c***r
发帖数: 4631 | 1 【歼7（3）托起明天的巨匠】
没有设计出优秀战机的工程师，不能称为“巨匠”。当歼7（3）任务交到宋文骢手上那
一刻，预示着一个巨匠即将被歼7（3）托起。这一年，宋文骢50岁。
许多年之后（2004年），初试生产的一批歼-10装备部队后，要进行部队飞行员首飞。
这时有人问宋文骢：“您曾经参加过歼-7C的首飞，如今又参加这种新飞机首飞，感觉
如何？”
宋文骢一笑：“这两次首飞，我的心情各不相同。歼-7C首飞时，我心情非常紧张，担
心着各种问题，两眼紧盯飞机不敢移动。但现在这个新飞机首飞，（歼10）心情非常激
动但并不紧张。按理说新型飞机采用了新布局、新系统、新成品、新技术，难度大得多
，但我知道我们的方案是先进的，设计是严密的，技术是过硬的，元器件、子系统都进
行了自上而下的综合，进行了反复的地面试验。”
从歼7（3）猛然间，偶想到：罗阳看歼15着舰的时候，会不会跟当年宋文骢当年看歼7
（3）试飞时一样的紧张？！造成突发急性心肌梗死，心源性猝死。那一年罗阳51岁！
先说：歼7（3）和歼7MF有什么区别?
大家没有看出来这两款战机的区别了吗？眼光太差了！你们没有看见两款战机的颜色不
同？这么... 阅读全帖 |
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p****e
发帖数: 3548 | 2 否定了运十的国家级航空技术权威——两院院士顾诵芬
顾诵芬院士曾经向中 央上书，说“决不能再出现下一个运十”！！在技术上彻底
否定了运十的所有技术成果，堵死了运十改型的发展之路。
顾诵芬（1930.2.4-）。 飞机空气动力学家。江苏苏州人。1951年毕业于上海交通
大学工程系。现任中国航空工业第一集团公司科技委副主任，研究员。中国科学院院士
。担任“歼八Ⅱ”飞机的总设计师。1991当选为中国科学院院士（学部委员），1994年
当选为中国工程院院士。
运十飞机曾经在航空工业部内部做过技术鉴定，顾诵芬任鉴定组长，除了噪声一项
通过验收，其余所有的鉴定科目都不予通过。
张金波同志离休前曾任三机部飞机局副局长和军机局局长，在一篇发表于部级刊物
上的总结经验教训的文章（«浅析飞机型号发展中的成功与失败»）中曾这
样提到运10：凡是测绘仿制的均取得成功，如运7运8；凡自行设计的均遭失败，如运10
（大意）。
/来自中华网社区 club.china.com/
1981年5月，三机部、上海市根据薄一波副总理的要求，邀请了航空、冶金、化... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 3 F14在美国几乎是家喻户晓了。虽然F14服役32年（1974-2006）退休，但是大家在回忆
F14的时候，还是感觉F14才是美国空军的骄傲，退休后一路的火红，不禁使人们联想起
：“夕阳几度红”的诗句。
如果你问起美国F14战斗机是谁设计的？100个美国人的答案都是相同的，当然是美国人
了！现在我告诉你，真正的答案是美籍华人高级工程师卢鹤绅先生。
当我知道卢鹤绅先生要搬家去马里兰州老人公寓的时候，我刻不容缓地飞去纽约长岛。
陪同我采访的还有纽约市《侨报》副主编崔维征先生，卢鹤绅的侄子卢永芳先生。纽约
长岛是个美丽的高级住宅区，环境幽静，建筑物别具一格，中国近代史历史人物宋美龄
就住在卢鹤绅先生的隔壁的街道旁。
卢鹤绅先生已经是88岁了，退休20多年了。他的个子比我高一点点，却比我更清瘦，眼
睛有神，思维清晰，吐字清楚，说话有中气。
卢先生热情地带我们进了客厅，一进客厅，我就看见了客厅门口挂着一副对联：一区华
竹秀而墅，四面云山画里诗。落款是徐谦时，崔先生和卢永芳先生先后介绍，徐谦时是
孙中山的秘书，最高职位是国民党的副主席，是左派的代表人物，是卢鹤绅先生太太徐
欣的父亲。我一听，马上想... 阅读全帖 |
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e*u
发帖数: 10016 | 4 【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: shychild (刚出来混，一定要低调), 信区: Military2
标 题: zz 猛龙腾飞——闲话歼-10诞生记
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jan 11 19:09:22 2012, 美东)
没太多新东西，但是整体读完，还是有种悲壮的感觉。
这是网址：http://www.tianya.cn/publicforum/content/worldlook/1/427546.shtml
首先声明，这篇东西是本人在《军事科普贴》里的发言，之前没打算单独开贴，也没想
