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p*a
发帖数: 7676 | 2 还有，这条路很容易被误认为是双向的，国内司机过路口习惯先看左面，探出头后再看
右面，然后事故就发生了。
这个停车牌的确位置太远了。
公路管理方有责任。 |
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s**********d
发帖数: 36899 | 3 我不知道你会怎么做。。。那地方一马平川，视线无阻。。。一辆大巴冲你不减速过来
，我就是绿灯也会刹车停下的。。。
我感觉最大因素可能是疲劳驾驶，而且前车有可能没停STOP过去了。那个STOP牌子比较
偏，可能会看不到，这样前车可能直接左转过去，后车司机疲劳盲从。。。 |
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d*b
发帖数: 21830 | 4 放屁，纽约的chinatown bus,老黑办的boltbus,哪个不超速，我还碰到超速被条子拦下
的。每天在delware bridge堵上1小时，不超速赚个屁钱啊 |
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p*a
发帖数: 7676 | 5 实际上受害者不是左转而是直行。这个属于支路让主路的范围。但是看照片，由于高度
差，而且这短短的叉路也是双向的，司机可能无法判断自己到底是主路还是支路，他要
穿越的路是单向的还是双向的。
还是路况不熟，而且公路标志不清，加上疲劳驾驶，跟车等等原因造成司机没有及时对
右方来车进行观察。
最不可能的就是他想抢行。 |
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s**********d
发帖数: 36899 | 6 得有多疲劳驾驶才会认为你左转进去那一小段中间的路是主路啊。。。 |
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f****i
发帖数: 20252 | 7 有判断力差的，有从来没看过交规光背答案的，还有胡搅蛮缠的 |
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q****8
发帖数: 3281 | 8 不遵守规则当然危险了。stop sign停死，两边看仔细了，除非是瞎子，危险个屁。 |
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q****8
发帖数: 3281 | 10 对，除非加速很好的车。有次我目测两辆车在两三百米开外，做u turn, 我那老坦克加
速到五六十的时候，两辆车从我右边嗖的过去了。 |
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k**i
发帖数: 10191 | 11 这种一马平川的路口，有stop sgin，左转，被撞位置在车正右侧，不管他stop sign停
没停， 没有让直行车辆这点是肯定的。 |
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p*a
发帖数: 7676 | 12 从73楼照片上看，很难分清。你当然知道要穿过的是同一条高速的另一个方向的车道。
遇难司机也许不知道。
无论如何，说他有意抢行是不合逻辑的。撞车前他应该根本没注意到那个bus。 |
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R*********4
发帖数: 293 | 13
我们州的明写了，没有交通灯，交通灯坏了的路口都等于stop sign。
很多时候交通灯停电了，大家都按stop sign。
何况边上还有一个 stop sign.
【1】看有不有交通灯
【2】交通灯是否坏
【3】看垂直方向是否有 stop sign,
【4】直走，
这些应该是一眼就行的。要不真的不要来美国开车。 |
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g***t
发帖数: 210 | 14 这段93是我开过的最好开的路了，路宽平视野好，一到国人司机手里就出问题，都是平
时横行惯了。 |
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m****h
发帖数: 1672 | 15 直行车有路权，和超速没有关系。
确保不被撞到是转弯车的责任。
就算直行车超速开200码，也是转弯车的责任。
因为转弯车必须根据来车的速度，判断进入是否安全。 |
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c******g
发帖数: 2323 | 16 One speeding ticket for bus driver |
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e******e
发帖数: 10121 | 17 描述文字很多地方不实。这么大撞车听不见?但是却能看见很多人"跑过去"。而且自己
还下车走过去?
是否遵守规则和多少年驾龄没关系。很可能是跟车为了跟紧,stop没停就左转了。前面
车转的时候大巴还比较远。 |
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l****g
发帖数: 5080 | 18 不过这种路口有没有stop,都是要停车观察的,除非有右转绿灯。
意到 |
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b****r
发帖数: 672 | 19 “同时看到许多人向十字路口方向奔跑。”
我想知道在这荒郊野外，不开车的美国人从哪里冒出来的？如果你说是在时代广场我绝
对不怀疑这个说法，但是在那么个地方。。。 |
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s**********d
发帖数: 36899 | 21 这个友人描述很可疑。
它转过去开了一会，又没听到撞车，应该是很远了，下午一点暴晒，她选择走回去而不
是开回去，十分的奇怪。 |
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s**********d
发帖数: 36899 | 22 车多时怕跟不住容易抢道跟。
但郊外没有traffic又视野开阔，一般不会紧跟。 |
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y***o
发帖数: 1853 | 24 死者为大，你满口喷粪，还是自己的同胞，让人看不起。 |
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S*******D
发帖数: 12188 | 25 希特勒东条英机也是死者，也为大吗？少来这一套。 |
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g******n
发帖数: 53185 | 26 估计是这对被采访友人转弯太慢，把后面的van堵在路口被Tbone了 |
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发帖数: 1 | 27 1. 车祸跟驾龄无关.
