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Automobile版 - 十年雪地行车之总结 (转载)
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冰雪天气开车,配普通四季胎,最需要啥safety feature?RWD vs AWD 的楼被盖歪了,重来
12 OB 2.5i 终于上了趟雪山请教:4Runner下雨天2WD与4WD的车有什么差别?
开雪地第一要素是经验技术,而不是雪胎四驱感觉雪胎比AWD靠谱多了
boston冬天commute问题[请教] 大雪天是AWD更重要,还是好的雪胎更重要
轮胎打滑,怎么办请推荐一款适合山路,雪天开的SUV
Sienna AWD性能怎么样?下雪天还是要上雪胎
SUV四轮驱动和两轮驱动在雪地开的话区别到底有多大?escape 4WD 和 edge AWD 是一回事么?
相关话题的讨论汇总
话题: 雪胎话题: awd话题: stability话题: control话题: 雪地
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x*****n
发帖数: 3422
1
【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: xiaonan (我是小囡,侬叫什么), 信区: Auto_Fans
标 题: 十年雪地行车之总结
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Dec 27 11:12:20 2010, 美东)
十年雪地行车之总结
转贴请保留:xiaonan@mitbbs autofans版
经常看到有人问,要去下雪的地方了,要不要雪胎,要不要AWD,换什么车好。兄弟我
来美之后主要在东北部晃荡,碰到过不少雪地行车的问题,在这里总结一下,希望能给
大家一些启发.
我先把雪地行车的一些要素从最重要到最次要排列一下:
Common Sense > 雪胎 > 驾驶技巧 > > ABS/Stability Control > AWD > 具体
车型
1.Common Sense: 这个说起来简单,很多人却都忽略。出门前查一下天气预报,Snow
Storm来了能不出去就不出去了。 那看官要问了,如果我已经在路上了,开始下大雪,
到底是硬着头皮走呢?还是找个地方停。 这要看具体情况了,我给几个例子参考。 如
果interstate高速路面已经积雪,路面都是白的,您最好找最近一个出口下去等着。
如果高速收费站有大卡车和长途客车等着,您也跟着等着,他们有经验(天天开年年开
),消息灵通(有电台),听他们的没错。另外再解释一下,很多人包括我一开始,都
以为雪越大,铲雪车出动越勤,其实Snow Storm的时候不是这样的。 如果你仔细观察
,会发现在Snow Storm最大的时候,铲大路的铲雪车都集结在某个地方待命,比如桥洞
下,收费站,休息区,维修保障区,停车场之类的。当Snow Storm转小之后,他们才会
同时出动清雪。所以如果你看到这种铲雪车集结的现象,还是回头回去的好,Snow
Storm马上要来临,而且雪情会逐渐恶化。
2.雪胎:这里回答几个问题:
雪胎vs AWD? 雪胎 远远比AWD重要. 后面展开讲。
All season tire? 雪胎 远远比All season tire安全. 有一种较夸张的讲法All
season = No season
如果你真的这么care雪地行车的安全,首先要做的就是给自己的车(什么车都可以)买
一套雪胎,比较合理的solution是去tirerack之类的网店买winter tire+ wheel的
combination package,他们会给mount好寄过来(也可以寄到你指定的轮胎店)。你要
做的就是10月底把winter tire装上去,3月底把winter tire卸下来。工具你车上都有
(不知道的看manual),另外买个torque wrench. 也可以到轮胎店里去装,有的店甚
至可以代为保管。
看官又要说了,这一年装两次轮胎好麻烦啊,还要有地方储藏轮胎。 我个人觉得,比
起行车的安全重要性来,这不算什么麻烦。再说,我每次换两辆车的winter tires也就
半个小时。
有没有雪胎值得推荐?有。 最有名的是Nokian Hakkapeliitta, 不过这个胎既贵又很
难找。其次是bridgestone blizzak ws70 (旧型号ws50, ws60也可以), 和Michilin X
-Ice。另外雪胎的compound老化比较慢,旧型号甚至slightly used也可以,个人觉得3
~4年内生产的都可以。 (轮胎上都有manufacture code,不罗嗦,自己google吧)
3.驾驶技巧:这个说来话长了,简要的说吧,其实都是performance driving的技巧,
相通的嘛,driving达人请略过。雪地行驶,油门要轻放轻给,打方向不要太猛,刹车
也要慢慢的给。 转弯的时候,如果地面有积雪,油门更要稳,忌讳猛踩刹车(刹车动
作应该进弯之前就做完了),方向盘轻打,方向盘永远指向你要的方向(听上去像废话
,呵呵,但不是)。 如果出现侧滑甩尾,不要慌,方向盘反打指向你要去的方向,所
谓的counter steering,车身快摆正的时候回方向盘(recovery)。这个counter
steeting纸上谈兵不管用,有条件的去安全的地方试试(注意遵守法规法则,我不负责
的),或者上performance driving school。 没条件的玩玩driving simulator: 比如
pc上的Live For Speed,ps3上的Gran Torismo 5。Need For Speed之类的游戏不管用。
如果看官已经晕了,你就记住一点:猛踩刹车的时候不猛打方向盘,猛打方向盘的时候
不猛踩刹车。两者不兼容,这也适用于平时的驾驶。
4.ABS/Stability Control:ABS是防止你刹车过猛轮胎抱死,如果你会modulate
braking,能比ABS做的更有效。这个基本上每辆车都有,不多说了。 在某些情况下
Stability Control还是有用,特别是你对自己的过弯水平特别没信心的,尽量找辆有
Stability Control的车吧,但是它也不能替代驾驶者的水平。
5.AWD
为什么我把AWD排在那么后面?AWD的好处主要体现在通过率上,比如车陷下大雪里,
AWD的车比FWD/RWD车更有可能拉出来。问题是我们讨论的是雪地行车的安全,而不是让
你去雪地里玩off road, 呵呵。 如果路上积雪积到车陷进去,你根本不应该出来。
(btw,我在东北从来没有碰到过这种情况,就算是during snow storm,我的miata 也
没有陷过)
6.具体车型
什么车都可以在雪地里行驶. 我的94年miata是最极端的例子,车轻(2000+lbs),RWD
,底盘低,no abs/stability control, 看起来是雪地里的worst case。但是挂上雪
胎,加上合理的判断和一些练习,下雪天一样是我的 commuter car,良好的handling
甚至让我觉得比我的宝马更好开些。
所以你在决定砸大把钱换车之前,先考虑一下购置一套雪胎。即使你真的换了车,也应
该有一套雪胎。如果你还是打算换车,可以考虑Subaru Forester或者Subaru Outback
,至少设计的时候考虑到了冬天行驶。
Again,For example, Miata + winter tire >> Subaru Forester + all season
罗罗嗦嗦说了一堆,主要是想给大家一些有用的启发,另外抛砖引玉,也希望高手们能
补充指正。 你不见得一定要按照我说的做,我提供一些有用的信息,您根据自己的情
况make an educated decision.
祝大家行车安全!
v*****u
发帖数: 1796
2
sounds very helpful

