k**o
发帖数: 15334 | 1 技术上没问题，施工有很大问题，设计中间有个桥墩，然后有一堆钢索吊着整个
桥体，这个还没有建，然后就把桥体support给撤了，不知道什么原因。这个
完全是施工问题。 |
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g*****1
发帖数: 666 | 2 还要一年时间呀，我还以为修得快呢！
这桥还要建钢索拉住，这建法真成问题。
The bridge — in a catastrophic and sudden failure — crashed down across
six lanes of heavily traveled Tamiami Trail. It was not immediately clear
what caused the collapse of a structure that had been touted as an
innovative “instant” bridge because of how quickly it could be constructed
. Authorities stressed that it could take days or more to determine what
went wrong. Several witnesses reported that workers were on the bridge,
which was not expected to open... 阅读全帖 |
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g***t
发帖数: 7544 | 3 我听广播，这桥设计是座钢索斜拉桥。麻的怎么没建索塔就先把桥梁放架子上了？ |
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d*******7
发帖数: 550 | 4 看设计这是一个cable stay bridge。 就是需要钢索的tension拉起deck，否则这个桥
没办法支撑174 ft的span。但是很显然这个桥先盖了deck却还没装cable和cable tower
。 sequence完全不对。这个明显是工程师的责任 |
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T****t
发帖数: 11162 | 5 造桥是先起立柱，然后两边同时施工并加上钢索
: 那是因为尖顶不承重。
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k**o
发帖数: 15334 | 6 技术，设计都没问题，施工的人智商有问题，中间桥墩和钢索都没弄呢，就把
桥体机械support撤了，可能因为当地交通不好，受到校方压力让尽快开通道路。 |
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l***o
发帖数: 7937 | 8 施工问题。施工人员太弱了。几乎不懂结构和受力。
跨度这么大的梁，去掉支撑后，几乎简支放在两端支座上，下部板承受极大的拉力，断
裂垮掉了。 |
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w*p
发帖数: 16484 | 9 这么个小小的过街天桥还设计成拉索的，有病啊。直接在中间搞个桥墩不就完了。
妈的，感觉是为了多捞钱，故意搞这么个设计。 |
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k**o
发帖数: 15334 | 11 桥墩是可以，拉索等于是redundancy，是不是捞钱就不知道了。问题是
俩东西一个都没弄，就把临时support给撤了。 |
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l***o
发帖数: 7937 | 12 跨度不小，有一些娱乐休闲功能，遮风挡雨，可以在上面开party，休息小憩。 |
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h******k
发帖数: 15372 | 14 古巴老板没见过，先修桥板也不能说不正常。
也可能是大学第一笔资金只够修桥板的就先吧桥板修了。 |
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e*****s
发帖数: 7359 | 16 Monkey Business
Monkey Business1 hour ago
Lets march against bridges now students! |
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h******k
发帖数: 15372 | 18 建筑公司老板可能以为拉索是装饰性的，最后用泡沫塑料弄几根就行了 |
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l***o
发帖数: 7937 | 19 设计嘛，开放性的。中间全是马路吧可能。
桥身相当于一个大的工字梁。设计本来是悬索吊着上面那层板与中间腹板连接处，再通
过腹板吊起下部那层板。下部那层板设计受力并不大。
