都要专门修变速箱的地方才能弄得好，价格不菲。所以，能开就先开
: 开看吧。你去一般车行，除了建议你换变速箱油外，他们也没有其他的解决办法。
|
t******6
发帖数: 9093 | 15 我的９８ｃｉｖｉｃ现在都在用５－３０ｗ ｍｏｂｉｌｅ－１ 也没有ｏｉｌ ｌｅ
ａｋ
要是一直没有换ｔｒａｎｙ ｏｉｌ的话可以换一下可能会改善
火花塞什么的要是没有换也该换了
【在 D********2 的大作中提到】
: 我也没有说对方有什么大错，他肯定有不对的地方，有些小的细节我都省略了。但是至
: 少提供我的经历
: 给大家参考，或许对很多对车子不熟悉的人有帮助，找类似的mechanic修车的时候就可
: 以适当注意。
: 车子不能算破，之前说了，03年的大众，刚刚4万mile。修车前2个星期刚在修车铺
: 做过检查，人家说除了oil leak，这个车in very good shape，没啥问题。
|
s*******n
发帖数: 2828 | 16 十多年没换，一换估计就挂了
【在 t******6 的大作中提到】
: 我的９８ｃｉｖｉｃ现在都在用５－３０ｗ ｍｏｂｉｌｅ－１ 也没有ｏｉｌ ｌｅ
: ａｋ
: 要是一直没有换ｔｒａｎｙ ｏｉｌ的话可以换一下可能会改善
: 火花塞什么的要是没有换也该换了
|
t******6
发帖数: 9093 | 17 ｌｚ的车是０３，４０ｋ
【在 s*******n 的大作中提到】
: 十多年没换，一换估计就挂了
|
D********2
发帖数: 22 | 18 能说出你这些话的人一看就看的出是什么层次，何必和你这种龌龊浪费时间，还摆明了
歧视女人。不会
再回你的任何贴。缺德的话你自己消受，你说的越多，你自己受的越多。
【在 H*****u 的大作中提到】
: 不动脑子，又蛮不讲理死缠烂打，给你修车的不倒霉才怪
: 你如果要是女人也就罢了
|
x********o
发帖数: 851 | 19 变速箱换油，多少钱？
自己能换吗？
【在 c*******e 的大作中提到】
: 不客气，这些问题都要专门修变速箱的地方才能弄得好，价格不菲。所以，能开就先开
: 开看吧。你去一般车行，除了建议你换变速箱油外，他们也没有其他的解决办法。
|
D********2
发帖数: 22 | 20 多谢。。。
我之前都在修车铺换机油。后来打算自己学着换，这次在advance auto买的是 5w-30
valvoline
机油。至于之前为什么漏油，真不太清楚，是在一次例行检查发现漏油。
【在 t******6 的大作中提到】
: 我的９８ｃｉｖｉｃ现在都在用５－３０ｗ ｍｏｂｉｌｅ－１ 也没有ｏｉｌ ｌｅ
: ａｋ
: 要是一直没有换ｔｒａｎｙ ｏｉｌ的话可以换一下可能会改善
: 火花塞什么的要是没有换也该换了
|
|
|
D********2
发帖数: 22 | 21 恩，现在看来基本可以得出这个结论，变速箱这么重要的，唉。。。
【在 c*******e 的大作中提到】
: 车子其实不算老，03年的大众，才4万mile。维护的也算好.