到能坚持写完，现在把有关歼10的东西整理出来单独开贴。写的东西大多不是我原创，
也是七拼八凑的东西，大家爱拍砖拍砖，爱捞分捞分，随便。
这篇东西，不能保证完全正确，但我可以保证大致方向正确，能够保证大家对歼10
诞生的艰难历程有一个具体的认识。我的目的也仅此而已，尽管歼10诞生之艰难，是任
何言语都显得无力形容的。
这个帖子，大致可以算是本人的原创帖，我的帖子，欢迎大家讨论一切相关问题，
欢迎拍砖和交流；但是，那些屁都不懂，就知道上纲上线的，动不... 阅读全帖 |
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b*******y
发帖数: 4304 | 5 【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: bullmoney (Monk Tang of Stock Market), 信区: Military2
标 题: 看来有必要把野狼獾的《国家意志》作为军白的科普教材来推广
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Nov 8 19:04:27 2012, 美东)
上次有人在杂志上刊文，指称中四不过比重四便宜一台发动机的价钱，因此中四的性价
比反而没重四高，所以不论美国搞F-35还是中国搞中四都是邪门歪道。上面就是支持这
一言论的小白所幻想的靠一架重四，不需掩护，既能对地又可空战的作战模式，这样就
能符合那篇文章里重四性价比更高的结论。
靠歼八能和阵风比拉圈的神棍文给小白普及？
双发中四就是垃圾，作战性能完全不可与F35这样的隐身单发重型攻击机相比。
战斗机的常规布局设计是最考究基础工业水平实力的布局，欧洲和中国部分单位从三十
多年以前就发现了这一点，并在主流设计中将之彻底放弃。从常规布局、双中推、中型
机吨位三个因素结合在一起的那一刻，就注定了粽子是个垃圾；这不是沈阳的愚蠢，而
只是沈阳从歼八系列一直以来的总体观、大局观... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 6 转FY：新歼方案竞争概略——摘自《顾诵芬回忆录》-
http://lt.cjdby.net/thread-1180915-1-1.html
原帖为FY “风从翼下掠过”所发，俺觉得有点内容，特转帖如下——
2f.jpg
2011-7-8 15:18 上传
下载附件 (45.99 KB)
1976年，计划研制歼6后继机，给的号是歼13，计划配用910发动机；
1976年底，方案论证会，910发动机总体方案论证……
1978年初，112厂副厂长唐乾三带队，顾诵芬、张恩和、邹盛怀等参加考擦中东某国交
换来的米格23，发现变后掠翼方案死重大，不符合我们新歼要求。顾认为米格23的发动
机相当好，推力比原计划采用的910高，推重比也比910大。“我对变后掠翼没什么兴趣
，整个机翼靠一根钢梁支撑，重量代价太大，感觉最好的是发动机。”于是当时管发动
机的油江副部长提出测仿，他对910兴趣也不大。于是用米格23发动机计算歼13性能，
结果不错，但把910憋死了……
歼13经过多次演变，在换上涡喷15后，上升速度与水平速度一样为300米每秒，其机动
性很好，601据此提出下一代歼击机的战术技术指标。
19... 阅读全帖 |
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s******d
发帖数: 9806 | 7 没太多新东西，但是整体读完，还是有种悲壮的感觉。
这是网址：http://www.tianya.cn/publicforum/content/worldlook/1/427546.shtml
首先声明，这篇东西是本人在《军事科普贴》里的发言，之前没打算单独开贴，也没想
到能坚持写完，现在把有关歼10的东西整理出来单独开贴。写的东西大多不是我原创，
也是七拼八凑的东西，大家爱拍砖拍砖，爱捞分捞分，随便。
这篇东西，不能保证完全正确，但我可以保证大致方向正确，能够保证大家对歼10
诞生的艰难历程有一个具体的认识。我的目的也仅此而已，尽管歼10诞生之艰难，是任
何言语都显得无力形容的。
这个帖子，大致可以算是本人的原创帖，我的帖子，欢迎大家讨论一切相关问题，
欢迎拍砖和交流；但是，那些屁都不懂，就知道上纲上线的，动不动就是美分JY的，或
者开口就只知道歼10抄XX，发动机XX的，滚出我的帖子。
好了，闲话不表，书归正传；
歼10的诞生，要从1981年开始。。。
在1981年年底，时任国防科工委副主任的邹家华向邓小平建议，开始搞新一代歼击
机，预计初期投资在5亿元，在之后形成的正式报告上，邓小... 阅读全帖 |
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s*****V
