c******f
发帖数: 2622 | 1 是经常需要调前后还是高度?
Volt 的这个问题很多人都吐槽。GM 说是为了减少电力消耗 :p |
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h**********0
发帖数: 163 | 2 前后高度都要调吧，一个姿势坐累了就调一下。这能耗多少电？真想不明白。 |
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c******f
发帖数: 2622 | 4 简单更新一下这两天的使用体验:
最近都是用 Sport mode + L 挡开。Volt 和很多车的不同之处是 L 挡并非是和 D 挡
不同的档位，而只是在松开油门后的 Energy Regenerate 的多少的区别。用 L 挡开，
会发现当松开油门的时候，车会比在 D 挡的时候有更大幅度的减速，原因是 Volt 会
更多的将动能补充给电池。好处很多，比如很多情况一下不需要踩刹车了，可以很大程
度减小刹车的磨损，而且习惯了之后，对车的操控舒适度也会有改善。基本上习惯用 L
挡开就回不去 D 挡了。而且也会发现 Range 会有改善，现在我开的这辆基本能够保
证充满电有 48 mile 的 range 了。缺点也有，就是有时候需要在减速的时候用脚稍点
刹车，提醒后面的车辆不要跟太紧。 |
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y*********u
发帖数: 1015 | 5 then enjoy your volt.
but a car with about 9 secs 0-60mi/h time certainly has nothing to do with
performance. |
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t**l
发帖数: 577 | 7 Cong! 稍微开过朋友刚买的一辆，的确是好车。 不过后排座需要要有仨座位的飘过 |
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c******f
发帖数: 2622 | 8 详细说说使用感受：
1）首先是真的省油，前提是你住house，有方便充电的garage，最好是安装240V 的
garage 电源，这样可以方便的在4小时以内把电充满。尤其是像办公室门口就有
公司免费给安装的充电桩的，简直就是太方便了。现在开车就和用手机一样，停下来，
花上5秒钟插上电，等车自动响亮的叫一声，通知你正在充电就可以了。
2) 高科技因素很多，不说车子的dashboard 很fancy，有很多信息，而且 GM 提供了
iOS 的 App, 可以在任何时候查看车子的充电情况。比如回到家里可以在沙发上查看车
子是否充满了电。而且 Volt 也可以设置是立刻充电还是等到后半夜电费便宜的时候再
充电的设定，非常人性化。
3) 关于仅使用电的行程，2013 版本的说明是 37 英里 (跟你的驾驶习惯有关，我基本
上可以达到 45 Mile)，我平时上下班包括弯出去买买
东西，都在40 英里一下，所以现在开了3百多英里，还基本没有用到汽油引擎。
4) 省事很多，以前看到车快没油了，下班总得弯一下去加油，现在这么久了根本没想
过去加油站。dealer 也告诉我，一年换一次机油就够了，因为... 阅读全帖 |
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r********n
发帖数: 7441 | 9 要是没有对电池安全性的顾虑，我也会考虑投向混合动力或者全电，电动车肯定是未来
的趋势，实在是优势太多了，动力性和操控性相比传统内燃机提升空间还很大 |
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e*f
发帖数: 1709 | 10 Sounds great ! Could you let's know the OTD price - Tax deal ?
It looks mid-sized which I like better than the compacts, and it weights 3.
7k
lbs with normal wheels I guess, sturdier than a lot of mid-sized gas cars. |
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X***R
发帖数: 2410 | 11 Chev 早期的车review 毛病一大堆，近年的好像还好 |
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z*****i
发帖数: 366 | 13 4) 省事很多，以前看到车快没油了，下班总得弯一下去加油，现在这么久了根本没想
过去加油站。dealer 也告诉我，一年换一次机油就够了，因为基本不会用到 gas
engine
远离这个DEALER。跑油的车也是一年一次机油。 |
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e******g
发帖数: 90 | 14 感觉省油但是不省钱，
为何不考虑一个LEAF加一个省油的SUV？
家里买两台同样的车是不是功能上太重复了。 |
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w*********r
发帖数: 2095 | 15 但既使你的车一年1迈也不开，也是推荐1年至少换一次机油，因为‘经历过一个冬天也
会把机油质量变坏。 |
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c******f
发帖数: 2622 | 16 家里还有一辆陆虎和一辆福特...
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c******f
发帖数: 2622 | 18 先是给领导配了一辆。结果领导很喜欢，自己开过后也喜欢，所以就一人一辆皆大欢喜
。现在的问题是家里车太多，要开始卖车了.
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c******f
发帖数: 2622 | 19 Volt 的设计是即使你根本用不到汽油引擎，汽车也要在几个月中定时的run一下gas
engine. 确保工作正常。
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c******f
发帖数: 2622 | 20 在决定 Volt 以前，也尝试了其他的混合动力以及全电车。
Prius 以及 Leaf 的动力和舒适性能和 Volt 相差太多. 根本就无法相比。Prius 加速
上面明显要差。而 Leaf 开起来根本就肉得不行。而 Volt 提供四种驾驶模式（Normal
, sport, mountain, Hold), 其中 Sport 模式的驾驶 Response 完全不输我之前开过
的BMW 三系。所以最后锁定Volt.