: 呵呵，那就是变速箱质量欠佳了。
|
c*******e
发帖数: 655 | 22 建议用drain&refill换法，不建议flush换法。车行一般收你70刀。自己可以换，但你
先要买个ramp，把车开上去，钻车底 ，放油。drain&refill换法，一次只能换出大约1
/4的旧油，加新油进入后，新旧油就混合。一般我都是先放出2跨特旧油，加入2跨特新
油，跑跑，放出2跨特新旧混合油，加入2垮特新油，这样差多换了接近一半的旧油。当
然，你换的次数足够多的话，是可以逼近100%的。（老车用的dexron类型的油很便宜，
多换几次也无妨，新车用的变速箱油基本都是各厂商自家的标准，必须从dealer那里买
，价格不便宜，但有70刀做对比，也无妨了）
【在 x********o 的大作中提到】
: 变速箱换油，多少钱？
: 自己能换吗？
|
s*******n
发帖数: 2828 | 23 其实不用ramp也行
约1
【在 c*******e 的大作中提到】
: 建议用drain&refill换法，不建议flush换法。车行一般收你70刀。自己可以换，但你
: 先要买个ramp，把车开上去，钻车底 ，放油。drain&refill换法，一次只能换出大约1
: /4的旧油，加新油进入后，新旧油就混合。一般我都是先放出2跨特旧油，加入2跨特新
: 油，跑跑，放出2跨特新旧混合油，加入2垮特新油，这样差多换了接近一半的旧油。当
: 然，你换的次数足够多的话，是可以逼近100%的。（老车用的dexron类型的油很便宜，
: 多换几次也无妨，新车用的变速箱油基本都是各厂商自家的标准，必须从dealer那里买
: ，价格不便宜，但有70刀做对比，也无妨了）
|
v*****z
发帖数: 3067 | 24 LZ you really 不动脑子，又蛮不讲理死缠烂打，给你修车的不倒霉才怪.
Act like a woman.
even you stand there look at the mechanic do the job, what do you see.
tell him what to do and how to do it. |
x********o
发帖数: 851 | 25 你的是东方不败，不能和德车并论
【在 t******6 的大作中提到】
: 我的９８ｃｉｖｉｃ现在都在用５－３０ｗ ｍｏｂｉｌｅ－１ 也没有ｏｉｌ ｌｅ
: ａｋ
: 要是一直没有换ｔｒａｎｙ ｏｉｌ的话可以换一下可能会改善
: 火花塞什么的要是没有换也该换了
|
d****2
发帖数: 6250 | 26 那么到底修车铺有没有责任负责新出现的问题？
没有。 |
c****h
发帖数: 48 | 27 觉得都是文革害的。诚信缺失。
【在 H*****u 的大作中提到】
: 不动脑子，又蛮不讲理死缠烂打，给你修车的不倒霉才怪
: 你如果要是女人也就罢了
|
f********o
发帖数: 863 | 28 修完后出现的问题p0102与修车工的修理没有任何关系！换档顿，是你心理作用！
（因为
这个
我不在现
code是
是车子
，然后在开车的
现这个现象感觉很
再说，当时
确发现这个问
【在 D********2 的大作中提到】
: 为了节省银子，找了一个mobile mechanic（个人）修车，更换valve cover gasketz（因为
: oil leak，修车铺诊断的），同时帮着换来机油（我自己买的机油和oil filter），这个
: mechanic的人工报价也就是修车铺的一半多一点点。但是更换完了后（修车的过程中我不在现
: 场），取车的时候发现车子出了新问题，一个是check engine light 亮，后来读了code是
: P0102，解释是massive air flow circuit input low；另外一个问题更严重，症状是车子
: 的档位一拉到D档，车子就感觉抖一下，叫jerk或者jolt。拉动到别的档位就没问题，然后在开车的
: 时候，车子也偶尔会突然抖一下，和在D档的那个抖感觉是一样的，开车的过程中出现这个现象感觉很
: 恐怖。第一个问题在取车的时候就发现了，那个mechanic叫我去autozone读一下code再说，当时
: 的感觉是他会负责这个的。第二个关于抖的问题，车子开出mechanic的house后才明确发现这个问
: 题，但是当时mechanic也离开家去接下一个case了，所以我就去autozone读code去了。
|
t*********u
发帖数: 26311 | 29 这个 取决于车吧
我的 drop pan可以 放出来 8 quarter