【在 x*****n 的大作中提到】
: 【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
: 发信人: xiaonan (我是小囡,侬叫什么), 信区: Auto_Fans
: 标 题: 十年雪地行车之总结
: 发信站: BBS 未名空间站 (Mon Dec 27 11:12:20 2010, 美东)
: 十年雪地行车之总结
: 转贴请保留:xiaonan@mitbbs autofans版
: 经常看到有人问,要去下雪的地方了,要不要雪胎,要不要AWD,换什么车好。兄弟我
: 来美之后主要在东北部晃荡,碰到过不少雪地行车的问题,在这里总结一下,希望能给
: 大家一些启发.
: 我先把雪地行车的一些要素从最重要到最次要排列一下:

a*****y
发帖数: 1488
3
好文。多谢。
n****l
发帖数: 1188
4
谢谢,雪天马上就要来啦,非常有用~~
T*U
发帖数: 22634
5
十年了,不知道扫雪车从来都是雪停了才开扫雪?不然不是白扫
d***a
发帖数: 13752
6
不错。不过缺了很重要的一项:Visibility。因为visibility不好出现的险情很多,
如何处理也很重要。
d****2
发帖数: 6250
7
家住坡上的四驱是必备。
P***5
发帖数: 1089
8
有一个对比summer、All season和snow tire的视频,all season只比summer略强一点
点,snow tire表现突出
l**********i
发帖数: 11748
9

live for speed
我就在玩
l**s
发帖数: 20567
10
猛踩刹车的时候不猛打方向盘,猛打方向盘的时候不猛踩刹车。
这个昨天滑雪回来没做到,差点被18轮撞上,生死一瞬间啊
雪夜行车真危险,雪深的都到屁股
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E*******e
发帖数: 1371
11
四轮驱动的好处被低估了一点
驱动力分配在四个轮子而不是两个轮子上,相对不容易打滑
下坡engine brake的时候,阻力也是在四个轮子而不是两个轮子上,也有助于防止打滑。