结果施工简支放在桥墩上，下部翼缘板受力全变了。 |
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l*****i
发帖数: 20533 | 20 似乎有问题啊。数一数三角形结构的数量，对照设计图，下一个照片中应该只是一半的
桥，也确实可以看见桥墩在那里。可是，照片中这一半的桥也已经跨过了整条大马路，
可以看见所有车道，包括中间的隔离带。感觉建歪了啊。 |
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发帖数: 1 | 21 没修桥墩和拉索，可能和他们的思维有关
好比生娃多多不结婚一样，说散就散 |
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g*****1
发帖数: 666 | 22 五条红线是还没装的拉索，索塔和另半边斜拉桥根本还没建。这种建筑法太奇葩！ |
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g*****1
发帖数: 666 | 24 估计是业主只给施工方一半的工钱，另一半还没着落，所以施工方就给你建半拉桥。 |
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h******k
发帖数: 15372 | 26 所有的拉索桥如果你把拉索去掉，桥都会垮。除非设计错误的桥。 |
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d****o
发帖数: 32610 | 27 他这个另外半边桥还没修
桥塔也没建
打算怎么拉索？
如果下一步建了桥塔拉上索，
另外半边桥面没拉，
桥塔会不会垮？ |
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k**o
发帖数: 15334 | 29 这个事故主要问题是在没拉索的情况下，撤了临时support。这个临时support，
必须得等拉了索才能撤。 |
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d****o
发帖数: 32610 | 31 下面那些钢结构不是长期的support
只是运输桥面用的
半夜开过去把桥面搭上就开走了
本来就是这么设计得 |
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h******k
发帖数: 15372 | 32 这个桥的施工是个奇葩，如果真是象网上的图上那样的设计的话 |
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g*****1
发帖数: 666 | 34 还是钱不够，完全可以索塔和两边桥同时建，受力都在先建好的索塔上。如果怕施工影
响交通太长时间，可以像工程兔家，建个斜拉转体桥。
慢着，这桥也有1千4百多万美刀预算，兔子家建个比这大得多，难得多桥也花不掉这么
多钱。
我国开建世界最大规模转体斜拉桥
2017-09-15 14:40:13 来源： 新华社
新华社石家庄９月１５日电（齐中熙、龙艳）记者从中国铁建股份有限公司获悉，
京津冀交通一体化的重点项目——跨越京广铁路等２１条铁路线的保定乐凯大街南延工
程转体斜拉桥１５日全面开工建设。这是目前世界上转体桥梁跨度最大、转体吨位最重
的斜拉桥。
保定市西南部的乐凯大街南延工程全长１１．９３公里，总投资约３０亿元。其中
的转体桥设计为双塔单索面预应力混凝土斜拉桥式，主桥长４９５米，桥面宽３９．７
米，双向八车道。由北向南跨越京广铁路大动脉的２１条铁路线。
中铁十八局该项目总工程师宋普河介绍，为最大限度减少对京广铁路和城市交通的
影响，主桥施工将采用国际领先的子母塔双转体施工技术，其中，子塔转体一侧的桥梁
长度为２０４米，重量为３．５万吨，母塔转体一侧的桥梁长度为２６３．６米、重达
４．６万吨，... 阅读全帖 |
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g*****1
发帖数: 666 | 35 想当初近一百年前美帝不到一年时间就把帝国大厦建好了，迄今屹立不倒。现在衰败的
一年都都造不好一座简单的人行桥，架上去就垮。
悲乎！
Construction started March 17, 1930; 87 years ago[1]
Completed April 11, 1931; 86 years ago[2]
Opening May 1, 1931; 86 years ago[3]
Cost $40,948,900[4]
($534 million in 2016 dollars[5]) |
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d****o
发帖数: 32610 | 36 你去纽约看看就知道了
现在起新楼也快得很
FL不行，
不代表美帝全都不行 |
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h******k
发帖数: 15372 | 37 这桥是政府的工程，帝国大厦是私人的。
Trump自己的公司来建这个桥也不用这么多钱也不会垮。 |
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g*****1