当然 还有大概 5quarter在 torque converter里面
顺便把 filter也换了 可以看看里面有没有 金属渣
把pan上的 greaser给洗了
约1
【在 c*******e 的大作中提到】
: 建议用drain&refill换法，不建议flush换法。车行一般收你70刀。自己可以换，但你
: 先要买个ramp，把车开上去，钻车底 ，放油。drain&refill换法，一次只能换出大约1
: /4的旧油，加新油进入后，新旧油就混合。一般我都是先放出2跨特旧油，加入2跨特新
: 油，跑跑，放出2跨特新旧混合油，加入2垮特新油，这样差多换了接近一半的旧油。当
: 然，你换的次数足够多的话，是可以逼近100%的。（老车用的dexron类型的油很便宜，
: 多换几次也无妨，新车用的变速箱油基本都是各厂商自家的标准，必须从dealer那里买
: ，价格不便宜，但有70刀做对比，也无妨了）
|
a*****y
发帖数: 46 | 30 呵呵，换transmission油本身并不难，不过确实不能不小心：
年青的车一般大家不会有感觉，也就不会考虑换；
等到车的换挡顿挫感来了，这时候换油的风险就同时来了：换完而来的半年是最可能出
问题的时候，如果发现车有时候加油门不加速，就是transmission挂了；
可能的解释是：换油前，齿轮间隙很大但是有些脏东西导致仍然工作；换油清除后，齿
轮间隙太大导致齿轮咬合不好，从而挂掉transmission--最经典的例子就是04年前（or
05）的honda的transmission；
简而言之，如果车老了，从没有换过transmission油，最好认真思考，找有经验的人看
看后再动手----不过成败在天，呵呵。
BTW，楼主的顿挫感确实不是修车工的问题，呵呵，还是给人打个电话道个歉吧。 |
|
|
m******r
发帖数: 135 | 31 楼主这种人真是极品啊。机修工的噩梦！
这种半懂不懂的自以为是的是最麻烦的。
（因为
这个
我不在现
code是
是车子
，然后在开车的
现这个现象感觉很
再说，当时
确发现这个问
【在 D********2 的大作中提到】
: 为了节省银子，找了一个mobile mechanic（个人）修车，更换valve cover gasketz（因为
: oil leak，修车铺诊断的），同时帮着换来机油（我自己买的机油和oil filter），这个
: mechanic的人工报价也就是修车铺的一半多一点点。但是更换完了后（修车的过程中我不在现
: 场），取车的时候发现车子出了新问题，一个是check engine light 亮，后来读了code是
: P0102，解释是massive air flow circuit input low；另外一个问题更严重，症状是车子
: 的档位一拉到D档，车子就感觉抖一下，叫jerk或者jolt。拉动到别的档位就没问题，然后在开车的
: 时候，车子也偶尔会突然抖一下，和在D档的那个抖感觉是一样的，开车的过程中出现这个现象感觉很
: 恐怖。第一个问题在取车的时候就发现了，那个mechanic叫我去autozone读一下code再说，当时
: 的感觉是他会负责这个的。第二个关于抖的问题，车子开出mechanic的house后才明确发现这个问
: 题，但是当时mechanic也离开家去接下一个case了，所以我就去autozone读code去了。
|
D********2
发帖数: 22 | 32 本人楼主，从这贴学到很多东西，多谢了。至于道歉的建议，本人自有判断。
针对有几个回帖的批评，现在澄清几个问题：
1.首先本人是新手，对车子了解有限，我相信本版有很多高手，也有很多很多新手。我
发帖的目的
是提供一个经历，给大家看看，做参考。同时也是向高手请教，有的回帖有理有据有节
，我很感谢，
正如这个帖子还有其他几个帖子，真是学习到东西了。
2.对于那些批评的人，我就想问一个最基本的问题，如果你是个新手，你的车子开着没
有问题，除
了有点漏油（修车铺诊断的），那么当一个你不熟悉的个人修理工给你换了gasket后，
你的车子立
马出现了check engine light亮，换档到D和开车过程中jerk，请问你取车的时候的第
一个感觉
是什么？你是觉得真是巧合到你的车子立马出了新问题，还是会觉得和修理工修车是不
是有什么关
系？是不是多多少少有些关系？你是不是想弄明白他做了什么，是否导致了车子出新问
题？注意这里
的前提是本人是对车子的了解不多的。如果我是个大牛，我自己不就把问题修了我还找
别人干嘛呢。
当我真的是不明白是发生了什么问题的时候，问这个修理工又有什么错呢？（修理工自
