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发帖数: 7628 | 1 http://www.chinareviewnews.com 2010-12-05 17:55:08
中评社北京12月5日电／新华网报道，白俄罗斯国家铁路局局长西瓦克2日说，白俄罗斯
、俄罗斯和中国正在研究修建莫斯科至明斯克高速铁路的可行性。
西瓦克说，三国铁路专家已成立了一个工作组。工作组正在研究在莫斯科和明斯克之间
修建一条高速铁路，使列车时速可达300公里。
西瓦克说，修建这条高速铁路最大的问题是如何吸引客流。由于修建高铁投资数额巨大
，一天起码要开出10趟列车才值得投资。
另据报道，白俄罗斯部长会议前不久审议了“白俄罗斯2011－2015年铁路运输发展规划
草案”，草案提出将国内高速客运列车提速至每小时140－160公里。该草案的实施可使
从明斯克至各州府间行程时间减少一至两小时。西瓦克认为，白俄罗斯国内铁路客运和
货运列车使用同样的线路，影响了客运列车速度的提高。 |
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t******t
发帖数: 15246 | 2 新华网北京１２月１０日电（记者齐中熙）由中国北车集团大连机车车辆有限公司制
造的首批６台ＣＫＤ９Ｂ型内燃机车１０日运抵新西兰。这是我国自主创新的内燃机车
首次出口发达国家。
中国北车是国内最大的交通装备出口商，此次内燃机车出口新西兰，是中国机车产
品首登大洋洲。去年９月１１日，中国北车股份公司正式与新西兰铁路公司签署出口２
０台内燃机车的合同，由中国北车旗下骨干企业大连机车车辆有限公司设计制造，分两
批交付。
这批机车的功率为２７００千瓦（３７００马力），外走廊式，双司机室，机车轨
距１０６８毫米，时速可达１００公里，是目前全球窄轨线路功率最大的机车。这批机
车将主要用于装备新西兰的货运线路。
为了适应新西兰铁路运输的需要，中国北车除了充分保障机车的高性能外，还增加
了机车操作的舒适性，如司机室内装载了微波炉、音响、空调等设备。 |
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K***a
发帖数: 497 | 3 一和三没有问题，二为什么用铁路货运数据呢？有相当多的货物已经不用铁路运输了啊
，估计仅仅是东三省的情况罢了..... |
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u****n
发帖数: 7521 | 4 港媒：中国六位政治局常委接连出访阵容非常罕见
世界军事网 2010-12-14 20:21:01
最新一期的香港《紫荆》杂志刊文说，临近岁末，中共九常委有六位接连出访，展
开了一波高层外交的高潮，如此密度和规模，可以说是罕见的。分析认为，中国高层密
集出访，显示出中国高层积极主动、充满自信的外交风格和高超的外交智慧，同时，也
有助于外界了解和判断中国的外交特点。
临近岁末，中共九常委有六位接连出访，展开了一波高层外交的高潮。此轮高层外
交的重点是欧洲、周边和重要多边舞台。
六位政治局常委接连出访阵容罕见
从10月1日中国国庆节后到年底前，中国展开了一波密集高层出访。10月2日至 10
日，温家宝总理相继访问了希腊、比利时、意大利、土耳其以及德国，并出席了第八届
亚欧首脑会议和第十三次中欧领导人会晤。
一个月后，也就是11月初，国家主席胡锦涛先后对法国和葡萄牙进行了正式访问。
在此期间，全国政协主席贾庆林也在11月4日访问了波兰，之前贾庆林还访问了叙利亚
，随后访问了阿曼和哈萨克斯坦。
同样，在中国周边地区，10月初，中共中央政治局常委、政法委书记周永康访问了
朝鲜，出席了朝鲜劳动... 阅读全帖 |
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w****l
发帖数: 6122 | 5 2010年1月27日，在美国总统奥巴马发表的《国情咨文》里有这样一段：“从第一条跨
州铁路的诞生，到州际高速公路系统的建成，我们的国家向来走在世界前列。我们没有
理由让欧洲和中国拥有最快的铁路。”中国的一个产业出现在美国总统的《国情咨文》
里，这是前所未有的事情。
是什么让中国高铁行业成为世界上最耀眼的一颗明星？铁道部总工程师何华武在一
次新闻发布会上曾表示：中国应用了世界高速铁路人类文明的成果，同时在这个程度上
进行了大幅度的提升和创新。就是这种引进消化吸引再创新的高铁发展模式，迅速提升
了中国铁路装备水平，大大提高了中国制造在世界的声望，并进而获得有力的话语权。
借力创新谋发展
2004年1月，国务院常务会议讨论并原则通过历史上第一个《中长期铁路网规划》
