n******r
发帖数: 13312 | 1
1号，2号，3号，4号，7号路都很好开啊。。。都开过， 而且整天开4号， 不觉得有什
么啊。。。 |
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s********e
发帖数: 11693 | 3 是啊，NJ的高速及其乱。
你说的是New Jersey而不是南京吧，呵呵 |
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b***6
发帖数: 6011 | 4 来靠近DC的arlington VA看看，我日的了，没有merge zone，从stop到55mph叫我这个2
.0的手动车情何以堪，主路车根本不减速，55限速全是70跑，stop sign停住之后，没
个5 6分钟找不到机会往里插
我走过几次 2档都快到红线了。。。 |
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N**D
发帖数: 2885 | 5 当仁不让新泽西， 只是它不算个城市而已。俺在洛杉矶开了近十年高速，一到新泽西
才发现洛杉矶的高速公路是多么的人性化，至少还有逻辑可言。新泽西的路可真叫乱，
还到处收费。 |
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j******4
发帖数: 6090 | 6 time to add Turbo and then do drag
个2 |
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l****z
发帖数: 29846 | 8 我不觉得NJ的路很乱啊,就是车多,空间小,exit都是30度的转弯出口,但不是觉得很乱. |
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s*m
发帖数: 6980 | 9 我觉得NJ的路经常不按常理，比如下去加个油发现没上去的口 |
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l****z
发帖数: 29846 | 11 你不熟悉路而已, NJ通常都是要all turns on the right.我刚去也不知道,后来知道就
没问题了. 主要原因就是人多路窄,左转和右转没有办法专门搞个左转和右转的lane |
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p*****h
发帖数: 82 | 12
这是说高速吗？
普通的路这么设计就没有意义了吧 |
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s*m
发帖数: 6980 | 14 我很熟悉，给你举个例子吧，比如你在I287N上开，2口下去加个油。结果发现只能从3
口或者1口上。
再举个例子，GSP和440相交的地方有一堆ramp相连，但是没有一条ramp是从GSP S－>
440 E的。你必须下来走local绕过去。 |
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n**y
发帖数: 11447 | 15 还可以理解吧，gsp那个走184更好，不是每个高速的交叉都是各个方向都能走的，这个
也算正常
我觉得所谓的复杂就是比较反人类，没走过的10个有9个会confuse的那种
3 |
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s*m
发帖数: 6980 | 16 我也就是觉得NJ的路就是没法按常理推测，不知道的很容易犯错。
不过纽约的GCP E->678 S也差不多，我第一次走是看路牌的，但怎么也没找到678 S的
牌子，后来发现根本不能过去。 |
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A****i
发帖数: 5546 | 17 洛杉矶那个高速太泥马悲剧了
切耍几天就没有不堵车的经历
明晃晃的双向都是五六个车道一片红简直惨绝人寰 |
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G*******n
发帖数: 3144 | 18 我觉得广州很多路是能绕私人的...
而且都在高架桥下面 gps没法带 map也看不清
路牌标的也不行 |
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b********6
发帖数: 35437 | 23 老城区主干道交汇处就只能修这种小立交了，旁边都是黄金路段高层商业写字楼，拆不起
典形的例子就是武汉市的中南路-武珞路交汇处，车流超大，6点钟的时候堵满整条中南路 |
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x*****o
发帖数: 2505 | 24 缺陷大了。
这个设计的初衷是取消红绿灯，左转车和直行车不干扰。
但是，这个高架的左转车道并不是唯一可以左转的车道，从平面上也可左转。