己都和我说，
你问我很正常因为这个是修车后立马出现的问题）。希望大家评价别人的时候，想想看
当初你是新
手，对车子不了解的时候，碰到此问题你会是什么心态？
3.对于这种个人修理工，我是第一次经历，所以想提醒很多新手，要留意一些。像我之
前的回帖说
的，有些细节我略过了。比如：个人修理工以做更多生意为目的，正在给你修车的时候
，如果接到别
的客户电话，他会中断你的车子的维修，把别的活接过来，这样就可能影响你的时间安
排。他开始和
我说2个小时就好了，结果整个修车修了5个多小时以上，中间电话给他他自己说正在外
面给人拖
车...我也没说啥，可是他是口口声声答应我大概2个小时就可取车的。另外，付钱后你
就可能很被
动。比如昨天我觉得车子似乎还有点漏油（当初取车时候他和我说修好了，very well
，我就信
了），还是多少会闻到一点burning的味道，电话他，他说没问题，会负责给我check一
下，要我
几点等电话，结果一个晚上没电话，今天给他电话，说忘记了，说今天下午3点一定联
系我碰面，结
果从3点到现在，半夜了，一个电话没有，我打过去至少5个电话，不接，留言也不回。
你说这样的
人能信任吗。有些细节没在帖子里提到，但是我亲身体会到了，提醒大家注意也是出于
善意。还有别
的细节不想再说了，总之和他们打交道多注意一些是没有坏处的。更不要上升到中国人
什么诚信的问
题，我对自己的人品绝对有把握。老外总体讲信誉，但是也有很多例外不是。
车子的问题够烦人的了，不想在这里弄不开心，这贴就结了吧。我是个什么样的人我自
己很清楚，所
以对那些不好听的话其实我也不生气，你必须面对一个现实就是这个世界上存在各种各
样的人。我没
表述清楚的大家谅解。我的初衷只是真心提醒大家，并向高手请教的。至于站着说话不
腰疼的人，就
算了。世界上没有天生的高手，请问谁没有个过程呢。
最后再update一下：把车送去原dealer检查了一下，不知道他们怎么检查的，但是
他们告诉
我engine和transmission in good condition。我是很无语的。。。希望自己好运吧。
谢谢关注。
or
【在 a*****y 的大作中提到】
: 呵呵，换transmission油本身并不难，不过确实不能不小心：
: 年青的车一般大家不会有感觉，也就不会考虑换；
: 等到车的换挡顿挫感来了，这时候换油的风险就同时来了：换完而来的半年是最可能出
: 问题的时候，如果发现车有时候加油门不加速，就是transmission挂了；
: 可能的解释是：换油前，齿轮间隙很大但是有些脏东西导致仍然工作；换油清除后，齿
: 轮间隙太大导致齿轮咬合不好，从而挂掉transmission--最经典的例子就是04年前（or
: 05）的honda的transmission；
: 简而言之，如果车老了，从没有换过transmission油，最好认真思考，找有经验的人看
: 看后再动手----不过成败在天，呵呵。
: BTW，楼主的顿挫感确实不是修车工的问题，呵呵，还是给人打个电话道个歉吧。
|
s****i
发帖数: 5469 | 33 Ｇoogle的浏览器吧？我发的换行错误的帖子都是Google下的． |
d*******s
发帖数: 15155 | 34 高手，请问一下，换挡冲击为嘛会和valve有关系？还有，磨片是个啥？
【在 c*******e 的大作中提到】
: 原地换档后车子前后震一下，和行驶过程中，变速箱升档的时候，也明显感觉抖一下，
: 都是换档冲击的表现，老车身上常见此类问题，如何解决我不是很清楚，但似乎感觉和
: valve body有关系。
: 而冷车直接开，会感觉油门很硬，踩油门很难升档，这个似乎和磨片磨损，缝隙变大有
: 关系，修起来很费工时，不太值得。建议供参考。
|
d*******s
发帖数: 15155 | 35 找个人的mechanic不信任可以理解，不过既然别家都说了他换的gasket没问题，你就别
纠缠了。估计你这样的他见多了（老车问题都是陆陆续续的，可能修好了这个，那个问
题就发现了），所以态度不好。
你找到个愿意碰VW的很幸运了，一般人都不爱动德国车
【在 D********2 的大作中提到】
: 我也没有说对方有什么大错，他肯定有不对的地方，有些小的细节我都省略了。但是至
: 少提供我的经历
: 给大家参考，或许对很多对车子不熟悉的人有帮助，找类似的mechanic修车的时候就可
: 以适当注意。
: 车子不能算破，之前说了，03年的大众，刚刚4万mile。修车前2个星期刚在修车铺
: 做过检查，人家说除了oil leak，这个车in very good shape，没啥问题。