发帖数: 21731 | 8 http://www.cchere.com/thread/3717578
旋风刮起的地方
——歼10诞生记
1981年年底，时任国防科工委副主任的邹家华向286建议，开始搞新一代歼击机，预计
初期投资在5亿元，286批示“新歼项目较为重要，前期投资5亿左右，目前花钱也不多
，拟同意”，我国的自制三代机就此拉开序幕。
1982年年初，由军队，国防科委和航空部主持，开始第一轮方案论证会。
当时主要的方案是沈飞的歼13方案和洪都的强6衍生方案。
歼13方案，是由沈飞“2号任务”衍生而来的方案，歼13方案最早其实从1971年歼8首飞
之后就开始了研制，当时空军对刚刚首飞的歼8性能不满意，尤其希望改进其空战格斗
性能。根据越南战争中的教训，空军认为需要研制一种轻小灵活，中低空格斗性能优秀
的战机，用来取代歼6，是一款类似于早期型F16的格斗战斗机。这个项目当时被称为“
2号任务”，由沈飞和601研制。点看全图
强6是一款后变掠翼的强击机，技术来源是1979年通过秘密渠道从埃及换来的一家米格
23MF，中国空军对米格23的后变掠翼技术非常感兴趣，于是将技术分解交与洪都仿制，
但是由于各种原因强6最... 阅读全帖 |
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b*******y
发帖数: 4304 | 9 上次有人在杂志上刊文，指称中四不过比重四便宜一台发动机的价钱，因此中四的性价
比反而没重四高，所以不论美国搞F-35还是中国搞中四都是邪门歪道。上面就是支持这
一言论的小白所幻想的靠一架重四，不需掩护，既能对地又可空战的作战模式，这样就
能符合那篇文章里重四性价比更高的结论。
靠歼八能和阵风比拉圈的神棍文给小白普及？
双发中四就是垃圾，作战性能完全不可与F35这样的隐身单发重型攻击机相比。
战斗机的常规布局设计是最考究基础工业水平实力的布局，欧洲和中国部分单位从三十
多年以前就发现了这一点，并在主流设计中将之彻底放弃。从常规布局、双中推、中型
机吨位三个因素结合在一起的那一刻，就注定了粽子是个垃圾；这不是沈阳的愚蠢，而
只是沈阳从歼八系列一直以来的总体观、大局观水平、气动控制水平限制的正常表现。
粽子虽然包着裹尸布，但盖不住机头和翼展的大致尺寸。F35选择单发重型机布局的原
因就是同等技术水平、近似气动布局下，双发机天生阻力大很多而且结构效率不如单发
机。看看内部容积利用率几乎优化到极致的F35A是什么样，也该知道粽子这个翼展和机
长最大也不会超过F35A水平的玩意，只要机载武器一天还... 阅读全帖 |
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c***r
发帖数: 4631 | 10 老秦人的航空公司（西飞、陕飞、603所、阎良基地）
大秦航空公司开篇之【长歌一曲，当为秦人泣】
中条山，居太行山及华山之间，山势狭长，故名中条。它屏蔽着洛阳、潼关和中原
大地，拱卫着西安和大西北，可谓是兵家必争之地。
1941年，抗战进入僵持阶段。在这一片横广170公里，纵深50公里的莽莽群山之中。爆
发了一场著名的中条山战役。由于国民党军队官僚的腐败，中国军队毫无准备，被迫迎
战，结果兵败如山倒，一溃千里。
这场旷日持久的战役中，中国军队唯一的亮点不是所谓精锐的中央军，而是衣衫褴褛的
西北军。一次战斗中，西北军的一支八百余名的学生兵被日寇团团包围，敌众我寡相持
数日。
学生兵们断粮已经三日，手中已经无力提起大刀。日本人又攻上来了， 凭着一口气秦
人的豪气，这些16-18岁的陕西冷面娃子，毫无畏惧地冲上去，子弹打完了，用刺刀，
刺刀变弯，用枪砸。单兵能力不如鬼子，我们二个打一个，三个围一个，杀红了眼的陕
西冷娃们抱着鬼子，拉响敌人身上的手榴弹。鏖战数次，残存下来的冷面娃子，被逼到
了黄河岸边180多米的高崖上。
日寇缓缓推进，望着这些孩子们坚定的目光，日寇竟然胆怯了，手中的步枪颤抖起来... 阅读全帖 |
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s*****e
发帖数: 970 | 11 人民网上海12月29日电 （记者 曹玲娟）由中国航空工业集团公司科技委主任顾诵芬
院士为总主编的《大飞机出版工程》系列丛书，近日由上海交通大学出版社正式出版，首
批三本《民用飞机总体设计》《大型客机计算流体力学应用与发展》《超声速飞机空气动
力学和飞行动力学》将在2010年北京图书订货会上推出。
据介绍，这是国内第一套以大飞机为主题的系列书，其目的就是配合国家研制大型客
机的重大专项决策，为其搜寻、出版国内外优秀著作，为大飞机的研制提供决策参考和智
力支持。其主要内容是围绕大飞机的研制出版急需的航空类学术著作和科技图书，分为学