发帖数: 666 | 38 支架会阻断整个交通，在建好索塔前就不该把桥架上去！或者修改整个设计！ |
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k**o
发帖数: 15334 | 39 先放哪一半无所谓，不是重点。重点是公路那一半没有建任何support，就把
临时support撤了，怎么弄都得塌。设计里面有桥墩和钢索双重support，一个
都没建。 |
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t****n
发帖数: 10724 | 40 这么高的桥塔， 这么粗的钢索，这要花多少的钱！ 不太可能是装饰 |
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D*****0
发帖数: 1143 | 41 三个问题：
一，警察罚款太狠，挡道的支架收到罚单只能先撤。
二，钢索正在筹备税款暂时还没到达。
三，学的是上等的MBA不是下等的工程学。 |
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q****5
发帖数: 1660 | 42 应该是施工问题，挂钢索的support 没有啊就把桥立起来 |
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b*******8
发帖数: 37364 | 43 大货车高速行驶，从后方慢慢接近小汽车，小汽车尾部伸出勾环，大货车伸出钢索勾住
小汽车。
然后大货车慢慢减速，拉停小汽车。
这个是阻拦索的变形版本，不损害小汽车，不对车内人员构成大加速度伤害。 |
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b*******8
发帖数: 37364 | 44 扯哪去了？钢索勾住，哪个轮子都没刹住。你的语文需要补课了。 |
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b***y
发帖数: 14281 | 45 每年都有很多人挑战这一类的极限的，比如保护措施高空走钢索什么的。 |
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c*********d
发帖数: 9770 | 46 候知健2018-08-01 08:22:34
歼20气动面偏转
飞机赖以在空中自由变化姿态和轨迹的奥秘，在于通过鸭翼/水平尾翼、副翼、方向舵
等气动面，进行各种灵活巧妙的偏转动作组合。
这种功能需要飞控系统加以实现，而在歼20上，它是通过电传系统指挥液压系统来完成
的；电传部分负责把飞行员的操作指令翻译成指挥气动面偏转的控制信号，而液压系统
则为气动面的偏转提供动力。打个比方，飞行员是歼20的大脑，气动面是歼20 的手脚
肢体，那么电传系统就是歼20的小脑和遍布全身的神经系统；而液压系统，就是歼20的
肌肉。
在最早的飞机上，这些气动面偏转，是通过钢索或者金属连杆，直接由飞行员手脚带动
的——类似于驾驶无助力方向盘的汽车。随着飞机速度越来越快，吨位越来越大，驱动
气动面需要的力量越来越大，远远超出了人的肉体极限，因此这种做法很快就行不通了。
图：战斗机在低空高速飞行时，飞机受到的高速空气压力可以达到每平米9.3-9.5吨
现在除了轻型和超轻型低速飞机以外，主流的中大型、高速飞机设计，气动面偏转都是
依赖液压系统驱动完成的；从发动机中抽取动力，用来驱动气动面偏转。从这个核心目
的上，和汽... 阅读全帖 |
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g***x
发帖数: 1587 | 47 如果用欧洲的古建筑标准，滕王阁和黄鹤楼历经千年还焕然一新，里面还有电梯，中国古
人真牛逼啊。大禹开凿的龙门四千多年了，让现在的欧洲人来干，没有十年八年完不了
工，那只是大禹治水的一个小工程而已。黄帝陵是黄帝下葬的地方，陵墓不断翻修，历
经五千多年了。当然赵州桥也是一千多年来翻修保存下来的。将来在两边立两个墩子，
用钢索把桥面拉起来，一座千多年历史的斜拉桥就屹立起来了。过些年据说两千年前阿
房宫也要崭新出土了，翻修的啊。
欧洲古建筑全是这个屌样。百年翻修下来，你都搞不清楚原先啥模样了。至于千年建筑
，不光原先模样不清楚，是啥时候的干什么的谁建的也不清楚，因为根本就没有确凿可
信连续而又相互印证的文字记载。
下面这几个例子是天朝的真东东，无可置疑：长城、秦始皇陵及兵马俑、大小雁塔、悬
空寺、布达拉宫、故宫、大理三塔、虎丘塔。其实例子还有很多，基本都没有太大翻修
。所以拿欧洲建筑文物和天朝的比其实是在拿赝品和正经八百的历史遗迹和文物比。车
床刨出来的确实比手工做的光鲜。 |
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T****i
发帖数: 15191 | 49 感觉是黄种人幼态基因作祟。经常一个成年人做出令人震惊的幼稚事儿。 |
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发帖数: 1 | 50 巨婴。黄种人大脑除了善于刷题，其他方面发育都不完善。 |
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