2。违规跟驾龄和证件无关.
3。Stop Sign停后须确保安全才能起步， 跟对方超速无关. 对方超速会拿罚单。仅次
而已。
我也很伤心,但了解本地交通法确实重要.情代替不了法. |
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x****o
发帖数: 29677 | 30 司机行车经验不够，那个stop sign太远了，还有估计注意力在左边，没注意是单行，
另外副驾驶估计操蛋，也不给力，除了不观察右侧估计还挡着司机视线
我坐副驾驶一般都帮着司机观察右侧，那种van司机需要把脑袋前伸才能看右侧，估计
国内经验往前溜车看了左边，再看右边已经来不及了 |
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x**i
发帖数: 113 | 31 30年驾龄???
start driving at 1986 in china? Very few chinese have private car in 1986,
used to be a professional driver in china? |
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p**********n
发帖数: 316 | 32 那条路超速是肯定的，关键是你有个stop sign啊，说什么都没用。
再说了，驾龄30年怎么了，出事故就不可能了？
我看中国驾照就真不要在美帝开车了，很多路规都不懂，真是乱开，害人害己。这次对
方如果不是bus的话，就更惨了！ |
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w**d
发帖数: 956 | 34 逗个乐， 你俩再仔细瞅瞅地图，出事地点要左拐的路是 Pierce Ferry Road，同时也
是 County Road 25， google 地图上明明白白在那条路上也标着带长方形方框的25标
志。 |
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o*****k
发帖数: 101 | 35 25 is also called piece ferry road |
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s******8
发帖数: 4192 | 36 这明摆着跟车无视stop sign。跟着前面车开车不动脑筋。而且这对受访夫妇在这一马
平川，可以看到至少1 mile以外的车子的地方，居然也没有看到大bus，也属于开车不
用心的，以后还是不要开的好。 |
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R*********4
发帖数: 293 | 37 (￣▽￣)"， 国内有视频是专家解读，
也说Stop sign如果四个方向都有，就是谁先到谁先走。
总是忘记了，最重要是停。 应该是谁先停，谁先走。 |
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G********1
发帖数: 1341 | 38 一般liability 是指除了司机和车子，其它的乘客应该有保险赔偿吧（包括家人）。 |
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G********1
发帖数: 1341 | 39 谢谢你的贴图。说得对，就是开车经验不足。
停牌虽然远，但从93号公路来看，这就是一个左转，必须让直行。H形中间那一段只是
辅助左转的。另外，路上的白线，也表示前面的路别人有优先权。这些基本上是常识。
RIP |
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d********g
发帖数: 7458 | 40 “这对夫妇回顾24日下午发生的事件时说，当天他们与分车同行的朋友从旧金山自驾车前
往西峡谷观光，下午1时30许，”
——————————————如果真是当天从旧金山出发，下午1点30到出事路口，
那就是凌晨3点出发开了10个小时，属于超疲劳驾驶了
“两辆车行驶到金曼（Kinman）以北的一个接近通往西峡
谷25号公路的路口时准备左转，这对受访夫妇驾驶的车辆在前，朋友驾驶的车辆在后，
受访夫妇的车辆顺利左转进入了通往西峡谷的公路，可前行一段路后仍未看到后面的车
辆跟上来，便打手机与后面驾驶7座道奇箱型车的朋友联系，但只听见电话响却无人接
听电话，同时看到许多人向十字路口方向奔跑。