【在 x*****n 的大作中提到】
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: 经常看到有人问,要去下雪的地方了,要不要雪胎,要不要AWD,换什么车好。兄弟我
: 来美之后主要在东北部晃荡,碰到过不少雪地行车的问题,在这里总结一下,希望能给
: 大家一些启发.
: 我先把雪地行车的一些要素从最重要到最次要排列一下:

E*******e
发帖数: 1371
12
另外,如果主要担心的是大storm,为何不备两副链子呢?遇到大雪的时候装上链子起
码还可以慢慢爬行嘛。

【在 x*****n 的大作中提到】
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: 来美之后主要在东北部晃荡,碰到过不少雪地行车的问题,在这里总结一下,希望能给
: 大家一些启发.
: 我先把雪地行车的一些要素从最重要到最次要排列一下:

d****2
发帖数: 6250
13

滑。
经验?

【在 E*******e 的大作中提到】
: 四轮驱动的好处被低估了一点
: 驱动力分配在四个轮子而不是两个轮子上,相对不容易打滑
: 下坡engine brake的时候,阻力也是在四个轮子而不是两个轮子上,也有助于防止打滑。

E*******e
发帖数: 1371
14
这个要看具体天气状况,多数情况下铲雪车还是随下随铲的

【在 T*U 的大作中提到】
: 十年了,不知道扫雪车从来都是雪停了才开扫雪?不然不是白扫
x****c
发帖数: 25662
15
mark
X*******8
发帖数: 3895
16
LZ对四驱的功能理解有误。事实上四驱对打滑帮助很大。我开过的几种四驱车,都会对
打滑的车轮制动,并重新调节驱动
力。

【在 d****2 的大作中提到】
: 家住坡上的四驱是必备。
j**c
发帖数: 596
17
你开过上了雪胎的FWD车吗?

滑。

【在 E*******e 的大作中提到】
: 四轮驱动的好处被低估了一点
: 驱动力分配在四个轮子而不是两个轮子上,相对不容易打滑
: 下坡engine brake的时候,阻力也是在四个轮子而不是两个轮子上,也有助于防止打滑。

d***a
发帖数: 13752
18

对打滑的车轮制动,实际上是stability control的功能。
AWD/4WD的SUV一般都有stability control,但现在很多
FWD的sedan也有stability control了。

【在 X*******8 的大作中提到】
: LZ对四驱的功能理解有误。事实上四驱对打滑帮助很大。我开过的几种四驱车,都会对
: 打滑的车轮制动,并重新调节驱动
: 力。

r*******d
发帖数: 958
19
其实storm其实不怎么可怕,最危险的是黑冰,
看起来干干净净就是柏油路面,很有欺骗性。
去年一个stop sign前一黑冰区,刹车急了些,车身一个90度弯
冲进路边雪堆陷进去了,后面同路人帮忙给推了出来
这还是在装了雪胎的情况下
全时AWD+雪胎最无敌了
下辆车准备上subaru + 雪胎
J*****W
发帖数: 314
20
好文, 帮顶。

【在 x*****n 的大作中提到】
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: 标 题: 十年雪地行车之总结
: 发信站: BBS 未名空间站 (Mon Dec 27 11:12:20 2010, 美东)
: 十年雪地行车之总结
: 转贴请保留:xiaonan@mitbbs autofans版
: 经常看到有人问,要去下雪的地方了,要不要雪胎,要不要AWD,换什么车好。兄弟我
: 来美之后主要在东北部晃荡,碰到过不少雪地行车的问题,在这里总结一下,希望能给
: 大家一些启发.
: 我先把雪地行车的一些要素从最重要到最次要排列一下:

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感觉雪胎比AWD靠谱多了下雪天还是要上雪胎
[请教] 大雪天是AWD更重要,还是好的雪胎更重要escape 4WD 和 edge AWD 是一回事么?
请推荐一款适合山路,雪天开的SUV威斯康辛州前驱和四驱选择问题
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X*******8
发帖数: 3895
21
ESP和四驱及ABS是联合起作用的。很难想象没有四驱的stability control 是个什么样
。当然,四驱也不是万能的。但确实
起很大作用。