术专著、译著、精品教材和工具书几个模块，主要涵盖总体气动、航空发动机、结构强度
、制造等专业方向。
该套系列书凝结了国内外航空领域专业人士的智慧和成果。中国航空工业集团公司科
技委主任顾诵芬院士为该项目系列书的总主编，他亲自审定并推荐出版项目，还担任多部
海外学术著作的翻译和校对。上海交通大学党委书记马德秀教授、中国商用飞机有限责任
公司副董事长金壮龙总工程师为副总主编，国内外著名航空航天专家如王礼恒、杨育中、
吴光辉、陈迎春等为系列书的编委。
整套书先期计划出 |
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L*****s
发帖数: 6046 | 13 95年工程院成立的时候， 原是科学院院士的工程技术专家就同时评为两院院士。
袁不比下面的人差吧。
中国科学院、中国工程院双院士一览
交通大学（8人）
钱学森（沪校）
张光斗（沪校）
罗沛霖（沪校）
顾诵芬（沪校）
陈俊亮（沪校）
沈志云（唐校）
张 维（唐校）
严 恺（唐校）
清华大学（5人）
王大珩
常印佛
郑哲敏
周干峙
刘永坦
中央大学人（4人）
吴良镛
陆元九
闵恩泽
赵仁恺
浙大（3人）
潘家铮
邵象华
路甬祥
燕京大学（3人）
严东生
侯祥麟
吴阶平
北京大学（2人）
张宗祜
王 选
同济大学（1人）
李国豪
东南大学（1人）
闵桂荣
军事通信学院（1人）
王 越
西北工业大学（1人）
师昌绪
中国农业大学（1人）
石元春
武汉大学（1人）
李德仁
中南大学（1人）
王淀佐 |
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p**p
发帖数: 10318 | 14 你这解释根本说不通。为什么美国说隐形，我们就跟着喊隐形，没见一个说这是个主管
量，不都觉得人家很科学，很服气吗。
又看了下我找的那个中国自己四代标准的报道，人家是采访的：41位中国科学院院士和
中国工程院院士应邀参加了以“重点型号发展”为主题的科技咨询活动。其中有两院院
士顾诵芬、歼十飞机总设计师宋文骢、“飞豹”飞机总设计师陈一坚、K8飞机总设计师
石屏等11位在航空工业系统工作的院士，还有“神舟”系列总设计师戚发轫、西工大女
教授张立同等在其他科学领域和高等院校工作的30位院士。
你再这么说，可就有不懂装懂的嫌疑了，哈 |
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F****y
发帖数: 145 | 18 作者：黄志澄
我国成功发射“神舟八号”并完成与“天宫一号”交会对接，标志着我国载人航天进入
了一个新阶段。2011年12月11日，是我国航天事业的奠基人钱学森先生诞生一百周年。
在这个时刻，重温钱学森对未来载人航天技术的展望，对我国载人航天的发展，将有十
分重要的意义。
要认真总结世界载人航天的经验教训
众所周知，钱老是赞同我国载人航天是以发展载人飞船起步的，并也是由他首先提
议将载人飞船列为天地往返运输系统的一个方案，与其它方案作比较研究的。他也十分
关心我国载人飞船工程的进展。1996年2月27日，他在给王永志总师的信中写道：“921
工程远比我从前参加过的航天任务复杂得多，而且也关系到中国人民和中华人民共和国
的威望，只能成功。不可失败！”钱老接着说：“严格说来，我可以讲的只此一句话：
因为我早已离开航天技术，已转宏观科技与社会问题。”由此，钱老对载人航天的工程
目标和方案，从此再没有提出更具体的意见了。
回忆起1987年到1992年，在参加了我国载人航天论证期间，我曾直接聆听过钱老对
我国发展载人航天的许多意见，现将已公开部分汇总在下面与大家共享。
首先... 阅读全帖 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 19 2016-11-17 何榕生 微信号：HE+1311
大家总说中国航空不行，你可知道沈阳那帮人多会运作上层关系搞斗争
沈阳那帮人，包括沈飞集团、601研究所、黎明发动机厂等。
个个都是政治斗争的高手，个个都是运作上层关系搞斗争的人才。其他厂争夺资源根本
争夺不过。
就是沈阳那帮院士搞不出成绩出来。
中国航空行业，从民国时期继承来的人才，主要在江西洪都。
江西洪都虽然集中了大部分民国时期的航空人才精英（例如陆孝彭这种天才），但是因
为出身不正，很多人家庭成分不好，饱受排挤。虽然搞出了强五这种奇迹，依然被无情
地边缘化，被排挤。
强五有多奇迹呢，作为一款五十年代设计的对地攻击机，竟然一直到九十年代引进俄罗
斯的S27之前，是中国唯一能超音速飞行的飞机。以至于中国和苏联坦克海对抗的方案
，就是用强五这个对地攻击机携带核弹进行打击。
好在这些人虽然家庭成分不好，但是因为是军工厂，所以文革中只批斗了非常短的时间
就被保护起来了，没有吃苦。