将来一定有走错路，又不怕死的，从平面左转，这样出事故的可能性极大。 |
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y***g
发帖数: 10422 | 25 四条lane规划严重不合理。
这种单向4车道的高等级公路，一般直行流量是最大的，其次是左转和右转。这个脑残
设计左转，直行，掉头，右转各占一条，直行方向原来4条lane到了路口变成1条，非堵
死不可。 |
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n**y
发帖数: 11447 | 26 去掉u turn，直行变2条lane，平面将两个方向车流隔离（禁左转），也许还凑合能用 |
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T********e
发帖数: 8631 | 30 单线直行加上从快速道并入，纯粹找死。显然是没开过车的人纸上谈兵。
这种简单的几何问题几千年前就完善了，不要再耍小聪明了。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 32 七名年轻男女昨天上午高高兴兴共搭一辆中华三菱富利卡厢型车，南下参加大学同学婚
礼，行经后龙交流道附近，疑似左后轮老旧爆胎失控翻滚，冲过护栏坠落21.9公尺深的
桥底，酿成六死一伤的悲剧。
警方指出，这起意外是近年来最严重的爆胎车祸事故。警方发现这辆厢型车车龄已16年
，两个前轮胎龄3年，但左后轮、右后轮胎龄却高达13年，几无胎纹，明显老旧不堪使
用，推测是爆胎酿祸。
警方调查，陈某昨天驾驶父亲所有的中华三菱富利卡厢型车，载送6人，一行人原订昨
晚在台中先小聚，今天中午再到彰化参加陈姓大学同学婚礼。
警方指出，昨天上午11时多，陈某驾驶厢型车行经该处时，左后轮突然爆胎，整辆车失
控从内侧车道往右前方翻滚四圈、约30公尺，车顶撞上外侧护栏路灯杆，再翻过护栏，
坠落高架路下方，车体全毁，警方测量高度21.9公尺，约7层楼高。
警方队发现，这辆厢型车为五人座自小客货车，但车上违规加装第三排座椅，共载送7
人，而且轮胎老旧，事故原因将一步鉴定厘清。 |
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D****e
发帖数: 81 | 33 丰田烤肉
高架路出口抢道撞水泥墩
算是50% overlap impact
碎了一地配件，A柱全塌了，仪表盘被推到司机身上，下半身瘫痪了 |
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O****e
发帖数: 5061 | 34 缘起
写在前面的几句话
首先要感谢我的朋友贾韬，没有你，我不会开始这本书的创作。
感谢我的大哥Z，也就是这部书中大家应能看到的“神医”，没有你，这些故事也许都
不会发生。
感谢LD和sslily两位同学。
这部作品的连载地址在
http://blog.sina.com.cn/meiguodaoye
如果没有意外情况，我会坚持尽量每天更新，
小小说明下，本文绝无对号入座，如有雷同，纯属瞎编，故事情节来自路边社，请各位
神医，神
哥，神姐们手下留情，不要sue我。
http://blog.sina.com.cn/s/blog_684939770100inm5.html
========================================================================
1
再见，那我先走了！
飞机和一眼望不到尽头的高架路一样，在冷灰色的天幕里渐渐消失，一切的一
切，包括眼前这个叫做杭天鹏的同岁男孩的身影，在几分钟后都显得如此地遥不可及。
叶羽站着只是等待，等待姑妈的朋友的女婿的出现。黄色的出租车扬起的水雾让J.F. |
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c********r
发帖数: 2227 | 35 不错
缘起
写在前面的几句话
首先要感谢我的朋友贾韬，没有你，我不会开始这本书的创作。
感谢我的大哥Z，也就是这部书中大家应能看到的“神医”，没有你，这些故事也许都
不会发生。
感谢LD和sslily两位同学。
这部作品的连载地址在
http://blog.sina.com.cn/meiguodaoye
如果没有意外情况，我会坚持尽量每天更新，
小小说明下，本文绝无对号入座，如有雷同，纯属瞎编，故事情节来自路边社，请各位
神医，神
哥，神姐们手下留情，不要sue我。
http://blog.sina.com.cn/s/blog_684939770100inm5.html
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1
再见，那我先走了！
飞机和一眼望不到尽头的高架路一样，在冷灰色的天幕里渐渐消失，一切的一
切，包括眼前这个叫做杭天鹏的同岁男孩的身影，在几分钟后都显得如此地遥不可及。
叶羽站着只是等待，等待姑妈的朋友的女婿的出现。黄色的出租车扬起的水雾让 |
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w******a