【在 d***a 的大作中提到】
:
: 对打滑的车轮制动,实际上是stability control的功能。
: AWD/4WD的SUV一般都有stability control,但现在很多
: FWD的sedan也有stability control了。

d***a
发帖数: 13752
22

这是谁说的啊?Tractional control和Stability control
最开始是在RWD的车用的吧,和四驱没有关系啊。
Stability control是建在ABS和traction control之上的。
早几年四驱的SUV比sedan更普及地用stability control,
是因为SUV的stability不好,更需要stability control。
并且当时的stability control价格高,在相对较贵的SUV
里用,更容易被用户接受。后来stability control的价格
降下来了,在sedan里也用得多了。
四驱当然有好处。但原文说雪胎比AWD在雪中更用效,
并没有错,特别是在有traction control或stability control
的情况下。FWD和RWD的车在加速容易打滑,因为只有两个
轮子驱动。但traction control能检测到打滑,减少驱动。
traction control很有效,这样的话,在控制打滑上,四驱
对两驱的优势就大大减小了。这是有测试结果证明的。

【在 X*******8 的大作中提到】
: ESP和四驱及ABS是联合起作用的。很难想象没有四驱的stability control 是个什么样
: 。当然,四驱也不是万能的。但确实
: 起很大作用。

X*******8
发帖数: 3895
23
去看VW,BMW和MB的手册。

【在 d***a 的大作中提到】
:
: 这是谁说的啊?Tractional control和Stability control
: 最开始是在RWD的车用的吧,和四驱没有关系啊。
: Stability control是建在ABS和traction control之上的。
: 早几年四驱的SUV比sedan更普及地用stability control,
: 是因为SUV的stability不好,更需要stability control。
: 并且当时的stability control价格高,在相对较贵的SUV
: 里用,更容易被用户接受。后来stability control的价格
: 降下来了,在sedan里也用得多了。
: 四驱当然有好处。但原文说雪胎比AWD在雪中更用效,

d***a
发帖数: 13752
24
你再读一遍吧。

【在 X*******8 的大作中提到】
: 去看VW,BMW和MB的手册。
c***d
发帖数: 275
25
I believe that the number thing to know is to use your gear.
p*******o
发帖数: 6791
26
前半部分说得很好, 然后越看越不对劲儿, 原来是给 Miata 做广告的...
f*****7
发帖数: 1008
27
完全说反了。。。
这次东北部的暴雪,麻州的扫雪车从周日下午(刚开始下雪)到周一下午(太阳出来)
一刻不停的在工作,凌晨2点的时候我算了一下基本上每半小时就有4辆重型扫雪卡车经
过。

【在 T*U 的大作中提到】
: 十年了,不知道扫雪车从来都是雪停了才开扫雪?不然不是白扫
l**k
发帖数: 45267
28
呵呵,显然不是等雪停才扫,你自己不懂还来质疑内行
比如说我们这疙瘩星期天中午开始下雪,直到星期一中午才停,扫雪车从星期天晚上就
开始到小区工作,半夜就来回扫了好几趟,不然的话等到星期一大家都没法上路了。高速
上只会更早上扫雪车。

【在 T*U 的大作中提到】
: 十年了,不知道扫雪车从来都是雪停了才开扫雪?不然不是白扫
T*U
发帖数: 22634
29
说明你们那雪还是少

【在 f*****7 的大作中提到】
: 完全说反了。。。
: 这次东北部的暴雪,麻州的扫雪车从周日下午(刚开始下雪)到周一下午(太阳出来)
: 一刻不停的在工作,凌晨2点的时候我算了一下基本上每半小时就有4辆重型扫雪卡车经
: 过。

X*******8
发帖数: 3895
30
我读没用啊。。。你还是不知道。。

【在 d***a 的大作中提到】
: 你再读一遍吧。
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后驱车在北方过冬的关键?冰雪天气开车,配普通四季胎,最需要啥safety feature?
CRV AWD在大雪中的表现很赞12 OB 2.5i 终于上了趟雪山
老话题:前驱雪胎vs 全驱四季胎开雪地第一要素是经验技术,而不是雪胎四驱
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f*****7
发帖数: 1008
31
没看明白你是怎么得到这个结论的。。。
因为雪少,所以扫的更勤快???

