t******t
发帖数: 15246 | |
m*******n
发帖数: 859 | 2 比Accord和Camry都便宜，不过内饰不如Accord |
y****g
发帖数: 19 | 3 轴距比同类稍短，但是内部空间差别不大。与雷诺共用D平台。悬挂是前麦弗逊，后多
连杆。变速箱还是nissan无极变，比较平顺，运动感差点。座椅的支撑感有点不足。排
量稍大，油耗稍高。北美碰撞4星（记不清了，请确认）。价格很有优势。保值率比
camry和accord稍低（大概低2%左右），但是比美国和德国车高。 |
s********s
发帖数: 388 | 4 内饰稍差，但动力是尼桑强项，CVT感觉很平顺
另外CVT还有一个延保计划，好像是10 year / 120K mi, 07年之后尼桑的CVT车型都自动参加 |
a*****k
发帖数: 704 | 5 what does "轴距比同类稍短" imply?
speeding can be faster? or slower?
【在 y****g 的大作中提到】
: 轴距比同类稍短，但是内部空间差别不大。与雷诺共用D平台。悬挂是前麦弗逊，后多
: 连杆。变速箱还是nissan无极变，比较平顺，运动感差点。座椅的支撑感有点不足。排
: 量稍大，油耗稍高。北美碰撞4星（记不清了，请确认）。价格很有优势。保值率比
: camry和accord稍低（大概低2%左右），但是比美国和德国车高。
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y****g
发帖数: 19 | 6 轴距比同类型车稍短一点点。轴距与加速性能没关。
【在 a*****k 的大作中提到】
: what does "轴距比同类稍短" imply?
: speeding can be faster? or slower?
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w******4
发帖数: 33 | |
l**********i
发帖数: 11748 | 8 一般来说 在前轮角度一定的情况下 轴距短的转弯半径下小
比如smart可以很轻松的u turn 校车就不行了
【在 a*****k 的大作中提到】
: what does "轴距比同类稍短" imply?
: speeding can be faster? or slower?
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t******t
发帖数: 15246 | 9 今天去看了一下，感觉内饰还不错啊，面板比ACCORD和camry简洁一点。不过驾驶的感
觉不好，感觉减震系统不如那两个。路面有坑就震动地很厉害。价格很有优势么？
没觉得啊。
【在 y****g 的大作中提到】
: 轴距比同类稍短，但是内部空间差别不大。与雷诺共用D平台。悬挂是前麦弗逊，后多
: 连杆。变速箱还是nissan无极变，比较平顺，运动感差点。座椅的支撑感有点不足。排
: 量稍大，油耗稍高。北美碰撞4星（记不清了，请确认）。价格很有优势。保值率比
: camry和accord稍低（大概低2%左右），但是比美国和德国车高。
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a*****k
发帖数: 704 | 10 头像太狠了，哥们
【在 l**********i 的大作中提到】
: 一般来说 在前轮角度一定的情况下 轴距短的转弯半径下小
: 比如smart可以很轻松的u turn 校车就不行了
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