，以大气魄绘就了超过1.2万公里“四纵四横”快速客运专线网。3个月后，国务院又召
开会议专题研究铁路机车车辆装备有关问题，明确提出“引进先进技术、联合设计生产
、打造中国品牌”的基本方针，确定了引进少量原装、国内散件组装和国内生产的项目
运作模式。
面... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 6 欧洲多国持续遭受强降雪和低温天气困扰
http://www.sina.com.cn 2010年12月19日07:20 国际在线
国际在线报道(驻英国记者张哲 驻德国记者孔杰)： 连日来，欧洲多国持续遭受强
降雪和低温天气困扰。大雪造成了各国交通严重受阻，而此时又逢西方传统节日圣诞节
的节前交通旺季， 给居民出行带来诸多不便。下面我们分别请本台驻欧洲的两位记者
介绍一下欧洲各地大雪的相关情况。18号，英国遭遇大雪袭击，以至英国航空公司取消
了所有从希斯罗机场起飞的航班，英超比赛被迫推迟。
英国气象部门几天前预报说，本周末全国范围内将会有大的降雪。果不其然，从18
号凌晨开始，这场大雪就如约而至。早晨起来，伦敦已经是一片白色的世界了。18号上
午，雪下得越来越大。街上的行人和车辆的行动都是小心翼翼的。虽然有关部门已经采
取了措施，在道路上铺撒盐粒，但速度显然有些跟不上。路上的积雪已经超过了10厘米
。从记者站的窗口望下去，路上不时出现车轮打滑的车辆。
这场大雪给英国的航空交通带来的影响最为直接。根据有关规定，只要跑道积雪超
过了3厘米，机场就得关闭。而18号的降雪厚度远远超过了这一界限... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 7
大部分石油还是用铁路运输的，滨州线和滨绥线上全是毛子文的石油罐货车 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 8 2010年12月26日 07:57汉网-长江日报
一列南下的动车驶出武汉火车站。 记者陈卓 摄
本报讯(记者 徐前山 通讯员 王林 王朴俊 廖超)世界上里程最长、运营速度最高的武
广高铁，至今日开行已整整一年。武汉铁路局昨日提供的统计表明：一年来，武广高铁
上下行累计发送旅客2058万人，日均发送5.6万人，最高日达到13.5万人，上下行平均
上座率分别达到91%和95%，是一条名副其实的高效率铁路。
据介绍，自武广高铁开通运营以来，随着客流量的不断攀升，武广高铁先后四次调整了
列车运行图，日开行动车组由28对加密到80对，武汉站最小发车间隔6分钟，实现了高
密度、公交化运行，保证了旅客随到随走。
同时，武广高铁还做到连续运输无缝化对接，实现了武汉站高铁与普速客流的零换乘；
武汉站到公共汽车站、长途客车站实现零对接；高铁动车与合武、京广、武康、武九等
线动车和普速列车的全面衔接。
武汉铁路局党委书记张友松介绍说，武广高铁在全国铁路运输最繁忙的区段形成了一条
运能强大、高效便捷的旅客运输通道，困扰多年的京广线南段运输能力紧张问题从根本
上得到解决。
今年春运，武广段铁路共发送旅客700万... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 9 西安成都高铁开工
http://www.sina.com.cn 2010年12月25日07:41 三秦都市报
●线路总长510公里
●陕西境内343公里
●全线共设车站12个
●时速250公里／小时
●线路总长510公里
●陕西境内343公里
●全线共设车站12个
●时速250公里／小时
●建设工期4年左右
核心提示
线路总长510公里，隧道桥梁建设多达90．9％，穿越秦岭山脉，工期四年的西安至
成都客运专线昨日正式开工。这将是我国首条穿越秦岭的高速铁路，同时也是被称为绿
色、环保的生态铁路示范线。
西成客运专线等五个铁路项目开工
本报讯（记者 赵明）瑞雪兆丰年，锣鼓震寒天。12月24日上午，西安至成都客运
专线（陕西段）、西安枢纽客专调度所、动车组运用维修段、客专基础设施维修段、和
谐型大功率机车检修段五个项目开工动员大会在西安北动车运用所隆重举行。省委书记
赵乐际出席并宣布开工，铁道部部长刘志军、代省长赵正永讲话，铁道部副部长卢春房
主持大会，省委常委、西安市委书记孙清云，省委常委、副省长洪峰，省委常委、省委
秘书长魏民洲，西安市市长陈宝根，省政府秘书长秦正出席动员大会。
西成... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 10 2010-12-26 08:39:00 来源: 泉州晚报(泉州) 跟贴 0 条 手机看新闻
本报福州讯 （记者张）继温福铁路、福厦高铁、向莆铁路、龙厦铁路、厦深铁路、京