发帖数: 1 | 37 早就听说第二次现代化北京远超上海，一直在上海，总是没有亲眼所见，快4年了，因
工作，又去了北京1个多月，感觉上海的落后已经体现在方方面面。
到了北京，第一个感觉就是北京城建比上海好太多了，马路整洁，笔直平坦，路边的绿
化面积非常大，而且色彩斑斓，而上海基本没有一条平坦的路，内环高架路太窄，又不
平坦．环西大道车多，流量大，更是坑坑洼洼．北京的环线和上海有点不一样，感觉和
环境更能融为一体，不像上海的环线都是高高在上，把城市切割得七零八落。
走了走北京的金融街，那种现代，从规划，到建筑，再到环境，完全是发达国家的感觉
，上海根本比不了，上海唯一能超过北京的就剩下高楼的数量的高度了，可说到品质，
上海的金茂是个精品，可浦东整体拿出来和北京国贸那一片比的话，建筑乏善可陈，规
划就更落后，上海不能再大跃进一样的乱建了。
北京很干净，即使那些胡同深巷里，城里的中心地带，看看后海的恬静整洁，怡然自得
，对应到上海则是破烂不堪的棚户，污水横流，差得真是太远了。就是建筑工地，北京
也有很多环保措施，可上海现在就是个大垃圾桶，到处是工地，到处是尘土飞扬的垃圾
车，连世博会的建设，也是一如既往的停留在野蛮 |
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s********e
发帖数: 465 | 38 前些日子咱也回国转了一周，北京和合肥，
北京：大部分天气阴雨连绵，寒气袭人。
超级堵车，有时车基本上不动，不堵的时候环路车速很快，交通便捷。
巴士地铁很便宜，但巴士启动刹车凶猛，没点功夫站不住，给老人孩子让座很普遍。
低档生活价格很低，稍微有点档次价格比国外高，比美国就更高了。
幼儿园等的学费对本单位，体制内，有关系的都优惠很多，但外来的就很高。
住房也是一样，有地位有内线的不在乎，总有办法。超底层也无所谓，
年轻初级海龟比较惨，单位出一部分租金就是不错的了。
卫生很差，下了主路往往就是农村，有时候还需要在狗屎间找路走。
出租车很贵，出门单程几十元是常识，除非坐公交，否则车费是开支大头。
民风不错，问路都很热情。
在北京街头，感觉到自己像外国人，除了语言是通的，其他格格不入，出入国门十几年
头次如此。
火车有进步，到终点洗手间居然还有洗手的水。卧具也比以前干净。
合肥，天气晴朗，气候宜人，好容易找回了回国的感觉。民风淳朴。
往西边的高架路也修好了，堵车和空气质量大有改善，公交便利也不贵，
不是高峰时间也能打到出租车，这可是近几年回合肥难得的顺利打到出租车。
物价和北京差不多，高档不多，... 阅读全帖 |
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s********e
发帖数: 465 | 39 有些人熬绿卡省美刀，好多年不回国。咱一年跑几次，现在也已经买好下两次回国的机
票，本来没有写这种游记的兴趣，为了让跑得少的诸位减少一下冲击力度，所以随便写
了几句。
爱看就看，不爱看出口成脏的滚一边去。
回国次数很多，但有些事情还是经历少，所以还是惊诧一下，
十几年没怎么坐公交车（以前也不坐）,火车了，所以不适应公交的激烈动作，也觉得
长途火车卫生间会有水洗手是很不容易的事情。
咱们坐火车那年代，车上连喝的水都时常没有，喝水全靠喝啤酒。
街上的车稀稀拉拉，感受超级堵车也就是上海80年代高架路修好前才有的事情，而现在
连合肥小街都成了两边停车场，中间行车道，一堵全成停车场。
在合肥以前去火车站，提前半小时，现在你得提前两小时，运气好，不堵又打到了出租
车，你就得在火车站卖呆一个多小时。
在国外待了10几年了，工作环境周围一个中国人都没有，不知不觉被同化，每次回国最
容易不适应的就是自己说话周围人都能听懂，而周围人的行动又和日常习惯了的不同，
这次在北京深入普通生活，感觉更加强烈，所以特别觉得自己好像成了外国人。 |
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C********g
发帖数: 9656 | 40 【 以下文字转载自 Joke 讨论区 】
发信人: lastminute (一篇顶一万篇), 信区: Joke
标 题: 起码货美国工科教授：中国海归运动考察报告
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Mar 29 22:57:50 2011, 美东)
www.creaders.net
起码货美国工科教授：中国海归运动考察报告 2011-03-29 11:47:46
爱因斯坦认为生命和爱情是文学创作永恒的主题，陈朱斯坦认为海归和发财是海不
归们永恒的话题。改革开放后，笔者紧跟首批公费留学生，前来北美当民工。办理暂住
证、报户口、逐步转正，在资本主义的污泥浊水里，翻滚了二十九年。功劳没有有苦劳
，资历没有有经历。万维读者网为了进一步扩大其影响，不惜血本，在全世界范围内，
开展有奖征文。这一伟大的、具有历时意义的征文创举，在真正意义上贯彻了“百花齐
放，百家争鸣”的方针。在热烈庆祝万维读者网成立十三周年之时，笔者也来凑凑热闹
，写上几句。高深的理论问题不敢多谈，只好谈谈几十年来看到的和听到的。文中涉及
到的公众人物可以指名道姓，亲朋... 阅读全帖 |
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l*******e
