y****e
发帖数: 23939 | 1 根据恒盛公司自己的统计，一吨工业硅的冶炼用电就达11240千瓦时，根据该公司2009
年12月26日
的生产统计日报表，在没有通氧气的情况下，30个开启的高炉一天耗电就达306.5万千
瓦时。
由于工业硅是高能耗产品，且间接消耗大量优质木材，工业硅的生产在上世纪90年
代末就已经逐
步退出美日德等国家，如日本早在1983年就停止了生产，所需工业硅全部从中国和巴西
等国进口。目
前，中国是世界上最大的硅出口国。
由于我国仍未突破太阳能电池板所需的多晶硅(工业硅的提纯品，需依赖进口)核心技术
，中国依然处
在整个光伏产业链的最低端，只能承担生产污染严重、高耗能的工业硅和太阳能电池的
组装出口，世
界七大多晶硅巨头牢牢控制着光伏产业的高端。杨再高们每天生产的工业硅以低廉的1
美元/公斤价格
出口，再以300 —500美元/公斤的价格(进口多晶硅)回到中国。中国用高价的多晶硅生
产出太阳能
电池后，再出口到日本、美国、欧盟等地。
但作为世界硅出口量第一的中国，却没有“荣光”———目前我国光伏产业的最大
特点是“两头在
外”，95%的原材料需要进口，95%的太阳能电池则是出口。中国可再生能源协会 |
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y****e
发帖数: 23939 | 2 是呀，所谓中国制造便宜也就是牺牲了环境和自己国民的健康为代价，吧这个算到生产
成本里，也就便宜不了了。
“两头在外”，95%的原材料需要进口，95%的太阳能电池则是出口。
这种两头在外的高能耗、高污染产业，真是祸国殃民啊。 |
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B*******u
发帖数: 3789 | 3 中国已存在广义和实质高通胀。对症决策并提高政策透明度是应对的关键
□ 哈继铭 | 文
何谓通货膨胀？其定义五花八门，莫衷一是。我认为在给通货膨胀下定义前，必须了解
这一易于意会却难以定义的经济现象的危害—价格上涨导致民众购买力下降和资源错配。
狭义的通胀定义是指消费物价上升，因为它提高了人们的日常生活成本；更为广义的定
义则应包括住房价格，因为在商品房拥有率较低和城市化空间较大的经济中，房价上涨
将导致广大民众住房购买力下降。另外，在价格完全或部分受政府管制的经济中，通货
膨胀也许不完全表现为物价上涨，而是以商品短缺或受价格管制企业的亏损为表现形式
。这种通胀称为隐性通胀，其危害是资源错配(比如电价管制导致高能耗企业盲目发展
，最终使发电厂或提供补贴的政府不堪忍受)。我们不妨把隐性通胀和显性通胀的叠加
称为实质通胀。
从以上定义看，中国当前有无通胀？应该说，在狭义通胀定义下，中国无严重通胀。消
费者价格指数(CPI)今年一季度上涨2.2%，3月2.4%，虽已高于一年期存款利率，但偏离
不大。但是，如前所述，狭义通胀难以充分反映通货膨胀对经济和社会的危害。在广义
通胀的定义下，中国已存在 |
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r*y
发帖数: 706 | 4 Obama说的生活方式主要指的是大房，私车，高能耗的美国家庭生活方式。。
这个是没法承受 |
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S*********4
发帖数: 5125 | 5 新年政治经济展望之七：和平衰落（之十）
来源: 井底望天 于 10-05-31 23:48:32 [档案] [博客] [旧帖] [转至博客] [给我悄
悄话]
十
其实如果冷静地看待富士康的问题，这个公司显然不是属于那种高能耗、高污染和低技
术的旧式血汗工厂。富士康作为高科技的OEM，本身利润率被下家压得比较厉害，也是
一个问题。
但是不能否认的是，深圳的高生活成本导致员工收入的实际降低，对在沿海运作的代工
企业的成本压力确实比较大。
因此富士康这种企业，象中国内陆转移，是必然趋势。其实富士康在重庆和惠普合作的
产业基地，已经在5月20日开张，目标是最终达到10万人的员工规模。看来郭台铭也看
出来转移是不可不为。
当然真正富士康应该，也能够做到的，就是必须改革目前的缺乏人性关怀的半军事化管
理机制，切实落实对员工应尽的责任。
中国沿海企业向内地的转移，主要是在于代工为手段的加工产业。沿海则必须开始走向
以自己品牌为基础的OBM，才可以应付成本和生活费用的上涨。
而在这种分工格局下，中国才可以真正扭转自从改革开放以来，沿海和内地渐行渐远，
贫富差距逐渐扩大，整个国家 |
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c******o
发帖数: 4751 | 6 那不管，只管你自己住的舒服不舒服，那还是美国农村舒服，虽然高能耗高维护 |
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q*d
发帖数: 22178 | 7 扫了一眼那个清单,
不少产品属于粗加工后的原材料,
高能耗高污染的,取消出口退税完全应该--现在没出口创汇这需要了.