福高铁之后，我省又迎来一条高速铁路开工建设。时速250公里的南（平）三（明）龙
（岩）高铁昨日正式动工，福建省内快速铁路环线已初具雏形。
与此同时，福州至平潭铁路、福州至长乐机场铁路和南平至沙县、沙县至永安、永安至
龙岩铁路扩能改造工程同期开工建设。
1小时：南平到龙岩
据悉，南三龙铁路建设工程涵盖：南平至沙县、沙县至永安、永安至龙岩铁路扩能工程
，主要为沿既有鹰厦铁路通道新建双线，线路自在建的合福铁路南平北站引出，经西芹
、沙县、三明、永安、漳平，至赣龙铁路龙岩站，线路长约247公里，按铁路Ⅰ级双线
电气化、时速250公里标准设计建设。南三龙铁路全线设南平北、南平西、三明北、三
明南、永安南、双洋、漳平西、雁石南、龙岩等9个车站。
目前，从南平到龙岩乘坐火车需要7个小时左右，乘坐汽车需要半天的时间。随着南三
龙铁路的开建，高铁将把“速度生活”的概念从福建沿海引入内陆，并逐渐将全省九个
设区市连接起来。该铁路开通后，南... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 11 2010年12月27日 09:56 来源：人民日报
12月26日17时28分，77037次2万吨重载列车缓缓驶入秦皇岛柳村南站，我国煤炭运
量最大的能源大动脉——大秦铁路年运输量突破4亿吨。
4亿吨煤炭，装满我国铁路载重最大的货车，可绕赤道1.5圈。
4亿吨煤炭，可为国家生产2亿吨钢铁或2.6亿吨化肥，可满足全国4亿城镇居民1年
的生活用电。
4亿吨年运量，是世界单条铁路年运量的理论极限的两倍，是国外同行尚无法逾越
的一座技术巅峰。
4亿吨意味着什么？
一条铁路1/3的投资，再造了3条能源大动脉
大秦铁路西起大同韩家岭站，东至秦皇岛柳村南站，全长仅653公里，但意义非凡
。它以我国铁路1%的营业里程，完成了全铁路20%、全社会 13%的煤炭运量。我国五大
发电集团、349家主要电厂、10大钢铁公司、26个省市自治区的6000多家大中型企业和
上亿居民的生产生活，都依赖大秦铁路。
1992年建成通车时，大秦铁路设计的年运输能力为1亿吨。然而，这种设计很快“
卡住”了经济社会的快速发展。2002年，煤电油运矛盾爆发，全国电力供应持续紧张，
21个省市自治区用电告急，许多企业“以运定产”，各... 阅读全帖 |
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d1
发帖数: 1213 | 12 吸血这么久了才来报恩
2010年12月27日 09:56 来源：人民日报
12月26日17时28分，77037次2万吨重载列车缓缓驶入秦皇岛柳村南站，我国煤炭运
量最大的能源大动脉——大秦铁路年运输量突破4亿吨。
4亿吨煤炭，装满我国铁路载重最大的货车，可绕赤道1.5圈。
4亿吨煤炭，可为国家生产2亿吨钢铁或2.6亿吨化肥，可满足全国4亿城镇居民1年
的生活用电。
4亿吨年运量，是世界单条铁路年运量的理论极限的两倍，是国外同行尚无法逾越
的一座技术巅峰。
4亿吨意味着什么？
一条铁路1/3的投资，再造了3条能源大动脉
大秦铁路西起大同韩家岭站，东至秦皇岛柳村南站，全长仅653公里，但意义非凡
。它以我国铁路1%的营业里程，完成了全铁路20%、全社会 13%的煤炭运量。我国五大
发电集团、349家主要电厂、10大钢铁公司、26个省市自治区的6000多家大中型企业和
上亿居民的生产生活，都依赖大秦铁路。
1992年建成通车时，大秦铁路设计的年运输能力为1亿吨。然而，这种设计很快“
卡住”了经济社会的快速发展。2002年，煤电油运矛盾爆发，全国电力供应持续紧张，
21个省市自治区用电告急，... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 13 人民网北京12月27日电 12月26日，苏北人民期盼已久的连云港至盐城铁路开工建
设。
连云港至盐城铁路东濒黄海，西接江苏中部腹地，是我国沿海铁路大通道的重要组
成部分。线路北起连云港市赣榆县石桥站，南接新长铁路盐城北站，途经连云港市的赣
榆县、连云港市区、东海、灌云、灌南县，盐城市的响水、滨海、阜宁、射阳、建湖县
、盐城市区，新建正线长度232.2公里（双线），新建赣榆港支线、徐圩支线、包庄联
络线、盐城北疏解线等相关工程75公里（单线），其中连云港市境内正线129公里，相
关线67公里；盐城市境内正线105公里，相关线约8公里。线路等级为国家Ⅰ级双线电气
化铁路，设计时速200公里。连盐正线共设车站12座，其中新建车站9座，改建车站2座
，预留车站1座；共有特大桥、大中桥90座，桥梁总长149公里，为正线总长63.6%。项
目由铁道部和江苏省共同投资建设，规划输送能力连云港至盐城段客车46对/日、货运
8570万吨/年。