新中国的航空事业，主要是从苏联援助的156个项目中起家的。苏联手把手地把自己在
航空方面的大部分技能都教给了中国人。
苏联援助的最大的航空集团就在... 阅读全帖 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 20 http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-06-01/doc-ifyfuzny1882516.shtml
2017年06月01日16:37新浪军事
近期，中国工程院2017年院士增选候选人提名工作结束。经中国工程院主席团审定
，最终确定的有效候选人共533位。在与中国先进航空装备研发有关的院士提名中，直-
10武装直升机总师吴希明，空警-2000预警机总设计陆军，霹雳-10总设计师梁晓庚，这
些大家耳熟能详的总设计师都在名单之中，但却唯独不见歼-20总师杨伟的名字。而在
此之前，运-20总师唐长红，歼-15总师孙聪都已经成为了中国工程院院士，因此，这一
话题再次引发了长期关注歼-20的网友们的热议。
（图）中国工程院2017年院士增选有效候选人名单中未出现歼-20总师杨伟的名字
在5月27日刚刚结束的“全国科技工作者日暨创新争先奖励大会”上，航空工业科
技委副主任、重点型号总设计师杨伟荣获“全国创新争先奖章”，中国工程院院士、航
空工业科技委副主任、重点型号总设计师孙聪、唐长红荣获“全国创新争先奖状”。关
注中国军事发展的网友们都知道，杨伟、孙聪、唐长... 阅读全帖 |
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s******d
发帖数: 9806 | 21 这是不可能的。受限于沈飞歼15的各种问题，舰载机飞行员的选拔一直很慢。连着两次
重大事故，沈飞居然不承认自己的电传有问题。。。和当年顾诵芬打死也不承认歼8的
尾翼震颤一摸一样。当年可是气的马晓天当着空军司令的面破口大骂， |
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发帖数: 1 | 22 沉浮：鳖国大飞机的三十年
编者按：川普把对鳖国贸易战的主要目标指向鳖国的高科技产业，其扼杀鳖国高科技产
业的用心昭然若揭。北京大学路风教授在2015年接受《21世纪经济报道》首席记者赵忆
宁女士采访时就指出：“鳖国上大飞机项目必将触动国际既得利益集团的神经，我们绝
不要低估美国和欧洲政商合谋扼杀鳖国民用航空工业的决心。美国人和欧洲人比许多鳖
国人更明白，一旦鳖国开始建立大飞机的开发平台，问题就不再是鳖国产品刚出现时的
水平是低还是高，而是鳖国的技术能力一定会通过这一平台成长起来。从国家层面要想
清楚这件事情，即便是美国或者欧洲都不给我们适航证，我们也要坚持飞，不能飞国际
航线就飞国内航线。 鳖国有特殊的大国效应，我们的市场足够大，养得起一个民机工
业。只要有决心，总有一天欧美得给我们适航证。”
本文摘自赵忆宁著《大国工程》(鳖国人民大学出版社2018年5月出版)，作者深入第一
线调研采访大飞机、高铁、特高压、港珠澳大桥这四项鳖国超级工程，真实记录了鳖国
工程师、企业管理者、技术员、工人如何创造大国工程奇迹。
一、 大飞机决策回溯
赵忆宁：十年前我读过您撰写的《鳖国大型飞机发展战略研究报... 阅读全帖 |
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c*********d
发帖数: 9770 | 23 2018/10/16
11:44
大水
企鹅号
最近网络的一个火爆头条就是：史上最牛“航空班” 的三大飞机总设计师同台演出，
这就是著名的三航大学（航天航空航海）西北工业大学80周年校庆专门做的活动，这3
个飞机总师分别是歼10，枭龙，歼20总师杨伟，飞豹A，运20总师唐长红，歼15常务副
总师 沈阳飞机设计研究所型号总师赵霞！
以此同时，西工大的毕业生，还宣布给母校捐献一架战机助兴，大家都知道，很可能是
飞豹战斗机，在中国的新飞机设计历史上可算是一个开山的角色：第一次总体气动构架
全部自主设计，第一次采用美军标替代苏联标准，第一次做到800公里远程对地攻击，
也第一次做到战斗轰炸机机动性比战斗机更好。
西飞的校友捐献飞机给母校，这也是西工大的光荣
而细心的网友就发现了一个奇怪的现象，西工大5系，有飞机总体设计专业，也有空气
动力学专业，但是这次出台的3位著名总师，却没有一位出身于总体设计专业，这让人
很吃惊。
另外一个出身空气动力专业的设计师就是沈阳飞机研究所的李天院士，1963年毕业于清
华大学工程力学数学系流体力学专业，而专门总体设计专业出身的总师，顾诵芬院士和
孙聪院士都是。
... 阅读全帖 |
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a******s