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a*****n
发帖数: 16 | 36 我的车也有这些问题，冬天有时候很难从P档换到D档，加速换挡的时候有时也会有震动。
车是2003的VW golf，里程5万5。
【在 D********2 的大作中提到】
: 多谢指点。。。
: 冷车直接开油门难升档的问题，我没有明显感觉，不过我会留意感觉一下。
: 车子是2003的volkswagen，里程刚4万。
: 真是担心变速箱的问题。要修的话太贵了。。。
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q******g
发帖数: 43 | 37 楼主可以电话问问给你修车的，是不是修车时电瓶给你卸掉了，就是断电给你修的？
我的感觉是ECP因为断电电了，数据都掉了，你能启动起来已经很不错了，这种情况下
，启动以后会有抖动，一般开个3-10 miles， ECU会重新调节Throttle Valve，你的车
就不再抖了。假如温度很低，加上电瓶老话，你可能直接就启动不了。这时候必须用VW
的专用工具reset了。
假如修理工是断电瓶给你修的，哪你就不用担心了。很正常的情景。跑一段时间就会好
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m***d
发帖数: 1050 | |
b*****1
发帖数: 52 | 39 没看出那个mechanic有什么错。LZ烂人+烂车，JJWW适合去dealer哪里挨宰.
（因为
这个
我不在现
code是
是车子
，然后在开车的
现这个现象感觉很
再说，当时
确发现这个问
【在 D********2 的大作中提到】
: 为了节省银子，找了一个mobile mechanic（个人）修车，更换valve cover gasketz（因为
: oil leak，修车铺诊断的），同时帮着换来机油（我自己买的机油和oil filter），这个
: mechanic的人工报价也就是修车铺的一半多一点点。但是更换完了后（修车的过程中我不在现
: 场），取车的时候发现车子出了新问题，一个是check engine light 亮，后来读了code是
: P0102，解释是massive air flow circuit input low；另外一个问题更严重，症状是车子
: 的档位一拉到D档，车子就感觉抖一下，叫jerk或者jolt。拉动到别的档位就没问题，然后在开车的
: 时候，车子也偶尔会突然抖一下，和在D档的那个抖感觉是一样的，开车的过程中出现这个现象感觉很
: 恐怖。第一个问题在取车的时候就发现了，那个mechanic叫我去autozone读一下code再说，当时
: 的感觉是他会负责这个的。第二个关于抖的问题，车子开出mechanic的house后才明确发现这个问
: 题，但是当时mechanic也离开家去接下一个case了，所以我就去autozone读code去了。
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w*****y
发帖数: 264 | 40 抖动时发动机转速有大变化吗？是快要熄火的感觉吗？如果是，也可能与massive air
flow
sensor或者其他sensor有关吧。
从后来的症状自然消失来开，感觉是某个sensor暂时失灵所致。
一家之言。。
（因为
这个
我不在现
code是
是车子
，然后在开车的
现这个现象感觉很
再说，当时
确发现这个问
【在 D********2 的大作中提到】
: 为了节省银子，找了一个mobile mechanic（个人）修车，更换valve cover gasketz（因为
: oil leak，修车铺诊断的），同时帮着换来机油（我自己买的机油和oil filter），这个
: mechanic的人工报价也就是修车铺的一半多一点点。但是更换完了后（修车的过程中我不在现
: 场），取车的时候发现车子出了新问题，一个是check engine light 亮，后来读了code是
: P0102，解释是massive air flow circuit input low；另外一个问题更严重，症状是车子
: 的档位一拉到D档，车子就感觉抖一下，叫jerk或者jolt。拉动到别的档位就没问题，然后在开车的
: 时候，车子也偶尔会突然抖一下，和在D档的那个抖感觉是一样的，开车的过程中出现这个现象感觉很