连盐铁路的建设，对于加快江苏沿海开发步伐，优化沿海产业布局，加强苏北沿海
城市间联系，方便苏北人民出行，构建南北沿海铁路运输通道，完善区域路网结构，促
进江苏经济... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 14 2010年12月29日 13:20 来源：人民铁道报
铁路百日蒙煤突运攻坚战取得辉煌战果
截至12月26日18时，铁路蒙煤运输提前完成年计划目标，达到33360.4万吨，同比增
加6783.2万吨，超年计划进度516.5万吨
12月26日，继大秦铁路提前实现煤炭年运量4亿吨目标的消息传来后，铁路运输再
传捷报。截至12月26日18时，铁路蒙煤运输提前完成年计划目标，达到33360.4万吨，
同比增加6783.2万吨，超年计划进度516.5万吨。百日蒙煤突运攻坚战也已渐近尾声，
各相关铁路局均按计划实现了突运目标。
今年6月以来，京藏高速公路发生了罕见的大拥堵，引起了党中央、国务院领导的
高度重视。9月18日，铁道部与内蒙古自治区政府领导举行高层会晤。按照会晤精神，
为加大蒙煤外运力度，尽快缓解京藏高速公路拥堵，铁道部迅速组织研究并制订了加强
蒙煤外运工作的具体方案，并召开蒙煤外运突击抢运工作会，对加强蒙煤外运工作作出
专题部署。
自9月21日开始到12月底，铁路部门打响百日蒙煤突运攻坚战。目前，蒙煤突运攻
坚战已渐近尾声，各相关铁路局全力组织，均按计划实现了铁道部下达的突运目标。... 阅读全帖 |
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s**r
发帖数: 6678 | 15 图表：俄远东管道和中俄原油管道走向示意图 新华社发
http://news.sina.com.cn/c/2011-01-01/154121746377.shtml
新华网黑龙江漠河1月1日电(记者范迎春)1月1日5时48分，中俄原油管道正式投入
运行，俄罗斯的原油开始进入中方境内位于漠河县兴安镇的首站储油罐内，标志着中国
东北方向的原油进口战略要道正式贯通。每年1500万吨、期限20年的中俄原油管道输油
合同开始正式履行。
当日11时50分，中国石油天然气股份有限公司管道分公司总经理姚伟在漠河首站发
布正式投产输油指令，中俄原油管道中国境内漠大线(漠河－大庆)随即进入输送状态。
中俄原油管道起自俄罗斯远东原油管道斯科沃罗季诺分输站，穿越中国边境，途经
黑龙江和内蒙古，止于黑龙江大庆末站，管道全长近1000公里，设计年输油量1500万吨
，最大年输油量3000万吨。
由于此前完成的试运行已经在漠大线900余公里管道内填充了55万吨原油，在漠河
首站和加格达奇站压力作用下，大庆林源末站在漠河站开阀约15分钟后开始正式接油。
中俄原油管道几经周折，历时10余年。早在1996年，中俄两国领导人... 阅读全帖 |
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p*****c
发帖数: 20445 | 16 1500万吨，接近中国原油进口量的1/10啊
http://www.sina.com.cn 2011年01月02日01:32 新京报
新华社发
综合新华社电 1月1日5时48分，中俄原油管道投入运行，俄罗斯的原油开始进入中
方境内位于漠河县兴安镇的首站储油罐内，标志着中国东北方向的原油进口战略要道贯
通，每年1500万吨、期限20年的中俄原油管道输油合同开始履行。
俄罗斯石油通过油管输入中国
据俄罗斯媒体报道，当地时间1日6时30分，位于俄罗斯远东阿穆尔州斯科沃罗季诺
市的石油分输站开启了供油阀门。
11时50分，中国石油天然气股份有限公司管道分公司总经理姚伟，在漠河首站发布
投产输油指令，中俄原油管道中国境内漠大线(漠河—大庆)随即进入输送状态。
中俄原油管道起自俄罗斯远东原油管道斯科沃罗季诺分输站，穿越中国边境，止于
大庆末站，管道全长近1000公里，设计年输油量1500万吨，最大年输油量3000万吨。
俄原油开阀首日将送4.2万吨
担负管道漠大线运行任务的中国石油管道公司大庆分公司介绍，管道从2010年11月
试运行至今状态良好。姚伟表示，中俄原油管道已经与东北管道并网运行，... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 17 文章来源：21世纪经济报 更新时间： 2011-01-05 00:20
几乎没有人会怀疑，中国高铁业百年难遇的盛世就在眼前。
然而，盛世也引发了国内各巨头鏖兵高铁市场。其中，以国内两大轨道交通装备制
造企业中国南车集团和中国北车集团的竞争最为激烈。
年前部分股有望一飞冲天! 秘闻!行情近期将出现逆转 机构资金流向已发生巨变!