Tesla 因为本地没店，所以没有考虑
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c******f
发帖数: 2622 | 21 实际上Volt 的Manual 上面是说可以两年换一次机油的...
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c******f
发帖数: 2622 | 22 增加一点关于用电的消耗:
9) 关于用电的话费，有些朋友感兴趣，简单说明一下。本地的电力公司提供了免费安
装 240V Charge Station 的优惠。并且配备独立的 Meter, 在非用电高峰的时候费用
每 KW 8 cent, 这样相当于我现在如果全部在家里充的话，每 40 mile 需要耗费 $1.
而实际情况因为单位门口有免费的充电桩，而有时候也可以在 Charge Point Network
上面的 Station 免费充电，所以消耗的电费还要少不少。所以这个油钱省得是非常实
在的。 |
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d********r
发帖数: 9331 | 23 现在买还有tax credit吗? 要没有是多少钱买的?
Network |
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c******f
发帖数: 2622 | 24 在这里不想多谈价格。大家可以自行到edmunds 上面看看
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d********r
发帖数: 9331 | 26 tax credit现在还有吗? 好像2007年以后就没有了。 |
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c******f
发帖数: 2622 | 27 一直有。
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Z****e
发帖数: 6171 | 31 充满电一次可以开37mile 还是有点少 远距离就只能用油了
那么邮箱和普通车差不多大吗？ 马力是多少的？ |
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W**********r
发帖数: 8927 | 36 这哪啊有免费的Charge Station装？！羡慕 |
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c******f
发帖数: 2622 | 38 就是因为现在卖得不好，所以才容易搞到deal.. 2014 新款已经降价 5000 了，Deal
就不那么容易搞了... |
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g*q
发帖数: 26623 | 39 plug in hybrid能开37迈足够了. |
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c******f
发帖数: 2622 | 40 1. 4 seater 是 Volt 的最大问题。车重是实打实的，在Crash中肯定比 Cruze 占优势
，惯性决定的。后排空间不大，不过由于是Hatchback, Cargo 空间还行。
2. GM 现在对电池是 8 年 10 万 mile 的 warranty. 我反正不准备开那么久
3. 中控并没有感觉混乱，从一上手就感觉不错。窗户虽然不大，但Volt 上有超大的后
视镜，保证有足够的视野。Primium trim 也有backup camera. 倒车的视野没有问题。
4. 所以从一开始就说明要住 SFH 才可以考虑 Volt
5. 1.4L 引擎并非直接输出动力，而主要是用来给驱动的电池充电, 电动车的扭矩对比
汽油车有先天优势。动力感没有问题。
我跑过100多的长途，没有感觉动力有什么下降的问题
6. Sport mode 肯定会减少 Range. 但如果你的目标历程就在30mile以下，也没什么好
担心的。开起来的爽快感还是提高不少的。 |
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d********r
发帖数: 9331 | 41 仔细想想这东西就是有钱人的玩具， 5年成本下来比BMW 3系列还要贵， 除了购买价格
贵， 5年以后再卖几乎一钱不值， 省得那点油钱真是苍蝇肉啊。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 42 电池寿命问题不大.电池的capacity是16kw,但是工作区间只有65%(20%到85%之间),这种
情况电池寿命是不会很快下降的.
空间是软肋.
烧油的mpg也不行,不过如果每天commute 单程15迈(或者30迈但是中间可以充电),只是
偶尔开长途,也无所谓.如果长途开得比例更高,不如prius了. |
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g*q
发帖数: 26623 | 43 碰撞中并不是越重的车越占便宜.否则大家只要在车里装满砖头就安全了. |
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g*q
发帖数: 26623 | 44 成本真心不高.
5年后的残值,看看prius就知道了.电池寿命比很多人想象的好.
油钱还是很厉害的,10万迈,Camry这个级别的车也要1万5000刀,用电只要2-3000.
volt就两个缺点,第一是空间,这是致命的.第二是烧油的mpg不够高(跟prius什么的比),
如果你的目标是用电为主(>70%),不算太大的问题. |
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l****r
发帖数: 637 | 45 This car is for niche market, just like Tesla.
When one charge can run 300-400 miles, and price can reach 30k without
government incentive, it will become mainstream. |
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g*q
发帖数: 26623 | 46 Volt价格不算高,MSRP才35K.
而且是hybrid,加油一次可以跑400迈,比充电可以跑400迈的车强. |
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r******y
发帖数: 12263 | 47 就感觉楼主确实不差钱啊。。。佩服
另外纯电力才3，40迈。。。少了点 |
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d********r
发帖数: 9331 | 48 这个和Prius完全不一样， 是两种不同类型的车, 要比较的是prius plugin, kbb/
edmunds基本上同意这种车5年后没有resale value。
), |
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g*q
发帖数: 26623 | 50 prius plug in上市还没5年呢.概念车都是09年才推出的. |
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