这对受访夫妇说，当时感到奇怪，又担心朋友走错路，便找地方停了车，准备回去找找
看。当时是先生开车，因此太太下了车向回走。受访时太太表示，当她走近时看到是朋
友驾驶的车，而且先看到了朋友车上的行李散落在公路上，然后才看到车内的朋友。”
—————————————此处疑点1，就一条道有什么好担心朋友走错路的。证明
前车到达左转路口时后车还没到。如果两车同时到达左转口先后停车，前车先转，后车
等待，则前车清楚知道后车... 阅读全帖 |
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m*****n
发帖数: 1513 | 41 【中国驻洛杉矶总领馆证实：中国留学生在美国撞车跳海身亡】上周日晚，南加州圣地
亚哥科罗拉多大桥上，一辆白色双开门敞蓬跑车撞上中间隔离带，而后驾车人弃车纵身
跳海。尸体在圣地亚哥湾被找到，该事件被定性为自杀。洛杉矶总领馆21日证实死者系
来自中国的学生赵義宁。来自中国东北，加州大学圣地亚哥分校（UCSD）数学经济专业
刚刚本科毕业。20日，一位LGBT友人发脸书祭奠：“今天我想我不仅仅失去了一位朋友
，更是失去了一位最重要的‘同志伙伴’。” |
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发帖数: 1 | 42 没有必要学什么微积分。日常生活会四则运算即可。
全世界医药工业从业人数不过100万人，要这么多化学家生物学家干什么？
现代汽车里面的微型计算机达到40多台，驾车人根本不知道原理，只要脚踩油门就可以
上路了。 |
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发帖数: 1 | 43 刘鹤关于改革开放观点的系统整理
2018-01-27
本文作者为安信证券策略分析师陈果、朱海洋，原文标题为《刘鹤关于改革开放观点的
系统整理》
上篇
十九届中央政治局委员有位新成员，他就是刘鹤。
刘鹤基层经验很丰富,在去人大工业经济系深造以前,有长达10年左右的基层工作经验。
刘鹤早期17岁时（1969）作为知青插队下乡，后当过战士、副班长。部队转业后，还在
北京无线电厂当过工人，团委干事、书记(至1979)。学者特点鲜明，本身是研究员、教
授，曾在权威国家级智库国务院发展研究中心、国家信息中心担任负责人或主要负责人
，并于90年代初有两次海外访学和求学经历，主笔的《两次全球大危机的比较研究》还
获得中国经济学最高奖-孙冶方经济科学奖。对中国经济改革和产业发展有深入理解，
在中国负责经济改革和经济发展的部门国家发改委长期工作。1986年在人大经济系研究
生毕业之后进入国家发改委，从基层干部一步一步干起(产业结构处经济师-处长-副司
长-…)；2003开始担任中央财经领导小组办公室副主任或主任。
刘鹤支持通过扩大开放来吸纳、转换和扩散国外先进技术,以提升中国产业竞争力。
1994年时任... 阅读全帖 |
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t******e
发帖数: 2504 | 44 警车发现前面的车没有车牌，闪警灯要前车停车， 前车不仅不停，反而加速跳跑， 警
车当然就追， 追到一公寓楼下，前车要开进楼底车库门， 警察赶到，把驾车人按倒，
扣上手铐。
事后得知是中国外交官， 中方说该公寓车库门外有写是中国领事馆物业之类的牌子，
但休士顿警方说字太小，在那样情况下，执法警察不可能注意到。
对涉及该事的2名警官，事后处理是调离到办公室位置， 也不知道是处罚还是奖励。 |
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m********c
发帖数: 13337 | 45 1、先找到美使馆声明的失车。
2、抓住驾车人。
3、公布伤者和死者名单。 |
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O*******d
发帖数: 20343 | 47 接 http://www.mitbbs.com/article_t/TheStrait/31255811.html
在台湾开车走了不少山路。 先说说台湾人驾车在路上的表现吧。
台湾的高速公路比较新，路面质量比较好。 东部的高速公路上汽车很少。 更看不
到大陆的高速公路上常见的超高超宽超重的三超货车。
在城市里，驾车人比较遵守交通规矩，但是一旦有塞车，大家也是争先恐后，互
相拥挤。台湾人开车和大陆人开车一样，不会给行人让路，即使在斑马线也如此。
我一开始还给行人让路，停下车来，行人反而迷惑不解，不敢迈步过街。多次
之后，我也入境随俗了，
在山区开车，就太惊险了。 我开过无数次美国西部的山路，弯弯曲曲一边山壁，