主力资金正密谋全新布局
1月4日，本报记者从权威渠道获悉，将南车、北车合并正成为一个央企重组的新课
题。
南车一位高层对本报记者表示，2010年，国资委、铁道部等相关部门提出了将南车
与北车合并，目前正在酝酿和论证该问题。
但上述高层对本报记者表示，铁道部和发改委就南车、北车合并存在不同意见。
本报记者从国资委获悉，“十二五”期间，国资委除了继续推动将122家央企缩减
至100家以内的任务，还要在此基础上打造30-50家“精品”央企。而南车集团被国资委
列为打造“精品”央企的目标范围。
南车、北车合并计划重启动
早在2003年国资委提出将央企整合至100家以内的目标，市场就传出了南车、北车
合并的消息，但该消息一直未获证实。
据本报记者了解，南车、北车原本隶属于... 阅读全帖 |
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s**d
发帖数: 18498 | 18 双线完成90%多，还剩下精河-阿拉山口段。
中铁电气化局集团公司负责施工的中国首条大风区段电气化铁路——兰新铁路乌西至阿
拉山口电
气化工程日前全面完成。该工程自去年4月份开建，通过电气化改造将提高该线运输能
力。
记者28日从铁路部门获悉，兰新铁路乌阿段是我国首条大风区段电气化铁路。施工
人员克服
诸多困难，组织精干技术力量，保证了正常的工程进度。
目前，随着中国与中亚国家贸易的日益升温，兰新铁路乌阿段铁路运输十分紧张，
2008年进
出口货物量就达1241．8万吨，急需进行电气化改造，以提高运输能力。1990年9月竣工
的兰新铁
路乌阿段，年出口货物达610万吨以上，是中国出口量最大的铁路。乌阿段电气化的实
现，将有助
于优化新疆路网结构、提高我国通往中亚国家的运输能力、发挥亚欧大陆桥通道的整体
效应。 |
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w****l
发帖数: 6122 | 19 高铁真是劳民伤财啊，反而正儿八经的铁路运输搞不好 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 20 作者：高丽蓉 来源：新疆都市报 日期： 2011-01-17
1月16日，记者从相关部门了解到，2011年年内将有四条铁路有望建成。吐鲁番—库尔
勒二线、兰新线红柳河—阿拉山口电气化改造、库车—俄霍布拉克和哈密—罗布泊铁路
建成后，新疆铁路运输里程将再增450公里。从走向看，4条铁路均穿越南疆地区，货运
和客运的开通对南疆经济发展的意义不言而喻。
其中，吐鲁番至库尔勒段二线穿越吐鲁番和巴州及兵团农二师地区，是目前南疆地区通
往内地及北疆地区惟一的铁路通道。该线全长333.864公里，二线建成运营里程比既有
的铁路缩短122公里，设计行车速度160公里/小时，规划运输能力为每日开行客车40对
，年货运5000万吨。
兰新铁路红柳河－阿拉山口段地处哈密—吐鲁番盆地北缘及准噶尔盆地南缘，为欧亚大
陆桥的重要组成部分，是新疆与内地联系的主要组成部分。沿线经过哈密、鄯善、吐鲁
番、乌鲁木齐、昌吉、呼图壁、石河子、奎屯、乌苏、精河、博乐及阿拉山口等重镇，
并与哈萨克斯坦铁路在国境站接轨。既有线全线长为 1201.487公里。
库车至俄霍布拉克煤矿铁路，线路总长92公里，位于南疆阿克苏地区库车县境内... 阅读全帖 |
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c**i
发帖数: 6973 | 22 Maybe. But * * *
(1)
(a) Geoff Dyer, Mongolia Makes Tracks to Escape Neighbour; The country is
building ril lines to Russia and beyond to find new markets for its
resources. Financial Times, Jan 20, 2011.
www.ft.com/cms/s/0/e81f0366
-23ed-11e0-bef0-00144feab49a.html
(i) You need to register to read this report.
(ii) Summary: Mongolia would rather take four days/4,769km--and cost three
times as much-- to transport coal to a sea port in Russia Far East than to,
say, Qinhuangdao 秦皇岛. The planned ra... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 23 春运大幕刚一拉开，一条和春运有关的新闻就引起关注：在浙江金华市打工的陈伟
伟因在金华火车西站买不到回河南老家的火车票，一气之下，脱光衣服在售票大厅内裸
奔，然后又到站长室脱衣裸奔，要求分管列车运行的副站长给个说法。
在春运紧张进行的时候，这条新闻释放的无疑是人们对春运的不满意。前几天，围
绕着铁道部一位官员关于2015年解决铁路客运“一票难求”的言论，媒体上就有过诸多
对春运期间“一票难求”的批评之声。
其实，过多地指责铁路部门未必公平，因为春运面临的压力，表面上是个运输能力
问题，背景却是长期在城市工作生活的农民工的“半市民化”问题：虽然已成为产业工
人的一部分，但农民工却不得不继续那种城乡两栖的生活。铁路部门无法破解这个难题
，但却必须直接面对这个难题带来的压力。
中国的城市化率，表面上每年都在提高，过去30年以及最近10年，城市人口比例每
年提高3.2%。表面上看，好像中国的城市化速度很快，成就巨大，但是，我们的城市化
率是按常住人口统计的，目前中国的城市化水平为46.6%，其实，这个比例的人口，是
指在城市居住半年以上的人口，无论被统计者的户口是在城市还是农村。眼下中国有1.
... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 24 电气设备行业下游涉及发电、输配电和用电，包括了电力、电网、冶金、煤炭等行
业，与工业生产和居民生活紧密相关。由于其特殊地位，国家对下游电力、电网等行业
监管严格，并出台一系列政策和规范约束企业经营行为。
自上而下看，“十二五”规划是目前国家层面最具指导性政策，将影响未来至少五年内
的发展和变革，通过解读“‘十二五’规划建议”和“新兴产业规划”，可确立电气设
备行业未来五年内将集中发展智能电网（含特高压）、工业节能产品和配电网改造。
自下而上看，成熟技术将首先得到推广（如柔性输变电、变频技术、智能用电系统）；
综合分析市场空间及开拓进度，特高压直流输电、柔性输变电、高性能高压和低压变频
器、智能变电站和智能用电系统、农配网改造将成为“十二五”发展重点。
从 “十二五”规划出发，未来五年电气设备行业投资将呈现“两极化”趋势：特高压
骨干网和配网改造将成为电网投资主题，“智能化”拉动二次设备占比提升，同时工业
领域变频器将得到进一步普及。具体来看，特高压方面，直流建设基本符合进度，交流
受示范线路验收推迟的影响有所延后，目前呈现提速趋势。“十二五”特高压直流将建
设9条线路，预计总投资... 阅读全帖 |
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b******a
发帖数: 1337 | 25 在短短40多天的日子里做到运送2亿多人，且做到随时可以买到票，这要是什么样的投
资，占去多少资源，平时对这些设备的维护要花去多少钱，再不懂经济的设计师也知道
。我的意思是说，铁路运输的能力还要提高，高铁要建，但不可能按春运这种极端情况
设计，春运情况会缓解，但不可能做的彻底解决。现在运力紧张的地方可能过几年因为
经济结构改变，劳动密集产业移往中西部，那时这些地方也一样要出现广东一带的情况。 |
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d***q
发帖数: 1289 | 26 有的时候真不明白中央是怎么想的，宁可把高铁修到新疆也不愿意完善一下江苏浙江的
铁路网，这么重要的经济区域，铁路运输如此落后，全世界都找不到第二个地方吧。可以下大棋是个解释 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 27 2011年01月26日 01:54
来源：新京报
本报讯 （记者钟晶晶）发改委昨日披露，2010年全国铁路煤炭发运量完成19.99亿吨，
同比增加2.48亿吨，增长14.2％。其中电煤发运量14.02亿吨，同比增加2.63亿吨，增
长23.1％。
发改委披露，电煤发货量已占到了全国煤炭发运量的7成以上。从数据来看，铁路还是
国内煤炭的主要运输通道。
昨日发改委还发布了全国港口的煤炭发运量，数据显示2010年全国主要港口完成煤炭发
运5.56亿吨，同比增加9854万吨，增长21.5%。其中内贸煤炭发运5.38亿吨，同比增加1
.05亿吨，增长24.1%；外贸煤炭发运1810万吨，同比减少了611万吨，下降25.2%。
此外，12月末，全国主要发运港煤炭库存2373万吨，同比增加937万吨，增长65.3%，比
11月末增加139万吨，上升6.2%。去年铁路运煤近20亿吨 |
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s**d
发帖数: 18498 | 30 铁路也得运得了阿。2007年经济火，铁路好像运15亿吨 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 31 装车运输效率大幅提升的缘故吧，像大秦的4亿吨，湖东的HXD直通包头，大量开行重载
货车，都是拉的煤啊。 |
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s**d
发帖数: 18498 | 36 只有胶济客货分离了，济南又没有煤，还是得上头运量大。把煤拉出来的那些线去年没
什么提高
阿。 |
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p******u
发帖数: 14642 | 37 那就得看吨公里有木有提高了，或许吨公里木有变涅？ |
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t****n
发帖数: 10724 | 39 听到苏州嘉兴间要修铁路，感慨万千。想起中国人民在困苦的抗战时期修建的苏嘉铁
路被日本人拆除去造枪炮。
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苏嘉铁路八年悲壮史
1932年1月28日，日军突袭上海，淞沪抗战爆发。由于国民党政府的无能，淞沪抗
战失败。国民党政府被迫与日寇在同年5月5日签订《淞沪停战协定》，其中规定中国军
队不得在上海及苏州、昆山以东驻军，任何军队活动也不能经过上海，而日军却能在上
海市郊驻军。上海是当时中国的心脏，是京沪和沪杭甬铁路这两条主动脉的交会处。这
样一来，两条动脉被切断，南北之间国防和军事活动无法正常进行。面对日寇的嚣张气
焰，首都南京面临着直接的威胁。“为增强国防”，抵御日寇进一步的侵略，使南京与
杭州之间的交通畅通无阻，国民党政府开始筹划建设苏嘉铁路，并把它作为京沪杭国防
工程的一个重要组成部分。
1937年，日寇轰炸前的嘉兴火车站
1934年11月，国民党政府铁道部正式决定兴建苏嘉铁路。
1935年5月起，苏浙国防工程正式开始启动。整个工程规模浩大，其中包括：“乍
嘉线... 阅读全帖 |
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g*q
发帖数: 26623 | 40 密度高确实相对容易出事一点.