不知道你们毛轮怎么才会满意?
开个工厂你们说是血汗工厂,压榨了工人,
出政策关掉,你们又说让农民失业了.
那么
这是 |
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q*d
发帖数: 22178 | 8 高污染,高能耗,就比铁矿石强点,
难道叫细加工的? |
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s********e
发帖数: 13723 | 9 中化新网讯 VOA News 华盛顿称，中国政府勒令2千多家产能落后的企业在9月底
前全部关闭，并授权地方政府采取强硬措施执行，但专家指出，这些企业大都集中在发
展相对滞后的地区，是当地财政税收的主要来源，立即关闭肯定会面临巨大的阻力。
中国工业和信息化部8月8号公布了2087家淘汰落后产能企业的名单，并勒令这些企
业今年9月底之前全部关门停产。
这些企业涉及水泥、造纸、印染、焦炭、冶炼等18个行业，主要集中在河南(230家
)、山西(226家)、浙江(180家)、河北(165家)、云南和贵州省。
*粗放的发展方式*
工信部解释说，落后产能物耗能耗高、环境污染重、安全无保障，是经济发展方式
粗放的重要表现，是导致中国发展质量和效益不高、竞争力不强的重要因素之一。加快
淘汰落后产能是转变经济发展方式、调整经济结构、提高经济增长质量和效益的重大举
措。只有加快淘汰落后产能，才能改变高投入、高消耗、高污染、低产出的粗放型发展
方式，缓解产能过剩的矛盾。
这是中国政府近期提高能源效率一系列举措的一部分。为配合这项政策的执行，中
国国家发改委8月6日宣布，已经强制22个省停止向高能耗产业提供优 |
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s********e
发帖数: 13723 | 12 TG这是险招，想用这个方法逼着升级，很可能是拔苗助长。这个问题比钓鱼岛严重的多。我觉得对于中国的落后地区，暂时还不能过于强调低能耗。 先发展起来再说。降低能耗应该从沿海已经发达的城市开始。 |
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s********e
发帖数: 13723 | 14 采取“铁的手腕”淘汰落后产能，从告别高耗能企业优惠电价开始。
为贯彻落实国务院《关于进一步加大工作力度确保实现“十一五”节能减排目标的
通知》（国发 [2010]12号）要求，抑制高耗能、高污染产业盲目发展，促进节能减排
和结构调整，5月12日，国家发展改革委、国监会、国家能源局联合下发《关于清理对
高耗能企业优惠电价等问题的通知》（以下简称《通知》），全面清理对高耗能企业的
用电价格优惠。
5月14日，记者从国家电监会获悉，近期将派出8个检查组，奔赴全国各地特别是高
耗能企业密集的中西部地区进行电价稽查，全面清理高耗能企业优惠电价，以及违规利
用直购电政策变相给高耗能企业电价优惠的行为。
国家电力监管委员会总监谭荣尧明确在新闻发布会上指出，各地方政府必须在近期
对当地违规优惠电价展开自查，并于6月10日将自查结果上报国家发改委等相关主管部
门。同时各地方政府在6月底前还须上报区域内将被执行惩罚性电价的高耗能企业名单。
“谁都明白，关键在于地方政府的态度。”一位不愿具名的电力行业分析师直言不
讳地告诉记者，差别电价政策执行上一直存在问题，上次正常电价调整都有部分高耗能
企业没调整到位。 |
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y****e
发帖数: 23939 | 15 中国的人均能耗已经超过了美国了吗？为什么现在这么自杀性地搞节能？ |
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g********e
发帖数: 6425 | 18 2009年经济刺激主要是这些高能耗产业，现在已经产能大大超过需求了。再不停产马上
就要有水泥倒河里的新闻了。
闻。 |
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y****e
发帖数: 23939 | 19 高污染、高能耗，
如果能从TG买到便宜量又足
不到万不得以，老美是不会主动开发的 |