: 恐怖。第一个问题在取车的时候就发现了，那个mechanic叫我去autozone读一下code再说，当时
: 的感觉是他会负责这个的。第二个关于抖的问题，车子开出mechanic的house后才明确发现这个问
: 题，但是当时mechanic也离开家去接下一个case了，所以我就去autozone读code去了。
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o******o
发帖数: 458 | 41 顶楼主。
顶
qdlutong (qdtong), 信区: Automobile
标 题: Re: 修车的奇异经历，教训和请教
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Mar 21 11:29:14 2011, 美东)
楼主可以电话问问给你修车的，是不是修车时电瓶给你卸掉了，就是断电给你修的？
我的感觉是ECP因为断电电了，数据都掉了，你能启动起来已经很不错了，这种情况下
，启动以后会有抖动，一般开个3-10 miles， ECU会重新调节Throttle Valve，你的车
就不再抖了。假如温度很低，加上电瓶老话，你可能直接就启动不了。这时候必须用VW
的专用工具reset了。
假如修理工是断电瓶给你修的，哪你就不用担心了。很正常的情景。跑一段时间就会好 |
d***y
发帖数: 8536 | 42 你那个换档得问题，我的车也有，变速箱老化的原因，和发动机没有任何关系。
【在 D********2 的大作中提到】
: 我也没有说对方有什么大错，他肯定有不对的地方，有些小的细节我都省略了。但是至
: 少提供我的经历
: 给大家参考，或许对很多对车子不熟悉的人有帮助，找类似的mechanic修车的时候就可
: 以适当注意。
: 车子不能算破，之前说了，03年的大众，刚刚4万mile。修车前2个星期刚在修车铺
: 做过检查，人家说除了oil leak，这个车in very good shape，没啥问题。
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d**********n
发帖数: 96 | |
s********a
发帖数: 2796 | 44 读了code没？
是不是火花塞松了？或者燃油喷嘴堵塞了？
我车以前也抖动，把那个喷油嘴拔出来擦了擦又好了。 |
s********s
发帖数: 388 | 45 大众的车以后还有得你修。另外check engine灯亮了修好后貌似是要手动关掉的。 |
m****t
发帖数: 2684 | 46 其实换valve cover gasket很简单，入门级别的DIY，工具简单，拆装的时候顺序搞对
了，半小时就可以了，新手慢点，做点研究，两小时肯定够，楼主就是肯动脑，不动手
，到时候还乱总结，认死理，说实话有点最麻烦 |
s***g
发帖数: 495 | 47 I guess something slipped inside the valve cover.
（因为
这个
我不在现
code是
是车子
，然后在开车的
现这个现象感觉很
再说，当时
确发现这个问
【在 D********2 的大作中提到】
: 为了节省银子，找了一个mobile mechanic（个人）修车，更换valve cover gasketz（因为
: oil leak，修车铺诊断的），同时帮着换来机油（我自己买的机油和oil filter），这个
: mechanic的人工报价也就是修车铺的一半多一点点。但是更换完了后（修车的过程中我不在现
: 场），取车的时候发现车子出了新问题，一个是check engine light 亮，后来读了code是
: P0102，解释是massive air flow circuit input low；另外一个问题更严重，症状是车子
: 的档位一拉到D档，车子就感觉抖一下，叫jerk或者jolt。拉动到别的档位就没问题，然后在开车的
: 时候，车子也偶尔会突然抖一下，和在D档的那个抖感觉是一样的，开车的过程中出现这个现象感觉很
: 恐怖。第一个问题在取车的时候就发现了，那个mechanic叫我去autozone读一下code再说，当时
: 的感觉是他会负责这个的。第二个关于抖的问题，车子开出mechanic的house后才明确发现这个问
: 题，但是当时mechanic也离开家去接下一个case了，所以我就去autozone读code去了。
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