一般铁路运输密度的定义,是平均每公里线路每年走过的人和货物总量,也可以把复线里
程乘2.按这个指标,中国早就世界第一了 |
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w*********r
发帖数: 5995 | 41 2004年底，河南省委书记李克强调任辽宁主持工作，2005年3月，铁道部突然撤消铁路
分局，原属郑州铁路局管辖的武汉和襄樊两个铁路分局独立，合并后升格为武汉铁路局
，阔别22年的“武汉铁路局”终于重回武汉，并且分走了河南南部的平顶山、漯河和信
阳三个主要城市的铁路运输管辖权。3月18日也因此被湖北省各界，称为武汉铁路史上
的一个重要转折点。
现在建立和谐社会，东西部协调发展，最需要打破的就是行政区域瓶颈，郑州铁路局管
辖范围较广，正好便于区域间的协调，不明白为什么要拆，拆了以后，重新面临铁路局
间的协调问题，好多问题又该推诿扯皮，就好像长三角地区间各个省份之间的问题一样
，不明白，不明白，把郑州铁路局拆了就真的象铁道部说的那样好？ |
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n*******n
发帖数: 7628 | 42 中新网九江2月4日电（胡国林 卢永红 刘占昆）2月4日,在京九电气化铁路咽喉要道的
九江长江大桥铁路桥上,南昌供电段九江接触网工区的职工正在对电气化接触网进行检
修工作。
自2月2日以来，南昌铁路局南昌供电段的职工放弃春节休息时间，利用春节期间铁路运
输相对减少的空隙，加班加点对京九铁路电气化接触网等关键设施设备进行全面精检细
修，迎战节后铁路运输高峰。
据了解，春节后学生、农民工、探亲人员将集中返回，根据铁路的运输能力，节后春运
25天，全国铁路旅客发送量将达到1.5亿人，日均在600万人以上，客流高峰的峰值和持
续时间都将超过节前。（完） |
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n*******n
发帖数: 7628 | 43 前进镇至抚远铁路全线铺通
时间：2011-02-03 14:15 来源：人民铁道网
【中国网中国交通】讯：1月28日10时许，随着最后一节轨排的鱼尾板紧固上螺栓，全
长169.4公里的前进镇至抚远铁路全线铺通。由此，我国铁路最东极的纪录被全新书写。
前进镇至抚远铁路是黑龙江省重点工程。线路自前进镇站引出，经洪河农场、前哨农场
等至抚远。项目总投资22亿元，属Ⅱ级国铁，单线运行，设计列车时速为120公里，新
建车站6个，由铁道部与黑龙江省政府共同投资建设。
2009年7月20日，前进镇至抚远铁路开工建设，经过中国铁建二十二局集团有限公司建
设者18个月紧张施工，全线铺通。预计今年10月，这条铁路将开通运营。届时 “中国
东极”抚远县将告别不通火车的历史。
素有 “中国东极”之称的抚远县，连接着东北亚江海联运的“黄金水道”，长期以来
，交通主要依靠公路和水运。由于没有铁路运输，交通因素成为制约抚远县经济社会发
展的一大 “瓶颈”。
前进镇至抚远铁路开通运营后，对于振兴东北老工业基地、完善区域交通运输结构、促
进中俄贸易和东北地区经济发展具有重要意义。 |
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s********n
发帖数: 26222 | 44 以14亿人口来估算， 假设约3.5亿个家庭， 每家年夜饭价值200元， 那么是700亿元，
每家放鞭炮100元， 另加350亿元， 人均压岁钱100元， 即是1400亿元， 总计
2450亿元。
春运期间，铁路、公路客运量将分别达到2.3亿人次、25.56亿人次，水路客运量将达
3500万人次，民航3220万人次。 春运2.3亿铁路运输， 假如平均票价150元，即是345
亿元， 公路运输25.56亿人次假设平均票价20元， 也就是511亿元，水运0.35亿， 假设平均票价100元， 即35亿元， 民航0.32亿， 假
设平均票价400元， 即是128亿元， 总计交通运输是1019亿元。
总计这些花费是3469亿元。 |
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v**e
发帖数: 8422 | 45 上海抢工大战 400辆大巴跨省到家接民工上班(图) 联合新闻网
避免年后缺工问题打乱企业正常运作，香港文汇报与中国广播网报导，上海派出近四百
辆长途巴士，分别前往安徽、江苏、河南、湖北等地，到「家门口」接送农民工返回工
作地点；珠三角的港商也派车到贵州接回员工。
大陆「春节黄金周」假期进入第六天，许多人开始返回工作岗位。铁道部统计，截至目