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w*****n
发帖数: 2260 | 20 晕倒， 这位运运还挺认真的， 我就回答你一次， 记住， 就一次， 再问其他就
都算你胜利了， 你该满足了吧
你说中国新移民潮， 我说中国每年几千万人出国旅游消费，你看叛逃移民了几个？ 一
个贾家， 还有个大使馆大厨？ 中国13亿人口， 你说每年移民潮人口有多少？你倒是
给我一个具体数据， 出国移民有， 回国创业也不少， 你盯着你想看的， 就没法理性
辩论， 就好比美国股市你每天就看升值最高的头三股， 你说你片面不片面？前两天还
有新闻报道说中国剩女老外最青睐呢， 大千世界，无奇不有
我说省会（其实我说的不是省会， 说的是地级市）市政建设不必台北差， 你非要拿
出一个人均GDP来比， 你要我拿全国的人均GDP来比台北吗？还是北京、上海的人均
GDP（这个我认输， 好不好， 估计北京上海人均GDP还不如台北吧？
然后你又给我戴上一顶帽子， 说我说中国环境好？ 这就是你睁眼眼说瞎话了，你去
看我原帖， 我一直在说， 中国很多地方政府现在都开始意识到环境问题的严重性，
还有可持续发展问题， 很多重污染高能耗的企业，都在关停并转， 我的帖子里面
说， 我今年去的这几个地方（北京， 上海，... 阅读全帖 |
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y******i
发帖数: 558 | 21 中期选举之前人民币应该会继续观望，是否急速升值完全看共和党态度，但是目前两党
在汇率问题上基本一致，D妈难逃此劫。
现在叫得最多的就是淘汰高能耗产能，调整产业结构，就是准备缩头挨刀了。 |
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w*******g
发帖数: 9932 | 22 升值当然可以. 慢慢升了. 产业总是要更新换代的. 不可能总是搞第附加值, 高能耗的
产业 |
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C********n
发帖数: 6682 | 23 c919 ?不会啊
这个c919显然是给超长国内航线或者国际航线准备的，跟高铁不冲突
高铁的最大意义在于全国大部分地区朝发夕至，千里之内当日往返
国内短途航线本来就不可能有前途，只有老美这样高能耗的才能玩得起，而且就这也是
四处亏损 |
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t******t
发帖数: 15246 | 24 近日来自武汉重型机床集团的消息称，该集团出口英国的3台重型机床设备已安装完
毕并正式投入使用。这是中国制造的超重产品首次输出英国，由此改写了多年来高端数
控机床由国外输入中国的历史，实现了“中国制造”的反输出。
武重集团的英国客户是谢菲尔德锻造国际公司。这家有200多年制造历史的企业，
是世界精炼钢铸、锻件生产巨头之一。经过国际招标，谢菲尔德向武重集团投下一份价
值6000万元的大订单，包括XK2645型数控龙门移动镗铣床、FB260型数控落地铣镗床和
CKX5280型数控双柱立式铣车床 3台设备。
有着50多年历史的武重集团在上世纪90年代末之前，生产装备的精度系数极低，与
产品高端制造要求的矛盾十分突出。2005年，在湖北省、武汉市的支持下，武重集团决
策层提出“土地换发展”，整体搬迁到武汉东湖高新区，以“零财政”投资支出的方法
实现了武重的“再造”。
武重集团本着“发展数控重型超重型机床，实施整体搬迁改造”的指导思想规划建
设新厂，总投资20亿元，建筑总面积超过18万平方米，于 2007年11月29日正式启动实
施，配备重、大型加工设备62台（套），高... 阅读全帖 |
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n***g
发帖数: 512 | 25 炼铝也属于高能耗，高污染的吧？美国连这一行都看上了？其实对日本韩国的进口汽车
收高关税更能提高美国自己的就业率。 |
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C********w
发帖数: 1724 | 26 我们知道飞机都有个经济巡航速度，虽然高性能的军用飞机
