t**l
发帖数: 577 | 1 老车，双皮带型 timing belt
中等偏上水平 DIYer，一般车的小修不需要查manual
工具除开高压气的脉冲枪，其他工具基本都有
问题：
1.换timing belt最困难自己操作的是哪一步？
2.最容易忽视的是哪一项？
2.高压气枪是否为必备工具？ 给个购买指标最好 :p
呵呵，谢谢啦 |
l**s
发帖数: 20567 | |
t**l
发帖数: 577 | 3 呵呵，谢了，看来得采购脉冲气枪或者放弃没得玩了
【在 l**s 的大作中提到】
: 我前几天刚做完的功课，送给你吧
: http://www.youtube.com/watch?v=EmasxgJdXJ8
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j*****A
发帖数: 1395 | 4 如果能自己换timing belt, 那么就可以开个修车铺了。
我觉得这种事还是让专门修车的去做吧。 |
I*D
发帖数: 40035 | 5 为什么自己能做timing belt就要去开车铺？
【在 j*****A 的大作中提到】
: 如果能自己换timing belt, 那么就可以开个修车铺了。
: 我觉得这种事还是让专门修车的去做吧。
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I*D
发帖数: 40035 | 6 timing mark 和 tensenor tensen最重要
【在 t**l 的大作中提到】
: 老车，双皮带型 timing belt
: 中等偏上水平 DIYer，一般车的小修不需要查manual
: 工具除开高压气的脉冲枪，其他工具基本都有
: 问题：
: 1.换timing belt最困难自己操作的是哪一步？
: 2.最容易忽视的是哪一项？
: 2.高压气枪是否为必备工具？ 给个购买指标最好 :p
: 呵呵，谢谢啦
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T*U
发帖数: 22634 | |
m**********e
发帖数: 12525 | 8 双皮带型？ 貌似不是honda accord就是三菱，保时捷944
如果是accord,没戏，你必须掏150块钱买个milwaukee 9070的impact wrench：
http://www.milwaukeetool.com/ProductCategory.aspx?CategoryName=SC%3A+Impact+Wrenches%2FCorded
如果是三菱或者保时捷，根本不需要impact wrench，pulley是用多个小螺栓
固定的，直接用手拧掉就是了，易如反掌
【在 t**l 的大作中提到】
: 老车，双皮带型 timing belt
: 中等偏上水平 DIYer，一般车的小修不需要查manual
: 工具除开高压气的脉冲枪，其他工具基本都有
: 问题：
: 1.换timing belt最困难自己操作的是哪一步？
: 2.最容易忽视的是哪一项？
: 2.高压气枪是否为必备工具？ 给个购买指标最好 :p
: 呵呵，谢谢啦
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s********g
发帖数: 951 | 9 这个video里面的所有的用你说的脉冲气枪的地方都可以用racket解决
【在 t**l 的大作中提到】
: 呵呵，谢了，看来得采购脉冲气枪或者放弃没得玩了
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t**l
发帖数: 577 | 10 牛！大俗车没好意思说，这都能被你猜到，看来不信你都不成，呵呵
多谢了！ 这个electric impact wrench足够用了是吧？
【在 m**********e 的大作中提到】
: 双皮带型？ 貌似不是honda accord就是三菱，保时捷944
: 如果是accord,没戏，你必须掏150块钱买个milwaukee 9070的impact wrench：
: http://www.milwaukeetool.com/ProductCategory.aspx?CategoryName=SC%3A+Impact+Wrenches%2FCorded
: 如果是三菱或者保时捷，根本不需要impact wrench，pulley是用多个小螺栓
: 固定的，直接用手拧掉就是了，易如反掌
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s**********d
发帖数: 36899 | 11 如果是honda，不用impact wrench。网上找一下trick就行了。
这活也不是什么特高难度，中上吧，我弄完就觉得也没有任何比以前
的活复杂多少。。。 |
s**********d
发帖数: 36899 | 12 主要困难一是下crank pulley bolt。另一个其实是因为空间小弄啥别的都很
费事，有时候一个bolt弄好长时间。你一定得有几个不同的extension和一个
万向节。cheater pipe也是必需的。上belt不需要特殊东西，下旧的以前用
marker在轮子和带子上标一个位置，拿下来后新带子也在对应地方标好装回去就
行了。
【在 s**********d 的大作中提到】
: 如果是honda，不用impact wrench。网上找一下trick就行了。
: 这活也不是什么特高难度，中上吧，我弄完就觉得也没有任何比以前
: 的活复杂多少。。。
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j*****A
发帖数: 1395 | 13 我的意思就是如果你有换timing belt 的本事，那你开个修车铺都没问题，并非说一定
要去开修车铺。因为在一般的maintenance当中，timing belt 和water pump 算是难度
大的活。
我不建议自己换timing belt. 因为这玩意儿不值得自己去做，它不像换机油，你需要
常做，你越做越熟练，而timing belt, 一部新车买来，就算你用10年开20万miles再卖
掉，你也不过就有那一次修的机会，有必要自己花那么多时间去琢磨如何换timing
belt 吗？除非你对修车上瘾，否则我只能说你是吃饱撑的，没事找事，这种钱让别人
去赚吧，何不乐得清闲，找点其他的乐子？
【在 I*D 的大作中提到】
: 为什么自己能做timing belt就要去开车铺？
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i*****t
发帖数: 24265 | |
c***m
发帖数: 2630 | |
y****9
发帖数: 767 | 16 不得不承认，这个有些难度。
并不仅仅是把新的换上去，旧的下下来的问题，关键是做的好不好。 |
t**l
发帖数: 577 | 17 多谢多谢，小本子记下了 ～～
【在 s**********d 的大作中提到】
: 主要困难一是下crank pulley bolt。另一个其实是因为空间小弄啥别的都很
: 费事，有时候一个bolt弄好长时间。你一定得有几个不同的extension和一个
: 万向节。cheater pipe也是必需的。上belt不需要特殊东西，下旧的以前用
: marker在轮子和带子上标一个位置，拿下来后新带子也在对应地方标好装回去就
: 行了。
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