发帖数: 1869 | 41 http://blog.creaders.net/zhengwen2011
爱因斯坦认为生命和爱情是文学创作永恒的主题，陈朱斯坦认为海归和发财是海不归们
永恒的话题。改革开放后，笔者紧跟首批公费留学生，前来北美当民工。办理暂住证、
报户口、逐步转正，在资本主义的污泥浊水里，翻滚了二十九年。功劳没有有苦劳，资
历没有有经历。万维读者网为了进一步扩大其影响，不惜血本，在全世界范围内，开展
有奖征文。这一伟大的、具有历时意义的征文创举，在真正意义上贯彻了“百花齐放，
百家争鸣”的方针。在热烈庆祝万维读者网成立十三周年之时，笔者也来凑凑热闹，写
上几句。高深的理论问题不敢多谈，只好谈谈几十年来看到的和听到的。文中涉及到的
公众人物可以指名道姓，亲朋好友就只好隐匿其名了，但绝对是真人真事。
（一）海内形势的变化和发展：
大家都说中国的变化很大。不过，和老百姓生活真正密切相关的，肯定就是房价的
变化。十年来中国房价的飞涨，从根本上来看，是一场比解放战争更深刻的社会大变革
。解放战争从微观上看，无非是占人口百分之十左右的地主官僚变穷，占人口百分之十
左右的革命积极分子变成有财有势，但... 阅读全帖 |
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a***s
发帖数: 5417 | 42 造高架的，都是城市建筑太密集的地方。无法拆迁，或者拆迁费用
高于高架费用。
北京从来都不缺土地，建三环/四环/五环的时候，大多数路段是在空地上建的，
根本不需要高架。只有少数地方需要拆迁。比如建北四环的时候中关村沿线拆迁了一些
，但是就那边，五道口也有大片老平房，拆迁老平房的成本非常低。 |
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p********r
发帖数: 147 | 43 我特意问过一些人为何北京不设高架？ 答案是: 某些特权包括部队机关认为高架高了
，你能在高架上看到他们的院子，说是安全问题（猜测怕扔ZD）。真他妈的特权！
北京堵车也跟不是高架有关！ |
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y***i
发帖数: 11639 | 44 建国60年才出一次，一次才几天。就为这几天把路建高架，老百姓的钱不能这么花啊。 |
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y***i
发帖数: 11639 | 45 这么扯淡的话你也信了。。。。。华盛顿纽约芝加哥圣地亚哥三藩洛杉矶。。。没建
高架是因为什么特权机关的安全问题？ |
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p********r
发帖数: 147 | 46 中国的事情就是这样！食品特供，很多东西都特供！
上海到处是高架！北京就不是！北京的密度还没有上海高！ 美国这些城市跟中国比简
直是小菜。华盛顿放在中国也就一个小城市！ |
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b*****n
发帖数: 854 | 48 国内那工程质量，有个5级地震高架桥就塌了，如果赶上白天，死伤可能更严重 |
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u*********r
发帖数: 7835 | 49 这个是扯淡，国内高架建得最多的两个城市是广州和上海，你去研究一下广州上海的中
心城区格局再来讨论这个问题。高架其实不是一个好的解决方案，严重影响城市的面容
面貌。北京以前是有二环（或三环？）内限高的措施，尤其是长安街两边。 |
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c*****d
发帖数: 63 | 50 先说说行吧。
和世界上任何一个大都市一样，公交应该承担最多的交通压力。只有市郊才适合私家车
基础上的生活方式。
否则就如同北京的三环，四环，洛杉矶的几条纵向主干道，堵得你没脾气。
上海控制私家车，靠的是经济手段，类似新加坡。通过车牌拍卖，限量，达到调控目的。
结果是喜不喜欢，确实做到了。上海街面上的车比北京少多了。浦东，尤其张江，车辆
密度相当的低，比湾区还低。
每个月只有几千张车牌拍卖，目前的拍卖价已经到9万了，刚过去的一次政府用一定的
手段压了压价，但只是小幅下降到8万多。难怪上海车牌被美誉为“世界上最贵的铁皮
”，一张牌照可以买一辆新的国产品牌轿车了。
上海二手车交易，车牌都不给你的，如果要，需要多花9万。所以也不要打二手车主意。
再说上有政策，下有对策。上海牌照太贵了，而且上海还有“沪C”的郊区牌照任何时
候都不允许进入市区环路以内，所以大家把目光投在外地车牌上了。这就是在上海大街
上，为什么到处都是江浙牌，安徽福建牌，甚至山东河南牌。
外地牌除了工作日早晚高峰不允许上高架路（桥下是可以的），其他任何时间都没有限
制。也不象北京，外地牌照进京要缴费。外地牌在上海不缴费。而且由于... 阅读全帖 |
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