发帖数: 141 | 24 611所杨伟未获第一轮题名,榜上无名。据说航空界评院士得601所的学霸顾诵芬点头才
行，这次他提名了他的门生孙聪去选院士.当年宋文骢就被他耽误了好多年才评上。顾
奶奶当年可牛逼啦！脚踩宋文骢，拳打陈一坚！说不让你当院士就不让你当！硬生生的
把别人堵了N年,学霸之名当之无愧！有兴趣的搜搜那2位什么时候当的院士！
进入第一轮名单的刘峰（空军装备研究院研究员，搞飞机救生弹射装备研究），吴光辉
（现上海中国商飞大飞机总设计师），严成忠（昆仑发动机总师），祝小平（西工大搞
无人机的）均被淘汰了。
还剩下三个，分别是
樊会涛 46 飞行器设计 中国航空工业集团公司 部委遴选
甘晓华 52 航空宇航推进理论及工程 空军装备研究院 部委遴选
孙聪 48 飞行器设计 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 部委遴选
以下是三人的简介：
樊会涛
男，1983年7月毕业于西北工业大学航空发动机专业，现任中国空空导弹研究院研究员
、副院长、总设计师，他曾主持和参加多个空空导弹型号的研制及“九五 ”和“十五
”研究工作，为我国空空导弹武器装备从第三代到第四代的跨越作出了突出贡献。我国
自行研制的先进中距空空导弹 |
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h*****y
发帖数: 298 | 25 谢里夫-萨-纳阿姆希／文 一挺／编译
原作者介绍：谢里夫·萨·纳阿姆希中校，出生于1956年，巴基斯坦空军飞行员，驾
驶过F一86、FT一5、Q一5、J-6、J-7P等战斗机，1979年任巴基斯坦空军参谋部助理。
198
3年第一次到中国。现任巴基斯坦空军外事办公室助理。
从20世纪60年代起，巴基斯坦空军就成立了一个中国事务办公室，专门负责与中方的
联络和协调。巴基斯坦空军拥有相当数量的中国武器和电子设备，比如功勋卓著的J-6
战斗
机、HQ一2地空导弹和对空监视的845A雷达等。中国提供的武器并不是巴基斯坦最好的
，也
不是我们所最想要的，但它们是不可或缺的。在有限军费的制约下，很多先进武器对于我
们来说可望而不可及。
巴基斯坦的武器采购总体上受到各种政治原因的限制，特别是重要装备的采购。美国
对巴基斯坦的军事援助是一个主要来源，但这笔钱并不稳定，取决于不断变更的华盛顿政
府和新德里之间的关系，有些年份军援会彻底消失。中国也提供一部分援助，并且相当稳
定，至少从60年代到现在是如此。中国的援助大多以贷款、基础建设和直接提供产品来实
现，或者在武器销售上给一个相当优惠的价格。当然，援... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 26 林左鸣在庆祝建党90周年暨“双百”表彰大会上的讲话
中国共产党已经走过了90年的光辉历程。回望历史，我们感慨万千，一代又一代的共产
党人团结带领人民在艰难困苦中奋起、在艰辛探索中前进，创造了中华民族发展史上一
个又一个辉煌的壮举。伴随党90年的光辉历程，中国航空工业取得了世人瞩目的成就，
为国防和经济建设做出了卓越贡献。60年来，以吴大观、顾诵芬、杨伟、唐长红、薛莹
等为代表的优秀共产党员，在振兴航空的进程中发挥了重要作用。事实证明，各级党组
织的政治核心作用、战斗堡垒作用和广大党员的先锋模范作用，是航空事业薪火相传的
根基，是航空事业兴旺发达的保证。我们一定要始终牢记和传承这一宝贵经验。 |
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w****2
发帖数: 12072 | 27 【整理】部分中国航空企业名称与编号 [ 龙战 ] 于:2011-09-30 07:22:29 主题帖
在河里闯荡良久，有几次本人读到一些航空类的帖子时会被其企业编号所卡住：例如现
在红透了半边天的611所，被人非议不断的112厂，生产航空发动机的410、430厂。由于
军迷们习惯了SF、CF，等直接称谓，被这些个稍微有一些隐晦，但是却承载着光荣历史
的企业编号所难住。故才有了龙战放狗、百度之后的一番整理。先声明以下资料均来源
于公开的媒体和网络资源。
（1）东北地区
沈阳：
【沈阳飞机设计研究所】，编号601所（注：河里很多大牛的文章里都以601所代称沈阳
飞机设计研究所，以下各所、厂的编号与名称均属于帖子里的替代关系），成立于1961
年，是新中国组建最早的飞机设计研究所601所培养出了一支以两院院士顾诵芬，中国
工程院院士管德、李明、杨凤田，中国科学院院士李天五位院士等人为杰出代表的高素
质航空科研设计队伍。同时，601所在40多年的发展历程中，向上级领导机关和兄弟单
位输送了1000多名科研和管理人才，被誉为中国“战斗机设计研究的基地，航空英才的
摇篮”.