前，春运铁路运输共载送七千七百卅四万人，比去年同期增加六百七十三万人，增幅百
分之九点五，创历史新高，预计今天将出现第一波回程高峰。
据了解，上海民工专车是由上海交运巴士、芷新客运、锦江集团、衡建汽车等大型客运
企业，即日起，每天平均派出约四十辆长途巴士，分别前往安徽宣城、青阳、南陵、安
庆及江西九江等劳动力大省，专车接送当地民工返回上海，仅六日当天上午就接送两千
一百多名民工返回工作岗位。
近两年内陆城市经济崛起，许多农民工倾向回乡工作，导致珠三角、长三角等沿海城市
缺工问题愈演愈烈，今年更提早出现民工荒，江苏最大的人才市场每天用工需求量在一
万个以上，但每天平均只能成功介绍一百人左右。
有 监于去年不少员工过年后不回厂上班，有的企业... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 46 2011年02月09日11:11 来源：国际商报 作者：高丽蓉
本报讯记者从新疆维吾尔自治区发改委获悉，2011年年内新疆境内吐鲁番－库尔勒
二线、兰新线红柳河－阿拉山口电气化改造、库车－俄霍布拉克和哈密－罗布泊四条铁
路有望建成，这将使新疆铁路运输里程将再增450公里。
据自治区发改委主任刘晏良介绍，这4条铁路均穿越南疆地区，货运和客运的开通
将对南疆经济的发展起到积极的作用。2011年新疆还将加快兰新第二双线等11条在建项
目建设，除了建成上述4条铁路外，力争开工建设乌鲁木齐新客站、乌鲁木齐集装箱中
心站、哈密－额济纳、北屯－富蕴－准东、中吉乌喀什－吐尔尕特段铁路；推进哈密－
将军庙、库尔勒－格尔木、淖毛湖－兰新、沙尔湖－大南湖－敦煌铁路前期工作，尽早
开工建设。
即将建成的吐鲁番至库尔勒段二线穿越吐鲁番和巴州及兵团农二师地区，全长333
．864公里，运营里程比既有的铁路缩短122公里，设计行车速度160公里／小时，年货
运5000万吨。
兰新铁路红柳河－阿拉山口段地处哈密－吐鲁番盆地北缘及准噶尔盆地南缘，为欧
亚大陆桥的重要组成部分，是新疆与内地联系的主要组成部分。沿线经过... 阅读全帖 |
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m*****e
发帖数: 1506 | 47 不知道是否跟治军下台有关
http://www.sina.com.cn 2011年02月12日21:36 财经
《财经》记者 翁仕友 王莉萍
1月初召开的全国铁路工作会议透露，2011年安排铁路基本建设7000亿元，这和
2010年实际完成投资规模相当。
在中国整体固定资产投资规模有所压缩的情况下，铁道部门显然无意放缓中国的铁
路建设计划。在地方政府的助推下，原本定于2020年完成的铁路中长期规划目标，有望
提前五年完成。
外界关注的是，持续数年的大规模建设，让铁路资产负债累累。据统计，铁路资产
负债1.3万亿元以上。业内人士担忧，2015年前后，前期投资将陆续进入偿债期，仅靠
铁路建设基金和银行贷款两大渠道，将难以支撑依旧庞大的铁路建设计划，日益扩大的
资金缺口可能成为新的隐忧。
铁路“十二五”规划起草之际，有研究人员呼吁，国家应在铁路投融资体制改革上
进行更多的探索和试点，明确不同投资主体的资金来源、投资范围、投资决策权，创新
融资方式，寻求铁路建设可持续发展之路。
资金缺口扩大
春节前夕，石家庄市铁路办官员频繁进京，与铁道部、国家发改委等部门进行沟通
，他们希望市里规划的铁路... 阅读全帖 |
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C********n
发帖数: 6682 | 48 就是别有用心
俺就说一个事实
真的按照市场经济来的话，铁道部最划算的就是两条路，一是客运票价涨三倍，二是
全部线路改货运，停止客运
之前就是铁道部一直拿货运营收补贴客运，结果现在成了补贴有理了 |
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g*****g
发帖数: 6798 | 49 完全按照市场机制,就应该让民营铁路自我发展.
别说老百姓没钱,
美国150年前民营铁路就可以狂飙,
只要有市场需要,不管多少钱都可以募集来.
也不看看中国多少游资在寻找出路. |
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T*R
发帖数: 36302 | 50 我不骂高铁。
俺对这种集中建设持不同看法。
至于刘下台，和高铁没关，主要是打狗给主人看，杀鸡给猴看。 |
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