能飞到时速2个马赫以上，一般巡航时都飞到1倍音速一下。
性能好的家用轿车峰值速度虽说能到200公里以上，但这么个开法，
恐怕练正常里程的一半里程都跑不到。
高铁的速度记录屡屡刷新固然是好事，也说明了技术的提高，
但是它的经济运营速度绝对不可能那么快。
到目前为止，对高铁都是只报喜不报忧，媒体里还没有报道过
关于高铁能耗的数据。 根据常识，高铁的高速都是以电能的高消耗
为代价的，不能因为高铁是连续供电模式，就肆无忌惮的任意挥霍。
在对高铁时速屡创新高的欣喜之余，一定不能因为它是一个公共
交通工具，就忽视它的经济特性。毕竟，所有的这些代价和成本，
最终还是要消费者，或者说乘客本人来承担的。 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 29 今天妓者报了个数据，380AL能耗是4.16度电/百公里/人 |
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N*******d
发帖数: 5641 | 30 你既然知道飞机能飞到2马赫但一般会飞到音速下，怎么就不能理解高铁创最高速度也
不代表就一定运营在最大速度下？
谁都不谁是傻子 |
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p******u
发帖数: 14642 | 31 简单算算，380al能坐1000多人，功率20MW左右，平均也就人20KW吧，不到普通汽车1/5
（按照150马力或111KW算）。用不到汽车1/5的功率跑汽车4陪速度算是很节能的了 |
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s**********d
发帖数: 36899 | 34
/5
汽车100km速度开也就用30-50 hp。 |
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V*U
发帖数: 2226 | 35 这么少？一般车都是100hp以上的最大输出功率把 |
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s**d
发帖数: 18498 | 43 我觉得还是骑摩托最便宜。太慢的话还有食宿问题。摩托又快又便宜。 |
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C********w
发帖数: 1724 | 44 看高铁车头的形状，类似于飞行器的设计，这样在高速的情况下，
是有一定程度的空气升力作用的。
时速500公里，已经比较接近普通民航飞机的巡航速度(800公里）。
这种速度下，高速列车的车身，和轨道之间会形成一层致密的气垫儿。
在有侧风，或者不可预知因素的影响下，会不会瞬间从轨道上飞出去啊。。
还有一点，空气阻力一方面是影响列车速度极限的一个因素；
另一方面，高速下空气气垫对车身的抬升造成车轮对轨道的
粘合不足，恐怕也是影响车辆速度进一步提升的一个关键因素。 |
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c**f
发帖数: 2736 | 45 在农村的话确实很经济。马力大的能拉三个人。但是跑长途还是得靠大家伙，摩托不安
全。 |
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s**********d
发帖数: 36899 | 48
这必然在设计时考虑过了。
高速汽车还知道装尾翼下压呢。 |
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C********w
发帖数: 1724 | 50 又看了一下那个子弹车头的照片，似乎在车头向车身过渡的结合部
有个类似于挡板的形状，恐怕就是为了阻止过多的空气进入列车底部，
对车辆造成抬升吧，不过这样一来，车头的风阻系数大大增加了。
我觉得允许“适量”的空气流入车辆底部，不仅可以改进散热，还能
减少轮轨见的摩擦。
另外，500公里的速度，应该去做风洞实验了吧。。 |
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