【沈阳飞机工业(集团)... 阅读全帖 |
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R*I
发帖数: 1840 | 28 伟哥，牛！
看中央台的纪录片的时候，看到顾诵芬还是排第一，宋文骢和伟哥还排后面。伟哥到现
在还进不了工程院，歼八出了八个，影子都没有的商飞都出院士了，这个工程院啊 |
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c***r
发帖数: 4631 | 29 【飞豹成功的原因】
飞豹战机从77年开始研制，到90年代末期才算正式列装。历经20多年的研发，几经沉浮
，总算修成正果。纵观兔子的航空史，飞豹之前的任何一款战机都没有如此漫长的研发
历程，不得不说，飞豹的研发工作太难了。
今天，事后诸葛亮地分析飞豹为什么会成功？我给大家脑补出以下几个原因：
（一）没有发动机未定的后顾之忧
西方动物们有独立的发动机研发体系，当年穷兔子没有那么高的远见，不得想了一个折
中的办法—“发动机先行”，这个办法可行嘛？可行个鸟！看看涡扇6害死多少兔子家
的灰机。90年代研发成功的几个机种，都是没有发动机这个后顾之忧。比如：歼10用大
毛的AL31发动机。同样道理，飞豹试飞过程中，斯贝发动机更是起到定海神针的作用。
飞豹试飞过程中，大小毛病不断，排除故障无数，唯独斯贝发动机不出故障。更夸张地
是，在飞豹长达10年的试飞过程中，历经1600次起降，斯贝发动机非常稳定。不得不说
，牛牛家的东西真耐操。这绝对不是吹捧牛牛的工艺水平，大家瞧瞧牛牛家以前生产的
“三枪摩托”就能琢磨出牛牛发动机的工艺水平。这也是94年技术人员坚决发对空军官
僚给飞豹换发动机的原因。
（二）祖师... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 30 揭秘中国战斗机的开发研制（机密）
作者：刘刚
看到博讯网发文，又在吹嘘中国的战斗机，不禁又让我想起我在沈阳601所工作时的经
历。凭我对601所的了解，我敢断定这款歼-31战斗机又是中国的飞机设计师们拿着图纸
在忽悠中国百姓和政府，不过就是为了骗到巨额拨款，至于飞机何时及能否达到设计要
求，就只有天知道了。
我不妨讲讲我在沈阳601所的所见所闻，让大家了解一下中国战斗及研发的黑幕。
我讲述的这些故事都是上世纪80年代初发生的故事。按理，这些都是中国的高级军事机
密。但毕竟已经过去将近四十年，这些机密也早该解密了，现在应该不算是什么秘密了
。我就不妨说说可以透露的部分机密。
首先声明一下，我的这篇文章看似揭露中国战斗机研发的落后，但最后却是提供建设性
意见，是帮助中国提高战斗机研发的水平。等我先揭完短，我会进一步分析中国战机研
究机构常年停滞不前的具体原因，进而提出提高和改进中国战机研发水平的可行性、可
操作性的具体建议。
1. 601所研究人员的专业素质
我是在1982年8月大学毕业后被分配到沈阳601所。同期分去的有来自各个大专院校的大
学生一百多人，来自北京航空学院和西北工业大学的... 阅读全帖 |
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d*********r
发帖数: 813 | 31 http://xiaobao.buaa.edu.cn/manage/article_show.asp?id=547
百年航空奠基学术跨跃 十名院士共镶建院盛典
———航空战略发展研究中心同时成立
葛 磊/文
本报讯 10月25日上午9：00，航空科学与工程学院、航空战略发展研究中心揭牌仪式在
我校隆重举行，来自国防科工委、航空工业一集团的代表和北航数百名师生济济一堂，庆
祝学院和中心的成立，顾诵芬、周恒、张涵信、白以龙、管德、张福泽、李未、高镇同、
李椿萱、王浚等十名两院院士应邀出席大会。
10月25日是我校51周年校庆纪念日，而今年又恰逢“航空百年”，在校园内，一场
由“神舟五号”载人飞船引发的航空航天浪潮方兴未艾。为了推进航空教育与科研领域的
跨越式发展，保持和加强我校在航空领域的优势，加速“国内一流，世界知名”学院的建
设，学校决定，在原有飞行器设计与应用力学系的基础上，整合资源、优化配置，成立航
空科学与工程学院，同时成立航空战略发展研究中心。
我校校长、中科院院士李未教授充分肯定了航空科学与工程学院在我校的突出地位
和历史作用。他介绍，新成立的航 |
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发帖数: 970 | 32 大型民机重大专项是国家为实现民用飞机产业化的一个重大决策。上海交大作为在中国航空工业领域曾为国家作出过历史性贡献、并为该领域培养过许多杰出人才的高校，理应抓住机遇再圆交大航空梦。
在国家大型民机重大专项中，交大如何能够服务国家目标、纳入到国家大型民机的整体发展计划？交大在国家的宏伟计划中如何找好自己的定位？为此，我校于10月7日，在北京邀请了有关专家学者，专门召开了“上海交通大学参与大型民机重大专项专家咨询会”。 中国航天科技集团科技委主任王礼恒院士主持会议，顾诵芬、刘长根、杨育中、庄逢甘、李明、刘大响、曹春晓、崔德刚、金德琨、崔尔杰、沈元康、陈迎春、吴建民等我国航空航天领域的领导、院士、专家出席会议并针对我校的实际情况，提出了许多建设性的意见。
副校长林忠钦向专家们作了题为“思源致远，举全校之力，为国家大型飞机服务”的专题汇报。党委书记马德秀作了讲话。我校校务委员会名誉主任王宗光、空天院及相关院系、部处领导出席了会议。