【在 T*U 的大作中提到】
: 说明你们那雪还是少
l**k
发帖数: 45267
32
莫非他的意思是,雪下的大的地方,居民已经有足够的应付雪情的能力,所以市政府不
用那么费心扫雪了。。。。。

【在 f*****7 的大作中提到】
: 没看明白你是怎么得到这个结论的。。。
: 因为雪少,所以扫的更勤快???

T*U
发帖数: 22634
33
你冰雪大大的
大雪六个月,这么扫,先不说人力物力,马路都扫没了。

【在 f*****7 的大作中提到】
: 没看明白你是怎么得到这个结论的。。。
: 因为雪少,所以扫的更勤快???

d***a
发帖数: 13752
34
估计你再多读几遍手册也不知道...
我在雪中开SUV多年了。

【在 X*******8 的大作中提到】
: 我读没用啊。。。你还是不知道。。
X*******8
发帖数: 3895
35
你开多年,我也不比你短。算了,没必要争这个。

【在 d***a 的大作中提到】
: 估计你再多读几遍手册也不知道...
: 我在雪中开SUV多年了。

d***a
发帖数: 13752
36
好了,不争了。开车老手们一般都有自己的想法,也是正常的。
其实我用SUV+四季胎开过六个冬天。头五年都没有出过大
的险情。但第六年时在高速上遇到black ice两次...现在想
起来都后怕。在冰上,四季胎的traction太低了。我的SUV
打滑,这么多年一共就三次(另一次也是在黑冰上,但不危险)。
我在中西部开车已经快九年了。

【在 X*******8 的大作中提到】
: 你开多年,我也不比你短。算了,没必要争这个。
Z*****l
发帖数: 14069
37
雪胎? 四驱饭撇嘴飘过。

【在 x*****n 的大作中提到】
: 【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
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: 来美之后主要在东北部晃荡,碰到过不少雪地行车的问题,在这里总结一下,希望能给
: 大家一些启发.
: 我先把雪地行车的一些要素从最重要到最次要排列一下:

X*******8
发帖数: 3895
38
我同意你说的。我只是说,四驱对防止打滑还是很有用的。但不是万能。另外,没跟你
比的意思啊。我在东部冰天雪地,开
车历史比你还长,哈哈。。。当然米喜更那面也是很难开的,曾近好几年都从东部开到
那度Winter...安全永远第一,我现在
基本不开快车了。。。

【在 d***a 的大作中提到】
: 好了,不争了。开车老手们一般都有自己的想法,也是正常的。
: 其实我用SUV+四季胎开过六个冬天。头五年都没有出过大
: 的险情。但第六年时在高速上遇到black ice两次...现在想
: 起来都后怕。在冰上,四季胎的traction太低了。我的SUV
: 打滑,这么多年一共就三次(另一次也是在黑冰上,但不危险)。
: 我在中西部开车已经快九年了。

d***a
发帖数: 13752
39
呵呵,安全第一是最重要的。怎样做就见仁见智了。
我要是在中西部呆下去,也是四驱/全驱的基础上再加雪胎。

【在 X*******8 的大作中提到】
: 我同意你说的。我只是说,四驱对防止打滑还是很有用的。但不是万能。另外,没跟你
: 比的意思啊。我在东部冰天雪地,开
: 车历史比你还长,哈哈。。。当然米喜更那面也是很难开的,曾近好几年都从东部开到
: 那度Winter...安全永远第一,我现在
: 基本不开快车了。。。

s*******n
发帖数: 2828
40
偶见过那种轮胎上全是小钉子的。。。

【在 d***a 的大作中提到】
: 呵呵,安全第一是最重要的。怎样做就见仁见智了。
: 我要是在中西部呆下去,也是四驱/全驱的基础上再加雪胎。

1 (共1页)
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escape 4WD 和 edge AWD 是一回事么?boston冬天commute问题
威斯康辛州前驱和四驱选择问题轮胎打滑,怎么办
后驱车在北方过冬的关键?Sienna AWD性能怎么样?
CRV AWD在大雪中的表现很赞SUV四轮驱动和两轮驱动在雪地开的话区别到底有多大?
老话题:前驱雪胎vs 全驱四季胎7 座SUV的选择(续):哪只轮drive
冰雪天气开车,配普通四季胎,最需要啥safety feature?RWD vs AWD 的楼被盖歪了,重来
12 OB 2.5i 终于上了趟雪山请教:4Runner下雨天2WD与4WD的车有什么差别?
开雪地第一要素是经验技术,而不是雪胎四驱感觉雪胎比AWD靠谱多了
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