一边悬崖，从来没有遇到险情。在台湾开山路，多次遇到险情。 有两次当我往右
转过山壁，眼前的景象让我的血压直冲头顶。前方20米，两辆汽车，一左一右，
并排朝我的车飞扑过来。 对方车的两只前灯，犹如怪兽的两只铜铃大眼，离得是
那么近， 我不得不猛踩刹车，车里的大包小包如雪崩山塌，轰轰飞往前方。 和我
迎头相对的对面超车司机丝毫没有减速避让的意思，反而加速从我左前方斜插而
过。 整个 |
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l****z
发帖数: 29846 | 48 【 以下文字转载自 GunsAndGears 讨论区 】
发信人: qingshi601 (青石村), 信区: GunsAndGears
标 题: 斗胆和老板聊了个“办公室不宜”的话题
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Aug 30 14:49:20 2013, 美东)
今天中午和老板一起吃每月的“例饭”， 彼此熟悉信任， 我三句不离本行的劲头又来
了，聊到了枪。 老板长我十岁， 是土生土长的老美， Duke MBA, 在Capital Market
上和花街的Investment Bankst打拼多年, 是我职业生涯中寥寥几个佩服和喜欢的人，
对人对事均有深刻敏锐的见解。 他本人并不拥枪，但对当前的控枪/拥枪颇关注，聊了
自己的观点，大致意思如下：
1、美国民间拥枪对政府的制约作用确实存在，心里上的威慑作用远远大于实际作用。
2、作为不拥有枪支的人，他支持和认同拥枪者的权利。 但同时认为也有要求拥枪人合
理用枪、安全用枪的权利。 他打了个开车的比方， 作为驾车人，有权要求其他开车人
受过一定的训练，通过考试并拥有驾照。无照、未经训练的人上路是对公众安全的威胁
。 他觉得背景... 阅读全帖 |
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l****z
发帖数: 29846 | 49 Associated Press
近来全球油价从每桶100美元上方骤降至60美元，一些人认为这是全球两大产油国——
沙特和美国相互对抗所造成的结果。然而实际情况要复杂得多。
自上世纪70年代起，尼日利亚源源不断地向北美地区的炼油厂提供高品质原油。到了
2010年，这一贸易规模达到了平均每天100万桶。
随后美国迎来了能源业的繁荣期。到了今年7月份，尼日利亚已不再向美国出口石油。
在被美国国内激增的石油产量所取代后，数百万桶的尼日利亚原油如今涌向了印度、印
度尼西亚和中国，而这些国家也正是中东各国所欲吸引的买家。由此引发的市场份额之
争，或将重塑石油输出国组织(Organization of the Petroleum Exporting Countries
, 简称：欧佩克)，并从根本上改变全球石油市场。
近来全球原油价格从每桶100美元上方骤然跌至65美元以下，一些人将此形容为全球两
大产油国——沙特和美国相互对抗所造成的结果。然而实际情况要更加复杂，这其中涉
及到利比亚的叛军、印尼的出租车司机、美国德克萨斯州的石油工人乃至中东各国的石
油部长。这既反映出了原油供应的大幅增加，也折射... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 50 温哥华的油价就如同坐过山车一样，忽高忽低。而从昨天3月29日晚上又开始突然上升
，周末汽油的价格还将会持续提高中！
温哥华的油价的不稳定总是牵动着每个驾车人的心。从这周二夜间开始，每公升上升了
3分，周三日间平均价是每公升134.9分，而晚上又回落到127.9分，如此不稳定的油价
也导致许多人都无所适从。
据加拿大电视台CTV报导﹐汽油价格分析网站表示﹐卑诗省大温哥华地区的汽油零售价
由3月28日开始上升﹐周末期间区内的汽油零售价将持续提高。
汽油价格分析师Dan McTeague表示﹐这次油价上升的原因是因为美国华盛顿州的炼油厂
出现问题﹐以及美国的汽油需求上升﹐令大温哥华地区的汽油零售价急升。
他估计﹐末来数天的汽油零售价将升至每公升$1.4元﹐并维持一段时间﹐夏季来临时﹐
汽油售价更会进一步攀升。 McTeague指出﹐大温地区夏季的汽油零售价有机会升至每
公升$1.45元﹐温哥华的汽油售价会维持$1.35元左右。
温哥华非常依赖外部的汽油供给，尤其是美国。该炼油厂每天生产16万桶汽油，温哥华
一半以上的汽油都是从该炼油厂进口。所以一旦美国炼油厂出现任何问题，温哥华油价
就会受到... 阅读全帖 |
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