专家们在听取了林忠钦副校长的专题汇报后，对我校在国家重大专项的敏锐性、前瞻性以及在整合全校的力量，为国家的大型飞机工程研制方面所提出的思路及准备和设想表 |
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发帖数: 970 | 33 上海交通大学要打造一流的航空航天人才培养基地，努力培养航空航天方面的的高
级人才。9月28日上午，上海交通大学航空航天学院成立，成立典礼在闵行空天大楼前
隆重举行。为配合国家重大专项“大型飞机工程”落户上海而开设的民用飞机设计特班同
时举行了开学仪式。
航空航天学院名誉院长顾诵芬院士、王礼恒院士、王宗光教授，以及校党委书记马
德秀、校长张杰共同为航空航天学院揭牌。
校党委书记马德秀在成立大会上发表热情洋溢的致辞。她指出，成立航空航天学院，
是上海交大在新时期报效祖国、服务社会的一个新承诺，是继承校友奋斗精神，为国家
航空航天事业奉献的一个新起点，也是推动航空航天及相关学科发展，加快一流大学建
设的一个新希望。她提出，希望航空航天学院成立后，通过体制机制创新，加快构建完
整的航空航天人才培养体系；尽快凝练和提升学科群的核心竞争力；瞄准国家目标，发
挥优势为主战场服务。
中国商用飞机有限公司总经理金壮龙，中国航空工业集团公司副总经理高建设，中
国航天科技集团公司副总经理雷凡培、上海市经委副主任金兴明等参加仪式并发表讲话，
对上海交大航空航天学院提出了殷切的期望和勉励。总装电子信息基础部航天 |
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发帖数: 970 | 34 在航空航天学院成立暨民机设计特班开学仪式上的致辞
党委书记、校务委员会主任马德秀
2008年9月28日
尊敬的顾诵芬院士、尊敬的王礼恒院士，
尊敬的金壮龙总经理，
各位领导、专家，
老师们，同学们：
大家上午好！就在三天前，中国神舟七号载人飞船成功发射；就在昨天下午，中国
实现首次太空行走。怀着作为中国人激动和自豪的心情，我们今天隆重举行上海交通大
学航空航天学院成立大会。首先，请允许我代表上海交大，向航空航天学院的成立表示
最衷心的祝贺！向莅临大会指导的各位领导和来宾，向长期以来关心和支持我校航空航
天事业发展的各位领导和专家表示最诚挚的感谢！
上海交通大学早在1935年就创立了航空航天学科，为国家培养了大批国防建设人才
，为推动我国航空航天科技发展做出了积极贡献。1952年全国院校调整，我校航空航天
有关学科先迁往南京，后再迁往西安。世纪之交，国家航空航天事业迎来了新一轮快速
发展的机遇。特别是航空航天领域作为国家举足轻重的战略产业，更需要创新，更需要
独立自主知识产权。我们深深感到，这是上海交大重振航空航天学科、报效航空航天事
业的重要契机。
历史创造机遇，时代造就舞台。在一些老 |
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发帖数: 970 | 35 晚报讯 今天上午，上海交通大学“航天航空学院”正式成立，同时，民用飞机设
计“特班”进行了开学典礼。交大老校友、中国科学院院士、中国工程院院士、著名航
空工程专家顾诵芬为“特班”学生开讲第一堂课。
据介绍，早在1996年校庆后，交大航空航天界的大批校友就呼吁上海交大恢复航空
航天专业。经过几年的酝酿和筹建，2005年1月，上海交大成立了空天科学技术研究院
，这是一个空天科学技术创新平台。
2008年1月，为了配合国家重大专项“大型飞机工程”落户上海后对民用航空紧缺
人才的迫切需求，上海交通大学从国家战略出发，开设民用飞机设计“特班”。3月完
成“特班”招生。目前，首届民用飞机设计“特班”学生36人顺利入学。 “特班”的
师资队伍由具有深厚学术造诣和丰富飞机研制经验的国内外专家组成；课程的核心内容
是以研究生教学试点班为单位组建虚拟飞机设计队伍，完成完整的飞机设计过程，实现
某型虚拟飞机的详细设计。“特班”将成为我国二十一世纪民机设计人才的重要培养基
地。
（2008.09.28新闻晚报 http://newspaper.jfdaily.com/xwwb/page_18/200809/t |
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发帖数: 970 | 36 1月13日下午，我校在航空航天学院一楼报告厅举行了中国商用飞机公司常务副总
师陈迎春上海交通大学兼职教授授聘仪式。副校长林忠钦、航空航天学院领导、教授、
教师代表以及学生代表出席了授聘仪式。授聘仪式由航空航天学院直属支部书记苏跃增
主持。
会上，航空航天学院刘洪教授首先致辞，代表学校和航空航天学院对陈迎春常务副
总师受聘我校兼职教授表示祝贺。副校长林忠钦简要介绍了陈迎春常务副总师在工业界
和学术界的成就，对陈迎春同志成为交大一员表示祝贺，同时希望交大和商飞的合作能
够得到进一步发展。随后，林校长为陈迎春同志颁发聘书及佩戴校徽。
最后，陈迎春常务副总师发表受聘感言。他说，交大是钱学森、顾诵芬等航空航天
界泰斗成长的学校，能够成为交大的一份子感到非常高兴。他表示，以后将与交大开展
深入的合作，互相促进，共同为中国的大飞机事业作出贡献。
陈迎春同志曾负责“飞豹”飞机设计工作；负责大型军用运输机立项论证与预发展研
究；负责国家重点型号工程新型涡扇支线飞机ARJ21总体、气动设计和试飞工作；负责
国家大型客机设计；目前主持的重大科研项目有：C919大型飞机设计；高精度气动力
计算等。
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